Регулировка дверей форд куга 2
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
Автоматическая задняя дверь - проблемы и настройка [К2]
Автоматическая задняя дверь - проблемы и настройка [К2]
Тут наткнулся на тему с проблемным открыванием багажной двери пинком.
Хоть у меня она и не пинком открывается, но электропривод думаю реализован так же.
-
Перенастройка подъемной задней двери с приводом:
Подъемная задняя дверь с приводом может работать некорректно, и потребуется произвести ее перенастройку, из-за следующих причин:• низкое напряжение аккумуляторной батареи или она разряжена
• аккумуляторная батарея отключена
• подъемную заднюю дверь закрывали вручную и оставили не плотно закрытой (не захлопнутой)
Чтобы перенастроить подъемную заднюю дверь с приводом:
1. Отключите аккумуляторную батарею на 20 секунд, а затем снова включите.
2. Вручную плотно закройте подъемную заднюю дверь.
3. Откройте подъемную заднюю дверь с помощью привода, используя передатчик или кнопку управления на приборной панели.
В случае, если перестала открываться задняя дверь (спасибо Sergey1197 ):
Необходим помощник, дверь тяжёлая!
Открыть дверь, понять куда на сколько её надо подвинуть, пометить можно начальное положение петель(обвести их карандашом), помощник держит дверь, отцепляем газовый упор(справа, который тонкий, привод можно не отцеплять он не мешает), ослабляем болты крепления двери(по моему на 13 они, ключ накидной, головки у меня большие - не влезли), ну и двигаем дверь куда надо, затягиваем болты и обратно упор ставим. Проверяем. Если не понравилось - повторить.
Соболев
. "Есть еще нюанс угол открытия можно зафиксировать в памяти, это работает на Эксплорере, но не уверен что будет на К2"..
Есть это на К2.
ЕСЛИ Я СТАНУ СОВЕРШАТЬ ТЕ ПОСТУПКИ,КОТОРЫЕ ЖДУТ ОТ МЕНЯ ЛЮДИ - Я ПОПАДУ К НИМ В РАБСТВО!
Paulo Coelho*s
Электропривод багажника [К2]
Добрый день
Стоит система "хендс фри" багажника, при парковке заехал правым передним на тротуар, открыл багажник, стал закрывать, а он не закрывается, первое впечатление, что что-то мешает. В итоге понял, что из-за диагонального вывешивания изменилась не значительно геометрия кузова и багажник уже не закрывается. Закрыл только прижав вручную, в дальнейшем все в порядке
Кто еще с таким сталкивался ?
ну Куга же не рамный внедорожник. Потому думаю что это нормально.
Можно попробовать поставить распорку под капот. Должно придать жесткости
После шести месяцев и 10000 решил все-таки разобраться с пятой дверью. Как то не хочет она открываться! Началось через раз, потом через два, три дня назад открылась с шестого раза.( Вот видео: Правда это не самый худший вариант! )) Сегодня должен был ехать к дилеру по гарантии. Не успевал. Перезаписался на 07.10. Как вернусь — отпишусь. Может у кого было?
11 нояб ря 2013
Нет! А что это? Упоры? Сегодня промазал уплотнитель силиконом. Пробовал около 10 раз потом разными способами открывать, из 10 - 10! Завтра с утра буду пробовать. Может поможет.
Steelfish
Даа, это упоры, их можно чуть выкрутить. Не знаю, может совпало, но у меня после этого проблем не было.
Коллеги, интересно, а если под пятую дверь залезет кошак или собачка, а Вы будете стоять в шаговой доступности, что дверь откроется?!
У меня так было, открывалась также не всегда, очень похоже по видео. Обратился к дилеру сначала, как на зло продемонстрировать не смог при визите, она открывалась. Дилер предложил отрегулировать нижнюю часть замка, что вобщем то и пытался сделать. Через пару дней опять не открылось, как на зло с сумками шел, ну подумал достало все и полез разбираться сам. Сначала по электрике, снял предохранитель(чтоб акк не отключать), поставил его назад и обучил заново дверь, не помогло. Стал внимательно смотреть. Оказалось что замок который на двери своим корпусом чуть-чуть задевает за ответную часть расположенную внизу. Даже есть царапины на краске. Снял пластик внизу проема багажника, открутил ответную часть замка и понял что болты там на конус, при затягивании скобочка встает только в одно положение заданное на заводе, и чего там пытался регулировать дилер - непонятно. Ну нерегулируется она снизу, хотя дилер пометил ее начальное положение - значит пытался. Далее взял пачку сигарет и положил на крышу авто при закрытом багажнике, оказывается моя задняя дверь висит ниже на 1 мм относительно кузова, глазом не видно, а если пачку положить - видно. Ну далее дело техники, обязательно с помошником, дверь тяжелая, снять газовый упор(если его не снять и ослабить болты - он дверь вниз утянет сам, а сила его такова что и вместе с помошником ), 4 болта на 13 (не помню ща но вроде около 13) ослабить, подвинуть дверь на мм вверх, все затянуть обратно. Сейчас пробег 6000 работает как часы, мало того исчезли все звуки открывания двери, открывается безшумно, слышно только моторчик привода.
После шести месяцев и 10000 решил все-таки разобраться с пятой дверью. Как то не хочет она открываться! Началось через раз, потом через два, три дня назад открылась с шестого раза.( Вот видео: Правда это не самый худший вариант! )) Сегодня должен был ехать к дилеру по гарантии. Не успевал. Перезаписался на 07.10. Как вернусь — отпишусь. Может у кого было?
У меня тоже проблема появилась, но немного другая. Было все нормально, но потом как будто перестал корректно определятся ключ рядом с дверью. Достаешь брелок из кармана все нормально, открывается, лежит в кармане, машешь ногой или нажимаешь кнопку на двери никаких изменений.
9 нояб ря 2013
18 нояб ря 2013
Sergey1197
SeregaD2
Сергеи, спасибо за совет!
Сегодня пятая дверь отказалась открываться совсем! Ни "пинком", ни с брелка, ни с кнопки.( Писал об этом выше. Послушал советы бывалых и посмотрел зазоры. На фото видно (извините за качество) что с левой стороны дверь расположена ниже. Решил не тратить время на поездку к дилеру и сделать все сам. Сразу оговорюсь — нужен помощник.(спасибо старшему сыну) Поставил маркером метки на петлях, что бы видеть смещение. Обязательно надо отсоединить привод и амортизатор с одной стороны (они легко снимаются около самой двери) только предварительно нужно снять металлические скобы. Откручиваем четыре болта и смещаем дверь в нужную сторону. Производим операции в обратном порядке, закрываем дверь и смотрим на результат! Честно говоря идеально получилось не сразу. То с одной стороны косяк, то с другой! ) Но в итоге все зазоры "встали" на свои места. Проверка прошла на отлично! Результат: из 10 — 10! )) Я доволен! Если будут вопросы, пишите, буду рад помочь!
Конечно это недоработка Форда. По уму надо бы эл.приводы с двух сторон поставить. Одной проблемкой было бы меньше!
Steelfish
Для того чтобы всем было понятно это позволяет регулировать только для случая когда нужно выровнять вверх=вниз но НЕ вправо-влево!
По бокам как зазоры?
Vlad-FK2
Влад, привет! Ты знаешь, открутив болты можно регулировать и зазоры по бокам. Проверено! Несколько раз переделывать пришлось, пока все зазоры верх, низ, бока не встали на свои места. + еще фонарь правый на пару миллиметров пришлось сместить. )) Но это все не так сложно. Единственное, одному было бы не очень сподручно. Дверь тяжелая.
19 нояб ря 2013
Steelfish
Откручивал болт, в креплении отверстие такое, что люфт только в одно направление, т.е. регулировать дверь можно в малых пределах только вверх и вниз, т.е. вровень под крышу!
Запаса люфта вправо и влево нет ни мм. Ну и как при этом регулировать зазоры по бокам?
В двери есть рез. подушки которые можно подкручивать (в минимум и на 2-3мм на вырост) - вот они могут выполнять финальную тонкую корректировку зазоров по бокам.
Сегодня как раз от ОД по этому вопросу, с открыванием, правда, проблем не было, но разный зазор между багажной дверью и бампером примерно на 2,5 - 3 мм слева направо, слева заметен след на пластике бампера в виде полосы, т.е. цепляет вперед всего на неровностях дороги. Я была в шоке, в котором и сейчас прибываю, т.к., во-первых, сначала вообще отказывались делать по гарантии, т.к. пробег 1700, а это кузовные работы, гарантия на которые (перекосы, зазоры, выстрел стекол и не знаю что еще (с их слов, но сама в сервисной книжке не проверяла (с расстройства оставила в машине) распространяется до 1500 км. Но, сделали вид,что пошли на уступки, хотя при пробеге 700 км обращалась по поводу скрипов с салоне, изучали, и сказали, все ОК, в пластике зазоров нет, все на своих местах - слушайте дальше! Благодаря форуму, вылечила силиконом на уплотнители дверей! Вот и горе-мастера, хоть и мужчины на официальном сервисе. Позор. Сегодня заявили, что дверь они отрегулировать не могут, т.к. идет перекос сварных швов (с их точки зрения), правая часть кузова выше относительно левой, нужно оставлять машину на весь день, они будут изучать, связываться с Москвой и переваривать швы. Я в ужасе ! Блин, где-то в Японии машины отзывают, т.к. коврик под ногами у водителя уезжает, а тут машину собрались переваривать (кто им даст? ), говорят, ну что же Вы хотите, машина сырая (в плане недавно выпущена и недостаточно изучены недостатки). Сказать, что я в шоке - ничего не сказать! С одной стороны недоверяю этим мастерам, пытаться регулировать самим - по-моему, сейчас уже не стоит, потом вообще в гарантии откажут, а с другой, а если, вдруг, правда перекос швов, что делать? Как добиться отзыва машины? Это же судебная тяжба!
21 нояб ря 2013
Сегодня поставил пластину под левую петлю 5-й двери. Все делал по протоколу ОД. Зазоры теперь в норме. Опора левой петли теперь большая, думаю коробить ее теперь не будет.
Протокол ОД можно посмотреть:
Ford Kuga 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 182 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 12
Я ничего не устанавливал, первый раз такую тему увидел.
В протоколе же написано, что для машин сборки Валенсия. У меня три года дверь без замечении работает, даже пинок срабатывает с первого раза (редко со второго). Сборка Елабуга.
У Елабуги ее корежит у некоторых очень здорово. У меня испанка, да. С одноклубниками сравнивали сборку, даже по зазорам дверей видна разница.
Сильно криво стояла? Я когда обращался к официалам, сказали, что в пределах допуска😕, пришлось забить
Я сам ставил электропривод, думаю им левая петля нагружалась сильно. Не сильно, но уходили зазоры
Тоже думаю ставить себе привод на заднюю дверь, и тоже буду дорабатывать, только пластину желательно нержавейку (как по протоколу). Что-то тема с приводом задней двери поутихла — все наверное себе доустановили?
При рестайлинге в 2016 году помимо освежения оптики и внешности вылечили часть детских болезней, а неудачный мотор 1.6 EcoBoost поменяли на 1.5. Две трети машин — с полным приводом.
Достоинства
Моторы
Бензиновый атмосферник 2.5 (150 л.с.) разработан Маздой и сохранил лучшие черты семейства Duratec. Переваривает АИ‑92, не страдает масложором, цепь ГРМ живет 250 тысяч км, сам мотор — 400 тысяч. Серьезных недугов не выявлено. Доступен только в версиях 4×2.
Оба мотора страдают быстрым загрязнением форсунок и клапанов. Нередко текут водяные насосы. Турбины неплохи. Общий ресурс моторов не превышает 220–250 тысяч км.
Двухлитровый дизель (140 л.с.) — разработка PSA. Быстрое засорение и износ форсунок, течь заднего сальника коленвала, оплавление крышки топливного фильтра — системные недомогания. Клапан EGR и сажевый фильтр добавят хлопот, но 350–400 тысяч км двигателю по плечу. Сочетание дизеля, МКП и 4×2 крайне редкое. Почти все предложения — 4×4 с роботом.
Коробки передач
Робот PowerShift (урожденный Getrag) c мокрым сцеплением не хуже, чем аналогичные фольксвагеновские DSG, но износ также часто сказывается к 100 тысячам км, затем следует сложный и дорогой ремонт. При появлении рывков и толчков рекомендуют сразу менять блок сцепления — иначе продукты его распада приговорят гидроблок и соленоиды.
К механическим шестиступкам вопросов нет.
Полный привод реализован по обычной для кроссоверов схеме: муфта при необходимости автоматически подключает заднюю ось. Основные недомогания — течи.
Эксплуатационные болячки
- В подвеске к рубежу 100 тысяч км обычно сдаются сайлент-блоки и опорные подшипники передних амортизаторов, закисают крепления рычагов.
- Часто на малых пробегах стучит рулевая рейка, причем природа стуков неясна, а ремонт и даже замена не дают долгосрочных результатов. Производитель считает стуки рабочим звуком.
- Быстро зарастают грязью радиаторы двигателя и кондиционера, крайне желательна их промывка каждые два-три года, особенно для машин с наддувными моторами.
Euro NCAP: 2012 — пять звезд; водитель/пассажир 94%, ребенок 86%, пешеход 70%, системы содействия безопасности 100%.
Самое массовое предложение на вторичке: Kuga 1.6, АКП, 4×4
Оптимальный выбор: Kuga 2.5, АКП, 4×2
За те же деньги: Hyundai ix35, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Volkswagen Tiguan
Читайте также: