Распиновка магнитолы пежо 308

Обновлено: 11.02.2025

В данной статье накоплен весь личный опыт о замене штатной магнитолы в автомобиле Peugeot 308. Процесс муторный, но результат того стоит!

Суть магнитолы RD45
— поддержка USB Flash,
— поддержка Bluetooth (Hands Free и Music Streaming),
— немного больше мощность выходного сигнала.

Покупка самой магнитолы

Это самая легкая часть процедуры, я бы сказал. Главное — найти магнитолу с маркировкой RD45 L5, так как именно в данной модификации присутствует USB, Bluetooth и 3 разъема для радиоантенны (используется 2, как и на RD4). Проблема в том, что многие продавцы не указывают маркировку при продаже, а пишут просто "Магнитола Peugeot 308". Маркировка магнитолы указана на верхней части корпуса.

Дисплей магнитолы

Есть мужская логика, есть женская, а есть французская. Электроника, отвечающая за вывод информации на экран располагается не в магнитоле, не в центральном блоке управления, а в самом дисплее. Представьте, если бы видеокарта в вашем ПК была бы установлена не на материнской плате в PCI-E слоте, а внутри монитора — здесь именно так. Поэтому, штатный дисплей от старой магнитолы может не подойти.

Говорят, что на машинах от 2009-2010 года установлен дисплей, который станет работать с RD45, но не факт. Скорее всего, вам придется искать дисплей от авто, на котором изначально стояла правильная магнитола. Если дисплей у вас сегментный, а не матричный, тут сразу можно идти искать новый, так как сегментный 100% не будет поддерживать RD45.

С маркировкой дисплея всё гораздо хуже, нигде нет точных указаний, какой номер нужен. Все смотрят на дату. Я предполагаю, что нужно смотреть на версии Software и Hardware. Software не ниже версии 71.3.

Не так сложно найти дисплей для RD45, как найти дисплей для RD45 с поддержкой русского языка. Зачем он нужен? Для того, что бы русские песни с телефона и флешки отображались правильно, а не иероглифами, а так же для отображения списка телефонной книги, синхронизированного по Bluetooth. Если вам это не надо, то вообще забейте на поиски русского дисплея, его найти очень сложно!
Есть вариант покупки на AliExpress, но качество матрицы будет хуже (особенно боюсь за сохранность в условиях русской зимы).

Поэтому, если соберетесь брать, то шерстите тырнеты в поисках отзывов о том или ином продавце на Али. Вот человек на драйве, который шарит в этом вопросе: Efimka . Вот его запись о китайском дисплее.

Если вы хотите найти дисплей в России, его надо искать на следующих автомобилях:
— Peugeot 308, 3008, 408,
— Citroen C3, C4 (говорят, что может не подойти), С5 (под вопросом).
Я нашел на ЕвроАвто дисплей от С3. Вообще, от ситроенов больше шансов найти дисплей, так как у них он установлен сразу над магнитолой и при покупке 2DIN магнитол становится не нужным. В отличие от пежо, где он располагается сверху и остается там навсегда. Как лично я решил проблему с русским языком — опишу ниже.

Перейдем к периферии. Согласно французской логике, распиновка разъема USB отличается от нормальной.

Лично я провёл провод USB в бардачек, в его верхней части есть отверстие, куда отлично втиснулся конец USB удлинителя. Купил маленькие наконечники на юноне, обжал их и склеил вместе.

Затем один добрый человек отдал мне разъем USB именно от RD45, который я поставил вместо колхоза.

В итоге, флешка установлена в бардачке и никому не мешает.

Для стриминга музыки вам ничего делать не придется. А вот для телефонных звонков придется купить микрофон. Микрофон должен быть установлен в верхнем плафоне, от туда идет проводка, но доходит она до одного из разъемов под рулевой колонкой (у меня французская сборка, возможно на русских будет по другому). А должна идти до магнитолы. Следовательно, нужно купить микрофон, установить его в плафоне и провести проводку.

Провести проводку в принципе не сложно.

Я не буду описывать подключение провода 3,5 по двум причинам:
— это уже много где описано,
— если у вас есть USB и Bluetooth, AUX вам нафиг не нужен! Только лишний пункт в меню Source. У себя я его отключил, что бы глаза не мозолил.

Телекодирование

Скорее всего, все функции магнитолы надо активировать. Иначе USB и Bluetooth не заработают. Для этого, естественно, нужна Лексия. Если вы в Питере, вам повезло: всё пропишу за символическую плату. Ну а если живете в другом городе, ищите кого нибудь из пыжеводов. Диллеры попросят тысячи полторы за эту простейшую операцию!

Телефонная книга

Как я писал выше, для полноценной работы с телефоном нужен русский дисплей. Иначе телефонная книга будет отображаться иероглифами, или только номерами телефонов. Для того, что бы решить эту проблему я решил перевести имена контактов на транслит. Но, тогда в самом телефоне это будет выглядеть некрасиво. Тогда я нашел одну программу для андройда, которая работает с протоколом передачи данных телефонной книги через Bluetooth (владельцы ипхонов могут дальше не читать эту статью) и попросил разработчика, что бы он добавил функцию транслитерации имен книги внутри Bluetooth протокола. Кроме того, эта программка может выводить в телефонную книгу автомобиля только избранные контакты. Вообщем, шикарная вещь, спасибо огромное разработчику за его труд!

Ссылки на программу и необходимый для транслита модуль.
Программа
Модуль

Какие можно сделать выводы ? Если хотите многофункциональную магнитолу, можете просто купить на AliExpress 2DIN магнитолу, можно на андройде. Думаю, с ней вам не придется столько возиться ради полного функционала. Но, если желаете, что бы в вашем родном авто стояла оригинальная магнитола, которая 100% будет отлично работать и вам не жалко сил и времени, дерзайте! =)

3. Установка.
3.1. Особенности подключения
— Проверил распиновку у Адаптера и Пежо-разъёма – пару проводов не совпали, поэтому пришлось с помощью цыганской иголки переместить пару разъемчиков в Адаптере. Все изменения делал только с переходниками, а родные разъёмы не трогал. Можно вынуть китайскую, поставить родную магнитолу без проблем.
— Из отзывов по магнитоле узнал, что провода красный (АСС) и желтый (постоянные 12 В) необходимо поменять местами, что я и сделал. Как оказалось – зря, т.к. при повороте ключа магнитола загружалась 4-5 сек и гасла, а потом по новой. Померил тестером: на АСС падало напряжение при загрузке (ну конечно, ёпт, АСС стоял на месте основного).
Но тогда я об этом не знал, и соорудил схему, в которой благодаря реле при повороте ключа, на разъём магнитолы АСС шло напряжение с постоянного провода. И всё заработало. По совету добрых людей, добавил конденсаторов: магнитола работает около 2 сек после выключения ключа зажигания. Теперь магнитола не будет гаснуть при перезапуске двигателя если заглох, а также если есть желание слушать музыку на стоянке (при повороте ключа для глушении мотора и последующем повороте ключа в первое положение, магнитола не погаснет).

— антенну GPS поставил с пассажирского торца торпеды, там как раз при открытии заглушки (там где ключом отключать подушку безопасности пассажира) есть металлическая конструкция, к которой магнитится антенна. При этом пластиковая часть антенны направлена вверх (пластик торпеды и лобовое стекло), экранирования нет – сигнал отличный. Зафиксировал антенну и провод пластиковыми стяжками. Набил мягкого упаковочного (не знаю названия) материала, чтобы провод не дребезжал. Результатом удовлетворён.
— Камера заднего вида, как уже писал, встроена в плафон освещения номера. Как по мне, эстетичнее смотрится камера в рамке номерного знака, но не хотел при монтаже сверлить бампер и пошел по пути наименьшего сопротивления. Питание взял с правой фары, тут статья классная подробная с фотками установки есть у кого-то. Провод завёл из-под бампера в багажник через вентиляционный канал (опять же лень было делать качественнее), далее проложил в пороге и завёл через вышеупомянутую крышку пассажирского торца торпеды.
Всё подключение выглядит так:

Честно, еле влезло)))) хотя места для проводов производитель оставил достаточно.

Что такое iso

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

№ 1	—
№ 2	—
№ 3	—
№ 4	Постоянное питание
№ 5	Питание антенны
№ 6	Подсветка
№ 7	Зажигание
№ 8	Масса

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

№ 1	А+
№ 2	BAT+
№ 3	GND
№ 4	—
№ 5-12	Динамики RR+, RR-, LF+, LF-, RF+, RF-, LR+, LR-

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Надоел провод от штатного AUX, тем более пользователей, включающих музыку со смартфона на пассажирском сидении, это угнетает еще больше, чем меня. Заказал с али
Шла посылка неимоверно долго, но пришла.

Вдохновленный этим роликом, пошел устанавливать:

Всё вроде сделал по фэншую, но, если бы не это долбаное НО

Но не тут то было. Как уже описывал проблему 3Ha4ko в своём посте звук как из жопы, если это вообще звук. Читая его инфу и покопав драйв нашел у johnnyvegas в его записи описание этой ситуации. Спасибо, парни, за ваши записи, помогли.

Распиновка разъёмов для подключения звука и питания

Минус (-) берем от 16- пина (желто-зеленый провод) сюда подсоединяем черный провод, плюс (+) с 11-го (желтый провод) сюда подсоединяем красный провод, который является управляющим для внешних устройств (усилителей), будет включаться когда включена магнитола.
Суть проблемы такова: распиновка звукового разъёма у катайца под правое посадочное место AUX1, а распиновка разъёма штатного AUX2 другая. Вот тут и есть подводный камень. Справа у меня подключен Yatour, а слева штатный AUX. Пришлось переделать и тогда всё заработало как должно быть.

Стало. И так работает

После съёма обжимных клипс они уже были не очень живые, да и провода второй раз так прокалывать не стал. Припаял в местах повреждения изоляции и закончил возню.

Так эта приблуда отображается на смартфоне.

По звуку меня полностью всё устраивает, громкость хорошая. Такой же как и проводной AUX, басов вполне себе хватает, даже на одно деление поставил меньше, как по мне на полную уже много.
В общем всё. Всем добра.
P.S. Естественно, если у вас не стоял штатный AUX, то потребуется активация через Diagbox.