Range rover p38 установка сигнализации
Максимус,можно как то помочь даме?
| Максимус пишет: На сервисе есть кроме меня электрик Антон. Обратитесь к нему. |
если бы у нас были официалы то проблем бы не было. но ближайший сервис в 800 км от нас..не хочется гнать машину.тем более не известно помогут или нет. мне бы схему подключения сигнализации и я бы на месте все сделала.но никто мне эту схему дать не может,не знают либо не хотят. может кто то с этим уже сталкивался. у меня пегас 1998г. такая машина у нас в городе всего одна и обратиться не к кому..
Сигналка мне нужна для того чтобы вывести на нее вебасту и чтобы автозапуск был. зимы у на суровые, а эти функции существенно облегчают жизнь
| lapa пишет: Сигналка мне нужна для того чтобы вывести на нее вебасту и чтобы автозапуск был. зимы у на суровые, а эти функции существенно облегчают жизнь |
к вебасте ставится таймер запуска и совсем не обязательно ставить сигналку с автозапуском.
там получится своя схема. независимая от штатной сигнализации. и новая сигнализация абсолютно не нужна.
машина мне нужна каждый день но в разное время(иногда утром иногда в обед и тд). таймер не самый удобный вариант,так как постоянно нужно будет менять время вручную. машина стоит на стоянке перед домом.и если честно не очень удобно в мороз -40 выходить,ставить таймер,заходить,потом опять выходить и заводить машину. если все это можно спокойно сделать пультом сигналки. . ну не просто так же придумали эту функцию)))..сигналка у меня уже стоит и автозапуск работает,сейчас ставлю вебасто. единственна проблема это то что она не дружит с родной сигналкой и из за того что она не засыпает у меня постоянно садится акумулятор.поэтому приходится закрывать с ключа,но морозы не за горами и хочется автозапуска( если машина закрыта с ключа то он не работает)..ВОПРОС: КАК "ПОДРУЖИТЬ" СИГНАЛКИ? чтобы машина засыпала..
хотелось бы не схему сигналки.а схему УСТАНОВКИ) сигнализации. думаю что вопрос с засыпанием можно решить,после закрытия с ключа она все таки засыпает и не просыпается..Возможно вы или кто либо из форумчан ставили сигналку на рендж ровер 1998г. и знает как что и куда. в более новых моделях как мне известно это все идет через CAM модуль(именно он и связывает сигналки и синхронизирует их работу).но они идут кажется с 2005 года. а что делать мне с моим пегасом 1998г? *WALL* может быть вообще отключить штатную сигналки? и какие могут быть последствия? и удасться ли тогда нормально (с засыпанием_ подключить не штатную?
Иногда бывает что машина теряет ключ..не реагирует на родной пульт..Особенно при замене батареек в пульте.
Как его привязать..
Вставляем ключ в замок двери. Нажимаем и держим не отпуская кнопку на пульте ,,ЗАКРЫТЬ. поворачиваем ключ в ,,ЗАКРЫТЬ. поворачиваем ключ в ,,СРЕДНЕЕ,, положение. ОТПУСКАЕМ кнопку на пульте ,,ЗАКРЫТЬ. Всё,пульт привязан,если у вас само собой всё работает.Проверяем нажимая на кнопочки пульта - Реагирует ли машина на него.
Ту же операцию можно произвести с кнопкой и положением ,,ОТКРЫТЬ.
НЕ РОДНОЙ ПУЛЬТ НИ КАКИМ ОБРАЗОМ К ВАШЕЙ МАШИНЕ НЕ ПРИВЯЖЕТСЯ..И НИ КАКОЙ супер электроник его вам не перепрошьёт.. если конечно не выдернет микросхему из вашего родного пульта и впаяет её в другой корпус.
Приёмник старого образца настроен на приём в диапазоне 433мгц для всего мира кроме США,для США - 315 МГц .Поэтому ловит всё и вся..ВЕСМ просыпается постоянно,особенно если машина стоит во дворе многоэтажки..поэтому высаживается аккумулятор..Так же ВЕСМ поймав энное количество левых сигналов может подумать - Пытаются подобрать код,заблокирую ка я мотор..И придя утром к машине,включив авто,она вам напишет - ENGINE DISABLED PRESS REMOTE OR ENTER KEY CODE.
Это значит - Двигатель заблокирован,нажмите кнопку пульта ,,Открыть,, или введите ЕКА код через замок двери..
Если у вас не работает пульт и вы вводите ЕКА код и ошиблись при его вводе три(бывает 5) раза - Машина заблокирует ввод ЕКА кода примерно на 30 минут и напишет вам вот это - KEY CODE LOCKOUT. Всё..это уже кусок металла на 30 минут можете забыть обо всём и протирать фары и фаркоп.
ЕКА код можно ввести ТОЛЬКО если закрыто ВСЁ - Все двери,багажник,капот. Если машина пишет - "Taligate open"это значит что у вас не закрыт багажник на два щелчка..Очень частое явление и люди безуспешно пытаются ввести ЕКА код и оживить Пегаса..НЕ ВЫЙДЕТ! Вскройте обшивку нижнего борта,увидите там микрик - Проверяйте,восстанавливайте и так далее..он очень часто просто болтается и поэтому плохо видит ПОЛНОЕ закрытие ..
Приёмник нового образца YWY500170 настроен на другой диапазон ,в соответствием с реалиями современного мира..Внутри, визуальное отличие от блока старого образца, это наличие 2-й платы перпендикулярно основной.Решает полностью заданные задачи - Не ловит левые наводки..не высаживает аккумулятор..и так далее. Цена около 12 тысяч рублей. Покупать советую только у проверенных продавцов..так как на том же ЕБЕЕ очень часто под его видом втюхивают приёмник старого образца..и так есть нехорошие люди..вспомните что у них был Шерлок Холмс
Как проверить - Спит ли ВЕСМ .
1. садитесь в машину и вставляете ключ в замок зажигания, закрываете водительскую дверь(все остальные и багажник тоже должны быть закрыты)
2. ждете пока погаснет салонный свет(секунд 15-20), двери и кнопки не трогать
3. включаете зажигание(ключ в положение 2, не заводить!)
4. выключаете зажигание
5. открываете водительскую дверь и держите все время теста открытой (не давать ей прикрыться, иначе если она замкнет выключатель в замке таймер в BECM сбросится )
6. отключить салонный свет зажав центральную кнопку на плафоне освещения примерно на 4-5секунд, комп должен написать INT. LIGHTS OFF
7. теперь осталось сидеть и смотреть на надпись на дисплее IGNITION KEY IN(и никаких кнопок не трогать и ничего не открывать!) водительская дверь остается открытой ), она будет гореть от 2 до 3 минут, потом она должна погаснуть, также будет слышен щелчек реле из под пассажирского сидения и потухнет красный светодиод около селектора передач(он очень тускло светится, пока BECM не спит)если надпись не пропадает, значит ваш BECM не уснул, что-то ему не дает это сделать, в случае с просыпанием от помех и других брелков он уходит в сон, но через некоторое время он опять просыпается(снова появляется надпись IGNITION KEY IN и издает писк при ее появлении),
Надпись IGNITION KEY IN (ключ в замке зажигания)выводится только если у вас включен пассивный иммобилайзер . Если она отключена то я не знаю что ждать на дисплее.
Приёмник нового образца..обращаем внимание что в нём ДВЕ ПЛАТЫ..
Сохраняйте нужные файлы,сайт закроется в июле 2022г. В данный момент езжу на BMW x5 E70 4.8 бензин. Карточку форума что то ни как поменять не могу,забил))).
вполне нормальная идея.
только электрик, который будет ставить должен понимать, что все цепи управляются минусом и надо их из сигналки так сделать. для центр.замка проще всего доп.актуатор в водит. дверь внедрить от сигналки и тогда переделок никаких вообще не будет. основной блок сигналки можно разместить прямо на ВЕСМ, там все цепи рядом.
Vadim61 пишет:
Здравствуйте,скажите,кто-нибудь подключал нештатную сигнализацияэю?Хочу поставить самую дешевую и простую,чтобы двери только открывала и закрывала с брелка.Скажите куда лучше не лесть в электроннике,какие подводные камни?Аккамулятор сильно жрать будет?
У меня ни каких подводных камней не было стоит тазавский актюатор провада прямо с сигналки на него идут актюатор подцеплен на тягу кнопки водительской двери уже год работает проблем не было
В таком варианте сигнализация не включается, только центральный замок. Нужно цепляться к поводку замочка, в который ключик вставляется. Ставить лучше центробежный актуатор, в котором сцепка происходит только в момент активации. Дешевый китайский не даст ввести правильно код в нужный момент.
В таком варианте сигнализация не включается, только центральный замок. Нужно цепляться к поводку замочка, в который ключик вставляется. Ставить лучше центробежный актуатор, в котором сцепка происходит только в момент активации. Дешевый китайский не даст ввести правильно код в нужный момент.
а по подробнее можно? а то надо то, надо это. а толком ни кто ни чего и не написал! одно балобольство! это же тех форум, а не курилка! если что-то знаешь или знаешь как - то будь добр напиши/изложи.
а по подробнее можно? а то надо то, надо это. а толком ни кто ни чего и не написал! одно балобольство! это же тех форум>, а не курилка! если что-то знаешь или знаешь как - то будь добр напиши/изложи.
Вопрос с установкой допсигналки(не понимаю зачем она нужна,её цена плюс цена установки и получается цена родного нового ключа) решается только так,повторяю - Питание сигналки цепляется на аккум(на постоянное питание короче)..активаторы за тягу салонной кнопки. В таком случае Вы будете ставить машину на частичную охрану..Обьяснять что такое ,,частичная охрана,считаю ниже своего достоинства,так как Вы сами ОБЯЗАНЫ это прочитать в книге..это ОПИСАНО и в инструкции и в ремонтной. если у кого то не хватает мозгов понять о чём идёт речь,читаем в книге текст про ситуацию - Пассажир остался в салоне и закрылся,противоугонная система делает вот так.
Можно изловчиться и запитать как предложил Jevgenij . так противоугонка будет включаться на полный режим охраны.
Главное короче одно - НЕЛЬЗЯ подключаться проводкой допсигналок к проводке замков,если подключение не идёт через самовосстанавливающиеся преды. Ребят,я знаю НЕСКОЛЬКО машин,которые сгорели или немного погорели из-за подключения допсигналок прямо к проводам родных замков.
Надоело уже об этом повторять.
Сохраняйте нужные файлы,сайт закроется в июле 2022г. В данный момент езжу на BMW x5 E70 4.8 бензин. Карточку форума что то ни как поменять не могу,забил))).
Походу словил рассинхрон. блекбокс не помогает,загорается синий,потом красный и тухнет.
ПРОШУ ПОМОЩИ.
Вадим, была такая хрень, оказалось пропало силовое питание ЕСМ, чек не горел, блэкбокс не помогал. была проблема в подкапотном монтажном блоке - питание силовое пропало. можно скинуть фишку ЕСМ просмотреть питание.
Вадим, была такая хрень, оказалось пропало силовое питание ЕСМ, чек не горел, блэкбокс не помогал. была проблема в подкапотном монтажном блоке - питание силовое пропало. можно скинуть фишку ЕСМ просмотреть питание.
Так как тема имеет кое какие схемы и подсказку про питание..решил её восстановить и оставить в этом разделе..
По теме - Приехал Максимус и при помощи тест бука всё восстановил.
Подробности у топикстартера..что у него там отвалилось в проводке)))
Сохраняйте нужные файлы,сайт закроется в июле 2022г. В данный момент езжу на BMW x5 E70 4.8 бензин. Карточку форума что то ни как поменять не могу,забил))).
у меня когда блекбокс не хотел работать так же горел синим потом красным. оказалось проблема в предохранителе управление 15-или 20 ампер поменял и все чики пуки.
Range Rover Evoque 1 2012
Pandect X3110
Webasto расположен под правым подкрылком. От него шланги и провода идут вверх и выходят в районе заглушки резиновой (салон-капот) под капотом, через которую жгут из салона со стороны бардачка выходит под капот. Увидеть эти шланги и провода можно, если снимете пластмассовую заглушку.
заглушка снята
переход из салона под капот
В жгуте проводов цепляемся к W-BUS Webasto (коричневый/фиолетовый) проводом LIN от Пандекта.
управляющий провод Вебасто – коричневый/фиолетовый
Учтите, что запуск отопителя по команде от автосигнализации будет происходить, если только соблюдены все условия для этого запуска, заложенные в Вебасто заводом-изготовителем – температура окружающей среды и т.п.
Все подключения сигнализации на Range Rover Evoque делаем на самом нижнем левом разъёме в блоке предохранителей за бардачком.
нужный нам разъём
По can – паркинг, двигатель запущен, двери, зажигание, багажник, слейв. По аналогу – повороты, центральный замок, концевик капота.
При автозапуске слейв не работает. Мягкая посадка доступна. При закрывании авто штаткой с сигнализации замки не открываются. Тормоз по can не видит, но я его и по аналогу не цеплял, так как парковка читается из кан.
CAN-H (pin 5) – серый/оранжевый
CAN-L (pin 4) – фиолетовый/оранжевый
запирание замка (pin 9) – серый/коричневый
отпирание замка (pin 8) – коричневый/зелёный
повороты (-) (pin 19) – жёлтый/зелёный
кнопка запуска (минус через 300 Ом) – жёлтый/оранжевый (17) и коричневый/фиолетовый (18), эти же провода можно взять непосредственно на самой кнопке
can (пины 4 и 5) и центральный замок (пины 8 и 9)
аварийка (пин 19) и запуск-остановка двигателя (пины 17 и 18)
запуск-остановка двигателя на самой кнопке
В настройках Пандора разрешить кнопку PTS и запуск автомобилей Land Rover.
настройка автозапуска в Алармстудио
Под капотом подключиться к реле стартера.
реле стартера
Подключаться согласно нижеприведённой схеме.
подключение к реле стартера
Обход иммобилайзера не делал. Клиент оставляет штатный ключ на время автозапусков.
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Добавить комментарий
Читайте также: