Распиновка магнитолы шевроле эпика

Обновлено: 11.02.2025

Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Кроме того, если не указано иное, зажигание должно находиться в положении LOCK.

Шаг Операция Значения Да Нет 1

Проверьте на предмет короткого замыкания и при необходимости устраните его.
Заменить перегоревшие предохранители.

С помощью вольтметра проверить подаваемое батареей напряжение на предохранителях F22 и F6.
Перевести выключатель зажигания в положение ON и проверить подаваемое батареей напряжение на предохранителе F8.

Снять магнитолу.
Установите зажигание в положение ON.
С помощью вольтметра проверить подаваемое батареей напряжение на выводы A7 и B9 разъема аудиосистемы.

Шаг Операция Значения Да Нет 1

Снять аудиосистему с панели приборов.
Отсоединить антенный кабель от аудиосистемы.
Подключить проверочную антенну к аудиосистеме.
Проверить радиоприем в диапазоне AM.

Снять передние динамики и отсоединить разъем динамиков.
С помощью омметра проверить провода динамиков на короткое замыкание на массу.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять центральный молдинг. См. Раздел 9E, Приборы/система информирования водителя.
Снять болты и аудиосистему.
Отсоединить электрические разъемы аудиосистемы.

Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять винты и пульт дистанционного управления аудиосистемой.
Отсоединить электрические разъемы.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять панель обивки двери. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
Отсоединить электрический разъем.
Снять винты и дверной динамик.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять передний высокочастотный динамик, поддев и вытащив его из панели приборов.
Отсоединить электрический разъем.

Установить задний высокочастотный динамик в панель обивки задней двери.
Установить панель обивки задней двери. См. Раздел 9G, Облицовка салона.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Снять панель обивки задней стойки. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
Отсоединить электрический разъем.
Снять винт и модуль оконной антенны.

Предлагаются две аудиосистемы. В стандартных и дорогих моделях предлагается радио с проигрывателем компакт-дисков или сменщиком компакт-дисков (на 6 дисков). В обеих моделях реализована система радиоданных (RDS), которая автоматически выбирает лучшую станцию из списка радиостанций, прослушиваемых в настоящий момент. В этих блоках проигрыватель компакт-дисков может воспроизводить диски CD-R, CD-R/W и CD-DA, а также можно прослушивать записи в формате MP3/WMA и CD-DA (только музыкальные). Блок автоматически переключается между разными форматами CD и форматом MP3/WMA и показывает на дисплее текущий выбор.

Примечание: После регистрации кода идентификатора этот код будет необходим для отпирания замка безопасности. Следует позаботиться о том, чтобы не забыть защитный код. Если для отпирания замка безопасности десять раз подряд вводится неправильный код, то дальнейшие попытки нельзя будет повторить в течение примерно одного часа.

В аудиосистемах используются шесть или восемь динамиков: Два динамика монтируются в передних дверях, два динамика - в задних дверях, два передних высокочастотных динамика монтируются на верхней стороне панели приборов и два задних высокочастотных динамика - в задних дверях.

Обращаться с компакт-дисками следует осторожно. Хранить диски необходимо в защитных чехлах вдали от прямых солнечных лучей, пыли и источников тепла. При загрязнении поверхности диска следует смочить чистую мягкую ткань в растворе мягкого нейтрального чистящего средства и вытереть диск начисто.

Вставляем пластуковую ненужную какую нибудь карту в зазор, между накладкой и торпедой, чтобы не повредить пластиковую накладку или пластик торпеды, потм берём ножичек и потихоньку поддеваем крепления накладки чтобы они вышли из пазов

А теперь самое сложно, проводка вся не подходит, входы для тюльпанов сабвуфера жесть полная, гнездо такое широкое, что тюльпан просто вылетает…Оставил подключеным саб как на штатной магнитоле через задние колонки. AM/FM вход- Там просто дырка, и что туда входит я не знаю))

Сами штекеры для каналов и питания подключил через переходники ISO для подключение универсальных магнитол. Пришлось дербанить универсальный штекер и вместо него подключать штатный эпиковский.(с проводами нужно быть вниматильней, так как по цветам отличаются штатная проводка и провода на переходнике.Мой совет, лучше сначала на бумажке всё расписать, иначе есть возможность ошибиться)Самое главное не путайте полюса + и — иначе будет бум и магнитола-давай, до свиданья)))

И соедияем провода по инструкции.В моём случае они были все на магнитолах.Кстати один провод шел по инструкции на задний ход, это сделанно для того чтобы магнитола автоматически включала заднюю камеру.Я её запаралелил с лампочкой заднего хода

Когда всё подключено, переходим к камере, но тут расписывать думаю не надо, всё снимается легко и ставится также без проблем…

Из плюсов магнитолы могу отметить:
+качество звука улучшилось в разы
+не плохой тач скрин на всё отзывается без каких либо тормозов
+яркий экран, сочные краски(проверял с магнитолой пролоджи у друга в мерседесе)
+возможность подключения флешки, встроенная память на сд карте,
+операционка андройд(чать карты, игнры, проигрыватели ит.д. ит.п.
Ну из плюсов пока всё, теперь отмечу минусы:
— это конечно же проводка.
— отсутствует управление магнитолой на руле, хотя всё подключил как надо.(может быть и мой косяк)
— вход для фм радио не такой как должен быть в эпике, там просто дыра…И переходников таких нет…Надо припаивать самому я так понимаю
— инструкция на китайском языке (слава богу что хотя бы выходы отметили на энглише.

P.S. Извините за орфографию, т.к. писал очень быстро, но надеюсь понятно)

В свое время, а было это несколько лет назад, меня устраивала штатная магнитола, установленная на Эпике. но время идет, а технический прогресс шагает еще быстрее. Так что сегодня стандартное головное устройство уже не удовлетворяет моим запросам, хочется чего-то большего. Проблем нет, нужно только набрать деньги и купить новую магнитолу. Взял с экраном, чтобы в последующем туда можно было подключить и камеры заднего вида.

Магнитола имеется, нужно переходить к установке, но как демонтировать штатную систему. Решил сразу приготовить все необходимое для тюнинга, чтобы потом не пришлось отвлекаться.

Съездил в строительный магазин, купил там пластиковый шпатель, он поможет мне при выковыривании магнитолы. Но, как оказалось, пластиковый шпатель слишком слаб, купил потом металлическую.

Берем шпатель и очень аккуратно просовываем его в зазор между обшивкой и рамой. И сразу хочу дать вам совет, который сэкономит время, силы и нервы. Возьмите металлический шпатель и хорошенько заточите на станке его края, так его гораздо легче будет использовать, проверено. Я сперва этого не сделал и потерял уйму времени.

После того, как сняли рамку, можно разглядеть четыре самореза крепления самой магнитолы. Отворачиваем их. Слегка вытаскиваем головное устройство, но не полностью, потому что сзади провода. Выдергиваем поочередно три разъема, один из которых антенный. При их отсоединении не нужно тупо их дергать, только контакт ослабите. Нужно нажать от себя пластиковые зажимы.

Разъемы сняты, снимаем магнитолу со своего места, примеряем нового головное устройство. Штекеры, как я и ожидал, не подошли, но я уже позаботился об этом заранее и купил специальный переходник. С ним уже присоединение прошло удачно, я закрепил на панель новую магнитолу, потом подключил клемму аккумулятора, опробовал устройство.

Магнитола работает прекрасно, есть даже монитор, причем не самых маленьких размеров. Следующее, чем я юуду заниматься - это установкой камеры заднего вида. Уже присмотрел себе один вариант, осталось купить, а для этого нужно копить.

Что такое iso

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

№ 1	—
№ 2	—
№ 3	—
№ 4	Постоянное питание
№ 5	Питание антенны
№ 6	Подсветка
№ 7	Зажигание
№ 8	Масса

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

№ 1	А+
№ 2	BAT+
№ 3	GND
№ 4	—
№ 5-12	Динамики RR+, RR-, LF+, LF-, RF+, RF-, LR+, LR-

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Читайте также: