Распиновка эбу шкода октавия
Информация применима для автомобилей c двигателем AKL:
Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (1J1, 1J5) 1997 - 2004
Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (1J2, 1J6) 1999 - 2005
Volkswagen Polo 4 / Фольксваген Поло 4 (9A1) 2003 - 2006
Volkswagen Polo Sedan 4 / Фольксваген Поло Седан 4 (9A2) 2003 - 2006
Volkswagen Polo Classic / Фольксваген Поло Классик (6V2) 1996 - 2002
Volkswagen Polo Variant / Фольксваген Поло Вариант (6V5) 1994 - 2002
Skoda Octavia A4 / Шкода Октавия А4 (1U2) 1997 - 2010
Skoda Octavia Combi A4 / Шкода Октавия Комби А4 (1U5) 1998 - 2010
Audi A3 / Ауди А3 (8L1) 1997 - 2003
SEAT Leon / Сеат Леон (1M1) 1999 - 2006
SEAT Toledo Mk2 / Сеат Толедо (1M2) 1998 - 2004
SEAT Ibiza 2 / Сеат Ибица 2 (6K1) 1993 - 2002
SEAT Cordoba / Сеат Кордоба (6K2) 1993 - 2002
SEAT Cordoba Vario / Сеат Кордоба Варио (6K5) 1997 - 2002
Информация применима для ремонта автомобилей с системой впрыска Simos
Проблема проявилась давно (0.5 года) и постепенно обострялась.
В конце концов ХОЛОСТОГО ХОДА НЕТ.
Правда на горячей машине всё-таки с трудом, но обороты держит на уровне 1000-1100.
Ремонт:
1. Компьютерная диагностика (VAG-TOOL 2.09 + мастеркитовский адаптер + USB-COM).
2. Полный анализ работы дроссельной заслонка (измерение сопротивлений, ШИМ моторчика дросселя и пр.) - неисправности нет. (Тестер)
 |
3. Анализ ЭБУ двигателя номер 06A 906 019 F
(назначение большинства микросхем, прорисовка дорожек, измерение сопротивлений и конденсаторов) - пропала (то ли сгорела то ли её разорвало) одна из дорожек. (Тестер + измеритель ёмкости)
 |
 |
4. Восстановление битой дорожки. и чувство хорошо исполненной работы.
Восстанавливалась красная дорожка. Тот участок который на обратной стороне, от внешнего разъёма до первого появления дорожки на лицевой стороне. Обрыв был на обратной стороне, в районе обрыва на плате небольшое вздутие было. Отчего вздутие не понятно. Может вода? Токи там большие не могут быть. Сама плата относительно прозрачная, так что можно увидеть дорожки и с обратной стороны
 |
Конечно перерыл много в Интернете.
1. Пропала система "dash-pot", т.е. амортизации обратного хода педали газа, затем через некоторое время х.х (двигатель не устойчиво работал на х.х, заводился только при полностью нажатой педали).
После диагностики на сервисе сказали, "что-то с землёй" у следующих датчиков
G40 Датчик числа оборотов Холла
G28 датчик частоты вращения вала двигателя
J338 механизм управления дросельной заслонкой
G2 датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
сопротивление датчика положения педали
сопротивление между конт 7 и 5
дроссельная заслонка
полностью закрыта 1,48 кОм
исходное положение 1,51 кОм
открыта приводом холостого хода 1,59 кОм
полностью открыта 0,77 кОм
контакт положения педали - работает.
сопротивление привода дроссельной заслонки 30 Ом.
Это всё показатели исправного ДПДЗ 06A 133 064 J.
4. всё включаю на втомобиле и смотрю через компьютер, сколько вольт на датчике положения дроссельной заслонки и датчике хх
VAGTOOL пишет 4,32 Вольта и 0.17 В (Ранее были цифры 4,32 и 2.68)
Это признак неисправность должно быть 4,32 и 3,75 (приблизительно).
5. Измеряю напряжение на датчике хх дроссельной заслонки (конт 8 на ДПДЗ 06A 133 064 J и конт 74 на SIMOS 06A 906 019 F)
6. Везде есть, даже на контакте внутри SIMOS. А Simos по протоколу не видит.
7. Переписал все микрухи Simos. Определил, что АЦП есть только в процессоре SAK-C167CR-LM. Все АЦП-ные ноги процессора прозвонил, и убедился, что есть одна цепь конт 34 процессора SAK-C167CR-LM (схемно похожая на цепь датчика положения педали конт 30 процессора SAK-C167CR-LM) цепь не приходит на внешний разъём.
8. Замечено небольшое вздутие на плате SIMOS 06A 906 019 F. Похлже на обтной стороне порвалась дорожка. Рвалась, рвалась и порвалась.
9. Поставил перемычку, попутно заменил фильтрующий конденсатор 33 нФ на входе АЦП. (Был исправный - издержки).
10. Включил поэтапно всё проверяя. РАБОТАЕТ!
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
1.3 Steering column electronics control unit -J527-
Note: The version of the steering column electronics control unit can differ depending on the equipment.
1.3.1 Pin assignment
A - Steering column electronics control unit -J527-
B - 12-pin connector -T12a- :
1 - not assigned
2 - not assigned
3 - Airbag (+)
4 - Airbag (-)
5 - not assigned
6 - not assigned
7 - Terminal 31 for horn activation -H- , for multi-function steering wheel control unit -J453-
8 - Horn activation -H- input (does not apply to vehicles with the multifunction steering wheel)
9 - LIN bus (only for vehicles with multi-function steering wheel)
10 - Terminal 15 for multi-function steering wheel control unit -J453-
11 - not assigned
12 - not assigned
F - 16-pin connector -T16a- :
1 - Input - terminal 30
2 - Input - terminal 31
3 - Convenience CAN bus, low
4 - Convenience CAN bus, high
5 - Output for CCS
6 - Output of engine control unit -J623- terminal 50 (without entry and start authorisation)
7 - Output of Onboard control unit -J519- terminal 86s (without entry and start authorisation)
8 - not assigned
9 - not assigned
10 - not assigned
11 - Input of selector lever switch locked in position P -F319- (only on vehicles with automatic gearbox)
12 - not assigned
13 - not assigned
14 - Output of Onboard control unit -J519- terminal 15 (without entry and start authorisation)
15 - not assigned
16 - Output of Onboard control unit -J519- terminal 15 (without entry and start authorisation)
G - 9-pin connector - CCS switch -E45- , CCS SET button -E227- :
1 - Terminal 15 for switch for ESC -E45-
2 - CCS OFF
3 - not assigned
4 - RES (+), SET (-)
5 - CCS ON/OFF
6 - Terminal 31 for CCS switch -E45- , for CCS SET button -E227-
7 - not assigned
8 - not assigned
9 - not assigned
H - 4-pin connector -T4w- :
3 - Airbag (+)
4 - Airbag (-)
5 - not assigned
6 - not assigned
1.3.2 Pin assignment
A - Steering column electronics control unit -J527-
B - 12-pin connector, - T12a
C - 9-pin connector
D - 7-pin connector
E - 6-pin connector
F - 16-pin connector, - T16a
G - 6-pin connector
H - 4-pin connector, T4w
A - Steering column electronics control unit -J527-
B - 12-pin connector -T12a- :
1 - not assigned
2 - not assigned
3 - Airbag (+)
4 - Airbag (-)
5 - not assigned
6 - not assigned
7 - Terminal 31 for horn activation -H- , for multi-function steering wheel control unit -J453-
8 - Input of horn activation -H-
9 - LIN bus (only for vehicles with multi-function steering wheel)
10 - Terminal 30 for multi-function steering wheel control unit -J453-
11 - not assigned
12 - not assigned
C - 9-pin connector - Turn signal switch -E2- , , Headlight dipper and flasher switch -E4- :
1 - RES (+), SET (-)
2 - CCS ON/OFF
3 - CCS OFF
4 - Terminal 31 for CCS switch -E45- , for CCS SET button -E227- , for function selection switch 2 -E272-
5 - Wake up for turn signals
6 - Indicator lights (LEFT)
7 - Terminal 31 for turn signal switch -E2- , for headlight dipper/flasher switch -E4-
8 - Headlight flasher/main beam
9 - Indicator lights (RIGHT)
D - 7-pin connector - Ignition starter switch -D- , , Ignition key withdrawal lock solenoid -N376- :
1 - Output of ignition starter switch -D- terminal 30 (without entry and start authorisation)
2 - Input of ignition starter switch terminal -D- 15 (without entry and start authorisation)
3 - Input of ignition starter switch terminal -D- 15 (without entry and start authorisation)
4 - Input of ignition starter switch -D- terminal 86s (without entry and start authorisation)
5 - Input of ignition starter switch terminal -D- 50 (without entry and start authorisation)
6 - Terminal 30 for ignition key withdrawal lock solenoid -N376- (without entry and start authorisation)
7 - Terminal 31 for ignition key withdrawal lock solenoid -N376- (without entry and start authorisation)
G - 6-pin connector - CCS switch -E45- , CCS SET button -E227- :
1 - not assigned
2 - not assigned
3 - not assigned
4 - not assigned
5 - not assigned
6 - not assigned
H - 4-pin connector -T4w- :
1 - Airbag (+)
2 - Airbag (-)
3 - not assigned
4 - not assigned
1.3.3 Pin assignment
A - Steering column electronics control unit -J527-
B - 12-pin connector, - T12a
C - 9-pin connector
D - 7-pin connector
E - 6-pin connector
F - 14-pin connector, - T14a
G - 6-pin connector
H - 4-pin connector, T4w
I - 2-pin connector - T2az
A - Steering column electronics control unit -J527-
B - 12-pin connector -T12a- :
1 - not assigned
2 - not assigned
3 - Airbag (+)
4 - Airbag (-)
5 - not assigned
6 - not assigned
7 - Terminal 31 for horn activation -H- , for multi-function steering wheel control unit -J453-
8 - Input of horn activation -H-
9 - LIN bus (only for vehicles with multi-function steering wheel)
10 - Terminal 30 for multi-function steering wheel control unit -J453-
11 - not assigned
12 - not assigned
C - 9-pin connector - Turn signal switch -E2- , , Headlight dipper and flasher switch -E4- :
1 - RES (+), SET (-)
2 - CCS ON/OFF
3 - CCS OFF
4 - Terminal 31 for CCS switch -E45- , for CCS SET button -E227- for function selection switch 2 -E272-
5 - Wake up for turn signals
6 - Indicator lights (LEFT)
7 - Terminal 31 for turn signal switch -E2- , for headlight dipper/flasher switch -E4-
8 - Headlight flasher/main beam
9 - Indicator lights (RIGHT)
D - 7-pin connector - Ignition starter switch -D- , , Ignition key withdrawal lock solenoid -N376- :
1 - Output of ignition starter switch -D- terminal 30 (without entry and start authorisation)
2 - Input of ignition starter switch terminal -D- 15 (without entry and start authorisation)
3 - Input of ignition starter switch terminal -D- 15 (without entry and start authorisation)
4 - Input of ignition starter switch -D- terminal 86s (without entry and start authorisation)
5 - Input of ignition starter switch terminal -D- 50 (without entry and start authorisation)
6 - Terminal 30 for ignition key withdrawal lock solenoid -N376- (without entry and start authorisation)
7 - Terminal 31 for ignition key withdrawal lock solenoid -N376- (without entry and start authorisation)
F - 14-pin connector -T14h- :
1 - Input - terminal 30
2 - Input - terminal 30
3 - not assigned
4 - Input - terminal 31
5 - Convenience CAN bus, low
6 - Convenience CAN bus, high
7 - Output for CCS
8 - Input - terminal 31
9 - Input of selector lever switch locked in position P -F319- (only on vehicles with automatic gearbox)
10 - Output of Onboard control unit -J519- terminal 15 (without entry and start authorisation)
11 - Output of Onboard control unit -J519- terminal 15 (without entry and start authorisation)
12 - Output of Onboard control unit -J519- terminal 86s (without entry and start authorisation)
13 - Output of engine control unit -J623- terminal 50 (without entry and start authorisation)
14 - LIN bus (only for vehicles with multi-function steering wheel)
G - 6-pin connector - CCS switch -E45- , CCS SET button -E227- :
1 - not assigned
2 - not assigned
3 - not assigned
4 - not assigned
5 - not assigned
6 - not assigned
H - 4-pin connector -T4w- :
1 - Airbag (+)
2 - Airbag (-)
3 - not assigned
4 - not assigned
I - 2-pin connector -T2az- :
1 - Steering wheel heating (+)
2 - Steering wheel heating (-)
1.4 Electronic steering column lock control unit -J764-
1.4.1 Fitting location (only for left-hand drive vehicles - to July 2018)
A - Electronic steering column lock control unit -J764-
B - 16-pin connector, at wiring harness - T16e
1.4.2 Fitting location (only for left-hand drive vehicles - from July 2018):
A - Electronic steering column lock control unit -J764-
B - 4-pin connector, at wiring harness - T4cc
1.4.3 Fitting location (only for right-hand drive vehicles - to July 2018):
A - Electronic steering column lock control unit -J764-
B - 16-pin connector, at wiring harness - T16e
1.4.4 Fitting location (only for right-hand drive vehicles - from July 2018):
A - Electronic steering column lock control unit -J764-
B - 4-pin connector, at wiring harness - T4cc
1.5 Interface for entry and start system -J965-
1.5.1 Fitting location (only for left-hand drive vehicles - to July 2018)
Below the dash panel, near centre console -arrow-.
1.5.2 Fitting location (only for left-hand drive vehicles - from July 2018):
A - Interface for entry and start system -J965-
B - 40-pin connector, at wiring harness - T40a
1.5.3 Fitting location (only for right-hand drive vehicles - to July 2018):
Below the dash panel, near centre console -arrow-.
1.5.4 Fitting location (only for right-hand drive vehicles - from July 2018):
A - Interface for entry and start system -J965-
B - 40-pin connector, at wiring harness - T40a
1.5.5 Pin assignment (to July 2018)
A - Interface for entry and start system -J965-
B - 32-pin connector, at wiring harness - T32a
1.6 Control unit for emergency call module and communication unit -J949-
1.6.1 Fitting location (only for left-hand drive vehicles):
A - Control unit for emergency call module and communication unit -J949-
B - 2-pin connector, at wiring harness - T2aw
C - 26-pin connector, at wiring harness - T26d
1.6.2 Fitting location (only for right-hand drive vehicles):
A - Control unit for emergency call module and communication unit -J949-
B - 2-pin connector, at wiring harness - T2aw
C - 26-pin connector, at wiring harness - T26d
1.7 Onboard control unit - J519
1.7.1 Pin assignment, as of February 2017
A - 73-pin connector - T73a
B - 46-pin connector -T46b
C - 73-pin connector - T73c
1.7.2 Pin assignment, as of May 2017
A - 73-pin connector - T73a
B - 46-pin connector -T46b
C - 73-pin connector - T73c
1.7.3 Pin assignment from July 2018
A - 73-pin connector - T73a
B - 46-pin connector -T46b
C - 73-pin connector - T73c
1.8 Parking aid control unit -J446- / park steering assistant control unit -J791-
1.8.1 Fitting location (only for left-hand drive vehicles):
1.8.2 Fitting location (only for right-hand drive vehicles):
1.9 Control unit in dash panel insert -J285- / Immobilizer control unit -J362-
1.9.1 Pin assignment
1.10 Data bus diagnostic interface -J533-
1.10.1 Fitting location (only for left-hand drive vehicles):
Under the left dash panel, -arrow B-.
1.10.3 Pin assignment
A - Data bus diagnostic interface -J533-
B - 20-pin connector, at wiring harness - T20a
1.11 Automatic gearbox control unit -J217-
1.11.1 Fitting location
A - Automatic gearbox control unit -J217-
B - 81-pin connector, at wiring harness - T81a
1.12 Control unit for cornering light and headlight range control -J745-
1.12.1 Fitting location (only for left-hand drive vehicles):
A - Control unit for cornering light and headlight range control -J745-
B - 20-pin connector, at wiring harness - T20f
1.12.2 Fitting location (only for right-hand drive vehicles):
A - Control unit for cornering light and headlight range control -J745-
B - 20-pin connector, at wiring harness - T20f
1.13 Additional heater control unit -J364-
1.13.1 Fitting location
A - Additional heater control unit -J364-
B - 2-pin connector, at wiring harness - T2ad
C - 6-pin connector, at wiring harness - T6am
D - 2-pin connector, at wiring harness - T2ac
E - 4-pin connector, at wiring harness - T4bf
F - 2-pin connector, at wiring harness - T2ae
1.14 ABS control unit -J104-
1.14.1 Fitting location (only for left-hand drive vehicles):
A - ABS control unit -J104-
B - 46-pin connector, at wiring harness - T46a
1.14.2 Fitting location (only for right-hand drive vehicles):
A - ABS control unit -J104-
B - 46-pin connector, at wiring harness - T46a
1.15 Airbag control unit -J234-
1.15.1 Fitting location (only for left-hand drive vehicles):
A - Airbag control unit -J234-
B - 90-pin connector, at wiring harness - T90a
1.15.2 Fitting location (only for right-hand drive vehicles):
A - Airbag control unit -J234-
B - 90-pin connector, at wiring harness - T90a
1.16 Battery monitor control unit -J367-
1.16.1 Fitting location
A - Battery monitor control unit -J367-
B - 2-pin connector, at wiring harness - T2e
1.17 Wiper motor control unit -J400-
1.17.1 Fitting location (only for left-hand drive vehicles):
A - Wiper motor control unit -J400-
B - 4-pin connector, at wiring harness - T4a
1.17.2 Fitting location (only for right-hand drive vehicles):
A - Wiper motor control unit -J400-
B - 4-pin connector, at wiring harness - T4a
1.18 Power steering control unit -J500-
1.18.1 Fitting location (only for left-hand drive vehicles):
A - Power steering control unit -J500-
B - 3-pin connector, at wiring harness - T3an
C - 2-pin connector, at wiring harness - T2m
D - 5-pin connector, at wiring harness - T5p
1.18.2 Fitting location (only for right-hand drive vehicles):
A - Power steering control unit -J500-
B - 3-pin connector, at wiring harness - T3an
C - 2-pin connector, at wiring harness - T2m
D - 5-pin connector, at wiring harness - T5p
1.19 Control unit for transverse locks -J647-
1.19.1 Fitting location
1.20 Structure-borne noise control unit -J869-
1.20.1 Fitting location
A - Structure-borne noise control unit -J869-
B - 6-pin connector, at wiring harness - T6au
1.21 Engine control unit -J623-
1.21.1 Fitting location
A - Engine control unit -J623-
B - 94-pin connector, at wiring harness - T94a
C - 60-pin connector, at wiring harness - T60a
A - Engine control unit -J623-
B - 105-pin connector, at wiring harness - T105a
C - 91-pin connector, at wiring harness - T91a
1.22 Double clutch gearbox mechatronics -J743-
1.22.1 Fitting location
A - Double clutch gearbox mechatronics -J743-
B - 20-pin connector, at wiring harness - T20d
1.22.2 Fitting location
A - Double clutch gearbox mechatronics -J743-
B - 25-pin connector, at wiring harness - T25a
1.22.3 Fitting location
A - Double clutch gearbox mechatronics -J743-
B - 16-pin connector, at wiring harness - T16p
1.24 Heater control unit -J65-
1.24.1 Pin assignment
A - Heater control unit -J65-
B - 20-pin connector, at wiring harness - T20e
C - 16-pin connector, at wiring harness - T16h
1.25 Air conditioning system control unit -J301-
1.25.1 Pin assignment
A - Air conditioning system control unit -J301-
B - 20-pin connector, at wiring harness - T20e
C - 16-pin connector, at wiring harness - T16h
1.26 Climatronic control unit -J255-
1.26.1 Pin assignment
A - Climatronic control unit -J255-
B - 20-pin connector, at wiring harness - T20e
C - 16-pin connector, at wiring harness - T16h
D - 16-pin connector, at wiring harness - T16j
1.27 Front camera for diver assistance systems -R242-
1.27.1 Fitting location
A - Front camera for diver assistance systems -R242-
B - 12-pin connector, at wiring harness - T12f
1.28 High beam assistant control unit -J844-
1.28.1 Fitting location
1.2 Overview of the control units (only for vehicles with right-hand drive)
1.3.2 Fitting location - Octavia III Combi
1.4 Trailer detector control unit -J345-
1.4.1 Fitting location
In luggage compartment, left -arrow-.
1.4.2 Pin assignment
A - Trailer detector control unit -J345-
B - 10-pin connector, at wiring harness - T10x
C - 6-pin connector, at wiring harness - T6aw
D - 24-pin connector, at wiring harness - T24a
1.5 Control unit for tailgate -J605-
1.5.1 Fitting location
In luggage compartment, left -arrow A-.
1.5.2 Pin assignment
A - Control unit for tailgate -J605-
B - 26-pin connector, at wiring harness - T26c
C - 4-pin connector, at wiring harness - T4bk
D - 5-pin connector, at wiring harness - T5y
1.6 Auxiliary heating radio controlled receiver -R64-
1.6.1 Fitting location
In luggage compartment, left -arrow C-.
1.7 Heated rear seat control unit -J786-
1.7.1 Fitting location
In luggage compartment, left -arrow B-.
1.8.2 Pin assignment
1.9 Front left tensioner igniter control unit -J854-
1.9.1 Fitting location
A - Front left tensioner igniter control unit -J854-
B - 3-pin connector, at wiring harness - T3al
C - 3-pin connector, at wiring harness - T3ae
1.10 Driver seat adjustment control unit -J810-
1.10.1 Fitting location
On the seat frame -arrow-.
1.11 Digital sound package control unit -J525-
1.11.1 Fitting location (only for left-hand drive vehicles):
1.11.2 Fitting location (only for right-hand drive vehicles):
1.12 Door control unit, driver side -J386-
1.12.1 Fitting location (only for left-hand drive vehicles):
At assembly carrier, in driver door -arrow-.
1.12.2 Fitting location (only for right-hand drive vehicles):
At assembly carrier, in driver door -arrow-.
1.12.3 Pin assignment
A - Door control unit, driver side -J386-
B - 32-pin connector, at wiring harness - T32b
C - 16-pin connector, at wiring harness - T16c
D - 20-pin connector, at wiring harness - T20b
E - 6-pin connector, at wiring harness - T6s
1.13 Window regulator motor driver's side -V147-
1.13.1 Fitting location (only for left-hand drive vehicles):
At assembly carrier, in driver door -arrow-.
1.13.2 Fitting location (only for right-hand drive vehicles):
At assembly carrier, in driver door -arrow-.
1.15 Voltage stabiliser -J532- (to July 2018)
1.15.1 Fitting location
A - Voltage stabiliser -J532-
B - 12-pin connector, at wiring harness - T12m
1.16.2 Fitting location (only for right-hand drive vehicles):
At assembly carrier, in front passenger door -arrow-.
1.17 Door control unit, front passenger side -J387-
1.17.1 Fitting location (only for left-hand drive vehicles):
At assembly carrier, in front passenger door -arrow-.
1.17.2 Fitting location (only for right-hand drive vehicles):
At assembly carrier, in front passenger door -arrow-.
1.17.3 Pin assignment
A - Door control unit, front passenger side -J387-
B - 32-pin connector, at wiring harness - T32c
C - 16-pin connector, at wiring harness - T16d
D - 20-pin connector, at wiring harness - T20c
E - 6-pin connector, at wiring harness - T6t
1.18 Control unit for electronically controlled damping -J250-
1.18.1 Fitting location
A - Control unit for electronically controlled damping -J250-
B - 47-pin connector, at wiring harness - T47a
1.19 Front right tensioner igniter control unit -J855-
1.19.1 Fitting location
A - Front right tensioner igniter control unit -J855-
B - 3-pin connector, at wiring harness - T3am
C - 3-pin connector, at wiring harness - T3af
1.20 Sliding sunroof control unit -J245-
1.20.1 Fitting location
A - Sliding sunroof control unit -J245-
B - 10-pin connector, at wiring harness - T10s
1.21 Right rear door control unit -J389- / right rear window motor-V27-
1.21.1 Fitting location
At assembly carrier -arrow-.
1.21.2 Pin assignment
A - Right rear door control unit -J389- / right rear window motor-V27-
B - 10-pin connector, at wiring harness - T10n
1.22.2 Fitting location
1.23 Four-wheel drive control unit -J492-
1.23.1 Fitting location
1.24 Rear lock lid unit -F256- / engine for central locking system in tailgate -V53-
1.24.1 Fitting location
In the tailgate -arrow-.
1.24.2 Pin assignment
A - Rear lock lid unit -F256- / engine for central locking system in tailgate -V53-
B - 4-pin connector, at wiring harness - T4c
1.25 Rear view camera system -R189-
1.25.1 Fitting location
In the tailgate -arrow-.
1.26 Control unit for reduction agent heater -J891-
1.26.1 Fitting location (Octavia III)
A - Control unit for reduction agent heater -J891-
B - 4-pin connector, at wiring harness - T4ca
C - 5-pin connector, at wiring harness - T5af
1.26.2 Fitting location (Octavia III Combi)
A - Control unit for reduction agent heater -J891-
B - 4-pin connector, at wiring harness - T4ca
C - 5-pin connector, at wiring harness - T5af
1.27 Delivery unit for reduction agent dosing system -GX19-
1.27.1 Fitting location
A - Delivery unit for reduction agent dosing system -GX19-
B - 4-pin connector, at wiring harness - T4cb
C - 5-pin connector, at wiring harness - T5ah
Датчик положения коленчатого вала индуктивного типа предназначен для синхронизации работы электронного блока управления с ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров и угловым положением коленчатого вала.
Датчик установлен в задней части блока цилиндров двигателя.
При вращении коленчатого вала меняется магнитное поле датчика, наводя импульсы напряжения переменного тока. Блок управления по сигналам датчика определяет частоту вращения коленчатого вала и выдает импульсы на управление двигателем.
Неисправность этого датчика вызывает полный отказ системы управления двигателем: при отсутствии его сигнала двигатель пустить невозможно.
Управляющий датчик концентрации кислорода применяется в системе впрыска топлива с обратной связью. Для корректировки расчетов длительности импульсов впрыска используется информация о наличии кислорода в отработавших газах, эту информацию выдает управляющий датчик кислорода. Кислород, содержащийся в отработавших газах, реагирует с чувствительным элементом датчика, создавая разность потенциалов на выходе датчика. Разность потенциалов изменяется приблизительно от 0,1 В (высокое содержание кислорода - бедная смесь) до 0,9 В (мало кислорода - богатая смесь).
Управляющий датчик концентрации кислорода установлен на коллекторе системы выпуска. Для нормальной работы температура датчика должна быть не ниже 300 °С, поэтому для быстрого прогрева после пуска двигателя в датчик встроен нагревательный элемент и дополнительно двигатель оборудован системой подачи дополнительного воздуха, основное назначение которой обеспечение норм токсичности выхлопа при холодном старте двигателя
Отслеживая выходное напряжение датчика концентрации кислорода, ЭБУ определяет, какую команду по корректировке состава рабочей смеси подавать на форсунки. Если смесь бедная (низкая разность потенциалов на выходе датчика), то дается команда на обогащение смеси; если богатая (высокая разность потенциалов) - команда на обеднение смеси.
Диагностический датчик концентрации кислорода установлен после нейтрализатора, работает по тому же принципу, что и управляющий датчик, и полностью с ним взаимозаменяем. Сигнал, вырабатываемый диагностическим датчиком концентрации кислорода указывает на присутствие кислорода в отработавших газах после нейтрализатора. Эффективность работы нейтрализатора оценивается блоком управления двигателем путем сравнения сигналов управляющего и диагностического датчиков. Если нейтрализатор работает нормально, показания диагностического датчика будут значительно отличаться от показаний управляющего датчика. Одинаковые показания указывают на неисправность нейтрализатора.
Внедрение электроники в конструкцию мотора авто привело к тому, что работу двигателя контролирует электронный блок управления двигателем ECU (ЭБУ). Модули подобного типа также имеют название контроллер. Бензиновый или дизельный мотор, а также другие системы автомобиля управляются посредством специальных блоков управления. Их несколько типов и все они имеют свою схему подключения к бортовой электронике.
Электронный блок управления двигателем ведет постоянный и непрерывный обмен данными с модулями управления других систем. Потоки данных передаются по специальной CAN-шине. Посредством указанной шины реализовано эффективное объединение всех электронно-цифровых систем автомобиля, что и представляет в итоге единую бортовую сеть. Далее приводим справочник по всем самым распространённым ЭБУ.
Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ Январь
Схема Январь 5.1
Схема Январь 7.2
Распиновка Январь 7, BOSCH M7.9.7, М 73
Подключение К-лайн адаптера
Распиновка разъемов ЭБУ ВАЗ Bosch
Bosch 7.9.7 Январь 7.2
Модификации электронных блоков управления авто ВАЗ
Модификация седьмого января зависит от объема двигателя. Производства BOSCH блоки управления монтировались только на те автомобили, которые шли на экспорт (они удовлетворяли экостандарту ЕВРО-3). На 1,5л 8 кл. моторы оснащались такими ЭБУ:
Читайте также: