Распиновка эбу акпп dp0
АКПП AL4 — одна из наиболее известных автоматических коробок передач, которые используются на переднеприводных автомобилях. Разработана она в 1999 году французской ассоциацией Пежо-Ситроен. По классификации Рено эта коробка называется DP0 и в России наиболее известна именно под этим именованием. Первоначально она ставилась на следующие модели Renault: Clio, Symbol, Laguna (переднеприводные авто с объемом двигателя не больше двух литров). Впоследствии AL4 обзавелись модели Peugeot (207, 208, 308, 407 и другие), и Citroen (C2-C5, Xsara).
Режимы работы коробки
Коробка передач имеет 4 основных режима работы, а также режим нейтрали и прогрева.
1. Нормальный режим работы
- Положение селектора коробки передач D включает автоадаптивный режим переключения. В таком режиме бортовой компьютер самостоятельно выбирает режимы, в которых переключаются передачи: от наиболее экологичного до наиболее динамичного. Выбор конкретной программы зависит от нагрузки на мотор, стиля вождения и дорожных условий. Выбор режима, как правило, происходит примерно за 10-15 секунд.
- Положение селектора коробки передач 2 аналогично D, только без использования III и IV передач. Также в этом положении селектора возможно применение кнопки 1, которая используется для аварийных ситуаций и сложных дорожных условий: при нажатии этой кнопки коробка передач выбирает только первую передачу.
- Положение селектора коробки передач 3 аналогично D, но без IV передачи.
2. Спортивный режим работы (кнопка S)
- Положение селектора коробки D включает наиболее динамичный из 6 режимов работы АКПП.
3. Зимний режим работы (кнопка *)
- Положение селектора D включает самый экологичный режим работы и не допускает использование I передачи, машина трогается со второй. Реализовано это для того, чтобы не допустить пробуксовок на скользкой дороге.
Режимы работы АКПП AL4
4. Секвентальный режим работы (нажата кнопка М)
НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.
- В этом случае водитель переключает передачи сам. Однако при достижении минимального порогового значения оборотов для каждой передачи АКПП AL4 самостоятельно включит пониженную передачу, при достижении максимальных оборотов — повышенную.
Советы по эксплуатации
- Несмотря на то что у коробки есть режим прогрева, который включается автоматически после старта двигателя, коробку следует прогревать каждый раз после долгой стоянки. Выжмите тормоз, переведите коробку передач из парковочного режима (P) в режим заднего хода (R), подождите пару минут, переведите коробку в режим движения (D) и подождите еще две минуты. После этого можете начинать движение.
- Для того чтобы продлить срок службы DP0, сразу после начала движения не допускайте резких ускорений, использующих пониженные передачи для быстрого разгона.
- Не допускайте пробуксовок. В холодное время года используйте зимний режим работы коробки. Если же это не помогло и вы застряли в снегу, не перегружайте коробку, попросите кого-нибудь подтолкнуть автомобиль. Даже если это случайные прохожие и им придется заплатить, помните — ремонт стоит гораздо больше
- Если коробка самостоятельно включает аварийный режим (включается III передача, на панели появляется надпись PRND), это говорит о том, что рабочее давление превышено. Это грозит перегревом коробки, более быстрым износом и выходом из строя фрикционов, поэтому обратитесь в автосервис.
- Поддерживайте оптимальный температурный режим работы узлов автомобиля и следите за тем, чтобы радиаторы охлаждающей жидкости были чистыми.
- Следите за уровнем масла в КП — для этого регулярно посещайте автосервис (дело в том, что щупа для проверки уровня масла в АКПП нет, поэтому контроль уровня масла возможен только в СТО). Однако превышенный уровень масла легко заметить по масляным подтекам.
- Через каждые 20 000 километров производится замена масла в коробке и ее компьютерная диагностика — не поддавайтесь заверениям производителей о том, что коробка необслуживаемая (Важно! В начале 2000 годов производителями заявлялось, что коробку следует обслуживать через 20 тысяч, после регламенты поменялись, но конструкция коробки осталась той же). В коробке всего 6,5 литров масла, но из-за особенностей конструкции поменять его целиком не получится, заменяется около 4 литров.
Особенности нормальной работы АКПП AL4(DP0)
У коробки AL4 есть несколько особенностей работы, характерных именно для нее. Если что-то из нижеперечисленного возникает при работе АКПП, поводов для беспокойства нет — это нормальные явления при работе коробки, бояться, что что-то вышло из строя, не стоит.
AL4 есть несколько особенностей работы
Типичные неисправности коробки AL4
неисправности коробки AL4
Выводы
(10 оценок, среднее: 4,40 из 5)
Следует сказать, что перед движением следует прогревать ЛЮБОЙ автомат, не "рвать" пока машина не прогрета до конца. Автомату DP0, AL4 в этом помогает специальный термостат, он есть как и механический, так и электрический, в зависимости от годов выпуска.
Ремонт АКПП DP0, AL4 своими руками
В данном материале мы постараемся рассмотреть один из способов решения проблемы ударов АКПП, перехода в аварийный режим и прочих прелестей типа разброса давления.
Хотелось бы повториться и повторно озвучить, что НОРМАЛЬНО для этой коробки (это ведь разработка аж с 80-ых годов, просто постоянно модернизируется)
1.Легкие толчки в AL4 допустимы! Это действительно конструктивная особенность автомата AL4. В АКПП есть детали, которые обладают излишней инерционностью;
2.Проверить подушки двигателя! Прежде чем бороться с толчками нужно обязательно проверить состояние подушек двигателя. Если подушки изношены – разумеется заменить;
3.Внимание уровню и свойству маслу в автомате! Каждые 20 тысяч пробега проверять уровень масла или делать частичную замена масла. Частичная замена делается без разбора автомата, за пять минут, 4 литра. Замену и проверку уровня делать только у грамотных специалистов, так как правильный уровень масла в AL4 выставляется по регламенту на полстраницы;
4.Планетарка этой коробки исключительно надежна, за свою практику ни разу не видел DP0 с убитыми шестернями
Приступаем к работе
1. Снятие гидроблока AL4
Нужно:
• Слить масло из АКПП.
• Отсоединить аккумуляторную батарею .
• Поставить емкость для сбора с целью последующей утилизаци. Слить все.
• Отсоединить разъемы электромагнитных секансных (последовательных) клапанов, осторожно подняв их с помощью отвертки;
• Отсоединить 6 электромагнитных секансных клапанов;
• Снять 7 болтов (3).
Немного про клапана:
Старый производитель ACUTEX, новый Borg Warner, надежнее всего использовать оригинал (арт. 7701208174 рено).
Основные отличия, новый электромагнитный клапан имеет черный разъем и скрепляется 4 зажимами, старый — белый разъем и скрепляется накатанным ободком. Внешне — все, внутри немного он тоже доработан, основные различия в частоте работы клапана: ACUTEX — 50Hrz, Borg Warner — 100Hrz.
• При замене клапанов на новый образец следует провести их активацию через Renault Can Clip (Peugeot Planet 2000). Старые версии програмного обеспечения компьютеров AL4 не совместимы с новыми ЭМК!
• ЭМК на нового образца заменяются ПАРНО!
2. Промывка гидроблока AL4, DP0 арт. 2570.E2, 2570.E6
• После снятия гидроблока, промойте все клапана (сверху и сбоку);
• Выкручиваем 8 торксов, сниаем, моем. Под крышкой будет маленький фильт и электроклапан-модулятор, снимаем, моем.
• Собираем в обратном порядке.
3. Обратная установка гидроблока
• Перед установкой ГБ сервис бокс рекоммендует заменить эти две резинки;
• Будьте внимательны, смотрите, чтобы проводка не попала под гидроблок, иначе ее можно повредить и будет у вас замыкание на кузов.
ВНИМАНИЕ : Убедиться, что механический клапан (6) входит в выступ (A) зубчатого сектора (16).
• Ставим на место, иначе не будут переключаться передачи, еще раз внимательно проверяем, что бы провода были внутри;
• Установить на место крепежный болт гидравлического блока (Затяжка моментом 0.8 дН.м) Следовать указанной последовательности;
• Подсоединить 6 секансных электромагнитных клапанов;
• Убедиться в правильной работе механизма переключения передач во всех положениях. Для этого подключаем аккум, поворачиваем ключик в первое положение, нажимаем на тормоз и смотрим правльность включения всех передач;
Установить:
• Картер (2) с новой прокладкой;
• Болт крепления картера (1) (Затяжка моментом 1.0 дН.м);
• Втулка воздушного фильтра.
4. Заливаем масло, проверяем уровень
После сборки заливаем новое масло Elf D3 syn (рекомендуемое для рено) Mobil ATF LT 71141- обычно льют в пежо (раньше выпускали под брендом esso и total, но тотал выкупил мобил).
Если масло вытекает тонкой струйкой, а затем капает — уровень правильный.
• Масло вытекает в виде капель, а затем перестает вытекать;
• Выключить двигатель;
• Дать остыть;
• Добавить 0,5 литров масла;
• Начать процедуру сначала;
• Переодически заменять уплотнительную прокладку сливной пробки;
• Затянуть пробку (Затяжка моментом 2.4 дН.м).
Памятка:
Объем заливаемого масла:
— после слива масла — 3,5-4 л.;
— после слива жидкости и замены гидравлического блока — 4-4,5 л.;
Клапана регулировки давления и блокировки
Как видите в основном изнашиваетса только один клапан. Фото 2.
Клапан в разобранном виде. Так клапан разбирать не надо только снять, промыть и поменять местами. Рекомендуется заменить уплотнительное кольцо арт. 2578. 13 Фото 1.
Температурный датчик
Расположение температурного датчика, если этот дачик не исправен, то АКПП может тоже встать в аварийный режим. Меняется вместе с косой.2529 26 (но лучше посмотреть по вину).
Схема клапанов
Меняется местами клапана 2, состоящие из уплотнительного кольца (B) и клапана (2), арт. 2574.16
На рено аналог 77 01 208 174, остальные клапана под номером (А) снимаете по одному, моете, чистите и на место (так все по очереди). Остальные регулировачные винты трогать не стоит.
Справка-схема с названиями клапанов
Если покупаете новый, то меняете клапан регулировки давления EVM.
По мере возможности буду редактировать, кто что может добавить, изменить ?
Электросхема АВТОМАТИЧ. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Электросхема подходит для следующей комплектации автомобиля:
- 4-СТУПЕНЧАТАЯ АКП
| Код Элемента При нажатии переход на распиновку разъема (при отсутствии информации, перехода не будет) | Наименовение Элемента При нажатии переход на расположение элемента (при отсутствии информации, перехода не будет) |
| 1017 | ДАТЧИК СКОРОСТИ ТУРБИНЫ АКП |
| 1019 | ЭЛМАГН. КЛАП. ПРЕКРАЩЕНИЯ РАСХОДА Ч/З ТЕПЛООБМЕННИК |
| 107 | АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ |
| 1129 | ДИСП. ИНДИКАЦИИ ПОЛОЖ. РЫЧАГА ПЕРЕКЛ. ПЕРЕДАЧИ АВТОМАТИЧЕСКИ УПРАВЛЯЕМОЙ МКП |
| 119 | ЭБУ АКП |
| 120 | ЭБУ СИСТ. ВПР. |
| 129 | ПЕРЕКЛ. ПРОГРАММ ПЕРЕКЛ. ПЕРЕД. |
| 1337 | БЛОК ЗАЩИТЫ ЦЕПЕЙ И КОММУТАЦИИ |
| 1337 | БЛОК ЗАЩИТЫ ЦЕПЕЙ И КОММУТАЦИИ |
| 1337 | БЛОК ЗАЩИТЫ ЦЕПЕЙ И КОММУТАЦИИ |
| 160 | ВЫКЛ. СТОП-СИГНАЛА |
| 225 | ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗ. |
| 485 | МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛ. |
| 754 | ИНТЕРФЕЙС ЭЛЕКТРИКИ И ГИДРАВЛИКИ |
| 781 | ДАТЧИК ОТНОСИТЕЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ (АКП) |
| 971 | ЭБУ АКП "DP0" |
| 971 | ЭБУ АКП "DP0" |
| 971 | ЭБУ АКП "DP0" |
| 971 | ЭБУ АКП "DP0" |
| MAM | "МАССА" ЭЛЕКТР. ПРИБ., НА ЛЕВОЙ ПОПЕР. ПРИБ. ПАНЕЛИ |
| R34 | РАЗ. ЭЛПРОВ. ДВИГ./ПРИБ. ПАН. |
Распиновка разъема 1019 - ЭЛМАГН. КЛАП. ПРЕКРАЩЕНИЯ РАСХОДА Ч/З ТЕПЛООБМЕННИК для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Где находится элемент 1019 - ЭЛМАГН. КЛАП. ПРЕКРАЩЕНИЯ РАСХОДА Ч/З ТЕПЛООБМЕННИК для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Распиновка разъема 1129 - ДИСП. ИНДИКАЦИИ ПОЛОЖ. РЫЧАГА ПЕРЕКЛ. ПЕРЕДАЧИ АВТОМАТИЧЕСКИ УПРАВЛЯЕМОЙ МКП для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Где находится элемент 1129 - ДИСП. ИНДИКАЦИИ ПОЛОЖ. РЫЧАГА ПЕРЕКЛ. ПЕРЕДАЧИ АВТОМАТИЧЕСКИ УПРАВЛЯЕМОЙ МКП для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Распиновка разъема 119 - ЭБУ АКП для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Где находится элемент 119 - ЭБУ АКП для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Распиновка разъема 120 - ЭБУ СИСТ. ВПР. для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Где находится элемент 120 - ЭБУ СИСТ. ВПР. для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Распиновка разъема 129 - ПЕРЕКЛ. ПРОГРАММ ПЕРЕКЛ. ПЕРЕД. для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Где находится элемент 129 - ПЕРЕКЛ. ПРОГРАММ ПЕРЕКЛ. ПЕРЕД. для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Распиновка разъема 1337 - БЛОК ЗАЩИТЫ ЦЕПЕЙ И КОММУТАЦИИ для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Где находится элемент 1337 - БЛОК ЗАЩИТЫ ЦЕПЕЙ И КОММУТАЦИИ для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Распиновка разъема 1337 - БЛОК ЗАЩИТЫ ЦЕПЕЙ И КОММУТАЦИИ для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Где находится элемент 1337 - БЛОК ЗАЩИТЫ ЦЕПЕЙ И КОММУТАЦИИ для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Распиновка разъема 1337 - БЛОК ЗАЩИТЫ ЦЕПЕЙ И КОММУТАЦИИ для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Где находится элемент 1337 - БЛОК ЗАЩИТЫ ЦЕПЕЙ И КОММУТАЦИИ для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Распиновка разъема 160 - ВЫКЛ. СТОП-СИГНАЛА для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Где находится элемент 160 - ВЫКЛ. СТОП-СИГНАЛА для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Распиновка разъема 225 - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗ. для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Где находится элемент 225 - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗ. для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Распиновка разъема 971 - ЭБУ АКП "DP0" для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Где находится элемент 971 - ЭБУ АКП "DP0" для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Распиновка разъема 971 - ЭБУ АКП "DP0" для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Где находится элемент 971 - ЭБУ АКП "DP0" для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Распиновка разъема 971 - ЭБУ АКП "DP0" для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Где находится элемент 971 - ЭБУ АКП "DP0" для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Распиновка разъема 971 - ЭБУ АКП "DP0" для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Где находится элемент 971 - ЭБУ АКП "DP0" для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Распиновка разъема R34 - РАЗ. ЭЛПРОВ. ДВИГ./ПРИБ. ПАН. для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Где находится элемент R34 - РАЗ. ЭЛПРОВ. ДВИГ./ПРИБ. ПАН. для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Расположение подключения масс Заземления для Renault Megane II 2003-2009 02-09-20
Company:
Automotive Electricians Portal LLC
Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Электросхема АВТОМАТИЧ. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Электросхема подходит для следующей комплектации автомобиля:
-
| Код Элемента При нажатии переход на распиновку разъема (при отсутствии информации, перехода не будет) | Наименовение Элемента При нажатии переход на расположение элемента (при отсутствии информации, перехода не будет) |
| 1016 | БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В САЛОНЕ |
| 1016 | БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В САЛОНЕ |
| 1017 | ДАТЧИК СКОРОСТИ ТУРБИНЫ АКП |
| 1019 | ЭЛМАГН. КЛАП. ПРЕКРАЩЕНИЯ РАСХОДА Ч/З ТЕПЛООБМЕННИК |
| 119 | ЭБУ АКП |
| 120 | ЭБУ СИСТ. ВПР. |
| 160 | ВЫКЛ. СТОП-СИГНАЛА |
| 225 | ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗ. |
| 247 | ЩИТОК ПРИБОРОВ |
| 597 | КОРОБКА С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ И РЕЛЕ В САЛОНЕ |
| 754 | ИНТЕРФЕЙС ЭЛЕКТРИКИ И ГИДРАВЛИКИ |
| 755 | ВЫКЛ. ПРОТИВОБУКСОВОЧНОЙ СИСТ. |
| 780 | ДАТЧИК СКОР. А/М С АКП |
| 781 | ДАТЧИК ОТНОСИТЕЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ (АКП) |
| 969 | ЭЛМАГ. КЛАП.БЛОК.РЫЧ. ПЕР.ПЕРЕД.ПРИ ПР.ВКЛ. 3-Й ПЕР. |
| 971 | ЭБУ АКП "DP0" |
| 971 | ЭБУ АКП "DP0" |
| 971 | ЭБУ АКП "DP0" |
| 971 | ЭБУ АКП "DP0" |
| 971 | ЭБУ АКП "DP0" |
| MH | "МАССА" ДВИГАТЕЛЯ |
| MJ | ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ "МАССА" ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ |
| MK | "МАССА" ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ |
| R34 | РАЗ. ЭЛПРОВ. ДВИГ./ПРИБ. ПАН. |
| R34 | РАЗ. ЭЛПРОВ. ДВИГ./ПРИБ. ПАН. |
| R34 | РАЗ. ЭЛПРОВ. ДВИГ./ПРИБ. ПАН. |
| R34 | РАЗ. ЭЛПРОВ. ДВИГ./ПРИБ. ПАН. |
| R34 | РАЗ. ЭЛПРОВ. ДВИГ./ПРИБ. ПАН. |
| R35 | РАЗ. ЭЛПРОВ. ПЕДАЛЬНОГО УЗЛА/ПРИБ. ПАН. |
Распиновка разъема 1016 - БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В САЛОНЕ для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Где находится элемент 1016 - БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В САЛОНЕ для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Распиновка разъема 1016 - БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В САЛОНЕ для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Где находится элемент 1016 - БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В САЛОНЕ для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Распиновка разъема 1019 - ЭЛМАГН. КЛАП. ПРЕКРАЩЕНИЯ РАСХОДА Ч/З ТЕПЛООБМЕННИК для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Где находится элемент 1019 - ЭЛМАГН. КЛАП. ПРЕКРАЩЕНИЯ РАСХОДА Ч/З ТЕПЛООБМЕННИК для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Распиновка разъема 119 - ЭБУ АКП для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Где находится элемент 119 - ЭБУ АКП для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Распиновка разъема 120 - ЭБУ СИСТ. ВПР. для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Где находится элемент 120 - ЭБУ СИСТ. ВПР. для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Распиновка разъема 160 - ВЫКЛ. СТОП-СИГНАЛА для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Где находится элемент 160 - ВЫКЛ. СТОП-СИГНАЛА для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Распиновка разъема 225 - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗ. для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Где находится элемент 225 - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗ. для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Распиновка разъема 247 - ЩИТОК ПРИБОРОВ для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Где находится элемент 247 - ЩИТОК ПРИБОРОВ для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Распиновка разъема 597 - КОРОБКА С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ И РЕЛЕ В САЛОНЕ для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Где находится элемент 597 - КОРОБКА С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ И РЕЛЕ В САЛОНЕ для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Распиновка разъема 755 - ВЫКЛ. ПРОТИВОБУКСОВОЧНОЙ СИСТ. для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Распиновка разъема 780 - ДАТЧИК СКОР. А/М С АКП для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Где находится элемент 780 - ДАТЧИК СКОР. А/М С АКП для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Распиновка разъема 969 - ЭЛМАГ. КЛАП.БЛОК.РЫЧ. ПЕР.ПЕРЕД.ПРИ ПР.ВКЛ. 3-Й ПЕР. для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Где находится элемент 969 - ЭЛМАГ. КЛАП.БЛОК.РЫЧ. ПЕР.ПЕРЕД.ПРИ ПР.ВКЛ. 3-Й ПЕР. для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Распиновка разъема 971 - ЭБУ АКП "DP0" для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Где находится элемент 971 - ЭБУ АКП "DP0" для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Распиновка разъема 971 - ЭБУ АКП "DP0" для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Где находится элемент 971 - ЭБУ АКП "DP0" для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Распиновка разъема 971 - ЭБУ АКП "DP0" для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Где находится элемент 971 - ЭБУ АКП "DP0" для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Распиновка разъема 971 - ЭБУ АКП "DP0" для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Где находится элемент 971 - ЭБУ АКП "DP0" для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Распиновка разъема 971 - ЭБУ АКП "DP0" для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Где находится элемент 971 - ЭБУ АКП "DP0" для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Распиновка разъема R34 - РАЗ. ЭЛПРОВ. ДВИГ./ПРИБ. ПАН. для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Где находится элемент R34 - РАЗ. ЭЛПРОВ. ДВИГ./ПРИБ. ПАН. для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Распиновка разъема R34 - РАЗ. ЭЛПРОВ. ДВИГ./ПРИБ. ПАН. для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Где находится элемент R34 - РАЗ. ЭЛПРОВ. ДВИГ./ПРИБ. ПАН. для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Распиновка разъема R34 - РАЗ. ЭЛПРОВ. ДВИГ./ПРИБ. ПАН. для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Где находится элемент R34 - РАЗ. ЭЛПРОВ. ДВИГ./ПРИБ. ПАН. для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Распиновка разъема R34 - РАЗ. ЭЛПРОВ. ДВИГ./ПРИБ. ПАН. для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Где находится элемент R34 - РАЗ. ЭЛПРОВ. ДВИГ./ПРИБ. ПАН. для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Распиновка разъема R34 - РАЗ. ЭЛПРОВ. ДВИГ./ПРИБ. ПАН. для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Где находится элемент R34 - РАЗ. ЭЛПРОВ. ДВИГ./ПРИБ. ПАН. для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Распиновка разъема R35 - РАЗ. ЭЛПРОВ. ПЕДАЛЬНОГО УЗЛА/ПРИБ. ПАН. для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Где находится элемент R35 - РАЗ. ЭЛПРОВ. ПЕДАЛЬНОГО УЗЛА/ПРИБ. ПАН. для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Расположение подключения масс Заземления для Renault Megane Scenic I 2000-2003 2002-03-25
Company:
Automotive Electricians Portal LLC
Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
АКПП AL4 — одна из наиболее известных автоматических коробок передач, которые используются на переднеприводных автомобилях. Разработана она в 1999 году французской ассоциацией Пежо-Ситроен. По классификации Рено эта коробка называется DP0 и в России наиболее известна именно под этим именованием. Первоначально она ставилась на следующие модели Renault: Clio, Symbol, Laguna (переднеприводные авто с объемом двигателя не больше двух литров). Впоследствии AL4 обзавелись модели Peugeot (207, 208, 308, 407 и другие), и Citroen (C2-C5, Xsara).
Режимы работы коробки
Коробка передач имеет 4 основных режима работы, а также режим нейтрали и прогрева.
1. Нормальный режим работы
- Положение селектора коробки передач D включает автоадаптивный режим переключения. В таком режиме бортовой компьютер самостоятельно выбирает режимы, в которых переключаются передачи: от наиболее экологичного до наиболее динамичного. Выбор конкретной программы зависит от нагрузки на мотор, стиля вождения и дорожных условий. Выбор режима, как правило, происходит примерно за 10-15 секунд.
- Положение селектора коробки передач 2 аналогично D, только без использования III и IV передач. Также в этом положении селектора возможно применение кнопки 1, которая используется для аварийных ситуаций и сложных дорожных условий: при нажатии этой кнопки коробка передач выбирает только первую передачу.
- Положение селектора коробки передач 3 аналогично D, но без IV передачи.
2. Спортивный режим работы (кнопка S)
- Положение селектора коробки D включает наиболее динамичный из 6 режимов работы АКПП.
3. Зимний режим работы (кнопка *)
- Положение селектора D включает самый экологичный режим работы и не допускает использование I передачи, машина трогается со второй. Реализовано это для того, чтобы не допустить пробуксовок на скользкой дороге.
Режимы работы АКПП AL4
4. Секвентальный режим работы (нажата кнопка М)
НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.
- В этом случае водитель переключает передачи сам. Однако при достижении минимального порогового значения оборотов для каждой передачи АКПП AL4 самостоятельно включит пониженную передачу, при достижении максимальных оборотов — повышенную.
Советы по эксплуатации
- Несмотря на то что у коробки есть режим прогрева, который включается автоматически после старта двигателя, коробку следует прогревать каждый раз после долгой стоянки. Выжмите тормоз, переведите коробку передач из парковочного режима (P) в режим заднего хода (R), подождите пару минут, переведите коробку в режим движения (D) и подождите еще две минуты. После этого можете начинать движение.
- Для того чтобы продлить срок службы DP0, сразу после начала движения не допускайте резких ускорений, использующих пониженные передачи для быстрого разгона.
- Не допускайте пробуксовок. В холодное время года используйте зимний режим работы коробки. Если же это не помогло и вы застряли в снегу, не перегружайте коробку, попросите кого-нибудь подтолкнуть автомобиль. Даже если это случайные прохожие и им придется заплатить, помните — ремонт стоит гораздо больше
- Если коробка самостоятельно включает аварийный режим (включается III передача, на панели появляется надпись PRND), это говорит о том, что рабочее давление превышено. Это грозит перегревом коробки, более быстрым износом и выходом из строя фрикционов, поэтому обратитесь в автосервис.
- Поддерживайте оптимальный температурный режим работы узлов автомобиля и следите за тем, чтобы радиаторы охлаждающей жидкости были чистыми.
- Следите за уровнем масла в КП — для этого регулярно посещайте автосервис (дело в том, что щупа для проверки уровня масла в АКПП нет, поэтому контроль уровня масла возможен только в СТО). Однако превышенный уровень масла легко заметить по масляным подтекам.
- Через каждые 20 000 километров производится замена масла в коробке и ее компьютерная диагностика — не поддавайтесь заверениям производителей о том, что коробка необслуживаемая (Важно! В начале 2000 годов производителями заявлялось, что коробку следует обслуживать через 20 тысяч, после регламенты поменялись, но конструкция коробки осталась той же). В коробке всего 6,5 литров масла, но из-за особенностей конструкции поменять его целиком не получится, заменяется около 4 литров.
Особенности нормальной работы АКПП AL4(DP0)
У коробки AL4 есть несколько особенностей работы, характерных именно для нее. Если что-то из нижеперечисленного возникает при работе АКПП, поводов для беспокойства нет — это нормальные явления при работе коробки, бояться, что что-то вышло из строя, не стоит.
AL4 есть несколько особенностей работы
Типичные неисправности коробки AL4
неисправности коробки AL4
Выводы
(10 оценок, среднее: 4,40 из 5)
Читайте также: