Распиновка диагностического разъема мерседес вито 638

Обновлено: 11.02.2025

Распиновка диагностических разъемов Mercedes.

Распиновка диагностических разъемов Mercedes :

Распиновка диагностического разъёма mercedes 38 pin:

(-) массовый контакт.
(+) вывод питания, 15 или 87 контур.
(+) вывод питание, контур 30
контакт — K-line электронный блок управления ЭБУ(ECU) двигателем ( HFM-SFI, DFI, LH-SFI,IFI; ME-SFI — часть правая)
контакт — K-line сканирование ЭБУ (ECU) (ECU) двигателем (LH-SFI, ME-SFI — часть левая)
контакт — K-line сканирование ЭБУ (ECU) ABS антиблокировочной системы, ASR антипробуксовочной системы, ESP системы стабилизации траектории движения, ETS системы трэкшн-контроль.
контакт — K-line сканирование ЭБУ (ECU) ISC холостого хода, ЭБУ (ECU) EFP, EA дроссельной заслонкой электронной педали акселератора, ЭБУ (ECU) CC,Tempostat, Tempomat круиз-контроля.
контакт — K-line сканирование ЭБУ (ECU) BAS помощи при торможении и BM главного модуля
контакт — K-line сканирование ЭБУ (ECU) ASD автоматической блокировкой дифференциала.
контакт — K-line сканирование ЭБУ (ECU) трансмиссией(EATC, ETC)
контакт — K-line сканирование ЭБУ (ECU) активной подвеской (ADS)
контакт — K-line сканирование блока усилителя рулевого управления (SPS, PML)
контакт — сигнал оборотов двигателя (TD, TNA, TN)
контакт — включение, отключение лямбда зонда LH-SFI (правый)
контакт — K-line сканирование ЭБУ (ECU) приборной панели (IC, KI)
контакт — включение, отключение лямбда зонд LH-SFI (левый)
контакт — K-line сканирование ЭБУ (ECU) кондиционера и отопителя (HEAT,Tempmatic, Automatic)
контакт — K-line сканирование ЭБУ (ECU) зажиганием (правая часть) (DI)
контакт — K-line сканирование ЭБУ (ECU) зажиганием (левая часть) (DI)
контакт — K-line сканирование ЭБУ (ECU) (DM)
контакт — K-line сканирование ЭБУ (ECU) (PSE) пневматической пневмоподвеской, W210 — многофункционального ЭБУ(ECU), DBE управления люком, и тд.
контакт — K-line сканирование модуля комфорта (CF) и ЭБУ (ECU) крышей (на кабриолетах RST)
контакт — K-line сканирование ЭБУ (ECU) RB дугами безопасности (W129)
контакт — K-line сканирование ATA ()противоугонного блока)
контакт — K-line сканирование TELE-AID — блока
контакт — K-line сканирование RDK блока контроля давления в шинах
Данные отсутствуют.
контакт — K-line сканирование ЭБУ (ECU) ASD автоматической блокировкой дифференциала (W202)
контакт — K-line сканирование ЭБУ PTS парктроник
контакт — K-line сканирование ЭБУ SRS, AB пассивная безопасность — подушки безопасности, натяжители ремней безопастности
контакт — K-line сканирование ЭБУ (ECU) IRCL центральный замок
контакт — обнуления сервисных интервалов.
контакт — K-line сканирование радио модуля (RD) и навигационной блока
контакт — K-line сканирование блоков ICS, CNS связи, навинационной информации
контакт — K-line сканирование ЭБУ (ECU) LWR регулировка фар
контакт — K-line сканирование ЭБУ (ECU) STH, HB — обогреватели основной и дополнительный

37 — 38 контакты — данные отсутствуют.

Распиновка диагностического разъёма mercedes sprinter 14 pin:

вывод массовый (-) тридцатьпервый контур
вывод питания (+) пятьнадцатый контур
вывод питания тридцатый контур
контакт — K-line блок иммобилайзера на Sprinter (EWS)и K-line блок двигателя и общего компьютера нагрузовиках MB (Actros, Atego)
Контакт сигнала тахометра (RPM Signal) — мониторинг оборотов двигателя
контакт — K-line ЭБУ (ECU) системы автопилот (APS)
контакт — K-line ЭБУ (ECU) противоугонной системы (EDW)
контакт — K-line ЭБУ (ECU) подушек безопасности (AirBag -AB)
контакт — K-line ЭБУ (ECU) АКПП
контакт — K-line ЭБУ (ECU) (ZV), HZR, ADR система управления центральным замком
контакт — K-line ЭБУ (ECU) системы обогрева
контакт — K-line ЭБУ (ECU) (KI, IC), FTCO приборная панель
контакт — K-line ЭБУ (ECU) ABS/ABD/EDL
контакт — K-line ЭБУ (ECU) двигателя на VW LT(EVE/CDI/PMS), Mercedes Sprinter

Распиновка диагностического разъёма mercedes OBD 16 pin:

Распиновки диагностических разъемов - raspinovka.jpg (91.15 КБ) 6201 просмотр

Распиновки диагностических разъемов - OBD-II.jpg (21.59 КБ) 6201 просмотр

Распиновки диагностических разъемов - OBD_II.jpg (112.95 КБ) 6201 просмотр

Распиновки диагностических разъемов - jpg.jpg (57.65 КБ) 6201 просмотр

". В дождь, я слышу как он ржавеет. "
A.Vangog
Мой канал на YouTube
Подписывайтесь.

Здравствуйте. Правильно ли я понимаю? Тоесть надо просто соединить OBD_II с диагностическим разъемом по указанно схеме и можно получить информацию без каких то специальных программ (стар например)?
А вот на такой разъем есть схема?

Стар - это не спецпрограмма. это система из спецблока и программы на ПК. с ней можно почти все, кроме прошивок (там другой провод и схема нужны). с обычным китайским обд2 можно просто посмотреть некоторые параметры, затереть некоторые ошибки.

Спасибо. Понял. мне бы хватило и посмотреть, мозгов то в моей машине немного. Так все таки по моему вопросу, просто соединяем с ОБД 2 и все, можно смотреть инфу в телефоне?

servo писал(а): Источник цитаты Так все таки по моему вопросу, просто соединяем с ОБД 2 и все, можно смотреть инфу в телефоне?

да. Совет: лучше брать блютус-адаптер, т.к. вайфай быстрее летит. почему? - не знаю, но практика показала и не у одного меня.

Приветствую! У меня такая проблема: Купил Вито 638 2.3 бензин, АТ с неисправной акпп (в аварии). Предыдущий владелец объяснил, что покатался на сухой коробке. Отвёз на эвакуаторе в СТО на ремонт. Коробку перебрали, установили и выясняется, что их старуха не видит блок управления АККП. Опрашиваются и читаются все блоки кроме Акпп. Решили, что не исправен блок. Привёз им другой идентичный блок и опять тоже самое. Заказал из другого города ещё один блок, пока идёт по почте. Но у меня закрадывается сомнение, что дело в блоке. Тамошний электрик утверждает, что все провода к блоку позвонил- целые. Жду очередной блок по почте и если и с ним связи не будет, то тогда ничего понять не могу. Может посоветуете что-то дельное?

Здравствуйте люди добрые! Подскажите пожалуйста.сгорел блок 024 545 0232 , а выслали 020 545 6732 они взаимосвязаны? Что не хочет запускается

Доброго дня коллеги.На днях столкнулся с такой проблемой.При нажатии на педаль тормоза на панели стала загорается сигнальная лампочка информирующая о.

Всем привет,помогите разобраться с бедой. Не заводится двигатель, при попытке завести ELM постоянно выдаёт ошибку P2043, вначале грешил на ДПРВ и КДТ.

После замены моторчика спидометра не правильно показывают стрелки температуры и топлива.При выключение зажигания показывает около 50 градусов и около.

Добрый день, форумчане! В мае прошлого года приобрел себе Витька.
Машина мне по душе, есть много чего сделать/переделать.
Мне достался бензиновый.

Вчера кориш зарулил на дооборудование, установить тен. Делюсь фото.
Самое сложное выпилить отверстие,кому как удобно таким инструментом пусть и.

приветствую форумчан,такое дело снял панель для замены печки,с обрал теперь не включается зажигание . дин провод розовый от замка зажигания идет куда.

Можно ли в блок климат контроля и управления догревателем впаять микровыключатель догревателя, и будет ли работать кнопка догревателя в этом блоке.

Не заводится виано 639! Горят ошибки. Стартер даже не пытается крутить.и приборка в третьем положении ключа не гаснет. Что может быть?

Всем привет.
Мотор 601.970. Есть генератор A0101547802 (Bosch 0 123 520 011). Встанет ли он вместо штатного? Вроде с виду крепление похоже, но есть.

Я дико извиняюсь, но не могу разобраться как самому создать тему на форуме. Проблема такая. Подскажите, плиз, распиновку разьемов SAM блока на Вито.

Расположен в кузове над стыком кардана и редуктора или за редуктором смотря какая база.

Второй вариант по задку

Фишки вытягиваются после.

Загорелась надпись PAN4321 на дисплее температуры наружного воздуха, под показаниями температуры. Причем Р то ли с нижним.

Тема про то как установить щиток приборов на 601 мотор не турбовый.
Покупаем панель приборов с тахометром на разборке.
Так же надо купить на разборке.

Сама помпа электрическая, штатная Bosch.В силу того что помпа начинает работать при повороте ключа в зажигании т.е. работает практический постоянно.

DSC_0043.JPG
DSC_0044.JPG
DSC_0045.JPG
DSC_0046.JPG
DSC_0047.JPG
DSC_0048.JPG
DSC_0049.JPG
DSC_0050.JPG
DSC_0051.JPG
DSC_0052.JPG.

DSC_1041.JPG
DSC_1042.JPG
DSC_1043.JPG
DSC_1048.JPG
DSC_1049.JPG
DSC_1050.JPG
DSC_1051.JPG
DSC_1052.JPG
DSC_1053.JPG
DSC_1054.JPG

Хоть этот вопрос и обсуждался не один десяток раз, но все же я вставлю свои 5 копеек и постараюсь максимально полно описать типы и принцип работы.

Кто сейчас на конференции

Права доступа

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Русская поддержка phpBB

Любой автомобиль рано или поздно начинает хандрить. Есть люди, которые пытаются сами ремонтировать автомобиль, для них и предназначена моя статья.

Речь пойдет о том, как продиагностировать систему управления двигателем на автомобилях Мерседес выпуска 93-98 годов оснащенных бензиновыми двигателями 111 и 104, оборудованных топливной системой HFM и PMS.
Mercedes:
W124 (модели E200, E220, E280, E320, E36 AMG),
W129 (модели SL280 и SL320),
W140 (модели S280 и S320. Внимание! под капотом не должно быть такого датчика!),
W163 (модель ML230),
W202 (модели C180, C200, C220, C230, C230K, C280, C36 AMG. Внимание! под капотом не должно быть такого датчика!),
W210 (модели E200 (WDB210035), E230 (WDB210037), E280(WDB210053), E320(WDB210055). Внимание! под капотом не должно быть такого датчика!),
W463 (только модель G320 M104),
W638 (Vito V230, двигателем 111.978) Мереседес Вито

а так же:
SsangYong Korando, Musso (двигатели 111 и 104, HFM VDO MSE)
Ssang Yong Ссанг Йонг СсангЙонг корандо муссо SCAN100

Для диагностики нам необходимо следующее:

- диагностический адаптер и кабель,

- программа для диагностики мерседес HfmScan.

Диагностический адаптер для мерседес.

Если Вам нужны полные возможности программы HfmScan на двигателе 104 и 111, то самое правильное решение это покупка адаптера hfmscan ELM327 USB или ELM327 WIFI/USB. При работе через него программа hfmscan сразу открывает все возможности.

Так же вы можете использовать Адаптер K-Line(либо USB KKL).

Раньше были популярны адаптеры для COM порта тогда нужен ноутбук с COM портом, но в настоящее время проще и дешевле использовать адаптеры USB KKL, ибо ноутбук с COM портом тяжело найти, да и COM порт не дает никаких преимуществ для диагностики.

Из USB адаптеров несложно найти в магазинах питерский адаптер Orion USB OBDII, который построен на чипе FTDI FT232 (лучший выбор).

В продаже можно найти диагностический адаптер VAG COM 409.1.

Эти адаптеры выпускаются в 2-ух вариантах:

- чип FTDI FT232

Лучше купить на чипе FTDI, т.к. при работе программы через этот чип, скорость обмена максимальна.

Купить VAG COM 409.1 FTDI на Украине

Так же розница предлагает адаптер [дорого!] BM9213 от MasterKit

По инструкции от адаптера подключаем к нему 3 провода:

Для автомобилей, в которых установлен круглый диагностический разъем 38 пин и куплен OBD адаптер (Орион, VAG USB KKL 409.1), можно сразу приобрести кабель-переходник OBD2-MB38pin для подключения OBD адаптера к диагностическому разъему.

Для автомобилей мерседес W124, W463, где установлена прямоугольная колодка диагностики 16 пин, можно приобрести специальный кабель переходник с бананами

либо подключить к OBD адаптеру 3 провода разного цвета (очень хорошо подходят кабели питания жестких дисков, CD-ROM от старых компов, вынув провода и подогнув клемы, подключаем) как показано на фото:

черный провод - пин 4(либо 5)

красный провод - пин 16

желтый провод - пин 7

Резюме по адаптерам: все USB адаптеры практически одинаковые и будут работать, разница лишь в том что в 409-ом нет даже защитного диода по плюсу, т.е. более вероятно что он погорит при неправильном подключении)

В адаптерах USB встречаются 2 варианта чипа - FTDI ft232 и WCH CH340. Предпочтительнее покупать адаптеры на чипе FTDI ft232 (несколько дороже, но обеспечивают высокую скорость чтения ЭБУ)

Важно! При использовании адаптера VAG COM 409.1 для диагностики системы PMS (и ранних моделей HFM 92 года), необходимо доработать адаптер VAG COM 409.1.

Диагностическая программа мерседес: HfmScan.

HfmScan.zip - всегда самая свежая версия программы, в том числе добавлена поддержка работы с USB адаптерами на чипе FTDI (НПП Орион, BM9213 и некоторые адаптеры VAG USB KKL 409.1 ) напрямую для увеличения скорости обмена.

После распаковки архива появится папка hfmscan где лежит исполняемый модуль hfmscan.exe

При использовании USB адаптеров нужно установить драйвера. Часто система сама ставит драйвера при первом подключении адаптера, но в случае адаптера VAG USB KKL 409.1 лучше установить драйвера с диска, при этом сначала проверить диск антивирусом (часто бывают зараженные файлы). Если файлы на диске старые(2002-2004 год), то последние работающие драйвера версии 2.08.14 можно скачать тут

Для Орион и BM9213 можно скачать актуальные драйвера на сайте производителя или установить с диска.

Свежие драйвера для массового адаптера на чипе CH340 можно скачать с сайта производителя WCH.CN, но максимальная скорость моей программы и этим адаптером достигала на драйверах 2009 года, который можно скачать по ссылке.

Как работать с программой (план диагностики) можно прочитать в файле readme.txt,

Запускаем программу, подключаем адаптер, проверяем виден он программе или нет (выбор ком-порта)

Диагностический разъем мерседес, подключение адаптера.

Идем к машине и подключаем адаптер к колодке диагностики.

W124, W463(G320): диагностический разъем 16 пин, подключение:

Специальным OBD переходником для W124

пин 1 - черный банан(масса)

пин 8 - зеленый банан (к-линия)

пин 16- красный банан(питание)

или отдельными проводами:

пин 1 - черный провод(масса)

пин 8 - желтый провод (к-линия). Белый провод при использовании адаптера Орион!

пин 16 - красный провод(питание).

W140 \ W202 \ W210: круглая колодка диагностики 38 пин, подключение:

c помощью специального кабеля-переходника 38 пин:

$диагностический разъем мерседес W140\W202\W210$

диагностический разъем мерседес W140\W202\W210 оборудование программа

c помощью проводов:

$диагностический разъем мерседес W140\W202\W210$

пин 1 - черный провод (масса)

пин 2 либо пин 3- красный провод (питание)

пин 4 - желтый провод (к-линия). Белый провод при использовании адаптера Орион!

SsangYong Musso, Korando: колодка диагностики 14 пин, подключение с помощью кабеля или через 3 провода:

пин 1 - черный провод (Масса)
пин 2 либо 3 - красный провод (Питание)
пин 14 - желтый провод (K-Line). Белый провод при использовании адаптера Орион!

Запуск

Адаптер подключен к ноутбуку, а так же в колодку диагностики.

Включить зажигание, запустить программу, выбрать порт адаптера (если в списке есть порт FTDI - выбираем всегда его), нажать кнопку Connect после чего программа подключится к ЭБУ и выдаст информацию о ЭБУ.

Если программа не может связаться с ЭБУ, нужно искать причину.

Возможности программы:

После подключения программы к ЭБУ двигателя можно будет:

1. прочитать коды неисправностей в ЭБУ (закладка Ошибки). получить, считать читать

2. очистить память неисправностей (стереть, удалить ошибки).

3. Параметры работы мотора (Live Data, показания датчиков) вы не видите, для их просмотра нужен файл ecu.dat под ваш ЭБУ или адаптер ELM327 hfmscan.
Это откроет полные возможности программы для диагностики двигателя:
- просмотр параметров работы двигателя (live data),
- сброс адаптации смеси (reset adaptation),
- изменение кодировки ЭБУ(АКПП\МКПП\KAT и т.п.), (ecu coding)
- управление исполнительными элементами: отключение форсунок, управление дроссельной заслонкой (машины без ASR\Tempomat), составом смеси, УОЗ и т.п. только в диагностическую сессию!). (activation management)
Внимание! При использовании адаптера hfmscan ELM327 USB или ELM327 WIFI/USB Вы сможете читать любой ЭБУ HFM и PMS сразу(файл ecu.dat не нужен).
hfmscan полная версия = ecu.dat

Стоимость файла ecu.dat, как купить?

Возможности программы hfmscan при работе с разным аппаратным обеспечением:

Функция	адаптер KKL без ecu.dat	адаптер KKL +файл ecu.dat	ELM327 (c)hfmscan
Чтение памяти неисправностей
Очистка памяти неисправностей
Отображение параметров работы двигателя (Свой ЭБУ/Любой)
Кодирование ЭБУ, (с '94) (Свой ЭБУ/Любой)
Сброс адаптации ЭБУ, (Свой ЭБУ/Любой)
Управление исполнительными элементами (форсунки\дроссель\смесь и т.п.), (Свой ЭБУ/Любой)
Сохранение журналов обмена, для последующего анализа			*
Беспроводное подключение к ЭБУ (WiFi/Bluetooth)
Скорость обмена, параметров в секунду	до 50	до 50	23/33

* - при установке в программе флажка "использовать ELM327 как обычный адаптер KKL"

Видео работы программы от пользователей (при наличии ecu.dat):

Давно была задумка переделать ращьём диагностики из полукруглого в обычный OBD2,
Настал день икс.
Разъём OBD2 давно был приготовлен (рырезал с Виты w638) осталось дело за малым. Найти распиновку.
И тут ждал сюрприз.
Везде во всех описаниях речь идёт именно о 16 пиновом полукромлом разъёме VITO V-класс…
А на машине 21 пин. Убил день на поиски но нашёл.
Второй нюанс был с разъемом ОБД.
По всем описаниям пин номер два пустой.

Спасибо Саиту "микроб.ру" там человек выложил распиновку своего разъёма

Распиновку полукруглого разъема взял на сайте astride.ry

1)масса
2)зажигание
3) питание
4) к-линия двигатель
5)к-линия подвески
6)к-линия SRS AIRBAG
7) к-линия штаиной сигнализации
8) иммобилайзер
9) акпп
11) к-линия дополнительного обогрева
12) к-линия центрального замка
13) тахосетр
14) к-линия ABS
15) к-линия климат контроль
16) к-линия диагностики заднего очистииеля стекла
17) к-линия штатного парктроника
18) к-линия диагностики приборной панели
20) к-линия штатного подогрева

У меня 11-й пин был пустой на 20-ом диагностика автономки.

Провода спаял.проверил, всё работает.
Стар не сгорел.

Mercedes-Benz Vito 1999, двигатель дизельный 2.2 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 12

елм не видит ни что, лаунч некорректно и частично видит. Но есть какие то китайские шнурки видят с васей диагност.

не знаешь какие китайские именно шнурки видят vr6 2.8 мотор?

у меня обд2. значит рестайл не рестайл они деляться, а сканер такой дрогой вроде, почем брал сканер? я ищю китайский шнурок который все видит.

Китайские мультимарочники есть. Но это по большей части игровые приставки. У меня есть ЕЛМ. Есть Лаунч.
Но для мерседеса лучше STAR DIAGNOSTIC.
Мерседес я продавать не собираюсь, у меня их два.
639 вита вообще не хочет дружить с китайским оборудованием.
Общий ценник на SD CONNECT вышел чуть меньше 500.000т. Это по сегодняшнему курсу 81.000 ₽.
Почему купил:
1) очень давно хотел (жаба душила)
2) Менял ЭБУ мне ценники озвучили:
18.000р за иммобилайзер.
18.000р за прошить ЭБУ с механики на автомат.
Со сканером на это я потратил полчаса, и грубо говоря полцены на стар уже окупилась.
Я надеюсь он окупится полностью. Диагностика в наших краях стоит 10.000т. 1800р.
Ещё надо найти кто сделает. то стар не работает, то заняты. Или просто не хотят.

А для чего этот геморрой?

Стар С3 безпроблем читает с полукруглого разъема. А С4 просит обд-2.
Не мог прочииать эбу двигателя, вот полез делать.
Теперь читается без проблем.

Блин ты гений. Себе тоже попробую так-же сделать. Только на бензиновом интересно совпадают ли провода? Хотя, вряд-ли…

Я OBD2 вырезал с 638, 2.3 бензин 2003 года. У меня с старым разъемом по цветам совпали только провода питания

Читайте также: