Распиновка дмрв фольксваген шаран

Обновлено: 21.04.2025

Добрый день.
Машина купилась у "колхозника", который успел и мозги прошить (восстановлено в сток) и ещё что-то сделать с ней. И теперь имеем периодические затыки\спотыкания при разгоне, с последующим вываливанием жёлтого треугольника на панели с воксклицательным значком, и сразу же за этим нарастающим по прямой как взлёт истребителя, растущим расходом. Примерно +1 литр за 20 минут. В итоге, за какие-то час-два, едешь с расходом 20-24 л на сотню. Ошибку можно "сбросить", если перезапустить двигатель. Но могу поймать её сразу же, как только резко давану на газ. В последнее время, "сбросы ошибки" перезапуском движка могут и не помочь. Пока не постоит с часок машина.

Имеется следующая ошибка:
17553 расходомер воздуха G70 кз на плюс Р1145 35-10 спорадическая.
Расходомер, вестимо, заменён на новый. Сперва показалось, что машина стала резвее ехать, но только до первой пойманной точно такой же ошибки. 17553 расходомер воздуха G70 кз на плюс Р1145 35-10 спорадическая.

Проводку досконально ещё не лопатил, хотелось убедиться, что при такой ошибке нет ли каких известных багов со стороны, вызывающих её. На вид, конечно же, проводка целая, (будто в неё и не лазили, а её вид не вызывает ощущения ,что там будет зеленое, рваное или мокрое, хотя, конечно, всё бывает) разъем, штекер ДМРВ, ПИНы выглядят новыми, не расшатанными, не перепапаяны\не передёрганы с завода никем.
Мозги (ЭБУ) и их ПИНы тоже выглядели хорошо (мы снимали их два месяца назад, чтобы выпаять память для перепрошивки, визуальный и тактильный осмотр проводили).

На букет ошибок не смотрите, - машина полуразобрана и половина всего не подключена. Про лямбду я вообще только вчера увидел. Давно не заводил (с марта), кхе, кхе. А вот 17553 и КЗ на плюс меня прям вымораживает. И эта ошибка у меня уже давно.

Вопросы: 1. Я проверяю магистраль (читай - провод) ЭБУ - ДМРВ на обрыв, кз и остальное, так?
2. В Эльзе методику поиска неисправности ДМРВ не нашёл. Но по отдельным темам Ошибка 17553 ДМРВ (P1145) 12 В должно появиться после включения зажигания.. У меня 12В появляется только после запуска двигателя. Собственно, это основной вопрос- это нормально или нет. И если нормально, но я пошёл дальше. А если нет.. То возникает второй вопрос: если при вкл зажигания нет, а при запускке движка - есть, то откуда ж оно берётся.. не транзистор\диод\ же открывает ключ там))
3. 5 Вольт появляются сразу после включения зажигания.
4. На схеме шина, имеющая обозначение Е30 (87а) - это постоянные 12 В (шина 30), или же нет и я здесь путаю?

Сразу дам ссылку на журнал настоящего мастера. Человек не зажимает информацию, а собирает её, анализирует и что самое важное — делится ею с другими. Я, в свою очередь, тоже ею поделюсь и дополню, насколько сам разобрался.

Купил машину уже с "проблемой", машина то едет, то не едет на разгоне.
www.drive2.ru/l/540101827991963335/
Но что примечательно, Это проявлялось только на 6-Й передаче. И малых оборотах. Ну, допустим, мы 6-ю воткнули, начали разгон, и тут горочка на подъём. Нам бы на пониже переключиться, но лень.
При всём исправном, вы чуть потеряете в тяге, но через небольшое время, обороты вырастут, тяга появится и поехали.
При моём случае — машина тянет рывками, не явновыраженными, а так, "взяли за жопу, отпвстили, взяли, отпустили". И загорается значок ECP, потом тухнет, за ним загорается треугольник ЕСП и уже не гаснет.
Всё, с этого момента машина перешла в аварийный режим работы и расход медленно, но уверенно, за пару часов достигнет значения 20,1 литра на сто км пути.
Примечательно, что выключение зажигания, сбрасывает ошибку с приборки и позволяет даже чуть меньше расход сделать, но до первой горочки или хожа внатяг на 6-й передаче

Лады. Опрессовку сделали, ошибки сняли вагкомом. Номера чуть позже запощу. Но звучат как ДМРВ — "КЗ массу".

Оригинал ДМРВ стоящий на шаране: Бош 0280218060. Вставка внутри него F00C2G2047.

Допишу после обеда.
пообедал.

Итак, на какие машины и двигатели ставились ДМРВ, содержащие внутри себя вставку F00C2G2047, я описывать не буду, но дам списком все их номера, что мне попадались на пути.
Достоверность информации такова, что я бы себе смело поставил любой из рекомендуемых. Понеслась.
1. Бош 0280218060 (3,2 туарег, ку7.), он же 06А906461G, он же 0986280216. Вставка в нём F00C2G2047.
2. Бош 0280218067 (2,5 TDI ауди) Вставка F00C2G2047
3. Бош 0280218071 (4,5 порше?), он же 0986280219. Вставка F00C2G2047

Сами вставки обычно стоят около 5000 руб (сентябрь 2019, Москва). ДМРВ в сборе 5500-7000. Ну и оригинал 15000 и выше.
Вставки иногда продаются под названием "ремкомплект ДМРВ"

И до кучи, раз уж у меня пассат 1,8Т AWT и поначалу я очень надеялся на то, что двигатели братья, может и ДМРВ подойдёт — фигушки)
Для ФВ Пассат б5+ ДМРВ, после 03 года выпуска:
1. Бош 0280218073, он же 0986280222
2. Бош 0280218100.

Для ФВ пассат б5+ ДО 03 года выпуска:
ДМРВ БОШ 0280218063

Имею непроверенную информацию, что для вставки шарана F00C2G2047 есть брат по ТТХ F00C2G2023. Кто проверит — велком, дополним.

п.с. Этот ДМРВ, кстати, продал мне через авито за приемлемые деньги, замечательный Человек. Именно с большой буквы. Он купил его по ошибке на свой 4литровый туарег. Не взял с меня денег, со словами "сперва поставь и убедись, что рабочий, потом переведёшь". Представляете? Есть ещё нормальные люди на этой планете. Для Москвы это вообще редкость редкая, такие люди.
Добра ему и счастья во всех областях его жизни.

Максим, если вдруг прочтёшь эти строки, да и если не прочтёшь — большое тебе спасибо!

Выбор расходомера ⇐ Sharan. Электрика

всем привет!
решил создать тему из соображений экономии денег форумчан.
если не особо вдаваться в предысторию, то я искал причину не очень хорошего разгона и плохой тяги на своем моторе.
почистил геометрию турбины, выбил забитый катализатор, стало лучше конечно, но все равно не то.
друг продиагностировав авто приговорил расходомер воздуха, у меня он был BOSCH с номером 0 280 217 121, его прямой аналог 0 281 002 757, а так же среди расходомеров Pierburg это будет 7.22684.08.0.
и правда, скинув фишку с него мотор легко крутился до 4000 об/мин (с одетой фишкой до 3000 крутился более-менее, до 3500 с натугом, рев мотора невозможно слушать было), притом на 4-ой передаче без особых проблем штурманул отметку 4600 об/мин при замере давления наддува после чистки геометрии турбины.

помыл свой расходомер водичкой мылной, но толку это не принесло, ЭБУ двигателя его вообще перестал видеть

единственное что могу добавить, рассчетное значение оригинального расходомера 0 280 217 121 равно 950 мл на ход плунжера, а расходомер 0 280 218 037 "взвешивает" 970-1000 мл, что собственно и не хуже.

знаю точно, что данная информация актуальна для всех дизелистов и моторов 1.8Т
на этом у меня все

Электросхемы для Volkswagen Sharan, базовая комплектация

К чему приводит неисправность ДМРВ?

Какие показания должен выдавать исправный ДМРВ?

Напряжение аналого-цифрового преобразователя (АЦП) расходомера при нерабочем двигателе должно составлять 0,996 V. Показатели 1,016 и 1,025 V приемлемы, но если они достигают более 1,035 вольт, значит, чувствительный элемент ДМРВ засорен.

Чтобы точно определить степень отклонения значений рабочего расходомера от нормальных показателей, необходимо оценить работу двигателя на разных оборотах.

Например, для инжекторного 1,5-литрового двигателя ВАЗ 2111, если он исправен, на холостом ходу (860–920 об/мин) верные показания составляют 9,5–10 кг/час, а на 2 тыс. об/мин — 19–21 кг/час. Если расходомер на 2 тыс. об/мин показывает около 17–18 кг, то автомобиль будет ехать стабильно. Если же значения составляют от 22 до 24 кг/час, то транспортное средство будет двигаться устойчиво, но потребление горючего на 100 км составит приблизительно 10–11 л. Кроме того, автомобиль станет плохо заводиться на морозе из-за перелива топлива при прогреве двигателя.

Признаки неисправности

ДМРВ находится в воздуховоде около воздушного фильтра. Он предназначен для определения количества поступающего воздуха. В зависимости от его показаний БУ будет показывать, сколько нужно топлива для образования качественной топливной смеси. Нормальным считается соотношение 1:14. Поэтому от правильности показаний расходомера зависит качество топливно-воздушной смеси.

Качественная работа ДМРВ зависит во многом от чистоты воздушного фильтра. Поэтому, если появились симптомы неисправности ДМРВ, прежде чем делать ремонт, следует проверить в первую очередь воздушный фильтр. Расходомер обычно не подлежит ремонту. Если он неисправен, то его меняют на новый прибор. Но его стоимость достаточно высока, поэтому следует сначала убедиться, что причины неполадок именно в датчике, не в других неисправностях машины.

Сигналом для диагностики являются следующие признаки неисправности ДМРВ:

Кроме вышеперечисленных возможных признаков выхода из строя ДМРВ, следует провести диагностику уровня сигнала датчика.

Низкий уровень сигнала может означать следующее:

Не стоит делать выводы о неисправности датчика массового расхода воздуха, полагаясь только на перечисленные выше признаки. Следует провести полную диагностику двигателя и машины, так как признаки поломки расходомера, могут появиться при неисправности других устройств (например, из-за забитого воздушного фильтра). Тогда нужен ремонт этих устройств, чтобы восстановить работоспособность авто.

Код ошибки ДМРВ

О наличии неисправности в работе ДМРВ могут сообщать такие ошибки:

Р0100 — повреждение электрической цепи подключения датчика. Для устранения поломки нужно проверить проводку на целостность, поскольку возможно случайное отсоединение разъёма либо повреждение электроконтактов.
Р0102 — на блок управления автомобиля начал поступать низкий сигнал, который зафиксирован на входе электролинии ДМРВ. Чтобы устранить причину поломки, необходимо проверить электропроводку и изоляционный слой кабеля, возможно окисление контактов разъёма проводки (т. н. фишки).
Р0103 — критически высокий сигнал, зафиксированный на входе электролинии ДМРВ. Если причина неисправности заключается не в проводке, то потребуется визуальный осмотр и очистка расходомера или придётся его заменять на новый

Проверка и ремонт в домашних условиях

Существует восемь способов самостоятельной проверки амплитудных и частотных ДМРВ.

Если штатную прошивку изменили, то неизвестно, какая реакция контроллера в ней прошита на случай аварийной ситуации. В этом случае под упор дроссельной заслонки нужно попытаться засунуть пластину толщиной 1мм. Обороты должны увеличиться. Теперь нужно выдернуть фишку с расходомера воздуха. Если силовой агрегат будет продолжать работать, то причина неисправности — прошивка.

Установить заведомо исправную деталь и завести двигатель. Если после замены он стал работать лучше, мотор не глохнет, то требуется замена или ремонт устройства.

Для этого нужно крестовой отверткой открутить хомут, удерживающей гофру воздухосборника. Затем нужно отсоединить гофру и осмотреть внутренние поверхности гофры воздухосборника и датчика.

На них не должно быть следов масла и конденсата, поверхности должны быть в сухом и чистом состоянии. Если не следить за воздушным фильтром и редко его менять, то грязь может попасть на чувствительный элемент датчика и стать причиной его поломки. Это чаще всего встречающаяся неисправность. Следы масла могут появиться в расходомере при повышенном уровне масла в картере, а также если забит маслоотбойник вентиляционной системы картера. При необходимости нужно почистить поверхности с помощью специальных чистящих средств.

Для этого нужно включить тестер в режим, при котором проверяется постоянное напряжение. Предельное значение для измерений следует выставить 2В.

Провод желтого цвета расположен ближе к лобовому стеклу. Он служит входом для сигнала с расходомера.
Бело-серый провод – выход напряжения датчиков.
Черно-розовый провод ведет к главному реле.
Провод зеленого цвета служит для заземления датчиков, то есть идет на массу.

Провода могут иметь разные цвета, но их расположение неизменно. Для проверки нужно включить зажигание, но не заводить машину. Щуп красного цвета от мультиметра нужно подключить к желтому проводу, а черный нужно присоединить на массу, то есть к зеленому проводу. Измеряем напряжение между этими двумя выходами. Щупы мультиметра дают возможность присоединиться, не нарушая изоляции проводов.

На новом устройстве напряжение на выходе находится в пределах от 0,996 до 1,01 В.

Во время эксплуатации это напряжение постепенно увеличивается и по его значению можно судить об износе расходомера:

при хорошем состоянии датчика – напряжение от 1,01 до 1.02 В;
при удовлетворительном состоянии — от 1,02 до 1,03 В;
ресурс датчика заканчивается, если напряжение находится в пределах от 1,03 до 1,04 В;
о предсмертном состоянии говорит значение в пределах от 1.04 до 1,05, если противопоказаний нет, то можно продолжать пользоваться датчиком;
если напряжение превышает 1,05 В, ДМРВ требует замены.

Если на снятом датчике есть загрязнения, его можно почистить самому. Для его промывки можно воспользоваться WD-40. Чтобы почистить ДМРВ, нужно сначала снять с него патрубок, а потом демонтировать сам прибор. Внутри прибора находится сеточка и несколько проволок – датчиков.

Промывка датчика поможет избежать дорогостоящего ремонта.

Установить на телефон (смартфон), планшет или переносной компьютер программу для диагностики (например, Torque Pro, Opendiag, BMWhat, OBD Авто Доктор).
Подключить с помощью специального кабеля, Bluetooth-канала мобильного устройства либо ноутбук к диагностическому разъёму, расположенному на электронном блоке управления автомобиля.
Запустить на телефоне (смартфоне) или компьютере утилиту для диагностики.
Дождаться окончания сканирования программой всех узлов транспортного средства. В результате утилита проверит исправность каждого агрегата автомобиля.
Расшифровать коды ошибок, которые покажет программа после завершения диагностики.

Для выполнения этого метода используются тестеры:

K-Line 409/1;
Сканматик;
ELM (ЕЛМ) 327;
OP-COM.

Чтобы выявить неисправность ДМРВ, не снимая его с машины, нужно:

Данный способ используется для проверки расходомеров частотного типа.

Для проверки ДМРВ мотортестером (осциллографом), необходимо подключить его к датчику (зависит от марки автомобиля) и запустить двигатель.

Параметры проверки ДМРВ:

время переходного процесса при включенном зажигании;

показания расхода воздуха на холостом ходу и резком повышении оборотов двигателя;

напряжение в сети датчика.

Выходные данные индивидуальны для разных типов двигателей. Перед диагностикой следует уточнить актуальные показания у официального представителя.

Замена ДМРВ

Процедура замены состоит из следующих шагов:

Сначала нужно выключить зажигание, открыть капот.
Затем нужно отсоединить минусовую клемму на аккумуляторе.
На следующем этапе нужно ослабить хомут, с помощью которого гофра присоединяется к ДМРВ.
Далее снимаем гофру с патрубка.
Затем нужно отогнуть гребенку и отсоединить разъем датчика.

Таким образом, если машина глохнет, имеет все признаки поломки ДМРВ, то перед тем, как начинать его ремонт, следует проверить уровень его сигнала, он не должен быть низким, выполнить полную диагностику машины и отремонтировать все неисправные узлы и детали.

Важно регулярно проходить техосмотр авто и выполнять вовремя техническое обслуживание, тогда детали и узлы будут служить дольше.

Где он находится и для чего служит

Это маленькая деталь автомобиля, которую трудно будет найти неопытным автолюбителям. Открываем капот машины, ведем глазами от воздушного фильтра до двигателя. Он находится перед впускным коллектором, увидите пластиковую вставку в разрыве воздуховода с проводами.

Он находится в этом месте не случайно. Он меряет количество воздуха, всасываемого мотором, чтобы электронный блок управления мог правильно приготовить топливовоздушную смесь. Если массовое количество воздуха будет маленькое, то нужно подать меньше топлива и наоборот. В противном случая смесь будет обедненной или обогащенной. Что приведет к нестабильной работе силового агрегата.

Причины его выхода из строя

Попадания на его активный элемент масла, вследствие высокого уровня в картере мотора или неисправной системы вентиляции картера ;
Повреждение воздушного фильтра. Через него в воздушный канал могут попасть частички пыли, листья, разный мусор извне;
Большой срок эксплуатации;
Скачки, перепады напряжения в бортовой сети автомобиля;
Отсутствие напряжения на контактах датчика, разрыв цепи или растрескивание его корпуса.

Основные признаки выхода его из строя

Конечно, эти признаки могут указывать на поломки других систем автомобиля, но они чаще всего встречаются при ошибках датчика массового расхода воздуха.

Способы самостоятельной проверки датчика

Способ № 1 – Простой, но не всегда выполнимый

Первым, самым простым способом диагностики является – замена его на заведомо исправный датчик. Если работа двигателя восстановилась, значит, виной был именно ДМРВ. Но проблема заключается в том, что у простых автовладельцев нет под рукой запасного датчика расхода воздуха. Поэтому этот способ проверки не подходит

Способ № 2 – Визуальный

Для этого снимаем сам датчик с гофры воздухозаборника или отсоединяем его входной патрубок. Осматриваем на предмет мусора, трещин. Возможно, будет посторонние жидкости на активном элементе датчика.

Хочу сказать БОЛЬШОЕ СПАСИБО Дмитрию Орлову ака EagleB3 и AudiS6 за помощь в написании этой статьи.

Как все енто работает:

Воздушный поток воздействует на измерительную заслонку прямоугольной формы. Заслонка закреплена на оси в специальном канале, поворот заслонки преобразуется угольным потенциометром (резистивная дорожка), характеристика которого корректируется угольными же резисторами, подключаемыми параллельно к отдельным участкам дорожки. Изменяющееся напряжение с потенциометра подаётся на блок управления двигателем (ЭБУ) который сравнивает это поступившее напряжение с опорным напряжением питания потенциометра. Соотношение этих 2 параметров и служит мерой объёма воздуха, всасываемого двигателем.

На входе в расходомер встроен датчик температуры входящего воздуха. В верхней части расходомера расположен обводной (байпасный) канал с винтом качества (состава) смеси. Этим винтом регулируется состав смеси на холостом ходу.

Некоторые мысли по поводу расходомеров такого типа.

У VW в большинстве своем применяются датчики, изготовленные фирмой Bosch. Поэтому каждый из датчиков может обозначаться двумя номерами, каждый из которых его характеризует однозначно. Это каталожный номер VAG и каталожный номер Bosch. Кроме того, ДМРВ изготавливала фирма ATP. Поэтому возможен и третий каталожный номер, тоже уникальный. Вместо длинного слова "каталожный" нормальные люди применяют сокращение "p/n" (Part Number).

Через слеш указаны номера VAG / Bosch / ATP: (список находится в разработке!)

037 906 301 B / 0 280 202 130 / XMB2130 - устанавливались на заводе на VW Passat двиг. 2Е;
037 906 301 C / 0 280 202 131 - поставляются в торговую сеть для VW Passat двиг. 2Е;
037 906 301 / 0 280 202 106 / XMB2106 - устанавливались на заводе на VW Passat двиг. 1,8 / 2 литра;
/ 0 280 202 107 - поставляются в торговую сеть для VW Passat двиг. 1,8 / 2 литра.

Расходомер несет в себе 2 основные функции:

- измерение температуры воздуха (термоэлемент не регулируется, не настраивается, не ремонтируется);

- измерение объема поглощённого воздуха (косвенное, через пересчет угла отклонения напорного диска, закрепленного на пружине с известной жесткостью в канале известного сечения). В нашем случае "классический" диск имеет вид "лопаты".

Дополнительные функции: у двигателей Digifant 1,8л (PF, RV) в расходомере сделан байпасный (т.е. обводной) канал регулируемого сечения. Этим самым сечением регулируется содержание CO. Суть регулировки содержания со на холостом ходу методом изменения сечения байпасного канала ДМРВ, заключается в искусственном смещении начального участка характеристики ДМРВ, происходящем при изменении соотношения израсходованного воздуха в основном и байпасных каналах расходомера. У двигателей Digifant 2л (2Е) СО регулируется программно, с установкой начального значения потенциометром, закрепленным на корпусе воздушного фильтра. Поэтому расходомеры Digifant на двигателях 1,8л (PF, RV) и 2л (2Е) имеют разную конструкцию. Насчет разницы в характеристиках "воздух/напряжение" (или "угол/напряжение") не скажу. Зато скажу, что характеристика "угол/напряжение" была разная в разные годы выпуска. В поздних выпусках - характеристика линейная; в ранних - нелинейная. Поэтому всякие-разные таблицы в ФАК-е и прочих источниках надобно читать вдумчиво.

Дальше пошли. Чего можно в расходомере крутить и зачем/когда его надо открывать.

Про "сколько оборотов на винте СО" - забудьте, как страшный сон. Это Вам не "ВАЗ" где "крутим количество, потом качество, потом опять, а потом пол-оборота взад". Есть измеритель СО - крутите по мануалу; нет измерителя - не трогайте вообще.

Переставлять пружинку - насколько мне известно, ее переставляют ТОЛЬКО если нужно ввести высотную коррекцию (на высоте воздух менее плотный, в том же объеме масса воздуха меньше, поэтому пружинку делают пожестче = та же масса поглощённого воздуха достигается на больших объемах поглощённого воздуха). На сколько именно переставляется пружинка - зависит от высоты места, смотрите в мануал. Все остальные перестановки пружинки - от лукавого.

Теперь про компенсацию пропила на дорожке.

Реальных методов ровно 2, и все давно описаны:

- изогнуть (немного!) токосъемник. Точка контакта сместится к оси "лопаты";

- подвинуть плату с дорожками (точку контакта можно сместить в любую сторону) хотя все это, конечно "колхоз".

Есть ммм. люди с недостатком образования, которые натирают пропилы грифелем мягкого карандаша. Есть-есть; я такой расходомер даже в руках держал. Это, видимо, делают радиолюбители совковой закалки; таким методом убирали треск в регуляторах громкости телевизоров и магнитофонов. Кроме как в качестве смазки пятна контакта такой метод не годится, а от смазки этакой будет больше вреда, чем пользы.

Проверку работы токосъемника (наличие "пропилов") не описал разве что убогий, смотрите ФАК.

Характеристика "угол/напряжение" для расходомера двигателя 2Е (ДМРВ с p/n 037906301B и 037906301C):

- полный угол отклонения "лопаты" = 105 градусов;
- опорное напряжение 5V;
- до угла =3 градуса - горизонтальный участок с напряжением 0,23V;
- за углом =102 градуса - горизонтальный участок с напряжением 4,53V;
- в интервале 3..102 градуса характеристика линейная.

Про немыслимую точность измерений - смотрите ниже.

Зачем нужна "мертвая зона" (в том числе горизонтальные участки по краям)? "Элементарно, Ватсон!" - ECU должен как-то контролировать нахождение сигнала в рабочей зоне (или, иными словами, он должен распознавать обрыв и/или замыкание на "массу" и/или замыкание на "+5/+12"). Если у вас на краю будет сразу "0" - как вы отличите закрытую "лопату" от закоротки?

Как лечить "зубчики" сдвинутые до вас? По-хорошему - никак.

- имеющимся в ФАКах (или где-то еще) таблицами "обороты/напряжение";
- цеплять тандемом 2 расходомера ("сдвинутый" и заведомо исправный) и продувая их пылесосом/компрессором добиваться наилучшей синхронности показаний;
- осознаем поведение "лопаты" (в свете нарисованной выше характеристики), осознаем поведение ECU (плоскость состава смеси есть в Digifant I/II ProTraining manual) и поездками на разных режимах приводим своего калеку в поскость состава смеси, делая "лопату" жестче/мягче. Это так в теории красиво звучит; а можно ли это сделать в реальной жизни - не знаю. По крайней мере перед этим шаманскими танцами настройте свой движок (СО, ХХ) временно поставив заведомо исправный расходомер.

Совет (маньякам от идеальной точности): особо не парьтесь. У ECU двигателей 2 E, PF и RV(по отдельным сведениям) 4-х битный АЦП, т.е. характеристику ДМРВ он воспринимает по 16-ти точкам, т.е. с интервалами = 105/(16-1) = 7 градусов. По другим сведениям – разрядность АЦП выше, но таблица значений расхода строится по 16-ти значениям от ДМРВ, т.е. в результате – те же интервалы в 7 градусов.

Куды бечь, когда ДМРВ помер?

- в магазин (очевидно, но безумно дорого);
- на разборки;
- есть места, в которых обещают в корпус умершего расходомера вставить высокотехнологичную начинку примерно за $150. Пока отзывов об эффективности и надежности этих потрошков слишком мало, чтобы можно было это рекомендовать; но не упомянуть о такой возможности – нельзя.

Пример компенсации "пропила" на дорожке путем смещения платы с дорожками

З.Ы. Конструктивная критика и дополнения принимаются в этой теме. B)
З.Ы.Ы. Продолжение следует.

Предыдущий хозяин жука поставил вместо родного ДМРВ от жигулей, и фишку от их же. Я поменял на родной ДМРВ, купил фишку, а вот по цветам как подключить не знаю.
Кто знает распиновку, подскажите?!

цвета: сине-желтый, красно-фиолетовый, зелено-белый, и серо-какой то. По названиям цветов могу ошибиться.

Comments 22

Там на самом разъеме должны быть пронумерованны

теперь бы еще сам разъем найти, они в магазинах не продаются, ищу по разборам. Только не знаю от чего подойдет.

Дмрв 5 пиновыйнаверное. Разъем на многих авто должен такой стоять

Руки бы оторвать, таким колхозникам

только уголовный кодекс удержал меня от этого, ты бы видел остальное, патрубок дросселя держался на холодной сварке

очень умелый хозяин был, руки видимо, из правильного места ростут

вот же вредитель! колхоз неистребим

Ну хотя-бы фото родного дмрв, фишки и проводов от машины надо.

Буквы мотора скажи и объем

Зеленый-3, Красно-фиолетовый 4, Сине желтый-2, Черный 5

а с какой стороны, одна полукруглая сторона, другая прямая

на фишке оригинальной цифры написаны, по этим цифрам и ставить.

Зеленый-3, Красно-фиолетовый 4, Сине желтый-2, Черный 5

у меня другие цвета

Тогда прозванивай их до эбу (ЭБУ пин 27-маф 3, Эбу пин 53 маф 4, Эбу пин 29 маф 5, маф пин 2-предохранитель номер 43) Дерзай)

всё оказалось до смешного просто. Обзвонив 7 магазинов, и получив ответ "вы не найдете фишки в магазинах, ищите только на разборах" я позвонил на разбор и от двух услышал "мы не режем", а от третьего "приезжайте, привозите датчик, будем искать и смотреть". И тут я вспомнил что когда мне отдавали машину, отдали целую коробку замененных запчастей. Открываю коробку и нахожу ДВА датчика. Один целый, второй мертвый. Целый это снятый (с жигулей, от него фишка и осталась). А вот второй…
Оказалось, что каким то неизвестным мне способом ко мне в машину, при покупке, попал снятый родной ДМРВ, С ФИШКОЙ И ПРОВОДАМИ. 10 минут назад я его поставил. Вроде радостно, но криворукость мастеров просто поражает. Они же собственными руками меняли датчик, и сами же собирали коробку. ЭЭЭХ,

Ну для меня было бы легко и прозвонить их, ну хорошо что все так получилось)Провода надеюсь зачистили и нормально соеденили?)

Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->

90 flexx Доброго времени суток. Пришел с проблемкой. может у кого была?! Sharan 2.0.ADY.РКПП. Не с того не с сего стала проявляться такая неисправность. Тяга то есть,…

Ездок При нажатии кнопки "Готово" все копируется в буфер обмена. Ничего не пропадает. Если не разместилось - копируйте в Ворд (контрл v) и размещайте по частям.…

3 всё дело на этой фыишке возле воздушного фильтра дам електроный клапан подачи воздуха у меня была проблема такаяже поменял теперь нормально…

Райсат Всем доброго времени суток. Пожалуйста подскажите где находится датчик климат контроля на wv мультивен…

Дмирий Была похожая проблема, проверь сеточку на топливном насосе, вторую мелкую которую увидешь после разборки всего насоса.…

23 JEKGERA У меня тпроблемка таже. может кто подскажет? Sharan 2.0.ADY.РКПП. Расход топлива большой окола 15 литров по городу кушает и провал в начальной стадии.…

22 Есть вариант, что не додувают форсунки, или по давлению, или по длительности впрыска, но если по тесту претензий нет, а смесь "без бензина", может их помыть?…

19 JEKGERA Проверяли компом и фарсунки, время открытия и все такое -- все в порядке, Я бы честно говоря и не понял что он едит не так как надо, а по расходу думал просто…

18 Вопрос: за какое время твой друг тебе говорит тебе про свой средний расход? за одну поездку, день,неделю. К вопросу о расходе: 2-литровый двигатель ADY с…

17 JEKGERA Друга расход за большой промежуток времени, Я сним вместе машины ремонтирую, подвески , моторы, есть подъемник, инструмент, но это проблема не посилам, у нас…

16 Дырочка в коллекторе, уж поверь мне, не повлияет на тягу, а вот в резонаторе перед лямбда-зондом если будет учечка, причем сильная, то показатели с…

15 JEKGERA У МЕНЯ ОТВЕРСТИЕ ПЕРЕД ЛЯМДА-ЗОНТОМ, ТАМ ГДЕ ШПИЛЬКИ СКУРУТИЛ У СЕБЯ, ТОЛЬКО У МЕНЯ СВЕРХУ ОТ ГОЛОВЫ НА СОЕДИНЕНИИ , НАДО ВЫХЛОПНОЙ КОЛЕКТОР ОТ ГОЛОВЫ…

14 Вот ты сам себе и ответил про причину неисправности. Не может быть отсечка на 4500 об\мин. Попробуй отсечку получить на трамблере друга. Обороты должны…

13 JEKGERA СЧАС НА РАБОТЕ ЧЕРЕЗ МИНУТ 30 ПОЕДУ ПО ДЕЛАМ ПОПРОБУЮ НА МЕСТЕ, ДО СКОЛЬКИ РАСРУТИТСЯ ПОТОМ ОПЕШУ, ЕСЛИ ЕСТЬ АСЬКА , НАПИШИ МОЙ ICQ…

12 К сожалению аськой не пользуюсь, да и через форум наверное другим было бы интересно почерпнуть новеньких идей, хотя для КПК и т.д. аська, не спорю, удобнее в…

11 JEKGERA Проверил, газанул она только до 4200-4300 об/мин, значит менять надо трамплер и на комп ошибки снять, или что другое напиши поподробней где стоит что и как ??…

10 Извини, что не отвечал-провайдер подвел, у нас бывает,когда конец месяца(абонентов с сетке слишком много, какие-то проблемы с биллингом были). Если ты еще не…

7 Забыл добавить, если заказывать через магазин (когда нет в наличии) по коду на трамблере-то промахнешься, т.к цифры-это код колодки-разъема, он другой. На…

6 JEKGERA У меня оказалось всего лишь угол зажигания стоял не правильно, подключили комп и выстовили как нужно, снял выпускной колектор заварил ,вроде поехала начал…

1 JEKGERA Все впорядке у бомжика мелькие телесные повреждения, все нормально машинку отдали, ищу стекло с обогревом теперь, у нас в Беларусии стоит новое 400$, б/у…

2 Виктория Подскажите пожалуйста,у меня шаран 1,9 TDI АКПП 2003г,скорость включается туго и еле едет,педаль жму,а она дергает. когда тормозишь тоже бывает рывок,как…

иванна У меня Шаран 2004г.АКП 5 СТУПЕНЧАТАЯ 1,9 тдт я хочу снять температурный датчик.как это сделать?по-этапно можно написать.где его местонахождение?заранее…

Игорь фольксваген шаран объем 2 литра подводит садишься в машину а он не заводиться меняются ли мозги причина какая правда научили снимать клеммы с аккумулятора…

JEKGERA А ПРИЧЕМ ТУТ ХОРОШИЙ ЭЛЕКТРОНЩИК. ЕДЕШЬ НА ЛЮБОЙ СЕРВИС ПО ЗАМЕНЕ МАСЛА ТАМ ГОВОРИШЬ ГОД МАШИНЫ И МОТОР ТЕБЕ СКАЖУТ КАКОЕ МАСЛО ТЕБЕ ИДЕТ В ЭТОТ МОТОР, ВОТ…

JEKGERA ЗА ЩЕТКАМИ В СТАРЫХ ШАРАНАХ В НОВЫХ МОЖЕТ И В ДРУГОМ МЕСТЕ(СНИМАЕШЬ ПЛАСТИКОВУЮ ЗАЩИТУ, ВОЗЛЕ ЩЕТОК И В ПРАВОМ ВЕРХНЕМ УГЛУ ПО ХОДУ ДВИЖЕНИЯ СТОИТ…

13 влад про км спасибо научился. а про фильтр салона, нужно снять щётки а потом пластиковую защиту правильно?…

12 JEKGERA Я ТЕБЕ НАПИШУ ПРО СТАРЫЙ ШАРАН (ОТКРЫВАЕШЬ КАПОТ ТАМ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ МОТОРА ЕСТЬ ПЛАСТИКАВАЯ КРЫШКА ОНА ДЕРЖИТСЯ 3 БОЛТИКАМИ КЛЮЧ ПОД 10 ОДИН СО СТОРОНА МОТОРА…

11 влад про фильтр пока не нашёл, и вообще недавно купил шаран, как они и мотор 2,0 тд, у многих 1,9тд. ездил на немцах, друг купил сиену японку, хотел купить японку…

6 Алексей нажми на кнопку обнуления километража, не отпуская её включи зажигание и затем поверни вправо кнопку установки часов.…

алексей подскажите пожалуйста, есть в шаране 2003 года, на иммобилайзере дожим и открывание стекол/Что надо сделать чтобы его поставить…

4 JEKGERA ОТКРЫВАЕШЬ СТЕКЛО ВОДИТЕЛЬСКОЕ , ЗАКРЫВАЕШЬ ДВЕРКУ И КЛЮЧЕМ ПРОБУЕШЬ ЗАКРЫТЬ МАШИНУ И ПОДЕРЖАТЬ КЛЮЧ ДО ПРЕДЕЛА ПАРУ СЕКУНД , ЕСЛИ ФОРТОЧКА НАЧАЛА ЗАКРЫВАТЬСЯ…

1 Алексей Подскажите при какой скорости и на какой передачи минимальный расход топлива . Автомобиль Фольксваген шаран 2003 года 98 килловат 130 лошадиных сил. И еще…

Татьяна Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста. Какой код можно ввести(или как его знать)для разблокировки автомагнитолы. Заблокировалась после снятия аккумулятора. В…

1 игорь у меня форд гелакси - потеют стекла. фильтр салана менял, кондиционер проверял - все равно потеют. …

михаил подтекает тосол из печки,-ее заменить.Сам мучился пока не заменил.30 евро+ замена 50евро.После этого -стекло-обезжирить…

JEKGERA Я ТОЧНО НЕ СКАЖУ НИ РАЗУ НЕ ПОКУПАЛ, НО Я ДУМАЮ ЧТО ГДЕ ТО В ПРЕДЕЛАХ 80-120$ НО ЭТО В БЕЛОРУССИИ, Я ЗНАЮ У НАС В МИНСКЕ ЕСТЬ КОНТОРКА ВПАИВАЕТ В ПРВОДА КАКУЮ…

Володя а зачем он тебе, я с машины снимаю долго промываю и ставлю обратно, никаких трудностей хватает примерно на 1-2 года. А новый хоть какой поставь у нас такое…

1 олег Подскажите, как отсоединить гофру от стойки двери у шарана 2005г? Там стоит что-то вроде корончатого стопорного кольца или гайки пластиковой. Пробовал…

александр Добрый день! У меня такая же проблема, но если выключишь машину и сразу заведёшь то пропадает. Если вы разобрались то подскажите пожалуйста что было, а то я…

3 Игорь Доброго времени суток! Помогите решить застарелую проблему - Шаран неожиданно глохнет, без разницы, во время движения или на холостых. Буквально секунд через…

Подскажите пожалуйста, проблема опускания водительского стекла, при нажатии на кнопку авто опускания, опускаеться по чуть-чуть.…

7 андрюха попробуй поставить датчик расхода воздуха на воздухане.попробуй стакойже марке авто отпеши.…

5 Можно даже снять разъем с датчика расхода воздуха и она будет работать , даже разницы не заметишь, только в памяти ошибка останеться, но страха нет разъем…

Можно даже снять разъем с датчика расхода воздуха и она будет работать , даже разницы не заметишь, только в памяти ошибка останеться, но страха нет разъем подключишь и поедет как обычно, так что не думай даже менять это не в нем , я бы сказал что катушка но ты поменял, как вариант возможно в баке в насосе сетка забиваеться и топлива не хватает и она не заводиться, у меня похожее было , снимаешь лючек достаешь корпус насоса и там в низу сетка ( у меня была вся полностью забита каким то клеем я бы сказал ) она снимаеться и чиститься возьми проверь , я раз в три месяца проверяю, заправляюсь на заправках во как )))))

4 денис шаран 1.9 тди горячий плохо заводится стартером секунд 5 приходится крутить в чем проблема подскажите пожалуйста…

1 Проблем, может быть куча , можно проверить угол опереженеия зажигание компом, и выставить на заводские настройки, может проблема в топлевной системе( вроде как…

шаран 1.9 тди горячий плохо заводится стартером секунд 5 приходится крутить в чем проблема подскажите пожалуйста…

Раата Денис здравствуйте, подскажите вы проблему с запуском мотора решили а то у меня такая же проблема, плохо заводится когда прогретый. Спасибо.…

АЛЕКС ПОМОГИТЕ. НА ШАРАНЕ 2.0 МАЛЕНКИЕ ОБОРОТЫ (600-700)ПРИ ХОЛОДНОМ ДВИЖКЕ . НАГРЕААЕТСЯ МИНУТ 5 ПОТОМ ВСЁ В НОРМЕ…

1 александр помогите пожалуйста volkwageh sarah 2.0 tdi 2006 год на ходу загорелась спираль накала моргает пропала тяга написало что то на немецком высветило ошибку…

8 Жекан Всем здрасьте)).Проблема такая,после ночной стоянки запусьтить машину могу только с третьего раза сеат альхамбра 2.0 бензин.При включении зажигания не…

7 дима всем привет.кто подскажет.у меня фолц.шаран.по утрам при заводке бежит бензин с форсунок.уже резинки менял.но что интересно прогорит.прогреется.перестает…

2 bob открываеш капот под панелью с дворниками над двигателем стоит защита привода дворников один болт по ценру перед глазами два по бокам сверчу возле петель капота…

1 Андрей Всем привет. Подскажите, народ, проблема следующего характера. Через определенное время двигатель начинает работать рывками (как будто троит) через некоторое…

1 Артём Всем доброго дня! у меня шаран 2006 г.в 1.8 турбо. подскажите пожалуйста где находится салонный фильтр и как его поменять?…

сергей Добрый вечер! Такая проблема: перестала дуть клима. При запуске двигателя начинает дуть нормально, а через 30 сек. глохнет. Я думаю, что это проблема в щетках…

Радж Горит датчик АК на понеле, заряд даёт отличный. Датчик не гаснет, подскажите в какую сторону думать. …

здравствуйте,подскажите,Шаран 1.9тди1999два раза заглох на ходу,и не показывает тахометр ,больше не завелась ,поменяли реле,опять такая же ерунда,в чем может…

Дмитрий Всем привет, сломалась защёлка бардачка на торпеде с верху с пасажирской стороны, подскажите как снять крышку бардачка…

Ришат Всем шаранистам привет ! Возникла при последней езде повышение оборотов на Шаране 1.9 тди 2003 года,было на холостых 650- 700 ,а не с того ни с чего на 900…

1 Serjoga Всем всем доброе время суток у меня такая проблема была проблема с прокладкой под головкой. Гнала газы в расширительный бачок отогнал сервис,заменили прокладку…

Массы на дворники нет .Кинь на прямую провод на минус дворника,сам всё поймёш. Все сбои в габаритах, свет,даже магнитофон с камерой заднего вида , когда не…

2 Виталий Есть схожая проблема,вибрация при наборе скорости,замена правой полуоси не дала результата.…

Михаил Всё это было ,интернет лопатил,на ходовку попал-на станции потом сказали что менял рабочее на новое.Оказалось что на топлевном насосе есть механический…

3 Павел Добрый день альхамбра 2.0 бензин ADY компьютер показывает ошибку датчика хола и иногда заведешь отсечка на 4500 об а иногда 6000 но даже когда отсечка на 6000…

2 Павел Подскажите шаран 2.0 бензин отсечка 4500 но на оборотах выключаешь зажигание и тут же включаешь все становится в норме и отсечка на 6500 комп выдает ошибку…

1704197040 Попробуй не менять пока, снять клему акб, снять крышку с проводами, фишку дх с трамплера, побрыскать средством очищения контактов, протереть все, собирать…

2 Здравствуйте Шаран BRT 2008гв при запуске на холодную в течении пол минуты идет вибрация и непонятный звук в двс. чем холоднее тем громче. летом было небольшое…

2 Здравствуйте, у меня шаран 1999 г. 1,8 турбо, мотор IJH. 150 л. Помогите разобраться. глушиш машину открываются стекла электро подъемник…

Олексій. Подивись скоріш за все закривав двері ключем і заклинив замок в положені відкрито..перевір чи всі двері…

2 Паша Добрый день при езде машина начинает плохо тенуть, немного проежаешь стоновится все нармально машина фолсваген шаран 1996гв 2.0 бензин, подскажите в чем может…

Алексей доброго дня.подскажите почему не дует задняя печка,у меня фольксваген шаран 1996г. 2,8.питание на нее поступает,замыкал фишку дует на чкаловских а от климы не…

1 Шаран 2002г. Шаран 2002г. 1.8 турбо. Что то постукивает с правой стороны. Подскажите, что может быть. И еще поставил генератор 90амп. Потом снял свой а там 120 амп. Кто…

Виктор Акомулятор не максимально будет заряджатса,не смертельно.проверьте ходовую,диагностика.причин очень много.надо щупать.…

1 Алексей Подскажите пожалуйста , как снять аккумулятор на вебасто ( под пассажирским сиденьем) на шаране, 2003 год…

Снимай пассажирское сидение. Там 4 крепления под звёздочку. И под ковриком, который держится на клипсах увидишь крышку. Под ней аккум.…

Саша Почистил сажевый фильтр,а через несколько часов загорелся чек , свеча,фильтр,машина троит,не тянет,сколько можно ещё проехать? Шаран 2013 г…

Александр Всем привет! Не работает ближний и дальний свет на фольксваген шаран 2,0 2000год. Разобрал блок, посмотрел, ничего не сгорело. Собрал поставил обратно. В чём…

1 Коля доброго времени суток подскажите номер распылителя или аналог на насос форсунку 0414720038 BOSCH…

мирадин доброго время суток я недавно преобрел шаранчика 2001года 1.8 турбо АКПП и вот такая проблема с с с места вперед едет еле еле как бутто со второй или с 3ей…

Читайте также: