Распиновка оптитрона марк 2 100
Все началось еще год назад! я купил белый оптитрон от jzx100 турбо и лесенку.
далее откручиваем приборную панель
Начинаем прилеплять бумажки с цифрами на провода. Цвета бумажек соответствуют цветам фишек приборной панели. Буквы у цифр также соответствуют цвету фишек: сверху – из которой достали проводок, снизу – в которую вставляем. А цифры соответствуют порядковому номеру провода в разъеме. Теперь режем полоски на квадратики, что б каждый квадратик представлял собой вертикальную пару чисел (закрепляем хорошо, чтоб случайно потом не сорвать ни чего. Прилеплять лучше на расстоянии 5 см от фишки.)
Получается примерно такая картина
Далее снимаем пластиковые фиксаторы с фишек (по 2 фиксатора на каждой фишке) снимаются довольно просто. если забудете снять хоть один фиксатор, вытащить и вставить провода у вас не получится.
Вытаскиваем провода из фишек. Нажимаем на место (как показано на рисунке) и вытаскиваем провод (вынимается довольно просто, на первый провод ушло минут 7 =)
Получается вот так
Проверил все ли работает. Не работала L, PWR. Пришлось заново все снять и проверить лампочки на приборке, все в норме. Дело было в проводе, не до конца зафиксировался в фишке. С PWR чуть сложнее.
Вытаскиваем лампочку PWR, общую дорожку от нее перерезаем и ставим под нее провод, а другой конец на контакт GND.
Ставим все на место и проверяем. Все работает кроме дольнего света. Опять разбор и сборка=)) разбирал и собирал все раза 3-4 =)
Установил табло оптитрон с 100 кузова
не так уж и сложно на самом деле, думаю эта статья многим поможет, опираясь на нее вы смело можете начинать ставить свой оптитрон в своего восемьдисят первого (неважно какой мотор, свапнутые вы или нет) :)
Тут конечно не совсем все "под ключ" — что то в процессе установки вам придется вызвонить самому — в этом ничего сложного не будет
информация которую я здесь изложил является 80% подключения всех проводов.
Сделал схемку для себя — схемка что то типа "установка оптитрон от 100 на 90" которая распостранена в интернете
Было все следующим образом
Положил перед собой две приборки оптитрон и родную, взял листок бумаги и начал отслеживать куда какая дорожка от чего идет и записывать все пин к пину предварительно написал в столбец цифры по порядку (пины оптитрона) каждой фишки и это вам уже не будет нужно так как я все сделал и записал за вас :) читаем дальше…
пометил для себя фишки (А, В, С, D) -метим для себя точно так же как я! иначе бяда
пометка фишек, держим фишку как на фото и отсчет пинов в обратном порядке обязательно! иначе ничего помоей схеме у вас не выйдет!
и погнал отслеживать что куда идет.
В первом столбике номера пинов оптитрона во втором столбике соответственно со старой приборки
ФИШКА D (оптитрон)
1 — 2D
2 — 5D
3 — ---
4 — 6A
5 — ---
6 — 3A
7 — ---
8 — ---
9 — ---
10 — МАССА (на спидометр)
ФИШКА С (оптитрон)
1 — 5А
2 — 7В
3 — ---
4 — 4А
5 — ---
6 — ---
7 — ---
8 — ---
9 и 10 пины спидометра (о его подключении позже)
11 — ?
12 — 8С (селектор N)
13 — ? (Селектор P)
14 — 6В
15 — индикация дальнего света + или — (еще разобратся над -не так сложно — справитесь и без меня)
16 — В1
ФИШКА В (оптитрон)
1 — 2В
2 — 4В
3 — 5С
4 — селектор D
5 — ---
6 — селектор 3
7 — селектор 2
8 — селектор L
9 — + от зажигания (ищите нужный провод на фишках старой приборке)
10 — ---
11 — вход сигнала тахометра (IG-)
12 — ?
13 — ?
П.С — Фишка "С" на старой приборке — там все провода индикации селектора, а также паувэры, ОДшки и тд
ФИШКА A (Оптитрон)
1 и 2 — на лампу открытия дверей + или — что куда разобратся не сложно (я по месту делал)
3 — ---
4 — ---
5 — ---
6 — 7А
7 — ---
8 — ---
9 — ---
10 ---
11 — 12А
12 — 1D
13 — ---
Спросите почему так много не нужных пинов? ответ прост — возьмите в руки приборку оптитрон выверните все лампочки индикации и посмотрите на свет как много там лишних индикаторов типа 4ВД, TRC, ABS, лампочки аирбэг, непристегнутый ремень и прочее то что нам сооовсем не нужно :))
По итогу после подключения по моей выше изложенной схеме у меня работало 80 % приборки а это температура, тахометр, уровень топлива, лампа чек, лампа масла, лампа открытия дверей, вся индикация селектора передач. С лампой генератора (акомулятор) еще пока не разобрался — потому что после свапа на 2жз она не работала и на старой приборке :)
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ tarasov
Итак, перечитав все темы форума, связанные с оптитроном, понял, что ничего сложного в установке нет. Решил ставить и себе.
Вся информация по установке оптитрона разбросана по форуму в нескольких темах с огромным количеством флуда.
Создавая эту тему, я постараюсь подытожить здесь всю информацию.
Итак, ПОЕХАЛИ!
Вроде бы все, постараюсь ответить на все вопросы максимально подробно!
1. Лучше всего ставить панель приборов от машины с таким же объемом двигателя, как и у вас.
Например,
-если мотор 2.0, то лучше поставить от 2.0
-если 2.5, то от 2.5
-если у Вас Tourer_V, то от Tourer_V
-насчет 1.8, честно говоря не знаю. Но думаю, что тоже от 1.8
НО бывает так, что тяжело или не получается найти панель от такого же двигателя, тогда можно поставить от другого мотора. Просто придется немного подогнать (подделать ее) под свой. В частности, при несовпадении по моторам оптитрона обязательно будет неправильно работать тахометр, но это поправимо. А в случае установки на Tourer_V панели приборов от атмосферника, придется повозиться гораздо больше, чем в предыдущем случае. Обладателям Tourer_V я б так делать не советовал, придется впаивать не один диод, ИМХО проще все таки будет от турбы найти. Ниже приведены схемы Tourer_V и атмосферника, видно, что они отличаются, и придется повозиться, чтоб поставить себе.
4. Что-то напутали с подключением проводов, если до установки оптитрона все работало нормально. Или неисправна сама панель приборов (и такие случаи были). Нужно перепроверить все подключения и, если все правильно подключено, то попробовать поставить другую панель.
5 Чтоб горела "3", на панель придется припаять 5-и контактное нормально замкнутое реле по следующей схеме:
6. Вот на этот вопрос на форуме однозначного ответа нет, у кого-то горит, а кого-то нет. Лично у меня горела, как повезет.
Отдельное спасибо за труд форумчанам: Тук Тук, DrBarlog и DiMark, без чьего участия не были бы решены возможные проблемы с установкой!
и да простят они меня за то, что использовал тут их фотографии.
Итак с теорией вроде бы разобрались, перейдем к практике:
Весь процесс установки описан в комментариях к фотографиям!
Установил табло оптитрон с 100 кузова
не так уж и сложно на самом деле, думаю эта статья многим поможет, опираясь на нее вы смело можете начинать ставить свой оптитрон в своего восемьдисят первого (неважно какой мотор, свапнутые вы или нет) :)
Тут конечно не совсем все "под ключ" — что то в процессе установки вам придется вызвонить самому — в этом ничего сложного не будет
информация которую я здесь изложил является 80% подключения всех проводов.
Сделал схемку для себя — схемка что то типа "установка оптитрон от 100 на 90" которая распостранена в интернете
Было все следующим образом
Положил перед собой две приборки оптитрон и родную, взял листок бумаги и начал отслеживать куда какая дорожка от чего идет и записывать все пин к пину предварительно написал в столбец цифры по порядку (пины оптитрона) каждой фишки и это вам уже не будет нужно так как я все сделал и записал за вас :) читаем дальше…
пометил для себя фишки (А, В, С, D) -метим для себя точно так же как я! иначе бяда
пометка фишек, держим фишку как на фото и отсчет пинов в обратном порядке обязательно! иначе ничего помоей схеме у вас не выйдет!
и погнал отслеживать что куда идет.
В первом столбике номера пинов оптитрона во втором столбике соответственно со старой приборки
ФИШКА D (оптитрон)
1 — 2D
2 — 5D
3 — ---
4 — 6A
5 — ---
6 — 3A
7 — ---
8 — ---
9 — ---
10 — МАССА (на спидометр)
ФИШКА С (оптитрон)
1 — 5А
2 — 7В
3 — ---
4 — 4А
5 — ---
6 — ---
7 — ---
8 — ---
9 и 10 пины спидометра (о его подключении позже)
11 — ?
12 — 8С (селектор N)
13 — ? (Селектор P)
14 — 6В
15 — индикация дальнего света + или — (еще разобратся над -не так сложно — справитесь и без меня)
16 — В1
ФИШКА В (оптитрон)
1 — 2В
2 — 4В
3 — 5С
4 — селектор D
5 — ---
6 — селектор 3
7 — селектор 2
8 — селектор L
9 — + от зажигания (ищите нужный провод на фишках старой приборке)
10 — ---
11 — вход сигнала тахометра (IG-)
12 — ?
13 — ?
П.С — Фишка "С" на старой приборке — там все провода индикации селектора, а также паувэры, ОДшки и тд
ФИШКА A (Оптитрон)
1 и 2 — на лампу открытия дверей + или — что куда разобратся не сложно (я по месту делал)
3 — ---
4 — ---
5 — ---
6 — 7А
7 — ---
8 — ---
9 — ---
10 ---
11 — 12А
12 — 1D
13 — ---
Спросите почему так много не нужных пинов? ответ прост — возьмите в руки приборку оптитрон выверните все лампочки индикации и посмотрите на свет как много там лишних индикаторов типа 4ВД, TRC, ABS, лампочки аирбэг, непристегнутый ремень и прочее то что нам сооовсем не нужно :))
По итогу после подключения по моей выше изложенной схеме у меня работало 80 % приборки а это температура, тахометр, уровень топлива, лампа чек, лампа масла, лампа открытия дверей, вся индикация селектора передач. С лампой генератора (акомулятор) еще пока не разобрался — потому что после свапа на 2жз она не работала и на старой приборке :)
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ tarasov
Итак, перечитав все темы форума, связанные с оптитроном, понял, что ничего сложного в установке нет. Решил ставить и себе.
Вся информация по установке оптитрона разбросана по форуму в нескольких темах с огромным количеством флуда.
Создавая эту тему, я постараюсь подытожить здесь всю информацию.
Итак, ПОЕХАЛИ!
Вроде бы все, постараюсь ответить на все вопросы максимально подробно!
1. Лучше всего ставить панель приборов от машины с таким же объемом двигателя, как и у вас.
Например,
-если мотор 2.0, то лучше поставить от 2.0
-если 2.5, то от 2.5
-если у Вас Tourer_V, то от Tourer_V
-насчет 1.8, честно говоря не знаю. Но думаю, что тоже от 1.8
НО бывает так, что тяжело или не получается найти панель от такого же двигателя, тогда можно поставить от другого мотора. Просто придется немного подогнать (подделать ее) под свой. В частности, при несовпадении по моторам оптитрона обязательно будет неправильно работать тахометр, но это поправимо. А в случае установки на Tourer_V панели приборов от атмосферника, придется повозиться гораздо больше, чем в предыдущем случае. Обладателям Tourer_V я б так делать не советовал, придется впаивать не один диод, ИМХО проще все таки будет от турбы найти. Ниже приведены схемы Tourer_V и атмосферника, видно, что они отличаются, и придется повозиться, чтоб поставить себе.
4. Что-то напутали с подключением проводов, если до установки оптитрона все работало нормально. Или неисправна сама панель приборов (и такие случаи были). Нужно перепроверить все подключения и, если все правильно подключено, то попробовать поставить другую панель.
5 Чтоб горела "3", на панель придется припаять 5-и контактное нормально замкнутое реле по следующей схеме:
6. Вот на этот вопрос на форуме однозначного ответа нет, у кого-то горит, а кого-то нет. Лично у меня горела, как повезет.
Отдельное спасибо за труд форумчанам: Тук Тук, DrBarlog и DiMark, без чьего участия не были бы решены возможные проблемы с установкой!
и да простят они меня за то, что использовал тут их фотографии.
Итак с теорией вроде бы разобрались, перейдем к практике:
Весь процесс установки описан в комментариях к фотографиям!
Читайте также: