Распиновка магнитолы шкода йети

Обновлено: 11.02.2025

Форум предназначен для обмена опытом, вопросам, спорам и обсуждения достоинств и недостатков звука и аппаратуры в автомобиле.
Объявления о продаже или покупке аудиокомпонентов, реклама услуг запрещены.

Распиновка шкодовского ISO-разъема по цветам (+)

Решил поменять у себя магнитолу и выяснил интересную вещь - предыдущие установщики поступили гениально - отрезали ISO-разъемы и прикрутили провода напрямую к разъему магнитолы. В связи с этим вопрос - есть у кого распиновка какой проводок (по цветам) за что отвечает?
В поиск ходил, нашел только что красный и желтый - питание. Возможно, черный - это земля (не уверен), серый - габариты (выяснил экспериментально)

А что мешает все остальное выяснить эксперементально ? если есть тестер , то проблем быть не должно. А установщикам таким нужно руки оборвать.

недостатка хОлода на улице не наблюдается.

посмотри здесь, мож найдёшь свою.

итак, результаты поисков и экспериментов:
РАЗЪЕМ ISO -> ПРОВОДА В МАШИНЕ (НАЗНАЧЕНИЕ)
красный -> желтый+красный (питание+)
желтый -> красный+белый (питание+ - какое от зажигания и от АКБ - не помню)
оранжевый -> серый+синяя пол. (габариты)
черный -> коричневый (масса-)
синий -> нет провода (питание антенны - нужен инжектор питания)
зеленый -> красный+зеленая пол. (левый задн.+)
зеленый+черная пол. -> коричневый+зеленая пол. (левый задн.-)
белый -> коричневый+белая пол. (левый передн.+)
белый+черная пол. -> синий+белая пол. (левый передн.-)
серый -> красный (правый передн.+)
серый+черная пол. -> коричневый+красная пол. (правый передн.-)
фиолетовый -> синий+коричн. (правый задн.+)
фиолетовый+черная пол. -> синий (правый задн.-)

Непонятны функции 2х проводов - голубой с белой пол. и желтый с красной пол. (и большой клеммой - возможно, еще какое-то питание).
Все это - в рестайлинговой О1. Надеюсь, кому-нибудь будет полезно.

Вот я не понял. Это цвета исошного разъема или шкодовского исошного ? Если шкодовского, то что значит "большая клемма" ?

ISO-разъем - со стороны магнитолы. провода в машине - соответственно, будет разъем ISO, но уже со стороны машины. если поднять глаза чуть выше - то станет ясно, что разъема изо в машине у меня не было вообще =) его я и пытался восстановить.

Evil Genius писал(а):
Непонятны функции 2х проводов - голубой с белой пол. и желтый с красной пол. (и большой клеммой - возможно, еще какое-то питание).
Все это - в рестайлинговой О1. Надеюсь, кому-нибудь будет полезно.

Я не буду утверждать на сто процентов,но.
Все провода по цветам такие же как были у меня в "Девятке" ,а голубой с белой полоской был ,так называемым ATT присоединяется к Кар-киту мобильного телефона,и когда он звонит звук глушится. а вот желтый это ,по-моему,было дополнительное питание,его как-то подсоединено к замку зажигания и когда,пускается двигатель включается магнитола и наоборот.

Схема подключения автомагнитолы на Шкоде практически не отличается от обычной, не считая некоторых нюансов. В первую очередь схема подключения автомагнитолы Шкода подразумевает проведение своеобразной аудиоподготовки, хотя заводом производителем на некоторых моделях, таких как Фабиа, она изначально делается.

Установка процесс творческий

Не секрет, что установка автомагнитолы – это процесс творческий, хотя и довольно сложный. Без определенных знаний провести его практически невозможно, так как при неправильном подключении это грозит выходом головного устройства из строя.

Важные моменты

Схема подключения автомагнитолы шкоды

Прежде, чем перейти непосредственно к процессу установки и подключения автомагнитолы на Шкоде, хотелось бы остановиться на некоторых моментах:

Современные головные устройства по способу монтажа бывают встраиваемыми и стационарными. Первые автомагнитолы чаще всего бывают со съемной лицевой панелью или же на салазках. Вторые, стационарные, как правило, ставятся еще на заводе.

Примечание. Хотя автомагнитолы стационарные надежно защищены от кражи, ведь они бывают нестандартного размера и оригинальной формы, они значительно уступают встраиваемым своим функционалом.

Подключать головное устройство в автомобиль надо в соответствие с инструкцией, не то, несоблюдение правила способно привести к печальным последствиям (может возникнуть даже пожар);
Проводка некоторых автомобилей старых версий не рассчитана на установку современных автомагнитол, что создает дополнительные неудобства; по общим правилам подразумевает использование контейнера, который ставится в гнездо, фиксируется, а затем в него ставится ресивер и металлические лепестки контейнера загибаются по всему периметру;
Подключение в современных автомобилях чаще всего осуществляется при помощи специального разъема ISO.

Подключение автомагнитолы по схеме

Примечание. Если Шкода старых версий, то там может не быть предусмотренного разъема ISO.

Типовая схема подключения автомагнитолы через разъем ISO подразумевает соединение отдельного предохранителя на 10А, что осуществляется с помощью многожильного провода с сечением 2,5 кв. мм или больше.

Примечание. Что касается динамиков, то они подключаются к ресиверу посредством специальных акустических проводов, часто идущих в комплекте с устройством.

Основной провод, идущий на головное устройство, обычно, желтого цвета на 12 В. Его подключают через предохранитель с АКБ напрямую. Длина провода не должна превышать 0,33 метра;
За включение автомагнитолы отвечает почти всегда красный провод ACC, который соединяет магнитолу с замком зажигания. На многих авто, в том числе и на Шкоде, замок зажигания имеет положение ACC.
Когда замок ставится в это положение, магнитола получает питание и включается.

Схемы подключения автомагнитолы

Примечание. Осуществлять подключение автомагнитолы напрямую с АКБ крайне не рекомендуется.

За массу в ответе черный провод GND;
За управление внутренней активной антенны отвечает белый провод ANT. Он является не только источником питания для нее, но и подает управляющий сигнал для включения наружной антенны.

Примечание. Остальные провода уже идут на акустические колонки.

Во время подключения надо внимательно следить за правильной полярностью, иначе звучание не будет на должном уровне и вся акустика будет работать в противофазе;
Не рекомендуется также соединять выводы с массой авто, так как это грозит выходом из строя головного устройства.

Следует знать, что выход ILL на головном устройстве отвечает за подсветку автомагнитолы и его рекомендуется соединять с положительным проводом цепи питания габаритных огней авто;
Выход MUTE управляет отключением звука от автомобильного комплекта мобильной связи. Если этот вывод соединить с массой, то звук отключается;
Встречается на большинстве автомагнитол с ДВД и выход Parking Line. Он соединяется с датчиком ручного тормоза авто.
Когда автомобиль едет, посмотреть ДВД не получится. Насладиться просмотром любимых фильмов или записей можно будет только после остановки и включения стояночного тормоза.
Делается так, чтобы повысить безопасность, ведь в процессе езды управлять машиной и одновременно смотреть на монитор крайне не рекомендуется.

Схема подключения автомагнитол

Примечание. В некоторых случаях основной провод питания маркируется не как 12 В, а как В+ или ВU. Его можно соединять одновременно с ACC (красный провод), в обход замка зажигания.
В итоге это даст возможность слушать музыку без поворота ключа в замке. Делать такое можно, но не рекомендуется, так как грозит скорым обесточиванием АКБ.

После того, как было осуществлено подключение к ISO разъему проводов, динамиков и антенны, все собирается в единое целое (жгут) так, чтобы концы с разъемами выходили в салон авто на одну и ту же длину. Затем все это подключается к автомагнитоле.

Установка простой автомагнитолы с радио и SD картридером в Шкода Фабиа по схеме

Приводим ниже инструкцию по установке и подключению автомагнитолы Пролоджи CMU-520 в автомобиль Шкода. Подразумевается, что в автомобиле уже проведена аудиоподготовка, то есть выведены коннекторы под динамики, CAN, управление и антенну.

Схема распиновки разъемов Шкода

Что касается распиновки разъемов автомагнитолы Пролоджи, то выглядит она так:

Распиновка разъемов Пролоджи

Несоответствие налицо. Что делать?
А вот что:

Надо вытащить пины и переставить их согласно инструкции к автомагнитоле. В частности, из 4-ого пина контакт перекочевывается в контакт 7, а 5-й контакт полностью изымается и изолируется;
Покупается антенный переходник, стоимостью 500 рублей. Сделать это надо заранее. Один конец такого переходника идет в антенну, другой с разъемом типа банан в магнитолу;
На место 5-ого контакта вставляется клемма активной антенны;
Снимается декоративная рамка очень легко, так как фиксируется не очень тугими защелками;
Выворачиваются винты, и вся внутренняя конструкция под головное устройство вынимается;
Теперь надо все сделать по инструкции, как указано: вначале собрать каркас, затем вкрутить на место всю конструкцию, куда и вставить головное устройство.

Примечание. Надо не забыть предварительно подключить к магнитоле перекоммутированный черный коннектор ISO и кабель динамиков, антенны. Что касается зеленого провода от CAN шины, то он не у дел и его надо убрать в свободное место.

Такая работа своими руками потребует обязательный просмотр видео и фото. Пошаговая инструкция того, как подключать автомагнитолу, может быть взята из других статей нашего сайта.
Цена самостоятельной установки и наладки головного устройства в Шкода всегда ниже, чем профессиональный монтаж и помощь специалиста.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Обзор 2-х моделей Свинг

Представим ниже описание 2-х моделей Свинг: старого и нового образца.

Аппарат старого образца

Автомагнитола старого образца отличается следующим:

Дисплей монохромный;
Наличие встроенного CD-привода, читающего MP3/WMA и теги ID3;
Радио тюнер с RDS, работающий в европейском диапазоне;
Уникальная возможность подключения нескольких динамиков общей выходной мощностью до 20 Вт;
Меню на русском языке;
Тюнер сдвоенный с разнесением по фазе;
Звук можно настраивать в зависимости от скорости автомобиля посредством системы Гала.

Эта магнитола легко интегрируется с такими устройствами, как:

Парктроник оптический;
Климат-контроль;
Смартфоны (через блютуз);
Бортовой компьютер;
CD-чейнджер (внешний);
Внешние аудиоустройства через Aux-In;
Различные мультимедийные устройства MDI.

Аппарат нового образца

Среди особенностей автомагнитолы Свинг нового образца можно выделить следующие показатели:

Она устанавливается только в те автомобили, где осуществлена аудиоподготовка под 2 дин;
Автомагнитола наделена CD-приводом, читающим форматы CD/MP3/WMA;
Дисплей Макси Дот;
Есть вход для подключения Hands-free;
Мощность усилителя составляет 4х20 Вт;
Система аппарата способна отображать информацию Климатроник;
Управление аппаратом можно осуществлять непосредственно с руля(см.Автомагнитолы с пультом на руль и их обзор);
Аппарат полноценно интегрируется с датчиками парковки, температуры и времени;
Идеально подходит по размерам Шкода Йети.

Установка и подключение своими руками

На данном примере вы узнаете, как установить аппарат Свинг в автомобили, где не проведена тщательная аудиоподготовка.

Примечание. Автомагнитола Свинг отличается от аналогов тем, что разъемов для осуществления подключения у нее немного. С одной стороны, это даже хорошо: удастся избежать головоломки. Что касается совпадений с разъемами автомобиля (если это не Шкода Йети), то редко такое случается, разве что подходит только разъем на активную антенну который.

2 х диновые автомагнитолы

Находим или покупаем переходник ISO-VAG. Можно спросить в магазине. У такого переходника есть даже код: AZA..;
Разъемы авто соединяем в переходник, а затем в аппарат. Делаем все, естественно, по схеме (распиновка разъемов идет в комплекте с автомагнитолой);
Крепим магнитолу в посадочное место (предусмотренное автопроизводителем). Фиксируем 4-я саморезами;
Ставим рамку;
Вводим код.

Распиновка Свинг автомагнитолы

Раскодировка

Примечание. Кодирование автомагнитол осуществляется не просто так. Делается это с целью предотвратить кражу.

К сожалению, случается такое, что хозяин автомобиля теряет код автомагнитолы (теряет карточку с кодом) или просто ее не знает.

Примечание. Необходимость ввода кода потребуется не только в процессе установки автомагнитолы Свинг, но и каждый раз, как только будет проводиться ТО и АКБ отключаться.

Не надо паниковать, если кода на автомагнитолу нет. Ниже приводится краткая информация о том, как раскодировать штатную автомагнитолу, не зная кода.

Примечание. Раскодировкой принято называть процесс определения кода аппарата и его последующее разблокирование. Стоит учитывать, что автомагнитола Свинг после третьей неудачной попытки ввода, автоматически блокируется.

Итак, собственно про раскодировку:

Автомагнитолу (если она уже установлена) извлекаем из штатного места;
Разбираем аппарат;
Определяем, какой тип памяти используется для хранения кода;
Считываем память при помощи ПК и дополнительного оборудования (не забываем записать код расшифровки на бумаге);

Чтение дампа автомагнитолы

Информация, приведенная выше, общего толка. Если вы хотите конкретно узнать про раскодировку определенных автомагнитол, прочитайте статьи нашего сайта (можете сделать ссылку).

Инструкция по эксплуатации автомагнитолы Свинг старого образца

Aвтомагнитолы 2 х диновые

Ниже приводим основные положения из руководства пользователя автомагнитолы Свинг, на всякий случай.

Основные положения

Радио

CD-плеер и входы

В процессе установки и подключения автомагнитолы Свинг своими руками крайне рекомендуется пользоваться различными пошаговыми инструкциями. Заранее рекомендуется изучить фото – материалы, посмотреть видео. Цена на автомагнитолы Свинг зависит от версии аппарата.

Распиновка автомагнитолы Тойота практически ничем не отличается от схемы подключения остальных автомагнитол. На автомагнитолы Тойота распиновка представляет собой схему, состоящую из двух рядов разъемов.
В нашей статье будет рассказано, как подключать аппараты Тойота, что для этого нужно знать и как устанавливать автомагнитолы своими руками.

Несколько схем подключения

Распиновка разъемов toyota автомагнитол

Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости).
Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления.
Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.

Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).

Кроме этого, распиновка остальных проводов:

Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.

Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):

Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
З, Ф – провода на тыловую акустику.

Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.

Подключение по схеме 1

Разъёмы для автомагнитол

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ.

Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.

Схема подключения 2

Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ;
Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).

Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.

Схема подключения 3

Разъем для автомагнитолы

Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:

Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).

Данная схема дает следующие преимущества:

Существует еще множество схем подключения автомагнитол Тойота, таких как подключение через ACC или через сигнализацию. Как правило, они не так распространены и подойдут не для всех. В частности, подключение через ACC (замок) неудобен тем, что без ключа в замке аппарат функционировать не будет.

Подключение камеры согласно распиновке

Примечание. Установка и подключение монитора не отличается от инсталляции заводского головного устройства. Надо будет лишь поменять местами разъемы и все.

А вот подключение камеры может для некоторых вызвать затруднения.
Вот что нужно знать:

Камера заднего вида на Тойота Прадо питается от 5В;
Для ее подключения потребуется разъем от заводского монитора, который после установки новой магнитолы, остается свободным;
Этот самый разъем 14-контактный. Но нам потребуется всего лишь два провода видео сигнала и сигнал задней передачи;
Помимо этого, надо будет преобразовать напряжение с 12В на 5В.

Примечание. Преобразовать напряжение, значит, осуществить процесс посредством специального преобразователя, который продается в любом магазине.

Схема подключения камеры имеет свою распиновку. Вот как она выглядит.

Распиновка разъемов автомагнитол toyota

Схема расположена так, как будто на нее смотришь со стороны проводов. Фото в верхнем левом углу помещено для наглядности.
Итак, чтобы соединить камеру с автомагнитолой Тойота, надо в первую очередь связать вместе сигнал задней передачи и провод Reverse на Ca-Fi. Кроме того, надо будет поставить преобразователь и сделать тюльпан для передачи видеоданных.

Примечание. Это вовсе не означает, что придется в буквальном смысле делать все с нуля. Просто надо в том же магазине, где был приобретен преобразователь, купить скотчлоки (они помогут соединить провода между собой).

На фото ниже показано, как сращивать провода с помощью скотчлока.

Скотчлок и провода

Далее осуществляем следующее:

Машину заводим;
Включаем заднюю передачу;
Поверяем, как все работает (на монитор установленной магнитолы должно идти изображение с камеры).

Таким образом, зная распиновку автомагнитол Тойота можно осуществлять подключение по любой из выбранных схем. В процессе работ крайне полезно посмотреть видео обзор.
Пошаговая инструкция из других источников также будет в помощь. Цена самостоятельной установки автомагнитолы заметно отличается от стоимости услуг специалистов, которая в несколько раз выше.

Сегодня, в рамках нашего нового проекта VagUP, мы расскажем Вам как установить и активировать головное устройство RCD 330 plus вместе с камерой заднего вида на Skoda Yeti 2014 года.

Подробно всё рассказано и показано в соответствующем видео-ролике, но для полноты картины, мы также расписали процесс установки этого оборудования с фотографиями. Ниже вы найдёте всю, интересующую информацию.

Почему выбрана именно RCD 330 Plus для подключения камеры заднего вида?

В нашем конкретном случае машина была оборудована мультимедийным головным устройством Swing первого поколения, которое не поддерживает нужных нам функций. Мультимедиа Swing в данном исполнении может проигрывать CD, MP3, в некоторых комплектациях поддерживает подключение через USB и AUX, но не имеет возможности установки камеры заднего вида. Эта система ставилась на Skoda Yeti с 2009 по 2014 год.

Для того, чтобы наша модернизация была выполнена качественно и при этом не стоила слишком больших денег, мы решили установить в наш автомобиль головное устройство RCD 330 Plus. Эта "голова" тоже является оригинальной, но ставится на автомобили VAG для китайского рынка. Производит эти устройства Desay SV (китай), оригинальный номер 6RD 035 187 B). Помимо очевидных плюсов этого устройства, таких как цветной дисплей, штатная подсветка и фирменное приветствие, вы также получаете возможность подключения телефона по bluetooth, поддержку звуковых файлов FLAC, а также возможность подключения через Apple Car Play, если у вас iPhone. При этом данное устройство поддерживает управление с помощью мультируля, что тоже является несомненным плюсом в создании комфортной атмосферы внутри автомобиля.

Cуществует несколько разновидностей подобных устройств: RCD 330, RCD 330 Plus и RCD 340 G. (разница между ними приведена в таблице ниже - в таком же порядке):

Вы можете выбрать любое из этих устройств для вашей модернизации, единственное, что нужно учитывать цвет подсветки клавиш и логотип приветствия, потому как будет не очень здорово, если в шкоду установить "голову" с красной подсветкой и логотипом Фольксвагена на приветственном экране.

В нашей машине стояло головное устройство Swing, поэтому, чтобы установить RCD 330 Plus нам понадобится новая переходная рамка - 5L0 858 069 K 1QB ;

Само головное устройство RCD 330 Plus (каталожный номер 6RD 035 187 B);
Камера заднего вида в блоке с кнопкой открывания багажника (китайского производства, так как она стоит 2000 руб., против 15 000 руб. за оригинал);
В комплекте с камерой нужна проводка, реле задержки сигнала;
Переходник для подключения проводки неоригинальной камеры в штатный разъём.

Первый этап наших работ: Установка самой камеры и укладка проводки в крышку багажника

Для того, чтобы установить камеру, которая является единым модулем вместе с ручкой открывания багажника, нужно разобрать обшивки крышки багажника и получить доступ к винтам крепления штатной ручки открывания багажника. Обшивка пятой двери на Шкоде Йети состоит из двух частей (нижней и верхней рамки). Чтобы снять нижнюю обшивку, нужно открутить саморез Torx под рукояткой опускания крышки багажника, а затем, аккуратно поддевая её по периметру, отщёлкнуть её на себя (она крепится на металлических скобках - скобки многоразовые). Верхняя рамка снимается почти аналогичным образом: сначала выкручиваются шпильки, которые держат троса поднятия багажной полки (2 шт, справа и слева), а потом отщёлкиваем обшивку - сначала боковые части рамки, а затем верхнюю часть.

Когда обшивки будут сняты, можно заняться проводкой и установкой самой камеры. Так как наша камера является единым целым с кнопкой открывания багажника, то первым делом снимаем кнопку: отсоединяем от неё разъём и откручиваем 2 гайки на 10 мм:

Обязательно проверьте, чтобы новая ручка открывания багажника (с камерой) имела такие же размеры и точки крепления, что и оригинальная ручка (без камеры). Обязательно сделайте это, потому как ручки бывают двух типов (побольше и поменьше):

После того, как вы установите новую ручку, вам предстоит заняться проводкой, которая подключается и прокладывается согласно схеме подключения, описанной выше. Сами провода протягиваются через правую гофру подключения проводки к крышке багажника, так как там больше места (в левой проводов значительно больше).

Необходимо также закрепить реле задержки сигнала на кузове автомобиля. Для крепления этого блока используется двухсторонний скотч 3M или любой другой, но хороший, чтобы он не отклеился в процессе эксплуатации и блок не стал бренчать по кузову. В нашем случае, мы закрепили реле задержки сигнала на плоскости рядом с фонарями подсветки номерного знака.

Второй этап: Укладка проводки по кузову автомобиля и подключение проводов к бортовой сети

Для того, чтобы качественно и аккуратно протянуть проводку по кузову нашего автомобиля, нам нужно определить, где идёт штатная коса проводов. Нас интересуют те провода, что идут от заднего правого фонаря к передней панели (так как мы уже определились, что будем использовать правую гофру багажника). Осуществлять подключение сигнала включения камеры мы будем, согласно схеме подключения - от лампы заднего хода.

вытащить все вещи из багажника;
снять сетки (если имеются);
снять задний ряд сидений (в Йети ничего откручивать не нужно, там сиденья на быстросъёмных фиксаторах);
снять пол багажника (он крепится двумя саморезами torx со стороны, где стояли задние сиденья - откручиваете их и снимаете пол);
снять все органайзеры (крепятся к полу большими пластиковыми гайками, которые откручиваются с помощью torx) и запасное колесо;
снять правую боковую обшивку задней арки (тут расскажу чуть подробнее):

1) Открутить 2 самореза torx, которые крепят заднюю пластиковую панель;

2) Отщёлкнуть обшивку задней стойки крыши - она крепится только на четырёх металлических скобах и снимается на себя;
3) Снять обшивку стойки крыши за задней дверью - у неё есть один болт torx под заглушкой, потом она просто отщёлкивается;
4) Сняв обшивки стоек, мы получили доступ ко всем винтам и саморезам, которые крепят обшивку задней правой колёсной арки. Теперь можно открутить саморезы крепления обшивки задней правой колёсной арки;

5) Далее нужно снять пластиковые пороги по всей длине кузова - они крепятся на защёлках и подробно писать о том, как они отщёлкиваются, большого смысла нет.

Провод передачи видеосигнала укладывается параллельно штатной косе, и идёт прямиком к новому головному устройству RCD 330 Plus;
Два провода, которые идут от реле задержки сигнала и подают сигнал на включение камеры, нужно подключить к бортовой сети автомобиля в районе заднего фонаря;
Чёрный провод (минус) подсоединяем к гайке на кузове;
Красный провод ( +12 В ) подключаем напрямую к проводу включения лампы заднего хода.

Снять защитную оплётку с косы проводов, которая подключается к заднему правому фонарю (она снимается очень легко, так как крепится на "липучке");
В косе проводов нужно найти нужный нам провод включения лампы заднего хода (в нашем случае чёрный провод с синей полосой);
Потом нужно выбрать удобное место для соединения проводов, снять в этом месте изоляцию со штатного провода (около 5-7 мм) и припаять к нему красный провод включения камеры заднего хода;
Обязательно нужно заизолировать получившуюся спайку изолентой.

Предварительно подключение должно получиться следующее (изоляцию производим только после проверки работоспособности):

Далее укладываем провод передачи видеосигнала параллельно косе, которая идёт к торпедо. Крепить провод можно как изолентой (лучше ворсистой), так и маленькими пластиковыми стяжками-хомутами.

Когда провод передачи видеосигнала окажется внутри торпедо, непосредственно в нише, куда устанавливается головное устройство, нужно будет подключить его к питанию ACC (красный короткий проводок) и нашему новому головному устройству.

В качестве "ACC+" мы выбрали незадействованный провод в косе, которая шла к блоку предохранителей. С помощью тестера можно определить провод, на котором появляется подача (+12 вольт) именно при включении зажигания. Соответственно, к этому проводу был припаян провод ACC+. При этом не забываем, что все провода, нужно уложить аккуратно и закрепить к штатным проводам, которые закреплены под торпедо. Для крепления лучше использовать оригинальную ворсистую изоленту или платиковые стяжки-хомты (главное, чтобы провода не болтались и не могли перетереться, вызвав тем самым короткое замыкание).

Третий этап: Замена головного устройства Swing на RCD 330 Plus

Для того, чтобы открутить винты крепления штатной "головы" (в случае с устройством Swing), нужно сначала отщёлкнуть декоративную рамку центральной панели, а затем лицевую рамку самого устройства Swing. Для того, чтобы снять облицовки аккуратно и не повредить их, мы пользуемся специальными пластиковыми съёмниками-лопатками.

Сняв декоративную облицовку с устройства Swing, мы получили доступ к четырём винтам Torx, которые крепят головное устройство. Их нужно полностью выкрутить, а затем можно вытащить мультимедийное устройство на себя. К "голове" подключены два разъёма, которые нужно отсоединить. Разъём подключения антенны (поменьше) снимается просто на себя. Основной разъём подключения имеет фиксирующий рычаг, который нужно поднять "наверх" и только потом можно снять разъём. При этом, чтобы поднять этот рычаг нужно сначала отжать на нём язычок-фиксатор.

Сняв головное устройство Swing и проведя все работы по подключению и прокладке проводов (первый и второй этапы нашей статьи), можно приступать к инсталляции нового RCD 330 Plus. После физической установки нового мультимедийного устройства, нужно будет активировать на нём работу камеры.

Для подключения кабеля передачи видеосигнала необходимо воспользоваться переходником, который идет в комплекте с RCD. Этот переходник необходимо вставить в основной чёрный разъём (тот, что с рычагом фиксации). После этого нужно последовательно подключить кабель передачи видеосигнала к переходнику, который мы установили в штатный разъём, подключить штатный разъём к новому устройству RCD 330 Plus и подключить нему же антенну.

Сборка осуществляется в обратном порядке.

Чтобы активировать работу камеры, нужно включить зажигание, подключить Васю-диагноста и перейти в 56 блок, далее -> Длинное кодирование -> 3 байт -> ставим галочку напротив 6 бита. Применяем изменения, выключаем Васю, нажимаем на RCD 330 Plus кнопку включения и держим секунд 15 - 20, пока устройство не перезагрузится.

Теперь можно включить зажигание, заднюю скорость и увидеть заветное изображение:

Как вы можете видеть, работа, которую мы описали выше, можно провести самостоятельно, так как она не требует особого специнструмента, а только усидчивости, внимательности, аккуратности и вашего желания.

В результате, теперь парковаться на достаточно высоком Skoda Yeti стало значительно удобнее, так как чётко видно запас до заднего препятствия. Если вы обратите внимание, то увидите внизу изображения камеры белую полоску - это задний бампер, который служит отличным ориентиром при маневрировании.

Надеюсь этот материал будет полезным и сподвигнет вас на дооснащение вашего автомобиля новыми и очень полезными гаджетами.

До новых встреч!

ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz

Читайте также: