Распиновка дмрв 22204 42011
Все привет)вчера поехал и купил с психу датчик дмрв от ваза, взял бошевский, 037, перепаял штекер, завел, и у-ля-ля, ОЖИЛА. вот и все дела, я узнавал, оригинальный дмрв стоит 9,650р, а от таза я взял за 2,200р, + штекер 60р. экономия просто пипец (и на будущее уже если че будет дешевле). так я с радости (конечно дал немного прогреться,чтоб масло разошлось по движке, все-таки стояла почти месяц) поехал прокатиться, и незнаю, то ли самовнушение, то ли стала резвее чем раньше, но факт в том, что прет БУДЬ ЗДОРОВ)))по расходу проверить смогу позже, так как страховка закончилась, а финансов нет пока-что. Большое всем спасибо, спасибо этому форуму, всем кто отозвался с советами. проверю расход-обязательно отпишусь)))
чуть позже съезжу на стоянку, сделаю снимки! ребята, извините что не снимал поэтапно, просто не было уверенности что это поможет, да и сами понимаете,-когда тачка умирает, и незнаешь в чем ее болячка, то не до снимков! могу сказать на данный момент одно, что я просто в том же порядке как на родном(убитом) мафе так и на новом поочередно перепаял провода, в том же порядке. и на старом и на новом по 5 контактов, фильтр стоит нулевик проспорт, буду заказывать оригинальный, есть подозрения что именно он и убил маф, так как на эту тему много кто писал, что он пыль сосет будь здоров) завтра придет заказанная лямбда, менять не буду (эта еще жива), положу-пусть лежит)))блин, ребят, я как ребенок счастлив, я так соскучился по саньке, ведь пока он стоял сломанный, я двигался на ваз 2105, теперь вы меня поймете))))
Всем привет!
Вопрос - датчик за номером 0 280 218 116 от Бош, 5-ти контактный идет таки на двиг QG18 дорестайл без доработки или нет? Авто Блюберд Силфи 2001 г.в. Чтоб просто его заказать и воткнуть, без перепаек всяких?
Спецы, гляньте пжста мои показания через TECU3
как в целом картина? менять МАФ ? как цепка?
Кадр параметров реального времени на ВКЛ, ЗАЖИГАНИЕ
000 Поддерживаемые пиды 1101-1120 E4410101 -
001 Температура охлаждающей жидкости 77,00 °С
002 Скорость автомобиля 0,000 км/час
003 Напряжение бортовой сети 12,80 Вольт
004 Температура топлива -50,00 °С
005 Температура EGR 5,100 Вольт
006 Температура воздуха на впуске 41,00 °С
007 Угол опережения зажигания 2 50,00 BTDC
008 Угол опережения зажигания 3 70,00 BTDC
009 Угол опережения зажигания 4 80,00 BTDC
010 Угол опережения зажигания 110,0 BTDC
011 Положение клапана ХХ - %
012 Положение клапана ХХ 100,0 Шаг
013 Базовое значение оборотов ХХ 700,0 об/мин
014 Давление во впускном коллекторе - Вольт
015 Положение клапана продувки угольного фильтра - Шаг
016 Положение клапана продувки угольного фильтра 0,000 %
017 Температура в топливной магистрали -50,00 °С
018 Положение клапана рецирк. отработавших газов (EGR) 0,000 Шаг
019 FPCM Driver Volts - Вольт
020 Уровень топлива - Вольт
021 Давление в системе EVAP - Вольт
022 Абсолютное давление 0,000 Вольт
023 Расчетная нагрузка на двигатель 0,000 %
024 Напряжение на датчике O2 B1 S1 0,000 Вольт
025 Напряжение на датчике O2 B2 S1 - Вольт
026 Напряжение на датчике O2 B1 S2 - Вольт
027 Напряжение на датчике O2 B2 S2 - Вольт
028 Положение дроссельной заслонки 1 0,000 Вольт
029 Положение дроссельной заслонки 2 - Вольт
030 Положение дроссельной заслонки 3 5,000 %
031 Температура масла в двигателе -50,00 °С
032 Поддерживаемые пиды 1121-1140 280C0901 -
033 Температура выхлопных газов B1 0,000 Вольт
034 Температура выхлопных газов B2 - Вольт
035 Кратковременная топливная коррекция B1 100,0 %
036 Кратковременная топливная коррекция B2 - %
037 Долговременная топливная коррекция B1 100,0 %
038 Долговременная топливная коррекция B2 - %
039 Intake Valve Bank 1 - °
040 Intake Valve Bank 2 - °
041 Атмосферное давление - Вольт
042 MAP 0,000 Вольт
043 EVAP Diag.status monitor for OBD - -
044 - - -
045 Корректировка УОЗ 0,000 °
046 Корректировка оборотов ХХ 0,000 об/мин
047 Position Count - -
048 Регулятор давления 0,000 %
049 Длительность впрыска топлива 0,000 -
050 Длительность впрыска топлива 0,000 -
051 Длительность впрыска топлива 0,000 -
052 A/F Ratio 16384 -
053 Intake Camshaft Adv b1 0,000 °
054 Intake Timing Bank 1 -128,0 °
055 Intake Timing Bank 2 - °
056 Intake Camshaft Sol b1 0,000 %
057 Intake Camshaft Sol b2 - %
058 VTC Angel Intake 0,000 °
059 VTC Angel Intake -128,0 °
060 Ignition Timing - BTDC
061 Длительность впрыска топлива - BTDC
062 - - -
063 - - -
064 Поддерживаемые пиды 1141-1160 03010000 -
065 - - -
066 - - -
067 Температура EGR -50,00 °С
068 EVAP Diag.status-monitor-for-OBD - -
069 - - -
070 EVAP Diag-status-monitor-for-OBD - -
071 Ниж. предел кратковременной топливной коррекции B1 90,00 %
072 Верх. предел кратковременной топливной коррекции B1 110,0 %
073 - - -
074 Обороты вентилятора радиатора 0,000 об/мин
075 Температура радиатора - °С
076 Напряжение на датчике O2 B1 S3 - Вольт
077 Напряжение на датчике O2 B2 S3 - Вольт
078 A/F S1 Heater Bank 1 - %
079 A/F S1 Heater Bank 2 - %
080 O2 Sensor Heater Duty 0,000 %
081 Процент заряда аккумулятора - %
082 Температура топлива в двигателе - °С
083 Температура топлива в цилиндрах - °С
084 Давление топлива в двигателе - Вольт
085 Давление топлива в цилиндрах - Вольт
086 Температура топливной смеси в цилиндрах - °С
087 - - -
088 - - -
089 - 0,000 -
090 - - -
091 Ignition Timing - BTDC
092 Idle Long Fuel Trim - BTDC
093 - - -
094 - - -
095 Кратковременная топливная коррекция - %
096 Поддерживаемые пиды 1161-1180 00000000 -
097 Intake Camshaft Adv b2 - °
098 Поддерживаемые пиды 1201-1220 952F0031 -
099 Обороты двигателя 0,000 об/мин
100 Crank Position - об/мин
101 Пройденное расстояние с активной лампой CheckEngine - км
102 Датчик MAF B1 1,075 Вольт
103 Датчик MAF B2 - Вольт
104 Длительность импульса впрыска топлива B1 9,430 мс
105 Длительность импульса впрыска топлива B2 - мс
106 Базовая длительность импульса впрыска топлива 9,703 мс
107 Датчик MAF 0,430 гр/сек
108 FPCM F/P Volts - -
109 Код текущей ошибки DTC - DTC
110 Давление топлива 0,000 МПа
111 Положение педали акселератора S1 0,710 Вольт
112 Положение педали акселератора S2 0,750 Вольт
113 Положение дроссельной заслонки S1 0,755 Вольт
114 Положение дроссельной заслонки S2 0,715 Вольт
115 Fuel Injector Bank 1 - мкс
116 Fuel Injector Bank 2 - мкс
117 Fuel Injector EG Start - Вольт
118 Vacuum Sensor 1 0,000 Вольт
119 - 0,000 -
120 SWL C/V Bank 1 - -
121 SWL C/V Bank 1 - -
122 - 228,0 -
123 I/P Pulley Speed 0,000 -
124 Скорость автомобиля 6,200 -
125 Ниж. предел баз. длительности импульса впрыска топлива на ХХ 1,979 мс
126 Вер. предел баз. длительности импульса впрыска топлива на ХХ 2,580 мс
127 - - -
128 - - -
129 - - -
130 Поддерживаемые пиды 1221-1240 E0000000 -
131 Нижний порог показаний датчика MAF 1,295 В
132 Верхний порог показаний датчика MAF 1,405 В
133 Давления хладагента 1,295 В
Кадр параметров реального времени
000 Поддерживаемые пиды 1101-1120 E4410101 -
001 Температура охлаждающей жидкости 77,00 °С
002 Скорость автомобиля 0,000 км/час
003 Напряжение бортовой сети 14,16 Вольт
004 Температура топлива -50,00 °С
005 Температура EGR 5,100 Вольт
006 Температура воздуха на впуске 40,00 °С
007 Угол опережения зажигания 2 -50,00 BTDC
008 Угол опережения зажигания 3 -30,00 BTDC
009 Угол опережения зажигания 4 -19,00 BTDC
010 Угол опережения зажигания 10,00 BTDC
011 Положение клапана ХХ - %
012 Положение клапана ХХ 100,0 Шаг
013 Базовое значение оборотов ХХ 700,0 об/мин
014 Давление во впускном коллекторе - Вольт
015 Положение клапана продувки угольного фильтра - Шаг
016 Положение клапана продувки угольного фильтра 0,000 %
017 Температура в топливной магистрали -50,00 °С
018 Положение клапана рецирк. отработавших газов (EGR) 0,000 Шаг
019 FPCM Driver Volts - Вольт
020 Уровень топлива - Вольт
021 Давление в системе EVAP - Вольт
022 Абсолютное давление 0,000 Вольт
023 Расчетная нагрузка на двигатель 23,43 %
024 Напряжение на датчике O2 B1 S1 0,500 Вольт
025 Напряжение на датчике O2 B2 S1 - Вольт
026 Напряжение на датчике O2 B1 S2 - Вольт
027 Напряжение на датчике O2 B2 S2 - Вольт
028 Положение дроссельной заслонки 1 0,000 Вольт
029 Положение дроссельной заслонки 2 - Вольт
030 Положение дроссельной заслонки 3 3,000 %
031 Температура масла в двигателе -50,00 °С
032 Поддерживаемые пиды 1121-1140 280C0901 -
033 Температура выхлопных газов B1 0,000 Вольт
034 Температура выхлопных газов B2 - Вольт
035 Кратковременная топливная коррекция B1 87,00 %
036 Кратковременная топливная коррекция B2 - %
037 Долговременная топливная коррекция B1 100,0 %
038 Долговременная топливная коррекция B2 - %
039 Intake Valve Bank 1 - °
040 Intake Valve Bank 2 - °
041 Атмосферное давление - Вольт
042 MAP 0,000 Вольт
043 EVAP Diag.status monitor for OBD - -
044 - - -
045 Корректировка УОЗ 0,000 °
046 Корректировка оборотов ХХ 0,000 об/мин
047 Position Count - -
048 Регулятор давления 0,000 %
049 Длительность впрыска топлива 0,000 -
050 Длительность впрыска топлива 0,000 -
051 Длительность впрыска топлива 0,000 -
052 A/F Ratio 16384 -
053 Intake Camshaft Adv b1 0,500 °
054 Intake Timing Bank 1 -128,0 °
055 Intake Timing Bank 2 - °
056 Intake Camshaft Sol b1 0,000 %
057 Intake Camshaft Sol b2 - %
058 VTC Angel Intake 0,000 °
059 VTC Angel Intake -128,0 °
060 Ignition Timing - BTDC
061 Длительность впрыска топлива - BTDC
062 - - -
063 - - -
064 Поддерживаемые пиды 1141-1160 03010000 -
065 - - -
066 - - -
067 Температура EGR -50,00 °С
068 EVAP Diag.status-monitor-for-OBD - -
069 - - -
070 EVAP Diag-status-monitor-for-OBD - -
071 Ниж. предел кратковременной топливной коррекции B1 90,00 %
072 Верх. предел кратковременной топливной коррекции B1 110,0 %
073 - - -
074 Обороты вентилятора радиатора 0,000 об/мин
075 Температура радиатора - °С
076 Напряжение на датчике O2 B1 S3 - Вольт
077 Напряжение на датчике O2 B2 S3 - Вольт
078 A/F S1 Heater Bank 1 - %
079 A/F S1 Heater Bank 2 - %
080 O2 Sensor Heater Duty 40,00 %
081 Процент заряда аккумулятора - %
082 Температура топлива в двигателе - °С
083 Температура топлива в цилиндрах - °С
084 Давление топлива в двигателе - Вольт
085 Давление топлива в цилиндрах - Вольт
086 Температура топливной смеси в цилиндрах - °С
087 - - -
088 - - -
089 - 0,000 -
090 - - -
091 Ignition Timing - BTDC
092 Idle Long Fuel Trim - BTDC
093 - - -
094 - - -
095 Кратковременная топливная коррекция - %
096 Поддерживаемые пиды 1161-1180 00000000 -
097 Intake Camshaft Adv b2 - °
098 Поддерживаемые пиды 1201-1220 952F0031 -
099 Обороты двигателя 700,0 об/мин
100 Crank Position - об/мин
101 Пройденное расстояние с активной лампой CheckEngine - км
102 Датчик MAF B1 1,305 Вольт
103 Датчик MAF B2 - Вольт
104 Длительность импульса впрыска топлива B1 2,060 мс
105 Длительность импульса впрыска топлива B2 - мс
106 Базовая длительность импульса впрыска топлива 2,354 мс
107 Датчик MAF 2,340 гр/сек
108 FPCM F/P Volts - -
109 Код текущей ошибки DTC - DTC
110 Давление топлива 0,000 МПа
111 Положение педали акселератора S1 0,710 Вольт
112 Положение педали акселератора S2 0,760 Вольт
113 Положение дроссельной заслонки S1 0,615 Вольт
114 Положение дроссельной заслонки S2 0,575 Вольт
115 Fuel Injector Bank 1 - мкс
116 Fuel Injector Bank 2 - мкс
117 Fuel Injector EG Start - Вольт
118 Vacuum Sensor 1 0,000 Вольт
119 - 0,000 -
120 SWL C/V Bank 1 - -
121 SWL C/V Bank 1 - -
122 - 119,0 -
123 I/P Pulley Speed 0,000 -
124 Скорость автомобиля 6,200 -
125 Ниж. предел баз. длительности импульса впрыска топлива на ХХ 1,979 мс
126 Вер. предел баз. длительности импульса впрыска топлива на ХХ 2,580 мс
127 - - -
128 - - -
129 - - -
130 Поддерживаемые пиды 1221-1240 E0000000 -
131 Нижний порог показаний датчика MAF 1,295 В
132 Верхний порог показаний датчика MAF 1,405 В
133 Давления хладагента 1,290 В
Рейтинг: 0 /5 | Написать отзыв
Производитель: TOYOTA
Модель:
Модель: 22204-20010
Модель: 22204-21010
Модель: 22204-46020
Наличие: Есть в наличии
Оригинальный датчик абсолютного расхода воздуха ТОЙОТА в заводском каталоге запчастей расходомер идет под номером:
22204-21010 – 1500 руб.
22204-22010 – 1500 руб.
22204-46020 – 1700 руб.
22204-20010 – 2400 руб.
22204-0F030 – 1490 руб.
22204-75030 – 1500 руб.
22204-42011 – 4900 руб.
Датчик абсолютного давления ТОЙОТА 22204-21010 (2220421010) Цена: 1500 р.
Использовался на автомобилях Avensis седан (T220) Avensis универсал (T220) 4RUNNER ALPHARD ALTEZZA/ALTEZZA GITA AVALON CAMRY (Камри) TOYOACE DYNA/TOYOACE HV ESTIMA T/L HARRIER HIGHLANDER HILUX HILUX SURF KLUGER LAND CRUISER LEXUS ES300 LEXUS RX300 MARK 2 ORIGIN PRIUS AVENSIS (T220) PRONARD RAV4 SCION TC SOLARA TACOMA TUNDRA WINDOM WISH. Расходомер (Массового расхода воздуха) воздуха 22204-21010 использовался на двигателях: 1ZZ-FE 3ZZ-FE 1MZ-FE 2AZ-FE 5VZ-FE 1NZ-FXE 1AZ-FE.
Датчик массового расхода воздуха ТОЙОТА 22204-22010 (2220422010) Цена: 1500 р.
Это наиболее распространенный ДМРВ Тойоты. Охватывает весь модельный ряд Тойота. Ставился на огромное количество моделей и модификаций. В оригинальном каталоге данные датчики 22204-22010 использовались на двигателях следующих серий: 2JZ-GE 3GR-FSE 3UZ-FE 3UZ-FE 2GR-FSE 3GR-FE 3MZ-FE 1MZ-FE 2ZZ-GE 3ZZ-FE 2AZ-FE 1AZ-FSE 3ZZ-FE 1ZZ-FE 1AZ-FE 2AZ-FSE 3ZZ-FE 2AZ-FSE 4ZZ-FE 2NZ-FE 1NZ-FE 1GR-FE 1SZ-FE 2SZ-FE которые устанавливались на автомобили: AVENSIS (Авенсис) 4RUNNER ALPHARD ALTEZZA/ALTEZZA GITA ARISTO AVALON "BB" CALDINA CAMRY (Камри) CELICA CELSIOR COROLLA COROLLA/FIELDER (Королла) CROWN CROWN COMFORT MAJESTA ECHO ESTIMA HYBRID ESTIMA T/L FJ CRUISER FUN CARGO HARRIER HARRIER HV HIGHLANDER HILUX HILUX SURF IPSUM ISIS IST KLUGER LAND CRUISER LEXUS ES300 LEXUS ES300/330 GS30/35/43/460 GS300/400/430 GS300/430 GS450H GS460/430/350 IS200/300 IS250/300 IS250C/300C IS300 LS430 RX300/330/350 RX330/350 RX400H MR2 MR-S NOAH,VOXY OPA PICNIC/AVENSIS (Авенсис)VERSO PLATZ PORTE PORTE/SPADE (Карина( PREMIO/ALLION PREVIA/TARAGO PRIUS PROBOX/SUCCEED RACTIS RAUM RAV4 (Рав 4) SCION XA SCION XB SIENTA SOLARA TACOMA TOYOTA XA TUNDRA (Карина Авенсис) VISTA/VISTA ARDEO VITZ WILL CYPHA WILL WILL VS WINDOM WISH YARIS YARIS/ECHO.
Датчик массового (Абсолютного) расхода воздуха (ДМРВ) Тойота 22204-46020 (2220446020) Цена: 1700 р.
Устанавливался на автомобили: CROWN/CROWN MAJESTA MARK 2 VEROSSA. На какие двигатели ставился, нам не известно.
Датчик расхода воздуха TOYOTA 22204-20010 (2220420010) Цена: 2499 р.
Использовался на автомобилях: ARISTO AVALON CALDINA CAMRY (Камри) CAMRY GRACIA (Камри грация) CELICA CELSIOR CROWN/CROWN MAJESTA ESTIMA ( Авенсис) GRANVIA/GRAND HIACE LEXUS ES300 GS300/400/430 GS300/430 LS400 SC300/400 MARK 2 MR2 SIENNA SOARER SOLARA SUPRA (Супра) WINDOM. Датчик воздуха Тойота с номером 22204-20010 использовался на двигателях: 2JZ-GE 1UZ-FE 1MZ-FE 3S-GE 1JZ-GTE
Датчик массового расхода воздуха TOYOTA 22204-0F030 (222040f030) Цена: 1490 р.
Устанавливался на автомобили: SEQUOIA TACOMA TUNDRA. Датчик абсолютного расхода воздуха 22204-0f030 использовался двигателями серии: 1URFE 2UZFE 3URFBE 3URFE 2TRFE
Датчик расхода воздуха TOYOTA 22204-75030 (2220475030) Цена: 1500 р.
Использовался на автомобилях: 4RUNNER COASTER CROWN COMFORT TOYOACE HIACE HIACE HILUX SURF LAND CRUISER (Лэнд Круизер) LAND CRUISER (Лэнд Круизер) 100 LEXUS GX400/460 GX460 GX470 LX460/570 LX470 LX570 с двигателями маркированными: 2UZ-FE 1UR-F 3UR-FE 2TR-FE
Датчик расхода воздуха TOYOTA 22204-42011 (2220442011) Цена: 4900 р.
Т.к. деталь 22204-42011 отсутствует в каталогах запчастей и судя по всему снята с производства. У нас нету данных относительно ее применимости к моделям или двигателям. Но она есть в наличии. Звоните.
Написать отзыв
Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
ДМРВ является важным датчиком для регулирования топливно-воздушной смеси. ДМРВ считает количество воздуха, которое проходит через датчик и отправляет эти данные в блок управления двигателем. А блок управления по полученным данным рассчитывает количество подаваемого топлива (длительность впрыска топлива форсунками). Устанавливается ДМРВ сразу после воздушного фильтра, перед дроссельной заслонкой.
Существует несколько видов датчиков, и отличаются они по принципу работы: ультразвуковые, термоанемометрические, механические (на старых Opel и VW) и другие. Сегодня пойдёт речь про термоанемометрические – именно такие датчики устанавливаются на автомобилях производства ВАЗ.
Принцип работы ДМРВ HFM5 от BOSCH на ВАЗ
Главным измерительным элементом в датчике является плёночный или проволочный элементы разогреваемый до определённой температуры. За счёт потока воздуха этот элемент охлаждается, а микросхема (обычно, она встроена в сам датчик) старается поддерживать прежнюю заданную температуру. И вот, в зависимости от того, сколько мощности потребуется затратить для нагрева данного элемента и рассчитывается проходящий потом воздуха. Информация о потоке передаётся на ЭБУ в виде аналогового напряжения, а в некоторых датчиках в виде частоты импульсов.
Измерения потока воздуха в ДМРВ производятся в пределах 0…5 В. В момент, когда машина заглушена и включено зажигания АЦП сигнал с датчика должен составлять в пределах 1 В. Идеальным считаются показания в пределах 0.996 – 1.0 В. 1.02 – 1.025 ещё допускаются, а вот напряжение больше 1.035 уже говорит о том, что измерительный элемент загрязнён или вышел из строя по другим причинам.
Таблица показания ДМРВ HFM5 ВАЗ
0.996 - 1.02 – Хорошие показания датчика
1.035 и выше – датчик работает неправильно.
Однако, стоит отметить, что у ДМРВ с другими артикулами эти показания отличаются:
| Артикул | Напряжение (Вольт) |
| 0 280 217 121 | 0,99 – 1,03 |
| 0 280 218 080 | 1,03 – 1,07 |
| 0 280 218 081 | 1,03 – 1,07 |
| 0 280 218 082 | 1,03 – 1,07 |
| 0 280 218 083 | 1,03 – 1,07 |
| 0 281 002 429 | 1,02 – 1,06 |
| 0 281 002 757 | 1,13 – 1,17 |
Основной причиной почему датчик начинает работать неправильно и его напряжение отступает от нормы является загрязнение чувствительного элемента. При этом скорость реакции такого датчика заметно снижается, и работа двигателя нарушается. А вот загрязнение происходит в первую очередь из-за несвоевременной замены воздушного фильтра и не герметичности корпуса фильтра.
Однако, при проверке датчика не стоит обращать внимание только лишь на показания на заглушенной машине. Необходимо также проверить показания на холостом ходу. Важно, чтобы они изменялись, так как бывают случаи, когда при включенном зажигании ДМРВ показывает идеальные 1.0 Вольт, а при запуске двигателя датчик не видит потока воздуха и напряжение остаётся неизменным.
О том, какие показания должны быть необходимо смотреть в документации к контроллеру, устанавливаемого на автомобиль. И смотреть лучше не вольтаж, а расход в кг/час. К примеру, на большинстве автомобилей ВАЗовского семейства с ДМРВ типа HFM5 на холостом ходу потребление воздуха должно быть в пределах 7-12 кг/ч. Бывали также случаи, когда сначала датчик показывает 1.0 Вольт, а при запуске массовый расход воздуха поднимается до 100 кг/ч. При этом происходит обогащение топливно-воздушной смеси.
Какие ДМРВ устанавливаются на ВАЗ
На автомобили марки ВАЗ с инжекторными системами впрыска топлива, и ДМРВ типа HFM5 от BOSCH устанавливались три вида датчиков, которые внешне никак не отличаются, а различают их только по номерам (артикулам). Первыми ставили датчики, оканчивающиеся на 004 – таких датчиков было немного, поэтому их редко встретишь. А следующие два: 116-й и 037-й датчики устанавливались на большинство моделей ВАЗа.
Отличаются они тем, что 116-й ДМРВ имеет меньшею погрешность и другие параметры работы. Поэтому эти ДМРВ не взаимозаменяемы, хоть и похожи внешне.
Были также ДМРВ Siemens, но не про них в этой статье.
ДМРВ 037-й устанавливался на ВАЗ 2111, 2112, 2123, 21214, с ЭБУ М 1.5.4, Январь 5.1-5.1.3 и т.д..
ДМРВ 116-й на ВАЗ 21114, 21124, 21214, а также Калины и Приоры с ЭБУ М 7.9.7 и Январь 7.2
Распиновка ДМРВ 0 280 212 004, 0 280 212 037 и 0 280 212 116
- Температура воздуха на впуске
- +12 Вольт
- Масса
- Напряжение с ЭБУ – 5 Вольт
- Сигнальный провод массового расхода воздуха
Как проверить ДМРВ ВАЗ BOSCH
Как проверить ДМРВ ВАЗ мильтиметром
Самый простой способ проверки – это откинуть разъём с ДМРВ. И наблюдать за изменением работы двигателя. Однако, такой вариант не всегда правдивый. Дело в том, что при отключении разъёма ЭБУ переходит в аварийный режим и регулирует смесь по датчику положения дроссельной заслонки и при этом смесь становится обогащённой и возможно даже с исправным ДМРВ работа двигателя будет ровнее.
Есть вариант взять ДМРВ с исправного автомобиля и поставить на свой. Тут всё просто, и расписывать нечего.
Проверки без диагностического оборудования и мультиметра могут быть недостоверным, так как при правильной работе датчика, но при наличии постороннего подсоса воздуха также могут быть проблемы с регулировкой смеси.
Что делать если показания ДМРВ завышены?
Конечно, лучше всего датчик поменять. Однако, используя специальные очистители или простой очиститель карбюратора можно попробовать вернуть ДМРВ к вжизни. Для этого нужно открутить два винта держущих сам элемент ДМРВ и аккуратно промыть датчик. Однако, есть вероятность тем самым сделать ещё хуже, но чаще эффект положительный.
Есть вопросы? Вы так и не решили проблему?
Приглашаю к обсуждению вашей проблемы в комментариях. Мы поможем вам решить вашу проблему с ремонтом автомобиля.
Замена ДМРВ Bosch 0 280 218 220 на ДМРВ другого типа
ДМРВ Bosch 0 280 218 220, применяюшийся на автомобилях УАЗ с ЭСУД Bosch M17.9.7 имеет довольно высокую стоимость (8000 – 8500 рублей, по состоянию на апрель 2012 г.) и, при выходе датчика из строя, в большинстве случаев, его целесообразно заменить на более распространенный и намного более дешевый датчик. Это выгодно как вдадельцу авто (при последующем выходе из строя придется приобретать распространенный и дешевый датчик), так и автосервису (при стоимости работ и материалов, сопоставимой со стоимостью нового оригинального датчика, оплата услуг автосервиса по перекроссировке и перепрограммированию заметно выше, чем простая замена датчика).
Замена датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) заключается в изменении таблиц тарировок ДТВ и ДМРВ в прошивке блока управления двигателем (необходимо перепрограммирование ЭБУ) и перепайке разъема под новый датчик.
ДМРВ Siemens 20.3855 и Siemens 20.3855 – 10 штатно устанавливались на а/м УАЗс блоками управления Микас 7.2 и Микас 11 соответственно. Датчики выгодно отличаются от ДМРВ Bosch простотой и надежностью, и при этом стоимость отличается в разы!
Замена на Siemens 20.3855 и Siemens 20.3855 – 10
Замена на 0 280 218 116 (ВАЗ)
Существует возможность адаптировать практически любой ДМРВ, однако датчик от ВАЗа предпочтителен в связи с доступностью и сравнительно низкой стоимостью. Номера контактов находятся непосредственно на разъемах датчиков со стороны проводов.
Следует обратить внимание, что ДМРВ с номером 0 280 218 225, устанавливающийся на а/м Приора, имея похожие номер и форму, использует абсолютно другой принцип измерения расхода воздуха, и вместо ДМРВ 0 280 218 220 его использовать не получится.
Схема перекроссировки и цвета проводов:
Рейтинг: 0 /5 | Написать отзыв
Производитель: TOYOTA
Модель:
Модель: 22204-20010
Модель: 22204-21010
Модель: 22204-46020
Наличие: Есть в наличии
Оригинальный датчик абсолютного расхода воздуха ТОЙОТА в заводском каталоге запчастей расходомер идет под номером:
22204-21010 – 1500 руб.
22204-22010 – 1500 руб.
22204-46020 – 1700 руб.
22204-20010 – 2400 руб.
22204-0F030 – 1490 руб.
22204-75030 – 1500 руб.
22204-42011 – 4900 руб.
Датчик абсолютного давления ТОЙОТА 22204-21010 (2220421010) Цена: 1500 р.
Использовался на автомобилях Avensis седан (T220) Avensis универсал (T220) 4RUNNER ALPHARD ALTEZZA/ALTEZZA GITA AVALON CAMRY (Камри) TOYOACE DYNA/TOYOACE HV ESTIMA T/L HARRIER HIGHLANDER HILUX HILUX SURF KLUGER LAND CRUISER LEXUS ES300 LEXUS RX300 MARK 2 ORIGIN PRIUS AVENSIS (T220) PRONARD RAV4 SCION TC SOLARA TACOMA TUNDRA WINDOM WISH. Расходомер (Массового расхода воздуха) воздуха 22204-21010 использовался на двигателях: 1ZZ-FE 3ZZ-FE 1MZ-FE 2AZ-FE 5VZ-FE 1NZ-FXE 1AZ-FE.
Датчик массового расхода воздуха ТОЙОТА 22204-22010 (2220422010) Цена: 1500 р.
Это наиболее распространенный ДМРВ Тойоты. Охватывает весь модельный ряд Тойота. Ставился на огромное количество моделей и модификаций. В оригинальном каталоге данные датчики 22204-22010 использовались на двигателях следующих серий: 2JZ-GE 3GR-FSE 3UZ-FE 3UZ-FE 2GR-FSE 3GR-FE 3MZ-FE 1MZ-FE 2ZZ-GE 3ZZ-FE 2AZ-FE 1AZ-FSE 3ZZ-FE 1ZZ-FE 1AZ-FE 2AZ-FSE 3ZZ-FE 2AZ-FSE 4ZZ-FE 2NZ-FE 1NZ-FE 1GR-FE 1SZ-FE 2SZ-FE которые устанавливались на автомобили: AVENSIS (Авенсис) 4RUNNER ALPHARD ALTEZZA/ALTEZZA GITA ARISTO AVALON "BB" CALDINA CAMRY (Камри) CELICA CELSIOR COROLLA COROLLA/FIELDER (Королла) CROWN CROWN COMFORT MAJESTA ECHO ESTIMA HYBRID ESTIMA T/L FJ CRUISER FUN CARGO HARRIER HARRIER HV HIGHLANDER HILUX HILUX SURF IPSUM ISIS IST KLUGER LAND CRUISER LEXUS ES300 LEXUS ES300/330 GS30/35/43/460 GS300/400/430 GS300/430 GS450H GS460/430/350 IS200/300 IS250/300 IS250C/300C IS300 LS430 RX300/330/350 RX330/350 RX400H MR2 MR-S NOAH,VOXY OPA PICNIC/AVENSIS (Авенсис)VERSO PLATZ PORTE PORTE/SPADE (Карина( PREMIO/ALLION PREVIA/TARAGO PRIUS PROBOX/SUCCEED RACTIS RAUM RAV4 (Рав 4) SCION XA SCION XB SIENTA SOLARA TACOMA TOYOTA XA TUNDRA (Карина Авенсис) VISTA/VISTA ARDEO VITZ WILL CYPHA WILL WILL VS WINDOM WISH YARIS YARIS/ECHO.
Датчик массового (Абсолютного) расхода воздуха (ДМРВ) Тойота 22204-46020 (2220446020) Цена: 1700 р.
Устанавливался на автомобили: CROWN/CROWN MAJESTA MARK 2 VEROSSA. На какие двигатели ставился, нам не известно.
Датчик расхода воздуха TOYOTA 22204-20010 (2220420010) Цена: 2499 р.
Использовался на автомобилях: ARISTO AVALON CALDINA CAMRY (Камри) CAMRY GRACIA (Камри грация) CELICA CELSIOR CROWN/CROWN MAJESTA ESTIMA ( Авенсис) GRANVIA/GRAND HIACE LEXUS ES300 GS300/400/430 GS300/430 LS400 SC300/400 MARK 2 MR2 SIENNA SOARER SOLARA SUPRA (Супра) WINDOM. Датчик воздуха Тойота с номером 22204-20010 использовался на двигателях: 2JZ-GE 1UZ-FE 1MZ-FE 3S-GE 1JZ-GTE
Датчик массового расхода воздуха TOYOTA 22204-0F030 (222040f030) Цена: 1490 р.
Устанавливался на автомобили: SEQUOIA TACOMA TUNDRA. Датчик абсолютного расхода воздуха 22204-0f030 использовался двигателями серии: 1URFE 2UZFE 3URFBE 3URFE 2TRFE
Датчик расхода воздуха TOYOTA 22204-75030 (2220475030) Цена: 1500 р.
Использовался на автомобилях: 4RUNNER COASTER CROWN COMFORT TOYOACE HIACE HIACE HILUX SURF LAND CRUISER (Лэнд Круизер) LAND CRUISER (Лэнд Круизер) 100 LEXUS GX400/460 GX460 GX470 LX460/570 LX470 LX570 с двигателями маркированными: 2UZ-FE 1UR-F 3UR-FE 2TR-FE
Датчик расхода воздуха TOYOTA 22204-42011 (2220442011) Цена: 4900 р.
Т.к. деталь 22204-42011 отсутствует в каталогах запчастей и судя по всему снята с производства. У нас нету данных относительно ее применимости к моделям или двигателям. Но она есть в наличии. Звоните.
Написать отзыв
Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Читайте также: