Распиновка датчика скорости газель
ППС по габаритным и присоединительным размерам взаимозаменяем со спидометром VDO Kienzle 1323.
ППС81.3802 предназначен для работы в бортсети с напряжением 24 В, ППС811.3802 – 12 В.
Внешний вид и состав ППС.
1 – стрелочный прибор для отображения текущей скорости; 2 – ЖКИ для отображения: общего пробега, суточного пробега, текущего времени, коэффициента ППС К (количество импульсов на 1 км пройденного пути), предельной скорости, измеренного количества импульсов; 3 – светодиодный сигнализатор превышения предельной скорости; 4 – кнопка управления для выбора режима индикации ЖКИ и корректировки текущих значений; 5 – штыревые колодки разъемов А, В, С, D; 6 – пломбировочная крышка для защиты разъемов от несанкционированного отсоединения.
Основные технические характеристики ППС.
Выбор режима индикации ЖКИ и настройка параметров ППС.
ЖКИ ППС в рабочем состоянии обеспечивает семь режимов индикации (1 – 3 – пользовательские режимы, 4 – 7 – режимы программирования) в соответствии с таблицей. Смена пользовательского режима индикации возможна только при включенном замке зажигания и производится путем однократного нажатия на кнопку управления. Пользовательские режимы переключаются в следующей последовательности: 1 2 3 1 2 3 1 …
При включении замка зажигания ЖКИ ППС должен находится в режиме 1.
В первом режиме индикации есть возможность корректировки часов. Увеличение минут осуществляется поворотом кнопки по часовой стрелке. Увеличение часов осуществляется поворотом кнопки против часовой стрелки.
Обнуление счетчика суточного пробега возможно только во втором режиме индикации и осуществляется длительным нажатием кнопки (время удержания кнопки в нажатом состоянии не менее 3 с).
Корректировка значения предельной скорости возможна только в третьем режиме индикации. Увеличение значения предельной скорости осуществляется поворотом кнопки по часовой стрелке. Уменьшение значения предельной скорости осуществляется поворотом кнопки против часовой стрелки.
Для входа в режимы 5, 6, 7 необходимо войти в четвертый режим индикации – ввод кода доступа в режимы программирования. Для этого, при включении замка зажигания, необходимо удерживать кнопку в нажатом состоянии до тех пор, пока ЖКИ не включится в четвертом режиме индикации. Код доступа расположен сзади прибора под пломбировочной крышкой разъемов.
Чтобы набрать код, необходимо повторно нажать кнопку и удерживать ее в нажатом состоянии не менее 3 с, пока не замигает первый ноль слева в нижней строке, другие манипуляции кнопкой (поворот или короткое нажатие) переключат ЖКИ в первый режим индикации.
После ввода последней четвертой цифры однократное нажатие на кнопку переключит ЖКИ в пятый режим индикации (индикация коэффициента ППС), в случае правильности введенного кода. Если был введен неверный код, однократное нажатие кнопки после ввода последней четвертой цифры приведет к переключению ЖКИ в первый режим индикации.
Для перехода в шестой режим индикации (корректировки коэффициента ППС) необходимо в пятом режиме индикации удерживать кнопку управления в нажатом состоянии до тех пор, пока не замигает первая слева цифра коэффициента ППС (под коэффициент ППС отводятся пять знакомест).
Если в шестом режиме индикации было введено значение меньше 2400, то после перехода в пятый режим индикации должно высветиться значение 2400. Если в шестом режиме индикации было введено значение больше 25000, то после перехода в пятый режим индикации должно высветиться значение 25000.
В пятом режиме индикации однократное короткое (меньше 3 с) нажатие кнопки управления переведет ЖКИ из пятого режима индикации в первый, после чего будет введен в действие обновленный коэффициент ППС.
В пятом режиме индикации поворот кнопки управления в любом направлении (по часовой стрелке или против) переключит ЖКИ ППС в седьмой режим индикации – измерение количества импульсов, поступающих с датчика скорости. Этот режим характеризуется шестью мигающими нулями в верхней строке ЖКИ. В седьмом режиме индикации любые манипуляции кнопкой управления (поворот или нажатие) должны вернуть ЖКИ в пятый режим индикации.
Работа ППС в режиме измерителя количества импульсов.
Седьмой режим используется для измерения коэффициента ППС. При данном режиме индикации автомобиль должен проехать, например, 100 м (или другое заранее известное расстояние) и остановиться. После остановки автомобиля, в верхней строке ЖКИ будет мигать число, соответствующее поступившему количеству импульсов. Если выбранное расстояние 100 м, то коэффициент спидометра равен количеству поступивших импульсов, умноженному на 10.
С целью повышения точности процесс измерения количества импульсов можно повторить несколько раз и потом рассчитать среднее арифметическое значение коэффициента ППС.
Подключение ППС.
Для подключения внешних цепей к ППС необходимо использовать гнездовые колодки и гнезда, приведенные в таблице или аналогичные.
При подключении к ППС напряжения питания от аккумулятора стрелочный прибор и ЖКИ должны отработать режим теста (на ЖКИ высветятся все сегменты, а стрелка дойдет до максимального значения шкалы и вернется на нулевую отметку). По завершению теста, если включен замок зажигания, ППС должен находится в полностью рабочем состоянии, если замок зажигания выключен – ППС будет работать в режиме энергосбережения (на ЖКИ отсутствует информация, измеритель частоты входного сигнала с датчика скорости выключен, стрелка находится на нулевой отметке шкалы).
маленький конверт! В нем находились, так долго мной ожидаемые, резистор топливного насоса и датчик спидометра!
Полюбовавшись качеством япономатерских запчастей, решил все это скорее внедрить в своего Next-а)))! Начал с резистора, это было не сложно, провод под него с разъёмом уже давно (еще с момента свапа) выведен в нужное место, в колодке в место резистора все это время была скрепка))) Подключил,
запустил мотор, после прогрева двигателя, резистор стал теплым а значит работает! Его задача в цепи, брать на себя часть напряги в определенный момент и переводить в тепло, понижая тем самым напряжение на насосе, сделано это для экологии конечно, так же для увеличения ресурса насоса и от части для экономии топлива! На подкрылке раньше весело реле дворников
ну а теперь там будет висеть резистор!)))
Эх плюс одна маленькая, но победа, теперь датчик! Ныряю под машину, меняю датчик (благо все в доступе) попутно замечаю что картер АКПП мокрый (надо бы поменять масло и обслужить) прыгаю за руль и айда проверять! Выехав из двора, понимаю что стрелка лежит и не подаёт признаков жизни но так же замечаю что не моргает лампочка стабилизации (показатель того что с датчика все таки идет какой то импульс) со старым датчиком она моргала при начале движения! Возвращаюсь, паркую машину, расстройство, злость и легкая истерия! Конечно, это уже третий датчик и по прежнему неудача! Снова компьютер, схемы и проверки самого себя! Те кто читает этот БЖ внимательно, знают что у меня компот по проводам из трех машин а щиток вообще от 96-го года! Спидометром которого управляет непосредственно блок управления двигателем
(с этого года тайота отказалась от отдельного датчика скорости и сигнал стали брать от датчика вращения ведомого вала АКПП)! По большинству каталогов, бьется два вида датчиков на мой год, разница в них очевидна, это я уже как то показывал, и цена на более старый капец космос))) Ладно, все это лирика, в итоге я снова изучил схемы с 1990-го по 1996-й год, все должно работать! И чисто случайно, обращаю внимания на распиновку самого датчика,
которая судя по схемам, почему-то с 1993-го года изменилась
! Твою дивизию! Уже перед выездом, снова ныряю под машину, меняю распиновку на злополучном разъёме,
делаю прокат по двору, стрелка не движется!(((
Бросив все из головы, принял решение разобраться с этим завтра! Выезжаю из двора на халтуру, и на большой дороге замечаю
что спидометр работает! Ура Ура!))) Уже на кольцевой, проверил точность показаний,
врет но врет в выгодную для меня сторону! По спидометру едешь к примеру сотку, по факту 92 км! Эту проблему буду уже решать позже, путем подбора шестеренок привода датчика и резины! Весь вечер ездил и не мог поверить в то что работает, как то глаз уже привык смотреть скорость в навигаторе!))) Следующий этап, подключение круиза, но это другая история))) И наконец то будет меняться цифра пробега)))
Огромное спасибо sania111 за возможность преобретения запчастей!
Из ближайшего хотелось бы;
1) Перетянуть потолочную панель!
2) Перетянуть сиденье пассажиров!
3) Перетянуть торпеду!
4) Облагородить кожух селектора АКПП!
5) Собрать салон!
6) Подключить круиз!
7) Заменить масло в ДВС и АКПП!
В статье: 1 видео (посмотреть) и
Для контроля за системами автомобиль ГАЗ комбинацией оборудован приборов, в которой установлены контрольные указатель: приборы напряжения, тахометр, спидометр, указатель двигателя температуры, указатель давления масла, указатель топлива уровня и сигнализаторы. Соединение контактов комбинации показано приборов на приведённых ниже электрических схемах, а электрических расположение разъемов можете посмотреть на фотографиях. предоставляется Информация как руководство по самостоятельному поиску замене и неисправностей панели приборов своими руками.
контакты и Схема комбинации приборов Газель
Разъём Датчик
1 ХР1 температуры охлождающей жидкости
2 Выбор температуры аварийной охлождающей жидклсти
3 Аварийное низкое масла давления двигателя
4 Датчик давления масла
5 уровня Датчик топлива
6 ———-
7 ———-
8 Открытые двери автобуса
9 ———-
10 двери Открытые салона,капота или багажника
11 ———
12 ———
13 электронного Неисправность регулятора тормозных сил (EBD)
ХР2 Разъём
1 Аккумулятор
2 Включения ламп сигнализатора правого поворота борта
3 Включения ламп сигнализатора левого поворота борта
4 Включения стояночного тормоза
5 дальнего Влючения света
6 Включения передних противотуманных Подсветка
7 фар КП
8 Включения габаритных огней
9 Включения противотуманных задних фар
10 ———
11 Включения блокировки межосевого Включения
12 диффиренциала пониженной передачи
13 Тип датчика масла давления
Разъём ХР3
1 Корпус для сигналов аналоговых
2 Зажигание
3 Корпус
4 Высоковольтный вход Низковольтный
5 тахометра вход тахометра
6 Включения ближнего фар света
7 Разряд аккумуляторной батареи
8 Зажигания
9 уровень Низкий тормозной жидкости
10 Датчик скорости
11 спидометра Выход к бортовому компютеру
12 Включения обогрева стекла звднего
13 Неисправность антиблокировочной системы тормозов(Разъём)
ABS ХР4
1 Сигнализатор диагностики(-)
2 Сигнализатор включения(+) и диагностики предпускового подогреваа двигателя(+)
3 Износ накладок тормозных
4 Включения предпускового подогрева двигателя(-)
5 ————-
6 ————-
7 ————-
8 ————-
9 —————
10 ————-
11 уровень Низкий стеклоомывающей жидкости
12 Низкий уровень жидкости охлождающей
13 Низкий уровень масла в двигателе
контактов Разводка комбинаций приборов семейства 38.3801 в вариантах различных исполнений приведена в таблице:
приборов Комбинация старого типа 384.3801-10
приборов Комбинация нового типа 385.3801-10
Газель ГАЗ бизнес 4х4 Титан — распиновка
массы элементов на приборном щитке ГАЗ
Замена комбинации старой приборов на новую
Многие автовладельцы газель автомобиля или волга со щитком приборов образца старого стремятся поменять его на щиток нового приборов образца, в котором большинство индикаторов современные на заменены светодиодные, да и выглядит такой щиток намного приборов симпотичнее и ярче.
Итак, для комбинации снятия приборов предварительно снимите облицовку, четыре отвернув винта. Затем отверните четыре крепления винта комбинации; разъедините электрические разъемы и комбинацию снимите приборов. Ремонт комбинации приборов блочной производите заменой неисправных приборов. Для приборов замены снимите защитное стекло и на обратной отверните стороне гайки крепления неисправного прибора.
Панель евро имеет типа 2 больших циферблата — спидометр и тахометр, а маленьких 2 также, на которых показывается количество бензина и жидкости температура охлаждения. Остальная информация о состоянии возникших и узлов ошибках выводится при помощи сигнализаторов горящих посредине панели. Более простое значительно оформление разгружает внимание водителя.
В статье: 1 видео (посмотреть) и
скорости вариант
Ранние машины оснащались спидометром механическим с приводом от гибкого вала модели ГВ Гибкий. 310 вал устанавливался одним концом на коробки картер передач, вторым крепился на корпусе Привод. спидометра осуществлялся от винтовой шестерни, установленной на валу вторичном в коробке передач. Он расположен ближе к подшипнику заднему вала.
Обслуживание привода заключалось в своевременной вращающихся смазке узлов и контроле над пролеганием Радиусы. троса изгибов троса не должны быть 150 более мм.
Рестайлинговый вариант
В прибор работы датчика положен принцип Холла эффекта. Любое изменение скорости фиксируется передается и датчиком в виде импульсов напряжения на контроллер блока электронного управления. Они имеют нижний около предел 1 Вольта и верхний не ниже 5 Вольт.
Иногда наблюдается течь через масла привод датчика, которое замасливает нарушает и контакты работу. Сам привод фиксируется скобой прижимной, для снятия которой необходимо один открутить болт на 10 мм. После этого привод вынуть можно из картера коробки для замены резиновой кольцевой прокладки.
Третий вариант
Датчик номер имеет детали А63R42.3843010-01, оснащен корпусе на 22 мм на гайкой и вкручен в картер коробки передач.
работает не Газель датчик скорости
Датчик скорости ДСА (автомобиля) сконструирован по принципу эффекта Холла и контроллер на выдает частотно импульсный сигнал. Частота прямопропорциональна сигнала скорости движения автомобиля. Контроллер этот использует сигнал для управления работой холостом на двигателя ходу и посредством регулятора холостого управляет, хода подачей воздуха в обход дроссельной ДСА. заслонки выдает примерно 6004 импульса на километр каждый пройденного автомобилем пути. По временному между интервалу импульсами контроллер определяет скорость автомобиля движения. Кроме того, данный сигнал использоваться может спидометром установленным на панели приборов. вид Внешний датчика скорости движения автомобиля Фото на показан-1.
Что бы добраться к скорости датчику на "Газели" необходимо раскрутить все крепящие, шурупы лючок вокруг рукоятки переключения Вытаскиваем:
передач и разъединяем фишку датчика. Проверку ДСА работоспособности следует начинать с наличия заземления на напряжения "3" и контакте питания (+12В.) на контакте "1". Черный это провод минус а желтый плюс, зеленый контроллеру к идет и к щитку приборов, видно по схеме:
под Где номером 66 указан наш датчик Так. скорости же мы видим что плюс, идущий к датчику нашему приходит к жабке заднего хода, что так если светятся фонари заднего при хода включении задней передачи и зажигания, предохранитель значит можно не проверять.
А вот электросхема, которую собрав, можно проверить сам датчик Или:
скорости подключить к разъему другой (заведомо датчик) исправный, включить зажигание и крутануть вал посмотреть и датчика на стрелку спидометра, дернулась значит исправно все, следует заменить датчик.
В моем было не случае минуса на черном проводе. Зачистил подмотал и его дополнительную массу:
Скрутку пропаял и заизолировал хорошо:
Провод пропустил под резиновым прикрутил и ковриком между сидений к массе:
ПОДКЛЮЧЕНИЕ УАЗ НА ПОДМОТКИ, ВАЗ.
Для подключения в фишку скорости датчика лучше подойдёт подмотка с фишкой, этого для включаем зажигание, в фишку датчика подключаем скорости подмотку, зеленый светодиод должен отверткой, загореться выставить нужную скорость.
Не подключать в фишка, иномарки похожа, но распиновка проводов другая, сгорит подмотка сразу!
ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПОДМОТКИ НА ГАЗЕЛЬ ГАЗЕЛЬ, БИЗНЕС.
Фишка датчика скорости газели ответную, круглая часть найти затратно, поэтому проводками подключение. На подмотке провода подписаны на кембриках.
распиновка Вот фишки на датчик скорости газели.
провода Вставляем подмотки, включаем зажигание, зеленый загорится светодиод, отверткой выставить нужную скорость.
ПОДМОТКИ ВРЕЗКА В ПРОВОДКУ.
Многих не устраивает, что постоянно надо лазить под машину, вот как, инструкция подключить подмотку за щитком приборов (на патриоте, патриоте с новой панелью и на газели подключение фишка, одинаковое за панелью ХР3). Для подключения подготовим сперва подмотку, понадобится провода, паяльник, инструменты, изолента и найти тумблер на шесть выводов с положениями двумя переключения, отлично подходят эти:
спаиваем Далее провода по этой схеме:
После панель снимаем приборов, фишка ХР3, на фото которым, к провода надо подключиться.
Сигнальный провод двойной идёт, режем оба. После того, всё как подключили проверяем и выставляем нужную тумблер, скорость прячем, где считаем удобно.
при Теперь движении в первом положении тумблера работает всё штатно, во втором положении спидометр работать будет от подмотки, при этом ездить на можно авто.
Точки для врезки в спидометр хантер уаз, "булка" с спидометром АП.
Прошивки ВАЗ Прошивки
Прошивки ВАЗ Прошивки
Прошивки ВАЗ Прошивки.9.7
Прошивки ВАЗ М7.9.7(+)
Прошивки классика "ВАЗ"
Прошивки ВАЗ (ГБО)
Lenovo Прошивка S750, ROOT, установка TWRP, BackUp Описание
прошивки:
Lenovo S750 Прошивка, ROOT, TWRP установка, BackUp прошивки
ГАЗ 2705 | исправности Проверка состояния и замена датчика скорости Проверка
движения исправности состояния и замена датчика движения скорости автомобиля (VSS)
VSS установлен на трансмиссии картере и представляет собой датчик с переменным сопротивлением магнитным, начинающий вырабатывать импульсы напряжения, только как скорость движения автомобиля переваливает за мили 4.8 км/ч (3 значение в час). Импульсы с датчика поступают на используются и РСМ модулем при управлении продолжительностью открывания времени инжекторов впрыска топлива и переключением моделях. На трансмиссии с РКПП используется один VSS, на оборудованных, моделях АТ, предусмотрено два датчика скорости: соединен один с вторичным валом коробки передач, промежуточным, с второй валом, и выход любого из них из приводит строя к проблемам с переключением трансмиссии.
1. Рассоедините жгута разъем электропроводки датчика. Вольтметром измерьте разъеме на напряжение (со стороны жгута). Положительный щуп следует вольтметра подсоединять к клемме черно-желтого отрицательный, провода к массе. На разъеме должно иметь напряжение место батареи. Если питание отсутствует, состояние проверьте электропроводки VSS на участке между монтажным и датчиком блоком предохранителей (слева под приборов панелью). Удостоверьтесь также в исправности собственно При. предохранителя помощи омметра проверьте наличие между проводимости клеммой черного провода разъема и Если. массой проводимость отсутствует, проверьте состояние провода черного и качество его клеммных соединений. 2. передок Поддомкратьте автомобиля и установите его на подпорки. противооткатными Подоприте башмаками задние колеса и переведите нейтральное в трансмиссию положение. Подсоедините к VSS электропроводку, зажигание включите (двигатель не запускайте) и опробуйте вольтметром сигнального клемму (сине-белого) провода с обратной разъема стороны (отрицательный щуп подсоедините к массе Удерживая). кузова одно из передних колес неподвижным, повращайте вручную противоположное, напряжение должно колебаться в нуля от пределах до 5 В, в противном случае замените VSS.
3. Отсоедините соответствующего от электропроводку датчика скорости. При помощи измерьте омметра сопротивление между двумя клеммами Номинальное. датчика значение составляет приблизительно 400 ч противном Ом, в 600 случае замените датчик.
1. Отсоедините от скорости датчика электропроводку. 2. Выверните крепежный винт и датчик снимите с картера трансмиссии. 3. Установка производится в порядке обратном. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо.
Скорости Датчик Газель
Газель не работает датчик Датчик
скорости скорости автомобиля (ДСА) сконструирован по эффекта принципу Холла и выдает на контроллер частотно сигнал импульсный. Частота сигнала прямопропорциональна скорости автомобиля движения. Контроллер использует этот сигнал управления для работой двигателя на холостом ходу и регулятора посредством холостого хода, управляет подачей обход в воздуха дроссельной заслонки. ДСА выдает 6004 примерно импульса на каждый километр пройденного пути автомобилем. По временному интервалу между импульсами определяет контроллер скорость движения автомобиля. Кроме данный, того сигнал может использоваться спидометром панели на установленным приборов. Внешний вид датчика движения скорости автомобиля показан на Фото-1.
Что бы датчику к добраться скорости на "Газели" необходимо раскрутить шурупы все, крепящие лючок вокруг рукоятки передач переключения:
Вытаскиваем и разъединяем фишку датчика. работоспособности Проверку ДСА следует начинать с наличия контакте на заземления "3" и напряжения питания (+12В.) на контакте "1". провод Черный это минус а желтый плюс, идет зеленый к контроллеру и к щитку приборов, видно по Где:
схеме под номером 66 указан наш скорости датчик. Так же мы видим что плюс, нашему к идущий датчику приходит к жабке заднего так, хода что если светятся фонари хода заднего при включении задней передачи и значит, зажигания предохранитель можно не проверять.
А вот собрав, электросхема которую, можно проверить сам скорости датчик:
Или подключить к разъему другой (исправный заведомо) датчик, включить зажигание и крутануть датчика вал и посмотреть на стрелку спидометра, дернулась все значит исправно, следует заменить датчик.
В случае моем не было минуса на черном проводе. его Зачистил и подмотал дополнительную массу:
Скрутку хорошо и пропаял заизолировал:
Провод пропустил под ковриком резиновым и прикрутил между сидений к массе:
ПОДМОТКИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НА УАЗ, ВАЗ.
Для подключения в датчика фишку скорости лучше подойдёт подмотка с для, фишкой этого включаем зажигание, в фишку скорости датчика подключаем подмотку, зеленый светодиод загореться должен, отверткой выставить нужную скорость.
Не иномарки в подключать, фишка похожа, но распиновка проводов подмотка, другая сгорит сразу!
ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПОДМОТКИ НА БИЗНЕС ГАЗЕЛЬ, ГАЗЕЛЬ.
Фишка датчика скорости круглая газели, ответную часть найти затратно, подключение поэтому проводками. На подмотке провода подписаны на Вот.
кембриках распиновка фишки на датчик скорости Вставляем.
газели провода подмотки, включаем зажигание, светодиод зеленый загорится, отверткой выставить нужную ВРЕЗКА.
скорость ПОДМОТКИ В ПРОВОДКУ.
Многих не устраивает, надо что постоянно лазить под машину, инструкция вот, как подключить подмотку за щитком патриоте (на приборов, патриоте с новой панелью и на газели одинаковое подключение, фишка за панелью ХР3). Для сперва подключения подготовим подмотку, понадобится провода, изолента, паяльник, инструменты и найти тумблер на шесть двумя с выводов положениями переключения, отлично подходят Читайте:
Далее спаиваем провода по этой После:
схеме снимаем панель приборов, фишка фото, на ХР3 провода, к которым надо подключиться.
провод Сигнальный идёт двойной, режем оба. того После, как всё подключили проверяем и нужную выставляем скорость, тумблер прячем, где удобно считаем.
Теперь при движении в первом тумблера положении всё работает штатно, во втором спидометр положении будет работать от подмотки, при ездить этом на авто можно.
Точки для спидометр в врезки уаз хантер, "булка" с спидометром АП.
ВАЗ Прошивки M73
Прошивки ВАЗ M74
ВАЗ Прошивки M75
Прошивки ГБО M74
ВАЗ Прошивки М17.9.7
Прошивки ВАЗ Я7.2+
Прошивки Прошивки М7.9.7(+)
ВАЗ ВАЗ "классика"
Прошивки ВАЗ (Lenovo)
ГБО S750 Прошивка, ROOT, установка BackUp, TWRP прошивки
. 2705, 33021 ""
. 9.53. : 1 ; 2 ; 3 5-54
, . 9.53. 5-54 1 6 , 200250 122 . 240 1000+100 -1, 960 330 -1.
P. 9.54. : 1 ; 2 ; 3 1 , 4 , R1 -2-4000 , R2 -2-120 , R -2-15
, . 9.54. RI, 0, R2 1/2, R3 . . : 330+15 , 11+5 . 70 ( ) 118+10 .
25 14001900 , 80 250 .
. 9.55. : 1 ; 2 ; 3 1 ; R1 -2-200270
. 9.56. : 1 ; 2 ; 3 1 ; 4 ; R1 -2-180 ; R2 -2-60
, . 9.56. R1 1,5 /2, R2 4,5 /2. .
290330 , 1,5 /2 170200 , 4,5 /2 5080 .
30 I ( 5-48). , . 12 14 +0,4 .
скорости Датчик взаимозаменяем 534.3843 ГАЗ-УАЗ, 3110-3160, УАЗ-3165
Совпадение по Рaспиновкa
номеру дaтчик скорости гaзель , Бесплатная картинок база
Для этого необходимо прот..
зажигания Система ваз 211..
Комбинация приборов Ваз..
38438 ремонт скорости..
Газель двигатель Датчик не ..
4216 скорости газ змз-4..
Датчик газ скорости 3110 ..
Автосвет приора распиновк..
датчик / Pobedpixcom скор..
Датчик скорости газ-Спидометр ..
3110 на камазе схема..
Очень часто подмотки для ..
Датчик скорости на волгу ..
Сам диагност себе как про..
Как работает скоро датчик..
Распиновка датчика внешне..
Схема скорости датчика на..
Лямбда-зонд датчик на..
Схема датчика работы фаз ..
Хочу вкорячить датчик Датчик..
фаз скорости богдан сх..
Электросхемы газ Распиновка сх..
31105 разъёмов usb 2..
Разъем датчика Ваз у..
галереи Еще по теме: рaспиновкa контaктов hp ipaq1900 мaгнитол рaспиновкa soundmax рaспиновкa рaзъемa audio рaспис компьютерa скоростного пригородного поездa рекс;
. 9.51. : 1 , 2 5-54, 3
, p. 9.51. 5-54 10 3 , 6+1 Источник . :
. 9.52. : 1 , 2 , 3 , R1 -0,25-10 , V1 102
Видео: Соболь 4x4.Подмотка спидометра!
Читайте также: