Регулировка фар тойота ранкс

Обновлено: 11.02.2025

как мин. приедется ставить шторки, закрывающие сектор "левой галки"

просто отрегулировать - не получиться

позвольте немного отвлеку. у меня тоже есть вопрос, касаемо регулировки фар. дело в том, что у меня не работает корректор фар. подскажите, куда глянуть, как проверить/починить?
ЗЫ: у меня европейка

Изготовление аудио-рекламы, промо, джинглов и т.п.
Аранжировка, сведение, мастеринг.
Работа через интернет с любыми регионами

как мин. приедется ставить шторки, закрывающие сектор "левой галки"

просто отрегулировать - не получиться

я не в курсе, где ТС проживает. полагаю, что официально сейчас пройти ГТО на японке с "американским" светом (по крайней мере в европейской части страны) вряд ли получится. :((

как мин. приедется ставить шторки, закрывающие сектор "левой галки"

просто отрегулировать - не получиться

У мня такая же машинка, могу сказать, что отрегулировать без потери качества освещения, или хотя бы с приемлемыми потерями эти фары не возможно. Всё из за весьма хитрого отражателя в котором пучок света на галку формируется из разных мест. Для того, что бы перекрыть засветку галки, приходится перекрывать практически половину фары. Бился я над этой фарой долго, но добиться нормального света так и не смог. Решение одно, замена на еврофары, дорого ужасно, но чё делать.

либо ставить линзы.
кстати, шторка на лампе дает вполне удовлетворительный эффект.
но увы- ГТО с ней не пройти.

Тут Кулибин привел пример на сдвоеной фаре дальний/ближний, а на Ранкса/Алекса с 2004 года ставили раздельный свет, на ближний своя часть фары, на дальний своя. Ксенон от галогена отличается посадочным местом и чуток изменённым отражателем. Но как формировался пучок на галку из разных мест отражателя, так он и формируется. Места на отражателе откуда идёт засветка на левую галку, занимают почти 180 градусов правого сектора отражателя, шторка не спасает. Т.е. поставить такую шторку можно, галка левая исчезнет, только фара светит начинает ужасно, тускло и бликов левых вагон. Мое мнение, что мудрить с этими фарами нечего, только менять, или на линзы или на еврофары.

А с модернизацией может что ли?
У нас уже права забирают за нештатный ксенон. Даже если он установлен у оф.дилера и авто куплен в комплектации с ксеноном с новья. Фары то под галоген. На ранксах фары с ксеноном соответствуют российскому госту.

У нас уже права забирают за нештатный ксенон. Даже если он установлен у оф.дилера и авто куплен в комплектации с ксеноном с новья. Фары то под галоген.

за что именно забирают права? если за ксенон в фарах под галоген- то очень даже правильно делают. еще и фары у таких тюнингеров забирать нужно. и оф. дилера штрафовать за подобные действия.

не соответствуют, но все решаемо, при желании. по-моему, все разжевано досконально. причем не только Кулибиным- информации в инете- море. да и гаерское начальство уже вроде дало команду особо ретивым "продавцам полосатых палок" не беспокоиться.

конкретно по ранксу сказать не могу, не сталкивался. думаю, что ксенон стоит примерно одинаковый с ипсом. ты невнимательно прочитал страницу. нижние три фотографии- именно по раздельному ближнему штатному ксенону, шторка на лампу. и, кстати, до установки линз я ездил с такими шторками на штатном ксеноне в ближнем свете- не так уж сильно они влияют на световой поток, да и бликов левых я не замечал. ровный "американский" свет. повторюсь, ГТО с таким сейчас пройти крайне проблематично.
P.S. с чего все начиналось.

подскажите, можт кто уже регулировал передние фары.. где и как это лучше сделать.. в последнее вемя приходится много по трассе ездить, да и ТО надвигается.. вот и назрел вопрос по фарам..

хотелось бы евросвет или американку..

мне вот вообще ненравился мой ближний сфет, такиеже фары, я их вырвал и воткнул линзы от виндума, пагледи уменя в альбоме, а вообще встаёш метров 10 от стены и отвёрточкой на крест крутиш то что тебе нада :) верх низ право лево. Можеш отдать денег и тебе зделают это на любом ТО. Евросвет тамже те зделают ( как всегда прилепят пластинку ) и ты отдаш 1200 :)

Ушки, Решётки, Обвесы, Капоты, Сабы, Подиумы на заказ

Жестянка, Малярка, РУЛЕВЫЕ РЕЙКИ, ДВС, на заказ из япии.

тел 8 904 321 19 49

там вроде крышечка сзади на фаре есть,так вот у меня возникают проблемы с ней.. трубки проходящие около нее мешают ее снять. или я чет не так делаю, она вообще легко снимается.
а что говорит ТО после такой регулировки кустарной.

У меня Н4 были. А у тебя какой цоколь?
При Н4 все очень просто. Вынимаешь лампочку - закибаешь усики назад - вставляешь лампочку - подключаешь электрику - включаешь и крутишь против часовой стрелки пока правая галка не появится.
Делал сам ТО проходил без проблем.

Аналогично делал на своём авто.

ээээ.. до лампочки не могу добраться.. не могу заднюю крышку снять.. на самой фаре D2R написано.
а болты вот эти крутить надо??

Если ЕВРО то исправлять ничего не нужно :)
Автор у тебя галка есть ? если да то в какую сторону? право (обочину), лево (полосу встречного движения).

галка на полосу встречного движения..
а не продаются случайно лампы сразу со шторкой?? хотел бы света побольше ну и чтоб правильный сразу был.

Вот посомотри. На другой авто конечно, но хоть понимание будет о чем речь.

Хотя принцип один и если стоит ксенон думаю должно получиться. После установки такого девайса прошел техосмотр с первого раза.

Шторки не на лампу вешаются. А на стекло фары.

Не совсем на стекло. На "колбочку" которая в фрае стоит.

А на стекло наклейки клеят. У нас в Томске ТО проходят и с наклейками, но мне не нравиться визуально эта . даже слово не подобрал :) поэтому заморочался шторкой.

Глаза боятся, а руки делают :) по времени затратил около 15 минут на вырезание и установку.

Шторки не на лампу вешаются. А на стекло фары.

вот я думал можт такие в производстве есть. чтоб купил, поставил и поехал))

Андрей _RUS 70, ты сам себе такую вырезал? красава))) жаль у меня руки не с того места ростут.. :(

повтрюсь, приходится в вечерне-ночное время по трассе ездить, вот и задумался о свете. а ТО на крайний случай можно и за денюжку пройти..
так что выходит, нужно ставить шторку?? регулирвка в моем случае не поможет??
2005г 121 кузов

Выбирай любой вариант:
1. Ставить шторку
2. Заклеить сектор (наклейка на фару)
3. Установить европейский аналог фар

Все варианты на будут всетить на встречку.

Если хочеш снять фару то под подкрылком болт один, два на верху под капотом, затем отгинаеш бампер и фару вытаскиваеш насебя она там защёлкнута :) , только зачем тебе её вытаскивать :)

У меня проблемка на левой передней фаре перегорела лампочка "ближний свет", попросила брата помочь поменять. в общем не смог он =(( по его словам дошел он до снятия "штекера" которые подключается к лампочке "ближнего света", а саму лампочку снять не смог, говорит, что нужно снимать для этого фару, что проблемно на морозе. Прав ли он? По весне кстати, он мне менял перегоревший "габарит" на той же фаре без всякого снятие самой фары

И еще проблема на этой же фаре. после летней поездки на Горный Алтай (где грунтовая дорога с трясучкой составляла порядка 500 км)- фара начала запотевать, говорят нужно герметиком ее обработать? Может подскажете СТО с гуманными ценами на подобные услуги =)

:))) я бы тебе бесплатно всё зделал:))) приесжайте в Омск :))) а так можеш в Новосибе напречь Дед Ванёк :))) ну или обратится к Стасяну он пнёт Деда :) или пожалуйся мне я пну Деда САМ :)))

Ушки, Решётки, Обвесы, Капоты, Сабы, Подиумы на заказ

Жестянка, Малярка, РУЛЕВЫЕ РЕЙКИ, ДВС, на заказ из япии.

тел 8 904 321 19 49

ALLEX Троицкий, а все же?=) по первому вопросу =) нужно или нет снимать фару, чтобы поменять ближний свет?=)

Ушки, Решётки, Обвесы, Капоты, Сабы, Подиумы на заказ

Жестянка, Малярка, РУЛЕВЫЕ РЕЙКИ, ДВС, на заказ из япии.

тел 8 904 321 19 49

А как можно ее тогда поменять? Если уже добрались до снятия штекера который подключается к самой лампе.

НУ когда сняли штерек с лампочки , там есть пружинка в виде проволочки жёской её нада надавить и вывести в "замок" разрезик такой и лампа выпадит сама, только вот там смотреть неудобно и фактиченски всё на ощупь, либо к Деду обращаемся, либо берём зеркальце и смотрим :))))) ну как то так :)))

Ушки, Решётки, Обвесы, Капоты, Сабы, Подиумы на заказ

Жестянка, Малярка, РУЛЕВЫЕ РЕЙКИ, ДВС, на заказ из япии.

тел 8 904 321 19 49

Дала прочитать брату =) завтра на теплую парковку в ТЦ поедет пробывать =) спасибо за развернутый ответ =)

Ушки, Решётки, Обвесы, Капоты, Сабы, Подиумы на заказ

Жестянка, Малярка, РУЛЕВЫЕ РЕЙКИ, ДВС, на заказ из япии.

тел 8 904 321 19 49

Антон Галиев сказал(а):
Привет всем посоветуйте какую конкретно модель ламп купить на ранкс?

Вам галоген или ксенон?

Вообще на вкус и цвет, галогенок тьма разных - у каждого производителя есть несколько линеек ламп (стандартные, повышенная светосила, бело-голубое свечение аля ксенон).

Мощность должна быть стандартная 55 Ватт! Не берите мощные лампы.

У меня цоколь H7, говорят какие лампы не ставь, но при регулярной езде с ближним светом их хватает примерно на год( Сам за год поменял обе лампы в ближнем. Сейчас поставил Philips Blue Vision, купленный у Кости Runx.

Выходов несколько: колхозить ксенон, колхозить ДХО. Еще посоветовал бы при наличии ПТФ, ездить на них в светлое время суток - там лампы покрепче!

Одним из отличий европейских авто от отечественных является освещение. Фары на современных автомобилях настроены так, чтобы световой пучок был направлен вверх и в правую сторону. Это дает возможность не ослеплять водителей проезжающих встречных машин и частично освещать боковые части дороги.

На японских авто освещение является настоящей проблемой. Лампы отрегулированы изначально таким образом, что езда становится небезопасной.

Кроме этого, фары постоянно слепят встречные машины. Без устранения указанной проблемы практически невозможно пройти технический контроль.

Каждому водителю следует помнить, что правильная регулировка света является залогом:

качественного угла обзора дороги;
безопасной езды;
правильного принятия решения в экстремальных ситуациях.

Сегодня все автосервисы оснащены необходимым оборудованием для регулировки оптики японских авто. Хотелось бы отметить, что настройка фар на СТО никогда не осуществляется вручную. Специалисты автосервиса с этой целью применяют специальный инструмент. Прибор для регулировки фар представляет собой оптическую камеру, имеющую внутри фокусирующую линзу, экран и фотоэлемент, который воспринимает световой луч.

Данное оборудование автоматизировано и довольно просто в управлении.

Не требует дополнительных установок и специального обслуживания. Если такое оборудование у вас имеется дома, тогда вы в состоянии будете осилить настройку фар самостоятельно.

Основные функции прибора для регулировки:

Выявление недостатков в функционировании осветительной системы авто.
Осуществление правильной регулировки фар.
Настройка оптимальной работы противотуманок.
Настройка ближнего и дальнего света.

Конструктивные особенности прибора:

наличие индикаторов на приборной панели управления (выполняет функцию управления датчиком);
наличие клавиш для цифрового управления прибором.

Поэтому, если вы решили провести качественную регулировку фар, в результате которой настроятся противотуманки и ближний свет, лучшим выходом будет затратить определенную сумму и обратиться за помощью в СТО.

Рассмотрим, каким образом должна пройти регулировка фар на японских авто своими руками и что она подразумевает.

Для начала необходимо вспомнить, какие машины производятся в Стране восходящего солнца. Это:

шикарные;
мощные;
праворульные.

Интересно, каким образом данная красота может передвигаться по нашим дорогам? По крайней мере для ночной езды она не приспособлена. Причиной всему является настроенность фар на левостороннее движение.

Большинство авто с указанной регулировкой попадают в аварийные ситуации.

Поэтому с целью их минимизации в России, стране, где предусмотрено движение по правой стороне, проводится перенастраивание оптики. Рассмотрим самые популярные способы.

Регулировка фар на японских авто своими руками

Тонкости, которые необходимо учесть перед началом проведения регулировки:

Колеса авто должны быть накачаны согласно техническим требованиям.
Нагруженность машины должна быть равномерной.
Заправка топливного бака должна составлять 50%.
Лампы фар не должны иметь дефектов.

Затемнение части оптики непрозрачной пленкой

С целью предупреждения ослепления проезжающих навстречу водителей машин используется специальная пленка, которая наклеивается в районе выхода светового луча.

Недостатки данного метода

Значительно уменьшается эффективность работы фар в вечернее и ночное время.
Минимизируется яркость освещения.
Нарушается экстерьер авто.

Изменение положения лампочки в оптике

На японских авто настройка фар предусмотрена таким образом, что лампочки в них установлены не по центру, а под нужным для вас углом. Вашей целью является корректирование положения ее так, чтобы она изменила световой луч в другую сторону. Данное положение поможет изменить направление светового пучка.

Перед выполнением данной работы следует учесть, что не каждая машина поддается данной настройке.

Регулировка фар ("Тойота Камри" праворульная не является исключением) не подчиняется указанным рекомендациям. Поэтому не стоит излишне мучить указанную машину.

Проведение реконструкции блока фары

Указанный вариант самый сложный и проблематичный, поскольку к нему должен быть осуществлен комплексный подход.

Пошаговые действия автолюбителя при выполнении указанной работы:

необходимо снять и разобрать фары;
путем нагревания оптики в духовке отделить от основания оптики стекло;
снять алюминиевую деталь, называемую маской;
заказать новую маску, аналогичную предыдущей, но с зеркальными ее отражениями (это необходимо для того, чтобы световой луч был направлен в обратную сторону);
установить все комплектующие фары на место и закрепить фару.

Как видно, регулировка фар на японских авто своими руками - совсем нелегкое занятие. Поэтому перед началом проведения работ рекомендуется взвесить свои силы.

Три основных способа

Покупка фар еврообразца и установка их на японский автомобиль. Данный способ мало кто использует, поскольку он достаточно затратный и популярностью среди автолюбителей не пользуется.
Повторяет ранее указанный метод – заклеивание хрустальных фар непрозрачной пленкой.
Изменение направления светового пучка путем поворачивания лампочек вокруг своей оси.

Эти действия они проводят методом обрезания цоколя и поворачиваний лампы на требуемый угол, для правильного направления светового пучка.

Но если вы не уверены в своих силах, то экспериментировать над столь чудесной машиной не стоит.

Проведите проверку давления воздуха в шинах и приведите его в норму.
Выставите авто на горизонтальной поверхности. Машина не должна быть перегруженной.
Посадите в машину 1 человека.
Авто должно стоять перпендикулярно препятствию на расстоянии 3 метров от него.
Включите фары.
Проводя регулировку одной фары, другую закрывайте рукой.
С целью проведения зарядки аккумулятора активизируйте двигатель.
Зажгите ближний свет.
Проведите установку корректора фар в нулевое положение.
Используя регулировочный винт, перенастройте фары.

После того как проведена регулировка фар на японских авто своими руками, желательно провести тестирование машины, которое должно осуществляться в вечернее время. Поставьте транспортное средство на ровной горизонтальной поверхности в 40 метрах от любого препятствия.

Это может быть как стена, так и дом. При этом следует удостовериться, что верхняя граница светового пучка не размещается выше 1/2 высоты фары над поверхностью земли.

Тестирование должно показать достаточную для обзора освещенность дороги. Это необходимо для различения малейших неровностей на расстоянии от 3 до 40 метров.

Споры по процессу регулировки

По этому вопросу ведется множество споров среди автомобилистов. В любом случае определяться со способом регулировки вы должны самостоятельно. При этом следует учитывать, что погрешности при самостоятельной настройке фар будут однозначно, поскольку высокую точность может обеспечить только специальный прибор.

Итак, мы выяснили особенности регулировки фар на автомобилях японского производства.

Читайте также: