Распиновка разъема парктроника мерседес
Электросхема Модуль управления парктроником (PTS) для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Список элементов схемы Модуль управления парктроником (PTS) для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
| A42 | Блок датчика PTS, передний бампер | 39L |
| A42b1 | Левый внешний датчик | 44L |
| A42b2 | Центральный левый датчик переднего бампера | 42L |
| A42b3 | Левый внутренний датчик | 40L |
| A42b4 | Правый внутренний датчик | 38L |
| A42b5 | Центральный правый датчик переднего бампера | 36L |
| A42b6 | Правый внешний датчик | 35L |
| A43 | Блок датчика PTS, задний бампер | 20L |
| A43b7 | Правый внешний датчик | 23L |
| A43b8 | Правый внутренний датчик | 21L |
| A43b9 | Левый внутренний датчик | 19L |
| A43b10 | Левый внешний датчик | 18L |
| A44/3 | Предупреждающий дисплей PTS, задний | 46L |
| A44/4 | Индикация предупреждений PTS в центре приборной панели | 9L |
| B8/1 | Внешний левый передний ультразвуковой датчик PTS | 32L |
| B8/2 | Передний центральный ультразвуковой датчик PTS | 31L |
| B8/3 | Передний внутренний левый ультразвуковой датчик PTS | 30L |
| B8/4 | Внутренний правый передний ультразвуковой датчик PTS | 28L |
| B8/5 | Центральный правый передний ультразвуковой датчик PTS | 27L |
| B8/6 | Внешний правый передний ультразвуковой датчик PTS | 26L |
| B8/7 | Внешний правый задний ультразвуковой датчик PTS | 15L |
| B8/8 | Задний правый внутренний ультразвуковой датчик PTS | 14L |
| B8/9 | Внутренний левый задний ультразвуковой датчик PTS | 13L |
| B8/10 | Внешний левый задний ультразвуковой датчик PTS | 11L |
| N10/2 | Задний блок управления SAM с блоком предохранителей и реле | 2L |
| N62 | Модуль управления PTS | 4A 12A 20A 28A 36A 44A |
| X25/8 | Верхняя панель управления и разъем FFS [RBA] | 46H |
| X26/27 | Передняя точка отделения ВТС | 25E 34E |
| X30/7 | Разъем левого распределителя напряжения (CAN) | 6L |
| X35/27 | Разъем PTS, индикатор предупреждения в кабине | 8H |
| X35/28 | Разъем PTS, задний бампер | 10E 17E |
| Z36/1 | Гильза разъема массы заднего датчика PTS | 15G 23G |
| Z36/2 | Муфта разъема питания заднего датчика PTS | 13G 21G |
| Z36/3 | Гильза разъема заземления переднего датчика PTS | 28G 38G |
| Z36/4 | Гильза разъема питания переднего датчика PTS | 30H 41H |
Распиновка разъемов схемы Модуль управления парктроником (PTS) для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Где находится - A44/4 - Индикация предупреждений PTS в центре приборной панели - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - A44/4 - Индикация предупреждений PTS в центре приборной панели - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - N10/2 - Задний блок управления SAM с блоком предохранителей и реле - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - N10/2 - Задний блок управления SAM с блоком предохранителей и реле - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - N10/2 - Задний блок управления SAM с блоком предохранителей и реле - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - N62 - Модуль управления PTS - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - N62 - Модуль управления PTS - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - N62 - Модуль управления PTS - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - N62 - Модуль управления PTS - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - N62 - Модуль управления PTS - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X25/8 - Верхняя панель управления и разъем FFS [RBA] - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X25/8 - Верхняя панель управления и разъем FFS [RBA] - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X26/27 - Передняя точка отделения ВТС - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X26/27 - Передняя точка отделения ВТС - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X30/7 - Разъем левого распределителя напряжения (CAN) - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X30/7 - Разъем левого распределителя напряжения (CAN) - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X30/7 - Разъем левого распределителя напряжения (CAN) - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X35/27 - Разъем PTS, индикатор предупреждения в кабине - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X35/27 - Разъем PTS, индикатор предупреждения в кабине - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X35/27 - Разъем PTS, индикатор предупреждения в кабине - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X35/28 - Разъем PTS, задний бампер - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X35/28 - Разъем PTS, задний бампер - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - Z36/1 - Гильза разъема массы заднего датчика PTS - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - Z36/1 - Гильза разъема массы заднего датчика PTS - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - Z36/2 - Муфта разъема питания заднего датчика PTS - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - Z36/2 - Муфта разъема питания заднего датчика PTS - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - Z36/3 - Гильза разъема заземления переднего датчика PTS - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - Z36/3 - Гильза разъема заземления переднего датчика PTS - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - Z36/4 - Гильза разъема питания переднего датчика PTS - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - Z36/4 - Гильза разъема питания переднего датчика PTS - для Mercedes-Benz E-class (W211) 2002—2009
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Company:
Automotive Electricians Portal LLC
Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Электросхема Блок управления парктроником (ПТС) для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Список элементов схемы Блок управления парктроником (ПТС) для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
| A0 | Клавиша цветового кода | 32L |
| A44/1 | Индикатор предупреждения системы парковки спереди | 28L |
| A44/3 | Предупреждающий индикатор системы парковки сзади | 6L |
| B8/1 | Датчик расстояния системы парковки передний внешний левый | 18L |
| B8/2 | Датчик расстояния системы парковки спереди слева по центру | 19L |
| B8/3 | Датчик расстояния парковочной системы передний внутренний левый | 21L |
| B8/4 | Датчик расстояния парковочной системы передний внутренний правый | 22L |
| B8/5 | Датчик расстояния системы парковки спереди справа по центру | 24L |
| B8/6 | Датчик расстояния системы парковки передний внешний правый | 26L |
| B8/7 | Датчик расстояния системы парковки наружный правый задний | 8L |
| B8/8 | Датчик расстояния системы парковки сзади справа, сзади | 9L |
| B8/9 | Датчик расстояния в системе парковки сзади слева | 11L |
| B8/10 | Датчик расстояния системы парковки наружный левый задний | 13L |
| F33 | Блок предохранителей в батарейном отсеке | 3L |
| F33MF1 | Многократный предохранитель 1 | 1K |
| N62 | Блок управления парковочной системой | 4A 12A 20A 27A |
| W17/1 | Точка заземления заднего левого сиденья | 3E |
| X18 | Салон автомобиля и жгут электрического разъема задней фары | 27E |
| X18/2 | Электрический разъем салона / крыши автомобиля | 5H |
| X26/4 | Электрический разъем жгута проводов адаптера кабины | 27H |
| X30/30 | Электрический разъем распределителя потенциала CAN E2 напольного шасси автомобиля | 15L |
| X35/28 | Электрический разъем системы парковки заднего бампера | 7E |
| X174/1 | Электрический разъем салона / переднего бампера автомобиля | 17E |
| Z36/1 | Муфта разъема провода заземления датчиков системы парковки сзади | 12G |
| Z36/2 | Гильза разъема плюсовой линии датчиков системы парковки сзади | 10G |
| Z36/3 | Гильза разъема линии заземления передних датчиков парковочной системы | 20G |
| Z36/4 | Гильза разъема плюсовой линии передних датчиков парковки | 23H |
| CAN E2 | Шасси CAN 2 | 15K |
Распиновка разъема F33 - Блок предохранителей в батарейном отсеке для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Распиновка разъема N62 - Блок управления парковочной системой для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Распиновка разъема X174/1 - Электрический разъем салона / переднего бампера автомобиля для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Распиновка разъема X18 - Салон автомобиля и жгут электрического разъема задней фары для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Распиновка разъема X18/2 - Электрический разъем салона / крыши автомобиля для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Распиновка разъема X26/4 - Электрический разъем жгута проводов адаптера кабины для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Распиновка разъема X30/30 - Электрический разъем распределителя потенциала CAN E2 напольного шасси автомобиля для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Распиновка разъема X35/28 - Электрический разъем системы парковки заднего бампера для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Где находится - F33 - Блок предохранителей в батарейном отсеке - для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - F33 - Блок предохранителей в батарейном отсеке - для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - N62 - Блок управления парковочной системой - для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - N62 - Блок управления парковочной системой - для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - N62 - Блок управления парковочной системой - для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - W17/1 - Точка заземления заднего левого сиденья - для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - W17/1 - Точка заземления заднего левого сиденья - для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X174/1 - Электрический разъем салона / переднего бампера автомобиля - для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X174/1 - Электрический разъем салона / переднего бампера автомобиля - для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X174/1 - Электрический разъем салона / переднего бампера автомобиля - для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X18 - Салон автомобиля и жгут электрического разъема задней фары - для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X18 - Салон автомобиля и жгут электрического разъема задней фары - для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X18 - Салон автомобиля и жгут электрического разъема задней фары - для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X26/4 - Электрический разъем жгута проводов адаптера кабины - для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X26/4 - Электрический разъем жгута проводов адаптера кабины - для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X30/30 - Электрический разъем распределителя потенциала CAN E2 напольного шасси автомобиля - для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X30/30 - Электрический разъем распределителя потенциала CAN E2 напольного шасси автомобиля - для Mercedes-Benz M-class (W166) 2011-2020
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Company:
Automotive Electricians Portal LLC
Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Электросхема Модуль управления парктроником (PTS) для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Список элементов схемы Модуль управления парктроником (PTS) для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
| A44/3 | Предупреждающий индикатор PTS сзади | 21L |
| B8/1 | Внешний левый передний ультразвуковой датчик PTS | 2L |
| B8/2 | Передний центральный ультразвуковой датчик PTS | 4L |
| B8/3 | Передний внутренний левый ультразвуковой датчик PTS | 6L |
| B8/4 | Внутренний правый передний ультразвуковой датчик PTS | 8L |
| B8/5 | Центральный правый передний ультразвуковой датчик PTS | 9L |
| B8/6 | Внешний правый передний ультразвуковой датчик PTS | 11L |
| B8/7 | Внешний правый задний ультразвуковой датчик PTS | 23L |
| B8/8 | Задний правый внутренний ультразвуковой датчик PTS | 25L |
| B8/9 | Внутренний левый задний ультразвуковой датчик PTS | 27L |
| B8/10 | Внешний левый задний ультразвуковой датчик PTS | 29L |
| N10/2 | Задний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле | 14L |
| N62 | Блок управления PTS | 4A 12A 20A 28A |
| W7/1 | Земля (правая задняя фара в багажнике) | 14E |
| X25/8 | Верхняя панель управления и разъем FFS [RBA] | 20E |
| X26/27 | ПТС, разъем переднего бампера | 1E |
| X30/33 | Разъем распределителя напряжения CAN / FFS [RBA] в правом салоне | 18L |
| X35/28 | ПТС, разъем заднего бампера | 22E |
| Z36/1 | Гильза разъема массы заднего датчика PTS | 29G |
| Z36/2 | Муфта разъема питания заднего датчика PTS | 26G |
| Z36/3 | Гильза разъема заземления переднего датчика PTS | 5G |
| Z36/4 | Гильза разъема питания переднего датчика PTS | 9G |
| CAN B | CAN в салоне | 18K |
Распиновка разъема A44/3 - Предупреждающий индикатор PTS сзади для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Распиновка разъема B8/1 - Внешний левый передний ультразвуковой датчик PTS для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Распиновка разъема B8/10 - Внешний левый задний ультразвуковой датчик PTS для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Распиновка разъема B8/2 - Передний центральный ультразвуковой датчик PTS для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Распиновка разъема B8/3 - Передний внутренний левый ультразвуковой датчик PTS для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Распиновка разъема B8/4 - Внутренний правый передний ультразвуковой датчик PTS для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Распиновка разъема B8/5 - Центральный правый передний ультразвуковой датчик PTS для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Распиновка разъема B8/6 - Внешний правый передний ультразвуковой датчик PTS для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Распиновка разъема B8/7 - Внешний правый задний ультразвуковой датчик PTS для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Распиновка разъема B8/8 - Задний правый внутренний ультразвуковой датчик PTS для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Распиновка разъема B8/9 - Внутренний левый задний ультразвуковой датчик PTS для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Распиновка разъема N62 - Блок управления PTS для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Распиновка разъема X25/8 - Верхняя панель управления и разъем FFS [RBA] для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Распиновка разъема X26/27 - ПТС, разъем переднего бампера для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Распиновка разъема X30/33 - Разъем распределителя напряжения CAN / FFS [RBA] в правом салоне для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Распиновка разъема X35/28 - ПТС, разъем заднего бампера для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Где находится - A44/3 - Предупреждающий индикатор PTS сзади - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - A44/3 - Предупреждающий индикатор PTS сзади - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - N10/2 - Задний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - N10/2 - Задний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - N10/2 - Задний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - N10/2 - Задний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - N62 - Блок управления PTS - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - N62 - Блок управления PTS - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - N62 - Блок управления PTS - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - W7/1 - Земля (правая задняя фара в багажнике) - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - W7/1 - Земля (правая задняя фара в багажнике) - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - W7/1 - Земля (правая задняя фара в багажнике) - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X25/8 - Верхняя панель управления и разъем FFS [RBA] - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X25/8 - Верхняя панель управления и разъем FFS [RBA] - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X25/8 - Верхняя панель управления и разъем FFS [RBA] - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X25/8 - Верхняя панель управления и разъем FFS [RBA] - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X25/8 - Верхняя панель управления и разъем FFS [RBA] - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X30/33 - Разъем распределителя напряжения CAN / FFS [RBA] в правом салоне - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X30/33 - Разъем распределителя напряжения CAN / FFS [RBA] в правом салоне - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - X30/33 - Разъем распределителя напряжения CAN / FFS [RBA] в правом салоне - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - Z36/1 - Гильза разъема массы заднего датчика PTS - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - Z36/1 - Гильза разъема массы заднего датчика PTS - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - Z36/1 - Гильза разъема массы заднего датчика PTS - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - Z36/2 - Муфта разъема питания заднего датчика PTS - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - Z36/2 - Муфта разъема питания заднего датчика PTS - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - Z36/3 - Гильза разъема заземления переднего датчика PTS - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - Z36/3 - Гильза разъема заземления переднего датчика PTS - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - Z36/3 - Гильза разъема заземления переднего датчика PTS - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - Z36/4 - Гильза разъема питания переднего датчика PTS - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - Z36/4 - Гильза разъема питания переднего датчика PTS - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Где находится - Z36/4 - Гильза разъема питания переднего датчика PTS - для Mercedes-Benz S-class (W221) 2005—2013
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Company:
Automotive Electricians Portal LLC
Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Принцип действия парковочных систем основан на излучении сигналов, которые принимаются после отражения от препятствия и обрабатываются управляющим устройством (например, микроконтроллером). Исходя из параметров принятого сигнала рассчитывается расстояние до препятствия, после чего соответствующая информация выводится на блок индикации. Особенности конкретной принципиальной электрической схемы парктроника могут отличаться в зависимости от типа используемых датчиков, количества дополнительных функций, стоимости парковочной системы и пр. Основной принцип работы при этом остаётся неизменным.
В качестве излучателей и приёмников обычно используются одни и те же датчики. Наиболее распространенный вариант — ультразвуковые сонары, но применяются также инфракрасные и электромагнитные сенсоры.
Функциональная схема парктроника
Рассмотрим принцип действия парковочного ассистента на примере одного из вариантов функциональной схемы устройства.
Управление работой данной схемы осуществляется микроконтроллером (МК на рис. 1). Микроконтроллер в заданные моменты времени подаёт управляющие сигналы на передатчик (Прд), который включает сенсоры (УЗИ) на передачу. При приближении к препятствию отраженные от него сигналы поступают на схему приемника (Прм), затем усиливаются усилителем (У) и поступают на микроконтроллер.
Микросхема МК анализирует параметры принятых сигналов (в случае ультразвуковых сенсоров — величину временной задержки), после чего управляет дальнейшей работой передатчика и блока сигнализации (БСИ).
Функциональные схемы разных парктроников имеют определенные отличия. Например, более простые могут обходиться вообще без микроконтроллеров. Управление в таком случае осуществляется посредством других электронных микросхем.
Принципиальная схема парктроника на счетчике-делителе
Рассмотрим пример принципиальной электрической схемы парктроника, собранной на десятичном счетчике-делителе. В нашем случае это МС К561ИЕ8.
В качестве датчиков используются два разных устройства — ультразвуковой излучатель (TX, MA40S4S) и приёмник (RX, MA40S4R). Генератор ультразвуковых импульсов собран на МС К561ТЛ. Здесь DD1.5 играет роль выходного буфера, DD1.6 – усилителя выходного сигнала, а DD1.4 – непосредственно генератора. Генерируемая частота составляет примерно 40 кГц, причём этот показатель можно подстроить посредством резистора R14.
Парктроник запитывается от сети 12 В (желательно брать питание от лампы заднего хода либо использовать альтернативные варианты при подключении передних датчиков). Стабилизатор входного напряжения выполнен на элементе DA1.
В момент сброса десятичного счётчика на выходе Q0 формируется управляющий электрический импульс, запускающий работу излучателя TX на передачу. Остальные выходы К561ИЕ8 задействованы для индикации расстояния от препятствия.
Отраженный сигнал после детектирования на RX усиливается каскадом VT1–VT4 и переключает триггер (DD1.1 и DD1.2). Тем самым работа счетчика временно останавливается. Включается один из светодиодов, сигнализирующий о расстоянии до препятствия. Включение диода HL9 говорит о максимальной дистанции до преграды, а HL1 – о минимальной. Одновременно с диодом HL1 включается звуковая сигнализация на зуммере BF.
Описанная принципиальная схема предусматривает возможность ручного регулирования ряда параметров. Потенциометром R14 настраивается чувствительность устройства. Посредством R15 задаётся диапазон срабатывания между светодиодами. Например, можно установить промежуток 10 см для каждого из диодов, тогда парктроник будет срабатывать при расстоянии в 90 см от препятствия.
Отметим, что приведённая электрическая схема парктроника позволяет подключить его всего с одной парой датчиков. Это очень простой и недорогой вариант организации парковочной системы.
Принципиальная электрическая схема на микроконтроллере
Эта принципиальная электрическая схема парктроника соответствует приведенной на рис. 1 функциональной.
В качестве времязадающей цепи используется схема на кварцевом генераторе ZQ (8 МГц) и конденсаторах C3, C4. Ультразвуковые излучатели подключены на выводы 15—18 порта 2 контроллера. На входы излучателей подаются пакеты импульсов длительностью 1 мс с возбуждающим напряжением размахом 10 В.
Отраженные ультразвуковые волны принимаются приёмниками BQ1, BQ5—7, включенными во входную цепь трехкаскадного усилителя на транзисторах КТ3102. С выхода усилителя сигнал подаётся на вход P32 контроллера — неинвертирующий вход компаратора. С делителя R1–R3 на инвертирующий вход P33 подаётся эталонное напряжение +2,7 В. Дополнительную защиту от помех обеспечивает ограничительный диод VD1 с конденсатором C1. Для ограничения мгновенных значений принятого импульса уровнями 0 и 5 В используются диоды VD2 и VD3.
Принципиальная электрическая схема данного парковочного радара подразумевает подключение питания к лампе заднего хода автомобиля, левому и правому поворотникам. Это обеспечивает запуск системы в случае включения задней передачи или начале перестроения/поворота.
Микросхема DA1 преобразует 12 В в питающее напряжение МС Z86E02 + 5 В и стабилизирует его. На резисторе R6 и конденсаторах C2, C8 и C13 собран фильтр для подавления помех. На резисторах R1 и R5 реализован делитель напряжения 2,7 В.
Принцип действия
После включения парковочного радара управляющая микросхема запускает работу излучателей. При появлении в зоне действия системы препятствия происходит отражение ультразвука и возврат его к приёмнику. Микроконтроллер по времени задержки рассчитывает расстояние до преграды и формирует соответствующие предупреждающие сигналы: частые при расстоянии до препятствия менее 1 метра и редкие на дистанциях 1—2 метра.
После излучения пакета длительностью 1 мс контроллер переводит схему в режим ожидания, работа передатчиков подавляется. Если через 60 мс приемниками не была принята отраженная волна, радар опять запускается на передачу.
Схема датчика парктроника на инфракрасном излучении
В завершение приведем простейшую принципиальную электрическую схему датчика парктроника, собранную на инфракрасных излучателях.
Работа этой электрической схемы парктроника основана на взаимодействии операционного усилителя LM324 и таймера NE555. Используются два ИК-диода — передатчик и приёмник. В качестве индикаторов задействованы три светодиода — красный, зеленый, жёлтый.
Принципиальная схема парктроника настроена таким образом, что обеспечивает трёхступенчатую сигнализацию о приближающемся объекте. На дистанции 30 см включается желтый светодиод, на 20 см — жёлтый и зелёный, на 10 см горят все три индикатора.
При своей простоте эта схема представляет определенный интерес, поскольку монтажную плату со всеми необходимыми деталями можно купить в любом магазине радиодеталей.
При желании можно самостоятельно собрать парктроник своими руками с помощью этой электрической схемы. Правда, потребуется вынести индикаторы за пределы монтажной платы датчика и разместить их где-нибудь в районе приборной панели.
Парковочная система автомобиля обычно состоит из нескольких основных узлов: блока управления, датчиков, проводки. При использовании беспроводного соединения провода к датчикам отсутствуют. Существуют также системы без ультразвуковых сонаров, вместо которых в бампере прокладывается играющая роль антенны металлизированная лента. Причинами неисправностей парктроника могут стать неполадки в работе всех перечисленных компонентов.
Причины неисправностей парктроника
Рассмотрим основные причины сбоев в работе различных узлов парковочных радаров.
Датчики
Если в автомобиле не работает парктроник, причины чаще всего связаны с некорректной работой датчиков.
- Загрязнения, налипания льда, снега. Это очень распространенные причины неисправности датчика парктроника. Ультразвуковой сонар включает и передатчик, и приёмник. Поэтому налипание льда или грязи способно привести как к снижению чувствительности (система не будет видеть препятствие вообще либо неправильно определять расстояние до него), так и к ложным срабатываниям из-за отражения сигнала от помехи на внешней поверхности прибора. Загрязнения приводят к неполадкам и в случае использования вместо сонаров металлизированной ленты.
- Попадание влаги. Обычно сенсоры изготавливаются во влагозащитных корпусах. Однако попадание внутрь жидкости все-таки возможно, особенно под сильным напором воды на мойке. Влага способна вызвать как кратковременные неполадки, так и полный выход устройства из строя. Если датчик парктроника постоянно пищит, одна из возможных причин — именно попадание влаги.
- Механические повреждения, перекос. Сонар может повредиться в результате удара. Возможен также перекос, из-за которого сигнал будет излучаться в неправильном направлении, и даже проваливание прибора внутрь бампера.
- Плохое крепление. При некачественном монтаже возможна потеря контакта с соединительными проводами. Корпус устройства иногда болтается, что становится причиной нестабильной работы.
- Заводской брак, выход из строя. Если парктроник не работает изначально, весьма вероятен заводской брак. Сенсор может выйти из строя и в процессе эксплуатации. В таком случае его нужно просто заменить (как вариант — отремонтировать, что зачастую экономически нецелесообразно).
Блок управления
Неисправность блока управления зачастую выявить достаточно просто: он сам сообщит о возникшей неполадке. Однако это происходит не всегда. Возможны следующие основные проблемы с блоками управления парктроника.
- Загрязнения, попадания пыли, влаги. Можно разобрать модуль и аккуратно его почистить. Нередко это помогает устранить неисправность.
- Неправильные настройки. Если у вас постоянно пищит парктроник при включении задней передачи, причина может заключаться и в завышенной чувствительности. Настройка прибора поможет устранить эту неисправность. Нередко из-за сбоя настроек плохо работают беспроводные системы. В этом случае восстановить работоспособность помогает сброс параметров с помощью соответствующей кнопки на роутере.
- Неисправности радиоэлектронных цепей. Самая большая неприятность с парктроником — это выход из строя электронной начинки блока управления. Самостоятельно тут лучше ничего не трогать. Если аппарат гарантийный, то вам повезло. Если нет, и простая очистка от пыли не помогла — ремонт может оказаться весьма дорогостоящим.
Проводка
Если перестал работать парктроник, причины нередко связаны с проводкой. Провода могут быть перебиты или передавлены. Возможен плохой контакт с сенсором, окисление, короткое замыкание. Иногда бывает сорвана изоляция кабеля.
Конкретные неисправности парктроника и их вероятные причины
Опишем наиболее характерные неполадки парковочных радаров и почему они возникают.
- Парктроникпищит без препятствия. Вероятные причины: попадание влаги внутрь сенсора, налипание грязи или снега, неправильные настройки прибора (завышенная чувствительность). Зачастую это проявляется при включении задней скорости — устройство сразу же начинает подавать сигнал. Возможно также короткое замыкание проводки, неисправность управляющего модуля, проваливание датчика внутрь бампера.
- Постоянно глючит парктроник, неустойчиво работает без особой системы. Здесь тоже может быть проблема в попадании влаги, загрязнении, реже — неправильных настройках. Возможно, плохие контакты на сенсорах или передавлены соединительные кабеля. Ещё одна вероятная причина — механический перекос сонара или проседание кузова автомобиля, из-за которого излучение может отражаться от неровностей на дороге. Иногда помогает сброс параметров.
- Радар неправильно определяет расстояние. Наиболее вероятны загрязнения датчиков, неправильная настройка параметров.
- Парковочная система некорректно работает с одной стороны машины, проявляются значительные мертвые зоны. Проблема — в выходе из строя конкретных сенсоров (либо проводки к ним).
- Парктроник плохо работает, не определяет препятствия при приближении к ним. Возможны загрязнения сенсоров, проблемы с проводкой, загрубление настроек. Может помочь заводской сброс параметров.
- Парковочная система вообще не работает, не подаёт сигнал при включении или при заднем ходе. Проблема может быть в отсутствии питания, неисправном модуле управления. Стоит проверить напряжение питания и заземление, разобрать блок и почистить его от пыли и влаги. Если устройство не работало изначально — возможен заводской брак или некорректная установка.
Несколько советов в заключение
Периодически проверяйте состояние датчиков и проводки. Очищайте поверхность сенсоров и места соединений от пыли, грязи, влаги. Если в сонары попала вода — высушите их. Следите также за состоянием управляющего модуля.
Читайте также: