Распиновка диагностического разъема шевроле каптива
Впервые узнал, что в Captiva есть CAN-шина, когда столкнулся с первыми проблемами в электрической части, но о них я расскажу позже, а для начала немного ознакомительной части, чтобы было общее представление, с чем мы имеем дело.
Бортовая электроника современного автомобиля в своем составе имеет большое количество исполнительных и управляющих устройств. К ним относятся всевозможные датчики, контроллеры и т.д.
Для обмена информацией между ними требовалась надежная коммуникационная сеть.
В середине 80-х годов прошлого столетия компанией BOSCH была предложена новая концепция сетевого интерфейса CAN (Controller Area Network).
CAN-шина обеспечивает подключение любых устройств, которые могут одновременно принимать и передавать цифровую информацию (дуплексная система). Собственно шины представляет собой витую пару. Данная реализация шина позволила снизить влияние внешних электромагнитных полей, возникающих при работе двигателя и других систем автомобиля. По такой шине обеспечивается достаточно высокая скорость передачи данных.
Как правило, провода CAN-шины оранжевого цвета, иногда они отличаются различными цветными полосами (CAN-High — черная, CAN-Low — оранжево-коричневая).
Благодаря применению данной системы из состава электрической схемы автомобиля высвободилось определенное количество проводников, которые обеспечивали связь, например, по протоколу KWP 2000 между контроллером системы управления двигателем и штатной сигнализацией, диагностическим оборудованием и т.д.
Скорость передачи данных по CAN-шине может достигать до 1 Мбит/с, при этом скорость передачи информации между блоками управления (двигатель — трансмиссия, ABS — система безопасности) составляет 500 кбит/с (быстрый канал), а скорость передачи информации системы "Комфорт" (блок управления подушками безопасности, блоками управления в дверях автомобиля и т.д.), информационно-командной системы составляет 100 кбит/с (медленный канал).
Ниже показана
При передаче информации какого-либо из блоков управления сигналы усиливаются приемо-передатчиком (трансивером) до необходимого уровня.
Каждый подключенный к CAN-шине блок имеет определенное входное сопротивление, в результате образуется общая нагрузка шины CAN. Общее сопротивление нагрузки зависит от числа подключенных к шине электронных блоков управления и исполнительных механизмов. Так, например, сопротивление блоков управления, подключенных к CAN-шине силового агрегата, в среднем составляет 68 Ом, а системы "Комфорт" и информационно-командной системы — от 2,0 до 3,5 кОм.
Следует учесть, что при выключении питания происходит отключение нагрузочных сопротивлений модулей, подключенных к CAN-шине.
На рис. выше показан фрагмент CAN-шины с распределением нагрузки в линиях CAN-High, CAN-Low.
Системы и блоки управления автомобиля имеют не только различные нагрузочные сопротивления, но и скорости передачи данных, все это может препятствовать обработке разнотипных сигналов.
Для решения данной технической проблемы используется преобразователь для связи между шинами.
Такой преобразователь принято называть межсетевым интерфейсом, это устройство в автомобиле чаще всего встроено в конструкцию блока управления, комбинацию приборов, а также может быть выполнено в виде отдельного блока.
Также интерфейс используется для ввода и вывода диагностической информации, запрос которой реализуется по проводу "К", подключенному к интерфейсу или к специальному диагностическому кабелю CAN-шины.
В данном случае большим плюсом в проведении диагностических работ является наличие единого унифицированного диагностического разъема (колодка OBD). Основные неисправности CAN-шины в основном связаны с замыканием/обрывом линий (или нагрузочных резисторов на них), снижением уровня сигналов на шине, нарушениями в логике ее работы. В последнем случае поиск дефекта может обеспечить только анализатор CAN-шины.
Цепь высокоскоростной шины CAN на Chevrolet Captiva имеет следующий вид:
Каждый из блоков взаимодействует с определенным периферийным оборудованием автомобиля:
— блок управления двигателем ECM (Е77) управляет цепью питания АКБ, генератора, форсунками, катушками зажигания, датчиками кислорода, MAF, температуры впускного воздуха, уровня топлива и др. Также соединен с модулем диагностики DLC.
— контроллер ТСМ управляет АКПП
— контроллер BCM управляет бортовой периферией: освещение салона, лампы, стеклоочистители, центральный замок, парктроник, стеклоподъемники, выключатель ESP и др.
В след.разделах рассмотрим некоторые проблемы в электрической части на примере моей машины.
Не скажу, что я испытывал острую нужду в этом девайсе, скорее интерес.Заказал в Китае .Шло около 3 недель. Скачиваешь программу с плэй маркета на андройд, подключаешь в диагностический разъем и смотришь все показатели своего авто .
Так же можно смотреть свои поездки на гугл мэп
Chevrolet Captiva 2012, 167 л. с. — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 14
Если не трудно можно ссылку на сканер, а то похожий попробовали из поднебесной, но работать не стал, ошибки не считал.
Добрый день подскажите какой протокол obd2 на каптиве. Хочу подобрать сенцор и не хочу купить кота в мешке, за ранее спасибо.
Как заполнить профиль авто правильно
пользуюсь 3 года. шевроле, форд, сан ёнг, мицубиси мазда, додж — тянет на ура.TORQUE — програмка на оси android (айфонама пока не выложил на своём аплесторе. в январе 2015 г. точно не было) для диагностики основных показателей ЭБУ авто, считывания и удаления кодов ошибок. ошибки подушек, тормозной системы и некоторого другого хлама не показывает. выводит на экран более 100 показателей (расходов топлива только около 6-7, точно не помню. датчиков кислорода 6 или 8, + напряжение на них, задержки в передаче импульсов и т.д.), всё зависит от объёма информации выводимой ЭБУ на разъём. ломаная версия залита на разных сайтах (качаем на комп (расширение файла — .apk, не забудьте поставить антивирусник сначала, можно лишиться фона скачав вирус), скидываем в телефон, отключаем интернет на телефоне и устанавливаем. если оставить интернет в телефоне — могут быть ошибки при установке). так же показывает километраж после сброса ошибки ЭБУ (помогает при пакупке авто выявить недобросовестных продавцов и проблемные машины). лучше ставить полную сломанную версию чем бесплатную, т.к. функционала у бесплатной — 0. Так вот, установили, сели в авто, включили ГОЛУБОЙ ЗУБ (Bluetooth), установили OBD адаптер в разъём, включили поиск устройств, нашли OBD II — обычно код подключения 1234 (в самой проге можно настроить автоматическое подключение), пользуемся. из бесплатных дополнений к ней (проге) можно установить видеорегистратор, запись треков на гугл картах (+ выбранные вами показатели которые прога пишет на трек: расходы воздуха, ускорения, температуры двигателя, трансмиссии и тд, угловые ускорения, расход топлива, ошибки), график для тестирования (можно поставить крутящий момент и подводимую к колесам мощность или обороты — дино стенд в домашних условиях). в настройках вводим название авто, массу, объём бака и стоимость топлива (рассчитывает стоимость поездки сам), т.е. основные параметры, остальное не трогаем.
Кстати, кому нужна ссылка на БЕСПЛАТНУЮ полную версию программы — обращайтесь в личку.
Pinout may be slightly different - depending on model.
Most GM cars produced in 1996-2003 use J1850-VPW interface. GM cars produced in 2003-2006 use J1850-VPW interface or CAN. Most cars produced after 2006 are equipped with CAN bus.
- Amplifier (Amp)
- Rear seat audio (RSA)
- Vehicle communication interface module (VCIM)
- Digital radio receiver (DRR)
- Inside rearview mirror module (ISRVM), connected through the mid I/P fuse block
- Instrument panel cluster (IPC)
- Body control module (BCM)
- Theft deterrent module (TDM)
- Heater ventilation and air conditioning (HVAC)
- Radio
- Driver door switch (DDS), connected through the left I/P fuse block
- Passenger door switch (PDS), connected through the right I/P fuse block
- Articulating running board module (ARBM)
- Ultrasonic park assist (UPA)
- Memory seat module (MSM)
- Liftgate module (LGM)
- Passenger presence system (PPS)
- Inflatable restraint vehicle rollover sensor (ROS)
- Inflatable restraint sensing and diagnostic module (SDM)
Pre-2000 OBD-2 connector have following pinout (may be varied)
Serial Data Signal-Class B
Keyless Entry Program Enable Signal
SIR Serial Data
Diagnostic Signal (ABS)/(15,000 GVW Only)
Diagnostic Signal-Transfer Case Control Module
Diagnostic Signal-Entertainment and Comfort
OBD-2 compatibility list
Note that list is not 100% complete!
| Model | Engine | Year (starting from) | OBD-2 Protocol |
|---|---|---|---|
| Buick Century | 2002 | VPW J1850 | |
| Buick Rivera | 1998 | VPW J1850 | |
| Buick Skylark | 1996 | VPW J1850 | |
| Cadillac Deville | 2000 | VPW J1850 | |
| Cadillac Eldorado | 1998 | VPW J1850 | |
| GMC Jimmy | 1999 | VPW J1850 | |
| GMC K2500 | 1997 | VPW J1850 | |
| GMC Lumina | 2001 | VPW J1850 | |
| GMC Yukon | 1998 | VPW J1850 | |
| Chevrolet Astra | 2.0 Flex Power, Gasoline (127 HP) | 2004 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 |
| Chevrolet Aveo | 1.4, Gasoline (60HP) | 2005 | KWP FAST |
| 1.6, Gasoline (103HP) | 2005 | KWP FAST | |
| 1.6, Gasoline (103HP) | 2007 | KWP FAST | |
| 1.2, Gasoline (70HP) | 2008 | KWP FAST | |
| 1.5, Gasoline (?HP) | 2008 | KWP FAST | |
| Gasoline (84 HP) | 2009 | ISO 14230-4 | |
| 1.2, Gasoline or LPG (82HP) | 2009 | KWP FAST | |
| Chevrolet Blazer | 1995 | VPW J1850 | |
| Chevrolet Blazer LT | Gasoline (191 HP) | 1997 | VPW J1850 |
| Chevrolet Camaro | 1997 | VPW J1850 | |
| 1997 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | ||
| 1998 | VPW J1850 | ||
| 3.8 V6, Gasoline (193HP) | 1998 | VPN | |
| 1999 | VPW J1850 | ||
| 5.7 LS1, Gasoline (288HP) | 1999 | VPN | |
| 2000 | VPW J1850 | ||
| L36, Gasoline (191 HP) | 2002 | VPW J1850 | |
| 6.2 V8, Gasoline (405HP) | 2012 | CAN 11bit (500kb) | |
| Chevrolet Caprice | 1996 | VPW J1850 | |
| Chevrolet Captiva | 2.0 VCDI, Diesel (150HP) | 2006 | CAN 11bit (500kb) |
| 2.2 VCDI, Diesel (163HP) | 2011 | CAN 11bit (500kb) | |
| Chevrolet Cavalier | 1996 | VPW J1850 | |
| 1998 | VPW J1850 | ||
| 1999 | VPW J1850 | ||
| Chevrolet Cobalt | Gasoline (145 HP) | 2006 | CAN |
| Chevrolet Corvette | 2000 | VPW J1850 | |
| V8, Gasoline (400HP) | 2007 | CAN 11bit (500kb) | |
| Chevrolet Corvette C5 | 5.7 V8, Gasoline (350HP) | 2003 | VPN |
| Chevrolet Corvette C6 | 6, Gasoline (404HP) | 2005 | ISO 9141 |
| LS7, Gasoline (512HP) | 2007 | CAN 11bit (500kb) | |
| 6.2, Gasoline (436HP) | 2008 | CAN 11bit (500kb) | |
| Chevrolet Cruze | 2.0 VCDi, Diesel (150HP) | 2010 | CAN 11bit (500kb) |
| 2.0 VCDI, Diesel (163HP) | 2011 | CAN 11bit (500kb) | |
| Chevrolet Epica | 2.5, Gasoline (155HP) | 2004 | KWP FAST |
| 2.0 vdCi, Diesel (150HP) | 2007 | CAN 11bit (500kb) | |
| Chevrolet Evanda | Gasoline (176 HP) | 2005 | |
| Chevrolet Express van | V8 5.3L, Gasoline (300HP) | 2003 | VPN |
| Chevrolet HHR | Gasoline (168 HP) | 2008 | |
| Chevrolet Impala | 2000 | VPW J1850 | |
| 2002 | VPW J1850 | ||
| Chevrolet Kalos | 1.4 SE, Gasoline (93 HP) | 2005 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 |
| 1.4 16V, Gasoline (93 HP) | 2006 | ISO 14230-4 | |
| Chevrolet Lumina | 1996 | VPW J1850 | |
| Chevrolet Malibu | 1997 | ||
| Chevrolet Malibu | 3.1 V6, Gasoline (150HP) | 2000 | VPN |
| Chevrolet Matiz | 1.0 SE LPG.i, Gasoline (64HP) | 2006 | KWP FAST |
| Gasoline (66 HP) | 2007 | ISO 14230-4, ISO 9141-2 | |
| 0.8, Gasoline (65HP) | 2009 | KWP FAST | |
| Chevrolet Nuriba | 1.8 BVA, Gasoline or LPG (122HP) | 2006 | KWP FAST |
| Chevrolet Optra | 1.6, Gasoline (109HP) | 2005 | KWP FAST |
| Chevrolet Orlando | 1.8, Gasoline (146HP) | 2012 | CAN 11bit (500kb) |
| 2.0 HDi, Diesel (163HP) | 2012 | CAN 11bit (500kb) | |
| Chevrolet Rezzo | 1.6 16v, Gasoline or LPG (107HP) | 2005 | ISO 9141 |
| Chevrolet S10 | 2000 | VPW J1850 | |
| Chevrolet Silverado | 2002 | VPW J1850 | |
| 6.5, Diesel (194HP) | 1996 | VPN | |
| Chevrolet Spark | Gasoline (81 HP) | 2008 | |
| 1, Gasoline (68HP) | 2011 | KWP FAST | |
| Chevrolet Tahoe | 1996 | VPW J1850 | |
| 5.7, Gasoline (265HP) | 1998 | VPN | |
| 5.3, Gasoline (275HP) | 2001 | VPN | |
| 5.3 V8, Gasoline (290HP) | 2005 | VPN | |
| Chevrolet Trailblazer | Gasoline (270 HP) | 2002 | PWM J1850 |
| Gasoline (270 HP) | 2002 | ||
| Chevrolet Trans Sport | Gasoline (184 HP) | 2000 | |
| Gasoline (186 HP) | 2003 | ||
| Chevrolet Transsport | Gasoline (184 HP) | 1997 | VPW J1850 |
| Chevrolet Uplander | 3.9, Gasoline (200HP) | 2007 | CAN 11bit (500kb) |
| 3.9, Gasoline (250HP) | 2007 | CAN 11bit (500kb) | |
| Chevrolet Venture | 1998 | VPW J1850 | |
| 3.4, Gasoline (160HP) | 2002 | VPN |
Some OBD-II cables schemes:
На распиновку General Motors (GM) OBD II diagnostic interface есть 1 отзыв(а): 1 положительных и 0 отрицательных.
Если вы знаете как сделать самодельное устройство с использованием этой распиновки, отправьте нам ссылку на описание.
Время прочтения
Сложность материала:
Для новичков - 2 из 5
Адаптер ELM327 применяется на большом количестве автомобилей, в том числе Шевроле. Устройство несложное в обращении, не требует дополнительной электроники для коммутации. Работает с большинством ПО, которое доступно для свободного скачивания.
Благодаря простоте подключения владельцу не требуется специальных навыков в коммутации сканера. Соединения с ЭБУ осуществляется через OBD2 шину, а отображение информации – через планшет, ноутбук или любое другое мобильное устройство.
В этом разделе вы узнаете:
Важно:
Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.
1. Совместимость Chevrolet со сканером ELM327
OBD 2 адаптер ЕЛМ327 совместим с разными моделями Chevrolet, начиная с 1996 года. В этом разделе вы найдете таблицу совместимости автомобилей со сканером ELM327. В списке перечислены годы выпуска, модели. Владельцу необходимо выбрать свой Шевроле в таблице, а система автоматически проанализирует совместимость прибора.
2. Режимы диагностики, OBD протоколы для автомобилей марки Chevrolet
Стандарт OBD обеспечивает обмен информацией между различными узлами двигателя и электронным блоком управления. Адаптер выполняет функцию декодера. Информационные пакеты считываются с ЭБУ и переводятся в поддерживаемый набор данных. Диагностическое программное обеспечение выводит статистику в доступном для пользователя виде.
Стандарт OBD2 предусматривает пять протоколов обмена информацией:
- ISO15765-4 (CAN);
- ISO14230-4 (KWP2000);
- ISO 9141-2;
- J1850 VPW;
- J1850 PWM.
Тип CAN - более скоростной и работает в дуплексном режиме. Используется на большинстве новых авто. Шевроле поддерживает следующие стандарты передачи:
Функционирование других режимов зависит от типа блока управления.
Важно:
Не каждый протокол обеспечивает поддержку всех режимов диагностики. Перед использованием прибора проверьте год выпуска штатного блока управления. Чем более новый автомобиль, тем больше режимов поддерживает ЭБУ.
Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Agila, Avalanche, Avalanche 2, Aveo, Aveo 2, Blazer, Camaro, Camaro 5, Caprice 8, Captiva, Cavalier, Celta, Cobalt, Colorado, Corsa, Corvette C4, Corvette C5, Corvette C6, Cruze, Epica, Equinox, Equinox 2, Evanda, Express, HHR, Impala 9, Kalos, Lacetti, Malibu, Malibu 6, Malibu 7, Matiz, Montana, Montana 2, Monte carlo, Niva, Nubira, Optra, Orlando, Prisma, Rezzo, S-10, Sail, Silverado, Silverado 2, Silverado 3, Sonic, Spark, Suburban, Tahoe, Tracker, Trailblazer, Trailblazer 2, Trans Sport, Trax, Uplander, Utility, Vectra, Venture, Volt.
Примечание:
(1) - Цифры между скобками (x3) соответствуют количеству транспортных средств одного и того же типа
(2) - Мощность в лошадиных силах по DIN (умножается на 0,736 для мощности в кВт)
(3) - ПИД поддерживается только для основного датчика кислорода (№ 1)
- Столбец режима X: транспортное средство, показывающее 00000000 в режиме, означает, что соответствующий PID не активен и что в результате режим поддерживается, но не отвечает ни на какие запросы. Ни один из автомобилей, описанных ниже, не поддерживает режим 8.
- Энергетическая колонка: тип топлива, Die для дизеля, Pet для бензина, Hyb для гибрида
- Транспортные средства в этом списке классифицируются в алфавитном порядке в зависимости от марки, модели, затем в порядке возрастания мощности.
Режим 1
Этот режим возвращает общие значения для некоторых датчиков, таких как:
- скорость двигателя;
- скорость автомобиля;
- температура двигателя (воздух, охлаждающая жидкость);
- информация о датчиках кислорода и воздушно-топливной смеси.
Режим 2
Этот режим дает стоп-кадр (или мгновенные) данные о сбое. Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает данные датчика в определенный момент, когда появляется неисправность.
Режим 3
В этом режиме отображаются сохраненные диагностические коды неисправностей. Эти коды неисправностей являются стандартными для всех марок автомобилей и делятся на 4 категории:
P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи
Более подробная информация и определение общих кодов неисправностей доступны на странице Стандартные коды неисправностей OBD.
Режим 4
Этот режим используется для очистки записанных кодов неисправностей и выключения индикатора неисправности двигателя.
Примечание: в основном нет необходимости устранять неисправность, которая не была диагностирована или устранена. MIL загорится снова во время следующего цикла движения.
Режим 5
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на датчиках кислорода / лямды. В основном это касается только бензиновых транспортных средств.
Для новых ECU, использующих CAN, этот режим больше не используется. Режим 6 заменяет функции, которые были доступны в режиме 5.
Режим 6
Этот режим дает результаты самодиагностики, выполненной на системах, не подлежащих постоянному наблюдению.
Режим 7
Этот режим дает неподтвержденные коды неисправностей. После ремонта очень полезно проверить, что код неисправности не появляется снова, без необходимости выполнять длительный тестовый запуск. Используемые коды идентичны кодам в режиме 3.
Режим 8
Этот режим выдает результаты самодиагностики на других системах. Вряд ли он используется в Европе.
Режим 9
Этот режим дает информацию о транспортном средстве, такую как:
- VIN (идентификационный номер транспортного средства)
- калибровочные значения
Режим 10 (или Режим A)
Этот режим дает постоянные коды ошибок. Используемые коды идентичны кодам в режимах 3 и 7. В отличие от режимов 3 и 7, эти коды не могут быть сброшены с помощью режима 4. Только несколько дорожных циклов без появления проблемы могут устранить неисправность.
Время прочтения
Сложность материала:
Для любителей - 3 из 5
Для компьютерной диагностики автомобиля необходимо знать, где расположен OBD2 разъём. В данной статье так же раскрыт вопрос распиновки разъёма и ЭБУ. Материал актуален для владельцев авто: Chevrolet Cruze 2009-2015 (1.6-1.8).
На Chevrolet Cruze тип разъема не зависит от года выпуска автомобиля. С самого начала выпуска автомобиля его наюдили OBD2 16 pin (16 контактный) разъёмом.
1. Где находится разъем для диагностики на Шевроле Круз
У моделей авто разъем 16 PIN, расположен всегда со стороны водителя. Местоположение разъема указано на схеме в позиции 2.
Фото расположения сервисной OBD2 колодки:
Детальнее рассмотреть разъем OBD2 можно на фото выше. О том, где распологается ЭБУ, читайте в статье "Диагностика Шевроле Круз".
2. Распиновка OBD 2
Описание:
OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.
Марки и года:
Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).
Доступ и расположение:
Распиновка:
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| Меньшая сторона трапеции | |||||||
Пример на фото:
Выводы и их назначение:
| № | Цвет | Назначение |
|---|---|---|
| 2 | J1850 Шина + | |
| 4 | Заземление кузова | |
| 5 | Сигнальное заземление | |
| 6 | Линия CAN-High, J-2284 | |
| 7 | К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 10 | J1850 Шина- | |
| 14 | Линия CAN-Low, J-2284 | |
| 15 | L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 16 | Питание +12В от АКБ |
Контакты диагностического разъема для используемых протоколов
Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.
Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.
Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.
Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.
Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).
Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.
3. Распиновка ЭБУ Chevrolet Cruze
Для прошивки ECU необходимо подключать программатор к выводам, и знать распиновку контактов блока. В статье "Компьютерная диагностика Chevrolet Cruze своими руками" имеется информация о способах прошивки и типах ЭБУ которыми снабжались двигатели Шеви Круз в зависимости от года выпуска.
Для примера рзнакомьтесь с распиновкой ЭБУ Delphi MT-80. Для других блоков (Simtec76, Sirius D42, GM Delco Е83) распиновку можно посмотреть с помощью Combiloader - это программа для загрузки прошивки.
Назначение контактов:
4. Выбор автосканера для диагностики
Поиск диагностического разъема необходим для подключения адаптера или сканера, программатора. Для выбора оборудования рекомендуется прочитать материалы сайта по данной теме.
Рекомендованные статьи по Шевроле Круз
Рекомендуемые программы для адаптеров и сканеров Chevrolet Cruze
Рекомендуемые адаптеры и сканеры для автомобилей Chevrolet Cruze
Scan Tool Pro – адаптер для Шевроле Круз c 2008 г.в
Расшифровка кодов ошибок Шевроле Круз
Обзоры OBD2 адаптеров для автодиагностики
Автодиагностика Chevrolet Cruze своими руками
Scan Tool Pro - бюджетный мультисканер для Шевроле Круз
Хороший выбор для начинающего диагноста
Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 - пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями Chevrolet Cruze с 2008 года выпуска.
По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики "Scan Tool Pro". Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.
Читайте также: