Регулировка дверей volkswagen tiguan
Есть необходимость в регулировке дверей. Как сделать что бы двери плотнее закрывались?
Кто нибуть делал сам? Что крутить?
Завсегдатай
Пластилин
Завсегдатай
Shokolad, я регулировал! У меня наоборот было все плотно но двери со второго раза закрывались. Нужно головки Торкс, размер не помню, откручиваешь скобу на кузове то ли 2 болта то ли 3, регулируешь но сильно не затягивай, попробуешь как подгонишь затянешь сильно!
Shokolad
Левая задняя у меня не плотно прилегает, по ощущением
и еще замки скрипят при переезде неровностей
если на скобы изоленту намотать скрип проходит. Интересно где это регулируется? Есть какая нибуть инструкция?
Пластилин
Завсегдатай
Shokolad
LIFAN69
Shokolad, и как с замками расправился?
- регулировка на ТО?
- разборка двери и протяжка?
- смазка? снаружи?
Shokolad
LIFAN69,смазка
Гарантия кончилась, теперь сам. В выходные буду двери регулировать.
Раскажу что получилось
Derini
Постоялец
Revenger
Участник
Я попробовал. Мне помогло. Дверные замки перестали скрипеть. Хотя с начала я тоже грешил на дверные уплотнители, как оказалось зря
Женёк :)
Заинтересовавшийся
LIFAN69,смазка
Гарантия кончилась, теперь сам. В выходные буду двери регулировать.
Раскажу что получилось
Derini
Постоялец
Женёк :)
Заинтересовавшийся
Derini
Постоялец
Женёк , так потому и спрашиваю =). Что за состав, может аналоги найти удастся, хотя бы как называется ваговская))) Я что-то нигде не нашел инфы.. (
Женёк :)
Заинтересовавшийся
Женёк , так потому и спрашиваю =). Что за состав, может аналоги найти удастся, хотя бы как называется ваговская))) Я что-то нигде не нашел инфы.. (
timka3115
Участник
Solodov
Получил вчера авто. Туговато закрываются задние двери (со второго, пятого раза, нужно хлопать) Просмотрели 5. машин новых у всех так. На гольфе и пассатах нет такой проблемы. Прибегали сервисники, зазоры ровные, регулировать не требуется вроде говорят, типа с завода все так и идет. говорят при эксплуатации должны притереться резинки уплотнителя и получше быть. Говорят поездите с месяц. Пробывали тоже самое делать с машинками клиентов в сервисной зоне (дорестайл) там все ок. Наверно приработалось, хз в общем. Помогите-просвятите. За сегодняшний день достало уже закрывать по два раза хлопать.
ну что кто-нибудь победил двери? там как я понял еще петлями можно регулировать, но слишком сложно для новичка. никто не обращался к неофициальным кузовщикам?
DenAn
Завсегдатай
Тоже хотелось бы получить ответ. Заметил, что низ двери притирает порог. Быть "первооткрывателем" регулировки время не позволяет, хотелось бы заранее знать, куда лезть.
Lurcher
Участник
Тоже хотелось бы получить ответ. Заметил, что низ двери притирает порог. Быть "первооткрывателем" регулировки время не позволяет, хотелось бы заранее знать, куда лезть.
DenAn
Завсегдатай
OVERON
Участник
Нужен ключ под звездочку 12-ти гранную. И им скобу двери двигать. Но золотой середины нет. Либо дверь плохо будет закрываться но вровень с кузовом, либо хорошо закрывается но выпирает наружу.
Завсегдатай
У меня тоже обе задние дверцы не всегда с первого раза закрыватся, в отличе от передних. Приходится посильнее хлопать. Но стоит только приоткрыть любую форточку или переднюю дверь, проблема полностью уходит. Выходит отчасти виновато давление воздуха в салоне. Недостаточно штатных клапанов? Может в этом направлении капать нужно?
DenAn
Завсегдатай
Нужен ключ под звездочку 12-ти гранную. И им скобу двери двигать. Но золотой середины нет. Либо дверь плохо будет закрываться но вровень с кузовом, либо хорошо закрывается но выпирает наружу.
Я так понимаю, Вы говорите о болте справа, на передней стойке. Инструмент подберем, купим. Но смысл его регулировать по высоте, да он и не регулируется ( отверстие к отверстию). Надо как-то "укоротить" саму тягу. Вот где эта регулировка, а она обязана быть, не понять. Напомню, просела дверь, шоркает порог.
Вложения
Lurcher
Участник
Нужен ключ под звездочку 12-ти гранную. И им скобу двери двигать. Но золотой середины нет. Либо дверь плохо будет закрываться но вровень с кузовом, либо хорошо закрывается но выпирает наружу.
вот вот. но регулировать можно еще путем ослабления петель крепления двери к кузову. но там все хитро делается. надо как-то фиксировать, чтобы совсем не ушло куда не надо..
з.ы. начала почемуто брянькать вод. дверь. посмотрел. спустилась на уровень ниже и во время закрытия ударяется о петлю -тоже нужно регулировать похоуд. только почему так стало хз
OVERON
Участник
Я так понимаю, Вы говорите о болте справа, на передней стойке. Инструмент подберем, купим. Но смысл его регулировать по высоте, да он и не регулируется ( отверстие к отверстию). Надо как-то "укоротить" саму тягу. Вот где эта регулировка, а она обязана быть, не понять. Напомню, просела дверь, шоркает порог.
Нет, я имел ввиду ответную скобу для замка на кузове. Ее регулировал, но не потому что дверь просела, а потому что плохо закрывалась, как и многих тут.
Постоялец
DenAn
Завсегдатай
После моих вопросов (выше) прошел год, а ответа так и нет .
Надо чаще UPпать тему, глядишь кто то и откликница.
Постоялец
DenAn
Завсегдатай
МАКСИМИЛЬЯНО
Новичок
Я,когда попросил посмотреть двери, мне сказали ,что вообще все болты на всех дверях были ослаблены. пришлось протягивать, но особо не помогло, зато прошли щелчки при переезде по неровностям.
SlavaUskov
Новичок
Доброй ночи, у бывшего владельца меняли дверь заднюю видимо и задрали угол так что по линии с крылом не сходится, вот буду пытаться найти золотую середину
Barmi
SlavaUskov
Новичок
Новичок
Считаю что проблема тяжёлого закрывания дверей на новой машине не проблема. Приработается. У меня 2010 г. Теперь наоборот неплотно прилегает. Видимо предыдущий хозяин регулировал
Я,когда попросил посмотреть двери, мне сказали ,что вообще все болты на всех дверях были ослаблены. пришлось протягивать, но особо не помогло, зато прошли щелчки при переезде по неровностям.
Lurcher
Участник
Считаю что проблема тяжёлого закрывания дверей на новой машине не проблема. Приработается. У меня 2010 г. Теперь наоборот неплотно прилегает. Видимо предыдущий хозяин регулировал
А болты какие подтягивали?
5лет прошло. все так же правая задняя доставляет неудобства (пассажиры бояться хлопать) другие двери нормально закрываются. а эту так и приходится с усилием.
+если смотреть на уровень передней и задней двери. видно что она как-то неровно сидит
Lurcher
Участник
вобщем попытались ортрегулировать сами-
сняли накладки центральной стойки(для снятия таблички airbag использовали точнкую плоскую отвертку и 2 медиатора для поддевания. нужно поддеть 2 язычка снизу по краям.)внутри и снаружи открутили по 2 болта (2 сверху 2 снизу (один с внешней стороны стойки. другой с внутренней за накладкой). таким образом выровняли дверь по уровню передней двери. болтами на самой двери идет регулировка "по глубине" - т.е. чисто по горизонтали. по вертикали смысла нет под тяжестью все равно проседяет (для регулировке по высоте возимся с креплениями на стойке).
в итоге по уровню передней двери вроде более менее отрегулировано -а вот с закрытием беда.если двигать крючек на заднем крыле на себя. закрывается легко. но уровень разный и дверь торчит. если языччек подвинуть вглубь. закрывается ровно. но приходится хлопать. пока оставили так. может быть потом еще еще чтото придумаем.
интересно можно ли как-то замком двери поиграться? он двигается .
Многие пишут, что у Тигуана при движении двери играют в проеме и это слышно. Изначально я таких звуков не слышал, т.к. до этого была Витара, а уж у неё действительно кузов дышит — думал, что люди придираются.
Но, после нескольких поездок в область, где ведется ремонт дороги и приходится 36 км ехать по кишкотрясу, я услышал, что и у меня на машине двери стали издавать звуки и появились потертости от уплотнителей на краске.
Обратился к St164 — он производит демпферы замков и приобрел их.
Многие пишут, что после установки демпферов — двери стали закрываться хуже. Чтобы этого не происходило — ответные части замков нужно регулировать. А процедура эта совсем не так проста, как кажется.
Для регулировки можно воспользоваться этой инструкцией
Скажу от себя. Единственное что не устроило в демпферах — что при регулировке они все таки повреждаются. Вроде выставил демпфер, аккуратно дверь прикрыл, как бы все Ок. Но если закрываешь дверь — она пружинит и повреждает демпфер. Может это я такой рукожоп)
Вот пример повреждения, демпфер уже развернут на 180 градусов, т.к. мне не понравилось повреждение
Итог, двери стали закрываться с более глухим звуком. Звуков от перемещения дверей в проемах я пока не слышал.
Также в этой записи я писал, что у меня откручивался болт защиты и сливная пробка картера двигателя, чего-то мне такая ситуация не понравилась и я купил динамометрический ключ с моментом 5-60 Нм, т.к. тянуть на глаз — ну его нафиг, то ли резьбу сорвешь, то ли недотянешь. Так как ключи с таким диапазоном моментов встречаются в основном на али — решил проверить точность ключика колхозным методом. Для этого выставляем момент затяжки на ключе, измеряем длину от середины квадрата, на который надевается головка и зажимаем ключ в тисках.
Берем безмен цепляем крючок за край ключа и тянем до щелчка. Фиксируем показания безмена в момент щелчка.
Пользуемся формулой: M = m*g*l (где g — ускорение свободного падения = 9,8 м/с, m — показания безмена в Кг, l — плечо — измеренное расстояние от центра квадрата ключа и до точки приложения силы в метрах. В моем случае это 0,29М).
Итак выставил я значение на ключе 15 Н*м, получил следующие значения: 5,2Кг * 9,8М/с * 0,29М = 14,77 Н*м
При значении на ключе в 30 H*м полученные значения: 11,2Кг * 9,8М/с * 0,29М = 31,8 H*м
Производитель заявляет погрешность в 4%, но с учетом погрешностей моего измерения, т.к. безмен стрелочный — считаю результат приемлемым.
Volkswagen Tiguan белый тракторёнок › Бортжурнал › Демпферы замков и динамометрический ключ
Многие пишут, что у Тигуана при движении двери играют в проеме и это слышно. Изначально я таких звуков не слышал, т.к. до этого была Витара, а уж у неё действительно кузов дышит — думал, что люди придираются.
Но, после нескольких поездок в область, где ведется ремонт дороги и приходится 36 км ехать по кишкотрясу, я услышал, что и у меня на машине двери стали издавать звуки и появились потертости от уплотнителей на краске.
Обратился к St164 — он производит демпферы замков и приобрел их.
Многие пишут, что после установки демпферов — двери стали закрываться хуже. Чтобы этого не происходило — ответные части замков нужно регулировать. А процедура эта совсем не так проста, как кажется.
Для регулировки можно воспользоваться этой инструкцией
Скажу от себя. Единственное что не устроило в демпферах — что при регулировке они все таки повреждаются. Вроде выставил демпфер, аккуратно дверь прикрыл, как бы все Ок. Но если закрываешь дверь — она пружинит и повреждает демпфер. Может это я такой рукожоп)
Вот пример повреждения, демпфер уже развернут на 180 градусов, т.к. мне не понравилось повреждение
Итог, двери стали закрываться с более глухим звуком. Звуков от перемещения дверей в проемах я пока не слышал.
Также в этой записи я писал, что у меня откручивался болт защиты и сливная пробка картера двигателя, чего-то мне такая ситуация не понравилась и я купил динамометрический ключ с моментом 5-60 Нм, т.к. тянуть на глаз — ну его нафиг, то ли резьбу сорвешь, то ли недотянешь. Так как ключи с таким диапазоном моментов встречаются в основном на али — решил проверить точность ключика колхозным методом. Для этого выставляем момент затяжки на ключе, измеряем длину от середины квадрата, на который надевается головка и зажимаем ключ в тисках.
Берем безмен цепляем крючок за край ключа и тянем до щелчка. Фиксируем показания безмена в момент щелчка.
Пользуемся формулой: M = m*g*l (где g — ускорение свободного падения = 9,8 м/с, m — показания безмена в Кг, l — плечо — измеренное расстояние от центра квадрата ключа и до точки приложения силы в метрах. В моем случае это 0,29М).
Итак выставил я значение на ключе 15 Н*м, получил следующие значения: 5,2Кг * 9,8М/с * 0,29М = 14,77 Н*м
При значении на ключе в 30 H*м полученные значения: 11,2Кг * 9,8М/с * 0,29М = 31,8 H*м
Производитель заявляет погрешность в 4%, но с учетом погрешностей моего измерения, т.к. безмен стрелочный — считаю результат приемлемым.
Volkswagen Tiguan 1.4 › Бортжурнал › Немецкий подход к мелочам (как устроены двери изнутри, резинки, проводка), шумоизоляция Tiguan своими руками
Для начала небольшой лайфхак:
Комплект шумки от Шумофф на 4 двери был куплен заранее, ещё 23го февраля, так как была скидка в 23% (по праздникам обычно устраивают скидки, я прикинул что на 9 мая будет 9%, на день города — 12 июня будет 12% и и.д., получается что на 23 февраля самая большая скидка за комплект😉).
Кому не интересен процесс шумоизоляции, прошу пролистать в конец записи, там есть и двоякие впечатления от шумки, и интересные наблюдения.
2765₽ — комплект шумки (цена комплекта материалов со скидкой), 100₽ — обезжириватель литровый, 450₽ — валик прикаточный.
Комплект состоит из 36-х листов виброизоляции М2 Ultra, 4-х листов шумо-теплоизоляции П4, 4-х рулонов ленты антискрипа Specific.
Кстати на задних дверях фиксаторы спрятаны под отражателями
Теперь можно отщелкивать клипсы, начиная с нижних, перемещаемся вверх (клипсы оочень мощно держат дверную карту, поэтому лучше надеть перчатки, пальцам будет больно поддевать пластик).
Верхняя часть обшивки вставляется в паз, поэтому для полного снятия обшивки нужно потянуть её вверх.
Далее будет куча проводов (из блока двери идут к кнопкам стеклоподъемников, к эстетической подсветке, к пищалке и т.д.) которые нужно отстегнуть, поэтому нужен второй человек, который будет держать дверную карту (фото этого процесса не сделал, так как было не до этого).
После всего проделанного наконец-то свободная от обшивки дверь.
Далее все собрано в обратном порядке. Двери делал по очереди, по одной штуке в день (если вдруг забуду что и куда подсоединять, то можно будет подсмотреть как все сделано на противоположной двери). Т.е. одну дверь утром полностью разобрали, потом все проклеил, вечером готовую дверь обратно собрали.
Верхняя мягкая часть дверной карты это просто обтянутый мягким материалом пластик.
Прошу отнестись с пониманием, первый раз делал шумоизоляцию дверей. Первый слой вибры укатан стык в стык по всей поверхности. Второй слой специально укладывал тоже плотно (не пытался экономить), просто было уже лень проклеивать кусочки под проводкой. Осталось еще много лишней виброизоляции (ее я просто отдал родственнику).
Все затевалось больше для улучшения музыки в авто (что бы при добавлении басса на эквалайзере звук был более плотным и что бы дверные карты не плясали в такт музыке, хотя небольшое дребезжание на высокой громкости имеется).
Ощущения от шумоизоляции:
Регулировка передней двери тигуан
есть проблема, наблюдал вживую на другом гольфе
все двери кроме водительской закрываются нормально, а водительская с большим усилием
на моём пассажирская с небольшим закрывается, не критично
Dimm_Frouz, Ща, погоди гляну.
я привык как то закрывать свою дверь, а вот пассажир вечно 2-3 раза закрывают, а если встать под уклон, так вообще еле выходят))) а я теперь садясь к кому нибудь вечно хлопаю дверьми, особенно на машинах ниже классом
Указание
Ниже описаны регулировочные работы только для левой передней двери. Регулировка правой двери выполняется аналогично.
Перед проведением работ по регулировке установить автомобиль на колёса.
Передняя дверь отрегулирована правильно, если она имеет равномерный зазор по всему периметру, она не выступает наружу и не утоплена внутрь, кроме того, плавно переходит в другие панели кузова.
После установки или регулировки необходимо провести антикоррозийную обработку петель и болтов.
Задняя дверь:
Указание
Ниже дано описание работ по регулировке для левой задней двери. Правая задняя дверь регулируется аналогичным образом.
Перед проведением работ по регулировке установить автомобиль на колёса.
Задняя дверь отрегулирована правильно, если она имеет равномерный зазор по всему периметру, она не выступает наружу и не утоплена внутрь, кроме того, плавно переходит в другие панели кузова.
Для контроля зазоров см.: → Ремонтная группа00
После установки или регулировки необходимо провести антикоррозийную обработку петель и болтов.
3.jpg
Указание
Прочие способы регулировки, например сдвиганием задней двери вверх, не дадут результата. Впоследствии задняя дверь всё равно просядет под действием собственного веса.
– Отрегулировать положения скобы замка
Читайте также: