Распиновка приборной панели лансер 9

Обновлено: 11.02.2025

Так уже снимал, всё там на своем месте ! Мне тут подсказали , что может датчик скорости может, но если размышлять логически, то причем тут датчик и все стрелки .

Разобрать и пропаять, если где какой косяк найдется типа треснутой пайки. Внимательно смотри пайку ножек разъемов с обратной стороны. В белом разъеме желто-красный(9), красно-черный(7) и два черных(1 и 2) провода, проверь пайку этих штырьков и дорожки к ним.

ЫЫЫ Это же не Москвич ))) Не , жучки не стоят и сегодня разобрал его опять, хорошенько всё осмотрел ! Никаких обрывов я не увидел ( Да и если бы обрыв, то стрелки больше бы не поднимались ! А так сегодня с утра завел, всё нормально, отвез ребенка в сад, около сада завёл , а стрелки уже не кажут ! Приехал на работу, выключил зажигание, опять включил- стрелки опять работают ! От что с ними делать . ХНЫК

При проявлении глюка проверить питающие провода по минусу и плюсу. 1,2,7,9
C04 - белый (справа - вверху), контакты NN 1. 21
1,2 - Масса
3 - Поворотник левый
4 - Индикатор дальнего света
5 - Общий для индикатора дальнего света
6 - Лампа "GDI"
7 - Питание от аккумулятора

8 - Индикация открытой двери
9 - Питание от замка зажигания
10 - "Tarmac" (EVO)
11 - Тахометр
12 - Импульсы с датчика скорости
13 - Лампа ABS
14 - "Gravel" (EVO)

15 - "Snow" (EVO)
16 - Лампа температура масла
17 - Лампа CE
18 - Лампа давления масла
19 - Лампа зарядки АКБ
20 - Индикатор передних ПТФ
21 - Индикатор задней ПТФ

C06 - синий (слева - вверху), контакты NN 31. 51
31 - Лампа "Trailor" (на EVO-"AIC")
32 - Лампа "Trailor"
33 - Лампа "Круиз" - через транзисторный ключ, на плате может отсутствовать
34 - Индикация (лампа) открытой двери
35 - Индикация (лампа) ремня безопасности
36 - Индикация (лампа) SRS
37 - Лампа тормоза

38 - Подсветка комбинации приборов
39 - Клапан "В" АКПП - контакт 118 ЭБУ
40 - Подсветка - реостат
41 - Клапан "С" АКПП - контакт 105 ЭБУ
42 - Индикатор "DS"
43 - Клапан "А" АКПП - контакт 117 ЭБУ
44 - Лампа "D"

45 - Лампа "N"
46 - Лампа "R"
47 - Лампа "P"
48 - Общий для ламп индикации поворотников, противотуманок, дальнего света
49 - Поворотник правый
50 - Температура ОЖ
51 - Уровень топлива

Note:
Контакты - NN 41. 47 - подключены только для АКПП

На своей ветке клуба договорись на сутки поменяться с кем-нибудь приборками и поймешь хоть в приборке дело или нет.

Иногда не работают все стрелки на щитке приборов, хотя при этом все контрольные лампы , указатели поворотов и подсветка работает исправно ! Бывает всё работает, но мигает электронный счетчик пробега ! ШО это такое и как с этим бороться, помогите плиззз (

Машину брали новую в салоне или с рук?

У меня такое было на Форде-Мондео. Как сказали фирмачи - вернейший признак того, что спидометр был скручен. Вылечилось заменой приборки и спидометра.

Машину брали новую в салоне или с рук?

Машину брал с рук , но у проверенного человека ! Она всегда была на виду , да и чаще всего он ездил на служебном Мондео . До поломки этой я отъездил почти год !

15 - "Snow" (EVO)
16 - Лампа температура масла
17 - Лампа CE
18 - Лампа давления масла
19 - Лампа зарядки АКБ
20 - Индикатор передних ПТФ
21 - Индикатор задней ПТФ
C06 - синий (слева - вверху), контакты NN 31. 51
31 - Лампа "Trailor" (на EVO-"AIC")
32 - Лампа "Trailor"
33 - Лампа "Круиз" - через транзисторный ключ, на плате может отсутствовать
34 - Индикация (лампа) открытой двери
35 - Индикация (лампа) ремня безопасности
36 - Индикация (лампа) SRS
37 - Лампа тормоза

В процессе творческой работы над пересветом приборки была рождена идея плавного розжига и затухания . да так чтобы стрелки разгорались моментально а шкалы постепенно разгорались и затухали .

на драйве имеется куча вариантов и схем. Мне понравилась вот эта

Собрал ее купил еше кучу резисторов от 10 до 150 кОм и начал эксперементировать. добился нужного мне результата по розжигу и затуханию . тестил все это на 12 вольтовом блоке питания .
подобрал коробочку под все это дело .
Также включил Стабилизатор в эту схему крен 8б

Подключил все это от моего блока питания к ленте которая поселилась в приборке все работает все прекрасно .
На форуме амадеус или форум тех моняков наткнулся на распиновку приборной панели .
C04 — белый (справа — вверху), контакты NN 1…21
1,2 — Масса
3 — Поворотник левый
4 — Индикатор дальнего света
5 — Общий для индикатора дальнего света
6 — Лампа "GDI"
7 — Питание от аккумулятора
8 — Индикация открытой двери
9 — Питание от замка зажигания
10 — "Tarmac" (EVO)
11 — Тахометр
12 — Импульсы с датчика скорости
13 — Лампа ABS
14 — "Gravel" (EVO)
15 — "Snow" (EVO)
16 — Лампа температура масла
17 — Лампа CE
18 — Лампа давления масла
19 — Лампа зарядки АКБ
20 — Индикатор передних ПТФ
21 — Индикатор задней ПТФ
C06 — синий (слева — вверху), контакты NN 31…51
31 — Лампа "Trailor" (на EVO-"AIC")
32 — Лампа "Trailor"
33 — Лампа "Круиз" — через транзисторный ключ, на плате может отсутствовать
34 — Индикация (лампа) открытой двери
35 — Индикация (лампа) ремня безопасности
36 — Индикация (лампа) SRS
37 — Лампа тормоза
38 — Подсветка комбинации приборов
39 — Клапан "В" АКПП — контакт 118 ЭБУ
40 — Подсветка — реостат
41 — Клапан "С" АКПП — контакт 105 ЭБУ
42 — Индикатор "DS"
43 — Клапан "А" АКПП — контакт 117 ЭБУ
44 — Лампа "D"
45 — Лампа "N"
46 — Лампа "R"
47 — Лампа "P"
48 — Общий для ламп индикации поворотников, противотуманок, дальнего света
49 — Поворотник правый
50 — Температура ОЖ
51 — Уровень топлива

Первый варинт подключения был
1,2 — Масса — это постоянный плюс
7 — Питание от аккумулятора — это постоянный плюс от акума
38 — Подсветка комбинации приборов управляющий плюс

все хорошо в этой схеме но не работает регулировка яркости

Начал вникать дальше и понял что управляющий минус взял не оттуда

Вторая схема подключения
40 — Подсветка — реостат это управляющий минус с регулировкой
7 — Питание от аккумулятора — это постоянный плюс от акума
38 — Подсветка комбинации приборов управляющий плюс

Воткнул все в тачку включил разгорелос выключил потухло и это увы был первый и последний раз . далее плавное затухание перестало работать осталось только плавное разгорание .
На этом проблемы не закончились регулировка яркости работает не корректно . Примерно после уменьшения яркости на 20-30 % приборка тухнет полностью поймать оптимальную середину яркости для трассы ночью очень сложно .
Я начинающий радио любитель по этому могу только предполагать . мое мнение что регулировка яркости не работает по причине того что регулируя мы уменьшаем напряжение это я проверял с 14 вольт на максимуме и до 6 воль на минимуме . в итоге после того как напряжение упало резистр R2 не пропускает то напряжение которое поступает .
Если кто в курсе поправьте меня я хоть и забил на эту идею все рано интересно
Запилил видосик того как это все выглядит и работает

Всем привет! Нашлось немного времени, решил продолжить историю по подключению панели приборов от "Десятки" на свою японскую "Девятку". Изначально в голову запала эта идея с приборкой и я стал искать в интернете хоть что-то, но увы, никто не такого не делал и аналогов приборной панели нет. Стал я расспрашивать у людей на драйве что да как и в ответ получал только фразу: — "Хочешь приборную панель от Lancer X купи себе Lancer X". Спасибо огромное FrostY85

Правда, спасибо большое! Если бы вы сделали это для меня, я бы никогда не узнал столько всего интересного.

Спасибо за записи в БЖ psyadmin хоть немного но это тоже мне помогло!

Но честно вам признаюсь, по началу из меня не мог уйти "Колхоз" и первую приборку за 1000 рублей я испортил :D, но потом я стал читать стати, в основном у буржуев, у них намного больше информации по этому поводу. В один замечательный дель, как то раз я попал на страницу к одному человеку и увидел что можно подключить приборную панель на столе и управлять ей. Вот тут то я и понял, а почему бы и не попробовать. Для подключения нужна была новая приборка, модуль CAN, Arduino UNO или Nano, макетная плата и соединительные провода.

Так же нужно будет установить среду разработки Arduino IDE

Тут ссылка как это сделать.

Распиновка приборной панели лансер 10

Вот еще ссылка на файл для отправки команд из CANHacker.

" ID 002 " — В этом ID идут данные об оборотах двигателя
" 04 74 " (примерно 1500 оборотов двигателя)
" 09 08 " ( скорость автомобиля )
" 15 F9 " (импульсы датчика скорости, а точнее ABS, так как на Lancer X и так далее, скорость считается именно так)
" 15 B9 " (импульсы датчика скорости).

Думаю на сегодня достаточно информации, завтра постараюсь снять видео как все это работает и выложу все ID и значения которые я смог найти за все время.

SSh

Перейти к блогу пользователя

Репутация: 262

Прозванивал контакты на 3-х разных приборках, плюс выискивал в сервис мануалах. Думаю более-менее правильная распиновка, хотя как уже понял на разных приборках некоторые контакты могут иметь разное назначение. Например, на моей старой приборке контакты 39 никуда не подсоединен а 41 и 43 идут непосредственно на лампы индикации передач ("2" и "L"), а 42-й на "3", то те же контакты на ЕВО не соединены, а на новой - 39, 41 и 43 - на процессор, 42 - на "DS"

Нумерация контактов - слева направо со стороны печатной платы, разъемы вверху. Каждый разъем состоит из 3-х групп по 7 контактов в каждой

C04 - белый (справа - вверху), контакты NN 1. 21
1,2 - Масса
3 - Поворотник левый
4 - Индикатор дальнего света
5 - Общий для индикатора дальнего света
6 - Лампа "GDI"
7 - Питание от аккумулятора

Note:
Контакты - NN 41. 47 - подключены только для АКПП

Давайте, делимся своими наработками чтоб в результате составить сводную таблицу для разных панелей.
Если в моей таблице будут замечены несоответствия - прошу сразу же сообщать чтоб смог во-первых еще раз перепроверить, и если надо внести поправки.

Titus

Сборник электросхем для автомобиля Mitsubishi Lancer 9-го поколения с бензиновыми двигателями 1.3, 1.6, 2.0 литров (2001?2007 г.в.). Расположение предохранителей.

Сборник цветных электросхем автомобиля Mitsubishi Lancer 9-го поколения, что выпускали с 2001 по 2007 год. Все схемы на русском языке, их можно скачать бесплатно, но, для начала увеличьте фотографию до полного размера кликнув на неё мышкой. Также есть фотографии подкапотного пространства, двигателя автомобиля и схема предохранителей Митсубиси Лансер 9 — их расположение и назначение. Все электросхемы представлены для автомобиля с бензиновыми двигателями: 1.3, 1.6 и 2.0 литра.

История Митсубиси Лансер 9 и характеристики

Изначально хочется отметить, что история Mitsubishi Lancer началась ещё в 1973 году. По сей день уже вышло десятое поколение этого авто! Линейка этих японских машин стала очень популярная не только в России и Украине, но и во всех странах Европы, Америки и Азии!

За 40 лет данную автомашину было в каждых странах по-разному названо, например:

Митсубиси Лансер 9 (CS) начали производить с 2001 года и вплоть до июня 2007 г (в это время появилось 10-е поколение). Машину относят по международным классификациям к классу C. Она выпускалась в двух кузовах — седан и универсал. В 2003 и 2006 годах были проведены рестайлинговые работы. Lancer 9 выпускали с 3-мя двигателями в четырёх комплектациях:

Трансмиссия — 5-ст. МКПП, 4-ст. АКПП (были модели с вариатором).

Технические характеристики Mitsubishi Lancer 9 (седан 1.6 л):

Читайте также: