Регулировка фар рено каптур своими руками
Итак, летние белые ночи уже позади и все больше и больше начинает напрягать головной свет Каптюрыча, который можно назвать одним словом "никакущий". Еще весной были куплены светодиодные лампы H1, но они не влезали в штатное место, поэтому были заброшены в угол багажника. И вчера после мойки решил проверить регулировку света в сервисе. Проверить решил и фары, и противотуманки, так как последние вообще не видны были.
К моему огромному сожалению, диагностика не выявила нарушения в регулировке головного света. Значит, действительно дерьмовые линзы и лампы. Но вот регулировка противотуманок дала сюрпризы.
Первая фраза приемщика была ''А вы в ДТП не попадали?'' Такой резкий перепад в уровнях света оказался… На что я ответил, что такое с завода.
Следующий мат от мастера был по поводу узкой полоски света — он в первый раз видел такой рисунок. Обычно противотуманки заливают дорогу, а тут как узкий лазер какой-то… Бессмысленная хрень))
Регулировка правой противотуманной фары. Была ниже левой, после регулировки по уровню стала намного выше левой. Ну как так делают-то?
Собственно, вечером убедился в том, что стало чуть-чуть лучше))
Итог — хоть немного стало лучше видно дорогу и повороты при новом уровне света противотуманок. Минус — не сильно поменялось, но на трассе и неосвещенной дороге разница должна быть видна сильнее. Еще минус — все же что-то с ближним светом надо делать.
Первый видеоролик — освещение (ближний свет) еще было настроено на заводе. Вроде и все видно ночью, но что-то не хватало, хотелось света побольше.
В выходные выдалось свободное время и подрегулировал самостоятельно ближний свет. На сервис не поехал, так как там все просто и легко)). Да и как-то привык делать больше сам)))
Но лучше это все таки делать на сервисе, потому что можно настроить ближний свет, так, что будете слепить встречных водителей.
Итак, надо подъехать к какой-нибудь конструкции, например к стене, включить ближний свет и отметить верхнюю кромку света на стене. Потом отверткой крутите регулировочный винт (смотри ниже фото) и поднимите фару ближнего света, но не очень много, на стенке будет видно как линия света поползет вверх. Если будет опускаться вниз, то надо крутить в другую сторону.
Освещение с левой (с водительской) стороны должно быть ниже по высоте, чем с правой (пассажирской).
Сразу за фарой видим квадратное отверстие, а ниже его белый регулировочный винт. Вставляем через квадратное отверстие крестовую отвертку в белый регулировочный винт и поворачиваем его.
Вот, что получилось после самодельной регулировки (смотри второе видео). Освещать ночную дорогу стало намного лучше. Встречные машины вроде не моргали, что я их ослепляю.
Если вдруг все таки переборщили с регулировкой, то можно чуток опустить ближний свет, прямо из салона — для этого покрутить колесико, расположенное между рулем и водительской дверкой.
Если сравнить два видео — то особой разницы там не увидим, наверно качество такое видеокамеры, но разница есть)))
Отрегулировать противотуманки не получилось, так как там нужна длинная крестовая отвертка. Куплю в магазине и выходные сделаю)) А так там тоже все просто. Снизу бампера, под противотуманкой, есть отверстие и вот там отверткой нужно покрутить регулировочный винт
Сорри за стиль, пытался написать как можно по проще)))
Renault Kaptur 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 114 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 14
Не ясно, как вы отрегулировали противотуманки?
На сколько оборотов крутили винт? (тут вот не понял я)
Крутил до максимума вверх. Там не так много их можно поднять! Крутил пока они не начали щёлкать как трещетка
Спасибо, вас понял, надо будет тоже попробовать…может хоть смогу свет от птф увидеть… Хоть когда нибудь…)))
Спасибо ) буду знать
Подскажи, уплотнитель от грязи помогает?Купил в сентябре, а время поставить не хватило, теперь холодно, боюсь не приклеится…
Уплотнитель под капот? Знаю, ставят, но я себе не ставил и не планировал. Планирую поставить на капот дефлектор))). А зимой не стоит клеить, качество будет не очень)))
Подскажи, уплотнитель от грязи помогает?Купил в сентябре, а время поставить не хватило, теперь холодно, боюсь не приклеится…
Уплотнитель под капотом помогает реально.
Подскажи, уплотнитель от грязи помогает?Купил в сентябре, а время поставить не хватило, теперь холодно, боюсь не приклеится…
Я клеил на суперклей, но только по пластику, на металл не рискнул
Регулировать свет на глазок не очень хорошая затея.
Как то привык делать, что можно сам. Тем более это уже делал почти на всех машинах (кроме Орландо). Себе больше доверяю, чем специалистам официалам, уже мне они успели напортачили с сигнализацией и довольно существенно.
За чем такой колхоз .Писать больше не о чем ?
Человек старался, а Вы так.
За чем такой колхоз .Писать больше не о чем ?
На Каптуре сейчас у большинства две проблемы — большинство не довольны как светят противотуманки и ближний свет. Второе — нашими дворниками, думаю эту проблему знаете))).
Я сам долго собирал информацию как отрегулировать фары и противотуманки (при том я не выложил информацию, что фары можно и по горизонтали еще регулировать. Там все легко и предназначено, что водители сами могут это настроить. Если бы это было запрещено — было бы сделано так, чтобы это было не возможно сделать. Поэтому сколько езжу (более 25 лет) всегда сам настраивал — как мне надо и чтобы не ослеплять встречных водителей. А ездить и не видеть дороги — это тоже не есть хорошо))))
Например на Орландо у меня даже мысли не было настраивать свет, так как там все устраивало и поэтому я даже и не знаю как там делается и лампочки там была проблема поменять, очень не удобно — надо снять аккумулятор и еще ряд оборудования)))).
А также я там написал, что это лучше делать на сервисе. Но мне жалко денег платить дяде)))
Итак, летние белые ночи уже позади и все больше и больше начинает напрягать головной свет Каптюрыча, который можно назвать одним словом "никакущий". Еще весной были куплены светодиодные лампы H1, но они не влезали в штатное место, поэтому были заброшены в угол багажника. И вчера после мойки решил проверить регулировку света в сервисе. Проверить решил и фары, и противотуманки, так как последние вообще не видны были.
К моему огромному сожалению, диагностика не выявила нарушения в регулировке головного света. Значит, действительно дерьмовые линзы и лампы. Но вот регулировка противотуманок дала сюрпризы.
Первая фраза приемщика была ''А вы в ДТП не попадали?'' Такой резкий перепад в уровнях света оказался… На что я ответил, что такое с завода.
Следующий мат от мастера был по поводу узкой полоски света — он в первый раз видел такой рисунок. Обычно противотуманки заливают дорогу, а тут как узкий лазер какой-то… Бессмысленная хрень))
Регулировка правой противотуманной фары. Была ниже левой, после регулировки по уровню стала намного выше левой. Ну как так делают-то?
Собственно, вечером убедился в том, что стало чуть-чуть лучше))
Итог — хоть немного стало лучше видно дорогу и повороты при новом уровне света противотуманок. Минус — не сильно поменялось, но на трассе и неосвещенной дороге разница должна быть видна сильнее. Еще минус — все же что-то с ближним светом надо делать.
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаража) на расстоянии 10 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
3. Измерьте на автомобиле высоту центров фар до пола. Это будет расстояние h на экране.
5. Включите ближний свет.
6. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
7. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку, переместите наиболее яркие участки световых пучков в точки пересечения линий на экране регулировочными винтами 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Рис. 4.10. Регулировка света фар.
На фото показана левая фара. Регулировочные винты на правой фаре расположены симметрично.
8. Откройте капот и, вращая отверткой зубчатые колеса регулировочных винтов, отрегулируйте положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.
9. . и горизонтали, если расположение световых пятен на экране не соответствует рисунку.
Вращение регулировочных винтов для наглядности показано на снятой фаре.
10. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в лицевой поверхности накладки противотуманной фары, выполненного рядом с рассеивателем.
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
Читайте также: