После замены блока комфорта не работает центральный замок
помогите центральный замок глюЧет .
временами не работает центральный замок с водительской стороны, закрывает только одну дверь,со стороны пассажира хорошо работает,. Подскажите, может кто-то сталкивался с такой проблемой. на ключе по центру есть одна кнопка что она делает нажимаю не работает. volkswagen passat b5 1997 1.6
Подсветка клавиш стеклоподЪемников работает? Возможно блок комфорта, точнее его проводка или проводка под гофрами дверей.
у меня похожая проблема.при покупке машины закрывал её на сигнализацию,потом ни с того ни с сего сирена включалась ночью и через каждые 15 -20минут выключалась и так всю ночь пока я её не выключал.потом стал закрывать ключом с водительской двери,сигналка не включалась и сирена не срабатывала.теперь закрывается только водительская дверь а остальные не закрываются..приходится с багажника закрывать и только так срабатывает ЦЗ. помогите друзья в чём может быть проблема? пассат б5 универсал АЕБ 1,8т 98г
Подскажите пожалуйста, у меня началась проблема с центральным замком, закрываю двери с ключа через багажник, передняя правая дверь закрывается и багажник, а остальные опускаются и сразу поднимаются, задние иногда нет нет и закроются а вот водительская совсем не хочет, думал проблема с блоком комфорта но он оказался как новый ни пылинки, а вот провода от него подгнили, прогнившие я заменил, но двери так и не работают, кстати не работает и подсветка двери. Через правую дверь закрывается она одна , а на водительском у меня личинка сломана.
Подскажите пожалуйста, у меня началась проблема с центральным замком, закрываю двери с ключа через багажник, передняя правая дверь закрывается и багажник, а остальные опускаются и сразу поднимаются, задние иногда нет нет и закроются а вот водительская совсем не хочет, думал проблема с блоком комфорта но он оказался как новый ни пылинки, а вот провода от него подгнили, прогнившие я заменил, но двери так и не работают, кстати не работает и подсветка двери. Через правую дверь закрывается она одна , а на водительском у меня личинка сломана.
проверяй гофру и замок двери)
что то у всех проблемы с этими замками и даже у меня ((
B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил
А у меня еще круче! все работало на ура, пока не поставил сигналку (starline A91) теперь проблемы начались, когда машина заведена, нажимаю кнопку цз на водительской двери, все двери блокируются а водительская сразу отпирается. ставлю машину на сигнализацию, все двери закрываются и водительская тоже, но мин через 15-20 начинает орать сигналка до тех пор пока не снимешь машину с охраны и опять не поставишь, потом опять 15-20 мин и по новой. причем иногда срабатывает, а иногда тишина всю ночь. сигналку подключал как положено, через диодную развязку и тянул провода от каждой двери от плафона порогов, провода изолировал, блок комфорта сухой и чистый, не намека на окисление или обрыв! куда копать не знаю, замучался уже.
Доброго времени суток!! У меня немного другая проблема, у меня все светиться и с ключа все двери блокируются, а вот сигнализация (SL A9), при постановки на охрану, двери не запирает, теперь приходиться ставить на охрану + ключом запирать.. Блок комфорта?
Volkswagen Passat В5.5 1.8T 150 лошадок AWT 2001 год.
Volkswagen Passat В5.5 1.8T 150 лошадок AWT 2001 год.
Приветствую. не знаю поможет вам эта инфа, но вдруг. была такая ситуация - закрывал двери от кнопки блокировки в салоне, задние двери открывались. такая же история была при запуске от сигнализации. знакомый электрик пропаял замок в двери и о чудо, всё стало работать как надо.
Всем привет! А вот у меня такая проблема - с пульта замок срабатывает только на открытие. А вот при закрытии только мигнет и все, приходится ключом закрывать. От ключа и от кнопок в салоне все работает нормально. Может кто сталкивался с подобным, подскажите , пожалуйста в чем дело может быть.
Приподниму темку. Доброго дня всем, кому-то и вечера.
Образовалась проблема с замком задней левой двери. При закрытии с цз (неважно с сигнализации штатной или нештатной или вообще из салона блокировкой или во время движения при наборе 20 км/ч) перестал закрываться замок задней левой двери, т.е. сам солдатик не опускается. Уверен что проблема кроется в самом замке двери, т.е. блок комфорта, проводка - исключены. Так вот у меня вопрос к тем кто хорошо волочёт в замках этих, т.к. лезть глубоко и хочется сделать всё за раз. Возможно ли починить? Возможно сточилась какая-то тяга (какая?) или еще что-то? Или лечится только заменой. Неспешно ищу замок такой уже месяц где-то, но у меня американец, таких замков в моем городе меньше гораздо чем на европейца, да и может мой починить возможно? Пока каждый раз перед тем как покинуть салон опускаю вручную "солдатик" двери задней левой.
Искал в форумах, темы есть но другого характера, в основном у людей "отстреливают" обратно из-за трещины в пайке от времени. У меня же просто не закрывается (ну может закрыться один раз из 10). При опускании вручную "солдатика" слышно как в замке что-то болтается будто бы около секунды (когда опустил уже).
Короче - можно ли лезть туда без замка нового что бы починить, а не вскрыть всё, а потом замок искать и менять все же
p.s. проводка вся сухая, подсветка вся горит, за подполом и сливами всеми слежу.
Открываются при этом все замки нормально.
Уверен что проблема кроется в самом замке двери, т.е. блок комфорта, проводка - исключены. Так вот у меня вопрос к тем кто хорошо волочёт в замках этих, т.к. лезть глубоко и хочется сделать всё за раз. Возможно ли починить? Возможно сточилась какая-то тяга (какая?) или еще что-то? Или лечится только заменой. Неспешно ищу замок такой уже месяц где-то, но у меня американец, таких замков в моем городе меньше гораздо чем на европейца,
Последний раз писал об этом в теме "Тема разноплановых вопросов. " https://passatworld.ru/showthread.ph. lud-2/page1339 дня три - четыре назад, может неделю.
Но ты вот так уверен, что у тебя именно с замком проблема. Ладно, замок так замок.
Что читал про него и что видел, ремонтировал своими руками. Надо отдать должное немцам, механическая часть замка очень надежна. Из прочитанного и виденного. Замок двухходовый с электроприводом. Как проявляются неисправности замка.
1. Солдатик никак не реагирует - это как у тебя (у тебя иногда начинает работать) Такое и у меня было.
2. Солдатик упал и никак не поднять. Внутренней ручкой поднимается, удерживаешь его силой, но дверь не открывается, и солдатик щелк и назад падает. Такое было у меня и коллега описывал такую ситуацию. Дверь не открыть, не разобрать, хоть болгаркой обивку драконь. При отключенной АКБ замок открывался внутренней ручкой.
3. Есть особенность. У меня в сырую погоду бывало как в первых двух пунктах. Постоит дня три на солнышке, все начинает работать.
Проблема решалась пропайкой скруток. Читал про плохие контакты в разъеме в стойке двери, через который провода в гофре попадают в дверь. Писали и про обломанные провода в гофре.
Такие проблемы были в задней правой двери.
В водительской двери проблема была в замке.
В нем есть микропереключатели - микрики. Один стоит снаружи замка - он отвечает за включение света в салоне. и три микрика внутри замка. Они отвечают за правильную работу замка и показывают БК, что дверь открыли ключом ( на передних дверях). Вовремя включают и отключают электропривод замка.
У меня были разрывы тонких дорожек от разъема замка к этим микрикам и кольцевые разрывы на пайках разъема замка.
Читал, что у некоторых ломались эти микрики и тогда колхозили вместо них советские МП-3. У меня они были в идеальном состоянии и я не видел причин, что бы они могли поломаться.
А вот то, что на амараканках замки отличаются от европейских, я не читал. И что-то у меня сомнения появляются на сей счет. Ты на всякий случай спроси в теме "Узнать номер детали . " Надеюсь там точно ответят.
Механическая часть замков была как новенькая. А машине было 18 лет.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
На днях установил птф по заводскому, т.е. через новый блок комфорта окон. на 86, который закодировал по предыдущему блоку (84), а сегодня смотрю, оказывается сигналка двери то не закрывает, центральный замок не работает. Почитал, поискал по форумам, оказывается нужно адаптировать ключи. адаптировал через VAS 5054 A, но вот только почему то работают ключи на закрытие дверей и открытие багажника, а кнопка открывания не работает, ломал, ломал голову, но так и ничего не получилось. Подскажите, кто уже сталкивался с подобного рода проблемой как устранить, а то даже с ключа двери закрывать не хочет, т.е. механическим путем.
Обя привязывал, почему-то только на закрытие не работают, и из машины на кнопки открытия-закрытия (на дверях) нажимаю.
Может ли быть такое, неужели если ключи к ЦЗ не привязаны, то и вручную никак.
Очень уж мне кажется, что второе. кодировал неск. раз, там при адаптации ключа через vas 5054a все делается по командам, нажмите то сделайте то и т.п., я все делал по инструкции, несколько раз. Придется тогда, скорее всего воткнуть старый и птф запитать через реле.
Enjoy the silence
ваг комом. в главном меню есть кнопка снять траспортировочный режим
кнопку "transport mode activate" в разделе "applictions".
"transport mode deactvate"
Enjoy the silence
Удача меня постигла, зашел через vas 5054a в 9 блок (комфорта), там перед адаптацией ключей есть функция деактивация транспортировочного режима, далее жал по вопросам (проверить режим, да, включен, дезактиваровать, да, отключен); зашел в этом же блоке в адаптацию ключей, опять все по инструкции и готово, все заработало.
Enjoy the silence
Вот подробное описание адптации нового BCM блока, включая адаптацию ключей с ЦЗ:
Information
Make sure to have all Doors unlocked, otherwise this Control Module may not communicate with VCDS!
The Comfort System known from earlier Models has been integrated with the Central Electronics / Body Control Module (BCM) and is no longer available as a separate Address/Module. All related Diagnostics/Settings have to be performed via Central Electronics / Body Control Module (BCM).
The complete list of Adaptation Channels are documented while connected to the vehicle with VCDS. The most common channels are noted below for common repair reference:
Channel 019: Factory Mode
Special Notes
p.s. обратите внимание, что данное описание подходит для новых, неиспользованных блоков BCM
batuga, заходишь в адаптацию этого блока, в 19 канал (называется заводской режим) и выключаешь там заводской режим. Там стоит 1, поменяй это значение на 0 и сохрани.
Затем иди в канал 01, там выстави цифру 2, она означает что у тебя будет 2 ключа.
и после того как нажмешь на кнопку сохранить, жми на ключах кнопку "закрыть" держи их нажатыми примерно по 1 сек.
Если не получится то повторяй этот пункт заново но ключи нажимай по очереди, либо меняй кнопки на брелке. Но сработает 100%, сам не давно блок менял
мужикии! подскажите кто!
на Г5 не работает дистанционное открывание/закрывание с кнопок брелока. +стоит нештатная сигналка, с нее все открывает. штатный брелок ТОЧНО работает, мигает диод.
итак, зашел в 46 блок, адаптация, 19 канал, там уже стоял 0, те выключен заводской режим. при этом 1 я поставить не могу. канал написано заблокирован ( его можно как то разблокировать?) , дальше иду в 01 канал. там стояло 1. что тоже впринципе верно, ключ с кнопками управления только один. второй - просто ключ. перещелкиваю 0-1 что б появилось сохранить, и сохраняю 1. не вынимая ключ из замка нажал закрыть, моргнула аварийка 1 раз. иии ключ все равно не работает. ну думаю еще раз сделаю. читаю опять 01 канал, а там уже 0 стоит ключей и самое главное я опять не могу поменять их количество!! 1-2 не возможно сохранить, с этими значениями не горит кнопка ни тест, ни сохранить. горит только с 0.
ну и вопрос: че делать?))) в чем косяк? почему 19 канал заблокирован для изменения и 01 теперь тоже?
Ключи однозначно прописывать
кАК КЛЮЧ прописать?
кАК КЛЮЧ прописать?
Все ясно расписано и предельно просто, я пни смене блока за 10 мин, если не меньше прописал, ключ кнопку клацаешь, поворотники моргнут, второй нажал, поворотники моргнут, и все.
Эмулятор не даст corner- функции.
venom, Если ПТФ ставить буду у ОД, проблем с ключами быть не должно. По крайней мере надеюсь на это
ОД, любой каприз за ваши бабки, если еще и Cartman был бы.
((:venom, нет адаптера и Васи, к сожалению
Это минус, кмк, стоимость работ будет равняться стоимости васи-диагноста. Ну или почти, так что, подумайте, может есть смы!л купить?? Я свой окупил самостоятельной установкой круиза, биксенона, парктроников.
Эмулятор не даст corner- функции. из-за того, что такая функция появилась только в блоке от 6-го гольфа.
Центральный замок и блок комфорта
Всем привет.
Помогите разобраться в проблеме,машина у меня недавно,после Б3 тяжело перейти,много электрики очень.
Вообщем не работает центральный замок.
Я уже с ним намучался. что я сделал.
Сначала перекопал весь форум и прочитал что и как,но это не помогло.
1)Блок комфорта. часто срабатывает штатная сигналка,бывает опускаются стекла(уже редко),свет в салоне не горит (отгнил один провод).
Я его вытащил,он конечно мокрый. Внутри блока комфорта плесени немного на выводах ,которые потом идут на контакты. пока все.но о нем позже
2)Замки на дверях. на водительской двери электрической части вобще нет. ручка открывается вообще шнурком.
личинки нет,снаружи открывааю ручку пальцем. вобщем все это меня уже бесит.
Поехал на разборку взял замок в сборе,подключил. тишина.Не работает ЦЗ как с сигналки (Шериф) так и вручную.
Взял еще один замок,подключил запищал зумер!! Который никогда вобще не пищал я подумал что все заработало но нет. Не работает и зумер больше не пищит почему то.
Поехал на третью разборку. подключал разные замки. не работает.
3)Диагностика по 46 комфорт показала
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 3B0 959 796 K
Компонент и/или версия:
Программный код: 04097
Код Сервисцентра: WSC 79383
Доп. информация: 3B4959793K Tхrsteuergerбt Fahr.V42
15 Найдены неисправности:
01329 - Шина данных-комфорт работает в аварийном режиме
35-00 - -
01334 - Блок управления задней правой двери-J389
49-10 - нет связи - Спорадическая
01332 - Блок управления передней пассажирской двери-J387
49-00 - нет связи
01331 - Блок управления двери водителя-J386
49-10 - нет связи - Спорадическая
01134 - Звуковой сигнал охранной сигнализации-H12
25-10 - неопределенное состояние переключателя - Спорадическая
01131 - Подача управляющего сигнала на указатели поворота
25-10 - неопределенное состояние переключателя - Спорадическая
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
37-00 - неисправен
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 - нет связи - Спорадическая
00960 - Выключатель центрального замка со стороны водителя-F59
29-10 - к.з. на массу - Спорадическая
00928 - Привод центрального замка двери водителя-F220
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая
00943 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны водителя-Z4
35-10 - - - Спорадическая
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 - нет связи - Спорадическая
00930 - Привод центрального замка задней левой двери-F222
27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 - нет связи - Спорадическая
00931 - Привод центрального замка задней правой двери-F223
27-00 - недостоверный сигнал
ПС: Часто снимаю блок комфорта,видима ошибка
01330 - Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 - нет связи - Спорадическая
Из за этого.
Вобщем помогите разобраться блин что делать.
Вопросы:
Центральный блок управления систем комфорта это и есть блок комфорта??
Не могу понять чем отличается привод от блока управления двери.
У предыдущего хозяина двери работали!У него же и перестали. то ли он полез в замок водительской двери,то ли самом по себе.
И еще. недавно поставил магнитолу,подключил не правильно-уже вкурсе. но проблема была раньше.
Люди помогите как быть. всем спасибо заранее!
Разбираться надо для начала по первой ошибке -шина комфорт(витая пара оранжево-цветная).По ней блок комфорта и управляет дверными блоками. Возможно замыкание проводов этой пары .Придётся попотеть, отсоединяя поочерёдно параллельные цепи.
Статус витой пары для вспоможения можно мониторить в группе измерений-12 блока комфорта
012,0,CAN-Databus Communication
012,1,Status,CAN-Databus,Specification: 2-wire
012,2,Door Control,Modules (front),Display Range: Driver/Passenger
012,3,Door Control,Modules (rear),Display Range: rl/rl and rr/rr
012,4,Additional,Equipment,Display Range: Memory
;
Разбираться надо для начала по первой ошибке -шина комфорт(витая пара оранжево-цветная).По ней блок комфорта и управляет дверными блоками. Возможно замыкание проводов этой пары .Придётся попотеть, отсоединяя поочерёдно параллельные цепи.
Статус витой пары для вспоможения можно мониторить в группе измерений-12 блока комфорта
Спасибо. а можно поподробнее?
Я вот начал разбираться. скачал схемы. и не могу понять Кто где?) модуль упраления двери водителя,модуль управления центральным замком,блок управления центральным замком.Что из них что?
Больше интересует модуль управления двери водителя. что эт о??
Som4eg, сначала найди схему на свой год. На 97 и 98 годах системы различаются. Для уточнения, надо смотреть, какой у тебя блок переключателей водительской двери.
Потом по схеме последовательно проверяй проводку.
Osechkin,просто огромное спасибо. Наконец то я нашел нормальную схему!
Только вот опять не пойму) По центру контроллер j393 это блок комфорта.А остальные контроллеры?Где они?В дверях?Че то не пойму. вот за ними понимаю. замок и все его микрики,блок кнопок стеклоподемников,зеркала с подогревом. короче исполняющие элементы.
Я так понимаю что все контроллеры на схеме это и есть блок комфорта?Только проводов многовато получается.
Osechkin,просто огромное спасибо. Наконец то я нашел нормальную схему!
Только вот опять не пойму) По центру контроллер j393 это блок комфорта.А остальные контроллеры?Где они?В дверях?Че то не пойму. вот за ними понимаю. замок и все его микрики,блок кнопок стеклоподемников,зеркала с подогревом. короче исполняющие элементы.
Я так понимаю что все контроллеры на схеме это и есть блок комфорта?Только проводов многовато получается.
Ну верно понимаешь, только блок 339-один.Модули стеклоподъёмников по кан-шине разговаривают основным с блоком. А дверные замки зелёные управляются от этих блоков стеклоподъёмников.Если не работает блок в двери, то и сигналов комфорт видеть не будет от замков.
Народ,так и не разобрался в проблеме(
Помогите найти понятную схему именно для моего авто полностью всего блока комфорта.
Завтра хочу на весь день уйти в гараж. хотелось бы идти обученным )
Вот на МСК есть схемы,но так как то вразнобой и не понятно то или нет.
Хотелось бы прозвонить каждый провод от блока и до конечного пункта.
Osechkin,тебе за схему спасибо,но она не полностью раскрыта)
И кстати за что отвечает реле вынесеные отдельно от блока?
Это не оригинальные схемы. Доверять им нельзя.
Схему смогу выслать только после 10-го.
B5_1.8_ADR_9 7 _был
B5. 5 _1.8 T _AWT_0 3 _типтрон_кожа_алькантара_ Vag Com_ D 2 S_ немец! R появилась, D буксует
всем спасибо за схемы!
TheTERMINATOR,буду ждать оригинала твоего)
Osechkin,а может ты автокадовский файл скинешь?У меня есть автокад,я бы сам открыл,а то там все надо увеличивать)
Всем привет. надеюсь на вашу помощь. Тему новую не создаю, тут практически моя ситуация. так же понимаю что это все разжёвано на форуме не единожды ( в поиск просьба не посылать - бывал )
Проблема: не работает в должном порядке центрозамок, стеклоподъемники - через раз, иногда мигает свет в салоне (не критично, но неприятно), стекла могут произвольно сами опуститься когда а/м закрыта (было несколько раз, приходишь с утра и удивляешься), не открывается с кнопки лючок бензобака, и все это пришло практически одновременно. А/м закрываю нажатием в салоне кнопки закрытия дверей на водительской двери, открываю ключом на крышке багажника
Личинка в водительской двери не работает - сорвал по первому морозу.
ключом а/м дистанционно не открыть/закрыть - сломан ключ (выпала изнутри какая-то маленькая приспособа и усё)
на крышке багажника личинка функционирует (вроде как) но только на открытие двери.
постоянная утечка тока примерно 0,33А
почитав форум начал разбирать потихоньку а/м
поснимал по очереди все предохранители - утечка тока не пропала. куда уходит?
отогнул обшивку в багажнике достал моторчик лючка бензобака, сам моторчик исправен. померил напряжение при нажатой кнопке со снятым моторчиком ~12В. Померил напряжение с моторчиком (под нагрузкой..) ~0.5 В. Посмотрел по цветной схеме взятой с сайта VWTS, -там все просто (акум -предохранитель-кнопка-моторчик-масса) - на самом деле кнопка по другому, какая-то она хитрая. Померил падение напряжения до кнопки и после кнопки. пришел к выводу что пробивает провод от кнопки до предохранителя (акума) - красно-синий. Куда он идет дальше осталось загадкой, в жгуте возле БК я его не нашел. как его найти не снимая всю обшивку, может кто знает?
Снял водительское сидение, задрал обшивку, очень сыро. Просушил слегка. Достал БК осмотрел разъемы - слегка окислились - почистил. Внутри БК окислов нет.
Провода в жгуте в удручающем состоянии. Были мысли заменить весь жгут, но посмотрев ценник на экзисте (42 килорубля - ваааащеее анриал и 70 килорублей для панели приборов), решил реанимировать свой. несколько скруток рассыпались в пыль при первом касании (вроде красно-черные, проследил куда идет провод - на освещение в салоне и сине-какието).
Нашел провода идущие к личинке багажника (Коричнево-синий на закрывание и коричнево-зеленый на открывание). Прозвонил коричнево-синий - без результатов. Нашел где обрыв (потянул без особых усилий за конец провода и он лопнул в районе коврика заднего пассажира, и высыпался из него порошок зелено-синего цвета, хотя визуально в том месте где оборвался провод, я бы и не подумал что там обрыв, провод выглядел прилично). Зачистил, закрутил, подключил БК, думал будет счастье, - щас замок на закрытие работать будет. повернул ключ на крышке багажника на закрытие, и. закрылось, подержал чутка в таком положении и стекла поднялись, но потом вдруг загорелся задний правый фонарь и запищал зумер открытия двери при включенном свете фар.
Скинул клемму с акума подождал 3 мин, попробовал снова, фонарь не горит, зумер не пищит, замок не закрывает (но открывает) , но зато закрывает стекла. Где трабла.
Посмотрел схемы дверей и не могу понять как они завязаны с БК. и что за соединения "низкая посадка"/"высокая посадка", и куда уходит красно-черный провод ( на схеме 6 я его не нашел, но нашел коричнево-черный). вопросов думаю будет еще много, а/м стоит в полуразобранном состоянии в гараже
Изображения
Читайте также: