Распиновка камеры заднего вида киа спортейдж 3
Камерой заднего вида я заболел после покупки катера. Уж очень сложно было в одиночку попадать фаркопом в гнездо прицепа, учитывая, что его не сдвинешь руками с лодкой :))) Да и в незнакомых местах сдавая назад частенько начинают пищать парктроники от попавшей в их поле видения всякой ерунды, типа высокой травы, что нервирует.
Поэтому после установки новой головы infidini я думал только о камере :) Камеру заказывал отдельно тут. Я знал что с магнитолой придет вторая :) но, судя по отзывам, картинка там не очень. (Забегая вперед скажу что и на этой не HD качество :)
Ставить на этот крепеж не стал. Не понравилось что заходит на кнопку открывания багажника, поэтому заказал накладку от другой комплектации с дыркой под камеру:
Выкручиваем камеру из крепежа:
Вставляем в штатное место и любуемся:
Очень много людей пишут, что камеры помирают от попадания влаги. Хоть эта и была влагозащищенная (по заверениям продавца) я решил перестраховаться и залил нахрен все герметиком:
В последствии герметик (использовал первый попавшийся черный) не засох и за три дня — оказался специальный, с гудроном, для печных труб :)))) Да и прочитанные новые комментарии говорили о том, что нужно заливать термоклеем. Поехал купил пистолет и залил. Кстати, офигенная штука, кто не пробовал — обязательно приобретите!
Ну что, пошли ставить!
В принципе схема подключения везде одинаковая, но иногда могут всплывать какие то нюансы. Что у меня и произошло.
Что нам понадобится:
1) Отвертки. Крестовая и плоская
2) Головки (не помню, на 8 или на 10)
3) Перчатки
4) Влажные салфетки
5) Клипсосъемник, если есть. Я и без него обошелся.
6) Изолента или термоусадка.
7) Бокорезы или кусачки
8) Спица или крепкая проволока для прохода в дверь багажника.
9) Терпение и отборный мат :)
Разбираем панель, вынимаем ШГУ, цепляем желтый тюльпан сигнала к гнезду "Camera in" тонкий красный провод цепляем к проводу "Back control" (на разных устройствах может называться по-разному) и начинаем тянуть через торпедо к правой стойке лобового стекла. Из нее выходим под резинку уплотнителя и потолок. Идем к центральной стойке и немного сдергиваем пластик открутив болт под заглушкой:
Далее доходим до обшивки багажника, там тоже болт под заглушкой. Проходим до уплотнителя двери багажника:
Затем, укладывая провод под уплотнитель (там очень много места, дырка под обшивку) поднимаемся наверх и к центру багажника. Аккуратно двумя руками сдергиваем обшивку потолка вниз (две клипсы, их видно) и проходим через резинку в дверь багажника:
Я не стал фотографировать процесс снятия обшивки с двери там все просто: сначала сдергиваем кусок обшивки в районе стоп-сигнала (несколько клипс), затем по одному саморезу в боковушках и сдергиваем. Затем четыре самореза по углам основной обшивки и ее аккуратно сдергиваем. Не торопитесь, там много клипс.
Чтобы пройти резинку я вставил в нее длинную отвертку, к концу прикрутил провод изолентой и вытащил. Можно по-другому. Теперь снимаем панель подсветки номера:
Затем перекидываем со старой накладки плафоны подсветки, кнопку открывания багажника и НЕ ЗАБУДЬТЕ уплотнительные резинки!
Ставим на место новую накладку, подключаем подсветку и камеру. Не работает. Что мы забыли? Конечно! Сигнал заднего хода! Чтобы магнитола знала что мы включили заднюю передачу.
Снимаем заднюю левую фару, цепляемся к красному проводу лампы заднего хода и пропихиваем его через имеющееся отверстие внутрь. В багажнике оттягиваем левую обшивку, ловим провод и по аналогии с проводом от магнитолы тянем его под уплотнителем к центру двери, там снова проходим резинку и скручиваем с болтающимся тоненьким красным проводком от камеры. Идем проверяем: все работает! Ставим обшивку на место и идем мерить :) Что видим на экране:
Про разметку скажу позже. Бампер не видно, но видно фаркоп, что и требовалось! Судя по картинке сантиметров 10 осталось до беды. Идем смотрим:
В принципе, ближе и не надо, но, если уж захочется, то мы знаем, что подъезжать можно до края экрана :)))
Подведем итог. Выглядит камера так:
Конечно, если бы камера стояла по центру, было бы идеально, но, там кнопка багажника. Хотя, я попробовал подъезжать ко всяким препятствиям и это удобно, даже с таким положением. Камеру скорее всего поменяю, теперь это просто :) У этой не отключаемые парковочные линии (не хочу разбирать и искать пины, которые нужно перекусывать) а на магнитоле есть аж два типа линий и они просто шикарные! Пока пришлось отключить.
Вроде все. Всем удачи и ровных дорог!
Подписываемся на канал, ставим лайки… тьфу, это же с ютуба :))) пардон :)
UPD: Прошился новой прошивкой RedMod. В ней новые возможности камер. Описание прошивки тут.
Штатное головное устройство, проще говоря магнитола, установленная на кроссовер на заводе — ШГУ Киа Спортейдж 3.
Автомагнитолу можно поменять на альтернативную, а также установить на нее новую прошивку. В материале речь пойдет о видах головных устройств Sportage третьего поколения, альтернативных версиях магнитол, а также представлена детальная инструкция по обновлению прошивки на автомагнитоле кроссовера.
Виды штатных головных устройств
Оригинальное шгу Sportage 3
На корейские кроссоверы Киа Спортейдж 3 устанавливались следующие виды магнитол:
- с функцией блютуз (каталожный номер 96150-3U010 и 96160-3U230);
- без функции блютуз (артикулы 96160-3U220 и 96150-3U000);
- для авто со штатным усилителем (965603u500wk).
Первых два вида ШГУ стоят на автомобилях, поставляемых в комплектации Люкс. Третий вариант идет на кроссоверы Sportage 3 в комплектациях Престиж и Премиум. Для Lux комплектации последняя по счету в перечне магнитола не подойдет, поскольку предусилитель производителем не предусмотрен. Машины корейской сборки оснащались ШГУ иного типа, но с тем же набором функций, что и в российской версии.
Комплектация Lux
Альтернативные
Альтернатива штатной магнитолы
На кроссоверах Киа Спортедж 3 в комплектации Престиж и Премиум производителем предусмотрена довольно замысловатая схема звуковоспроизведения, поэтому точно ответить на вопрос, какую мультимедиа систему можно поставить взамен штатной, затруднительно.
Снятие магнитолы Спортейдж 3
Если хотите поменять или доработать магнитолу на Спортейдж 3, встает вопрос, как снять ШГУ. Порядок действий будет таким:
- Отверткой с плоским шлицем поддеваются и открываются заглушки по обеим сторонам автомагнитолы (в нижней части над панелью климат-контроля).
- Выкручивается крепеж.
- При помощи подручных инструментов (пластиковая карточка, но лучше взять что-то менее гнущееся) поддевается и снимается накладка из пластика (со стороны пассажира и со стороны водителя), зафиксированная клипсами.
- Саморезы, удерживающие ШГУ, выкручиваются.
- Устройство вытягивается из посадочного гнезда, штекеры с проводкой отсоединяются (для этого нужно нажать на защелки).
После демонтажа ШГУ Sportage 3 можно ставить альтернативную автомагнитолу. Установка проходит в обратном порядке.
Распиновка
Обновление головного устройства Sportage 3
Магнитола на корейские кроссоверы Киа Спортейдж 3 нуждается в обновлении. Процедура может занять до полутора часов. В процессе нужно держать устройство во включенном состоянии. Предварительно потребуется:
- Загрузить прошивку, найденную в сети.
- Перекинуть скачанный файл на флешку. Если обновления заархивировано, нужно распаковать архив в корневую папку. Носитель перед распаковкой должен быть чист и отформатирован.
- Включить автомагнитолу, запустить мотор.
Установка
Завершение обновления
Полезное следствие перепрошивки автомагнитолы Спортейдж 3 – улучшение звучания, ускорение работы навигатора.
Заключение
ШГУ Киа Спортейдж 3 отличаются в комплектациях корейского кроссовера. Еще один момент – страна сборки автомобиля. Магнитолу можно заменить на альтернативную, главное, чтобы база позволила установить новое оборудования (принципиально наличие предусилителя). ШГУ требует обновления, для чего используется носитель с предустановленными файлами (флешка).
Видеокамера заднего вида – прекрасное решение для контроля движения авто реверсом, так как зеркала не позволяют полностью видеть что находится сзади автомобиля. Хотя и на одну видеокамеру сильно полагаться не стоит, ведь и у неё есть свои недостатки (включение с небольшой задержкой, ограниченный угол обзора, недостаточно чёткое разрешение).
Подключение камеры заднего вида требует некоторых знаний и навыков, поэтому не все смогут сделать это своими руками – придётся ехать к автоэлектрику. Но бОльшая часть водителей прекрасно справляется с такой задачей, особенно если внимательно прочитать данный мануал по подключению.
Обычно у камер для видеонаблюдения за ситуацией сзади авто, на плате по разъёму цвета чёрный – минус и масса, красный + питания, может быть и 3,3 вольта и 5 вольт, жёлтый – комплексный видео выход. Бывает ещё управление – белый или коричневый, но это в зависимости от производителя. Красный, чёрный и жёлтый обычно соблюдаются всеми производителями камер. Для проверки подключите её к телевизору через обычный “тюльпан” – должно показывать.
Распиновка камеры заднего вида на 3 провода
Распиновка камеры заднего вида на 4 провода
Распиновка камеры заднего вида на 5 проводов
Распиновка камеры заднего вида на 6 проводов
Здесь та-же кухня, что и на 3-х, 4-х, 5-ти проводных, просто отдельно выводятся массы на каждую линию. Распиновка проводов камеры:
- Красный провод “+” на фонарь заднего хода.
- Желтый провод “+” на тюльпан видео сигнала.
- Остальные провода “-” на тюльпан видео сигнала.
Распиновка проводов камеры с подсветкой
Подключение двух камер авто к монитору
Принцип работы такой, что при включении задней передачи подается напряжение на катушку, включается задняя камера, контакты питания передней камеры разомкнуты. При выключении задней камеры реле отключается и через контакт 87а плюс подается на кнопку. Включаем кнопку – работает передняя камера.
Установка парковочной задней камеры
Подключение камеры от заднего хода (классически). Камера подключается к проводке заднего хода: плюс к плюсу и минус к минусу. При включении задней скорости от фонаря заднего хода то идет на камеру заднего хода, а она по посылает сигнал на включение монитора автоматически, так что дополнительных манипуляций не надо делать. Камера заднего хода автоматически отключается при отключении заднего хода. Камера подключается с помощи шнура, который изначально имеется на разводке рядом с камерой или с помощи провода со штекером, для которого на разводке камеры имеется штекер.
Встречаются даже беспроводные камеры заднего вида (видеопередатчик и видеоприёмник с радиоканалом), тогда подключение будеь иметь вид как на схеме.
Способы монтажа камеры заднего вида:
- в гнездо подсветки номера или в ручку багажника или место для камеры – ущерба машине не наносится;
- камера в рамке номера – дырку для шнура не видна, так как она за рамкой;
- врезная камера – по принципу глазка, удобно среди датчиков парковки, в личинку замка или просто корпус;
- на штыре – минимальный ущерб, так как провод проходит через сам штырь, незаметна, установка штырем вверх;
- накладные – имеют определенный угол и минимальные размеры, часто имеют определенное положение для монтажа;
- на кронштейне – удобны тем, что можно производить монтаж практически во все места и менять угол наклона камеры и разворачивать изображение.
Обратите внимание, что все камеры обычно питаются от 5 вольт, в ней стоит стабилизатор напряжения и выдает на саму камеру 3.3 вольта, у кого-то этот стабилизатор выдерживает и подачу 12 вольт, но это редко, обычно он сгорает. На обычных китайских камерах питающихся от 12В от фонаря заднего хода стабилизатор на 5 вольт стоит запаянный в пластиковой развилки провода на питание и тюльпан, в самой камере также идет стабилизатор на 3.3 вольта.
Замена камеры заднего вида – инструкция
Как и любое другое электронное устройство, эти видеокамеры иногда сгорают (особенно если питание на них подаётся постоянно). Тогда действия по замене будут такими:
1. Снимаем камеру.
2. Отрезаем штатный жгут от камеры, ближе к камере. Он будет в экранирующей оплётке, оплётку подготовить к спаиванию с другой такой же оплёткой от новой камеры.
3. От новой камеры отходит шнур с разъёмом типа тюльпан. К нему присоединяется длиннющий шнур, который должен тянуться до самого экрана. Нам он весь не понадобится, так как до нашего экрана идёт штатная проводка, к которой мы подключаемся. Отрезаем разъём с небольшим куском от длиннющего провода и зачищаем. Там будет центральная жила внутри оплётки. Нам понадобится и то и другое.
4. Припаиваем провода отрезанного штатного жгута к новой камере:
- Жёлтый на штатном – к центральной жиле, разрезанного новой камеры.
- Оплётку от штатного к оплётке от разрезанного новой камеры
- Чёрный на штатном – к минусовому проводу на новой камере (обычно чёрный)
- Красный от новой камеры нужно присоединить к плюсовому проводу, питающему фонарь заднего хода (зелёный с белой полосой)
5. Включаем зажигание, ставим селектор АКПП в положение R. Если изображение есть – всё сделано правильно.
Если будете питать камеру от фонаря заднего хода, может быть рябь на экране при включении камеры – придется подключать от питающего плюса через реле. Отключение её обязательно, ведь если на видеокамеру постоянно подавать +12В (например от подсветки номерного знака), то рано или поздно сгорит её преобразователь напряжения.
Не забываем всё тщательно пропаивать и изолировать, желательно термоусадкой. Шнуры желательно отрезать с запасом, чтобы можно было в дальнейшем быстро заменить камеру, не разбирая обшивку. Перед тем как резать шнуры на штатной камере, нужно быть уверенным в её неработоспособности. Вопрос крепления новой камеры – чисто слесарный и решается без проблем. Камеру лучше брать инфракрасную – она лучше “видит” при плохом освещении.
Видео инструкция
Оригинальная камера заднего вида Киа Спортейдж 3 имеет проблему – ее корпус не герметичен, поэтому внутрь попадает влага, в результате чего видео-гаджет перестает работать.
Как избежать проблем с камерой Sportage 3?
Камера заднего вида Sportage 3
Как показала практика, избежать проблем с видеокамерой заднего вида Киа Спортейдж 3 возможно только путем ее извлечения и доработки, либо путем установки новой. Для справки: 957503W100 или 957503W100FFF (доработанная) – артикул оригинальной камеры Sportage 3.
Оригинальная камера заднего вида
Чтобы демонтировать изделие, нужно для начала у 5-й двери Киа Спортейдж 3 снять обшивку. Процесс начинается со снятия пластиковой накладки заднего фонаря сверху. Весь этот пластик можно отщелкнуть и выкрутить саморезы. Они видны и свободно доступны для демонтажа, никакого скрытого крепежа в виде клипс или винтов нет, поэтому снимаются эти детали без проблем. Таким образом дверь багажника можно освободить от пластика.
После освобождения дверцы нужно отщелкнуть и отключить разъем самой видеокамеры. Следующий этап – снятие пластиковой накладки освещения номера Kia Sportage 3. Она крепится 2-я болтами и 4-я клипсами. После снятия накладки над подсветкой номера можно отсоединить и достать камеру заднего вида. Скорее всего, Вы увидите, что внутри всё заросло солевыми наростами. Они образуются в результате испарения конденсата.
Разумное решение для профилактики подобных проблем в будущем – это покрытие плат лаком НЦ-62 в несколько слоёв.
Такая мера сохранит детали при повторной конденсации воды. Если лака нет, то можно выйти из положения, тщательно прогерметизировав корпус силиконовым изолятором. Кто-то советует заливать камеру Киа Спортейдж 3 плавким термоклеем. Этого лучше не делать, потому что на морозе он становится хрупким и легко трескается.
Возможные проблемы
Перед тем, как устанавливать камеру и собирать обратно панель Спортейдж 3, проверьте, не перевернута ли картинка. Иначе работу придется переделывать заново.
Проверяем изображения
Ремонт камеры заднего вида Спортейдж 3
Скорее всего,увидите, что он весь покрыт солью. Чтобы очистить его от наростов и тщательно просушить, нужно разбирать весь этот блок. Но у Sportage 3 он в принципе неразборный. Если Вы попробуете демонтировать его силой, то какая-то линза запросто может лопнуть. Поэтому адекватным решением будет замена всей камеры вместе с блоком линз, либо замена только блока линз в сборке.
Решить задачу можно путем снятия блока линз с нерабочей (бывшей в употреблении) видеокамеры либо установки новой детали в полном комплекте.
Использованный оригинал для Киа Спортейдж 3 найти проблематично, потому что его или вовсе не снимают за ненадобностью, или выбрасывают после снятия.
Установка новой
Оригинальная камера
У оригинальной видео-камеры имеется 4 проводка:
- красный – питание,
- черный – питание,
- белый – видеосигнал,
- желтый – видеосигнал.
На китайских изделиях будет 5 проводов, т.е. есть еще зеленый, который служит для доставки электричества к диодам подсветки видеокамеры. Это – не обязательная функция, поэтому зеленый 5-й проводок можно смело обрезать. Далее у оригинальной камеры можно отрезать часть проводки и подключить к ней 2 штекера с клеммами. Их можно купить в магазине радио-запчастей.
Один штекер нужен для электричества, второй – для видео-сигнала. С помощью такого несложного приема вы решите проблему замены камеры в будущем, вместо оригинальной старой можно будет быстро установить другую.
Кстати, если рассчитанную на 12 вольт видеокамеру подключить к ШГУ, Она и от 6 вольт будет нормально работать.
Суррогат может не вмещаться по габаритам в штатном месте установки у Sportage 3, поэтому может потребоваться подогнать верхнюю кромку гнезда напильником.
Заключение
Безопасная парковка с задним обзором этого стоит.
В сегодняшней статье разбираем популярные распиновки камеры заднего вида. Если хорошенько вникните в тему, сможете самостоятельно проложить проводку и подключить гаджет. К слову, тут нет ничего сложного, было бы желание!
Камера заднего вида – это устройство, передающее визуальную картинку обстановки позади автомобиля на дисплей штатного ГУ. Позволяет безопасно маневрировать машиной во время движения реверсом.
Распиновка – это цоколевка, распайка или разводка выводов кабеля. Если проще – это схема, на которую мастер ориентируется при настройке электрического соединения каждого провода устройства.
Другими словами, разводка поясняет, куда подсоединяется каждый контакт разъема или микросхемы, если их несколько, как, например, у камеры заднего вида.
Распайка проводов камеры заднего вида нужна для того, чтобы правильно подвести все токоведущие жилы гаджета к нужным контактам в электрической сети авто.
Виды распиновок
Самый популярный вид распиновки – трехпроводной. Его придерживаются большинство китайских гаджетов, а также простые камеры, не отягощенные дополнительным опционалом.
Также, востребованы распиновки камеры заднего вида с большим числом контактов – на 4, 5 или даже 6 проводов. Они позволяют активировать вспомогательные возможности устройства: инфракрасную подсветку, управление от выключателя заднего движения и т.д.
Самая популярная комбинация разъемов на устройстве: тюльпан для передачи видео и гнездо для подсоединения шнура питания. На последнем часто размещается стабилизатор напряжения.
На 3 контакта
Обычно все производители выдерживают следующий алгоритм окраски проводов по цветам:
- Черный — масса или минус;
- Красный – источник питания или плюс;
- Желтый – видеосигнал.
Согласно физике, электрический ток течет в замкнутом контуре. Положительный вывод электроэлемента соединяется с компонентом питания (в нашем случае, с огнями заднего хода), а отрицательный – возвращается к массе (камере).
Таким образом, при распиновке камеры заднего вида на 3 провода первые два (питание) подключают к огням заднего хода, а выдеовыход – к монитору в магнитоле (или к зеркалу, зависит от модели устройства).
На 4 контакта
Далее, рассмотрим, куда и что втыкать при распиновке разъема камеры заднего вида на 4 pin.
Как правило, такие устройства идут с коротким кабелем, на конце которого имеется разъем с 4 pin (дырочками). В эти отверстия подсоединяется провод-удлинитель с 4 контактами:
Итак, в разъем с 4 дырочками втыкают удлинитель. Обратите внимание, чуть ниже места соединения разъема с удлинителем, последний разветвляется на:
На 5 контактов (с подсветкой)
Следующая на очереди — распиновка камеры заднего вида 5 pin (разъема на 5 проводов). Она используется в навороченных гаджетах с дополнительными функциями:
- инфракрасная подсветка;
- включение/отключение и настройка разметки;
- зеркальное/нормальное отображение видео;
- и другие сервисные опции.
Также, некоторые китайские камеры заднего вида имеют распиновку на 5 проводов не для дополнительных фишек, а для активации связи между прибором и штатной автомагнитолой или сторонним дисплеем. Внимательно изучайте инструкцию по применению устройства.
Куда подключать последнюю – решать вам. Можно, как и само устройство, к лампам обратного хода или к габаритным огням. В последнем случае, днем картинка с изображением будет цветной, а ночью – черно-белой. Но ИК-подсветка в темное время суток будет пахать постоянно. А при первом варианте видео всегда будет в формате ч/б, но подсветка станет включаться только при переводе коробки в режим езды реверсом. Налицо – экономия ресурса ИК-светодиодов. Словом, оценивайте плюсы и минусы на свое усмотрение.
Как видите, бояться распиновки проводов камеры заднего вида с подсветкой не стоит. Все просто, подчинено общей логике. Аналогично все обстоит и с 6-контактной разводкой.
На 6 контактов
Представляет собой сумму всех приведенных выше распиновок.
Итак, при такой распиновке проводки раскидывают следующим образом:
Ну вот и все! Если хорошенько вникнуть, можно с легкостью понять распиновку штекера даже китайской камеры заднего вида. Верьте в себя! Желаем удачи!
Читайте также: