Регулировка двери пежо 407

Обновлено: 11.02.2025

Уважаемый UFO Tuning, всегда смотрю ваши видео. У меня вопрос. Надеюсь вы сможете мне подсказать. Купил Опель Астру 2004 года. А там простой руль. Хотел бы заменить руль на мультируль. Что мне делать? возможно ли это? У моего другана на 407 с обшивкой водительской двери до сих пор все без особых проблем )))

Мне друг сказал и без обшивки водительской двери на peugeot куча чего навернулось )) спасибо дружище.!

спасибо дружище, всё заработало) а то на форумах много читал про такую проблему, все пишут что надо менять блок. а оказывается решение простое) О обшивке водительской двери много инфы в инете!

Борис Добрый вечер и рождеством,где находится мастер?у нас в Орле?если можно его координаты ) Желательно в деталях объяснил бы по обшивке водительской двери на 407,

Да как в марке ломаться нечему. Есть чему. Просто оно не ломается. Всё очень надёжное. Ломаться нечему в логане,потому что там . нет.

Машина 16 года,а уже провода порезали скрутки непонятные нет чтоб сразу к тебе приехать и все сделать.хозяин машины спасибо сказать был должен

А говорят что это так просто диванные комментаторы. У коллеги с работы на 407 с обшивкой водительской двери пока все норм,

Мне друг сказал на peugeot и без обшивки водительской двери много чего полетело :) я одно в этой машине не догоняю как регулируются подшипники деферецыала (я в смысле подтянуть) на всех машинах подтягиваются,а тут регулировочной гайки нету! Не в курсе как подтянуть? требуется подтяжка

Зубья протачиваются,под один размер,червяк конусный,потом прижимается ввтулкой и собираешь,и ваша рейка будет ходить дальше,зачем их выкидывают не понимаю,главное произвести грамотную токарную работу и все.

Владимир,напишит е,где можно этот сьемник или сообщите размеры для его изготовления.Заране е спасибо. Не частые геморрои с обшивкой водительской двери это еще ничего…

Добрый вечер. Подскажи пожалуйста аскона 1.8i на холодную плохо заводится и троит пока не прогреется. Что делать?

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский

Как и многие, столкнулся с неработоспособностью ограничителей задних дверей. Позже к ним добавился и ограничитель передней пассажирской, хоть передние ограничители и считаются неубиваемыми. Про ограничители уже 100500 постов и все всё знают. Для тех, кто не знает, повторюсь. Общепринятых вариантов решения проблемы два:
1) Если передние исправны — покупаем еще два передних (они более надежны, а часто и дешевле задних). Ставим новые передние в передние двери, а снятые ставим в задние — они подходят без проблем. Меняется лишь немного угол открытия двери.
2) Можно оживить старые, т.к. умирают они по причине износа фиксирующего выступа на пластиковых втулках, который можно наростить.

Про снятие дверных карт опять же уже много раз писали. Во всех дверях нужно снимать плафоны подсветки снизу, вставку в ручку двери (с обратной стороны ручки есть отверстие, через которое накладку можно вытолкнуть проволкой).

Далее выкручиваем все болты, что можно найти, аккуратно снимаем пластик около кнопки стеклоподъемника. В случае с водительской дверью нужно в блоке стеклоподъемника поднять резинку — под ней будет болт под TORX. Выкручиваем его, вынимаем сам блок. Далее последовательность такая же.
Спасибо французам, все болты разные, так что готовим набор инструментов.

В задних дверях нужно немного отклеить штатную звукоизоляцию, чтобы рукой добраться до ограничителя.

В передней пассажирской двери придется к тому же открутить блок центрального замка и также отделить штатную звукоизоляцию под ним.

Про восстановление задних ограничителей рекомендую почитать подробный отчет камрада gergalovsergey.

С передним же возникла забавная история. Головки болтов, которыми он крепится в двери, залиты в пластиковую часть корпуса ограничителя. И пластика вокруг них откровенно не много. Если ограничители при затяжке пережать, либо один раз хорошенько распахнуть дверь, пластик отрывается и ограничитель остается болтаться в двери в максимально вытянутом положении. Что у меня и произошло.

Просверлить корпус и подобрать более длинные болты невозможно — внутри корпуса под осью болтов находится сам механизм. Единственние решение, пускай и не самое эстетичное — очевидно.

В двери не видно, на скорость не влияет. Зато теперь уже точно не оторвется :)

Для обратной сборки рекомендую заранее закупиться клипсами под карты дверей. Т.к. наши барыги в край охренели, лучше сделать это заранее, купив их по смешной цене у любимых китайцев. За 4.17$ с учетом доставки я взял 5 пакетиков по 10 клипс здесь.

Клипсы не отличаются от оригинальных ни по форме/размеру, ни по надежности.

В последнее время начал дурить голову замок водительской двери. Через раз стала закрыться дверь. А то иногда и не открывается. Начитавшись тем на форуме и на драйве, пообщавшись со skify2014 решился на состоятельный ремонт. В магазине радиодеталей был приобретен новый электродвигатель с параметрами: номинальное напряжение 12V, рабочий диапазон 9-30 V. Цена 2$. Был снят замок с машины, для чего:
-Cнимаем обшивку двери, отсоединяя кнопки стеклоподъёмников, подсветку двери.
-С торца двери откручиваем винт торкс и снимаем личинку двери.

-Ручку открытия двери смещаем вправо и извлекаем из двери

-Снимаем и резиновую прокладку ручки
-Откручиваем винт и снимаем основание ручки
-Отсоединяем тросы от основания

-Откручиваем два винта с торца двери

Для удобства еще соединил направляющую стекла

-Снимаем замок

Замок разбирается интуитивно просто. Я высверлил основание заклепки и освободив все защелки располовинил замок.

На мое удивление моторчик не имел следов заклинивания или еще чего либо.Но раз разобрал-решил его заменить. Контакты родного мотора были отломаны и на их место припаял провода

Все встало на свои места, правда мотор пришлось перевернуть на 180 градусов, иначе выступ не давал ему сесть на место

Шестеренка сидит на валу электродвигателя довольно крепко. на вал нового мотора садится с натягом, но думаю при нагрузке прокрутилась бы.

На старом моторе имеется рифление/накатка
На новом моторе сделал пару насечек, дабы не проворачивалась шестерня
Все собрано, с полярностью все же не угадал.перепаял контакты на моторе. Но замок все равно продолжает не закрывать водительскую дверь. С торца двери можно наблюдать отверстие с лапкой, которая прячется в момент закрытия замка

Если ее повернуть и захлопнуть дверь-дверь останется запертой.
При открытой двери если нажать на кнопку закрытия-собачка должна прятаться и снова вылазить, т.к. одна из дверей не заперта. У меня она лишь минимально дергалась
В моем случае замок остался неисправным. в чем косяк-ума не приложу. Видимо где-то притирает и не дает полностью закрыться замку.С ключа машина закрывается, но водительская дверь все равно открыта. Дергаешь за ручку и машина "видит" открытие двери и открывает все двери. Разборки просят 40$ за европейский замое и 20 $ за замок от англичанки .Нашел мотор за 10$ с европейки.Завтра заберу и будет видно. А то как лох с ключа закрываю машину)