Регулировка форсунок омывателя фольксваген

Обновлено: 11.02.2025

Фото или видео в студию - так ниче не понятно!

А чего собственно понимать? По моему, вопрос очень простой - "можно регулировать форсунки или нет? ":confused:

Фото или видео в студию - так ниче не понятно!

А чего собственно понимать? По моему, вопрос очень простой - "можно регулировать форсунки или нет? " :confused:

Форсунки регулировать нельзя.
Льет она, не распыляет, в виду того, что жижа малость загустела. Бывает такое, жижа не очень качественная. Потеплеет малость, все будет в норме.

А чего собственно понимать? По моему, вопрос очень простой - "можно регулировать форсунки или нет? " :confused:

А вопрос совсем не простой :znaika: так как при нормально работающих форсунках такого не должно происходить. Как уже отметил комрад Найк форсунки не регулируются, так что может комраду уже пора на сервис слетать или по крайней мере отогреть форсунки.

Привет!
Водительская форсунка стеклоомывателя часть жижи льёт на поводок дворника, а хотелось бы что бы всё на стекло попадало.
Что то я не понял, конструкция форсунок позволяет менять наклон?
В инструкции ничего нет.
В обычных авто это делалось иголкой.
tab

Как я понимаю нужно отрегулировать высоту разбрызгивания. Для этого рядом с соплом рассеивателя на форсунке есть пластмассовый винт под узкую шлицевую отвертку. Если покрутить этот винтик, то видно как сопло поднимается вверх или опускается вниз.

Так оно и есть. Знаю т.к. снимал их вообще с капота для продувки. Винтики регулируют только наклон вверх/низ, о право/лево зависит от давления насоса и чистоты каналов форсунки. Покывырять их тонкой проволкой на предмет устранения засора как на других машинах не удастся. Только продув рулит, сначало в обратную ,затем в не обратную. Во как меня завернуло:D

Привет!
Народ - СПАСИБО!
Именно вверх и нужно было. Так как, повторюсь, часть струи попадает в поводок дворника.
tab

Могу отметить, что разбрызгивание прекращается при температуре ниже 14-15 гр. мороза.
И переходит в режим струи, качество жидкости на это не влияет.

Да, подтверждаю, но. прошлой зимой даже в -29(помните, да, как холодно было?) всё разбрызгивалось как надо, режим струи:) присутствовал только в уборной. а с этого года ВАГ перевёл все машины в этот подлый режим видимо(как только?) :lol:

Думаю, что не совсем так. Действительно на ходу после 15 градусов форсунки охлаждаются и разбрызгивается струей, но после того, как постоишь в пробке опять начинает работать рассеиватель, по крайней мере у меня так, а заявленный их обогрев видимо хилый

У меня нет никаких регулировочных винтов! Специально сейчас ходил перекурить и проверить! :shock:
Ура. У меня с винтиками, значит уже рестайлинг Passat B 6.5

при - 25 гр. разбрызгивает без проблем. Ниразу сруей не бразгало (лью незамерзайку самую простую за 80 р.). Косательно винтика - не смотрел (надо глянуть).

Винты есть, правый разбрызгиватель регулировал лезвием швейцарского ножа - все нормально теперь в центр лупит.

Привет!
А какую отвёртку по шлицу (размер) взять? И ещё не помните куда крутить ( по часовой, против) что бы выше по стеклу поднять?
Никак не поглядеть - утром на работу еду темно, вечером с работы тоже темно.
tab

у меня вооще замерзает постоянно при -15, жидкость дерьмо ,ок, налил другой такая же тема. я не понимаю , что за подогрев форсунок такой , когда работает, как включатся, вместе с чем?

Нада жидкасть нармальную лить, подороже:nod: , бабло, как известно, побеждает зло. znaika: :lol:

ага , 200 р мало?

1. Мало. Оригинал 5 л стоит рублей 500-600 :lol:
2. Чтобы не застывало, не покупать жижу из этилового спирта, нужен изопропиловый, такая жижа и в -25 мелко распыляется. :nod:

1. Мало. Оригинал 5 л стоит рублей 500-600 :lol:
2. Чтобы не застывало, не покупать жижу из этилового спирта, нужен изопропиловый, такая жижа и в -25 мелко распыляется. :nod:
Ваащето и в фирменной написан "алкоголь" или это не тот?:shock:

если не ошибаюсь, то крутить в право - тогда вверх поднимается, хотя на месте разберешься - там же видно)) Запасись фонариком.

А по отвертке - не могу сказать - крутил лезвием.

Привет!
Молодцы VW вот это по уму сделали. Регулировка обалденно удобная, не то чьл иголочками. Вот только регулировать нужно шестигранником мелким - на 2мм., а не плоской отвёрткой. И ещё против часовой поднимаем и наоборот, но там это впрочем отлично видно.
tab

Сегодня отрегулировал фрсунки стеклоомывателя. Использовал головку TORX № 10. Вся работа занимает максимум 5 минут.

Народ а как включается обогрев форсунок или с чем он работает,а то у меня 2-ой день на стекло не брызгает все нах замерзло,как лох езжу))На фары брызгает,а на стекло нет(

включается автоматом,в зависимости от температуры.. либо у тебя гдето ниже подмёрзло.. либо вапще не включается..

Какой то ппц(Я на машине ездил часа 3-и,при чем у меня в машине незамерзайка налита,да за такое время в принципе и вода бы отмерзла,а кто нибудь знает,моторчик работает на фары и на лобовое стекло один??

Как регулируются (если регулируются) форсунки омывателя
лобового стекла?

Сбоку рядом с каждой форсункой есть винт регулировочный под шестигранный ключ (размер не знаю, но маленький), вращением винта форсунку можно поднимать или опускать.

Трындец. За бортом -3,5 по Цельсию, а омыватель лобового стекла не срабатывает. Только щелчок слышно где-то слева и потом щетки начинают грязь растирать. Причем я где-то минут 30 поездил перед этим. Залита оригинальная зимняя омывайка.

. Только щелчок слышно где-то слева и потом щетки начинают грязь растирать.
Если "только щелчок" а гудения моторчика-насоса не слыхать - то трындец настал как раз моторчику, и форсунки не при чем.

Если "только щелчок" а гудения моторчика-насоса не слыхать - то трындец настал как раз моторчику, и форсунки не при чем.

.
Хм-м-м. Казалось, понятно написал. По симптоматике, описанной Денисом К, у него не форсунки не работают, а вообще жидкость в них не подается - звук работающего насоса, качающего жидкость, слышен обычно, и его не перепутать ни с чем, а если нет этого гудящего звука ("только щелчок") - то, весьма вероятно, насос накрылся (или сгорел или что-то еще).

А вот и не сгорел :) Пассат постоял на солнце, нагрелся и заработал насос.
Видимо, омывайка замерзла в самом насосе, раз он качать не пытался.

Народ а как включается обогрев форсунок или с чем он работает,а то у меня 2-ой день на стекло не брызгает все нах замерзло,как лох езжу))На фары брызгает,а на стекло нет(
С обогревом лобача наверно, у меня только так отогревается

Почистил раза два, не помогло, все равно льет струей. Что еще можно сделать? Кто подскажет номер форсунки с пассажирской стороны?

Была такая проблема но лились обе струи. Прошло когда истратил
Всю жидкость которая была залита и залил другую нормальную
(подороже). Просто возможно засорилось, по крайней мере
У меня было так.

Не они сняли за 3минуты пока я покурить вышел,захожу,а он в руках уже вертит.И не сказал как наверное поркрылок снимал?

Можно и так . лишбы не порвали его и болты все звездочкой закрутили . спецы и починка наверное с опытных .

Всем спасибо за участие! Позвонил в сервис,там ответили,цитирую ; моторчик именно на этой модели меняется так,снимаем прав. перед.колесо,снимаем подкрылок и вот всё перед Вами.Отсоединяем отвод,вытаскиваем сгоревший моторчик.На новый моторчик натягиваем отвод,одеваем новый уплотнительный резиновый колпачок и втыкаем мотор в бачок.Ставим подкрылок ставим колесо.Всё! Ездим и брызгаем во все стороны.

Сегодня собрался с духом и пошёл менять этот грёбаный моторчик на улице.
Поддомкратил,снял переднее правое колесо.
Отвернул 8 саморезов вытащил подкрылок
Нижнюю защиту снимать не стал отогнул щёткой в распор
Просунул руку между крылом и оттянутой защитой,взял за корпус моторчика и потянул вверх,моторчик вышел из отверстия бачка,резинка уплотнительная осталась в отверстии,потом легко вытащил,она мягкая.
Дальше стал пробовать отсоединять 2 резиновых трубки в оплётке с ёршиков насоса,но ,не тут то было они прикипели хорошо.Тогда,принёс кипяток в бутылке и стал поливать на шланг,чтобы он стал мягкий это удалось и первым снял правый шланг (он более короткий) затем этим же способом поливая- левый,он немного подлинее и последним электрический разъём(отвёрткой на усик нажать чтобы разъединить,там фиксатор в виде выступа).
Беру новый моторчик,одеваю новую уплотнительную резинку конусом вниз,опять грею шланг правый короткий в бутылке с кипятком и с огромным усилием натягиваю его,но до конца не смог очень не удобно,затем левый шланг также, его смог натянуть до упора.
Вставил моторчик со шлангами в отверстие в бачке и чтобы голубой цилиндр попал в паз,сверху накинул разъём питания.
Залил немного воды,смотрю нигде не течёт- уже радует,старый тёк что то с клапаном случилось.
Завел мотор,стал пробовать брызгать,нажимаю на рычаг,а там тишина -не работает.Полез опять к моторчику постучал по нему,пошевелил провода и не стал проверять,т.к. надо было срочно уехать.Поставил на место подкрылок и колесо.Уже стал прикидывать как его сдавать и где другой покупать.
Взял так безрадостно нажал на рычаг -провозился то, полтора часа ( всё время сожрали трубки снять-одеть) и,о чудо вдруг забрызгали форсунки я конечно обрадовался,ещё раз нажал,работает.Ездил по городу 25км., брызгал не щадя всё работает отлично,напор сильный,хотя мотор поставил не ориг.за 1250руб.,а Meyle за 220руб.,сдохнет ещё куплю.Вот такая история.Всем нашим авто пореже ломаться.

Завел мотор,стал пробовать брызгать,нажимаю на рычаг,а там тишина -не работает.
А капот закрыт был при этом? А то есть такая блокировочка. Спасибо за отчет!

Вставил моторчик со шлангами в отверстие в бачке и чтобы голубой цилиндр попал в паз,сверху накинул разъём питания.
Залил немного воды,смотрю нигде не течёт- уже радует,старый тёк что то с клапаном случилось.
Вот блин, заразно это что ли! Заливаю полный бачок - на след день датчик омывайки опять загорается. Я еще когда натяжитель цепи лазил смотреть на насос поглядел и фотнул, чет он мне не понравился - потеки были. И на тебе! Придется опять лезть. А у тебя старый насос где тек? По уплотнению или треснуло чего? Просто думаю сразу новый насос куплять чтоб 2 раза не лазить или как? И еще, насос когда снимал сразу вверх тянул или сначала в сторону от бачка?

Моторчик такой же как у меня. Чтобы снять сначала тянем вверх он просто вставлен через резиновый колпачок который может выйти с насосом,а может остаться в отверстии.Его лучше поменять с новым насосом в Авто- Z стоит 70 руб.,насос оригин 1200руб.,не ориг. 260руб.У меня тёк в районе поперечного цилиндра с выводами на сервисе сказали,что что то случилось с обратным клапаном и жидкость вся вытекала за 3часа.Но мотор работает хорошо.
Когда будете снимать,то сначала водой горячей погрейте шлаги или феном.Первый снимаете тот что справа он самый короткий потом левый на них оплётка защитная её надо чуть сдвинуть назад,последним разъём с помощью отвёртки надавить на усик так просто если тащить не выйдет на корпусе упор в виде треугольника.Вставлять в обратной последовательности.Шланг справа,шланг слева, мотор в бачок не до конца и электро разъём последним защёлкиваем.Затем вставляем до упора насос и всё, льём жидкость,закрываем капот и проверяем.

Долез таки домоторчика. И надо сказать не зря. Очень познавательно получилось. Кстати чтоб снять надо сначала в сторону крыла от бачка его вытянуть, а потом вверх тянуть. После снятия никакого криминала не обнаружено. Скорей всего когда сопла замерзали, а я их пытался продавить и моторчик подолгу держал, то жижу в местах присоединения трубок випирало, она потом замерзала там. Я кусок льда прошлый раз оттеда сколупнул, вот и полилось после этого. Зато наконец то знаю как одним моторчиком и вперед и назад бызгает :). Раньше думал электроклапан какой, а тут все до безобразия просто: в одну сторону моторчик крутит - льет вперед, в другую сторону - назад. Клапан - две половинки и мембрана силиконовая между ними, которая отделяет перед/зад и еще вдовесок как обратный клапан для переда работает. Сам насосик - тож шедевр :). Два стакана и моторчик внутрь просто всунут. Моторчик Jonson, маркировку надеюсь видно, если что можно и его отдельно поискать, хотя есть ли смысл? Вобщем разобрал/помыл/собрал/поставил - вродь не течет.

Подскажите пожалуйста,как регулировать направление(вверх,вниз)форсунок обывателя лобового стекла?Поподробней не могу найти как. Был В5+ там всё просто.
Спасибо.

Подскажите пожалуйста,как регулировать направление(вверх,вниз)форсунок обывателя лобового стекла?Поподробней не могу найти как. Был В5+ там всё просто.
Спасибо.
На форсунках есть болт под шестигранник.

Обогрев форсунок омывателя лобового стекла .

Как то проездил почти всю зиму матюгаясь на замёрзшие прыскалки . а тут увидел идущие к ним провода , да ещё и прочитал что есть такая опция . , чую они у меня не работают . но вот как проверить их работу , и вообще , при каких условиях они обогреваются ? предохранитель Ф1 целый . а дальше что ?

TheTERMINATOR, . прозвоню и замерю . я не знаю при каких условиях работает подогрев форсунок , или как включается . подозреваю , что включается вместе с обогревом зеркал , или не так ?

не так - при включении зажигания постояннный +
мерять еще сопротивление форсунки - чем холоднее - тем он меньше и наоборот

Passat sedan B5+ 2002 1.8T-поменян на деньги. B6 2.0 FSI-поменян на деньги. Touareg GP 3.0L TDI Galapagos.

mamon_74, нет, напруг подается постоянно, терморезистор срабатывает в самой форсунке при определенной забортной температуре.

mamon_74,Ты в этом уверен. Где хоть тут логика? Захотел пописать на стекло-сначала включи обогрев заднего? У меня обогрев работает при забортной температуре где то +3 - +4. Все просто: вынь форсунку, там 2 проводка, посмотри на них напряжение.

BIG, Не уверен потому как сам не проверял ,а слышал от продавца запчастей .
А логику вижу в том что 1: Пописать на лобовуху можно и при неработающем обогреве
2: Обогрев заднего стекла зимой и в мешсезонье включен всегда
3:Обогрев форсунок помогает только на скорсти, а если-ж у вас вода в омывателе то он не поможет
p.s Это у меренов или бмв кипятильник в бочке омывателя и все шланги с подогревом.
А вообще -то реально кто-нибудь напряжение на форсунках проверял?[COLOR="Green"]

Passat sedan B5+ 2002 1.8T-поменян на деньги. B6 2.0 FSI-поменян на деньги. Touareg GP 3.0L TDI Galapagos.

mamon_74, нет, напруг подается постоянно, терморезистор срабатывает в самой форсунке при определенной забортной температуре.

Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)

Это форсунка от В3. Там совершенно другая конструкция.

Судя по конструкции таблетка-нагревательный элемент (сопротивление), а металлический адаптер (трубка) играет роль радиатора и передает тепло от таблетки к жидкости омывателя.

Попробуй найти метериал, сопротивление которого менялось в несколько раз в пределах 50 градусов

oleg-kv,ничего не утверждаю, штатных форсунок с подогреврм не держал в руках, а ссылку дал в том плане, что в принципе саморегилирование подогрева форсунки, как факт существует.

Я этого факта не увидел. Форсунка очень мала, чтобы там устроить саморегулирование. Я не говорю о подключении подогрева к зеркалам или к какому-нибудь блоку, завязанному на датчик температуры воздуха. На В5 подогрев форсунок подключен к 15 клемме напрямую через Пред №1, никакого саморегулирования нет, и нет смысла его делать, Это тоже самое, что делать защиту от перегрева каждой 5Вт лампочки (подсветки номера, освещения салона и т.д.), ведь плафоны тоже сильно нагреваются.

сбилась левая форсунка, она стала теперь распылять в низ стекла. я уже стока литературы прочитал по их регулировке что вообще запутался,нужен какой то ключ специальный TORX. и по поводу заднего можно ли его поднять повыше.

Gagarin

лёччик-ишпытатиль

на форсунке есть прорезь для регулировки в нижней ее части,еще надо смотреть-может просто выпала она из места в капоте-где крепится.
это если про стекло лобовое, а то может вопрос про те что на фары.

Завсегдадатый

Вроде бы должен быть регулятор омывателя, пдкручивая его, регулируешь высоту распыления. А задний, ИМХО не регулируется.
Вот уже и подсказали.

DiegO

Участник

kent_1001

Мастер советчик

Завсегдадатый

Че-то не пойму, что отвертками собрались крутить? Под распылителем находится колёсико - эксцентрик, которое крутится пальцем:против часовой стрелки - форсунка берёт выше, по часовй - ниже.

DiegO

Участник

А задний совсем никак не подделать чтоб повыше лил..а то поливает куда то чуть ниже серидины . и четверть дворника задевает. и чистит стекло в районе среднего подголовника. из-за этого ничего не видно

Завсегдадатый

Ваще - то не регулируется. Но есть такая мысль, перед установкой сопла на ось подложить шайбочку, чтобы сопло зашло не до конца. Расстояние от стекла до форсунки увеличится, и брать станет повыше. Попробуй может получится, потом отпишись. Удачи

DiegO

Участник

посмотрел передние форсунки. никаких с низу крутилок нету. а насчёт заднего омывателя-займусь попозже.

yurik_l

Мастер советчик

Все просто регулируется- спереди отверткой плоской, а сзади- всталяете тонкую иголку в отверстие и регулируете акуратно наклон жиклерчика вверх или вниз- он там свободно перемещается.

yurik_l

Мастер советчик

посмотрел передние форсунки. никаких с низу крутилок нету. а насчёт заднего омывателя-займусь попозже.

arkent

Постоянный участник

Manyack

теперь с личным хранителем

неттам никакого колесика, в самом низу форсунки есть горизонтальный выступ, за него поднимаешь и опускаешь форсунку куда надо без проблем

кошан

Мастер советчик

DiegO

Участник

yurik_l

Мастер советчик

РАЗДЕЛ 13.32.2. Регулировка сопел омывателя ветрового
стекла
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Правильное распыление жидкости на ветровое стекло. Если струя жидкости, распыляемой соплами, находится на разной высоте ветрового стекла (А и В), необходимо заменить сопла омывателя.

Расположение эксцентрика для регулировки распыляемой струи жидкости. При повороте эксцентрика против часовой стрелки струя жидкости, распыляемая соплом, поднимается вверх.

На автомобилях устанавливаются регулируемые сопла омывателей, которые позволяют регулировать по высоте распыляемую струю жидкости. Для этого в основании сопла установлен эксцентрик. При повороте эксцентрика против часовой стрелки струя жидкости, распыляемая соплом, поднимается вверх.

При необходимости продуйте сопла омывателя сжатым воздухом. Для этого снимите сопла и продувайте его со стороны подсоединения шланга. Не продувайте сопла в направлении, обратном подаче жидкости.

Manyack

теперь с личным хранителем

DJION

Завсегдатай

Michalytsch

Оракул

DJION,я таки жэстачайшэ извиняюсь,но к какому авто в подписи относится Ваш вопрос ?!
Да и мануал прочесть не судьба ?

DJION

Завсегдатай

коллеги, сразу сорри, если ламерский вопрос, но никак не могу настроить направление струи из форсунки омывателя заднего стекла.

спасибо ин адванс (заранее типа

болто-гаечный маньяк

иголкой и методом проб и ошибок

ну и движок-- завидую

belandABF

in progress.

иголкой и методом проб и ошибок

ну и движок-- завидую

хочешь сказать что там форсунка такая же, как у передних жиклеров? мне показалось, там другая конструкция.

з.ы. да я тут не один такой

КВАТТРОТРАКТОРовод

Там тоже шарик в даркой как и спареди. Тока, сволочччьььь, регулируется херовато. То на крышу все закидывает, то прям перед собой брызжет. Посади кошо-нить в салон, шоб пимпу теребил и пробуй.

Univer

все люди - студенты "Академии жизни"..

блин, а у меня задняя форсунка сломана. Если брызгать, то бъется в крышечку и льётся на землю. Эту фарсунку отдельно поменять то можно? Или всю систему придется менять?

belandABF

in progress.

болто-гаечный маньяк

еще вариант для варианта надеть трубочку и привазать к самому дворнику см джипы

писалка споит в фаетоне 10-20 р

belandABF

in progress.

хорошая мысля. ага тока я недавно менял механизм, неохота отламывать наконечник, чтобы струю по оси обеспечить.

кстати, я вот покатавшись на материнском гетце оценил тему, когда вода на заднее стекло сверху льется. и экономично, и исключен наждак.

Univer

все люди - студенты "Академии жизни"..

Прикольно с тубочкой . Я из пластмассы сделал. Взял наконечник пырскалки от дэзика и обточил до нужных размеров. Потом на суперклей посадил. Правдо первый раз неудачно, дырочку заклеил Потом оторвал, прочистил и аккуратнее всё сделал. Уже пырскает B)

Мастер советчик

Участник

А у меня нет напора в правом омывателе Думала, в форсунке дело, купила новую, поменяла - ни фига. Первые пару раз пшыкнула нормально куда-то вбок, повернули на стекло в нужном направлении - и все, сдохла. Вода выливается, но не прыскает. Что делать-то, а?

FSerg

Профессиональный советчик

белоножкин

Оракул

Sergey9A

джага джага

писалка задняя меняется =) ее просто выдергиваешь и все =) мне мою сломали черти пока стекло новое вклеивали на хлопушку =) и я остался без писалки =) когда нажимл на омыватель =) струя летела метра на 3 назад =) прикольно было людей обливать =) а потом смотрю у работы стоит в3 и нету крыжечки на заднем дворнике и писалка торчит =) я подошел и вытащил ее =) одна длинная оказалась около 3х см в длинну =) воткнул себе и езжу брызгаю

2101 1973 жив, Passat Variant B3 1989 GT 2.0 16V 9A, Mitsubishi Outlander 2.4 4WD 2004, Polo Sedan 2016

KromaG

Постоянный участник

Ай ай ай как нестыдно, человек расстроился. Я вот незнал что они меняются и когда сломал(ну руки у меня кривые) приклеил на место супер моментом гелевым (уже около 9мес держится), конечно засрал дырку клеем, но ниче потом иголочкой поелозил и все пробило.

Привет!
Водительская форсунка стеклоомывателя часть жижи льёт на поводок дворника, а хотелось бы что бы всё на стекло попадало.
Что то я не понял, конструкция форсунок позволяет менять наклон?
В инструкции ничего нет.
В обычных авто это делалось иголкой.
tab

"Все что не умеет быстро ездить, обязательно должно красиво выглядеть" (с) я

В Греции все есть!

Форсунки регулировать нельзя.
Льет она, не распыляет, в виду того, что жижа малость загустела. Бывает такое, жижа не очень качественная. Потеплеет малость, все будет в норме.

А вопрос совсем не простой так как при нормально работающих форсунках такого не должно происходить. Как уже отметил комрад Найк форсунки не регулируются, так что может комраду уже пора на сервис слетать или по крайней мере отогреть форсунки.

"Все что не умеет быстро ездить, обязательно должно красиво выглядеть" (с) я

Читайте также: