Регулировка двери на фольксваген пассат б6
Снятие
2 Снимите отделку двери (см. тут) и наружную ручку двери (см. тут).
3 Снимите заглушку (2 на иллюстрации 24.1) и опустите стекло так, чтобы разжимной штифт (5) и дюбель (4) были доступны через монтажное отверстие стеклоподьемника.
4 Вверните в разжимной штифт винт 5x70 и вытяните штифт из дюбеля.
5 Вверните винт 8x80 мм в дюбель и вытяните дюбель из направляющей стекла (3), отжав тягу стеклоподъемника в сторону. Замечание: При вворачивании винта дюбель вследствие слишком сильного давления может упасть в раму двери.
6 Поднимите стекло и закрепите его, например, клейкой лентой или пластиковым клином Замечание: Для снятия стекла потяните его под углом вверх наружу и выньте из рамы окна вперед.
7 Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи и разъедините разъем на стойке В (см. тут).
8 Втяните в дверь центральный провод с разъемом.
9 Выверните два винта (8 на иллюстрации 24.1) крепления замка двери.
10 Выверните винт (6) крепления скобы опоры (7), сместите скобу опоры по направлению стрелки А и отсоедините от двери.
11 Выверните все винты (9, 10 и стрелки) крепления держателя агрегатов двери (1) и снимите держатель из рамы двери по направлению вниз. Замечание: При этом должна быть извлечена также нижняя часть стеклоподьемника.
12 Опустите держатель агрегатов под углом вниз, в направлении стойки В.
Замечание: Сначала необходимо вынуть верхнюю часть стеклоподъемника и замок двери.
13 Вытяните из рамы двери центральный провод.
Установка
14 Вставьте держатель агрегатов в дверь и установите замок двери в раму двери.
15 Введите в дверную раму центральный провод.
16 Выставьте держатель агрегата на втулках (П на иллюстрации 24.1) и затяните винты (9, 10 и стрелки) крепления держателя с усилием 8 Нм. При этом сначала затяните винты (9 и 10). Остальные винты можно затягивать в любой последовательности.
17 Затяните винты (8) крепления замка к двери с усилием 20 Нм.
18 Затяните винт крепления скобы опоры с усилием 4.5 Нм
19 Вставьте разжимной штифт (1 на сопр. иллюстрации) и дюбель (2) в стекло (3) так, чтобы дюбель выступал одинаково с обеих сторон стекла. Сдвиньте стекло вниз и вставьте его в шлиц направляющей (4). Зафиксируйте стекло легким ударом сверху.
20 Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
21 Подключите батарею и активируйте автоматическое перемещение стеклоподъемника с э/приводом (при соответствующей комплектации)
22 Перед установкой отделки двери проверьте исправность функционирования стеклоподъемника.
23 Проверьте работу механизма запирания двери.
У меня на Б6 1,8 TSI 2008 г. провисла передняя водительская дверь, слышен шум ветра в правом верхнем углу начиная с 90 км/ч,дверь плохо закрывается,приходится прикладывать усилия для закрытия, с пассажирской дверью немного лучше, но приблизительно так же.К задним дверям претензий нет, закрываются идеально.Пробег-5000 км.Что делать?
Отрегулировать. Не замечал у себя такого, пробег 32ткм. Хотя, водительскую иногда посильнее хлопнуть надо, чтобы закрылась. Но шума нет точно.
это понятно, а в чём причина?
Может от калужской сборки?
Х.з. у меня именно она. :)
это понятно, а в чём причина?
Мож кто облокотился? Сам такой болезнью не страдаешь?
Комрад! Авта новая! Езжай ОД могз выноси. Адназначна!
Думая, что сборка тут не причем (рашин или джерман)
На годовалой машине никакого провисания быть не может, петли на В6 хорошие ИМХО нужно отрегулировать положение ответной части дверного замка (той, что на средней стойке). Скорее всего при запирании двери на последних сантиметрах ее дальний от петель край слегка опускается вниз -тогда ответную часть замка нужно немного сдвигать вверх.
На годовалой машине никакого провисания быть не может, петли на В6 хорошие ИМХО нужно отрегулировать положение ответной части дверного замка (той, что на средней стойке). Скорее всего при запирании двери на последних сантиметрах ее дальний от петель край слегка опускается вниз -тогда ответную часть замка нужно немного сдвигать вверх.
+5
в твоем случае это должен быть головняк ОД. И не затягивай с обращением - регулировочные работы по гарантии если не ошибаюсь до 10 тыс
Спасибо всем за советы, поеду к ОД.
Чтоб мне ещё 5000 км наездить надо полгода.Машина куплена в марте 2009 г.
нет , не облокотился
Ну тогда - к ОД. Тут камарады правильно на счет мозгов говорят.:nod:
ОД сказал что это косяк завода, я так понял- наши руки из Калуги.
После регулировки двери у ОД шум прекратился, дверь стала закрыватся лучше и внутри тише, но если толкнуть при закрытии слабо как заднюю, то дверь как-будто натыкается на что-то резино-металлическое с дребезжащим звуком и не закрывается полностью. Кто сталкивался , подскажите пожалуйста или так и должно быть?
ОД сказал что это косяк завода, я так понял- наши руки из Калуги.
После регулировки двери у ОД шум прекратился, дверь стала закрыватся лучше и внутри тише, но если толкнуть при закрытии слабо как заднюю, то дверь как-будто натыкается на что-то резино-металлическое с дребезжащим звуком и не закрывается полностью. Кто сталкивался , подскажите пожалуйста или так и должно быть?
Ну а по зазорам как?, есть ли отличие с правой дверью, и главное если есть объективные признаки проблемы - требуй устранения.
Зазоры выровняли, больше ни чем помочь не могут или не хотят. Теперь после регулировки левой двери, обе двери (и правая) закрываются примерно одинаково.
К ОД не наездишься - далеко и времени тратить много надо, доказывать ,разбираться, нервы тратить. Я так понял это только на моей машине, а у всех всё нормально.
На годовалой машине никакого провисания быть не можетДа ну нах. Аналогичная фигня(машине пол года и 10000км пробега было)
Зазоры выровняли, больше ни чем помочь не могут или не хотят. Теперь после регулировки левой двери, обе двери (и правая) закрываются примерно одинаково.
К ОД не наездишься - далеко и времени тратить много надо, доказывать ,разбираться, нервы тратить. Я так понял это только на моей машине, а у всех всё нормально.
Такая же засада,тока сборка у меня-германия
Попробую ослабить петлю(скобу) на средней стойке водительской двери, может получиться отрегулировать. Если нет, то подозреваю что неровно вклеин уплотнитель.
Да, забыл написать, что при закрытии двери слышна вибрация то ли кузова, то ли двери., скорее последнее.Das auto.
Сегодня потратил около часа на регулировку передних дверей. Отрегулировал пассажирскую дверь (а точнее случайно попал в правильное положение), теперь закрывется как задняя , без усилия, чётко ,под своим весом. Водительская дверь после регулировки стала закрываться как пассажирская, но при этом часть двери, от накладки и ниже, стала выпирать по отношению к задней двери на 2 мм.В конце концов выбрал положение двери ,когда наименьшее выпирание в нижней части(1 мм.) и закрывается отлично.Регулировал подбором положения скобы. Пробовал ослабить скобу и закрывать дверь, после чего стопорить скобу, но такой способ приводил лишь к ещё большей разрегулировке.
Может кто подскажет, как всё-таки правильно отрегулировать водительскую дверь(чтоб не было выступа) и что при этом учитывать.
посмотрел как расположена петля на пассажирской передней двери , сделал также, приблизился к пассажирской, но разница есть.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
Добрый день. Вот у меня нарисовалась небольшая проблема верхний завис имеет люфт, и чуть провисла дверь, в открытом положении дергая за дверь ощутим люфт. Как лечить? только замена зависа (сразу вопрос можно ли его заменить не снимая двери) или выточить новый шток (зять токарь).
Passat B6 Variant. comfortline. 1.8 tsi, МКП 6ст.
Лучше быть умным, и иногда тупить, чем быть тупым но всегда умничать.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был.
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был.
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был.
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был.
Завесы в Пассате разбираются. Под черной пластиковой крышечкой есть болт, который одновременно является осью завесы. Резьба только на кончике болта, а посередине шейка по которой в общем-то перемещаются обе части завесы. В общем-то хорошему токарю выточить такой болт не проблема (металл надо взять потверже, хотя бы Сталь45) но надо смотреть по месту - если разбито гнездо в завесе, то либо его завтулить, либо шейку болта точить по месту - немного большего диаметра. Ну и соответственно если хочется чтобы дверь закрывалась "ветерком" а не как в ТАЗе, то выточенный болт-ось необходимо хоть немного полирнуть. Нижняя завеса немного сложнее, потому что с доводчиком, но тоже разбирается. Верхнюю завесу не снимая дверь снять возможно, только желательно с помощником. Помощник придерживает открытую дверь снизу чтобы не провисала (или на худой конец подпереть чем-нибудь) и накидным ключом со всей аккуратностью (чтобы не ободрать краску) откручиваются болты крепления от стойки и от двери 1шт. Затянуто довольно сильно. С нижней завесой все гораздо сложнее 2 болта от двери откручиваются беспроблемно, а вот чтобы открутить нижнюю завесу от стойки необходимо снимать внутреннюю обшивку, потому что 1 болт закручен снаружи, а второй изнутри. И если снаружи шляпка под обычный ключ, то изнутри шляпка с внутренней 12гранной звездой и затянуто достойно. Поэтому если нет крепкой насадки то нижнюю завесу можно и не пробовать откручивать.
Замечание: Ниже приводится описание для передней двери. Задние двери снимаются и устанавливаются аналогично.
1 Компоненты установки передней двери указаны на сопр. иллюстрации.
Снятие и установка
2 Откройте дверь. Сожмите фиксатор (стрелка А на иллюстрации 19.1) и снимите пыльник (2) со стойки А.
3 Опустите стопорный рычаг (3) вниз (стрелка В) и снимите разъем (4) электропроводки замка с муфты на стойке А.
4 Отдайте гайку (1) оси верхней петли и попросите помощника удерживать дверь.
5 Выверните болт (5) на нижней петле.
6 Снимите дверь с петель в направлении стрелки С из петель и положите ее на мягкое основание.
7 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
8 Затяните новый болт (5) с усилием 20 Нм и затем дотяните на угол 90 .
9 Затяните гайку (1) с усилием 14 Нм.
10 Закройте дверь и проверьте зазоры между ней и сопрягаемыми кузовными элементами. При необходимости отрегулируйте дверь (см. ниже).
Регулировка
Замечание: Для проведения регулировки автомобиль должен стоять на колесах. Самоконтрящиеся винты после выворачивания подлежат обязательной замене.
11 Дверь отрегулирована правильно.если в закрытом состоянии по всему контуру имеется равномерный зазор и дверь не выступает наружу и не утапливается внутрь (
Передняя дверь и задняя дверь: 4.2 ± 1.5 мм
Передняя дверь и балка двери: 10.0 ± 1.5мм
Задняя дверь и заднее крыло 3.0 - 4.5).
12 Для регулировки отдайте крепеж ударника замка и ослабьте крепление петель (винты 6 и 7/11 на сопр. иллюстрации) Замечание: Чтобы ослабить винт (11) нижней петли, необходимо предварительно снять нижнюю секцию отделки стойки А. а на задней двери - нижнюю секцию отделки стойки В (см Часть В).
13 Выставьте дверь в проеме, смещая ее. Замечание: Какие-либо другие регулировки, как например, смещение двери вверх, эффекта не дают, т.к. дверь после этого снова садится вниз.
14 Чтобы достичь положения двери заподлицо по контуру, ослабьте винты крепления петель двери (2 и 8/9) и выставьте дверь.
15 Затяните винты крепления ударника замка от руки так. чтобы ударник мог легко смещаться.
16 Закройте дверь. При этом ударник займет правильное положение (передняя
дверь совпадает с задней, а задняя - с задним крылом).
17 Затем осторожно откройте дверь и затяните крепеж ударника замка с усилием 20 Нм
18 Обработайте петли и винты средством для защиты от коррозии.
Читайте также: