Промывка двигателя и замена масла fiat
Нужно ли промывать двигатель при замене масла? Этот вопрос вызывает среди автомобилистов жаркие споры. Одни регулярно используют промывочное масло, другие заливают в старое масло моющую присадку перед заменой. А третьи уверены, что от промывок только вред, и просто меняют масло по регламенту. Разберём популярные мифы и заблуждения о промывке двигателя и определимся, когда она действительно нужна.
Зачем промывать двигатель
Промывка масляной системы двигателя нужна, чтобы очистить его детали и внутренние стенки от отложений: нагара, лака, шлама и продуктов износа. Загрязнения мешают мотору нормально работать: повышают кислотность и вязкость масла, засоряют масляные каналы, вызывают локальные перегревы деталей, снижают мощность и повышают расход топлива. Поэтому двигатель нужно поддерживать в чистоте.
Промывочные масла
Промывочное масло — это недорогое масло на минеральной основе (хотя встречается и синтетическая промывка) с низкой вязкостью, в которое добавлены моющие и диспергирующие присадки. Его заливают в двигатель после слива старого моторного масла, но до заливки нового — в качестве промежуточного этапа. На промывочном масле двигатель работает 15–20 минут на холостых оборотах, после чего промывку сливают, меняют масляный фильтр и заливают новое моторное масло.
За время холостой работы двигателя промывочное масло удаляет какое-то количество отложений, но его главная задача — смешаться с несливаемым остатком старого масла (тем, что всегда остаётся в нижней части картера и в некоторых деталях двигателя) и нейтрализовать его высокую кислотность. Если же залить новое масло сразу, без промывки, то несливаемый остаток старого смешается с ним, ухудшит его свойства и снизит ресурс.
Почему промывочных масел нет в Европе
Противники промывочных масел часто указывают, что в Европе такой продукт почти не встречается, по крайней мере в обычных автомагазинах (не для спецтехники). А все промывочные масла, которые можно купить в России, отечественного или азиатского производства. Это правда, и на то есть несколько причин.
Во-первых, играет роль менталитет западных автовладельцев — им привычно обслуживать машины по дилерским регламентам и считать затраченные на это деньги. Если сервисная процедура автопроизводителя не предписывает промывку двигателя, то зачем дополнительно тратиться на неё?
Во-вторых, все ключевые производители масел (Shell, Mobil, Castrol и прочие) заявляют, что при использовании их продукции никакие промывки не требуются — запас прочности масел велик, а необходимые моющие присадки и так есть в составе. Выпустить отдельное промывочное масло стало бы для них ударом по репутации.
Также нужно учесть, что условия эксплуатации в Европе намного проще, чем в России: топливо качественнее, на дорогах меньше пыли, нет экстремальных перепадов температур. В результате и отложений в двигателе образуется меньше — конечно, при соблюдении регламентных сроков замены масла. Ну а тот, кто вовремя не меняет моторное масло (такие автовладельцы есть везде), не будет покупать и промывочное — это очевидно. В итоге промывочное масло на европейском рынке никому не нужно.
Зато оно весьма актуально в России — у нас хватает автомобилей с большим пробегом и неизвестной сервисной историей. При покупке б/у машины сложно сказать, какое масло и с какой периодичностью заливал предыдущий владелец. И многие вполне резонно хотят промыть двигатель, прежде чем заливать новое масло.
Как правило, мягкие моющие присадки используются не только для промывки двигателя, но и для безразборного ремонта: раскоксовки, восстановления подвижности поршневых колец, устранения стука гидрокомпенсаторов и уменьшения токсичности выхлопа.
Подробнее о присадках читайте в отдельной статье:
Промывка двигателя новым моторным маслом
Существует ещё один способ промывки двигателя — самый мягкий, дорогой и неоднозначный. Это промывка обычным моторным маслом — тем же, что постоянно заливается в двигатель. Его покупают в двойном количестве, заливают первую канистру вместо промывочного, запускают двигатель на 20 минут и сливают. Расточительно? Ещё бы. Зато точно нет смешивания разных масел, как в случае с промывкой. Но есть ли в этом смысл?
По сравнению с промывочными маслами, моторное обладает очень низкой моющей способностью, что бы там ни утверждали маркетологи масляных брендов. За счёт диспергирующих свойств моторное масло может удерживать в себе загрязнения, но эффективно отмыть двигатель от нагара и шлама оно не в силах. Поэтому единственный результат такой дорогой промывки — удаление несливаемого остатка старого масла.
Нужна ли промывка при переходе на другое масло
Когда использовать промывки нельзя
К проблемам после промывок может привести только их использование не по назначению и желание обойтись малой кровью, когда двигатель уже оброс толстым слоем сажи.
Выводы: промывать ли двигатель?
Чтобы проверить это, снимите клапанную крышку или хотя бы открутите крышку маслозаливной горловины и загляните внутрь, посветив фонариком. Есть отложения — есть смысл регулярно промывать двигатель, чтобы постепенно отмыть его. Нет отложений — нет повода тратиться на промывки.
Но если поводы почистить двигатель действительно есть (пропущенный срок замены масла, неизвестная история обслуживания при предыдущем владельце, наличие отложений под крышкой и нагара в цилиндрах), то промывочные масла и присадки — действенный способ постепенно отмыть двигатель. Только нужно использовать их регулярно, а не разово.
Заказал и упорно ждал масло оригинальное SELENIA K 5W-40, и маслофильтр оригинальный) 7 дней и оно у меня! Хотел сначало это масло заказать в более бюджетном магазине, но там сказали что данное масло предложили в пластмассовой таре! что сразу меня отвергло!
ВОПРОС! Как промыть двигатель при переходе на другое масло?! Есть вариант залить промывочное, но как потом очистьть двикатель от промывочного масла? Или купить баночку с какой то химией, которую по легенде нужно добавить в старое масло, дать поработать 5 минут и сливать! После чего можно заливать новое?!
Так же прикупил новый брелочек FIAT и маленькую флешечку)
Всем за ранее спасибо за советы и за лайки! Всем добра и полный бак!
Запчасти
FIAT Albea 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 78 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Комментарии 29
а смысл вообще-то я не пойму в промывке? Хочешь перейти на другое масло в дальнейшем или у тебя сейчас не оригинальное масло? Мы с отцом первые года 3-4 (машину брали с нуля) заливали оригинал, вот эту самую селению 5w-40, потом просто слили её и перешли на шелхеликс ультра 5w-40 (в пластиковой таре кстати — это вообще на что влияет пластиковая или железная тара?) безо всяких промывок. Машине уже почти 7 лет, пробег 128 тыщ и полёт нормальный.
Просто селения делается в железных банках по 2 литра, есть пластиковые тары на 1 и 5 лит. Но в магазине предложили по 2 литра в пластмассе!
понятно, дааа, подозрительно… Так а цель промывки? Старое масло не селения разве? С завода оригинальное масло селения 5W-40, ты собираешься такое же залить или у тебя сейчас в движке другое масло?
Другое! С салона было залито рено эльф 5W-40, и лилось всегда, когда машина стала моей я залил рено эльф 5W-50, сейчас оно и залито! В нашем городе много подделок стали завозить, и многие зимой встали из-за масла! поэтому решил перейти на заводское в железных банках и ждал заказ 10 дней! зато теперь мэйд ин итали и ни слова по русски на банках) А так все масло было синтетика!
странный какой-то салон… Что-то я не припомню, чтобы в салонах вместо оригинальной селении заливали другое масло. А может я и не обращал внимание на это…
Один совет, не промывай…зачем тебе это, скорее навредишь или в лучшем случае ничего плохого не сделаешь)
Ну если человек с автосервиса говорит, то доверюсь) Убедил)
Более того, когда к нам в сервис приезжают с промывками, я сразу отговариваю, хотя за промывку заработал бы чуть больше) Ну если клиент настойчив или реально нужна промывка(и такое бывает), то уж делаем)
И я такое лил, только фильтр манновский. Не надо ничего промывать) слил старое-залил новое, главное двиг прогрей, чтобы сливалось получше)
помнишь маркировку фильтра?
Производитель: MANN
Артикул: W6103
Наименование: Фильтр масляный
Описание поставщика: Фильтр масляный сменный MANN
Характеристики:
Вес [кг] 0.28
Высота [мм] 90
Размер резьбы M 20 X 1.5
Внешний диаметр [мм] 66
Дополнительный артикул / Доп. информация 2 с возвратным клапаном
Внутренний диаметр 1(мм) 54
Внутренний диаметр 2 (мм) 62
Давление открытия обгонного клапана [бар] 1
Номер рекомендуемого специального инструмента LS 6/1
Да да именно такой!
Да да именно такой!
У меня такой же стоит, кстати )
У меня тоже сейчас МАН, просто 300 сирит оригинал) Вот и думаю кто лучше оригинал или ман
Смысл промывать если было масло залито синтетика! Если бы бы было залито минералка, тогда другой разговор!
Об этом есть большая тема на нашем "любимом" сайте! Там все по полочкам разложено!
А оставлять остатки промывочного масла или другой бяки в двигателе тебя не пугает? Т.к. слить все мало без остатков из двигателя ты не сможешь ни как, если только не снимешь поддон и вытрешь на сухо двигатель изнутри!
Или ты не уверен в качестве масла которое было залито изначально? За несколько замен Силены выйдут остатки прошлого и все то чего там есть (или нет).
А вот фильтр оригинал на любителя! Я перепробовал не сказать что море разных фильтров, но довольно та ки много
, остановился на MAN 610 и цена устраивает в 170 рублей и фирма не последняя!
Хотя дело твое что и где покупать!
Я в своём масле уверен на все 101 % так, что ни чего не боюсь и не переживаю двигатель. Он отвечает мне тем же!
Промывать двигатель нужно, если вы меняете масло в первый раз (особенно если не знаете, какое масло было залито ранее); если переходите с одного типа масла на другой; если меняете марку масла; если двигатель грязный. В остальных случаях (при периодических заменах масла) мнения разделяются: одни говорят, что промывать нужно, другие утверждают обратное.
Вопрос о промывке часто возникает при переходе с одного типа масла на другой. Смешивать разные типы масла категорически не рекомендуется - иначе масло может свернуться, двигатель забьется образовавшейся взвесью, и его придется серьезно ремонтировать или даже менять.
Бывают случаи, когда хозяин машины сам не знает, какое масло залито в его двигатель - синтетика или минералка - предыдущий владелец, скажем, не сообщил. Чтобы определить тип масла, можно, например, попробовать накапать в какую-либо емкость горячего масла из двигателя и добавить нового из канистры. Смешать и посмотреть, не образуется ли взвесь. При малейшем подозрении на ее образование - новое масло не лить.
Надежнее, конечно, перед сменой масла двигатель промыть. Способов промыть двигатель два: промывкой-”пятиминуткой” или промывочным маслом.
Моющие добавки (их еще называют “пятиминутками”) - это концентраты моющих агентов. Заливаются в двигатель перед сменой масла и быстро сливаются вместе со старым маслом. Против “пятиминуток” приводится тот аргумент, что они вымывают отложения очень агрессивно, удаляя в том числе и “полезные” отложения. К тому же не удивляйтесь, если после применения “пятиминутки” у вас потекут сальники - это происходит в большинстве случаев. Впрочем, на это есть возражение, что нужно использовать их по технологии, то есть заливать именно на несколько минут, а не ездить на них продолжительное время. Говорится также и о том, что нужно использовать импортные промывки хорошего качества. Но в любом случае использование “пятиминуток” сравнивают с лотереей - может, двигателю будет от этого лучше, а может, наоборот, хуже. Если вы не против поэксперементировать на своем двигателе - лейте. Если двигатель у вас к экспериментам не располагает - лучше воздержаться.
Промывочное масло, в отличие от “пятиминуток”, заливается в двигатель после слива старого масла. Оно содержит повышенное (по сравнению с обычным маслом) количество моющих агентов, и время его использования тоже должно быть небольшим (5-10 минут). После чего оно сливается, и заливается свежее масло. Плюсы промывочного масла: оно действует менее агрессивно, чем “пятиминутки” - вымывает взвешенные частицы, не затрагивая “полезных” отложений. Минусы: промывочные масла, как правило, делаются на минеральной основе, поэтому могут не сочетаться с синтетикой.
Третий вариант - промыть двигатель собственно маслом, на котором вы собираетесь ездить, то есть залить новое масло и сменить через укороченный интервал времени. Иными словами, вовсе не промывать двигатель, а довериться тем моющим присадкам, которые есть в составе любого качественного масла. Если масло при дальнейших заменах темнеет, его нужно всего лишь чаще менять. Такой вариант хорош, когда вы меняете масло в двигателе уже не в первый раз, льете проверенные качественные масла и эксплуатируете машину не в экстремальных режимах. Не забывайте при этом менять масляный фильтр.
Ну скажу так с нулевого пробега и с 12 т.км. я почувствовал шустрость Добло, а то был вялым
Еще масло такое черное может с моющими и вся грязь уйдет и масло свежее просветлеет
Для общего образования, для тех кто не в курсе
Лет 5 назад нашим руководством был послан запрос на ФИАТ, только в головной офис, по поводу предварительной подготовки двигателей к эксплуатации на автомобиле.
На что получили ответ:
Все двигатели выпускаемые заводами концерна ФИАТ проходят испытания в N-количестве часов для выявления несоответсвующих параметрам и заводского брака в три этапа:
1. Прогонка на низких оборотах
2. Прогонка на высоких оборотах перед зоной отсечки
3. Динамическая прогонка с нагрузками и без.
Масла заливаются сразу на заводе по спецификациям указаным в руководствах к машинам.
суть не в этом, а в том что заливаю масло и через две т. км. оно темнее. В другое авто такая же фигня только с такой промывкой и масло чистее (я в курсе что селения темнее).
Все двигатели выпускаемые заводами концерна ФИАТ проходят испытания в N-количестве часов для выявления несоответсвующих параметрам и заводского брака в три этапа
Так вот меня интересует использовать промывку или нет при моем пробеге? ил и деньги будут выкинуты на ветер?
Саня если ты собираешься лить тоже масло что и лил, тебе промывка не надо, у меня на спидометре 19 км было, ни разу не лил, хотя порывался
Тююю, так оно и должно быть так после 2-4 тыщ, значь все моется у тебя прекрасно.
Александр, из собственного опыта, когда мы промываем двиг перед заменой масла:
1. Если перекрут как минимум 5 тыс, т.к. неизвестно чем заправлялся клиент
2. При покупке б/у машины (замена расходников и масла) промывка обязательна ИМХО
3. После обкатки двигателя после капремонта, обязательна
4. При переходе на другое масло, например с минералки на синтетику или наоборот (у кого какая фантазия )
В твоем случае т.к. я понял ты льешь только Селению, это безсмысленно. Ну для успокоения души можешь снять крышку распредвала и посмотреть состояние, если чисто, то сам понимаешь.
Рекомендую масло менять в вашем регионе через 7-9 тыщ, но не больше 10, если машина эксплуатируется в 80-90% в городском режиме.
Ну и я не много поумнечаю
1-масло темнеет это хорошо (значит оно имеет мощьный моющий пакет присадок)если машина работает на газе масло очень долго не темнеет (у газа нет смол и тяжолых фракцый)
2-промывать вообще не мужно,промывая мотор вы разбалонсируете пакет присадок в масле(ибо не все стекает)
3-промывать необходимо только
1. Если перекрут как минимум 5 тыс, т.к. неизвестно чем заправлялся клиент
2. При покупке б/у машины (замена расходников и масла) промывка обязательна ИМХО
3. После обкатки двигателя после капремонта, обязательна
при смене масел(сортов,фирм) промывать не надо смысл ноль
и я не понимаю зачем мыть мотор после синтетик темболие минералкой и после минералки синтетика сама все отмоет
4-на заводах работают лаборатории и инжинеры и они не глупей нас ))))и я не разу не видел промывку двигателя(масленную настоящеей масленной фирмы это бредни пост советского рынка))
5-внимательно смотрите специфекации масел когда покупаете для наших низко качественных бензинов должна быть а-3 в-3 если там с-1 с-3 то нам оно не подходит(для бензинов с низким содержанием серы и смол (эвро 5))
при смене масел(сортов,фирм) промывать не надо смысл ноль и я не понимаю зачем мыть мотор после синтетик темболие минералкой и после минералки синтетика сама все отмоет
А никто и не спорит! Ты еще забыл добавить что оно практически как вода и с моющими присадками, поэтому и вымывает хорошо двигатель, но работа двигателя на нем допускается максимум 10-15 минут. Это если действительно промывочное масло
Пример из своих рабочих будней когда работал на обычном СТО.
Приезжает чудик на 10-ке, перед этим менял масло недели три назад, причем настоял на 5в40 ТНК. Приезжает "Мама помогите! Загорается датчик давления масла когда на тапку давлю!". Ну соответственно все кинулись проверять что и как. Затем подходит наш постоянно подвыпивший "Дядя Вася" и так с причмокиванием "Открутите крышку распредвала". Открутили, а он, "теперь смотрите. ", а там пинзес, в масле местами фракции как жидкое тесто, желтоватого цвета. Открутили фильтр, он почти уже забит был этой хренью.
Вообщем свернулось маслице. А у чувака перед этим, по его словам, было Шелл 10в40 залито.
Может это и еденичный случай, но от греха подальше всегда спрашивали что было залито у клиента, и все равно настаивали промывать если он что то другое лить хочет. Правда частенько не промывали если меняли масло одного типа, но разных производителей.
ну эт скорей всего ооочень редкое исключение и масла пост советских производителей я вообще не воспринимаю
ибо очень все плохо
из личного опыта))))а его тоже не мало любое масло с любым смешивается без проблем но если вы добавляете лучьшие масло в хучьшие то лучьше не будет.и сколько вы го не доливали(типа я доливаю много (ибо жрет мотор)и менять его не надо типа обновляется так это чушь менять надо как пложинно отаке
промывачное масло имеет вязкость sae-10 в народе веретенка просто с мощной щелочью
Многие водители при обслуживании своего автомобиля упускают важный момент - промывку двигателя перед заменой масла и даже не задумываются о том, насколько важна эта задача. Долгое время ведутся дискуссии на эту тему.
Единого мнения так и не появилось, так выполнять эту процедуру или можно сразу залить новое моторное масло? Ведь со старым уходит весь нагар и примеси, которые могли бы негативно сказаться на работе и состоянии двигателя.
В статье мы постараемся разобраться в том, нужно ли проводить промывку двигателя автомобиля при замене масла.
Нужна ли промывка перед заменой масла в силовом агрегате?
Последние исследования доказали, что промывка движка перед заменой моторного масла строго обязательная процедура.
К такой необходимости приводит несколько причин:
- Даже если вы заливаете только качественные масла в систему, жидкость не всегда соответствует установленным стандартам качества. Прежде всего можно купить поддельную продукцию, свойства которой будут не в лучшую сторону отличаться от оригинального масла. Следовательно двигатель нуждается в дополнительной очистке;
- Промывку рекомендуется проводить в момент покупки автомобиля, если вы берете его с рук. Многие владельцы собираясь продать авто перестают следить за ним как следует, пренебрегают диагностикой и заливают бюджетные масла сомнительного качества. Вследствие машина попадает к новому собственнику с маслом, ресурс которого уже давно исчерпан, а фильтры загрязнены. В большинстве случаев так и не удается выяснить, какое масло заливал прошлый владелец;
- Повышенному формированию нагара в моторе способствует заправка машины некачественной соляркой (определить ее качество практически невозможно).
Из всего этого следует один итог - в двигатель нужно заливать качественное моторное масло от проверенных производителей, предварительно промыв его от всех загрязнений.
Нужно учитывать, что даже жидкость с отменными кондиционными параметрами способна оставлять нагар внутри силового агрегата.
Промывка требуется прежде всего для вашего спокойствия и экономии бюджета - лучше немного доплатить при прохождении ТО, но быть уверенным в отсутствии проблем, связанным с эксплуатацией некачественного масла в авто.
Промывка избавляет от остатков отработанного масла и значительно повышает срок службы двигателя вашего автомобиля.
Виды загрязнений
В двигателе можно обнаружить две разновидности нагара:
Лаковые загрязнения - самый популярный вид налета, который встречается в моторе современного автомобиля.
Налет появляется на деталях, на которые приходится огромная нагрузка в результате трения. Сюда относят кольца, штоки клапанов и движущиеся поршни.
Загрязнение мотора
Визуально сложно распознать загрязнение двигателя. По своему оттенку оно может быть полупрозрачным или светло-желтым. Если не менять моторное масло согласно регламенту, то налет может быть темно-коричневого цвета.
На него указывают следующие факторы:
- Высокий расход топлива и масла;
- Существенное задымление, которое особенно заметно при работе двигателя на высоких оборотах;
- Заклинивание клапанов. На это указывает характерный звук, который будет заметен при функционировании мотора;
- Следите, чтобы давление масла было в пределах нормы.
К этому приводит использование некачественного топлива . Это риск, которого очень сложно избежать. Единственная рекомендация - старайтесь заправляться только на проверенных заправках.
Выхлоп
Второй тип загрязнений - масляный шлам , наличие подтеков. Такое загрязнение легко распознается при визуальном осмотре. Вам понадобится снять заливную горловину и оценить состояние автомобильного двигателя внутри. Шламом является черный налет.
Каким образом формируется осадок?
К этому приводит несколько причин:
- Заправка топливом сомнительного качества;
- Несоблюдение сроков замены масла (большинство производителей рекомендует менять его каждые 7000-8000 км. пробега);
- В двигатель попадает конденсат воды;
- В автомобиль залит некачественный антифриз.
Шлам - это крайне опасное загрязнение, частички которого могут смешиваться с парами трения и закупоривать сетку маслоприемника. Как следствие, нарушается циркуляция масла и создается дополнительная нагрузка на движок. Нейтрализация шлама - задача не из легких. Загрязнение покрывает двигатель в несколько слоев и накапливается на протяжении многих лет использования транспорта.
Промывка двигателя перед заменой масла - это неотъемлемая процедура, которая способствует его надежности и беспроблемной эксплуатации на протяжении многих лет. Есть целый ряд рекомендаций, когда также требуется промывка двигателя:
- Если вы планируете залить более высокий класс масла. С этим сталкивается большинство водителей после покупки авто;
- Вы планируете поездку на большое расстояние - на 5-10 тысяч. км, при этом у вас не будет возможности своевременно заменить масло;
- Есть вероятность перегрева силового агрегата;
- Вы не уверены, что моторное масло, которое заливалось прежде, соответствует установленным стандартам качества.
Типы промывочного состава, который можно найти в продаже
Состав 10 или 15 минут. Для эффективного устранения загрязнений необходимо залить жидкость в двигатель, завести авто и оставить его поработать 10-15 минут на холостом ходу. Для устранения шламов и сложных загрязнений необходима промывка, которая потребует проехаться на автомобиле не менее 200 км. Избавившись от остатков старого масла и залив качественный новый состав вы сможете забыть про нагар, а также налет, препятствующий нормальной работе двигателя автомобиля.
Какой именно состав выбрать нужно решать в зависимости от результатов диагностики мотора и мнения техника, который занимается его обслуживанием.
Этапы промывки силового агрегата
Если вы уверены в том, что загрязнения минимальные, то выбираем состав, который требует 15 минут функционирования двигателя на холостом ходу.
Первое, что нужно сделать - слить старое масло.
Для увеличения его вязкости требуется включить мотор и прогреть его на холостом ходу. Горячее масло слить намного проще. Вдобавок ко всему его останется намного меньше как в самом двигателе, так и на поддоне. При выполнении работ соблюдайте бдительность, чтобы не получить ожог от горячего масла. Перед тем, как слить его, позаботьтесь о том, чтобы у вас была емкость под отработанное масло. Глушим двигатель и оставляем его на 30 минут, чтобы он остыл.
Далее действуем таким же образом, как и при стандартной замене моторного масла. Аккуратно откручиваем масляную горловину, расположенную снизу (ее можно найти в поддоне картера), после чего сливаем все старое масло.
Собираем жидкость в особую емкость (отработанное масло запрещается сливать в канализацию, должна проводиться утилизация в сервисе). Процесс занимает около 40 минут. Теперь до конца закручиваем сливную пробку.
Частая ошибка среди водителей - они забывают поменять масляный фильтр. В нем накапливается много грязи, мелкая стружка, а также металлическая пыль и прочие загрязнения, которые влияют на качество фильтрации масла.
При промывке двигатель автомобиля дает циркуляцию жидкости, в силу чего грязь из масляного фильтра попадает в контур системы. Если промывка производится с целью избавления от остатков старой жидкости, то перед заливкой нового не забудьте поменять фильтр.
Заливаем промывку . Если вы не пользуетесь присадкой (ее объем может быть в пределах 300-500 мл), то объем промывочного материала должен быть сопоставим с количеством заливаемого масла. Узнать о достижении нужной отметки можно воспользовавшись масляным щупом.
Следующим шагом требуется завести мотор на холостые обороты. Большинство экспертов настаивает на том, что дать мотору поработать на холостых оборотах. Но есть и другое мнение, согласно которому нужно прокатиться около 10 минут.
Важно! Двигатель должен проработать не дольше 20 минут, иначе промывка теряет свои свойства и может навредить состоянию механизмов при их трении.
Приступаем к сливу промывки. Ее оттенок позволит понять, что процедура была проделана не напрасно. Полный слив жидкости занимает около 40 минут, после чего процесс можно считать завершенным. Теперь остается лишь залить новое масло.
Выводы и рекомендации водителям
В описании к типам составов мы указали, что лучше пользоваться 10 или 15 минутными промывочными маслами. Другой вариант требует проехаться около 200 км.
Так какой из них эффективней справляется с поставленной задачей?
Специалисты рекомендуют сливать небольшую пробу из горловины мотора. По ее оттенку и консистенции можно будет узнать в каком состоянии находится масло. Если цвет близок к черному и присутствует характерный запах нагара, то нужна не одна процедура чистки. Их потребуется несколько.
Главное не превышать допустимое время функционирования двигателя на холостом ходу. В сервисе берется образец и по нему проводится спектрометрия (она позволяет выявить плотность абразивных веществ).
Если старое масло обрело бурый оттенок и обладает ярким прогорклым запахом, то действуйте следующим образом:
Промывка заливается на 50%, вторую половину составляет новое масло. Включите мотор на холостом ходу и подождите 15-20 минут. Повторите процесс, но уже заново залив все жидкости. Допускается не более двух повторений.
Поделитесь своим мнением в комментариях.
Если вам понравилась статья, прошу поставить лайк 👍 и подписаться ✅ на канал. Дальше будет ещё интереснее и полезнее!
Удачи на дорогах!
Читайте также: