Датчик температуры салона рено флюенс где находится
Значиццо проблема (уже писал где0то, но не нашел) такая: обдув на климате в режиме автомата работает всегда практически на максимуме, т.е. шумно в салоне, да и когда салон прогретый нормально все-равно дует на максимуме и прохладным воздухом.
Похожая проблема была на Л1 - забит грязью датчик
Так вот. Для его снятий надо половинку защиты на салонном зеркале отодвинуть в сторону стекла. К ней и прикручен датчик. Отсоединить разъем
Вот собственно и мусор на пропеллере и термоэлементе
Мусор просто выдул. Собрал все обратно. Климат стал работать по другому.
При прогреве обороты на "авто" стали держаться уже примерно около середины (4-6 делений)
Прохладным уже не дует, поддерживает оптимально температурный режим.
Шло лето, все было хорошо
Ничего не предвещало беды
И вот пришла осень
Испытания климы после очистки датчика проводились в сухую погоду, поэтому все было отлично
Но осталась проблема почти максимальных оборотов при работе вентилятора печки в сырую погоду, обороты падали мин до 6 деления, если очень долго соваться по городу (т.е. немного "высушить" салон). Когда сухо климат нагревает салон и обороты вентилятора опускаются примерно до 4 делений (как на фото).
Подозреваемым стал датчик влажности, который находится в одном блоке с датчиком температуры воздуха в салоне. При установке "донорского" датчика проблема повышенных оборотов сразу пропала. Причем на авто, на которую был установлен мой датчик возникла моя проблема. Т.е. дачтик неисправен. Поменяю датчик, напишу точно уже результат (видимо осенью только)
Наступила зима и мне надоело ездить с надутыми от напора воздуха щеками
Т.к. проблема по сырости возникла опять, было решено оперировать датчик, тем паче, что он нудновато стал зудеть пропеллером
Снимаем, откручиваем.
Часть корпуса в которой стоит плата можно стянуть с защелок руками или МОТ 2864 как на фото
Сама плата, вызвало подозрение пайка на терморезисторе (такая синяя штучка)
Отжимаем корпус вентилятора в месте двух защелок на задней крышке
Нажимая по кругу на резиновые защелки вынимаем сам вентилятор и смазываем его ось
О результатах хирургии будет сообщено позже
Последний раз редактировалось Smalenski 5.01.2009 10:06, всего редактировалось 1 раз.
Дим,
терзают меня смутные сомнения, что "та синяя штука" это не конденсатор, а терморезистор(т.е. датчик температуры). А белый боченок рядом -это датчик влажности(скорее всего емкостной).
Но могу и ошибаться -наименование на деталях не видно.
он конечно очень корпусом похож - но именно так и мне кажется - терморезистор (термодиод - обзывайте как хотите)
Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel
Просто глупость отрицать очевидные факты с надутыми щеками.
- Вы не поняли.
- Вы не захотели разобраться.
- Вы безосновательно начали утверждать, что всего этого в РЕНО и в во ФЛЮ в частности нет . ибо это РЕНО.
Тем не менее я потратил НА ВАС 5 минут и нашел несколько подтверждений того, что датчик влажности на автомобилях РЕНО присуствует:
Прошу Вас представить всем форумчанам официальные доказательства (электрические схемы, фото этих элементов стоящих именно на на машинах этой марки и т.п.) наличия, указанных Вами датчиков, в машинах именно нашей модели (Рено Флюенс), и именно на машинах поставляемых официально в Россию. Меня (да думаю и не одного меня) интересует именно Флюенс, а не весь модельный ряд Рено. Потом и будем продолжать разговор. Без вышеуказанных данных дальнейшую дискуссию с Вами считаю бесполезной. Про наличие инфы в Интернете я уже сказал ранее.
P.S. В отсутствии датчика загазованности (датчика грязного воздуха) именно на моей машине (2010 г. выпуска), я не раз убеждался стоя в пробках в окружении грузовиков. Рециркуляцию приходилось включать вручную, никакая автоматика не работает.
| Мы рассмотрим только элементы защиты системы кондиционирования воздуха: − термостат испарителя, − реле давления. ТЕРМОСТАТ ИСПАРИТЕЛЯ Он отключает компрессор, если температура воздуха, выходящего из испарителя, становится слишком низкой (порядка +4°С), чтобы предотвратить обледенение компрессора. |
Выводы делать не буду, т.к. не обладаю в достаточной степени знаниями на эту тему.
__________________
ВАЗ-2106 -> Renault Symbol 1.4 MT Expression -> Renault Megane III 1.6 MT Expression
Возможно? Нет его и ни у кого не было.
Как-то с Nemo говорили относительно вентилятора, который где-то стоит.
Но мысль о его принадлежности была другая. Думали. что он обдувает датчик температуры, поскольку он расположен в закрытом пространстве, сильно нагревается и КК неверно работает.
Технота 2009 года на низшую комплектацию. Когда первый флюенс был выпущен?
Выше я давал такую же ноту на Лагуну и там описвается датчик температуры/влажности. Тоже 2009 год.
Ну и вот еще по датчикам температуры и влажности нарыл:
Технота на Меган 2, страница 132 (раздел 62B-32), упоминается датчик влажности, который, как я понял, установлен в одном блоке с датчиком температуры салонного воздуха, а весь этот блок еще оборудован микровентилятором для нагнетания воздуха к этим датчикам. Находится вся эта конструкция в корпусе за салонным зеркалом заднего вида.
Ну да. Однозначно (и приведенные ссылки на форумы это подтверждают), что датчик влажности обьединен с датчиком температуры и находится за зеркалом.
Будет время сдерну кожух (если конечно он легко пойдет) и посмотрю.
Прошу Вас представить всем форумчанам официальные доказательства (электрические схемы, фото этих элементов стоящих именно на на машинах этой марки и т.п.) наличия, указанных Вами датчиков, в машинах именно нашей модели (Рено Флюенс
Вы правда уверены, что я вам что то дОлжен ?
Ничего не перепутали по жизни?
Меня (да думаю и не одного меня) интересует именно Флюенс, а не весь модельный ряд Рено. Потом и будем продолжать разговор. Без вышеуказанных данных дальнейшую дискуссию с Вами считаю
Первично Вы пели песни, что в Рено этого вообще нет.
Когда я Вам доказал обратное Вы новую песню завели , прям детский сад.
Только не угрожайте мне там, что не будете со мной разговаривать, а то я Вам запрещу писать в мой горшок .
P.S. В отсутствии датчика загазованности (датчика грязного воздуха) именно на моей машине (2010 г. выпуска), я не раз убеждался стоя в пробках в окружении грузовиков. Рециркуляцию приходилось включать вручную, никакая автоматика не работает.
Датчик загазованности находится глубоко за бардачком. Визуально недосягаем. Только на ощупь искать.
на ДРУГИХ моделях Рено отмечали, что он не корректно работает если загрязнен салонный фильтр.
Как проверить его работу я знаю. Будет возможность проверю. Если не сработает то честное причестное скрывать это не буду
Нет, не на низшую комплектацию, а на все.
Если бы вы внимательно прочитали эту техноту, то увидели бы, что там описывается и климатическая установка. Тем более, что там упоминается датчик температуры воздуха в салоне, который в низшей комплектации без КК попросту не нужен.
__________________
ВАЗ-2106 -> Renault Symbol 1.4 MT Expression -> Renault Megane III 1.6 MT Expression
MarSOzr, Датчик температуры салона используется и в машинах без КК.
Там №5 и №6
Это крышки с простым датчиком температуры и с комбинированным (тем+влажность)
Но опять же повторю - мне неизвестны ИНЫЕ марки автомобилей где КК работает без датчика влажности.
Продолжаем.
Разобрал свое зеркало. Датчик НЕ комбинированный!!
На этикетке данные:
111546840
AX3
24/13
100630/01
277200003R
То есть есть подтверждение, что сейчас датчики ставятся не комбинированные.
==========
Относительно датчика плохого воздуха.
Есть или нет сам датчик я не знаю. Под торпеду не полезу.
Но при проведении эксперемента рецеркуляция не включается.
Метод эксперемента:
Включаем режим Авто
Берем тряпку и наматываем плотно на палочку.
Поджигаем и тушим.
Получаем тление и дым.
Поднимаем капот и подносим к воздухозаборнику.
Дым затягивается в воздухозаборник.
ЕСЛИ БЫ автоматом включилась бы рециркуляция то это было бы визуально заметно по изменению направления дыма (перестал бы засасываться)
Увы. 50 % функций автомобиля заявленных в Руководстве отсуствует в данном автомобиле. Жаль, что большенство покупателей об этом никогда не узнают.
Электросхема РЕГУЛИР. СИСТЕМА КОНДИЦИОНИР. ВОЗДУХА для Renault Fluence 2010-2017 2015-06-29
Электросхема подходит для следующей комплектации автомобиля:
-
| Код Элемента При нажатии переход на распиновку разъема (при отсутствии информации, перехода не будет) | Наименовение Элемента При нажатии переход на расположение элемента (при отсутствии информации, перехода не будет) |
| 1023 | СИЛОВОЙ МОДУЛЬ ЭЛВЕНТ. КОНДИЦИОНЕРА |
| 1112 | ДАТЧИКА СОДЕРЖАНИЯ ТОКСИЧНЫХ ВЕЩЕСТВ В ВОЗДУХЕ |
| 1115 | ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ПОДАЧИ ВОЗДУХА К НОГАМ |
| 1156 | ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР 1 САЛОНА |
| 137G | СИГНАЛ CAN L |
| 137H | СИГНАЛ CAN H |
| 1872 | ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В САЛОНЕ |
| 225 | ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗ. |
| 260 | КОРОБКА С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ И РЕЛЕ В САЛОНЕ |
| 319 | ПАНЕЛЬ УПР. СИСТ. КОНДИЦ. ВОЗДУХА |
| 38AP | СИГН. + ДАТЧ. ИСПАРИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА |
| 38DA | "-" УПР., ЭЛЕКТРОВЕНИТИЛЯТОР ОТОПИТЕЛЯ > ПАНЕЛЬ УПР. КЛИМАТ. УСТАН. |
| 38DB | УПР. + ЭЛЕКТРОВЕНТ. ОТОПИТЕЛЯ> ПАНЕЛИ УПР. КОНД. |
| 38EW | "0 В" ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ СИГНАЛ КЛИМ. УСТ. С АВТ. УПРАВЛ. |
| 38GZ | СИГН. ДАТЧ. ТЕМП. В САЛОНЕ |
| 38HC | СИГН. ВОЗВРАТА СКОРОСТИ ЭЛЕКТРОВЕНТ. КОНД. |
| 38JG | "+" ДАТЧИКА СОДЕРЖАНИЯ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ |
| 38JH | СИГНАЛ ДАТЧИКА СОДЕРЖАНИЯ ОКСИДА АЗОТА |
| 38JK | СИГНАЛ ДАТЧИКА СОДЕРЖАНИЯ CO |
| 38JL | "0 В" ДАТЧИКА СОДЕРЖАНИЯ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ В ВОЗДУХЕ |
| 38JN | 0 В ДАТЧИКОВ ИНТЕНСИВН. СОЛНЕЧН. ИЗЛУЧ., ТЕМПЕР. И ВЛАЖН. ВОЗДУХА |
| 38KY | ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБМОТКИ B2 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ |
| 38KZ | ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБМОТКИ A2 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ |
| 38LA | ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБМОТКИ B1 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ |
| 38LB | ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБМОТКИ A1 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ |
| 38LR | УПР. СКОРОСТЬЮ 2 ЗАДАННОГО РЕЖИМА ЭЛЕКТРОВЕНТ. САЛОНА |
| 38NF | ПИТАНИЕ "+" ДАТЧИКА ТОКСИЧНОСТИ |
| 38SA | ПИТАНИЕ "+" ЭЛЕКТРОДВИГ. ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ РЕЦИРКУЛЯЦ. ВОЗД. |
| 38SB | УПРАВЛЕНИЕ ОБМОТКОЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ РЕЦИРКУЛЯЦИИ B2 |
| 38SC | УПРАВЛЕНИЕ ОБМОТКОЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ РЕЦИРКУЛЯЦИИ A2 |
| 38SD | УПРАВЛЕНИЕ ОБМОТКОЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ РЕЦИРКУЛЯЦИИ B1 |
| 38SE | УПРАВЛЕНИЕ ОБМОТКОЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ РЕЦИРКУЛЯЦИИ A1 |
| 38SG | ПИТАНИЕ "+" ЭЛ/ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ПРАВОЙ ЗАСЛОНКИ СМЕШЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ |
| 38SJ | УПРАВЛЕНИЕ ЭЛ/ДВИГАТЕЛЯ B2 ПРИВОДА ПРАВОЙ ЗАСЛОНКИ СМЕШЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ |
| 38SK | УПРАВЛЕНИЕ ЭЛ/ДВИГАТЕЛЯ A2 ПРИВОДА ПРАВОЙ ЗАСЛОНКИ СМЕШЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ |
| 38SL | УПРАВЛЕНИЕ ЭЛ/ДВИГАТЕЛЯ B1 ПРИВОДА ПРАВОЙ ЗАСЛОНКИ СМЕШЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ |
| 38SM | УПРАВЛЕНИЕ ЭЛ/ДВИГАТЕЛЯ A1 ПРИВОДА ПРАВОЙ ЗАСЛОНКИ СМЕШЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ |
| 38SP | ПИТАНИЕ "+" ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ЛЕВОЙ ЗАСЛОНКИ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ |
| 38SQ | УПРАВЛЕНИЕ ЛЕВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ B2 СМЕШЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ |
| 38SR | УПРАВЛЕНИЕ ЛЕВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ A2 СМЕШЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ |
| 38SS | УПРАВЛЕНИЕ ЛЕВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ B1 СМЕШЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ |
| 38ST | УПРАВЛЕНИЕ 1 ЛЕВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СМЕШЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ |
| 38SU | ПИТАНИЕ "+" ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ |
| 408 | ДАТЧИК ИСПАРИТЕЛЯ |
| 419 | ЭБУ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ |
| 475 | ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ РЕЦИРКУЛЯЦИИ |
| 645 | КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК САЛОНА |
| 877 | ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ПРАВОЙ ЗАСЛОНКИ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ |
| 878 | ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПРИВОДА ЛЕВОЙ ЗАСЛОНКИ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУШНЫХ ПОТОКОВ |
| BT6 | "+" АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ЧЕРЕЗ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ С ВРЕМ. ЗАДЕРЖКОЙ 6 |
| FCT_104 | |
| MAU | ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ "МАССА" ПРАВОЙ ПОПЕРЕЧИНЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ 2 |
| NAM | ЭЛЕКТРОННАЯ "МАССА" ЛЕВОГО ВЕРХНЕГО ЛОНЖЕРОНА |
| R301 | РАЗ. ЭЛПРОВ. ПРИБ. ПАН./ПЛАФОНА ОСВ. |
| R99 | РАЗ. ЭЛПРОВ. ПРИБ. ПАН./СИСТ. ОТОПЛЕНИЯ |
| SP3 | + ВСПОМ. ЭЛЕКТРООБ. Ч/З ПРЕДОХР. > ОТОП. |
Распиновка разъема 1872 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В САЛОНЕ для Renault Fluence 2010-2017 2015-06-29
Где находится элемент 1872 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В САЛОНЕ для Renault Fluence 2010-2017 2015-06-29
Распиновка разъема 225 - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗ. для Renault Fluence 2010-2017 2015-06-29
Где находится элемент 225 - ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗ. для Renault Fluence 2010-2017 2015-06-29
Распиновка разъема 260 - КОРОБКА С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ И РЕЛЕ В САЛОНЕ для Renault Fluence 2010-2017 2015-06-29
Где находится элемент 260 - КОРОБКА С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ И РЕЛЕ В САЛОНЕ для Renault Fluence 2010-2017 2015-06-29
Распиновка разъема 319 - ПАНЕЛЬ УПР. СИСТ. КОНДИЦ. ВОЗДУХА для Renault Fluence 2010-2017 2015-06-29
Где находится элемент 319 - ПАНЕЛЬ УПР. СИСТ. КОНДИЦ. ВОЗДУХА для Renault Fluence 2010-2017 2015-06-29
Распиновка разъема 645 - КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК САЛОНА для Renault Fluence 2010-2017 2015-06-29
Где находится элемент 645 - КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК САЛОНА для Renault Fluence 2010-2017 2015-06-29
Распиновка разъема R301 - РАЗ. ЭЛПРОВ. ПРИБ. ПАН./ПЛАФОНА ОСВ. для Renault Fluence 2010-2017 2015-06-29
Где находится элемент R301 - РАЗ. ЭЛПРОВ. ПРИБ. ПАН./ПЛАФОНА ОСВ. для Renault Fluence 2010-2017 2015-06-29
Распиновка разъема R99 - РАЗ. ЭЛПРОВ. ПРИБ. ПАН./СИСТ. ОТОПЛЕНИЯ для Renault Fluence 2010-2017 2015-06-29
Где находится элемент R99 - РАЗ. ЭЛПРОВ. ПРИБ. ПАН./СИСТ. ОТОПЛЕНИЯ для Renault Fluence 2010-2017 2015-06-29
Расположение подключения масс Заземления для Renault Fluence 2010-2017 2015-06-29
Company:
Automotive Electricians Portal LLC
Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Достаточно распространенная проблема, с которой сталкиваются владельцы Renault Megane III - некорректное отображение температуры за бортом, например, при минусе 30 градусов показывает плюс 10 и наоборот.
Причина: неисправный датчик температуры, который находится в зеркале заднего вида.
Код запчасти для заказа: 277227085R - оригинал Renault.
Цену вы можете узнать у любого из наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive
Для замены температурного датчика требуется снять зеркальный элемент.
Для этого устанавливаем регулировкой зеркальный элемент в крайнее левое положение. Далее аккуратно подцепляем и отсоединяем. Зеркальный элемент держится на пластиковых креплениях, как у большинства современных моделей, не только Renault.
Затем откручиваем винты, отмеченные красными стрелками на фото.
Винт под torx, отмеченный желтой стрелкой, трогать не нужно.
Снимаем фишку от зеркального элемента.
Далее отсоединяем пластиковый механизм внутри корпуса. Будьте аккуратнее с защелкой, которая находится ближе к двери.
К датчику идут два белых провода на фото. Их обрезаем и припаиваем провода от нового датчика.
Сам датчик вынимается, просто подденьте его отверткой.
Собираем всё в обратной последовательности.
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.
Читайте также: