Распиновка замка зажигания митсубиси
Вопрос про распиновку колодки замка зажигания
Вопрос про распиновку колодки замка зажигания
Господа, подскажите, какой провод за что отвечает, а то автозапуск не могу подцепить, а в моей книжке как раз про замок ничего почему-то нет.
Мультиметром проверь все провода. Там провода ACC, зажигание и выход на стартер. Поворачивай постепенно ключ в замке и смотри на каком появляется +12В
anton133 писал(а): Мультиметром проверь все провода. Там провода ACC, зажигание и выход на стартер. Поворачивай постепенно ключ в замке и смотри на каком появляется +12В
Совершенно верно. Разъем контактной группы имеет всего 4-и провода.
Причем на стартер можно не разрезать , вынуть из колодки развернуть , а провод к сигнализации туда вставить..
andrewa4 писал(а): Так то я проверю, просто хочется с каким-нибудь мануалом сверить. на всякий случай.
Если с мануалом, то:
Желтый +12В
Зеленый АСС
Белый Зажигание
Оранжевый Стартер
CROCODIL писал(а): не забывайте, , при реализации автозапуска вы отдаете "врагу" важный рубеж зажиты - Иммобилизатор, т.к оставляяте в "обходчике " транспондер или ключ целиком.
этот рубеж работает только против пионеров.
настоящие угонщики даже искать ваш ключ не станут - со своим придут.
для противоугонной защиты используются другие методы.
megaaxel писал(а): этот рубеж работает только против пионеров.
настоящие угонщики даже искать ваш ключ не станут - со своим придут.
для противоугонной защиты используются другие методы.
Ктож спорит , могут даже не прийти , а на эвакуаторе приехать.
А уж когда совсем никак . то есть такая категория владельцев авто особо защищенных от угона - их парашютистами называют.
Вообщем анегдот на эту тему :
Первая брачная ночь. Дочь спрашивает у мамы - что-бы мне такого на себя надеть ?
Доченька , да хоть комбинезон на себя надень , коль запланировали вы@@@@ - то все равно вы@@@@.
Всем спасибо за ответы. интересно, а как же тогда машина узнаёт вставлен ключ или нет. Через иммо?? Просто подумываю вообще отказаться от ключа, поставить кнопку + доп. иммобилайзер.
так зачем эту дыру называть "рубежом защиты"?
про эвакуатор - никто на нём не приедет, тем более за лансером:
1) палево, кругом камеры
2) преступление группой лиц по сговору (отмаза "сел покататься" не сработает)
3) стоимость эвакуатора (если накроют) окупаться будет годами угонов - сами угонщики имеют довольно небольшую премию.
megaaxel писал:
""этот рубеж работает только против пионеров.
так зачем эту дыру называть "рубежом защиты"?""
Производитель считает это - рубежом защиты. Какой ни есть - но он рубеж.
megaaxel., А дверной замок - это защита от октябрят.
Его и ставить не надо и двери закрывать незачем , все равно откроют. Но производители об этом не знают , поэтому ставят и замки и иммобилизатор.
megaaxel , я понимаю о чем вы говорите и куда клоните, но на войне как говорится - все методы хороши. А вот на сколько хороши и в каком случаи .
Я вижу иногда машины у которых ключ изолентой к замку зажигания примотан , дабы автозапуск реализовать. Ну не слышал человек "кто такой обходчик" , а понты дороже.
А один раз ,когда клиент ключ потерял, пришлось всю панель снимать что-бы второй из "обходчика" достать. Установка установке рознь.
На счет силовых мер по завладению машиной - это действительно удел дорогих элитных авто .
Вопрос про распиновку колодки замка зажигания
Вопрос про распиновку колодки замка зажигания
Господа, подскажите, какой провод за что отвечает, а то автозапуск не могу подцепить, а в моей книжке как раз про замок ничего почему-то нет.
Мультиметром проверь все провода. Там провода ACC, зажигание и выход на стартер. Поворачивай постепенно ключ в замке и смотри на каком появляется +12В
anton133 писал(а): Мультиметром проверь все провода. Там провода ACC, зажигание и выход на стартер. Поворачивай постепенно ключ в замке и смотри на каком появляется +12В
Совершенно верно. Разъем контактной группы имеет всего 4-и провода.
Причем на стартер можно не разрезать , вынуть из колодки развернуть , а провод к сигнализации туда вставить..
andrewa4 писал(а): Так то я проверю, просто хочется с каким-нибудь мануалом сверить. на всякий случай.
Если с мануалом, то:
Желтый +12В
Зеленый АСС
Белый Зажигание
Оранжевый Стартер
CROCODIL писал(а): не забывайте, , при реализации автозапуска вы отдаете "врагу" важный рубеж зажиты - Иммобилизатор, т.к оставляяте в "обходчике " транспондер или ключ целиком.
этот рубеж работает только против пионеров.
настоящие угонщики даже искать ваш ключ не станут - со своим придут.
для противоугонной защиты используются другие методы.
megaaxel писал(а): этот рубеж работает только против пионеров.
настоящие угонщики даже искать ваш ключ не станут - со своим придут.
для противоугонной защиты используются другие методы.
Ктож спорит , могут даже не прийти , а на эвакуаторе приехать.
А уж когда совсем никак . то есть такая категория владельцев авто особо защищенных от угона - их парашютистами называют.
Вообщем анегдот на эту тему :
Первая брачная ночь. Дочь спрашивает у мамы - что-бы мне такого на себя надеть ?
Доченька , да хоть комбинезон на себя надень , коль запланировали вы@@@@ - то все равно вы@@@@.
Всем спасибо за ответы. интересно, а как же тогда машина узнаёт вставлен ключ или нет. Через иммо?? Просто подумываю вообще отказаться от ключа, поставить кнопку + доп. иммобилайзер.
так зачем эту дыру называть "рубежом защиты"?
про эвакуатор - никто на нём не приедет, тем более за лансером:
1) палево, кругом камеры
2) преступление группой лиц по сговору (отмаза "сел покататься" не сработает)
3) стоимость эвакуатора (если накроют) окупаться будет годами угонов - сами угонщики имеют довольно небольшую премию.
megaaxel писал:
""этот рубеж работает только против пионеров.
так зачем эту дыру называть "рубежом защиты"?""
Производитель считает это - рубежом защиты. Какой ни есть - но он рубеж.
megaaxel., А дверной замок - это защита от октябрят.
Его и ставить не надо и двери закрывать незачем , все равно откроют. Но производители об этом не знают , поэтому ставят и замки и иммобилизатор.
megaaxel , я понимаю о чем вы говорите и куда клоните, но на войне как говорится - все методы хороши. А вот на сколько хороши и в каком случаи .
Я вижу иногда машины у которых ключ изолентой к замку зажигания примотан , дабы автозапуск реализовать. Ну не слышал человек "кто такой обходчик" , а понты дороже.
А один раз ,когда клиент ключ потерял, пришлось всю панель снимать что-бы второй из "обходчика" достать. Установка установке рознь.
На счет силовых мер по завладению машиной - это действительно удел дорогих элитных авто .
Пол: муж
Lancer IX 1,6 AT
Доброго времени суток!
Объясните, пожалуйста, простым понятным языком один момент.
На сколько я понимаю, у нас в замке зажигания 2 выхода IGN (зажигание). Соответственно, 12 В на этих выходах появляется когда ключ вставлен замок и находится в положении "Зажигание".
А какие цепи запитываются от первого и второго выходов?
Предполагаю, что как-то так:
1 Выход: катушки зажигания, бензонасос и т.д.
2 Выход: фары, приборка, печка и прочие подогревы сидений.
Пол: муж
Mitsubishi lancer 9
Пол: муж
Lancer IX 1,6 AT
Хотелось бы получить более точный ответ.
У меня только предположения из серии "примерно так".
Пол: муж
Outlander XL 2.4 Ultimate
Пол: муж
Outlander XL 2.4 Ultimate
в общем там так:
IG2 питает те же цепи, что и при положении ACC (прикуриватель. музыка, зеркала, дворники),
IG1 - остальные цепи.
при положении START цепь IG2 отключается.
Пол: муж
Lancer IX 1,6 AT
Из Вашего ответа следует, что на замке зажигания выход ACC = выход IG2.
Т.е. при положении ключа в АСС 12В есть на выходе АСС, на IG1 и IG2 12В нет.
При повороте ключа в положение ON 12В появляется на IG1 и IG2, а на АСС должно пропасть (раз на IG2 появиловь).
Я посмотрел несколько pdf из официального руководства MMC по диагностике и ремонту Lancer IX. Такой документ выкладывали ещё задолго то Руководства от третьего Рима.
В этом руководстве (в файле по ремонту и обслуживанию отопителя, кондиционера и системы вентиляции GR00000300-55.pdf) сказано, что вентилятор отопителя питается от IG2. В другом файле из этого руководство сказано, что обогрев заднего стекла питается от IG2. Хотя ни печка, ни отопитель стекла, от ACC не работают. Т.е. по руководству от ММС IG2 питает несколько иные цепи, чем ACC.
Вы советуете посмотреть электрическую схему. С удовольствием бы это сделал, если бы знал, где её взять. Ни в руководстве MMC, ни в руководстве от Третьего Рима полной электрической схемы я не нашел.
Все это время на авто не было сигнализации, т.к. пред. хозяин и я имеем гараж недалеко от дома. Однако трудности отпирания авто с ключа зимой на морозе дают о себе знать. Поэтому решился установить сигнализацию прежде всего из-за дистанционного открытия центрального замка.
Итак, выбор пал на проверенную Starline A61 за 5000 тыщ руб. и сирену за 200 руб =)
В первый выходной ставим задачу провести сирену и концевик капота в салон, а так же содрать всю мешающую обшивку салона.
1.В салоне нам нужно снять:
— левую накладку стойки
— приборную панель
— две половинки "закрывашки" замка зажигания
— большую часть обшивки под рулевым колесом (на которой крепится корректор фар и прочее)
— часть обшивки у левой ноги водителя.
Описывать данную процедуру не буду, материала в инете и в БЖ много.
2. Тянем провод из салона в подкапотное пространство
— снимаем "накладку-крышку" над ногами пассажира (держится на 2-ух пистонах)
— отгибаем коврик и видим, как пучок проводов идет через резиновое уплотнение в подкапотное пространство
— аккуратно прорезаем резиновое уплотнение ножом, спицей или другим подручным средством протаскиваем заготовленный двухжильный провод в салон.
— затираем силиконовым герметиком место разреза резинки.
— закрепляем сирену и концевик капота саморезами. Корпус концевика для обеспечения хорошего контакта я дополнительно посадил на массу, припаяв провод. Пипку концевика обрезаем по месту!
— двухжильный провод тянем к ногам водителя
Во второй выходной ставим задачу закончить установку сигналки.
— снимаем "минусовую" клемму с АКБ ( профари могут этого не делать =) )
— устанавливаем антенну слева от точки крепления салонного зеркала на расстоянии не менее 5 см от металлических деталей
— сверлим отверстие в левой снятой накладке стойки, устанавливаем светодиод, накладку возвращаем на место
— готовим разъем для пайки проводов ЦЗ (используем схему, при которой ЦЗ так же будет работать и с ключа!)
— далее припаиваем сигнальные провода к разъемам панели приборов. к "ручнику" припаиваемся через диод, тк сигнальная лампа "ручника" будет загораться при тестировании (положение ключа IGN1)
— за сигналом IGN1 и +12В питания идем в разъем замка зажигания (для достоверности можно проверить тестером при разном положении ключа в замке зажигания)
— сигнал "массы" берем с любой доступной точки
— устанавливаем датчик удара на любой железке близ рулевой колонки
— устанавливаем сервисную кнопку в труднодоступном месте
— устанавливаем главный блок сигнализации
— затаив дыхание, подключаем клемму АКБ!
— настраиваем сигнализацию согласно мануалу (кому что нужно):
я себе поставил автоматическое управление ЦЗ при движении)
ГОТОВО!
Нужна помощ,советы по установке сигнализации.HELP
Нужна распиновка замка зажигания.Весь поиск облазил,нету[color(уже нашел распиновку)[/color]. Мож у кого есть?Поделитесь пожалуйста.Надо сигналку подключить(стар лайн А9).Ну и советы по подключению сигнализации тоже выслушаю ну тока сина не пинайте
Осталось узнать какие провода куда цеплять
Ребята. Отпишу здесь. Подскажите, можно ли замок зажигания разобрать с целью почистить контактную группу. Машин год стоял на улице и теперь проблемы с ним появились.
.Pajero II 3000 v6 12кл. 170л.с. 94г. АКПП. бенз/газ., 5 дверей, Ci-Bi YOSAN STEALTH 5 (10+300Watt) + Lemm 2001 Turbo, багажн. эксп., GR-32 мудовые, люстра, силовичёк, TV на месте доп приборов, 2DIN нави. Скоро лебедь, силовые пороги.
OlDer писал(а): Ребята. Отпишу здесь. Подскажите, можно ли замок зажигания разобрать с целью почистить контактную группу. Машин год стоял на улице и теперь проблемы с ним появились.
На фотке как говориться торец замка с контактами. там есть винтик который можно отвернуть и снять крышку. А подней наврн и контактная группа точно не знаю
Нужна помощь, стоит starline b9 с автозапуском, не могу завести, стартер не крутит, на брелок не реагирует. Поехал в булочную, поставил на сигналку, когда вернулся, на брелок не реагирует, открыл с ключа , не пищит, не заводится.
Как ликвидировать сигналку и восстановить цепь стартера? я правильно понимаю, раз "Черно-желтый провод (№1) – выход управления блокировкой стартера.
Подключите после замка зажигания со стороны стартера, предварительно
разрезав штатный провод, идущий от замка зажигания к стартеру."тут вроде как к чернокрасный провод
", знаит была розорвана цепь от замка на старте и в ее разрыв подключен блок сигналки, мне нужно восстановить эту цепь?
Реле стартера под капотом дергал, предохранители все посмотрел.
картинка по монтажу, мне достаточно будет восстановить цепь X1, чтобы завести машину и доехать до комфортабельного гаража, а не морозить жопу на улице?
Спасибо, завел, перемкнул как и хотел цепь стартера черножелтый тонкий, черножелтый толстый, трахома завелась.
Читайте также: