После замены акпп на мкпп не работает стартер
Текущее время: 05.04.22, 09:24
Заменил акпп на мкпп и косяк(стартер не работает)
народ че делать. заменил акпп на мкпп на ACU,вроде как все получилось,только сейчас стартер не работает,а на прямую заводится и сразу глохнет. комп показывает нет разрешения иммошника,хотя ключь видит,акпп как то с имммо связан. как его обойти.
Есть такой кекс Рауфом его кличут .Позвони ему он тебе многое расскажет про это как и где наверное. Мне они меняли всё как в твоей ситуации всё работает до сих пор уже у второго владельца буса
По другим машинам знаю: Стартер крутит только в положении P или N. Как реализовано в ФВ, незнаю, но на селектор АКПП должны идти провода которые надо замкнуть и пойдет питание на втягивающее. А ошибка про иммо, побочный эффект.
Надо разобраться почему стартер не крутит. А потом, почему мотор не заводится. Правильно?
Это так, метод тнаучного тыка. Электросхему надо смотреть. Я прпосто указал направление .
стартер запустить по схеме не проблема,прямой провод от замка,но стоит реле блокировки,думаю пока не курочить сильно,мож кто че посоветует как проще и надежнеее.
Какое реле. Под панелью стоит реле (150) там 2 контакта, стартер и огни заднего хода,но если перемыкать стартер работает без зажигания.
да и бус у меня бывшая (скорая) как то все мудрено сделано и много проводки непонятной))))))
Снимаешь блок управления климатом(или печками)-под ним 3 реле.Вытаскиваешь большое многоконтактное(номер не помню)-и вместо него обыкновенное 4 контактное реле(хоть от жигулей )-и в путь
Реле снял, поставил 4-х контактное, стартер работает, только зажигание постоянно включено и насос гудит.
но бус так и не заводится(заводится и глохнет) что дальше делать.
Скорей всего авто не понимает, что селектор акпп находится в положении Р или N, а в других положениях стартер не должен включаться на авто с автоматом.
На легковых достаточно снять блок управления коробкой, чтоб эбу двигателя перестал думать об автомате + обманка на положение селектора.
АКПП сломалась, поставил себе МКПП, но возникла другая проблема, двигатель не заводиться после установки. Как сделать, чтобы блок управления забыл про АКПП?
буду блогадарен за любой ответ, так как в интернете ничего про это не нашёл!
makenzi
Завсегдатай
Во первых-перед заменой АКПП на МКП необходимо было проконсультироваться у спецов. Во вторых - какая акпп у тебя стояла и в третьих НЕ ЗАВОДИТСЯ это не крутит стартер или нет вспышек .Напиши конкретно, что менялось.
SergSTI
Мастер советчик
на счет консультации, я предвидел то, что она не заведется. на прямую со стартера завел, а вот с ключа чтобы завести надо в реле блокировки стартера замкнуть контакты. вот вопрос: где это реле (под рулем его нет) и какие контакты замкнуть? и еще говорят можно замкнуть контакты от селектора, чтобы он поставил на нейтралку, т.к. сей час машина на драйве
SergSTI
Мастер советчик
коробка 01m, а менялась там механическая часть, причем здесь это. я спрашиваю про электрику, механику я уже всю собрал
Dimidroll
Я здесь живу
Недавно то же самое проделывали. реле отдельно стоящее, защёлкнуто на блоке предохранителей оно длинное. помоему, номер 30 или 31, а может 50 или 51, не помню точно(((
Найдёшь его, бери тестер и смотри. коричневый, помоему, минус реле, два тонких красных - управление реле, толстый красный и красный с чёрной полоской - это управление стартером, они замыкаются между собой(+ от замка и + на втягивающее).
Обязательно возьми тестор и перепроверь всё. воткни один щуп в пангельку, а второй на минус и проверь управляющий сигнал..+12в при повороте ключа на стартер и минус.
Теперь два пути:
1. Ты разбираешь это реле. внутри два реле и схема управления на тразисторах. стартером управляет 1-ое, т.е. нижнее. режешь + управления этим реле и кидаешь перемычку на вывод, куда подходят два красных провода - управление реле. Вся проводка остаётся, как и была.
2. Берёшь реле стартера 2108 с панелькой за 50р. вытаскиваешь из панельки тонкой отвёрткой толстые красный и красный с чёрной полосой вставляешь их в панельку реле, красные так же, а минус либо брать где-нибудь, либо разрезать коричневый. подключаешь всё в соответствии со схемой нарисованой на реле.
БОЛЬШЕ НИЧЕГО В ЭЛЕКТРИКЕ ТРОГАТЬ НЕ НАДО. можешь только эбу акпп отсоеденить.
Текущее время: 05.04.22, 09:24
Заменил акпп на мкпп и косяк(стартер не работает)
народ че делать. заменил акпп на мкпп на ACU,вроде как все получилось,только сейчас стартер не работает,а на прямую заводится и сразу глохнет. комп показывает нет разрешения иммошника,хотя ключь видит,акпп как то с имммо связан. как его обойти.
Есть такой кекс Рауфом его кличут .Позвони ему он тебе многое расскажет про это как и где наверное. Мне они меняли всё как в твоей ситуации всё работает до сих пор уже у второго владельца буса
По другим машинам знаю: Стартер крутит только в положении P или N. Как реализовано в ФВ, незнаю, но на селектор АКПП должны идти провода которые надо замкнуть и пойдет питание на втягивающее. А ошибка про иммо, побочный эффект.
Надо разобраться почему стартер не крутит. А потом, почему мотор не заводится. Правильно?
Это так, метод тнаучного тыка. Электросхему надо смотреть. Я прпосто указал направление .
стартер запустить по схеме не проблема,прямой провод от замка,но стоит реле блокировки,думаю пока не курочить сильно,мож кто че посоветует как проще и надежнеее.
Какое реле. Под панелью стоит реле (150) там 2 контакта, стартер и огни заднего хода,но если перемыкать стартер работает без зажигания.
да и бус у меня бывшая (скорая) как то все мудрено сделано и много проводки непонятной))))))
Снимаешь блок управления климатом(или печками)-под ним 3 реле.Вытаскиваешь большое многоконтактное(номер не помню)-и вместо него обыкновенное 4 контактное реле(хоть от жигулей )-и в путь
Реле снял, поставил 4-х контактное, стартер работает, только зажигание постоянно включено и насос гудит.
но бус так и не заводится(заводится и глохнет) что дальше делать.
Скорей всего авто не понимает, что селектор акпп находится в положении Р или N, а в других положениях стартер не должен включаться на авто с автоматом.
На легковых достаточно снять блок управления коробкой, чтоб эбу двигателя перестал думать об автомате + обманка на положение селектора.
проблема после имплантации не заводится стартер молчит вообще что может быть? может какую то перемычку на компе кинуть? подскажите что сделать или адрес в инете где можно все это детально прочитать и увидеть.
Ну ты блин даешь.
Мозги там совершенно разные. Слышал темку, что вроде перешивают их, сам никогда не делал и результатов не видел. Подозреваю что менять тебе придется оба блока.
Спроси на ГТ форуме. Здесь немного не по адресу. Там должны сказать.
для того чтобы машина заводилась нужно перемкнуть "inhibitor relay" -- это та штука которая блокирует стартер если селектор находится в положениях отличных от P и N. Ищи толстые провода которые идут к подкапотному блоку реле. Там надо поставить перемычку.
Еще мысли (не уверен, просто прими к сведению):
Чтобы ездила нормально нужно сделать так, чтобы сигнал с датчика нейтрали (земля кажется) шел на 44 pin (R33) компьютера, про R32 не знаю. Австралийцы иногда не морочатся и просто заземляют этот контакт ECU.
Мозги желательно поменять на аналогчиные от машины с мкпп.
Еще надо подключить выключатель огней заднего хода.
Еще бывает морока с датчиком скорости. Там все зависит от подробностей.
Еще наверное можеть быть гемор с тем, что ключ не достается пока селектор в пололжениях отличных от P.
Если на автоматных основных мозгах отключить автоматные мозги -- будет гореть check т.к. основные мозги не увидят автоматных. В противном случае будет моргать power т.к. автоматные мозги не увидят коробку. Уж лучше второе.
p.s. точно знает Гапон. ищи его в ГТ-конфе.
и вообще -- читай австралийский и новозеландский формумы -- там это очень частый вопрос/операция, инфы много.
Перейти на новый Форум Японские автомобили
Японские автомобили - объединенный форум
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022
Читайте также: