Распиновка магнитолы лада х рей
Штатная магнитола на Lada XRAY досталась от Renault и называется Media Nav Evolution. Если собираетесь подключить к ней усилитель или активный сабвуфер, то стоит учитывать, что французская аудиосистема не имеет линейных выходов. Поэтому любители громкой музыки чаще всего подключают усилитель на выходы задних динамиков. Рассмотрим процесс в деталях.
Типичная схема подключения силовой проводки усилителя:
- сила тока предохранителя должна соответствовать сечению кабеля.
- конденсатор нужен для предотвращения падений напряжения, вызванных глубоким басом.
- провод из моторного отсека прокладываем через отверстие вместе с тросом капота.
Многие владельцы Lada XRAY подключают управляющий провод усилителя к разъему магнитолы (как снять Media Nav) одним из способов:
- к желтому проводу с разъема магнитолы (на нем +12В появляется при включении зажигания). Таким образом, если машину заглушить и выключить зажигание, то сабвуфер тоже отключится. Если включить магнитолу без ключа, то будут играть только колонки в дверях (экономим заряд аккумулятора).
- к красному проводу (на нем +12В постоянные). В этом случае в разрыв провода лучше поставить кнопку.
Прокладывайте провода питания и акустических систем по разным сторонам автомобиля, чтобы исключить наводки.
При таком подключении усилителя к Media Nav он будет усиливать сигнал, который к нему поступает после усилителя, который встроен в самой магнитоле. В результате будет страдать качество звучания. Рекомендуется подключать усилитель к аудиосистеме через линейные выходы, которые можно выпаять самостоятельно.
Напомним, прошивку магнитолы можно заменить, что позволит смотреть видео, пользоваться другими навигационными программами и т.д.
Штатная магнитола на Lada XRAY называем Media Nav Evolution (досталась от Renault) имеет сенсорный экран и множество полезных функций. Например, есть возможность выводить на нее изображение с камеры заднего вида, пользоваться навигационными программами, а также подключить сабвуфер. Если вы столкнетесь с подобными доработками, то без схем распиновки разъемов не обойтись.
Снимаем магнитолу и обнаруживаем на ее обратной стороне несколько разъемов:
Схема 24-пинового разъема Media Nav:
Схема 12-пинового аудио разъема:
- плюсовой контакт левого заднего динамика
- плюсовой контакт левого переднего динамика
- плюсовой контакт правого переднего динамика
- резерв
- +12В с аккумулятора
- минус левого заднего динамика
- минус левого переднего динамика
- минус правого переднего динамика
- плюс правого переднего динамика
- минус правого заднего динамика
- резерв
- общий минус
Напомним, ранее мы рассматривали инструкции по обновлению навигационных карт, а также прошивку магнитолы (для расширения ее возможностей).
С 2021 года на семейство Lada Vesta, XRAY, Granta завод начал устанавливать новую интеллектуальную мультимедийную систему (ММС) LADA EnjoY Pro. Далее представлена принципиальная схема подключения ММС и назначение контактов разъёмов ММС.
LADA Vesta с EnjoY Pro
Разъемы ММС LADA EnjoY Pro:
Разъём "X1" (20 контактов)
- А2 Громкоговоритель передний левый ("+")
- А3 Громкоговоритель передний левый ("-")
- А4 Громкоговоритель задний левый ("+")
- А5 Громкоговоритель задний левый ("-")
- А7 BTP/SYS ON
- А11 Громкоговоритель передний правый ("+")
- А12 Громкоговоритель передний правый ("-")
- А13 Громкоговоритель задний правый ("+")
- А14 Громкоговоритель задний правый ("-")
- A17 Клемма "15" Замка зажигания
- А19 Клемма "30" АКБ
- А20 "Масса" ("-")
Разъём "X2" (40 контактов)
Разъём "X3" (5 контактов)
Разъем "X4" (5 контактов)
Разъемы "X8" (2 контакта)
Разъемы "X9" (2 контакта)
Разъемы "X10" (2 контакта)
Принципиальная схема подключения ММС автомобилей VESTA: 37A – громкоговоритель задний левый; 38A – громкоговоритель передний правый; 43A – громкоговоритель передний левый; 57А – громкоговоритель задний правый; 97А – соединитель вращающийся; 166 – диагностический разъём; 181 – антенна комбинированная; 183B – оборудование мультимедийное (IVI); 184B – терминальный блок "ЭРА-ГЛОНАСС"; 192A – камера заднего вида; 235A – громкоговоритель высокочастотный правый; 236A – громкоговоритель высокочастотный левый; 309A – микрофон аудиосистемы; 211, 213, 232 – предохранители системы; 310A – разъём USB (мультимедиа); 311A – разъём USB (модем).
LADA XRAY с EnjoY Pro
Разьём "X1" (20 контактов)
- А2 Громкоговоритель передний левый ("+")
- А3 Громкоговоритель передний левый ("-")
- А4 Громкоговоритель задний левый ("+")
- А5 Громкоговоритель задний левый ("-")
- А7 BTP/SYS ON
- А11 Громкоговоритель передний правый ("+")
- А12 Громкоговоритель передний правый ("-")
- А13 Громкоговоритель задний правый ("+")
- А14 Громкоговоритель задний правый ("-")
- А19 Клемма "30" АКБ
- А20 "Масса" ("-")
Разъём "X2" (40 контактов)
Разъём "X3" (5 контактов)
Разъём "X4" (5 контактов)
Разъём "X8" (2 контакта)
Разъём "X9" (2 контакта)
Принципиальная схема подключения ММС автомобилей XRAY: 189 – громкоговоритель задний правый; 190 – громкоговоритель задний левый;191 – громкоговоритель передний правый; 192 – громкоговоритель передний левый; 225 – диагностический разъём; 365A – громкоговоритель высокочастотный правый; 366A – громкоговоритель высокочастотный левый; 662B – оборудование мультимедийное навигационное (IVI); 689С – устройство вращающееся; 1778А – камера заднего вида; 1874А – антенна комбинированная; 1877 – разъём USB (мультимедиа); 2152 – автомобильный терминал системы "ЭРА-ГЛОНАСС"; 2343А – разъём USB (модем); 2752 – микрофон аудиосистемы
LADA Granta с EnjoY Pro
Разьём "X1" (20 контактов)
- А2 Громкоговоритель передний левый ("+")
- А3 Громкоговоритель передний левый ("-")
- А4 Громкоговоритель задний левый ("+")
- А5 Громкоговоритель задний левый ("-")
- А7 Положение "ACC" Замка зажигания
- A8 Сигнал заднего хода
- А11 Громкоговоритель передний правый ("+")
- А12 Громкоговоритель передний правый ("-")
- А13 Громкоговоритель задний правый ("+")
- А14 Громкоговоритель задний правый ("-")
- A17 Клемма "15" Замка зажигания
- А19 Клемма "30" АКБ
- А20 "Масса" ("-")
Разъём "X2" (40 контактов)
Разъём "X3" (5 контактов)
Разъём "X8" (2 контакта)
Разъём "X9" (2 контакта)
Разъём "X10" (2 контакта)
Принципиальная схема подключения ММС автомобилей GRANTA: 220A – оборудование мультимедийное навигационное (IVI); 312A – камера заднего вида; 313A – микрофон аудиосистемы; 408A – выключатель света заднего хода; 569A – антенна FM; 748 – громкоговоритель передний правый; 749 – громкоговоритель передний левый 750 – громкоговоритель задний правый; 751 – громкоговоритель задний левый; 817A – разъём USB; 903 – автомобильный терминал системы "ЭРА-ГЛОНАСС"; 911- антенна "ЭРА-ГЛОНАСС".
Продолжаем запись про Китайское ГУ, в этот раз его установка.
Запись в основном о нюансах, которые встречаются в процессе работы и прочие мелочи, без них не бывает.
=============================
Первое, ч сем столкнулся- это аккуратное и безопасное снятие рамки штатного радио.
Некоторые люди сдергивают воздуховоды, потом уже снимают рамку. Некоторые сразу начинают с рамки.
Имеется у меня в наличии комплект лопаток Китайских для подобных целей, с их помощью и начал демонтаж . Но, как оказалось, этими лопатками не особо то где и подлезешь, не за что зацепиться. Нет, конечно при желании можно и молотком забить, да еще для полного счастья железную отвертку применить.
Наша цель сделать все деликатно!
В итоге решил не снимать воздуховоды, попробовать снять так, тем паче люди уже снимали.
В реале да, неспешно снять можно, но на пластике от лопаток все равно остаются коцеки.
Ну, а ставить рамку на место- по любому нужно отщелкивать воздуховоды.
Таким вот методом проб и ошибок расскажу о более менее оптимальном варианте снятия рамки.
— перво наперво отщелкиваем воздуховоды 2 и 3 фото(внутренние стороны, которые обращены к экрану), это возможно с небольшими усилиями при помощи лопатки. Тем самым высвобождаются буртики боковые у рамки. Затем не спешно, без перекосов лопаткой отстёгиваем рамку по периметру. Этот способ использовал, когда снимал рамку во второй раз, для установки фронтальной камеры. До воздуховодов старайтесь не дотрагиваться, они защелкиваются на место- это чтобы лишних телодвижений не делать.
Разъёмы штатной радиомагнитолы. Серый для кнопок руля. Более детально расписано здесь, повторяться не буду
— первое фото, вытаскиваем крышечку(фиксатор), вылезает без проблем — второе фото, здесь пришлось покумекать, шилом немного пришлось отогнуть перегородку фишки, дабы она перескочила через удерживающий язычок — третье фото, демонстрирует что и где, и зачем
Как писал в обзоре магнитолы, в комплекте шло два переходника. На фото переходник именно для Рено. С подключением проблем не возникло. Черная фишка- в новое купленное ГУ, фишка белая слева(по часовой стрелке) для CAN BUS, о нем коротко и понятно на этом сайте ( ссылка под фото), далее две фишки 12 и 24 контакта, которые ранее были подключены к штатному радио. Тюльпан *папа* (слева) для камеры заднего вида. Тюльпан справа *мама* для фронтальной камеры. Второе фото, эти отдельные провода мне не пригодились.
===========================
В автомобиле Х-рей применен видимо более современный способ защиты проводов, либо может, чтобы не гремели, не бренчали. Заморочился и я с этим. Купил антискрип листовой погонный, дешевле выходит и в 2-3 раза метраж по проводам больше, чем готовый покупать в рулончике как изолента.
1 фото, не стал где то прятать в панели, тем более там везде шумка и открытых металлических частей нет. Может и помехи наводки какие буду. Некоторые прям на ГУ клеят. Но делал для себя и дважды переделывать не люблю. Пусть подольше монтаж, зато в доступном месте и повыше- для хорошего приема сигнала GPS. 2 фото, лишний провод аккуратно смотал и пристегнул к трубе усиления, в нише подсветки бардачка. 3 фото, два USB провода протянул до бардачка. Дефицита в длине проводов не испытал, все в аккурат. USB1- только для DVR и TPMS(тому подобному) USB2- для аудио, видео, в любой USB Cегодня установил USB-хаб, для флешек. По моему культурно получилось и ни чему не мешает. Есть у меня жесткий диск, но сказывается мне потребление у магнитолы с ним возрастет. Если конечно передвигаться на дальние расстояния, то можно его использовать. Но у меня чаще короткие перебежки, АКБ посадить дело не хитрое, а вот на зарядку потребуются километры пробега, либо стационарная зарядка. 4 фото, длина достаточная для подключения
— в процессе поверхностного изучения, понял одно- либо будут работать, либо нет, там паче люди пишут, что у них нормально работают только три кнопки, остальные дорабатывают или вообще не работают.
Терять мне нечего. Через неделю пользования ГУ взял выжигатель по дереву, доехал до гаража и сделал в белой фишке углубления под выступы- на глаз. И с небольшим усилием собрал разъём. По началу хотел срезать выступы, но портить не стал штекер.
В конечном счете все заработало. 1- принять, отклонить вызов. Вызов меню звонилки 2 и 3 — громкость 4 — смена источника проигрывания 5- (выкл. громкости), уменьшает громкость и все Кнопка по центру(без цифры) — плей, пауза для аудио и видео, для дисков, в том числе и интернет радио. В целом доработки кнопок не потребовалось, как видите пользоваться можно
===========================
Для удобства монтажа снял щиток климат- контроля, как видите у нас здесь намного проще- только одна фишка.
— через эту нишу удобнее укладывать провода при монтаже ГУ, вторая причина её снятия- по краям проклеил антискрипом, чтобы меньше сверчков было.
===========================
Интересная и удобная доработка для фиксации ГУ
Как мы все знаем, устройства на дисках, с тыльной стороны имеют резиновый штырь(фиксатор что ли…), видимо ограничивает тряску устройства на грунтовой дороге, а мы все прекрасно знаем, что диски не любят тряски. Возможно даже, чрез мерная трясучесть(если можно так сказать), может привести к поломке оптического механизма воспроизведения дисков.
— приспособление не хитрое, тупо полочка из металлического уголка. Угол по горизонту гнул на глаз(получается там не прямой угол, а острый, чуть перегнуть нужно. Фиксация на саморезах, чуток криво, ну и ладно. В последствии хотел переделать, ровнее поставить и вкрутить черные саморезы, но поленился. Мне ведь на ВДНХ не ехать за призами.Думаю для фиксации (задней части) ГУ нужное приспособление
Не маловажно зафиксировать и провода, каждый провод антискрипом не заделать, да и для последующих подключений — не разумно. Тем более с применением переходника (жгута проводов) для Китайского ГУ, получилась не хилая такая *борода* в которой дополнилось есЧО мильон др.проводов. Надо было с этим что то делать?! Была у меня шумка на липкой основе листовая, осталась от прежних работ. Отрезал квадрат, обернул всю бороду и вдобавок стянул стяжками. Получилось супер, в плане тишины! Оптимальный вариант.
Черная фишка вставляется в ГУ имеет РЕВЕРС, который сообщен с CAN-BUS, предварительный вывод такой, что для активации экрана при вкл.задней передачи, отдельно подключать РЕВЕРС не потребуется. Был у меня переходник, спаял для этих целей, когда устанавливал фронтальную камеру, но проверить теорию- так и не допетрил.
===========================
Магнитола вставлена, борода заделана, шурупы закручены, теперь и рамку ставим, и защелкиваем.
Воздуховоды не трогаем, аккуратнее.
А вот когда рамка на месте- тогда и время защелкнуть воздуховоды по бокам.
=
Вроде ничего не упустил, в качестве дополнения будет запись установки фронтальной камеры.
Приумножайте добро, счастливо!
Само устройство мне понравилось, радио ловит отлично, музыку по блютуз проигрывает, показывает диагностику, напряжение аккумулятора, кнопки большие. Но нужен навигатор и что-то похожее на компьютер.
Штатное ГУ, которое идет в топ комплектах использует Windows CE 6.0, лицензии. Некоторые ограничения по функциональности, ну и не хилый ценник за 30к вынуждает посмотреть на что-то еще.
Как всегда альтернативные решение есть у наших друзей на Дальнем востоке. Топ модели Андроид 8, 4г оперативки и 32г "диска" район цен 20к. На Андроиде 7.1, 2г и 16г дешевле район 16к.
Но в размер нашей Х рей выбор не большой.
Замена ГУ начинается со снятия рамки. Она на клипсах. Рамка снимается с усилием пластмассовой лопаткой, начиная с низу. Лопаткой надо поддевать по четырем углам, где находятся крепления, тогда будет легче. Наверно можно снять воздушные дефлекторы с боку, тогда будет совсем легко. Четыре самореза тор20 откручиваются без проблем.
Так выглядит штатное ГУ с тыла. Разъем 1 содержит провода управления( в т.ч. Can-шину), разъем 2 это провода с кнопок мульти руля, 3-это динамики, 4- антенна радио.
Первые три разъема снимаются без проблем. Повозиться пришлось только с антенной. В этом разъеме есть язычок, который нужно вытащить наружу на половину и нажать. Тогда разъем должен выйти. У меня так не получилось. Поэтому язычок вытащил полностью, шилом поддел рамку зацепления и разъем снялся.
Для замены выбрал устройство "Мекеде" на х5.
Как видно у такого ГУ за счет увеличенного экрана отсутствуют кнопки совсем. Поэтому тут уже без мульти руля не обойтись. В комплектации есть все переходные провода с правильной распайкой для подключения.
К такому аппарату можно подключить внешний микрофон на 3.5, камеру заднего вида, usb камеру в салон или для регистратора, просто avi камеру для просмотра мертвой зоны с права и две флешки в бардачке.
Доставка прошла без проблем с таможней дней за 25, с учетом того что продавец отправлял неделю. Говорил, что все аппараты тщательно тестируют. Проверка в домашних условиях проблем не обнаружила. Навигатор навител, все функции рабочие, не проверил пока работу кнопок мульти руля ввиду отсутствия. Единственно, что смущает это нагревание устройства без особой нагрузки.
Продолжение следует.
Читайте также: