Распиновка магнитолы лада гранта

Обновлено: 11.02.2025

Перед началом работ отключите минусовую клемму аккумулятора.

Подключение магнитолы Лада Гранта своими руками

Наличие аудиоподготовки под магнитолу ISO (а именно такая в Лада Гранта) означает, что подключение будет максимально простым. Главное купить головное устройство с ISO разъемом (международный стандарт, этот разъем есть на большинстве выпускаемых магнитол), либо убедиться, чтобы в комплекте был специальный переходник под ISO разъем.

Снимаем пластиковый карман с помощью плоской отвертки. Внутри панели легко найти те самые ISO разъемы, которые нужно подключить к магнитоле. Если магнитола без ISO разъема, то придется подключать каждый провод вручную (распиновка ISO).

Установка 1 din магнитолы в Гранту

Место под магнитолу в центральной консоли Гранты имеется, установка 1 din магнитолы трудностей не вызовет. Однако, если Вы задумались над тем, чтобы установить 2 din магнитолу, тогда будьте готовы дорабатывать верхнюю часть рамки.

Установка и подключение динамиков в передние двери Гранты

Сначала следует снять обивки дверей. В них предусмотрены посадочные места под динамики 16см, которые необходимо прорезать. В некоторых случаях потребуется доработать посадочное место в каркасе самой двери, вырезав мешающий кусок с помощью болгарки.

В нише каркаса двери имеется проводка для динамиков, которую необходимо подключить. Устанавливаем колонки с помощью саморезов к каркасу двери. Для более чистого звучания можно заранее изготовить деревянные проставки.

Осталось лишь одеть пластиковый защитный кожух динамика. Обратите внимание, чтобы он не выступал слишком сильно, иначе не будет возможности открыть бардачок.

Кстати, для того, чтобы акустика в салоне автомобиля была лучше, рекомендуется еще установить динамики в задние двери Гранты, а также сделать шумоизоляцию.

АВТОВАЗ комплектует современные автомобили Лада (Гранта, Калина, Приора и Веста) штатными кнопочными магнитолами, а в топовых версия (комплектациях Люкс) более современными мультимедийными системами (ММС) с сенсорным экраном. В данной статье расскажем, как подключить усилитель и сабвуфер к штатной магнитоле и ММС автомобилей Лада.

Схема подключения внешнего усилителя в автомобиле

Протянуть отдельный +12 В (красный толстый провод) от аккумулятора до усилителя, устанавливая рядом с аккумулятором предохранитель.
Протянуть массу (чёрный провод) с кузова на усилитель.
Подключить усилитель к сабвуферу и динамикам.
Протянуть акустические провода от усилителя к магнитоле, укладывая их отдельно от штатной проводки автомобиля.

На последнем пункте остановимся более детально.

Разъемы штатной магнитолы и ММС Лада

У всех устройств с тыльной стороны одинаковые разъемы ISO и mini-ISO.

Усилитель может имеет две группы входов:

Подключение выполняем по любой из схем предложенной ниже.

Подключение усилителя к магнитоле через разъем ISO

Подключаем усилитель через вход высокого уровня к магнитоле (выход на динамики).

Данный метод подключения подойдет среднестатистическому пользователю. Меломанов такой способ не устраивает из-за большого количества цепей между магнитолой и усилителем (предварительный усилитель, усилитель магнитолы, делитель напряжения внешнего усилителя, усилитель мощности), которые вносят свои искажения.

Подключение усилителя к магнитоле через разъем mini-ISO

Для реализации этой схемы подключения усилителя потребуется найти разъем mini-ISO, который следует подключить в пустующий слот на тыльной стороне штатной магнитолы автомобилей Лада.

Далее рекомендуется использовать высококачественные экранированные провода.

Главное преимущество этой схемы подключения - высокое качество звука.

Схемы подключения сабвуфера

Напомним, на сайте вы можете найти другие полезные инструкции по тюнингу автомобилей Лада.

С 2021 года на семейство Lada Vesta, XRAY, Granta завод начал устанавливать новую интеллектуальную мультимедийную систему (ММС) LADA EnjoY Pro. Далее представлена принципиальная схема подключения ММС и назначение контактов разъёмов ММС.

LADA Vesta с EnjoY Pro

Разъемы ММС LADA EnjoY Pro:

Разъём "X1" (20 контактов)

А2 Громкоговоритель передний левый ("+")
А3 Громкоговоритель передний левый ("-")
А4 Громкоговоритель задний левый ("+")
А5 Громкоговоритель задний левый ("-")
А7 BTP/SYS ON
А11 Громкоговоритель передний правый ("+")
А12 Громкоговоритель передний правый ("-")
А13 Громкоговоритель задний правый ("+")
А14 Громкоговоритель задний правый ("-")
A17 Клемма "15" Замка зажигания
А19 Клемма "30" АКБ
А20 "Масса" ("-")

Разъём "X2" (40 контактов)

Разъём "X3" (5 контактов)

Разъем "X4" (5 контактов)

Разъемы "X8" (2 контакта)

Разъемы "X9" (2 контакта)

Разъемы "X10" (2 контакта)

Принципиальная схема подключения ММС автомобилей VESTA: 37A – громкоговоритель задний левый; 38A – громкоговоритель передний правый; 43A – громкоговоритель передний левый; 57А – громкоговоритель задний правый; 97А – соединитель вращающийся; 166 – диагностический разъём; 181 – антенна комбинированная; 183B – оборудование мультимедийное (IVI); 184B – терминальный блок "ЭРА-ГЛОНАСС"; 192A – камера заднего вида; 235A – громкоговоритель высокочастотный правый; 236A – громкоговоритель высокочастотный левый; 309A – микрофон аудиосистемы; 211, 213, 232 – предохранители системы; 310A – разъём USB (мультимедиа); 311A – разъём USB (модем).

LADA XRAY с EnjoY Pro

Разьём "X1" (20 контактов)

А2 Громкоговоритель передний левый ("+")
А3 Громкоговоритель передний левый ("-")
А4 Громкоговоритель задний левый ("+")
А5 Громкоговоритель задний левый ("-")
А7 BTP/SYS ON
А11 Громкоговоритель передний правый ("+")
А12 Громкоговоритель передний правый ("-")
А13 Громкоговоритель задний правый ("+")
А14 Громкоговоритель задний правый ("-")
А19 Клемма "30" АКБ
А20 "Масса" ("-")

Разъём "X2" (40 контактов)

Разъём "X3" (5 контактов)

Разъём "X4" (5 контактов)

Разъём "X8" (2 контакта)

Разъём "X9" (2 контакта)

Принципиальная схема подключения ММС автомобилей XRAY: 189 – громкоговоритель задний правый; 190 – громкоговоритель задний левый;191 – громкоговоритель передний правый; 192 – громкоговоритель передний левый; 225 – диагностический разъём; 365A – громкоговоритель высокочастотный правый; 366A – громкоговоритель высокочастотный левый; 662B – оборудование мультимедийное навигационное (IVI); 689С – устройство вращающееся; 1778А – камера заднего вида; 1874А – антенна комбинированная; 1877 – разъём USB (мультимедиа); 2152 – автомобильный терминал системы "ЭРА-ГЛОНАСС"; 2343А – разъём USB (модем); 2752 – микрофон аудиосистемы

LADA Granta с EnjoY Pro

Разьём "X1" (20 контактов)

А2 Громкоговоритель передний левый ("+")
А3 Громкоговоритель передний левый ("-")
А4 Громкоговоритель задний левый ("+")
А5 Громкоговоритель задний левый ("-")
А7 Положение "ACC" Замка зажигания
A8 Сигнал заднего хода
А11 Громкоговоритель передний правый ("+")
А12 Громкоговоритель передний правый ("-")
А13 Громкоговоритель задний правый ("+")
А14 Громкоговоритель задний правый ("-")
A17 Клемма "15" Замка зажигания
А19 Клемма "30" АКБ
А20 "Масса" ("-")

Разъём "X2" (40 контактов)

Разъём "X3" (5 контактов)

Разъём "X8" (2 контакта)

Разъём "X9" (2 контакта)

Разъём "X10" (2 контакта)

Принципиальная схема подключения ММС автомобилей GRANTA: 220A – оборудование мультимедийное навигационное (IVI); 312A – камера заднего вида; 313A – микрофон аудиосистемы; 408A – выключатель света заднего хода; 569A – антенна FM; 748 – громкоговоритель передний правый; 749 – громкоговоритель передний левый 750 – громкоговоритель задний правый; 751 – громкоговоритель задний левый; 817A – разъём USB; 903 – автомобильный терминал системы "ЭРА-ГЛОНАСС"; 911- антенна "ЭРА-ГЛОНАСС".

Общая схема подключения внешнего усилителя в автомобиле следующая:

Тянем отдельный красный толстый провод от аккумулятора до усилителя. Рядом с аккумулятором устанавливаем пред-колбу.
Массу (чёрный провод) на кузов и на усилитель.
Подключаем усилитель к сабвуферу (динамикам).
Протягиваем акустические провода (отдельно от другой проводки автомобиля) от усилителя к магнитоле.
Подключаем проложенный провод внешнего усилителя к магнитоле Гранты/Калина 2.

В настоящее время больше всего вопросов вызывает последний пункт, поэтому остановимся на нем более подробно.

Про разъемы штатной ММС Гранты/Калина 2

Тыльная сторона магнитолы следующая:

Можно сразу заметить знакомый всем разъем ISO (на фото коричневая и серая колодки):

А также верхний ряд мини разъемов (синий, зеленый и пустой слот). Данный разъем называется mini-ISO и имеет следующую схему:

Теперь про усилители. Как правило усилитель имеет две группы входов: линейный и вход высокого уровня. Можно задействовать любой из них, и вот особенности подключения усилителя к штатной магнитоле Гранты/Калина 2:

Подключение усилителя через разъем ISO магнитолы

Чтобы подключить усилитель используя вход высокого уровня, следует взять сигнал с выхода на динамики магнитолы (стандартный ISO).

Это самый просто способ, который подойдет для нетребовательных слушателей. Все потому, что сигнал идущий от магнитолы до внешнего усилителя имеет много цепей (предварительный усилитель, усилитель магнитолы, делитель напряжения внешнего усилителя, усилитель мощности), которые вносят свои искажения.

Подключение усилителя через разъем mini-ISO магнитолы

Более сложный метод подключения усилителя. Сначала потребуется найти редкий разъем mini-ISO, который подключаем в пустующий слот на тыльной стороне магнитолы, а затем высококачественные экранированные провода.
Выполняя подключения по указанной схеме Вы получите более качественный звук:

Думаю, что после прочтения этой статьи у Вас не будет вопросов про то, как подключить усилитель в Гранту или новую Калину. Кстати, возможно Вам будет интересна статья про организацию звука в автомобиле.

Аккумулятор был извлечен для последующей зарядки и на следующий день начались поиски прожорливого виновника, ток потребления поставленной на охрану машины в течение 3-х минут составил неприличные 150 мА.

После того как подозрения с сигналки были сняты, настала очередь проверить магнитолу (Alpine CDE-170RM):
1. Включаем магнитолу — ток потребления вырос до 530 мА;
2. Выключаем магнитолу — ток потребления упал до тех же 150 мА;
3. Снимаем панельку магнитолы — ток потребления упал до замечательных 40 мА.

Получается что визуально отключенная магнитола полностью не отключается и кушает целых 110 мА, многовато для памяти настроек однако.

Можно конечно не заморачиваться и каждый раз снимать панельку, но интересно докопаться до сути проблемы.

Проверяем подключение силовой части магнитолы к секции A разъема ISO — все в порядке, как по инструкции, правда смутило, что при выключенном зажигании на контакте разъема есть +12В от замка зажигания, которых там быть не должно, достаем его, смотрим и удивляемся:

Чтобы разобраться что к чему, найдем в интернете распиновку этого разъема и сопоставим с изображением разъема:

Получается, что при таком подключении постоянные +12В от аккумуляторной батареи подаются также и на 7-й контакт (+12 от замка зажигания), таким образом, магнитола "думает" что зажигание всегда включено и продолжает поддерживать часть своих узлов в работе. Может это какой-то косяк сборки? Посмотрим что там в схемах:

Хм…, подключение разъема полностью соответствует схеме, но почему инженеры АВТОВАЗа сделали отступление от стандарта? Остается только догадываться…скорее всего это компромисное решение, связанное с применяемыми замками зажигания без дополнительного положения ACC/ACCESSORY в котором питание подается на ограниченное количество потребителей (магнитола, дворники и т.д.). Если прокинуть дополнительный провод от замка зажигания и убрать перемычку, то магнитолу можно будет включить только при включенном зажигании, не очень хорошая идея учитывая потребление ДХО. В общем они, видимо, решили никак этот момент не прорабатывать и оставить нас с этой проблемой наедине.

Стоит отметить, что не все магнитолы подвержены данной "проблеме", некоторые из них умеют полностью отключаться даже при таком подключении, так что надо проверять.

Как всегда выручает интернет — после непродолжительных поисков было найдено простое и элегантное решение на базе двух диодов:

Идея схемы довольно проста — у каждой магнитолы есть как минимум один выход на который она подает +12В при своей работе, таким образом, можно завести этот выход на вход от замка зажигания и при включении магнитола переходит в режим "самоподхвата" — перестает зависеть от положения ключа в замке зажигания вплоть до ее выключения. Чаще всего используется выход подачи питания на антенну (POWER ANT, обычно синий провод), однако некоторые магнитолы могут отключать его если текущий источник звука не имеет никакого отношения к радио, например CD/USB. В этом случае стоит поискать провод дистанционного включения внешнего усилителя (REMOTE TURN-ON/SYSTEM REMOTE CONTROL, обычно синий провод с белой полосой) и использовать его.

Для реализации данной схемы нам понадобится прокинуть дополнительный провод к разъему подключения магнитолы. Так как основное потребление магнитолой идет через контакт постоянных +12В от аккумулятора (обычно толстый желтый провод), а 7-й контакт просто разрешает ее включение (обычно тонкий красный провод), то был протянут провод сечением 0,5 мм2 от блока предохранителей, 31-й контакт:

Диоды самые обычные выпрямительные 1N4007 на ток 1А, должны продаваться в любом магазине радиодеталей.

Для тех кто не знаком с принципом работы диодов, сделал следующую картинку:

Читайте также: