После установки сигнализации загорелся чек двигателя
Всем привет!У меня совсем новая Лачетти 1,6 2007г сентябрь,проехала всего 1500.Решила опробовать на сигнализации функцию запирания при работающем двигателе,(видимо не настроена)сработала сигналка,а после этого загорелся индикатор.Мне кажется,что это связано именно с сигналкой.У кого нибудь есть мнение на этот счет?Дайте пж.совет. confused:
Котенок,
имхо.. или это совпадение, или так установили сигнализацию. Совет - вам нужно ехать в сервис, чтобы считали ошибку, тогда будет понятно из-за чего загорелся чек. Если все-таки подтвердится, чо это связано с электрикой, вам ехать туда, где устанавливали сигнализацию.
Спасибо за совет!А стоит попробовать то,что все советуют на форуме ?Например снять клему или 3-4 раза подряд заводить?А сигналку мы ставили в салоне.
Котенок,
Если хотите, чтобы просто чек погас, то можно попробовать снять клемму, если хотите найти источник проблемы - гасить чек не стоит.
Котенок,
У меня на сигналке такая же фигня. Если забываю перед заводкой снять блокировку, и завожусь (естественно безрезультатно), то после этого горит чек. После 4-6 нормальных заводок пропадает. Когда устанавливал сигналку, механик заранее об этом предупредил.
Вот теперь не знаю работает все таки у меня эта функция на сигналке или нет!Не хотелось бы чтоб опять появился чек!:swoon2:
Котенок,
Ну мануал почитай по сигналке. если всё делаешь как там написано, а она не работает, значит функция не работает. Тогда к установщикам, пусть настраивают.
А то что чек из-за этого появляется. ну и что? Погорит и погаснет.
sys81,
+1
этот чек фигня.
Если стоит блокирова на катушку зажигания, сигналка её отключает а блок управления инжектора её перестаёт видеть и говорит сломалась.
так что не парься.
А то что чек из-за этого появляется. ну и что? Погорит и погаснет.
имхо.. это не есть нормально! и это так оставлять нельзя.. пускать на русский авось
ROK,
Ну в общем-то Nikita78 всё расписал. Если он, всеми ненавистный чек, загорается из-за сигналки, то фигня. Ошибка пропадает после 4-5 запусков. Ну а если сигналка тут ни при чём. то к доктору!
sys81,
ну в том то и дело.. что изначально нужно к доктору, чтоб диагноз поставить, а не гадать! но даже если это из-за сигналки - все равно это не нормально, когда соприкасается то, что друг с другом не должно соприкасаться! имхо. т.е. я считаю, что неправильно установлена сигналка!
я , например, не стала бы терпеть и нормально к этому относится, если бы из-за сигнализации у меня загоралась лампа неисправности двигателя, АБС и пр.
ROK,
Стоп, стоп, стоп.
Вот смотри. Я тоже по началу с сигналкой делал ошибки. Не снимал блокировку. Чек загорался. А как иначе? Блокировка бензонасоса есть. Она активирована. Включаю зажигание, бензонасос не качает. Мозги машины считают, что бензонасос сломан. Загорается чек (вообще эта лампа называется по другому, она сигнализирует о неисправности всей системы, а не отдельно одного дваигателя). Потом, когда блокировка снимается, то всё начинает работать нормально, но мозги держат эту ошибку. но через 4-5 нормальных запусков ошибка удаляется автоматически. Всё.
но даже если это из-за сигналки - все равно это не нормально, когда соприкасается то, что друг с другом не должно соприкасаться!
А иначе быть не может, будет соприкосаться всегда!
Суть в том, из-за чего загорается чек. Если из-за сигналки, то надо выяснить, толи функция не настроена, толи что-то делается не так. Выясняем и решаем, ехать в сервис, где была установлена сигналка, либо запомнить правильный алгоритм постановки на охрану.
Если же чек загорелся не из-за сигналки, то без промедлений к доктору.
sys81,
ну в том то и дело.. что изначально нужно к доктору, чтоб диагноз поставить, а не гадать! но даже если это из-за сигналки - все равно это не нормально, когда соприкасается то, что друг с другом не должно соприкасаться! имхо. т.е. я считаю, что неправильно установлена сигналка!
я , например, не стала бы терпеть и нормально к этому относится, если бы из-за сигнализации у меня загоралась лампа неисправности двигателя, АБС и пр.
Ну почему сразу не правильно и не сопрекасаются?
Как раз всё логично, сигналка вмешивается в систему управление мотором, и если ты не снял как надо сигналку или она глюканула, то естественно при заводке загорится чек. так как блок управления инжектором видит не все свои устройства.
если у тебя блокировка стоит на бензонасос - то естественно никаких чеков не будет.
sys81,
Nikita78, ребятки, я поняла уже (еще с ваших постов на первой стр) следствие того, от чего загорается чек. ;)
но. сами же пишите, чтобы этого не происходило , нужно
выяснить, толи функция не настроена, толи что-то делается не так. Выясняем и решаем, ехать в сервис, где была установлена сигналка, либо запомнить правильный алгоритм постановки на охрану.
ROK,
:) И? :)
я , например, не стала бы терпеть и нормально к этому относится, если бы из-за сигнализации у меня загоралась лампа неисправности двигателя, АБС и пр.
я бы тоже не потерпел. но если проблема во мне. то установщики сигналки тут не помогут. :)
но если проблема во мне. то установщики сигналки тут не помогут.
согласна :) но по крайней мере они по быстрому женщине объяснят, как нужно правильно с ней обращаться есичо, если ей лень (не может, не умеет, не хочет - нужное подчеркнуть) читать мануал к сигналке ;)
согласна но по крайней мере они по быстрому женщине объяснят, как нужно правильно с ней обращаться есичо, если ей лень (не может, не умеет, не хочет - нужное подчеркнуть) читать мануал к сигналке
:) Девушка должна сама решить как поступать. может ей ехать к установщикам на другой конец города. или вообще в другой город. :) ну а рядом, может быть, есть кто-то, кто может подсказать. :)
Котенок,
надеюсь, мы вам помогли. ;)
P.S. сори за офф.
Сигналку мне устанавливали в салоне,в инстукции в принципе все достаточно понятно написано и разобраться не трудно!Поэтому видимо просто не настроена функция.А кто нибудь пробовал сам перенастраивать функции с помощью кнопки VALET?:cool:
А кто нибудь пробовал сам перенастраивать функции с помощью кнопки Valet?
Из личного опыта. не благодарное это дело. Лучше не стоит. правда если за настройку функции салон попросит деньги (что не удивительно), то может и стоит попробовать самой настроить.
P.s. они настраивают всё компом. им легче.
у меня была похожая проблема.
накосячили установщики сигнализации (ставил у дилера). я решил поставить секретку, так чек горел после того, как заводишь двигатель. когда забирали машину, то сказали что это пройдет после 3-4 заводов. не прошло. тогда попробывал такой ход, включаю зажигание, нажимаю секретную кнопку, выключаю зажигание (двигатель не завожу). потом тоже самое но уже до конца, т.е. двигатель завожу - и о чудо, чек не горит.
в общем, съездил к дилеру и все исправили.
Всем привет!У меня совсем новая Лачетти 1,6 2007г сентябрь,проехала всего 1500.Решила опробовать на сигнализации функцию запирания при работающем двигателе,(видимо не настроена)сработала сигналка,а после этого загорелся индикатор.Мне кажется,что это связано именно с сигналкой.У кого нибудь есть мнение на этот счет?Дайте пж.совет. confused:
Сначала немного офтоп.
Здравствуйте все! Понимаю, что тема старая, но посчитал, что это важно!
А потому потратил время на регистрацию и деньги на спутниковый дорогой интернет, чтоб с вами всеми поделиться, как я решил эту же проблему САМ!
Если что не туда или не так написал - перенесите сами, пожалуйста, куда надо. Мне долго и дорого. пока сюда попал уже замаялся - оно в белом режиме сайт открывало из-за низкой скорости. типа мобильная версия.
А теперь по делу. Я тоже купил в 2012г. новую машину. Поставили сигу с автозапуском Старлай А91 и вебасту. И катался я и катался до прошлой осени. Осенью 2017г заметил, что прихожу сажусь в теплую заведенную машину, а у неё горит чек. Я сначала очканул! Потом, когда после 3-4 пусков руками с ключа он пропадал, я понял, что это связано с автозапуском. И, когда я однажды застал запущенный двигатель, который тарахтел на последнем издыхании и не набирал оборотов, будто в нем умерли форсунки и осталась всего одна свечка - газу даю, а он даже не развивает обороты! Я подумал, что это от вебасты. Её забор топлива врезали прям в родной насосо-фильтр в баке. Ну, думаю, наступит лето, я тогда сниму сидуху и вытащу эту приблуду, чото там помою-пополоскаю и оно снова станет нормально заводить. Стал заводить руками. Чтоб не тарахтело и чек не видеть. Подчеркиваю, что чек загорался, как у топикстартера, даже тогда, когда дрыгатель нормально запускался и работал с виду нормально. Я думал, что не менял почти четыре года фильтр тонкой очистки, который снизу авто. И просто чек видит, что плохо топливо идет, там еще вебаста раньше высасывает, вот оно и загорается.
А еще думал, что вебаста ток большой берет на морозе, и не хватает где-то форсункам, свечкам, или еще где. Она реально двенадцати амперный амперметр в зашкал кладет при своей работе! Я когда увидел, как в заряднике амперметр зашкалил за 12 ампер - обалдел! Какая она энергоёмкая, зараза. Ну точно, думаю, тока не хватает! Это она виновата, что чек зажигается. Короче - грешил на вебасту и фильтры. Или топлива недостаточно, или тока не хватает.
Всё таки лень, это нужная штука!
Зиму отмучился, залезая в ледяную машину, чтоб ничего не отломить на морозе, и ковырял ключем замок зажигания руками, чтоб нормально завелось. Наступило лето 2018 г. Купил фильтры тонкой очистки. Но мне так не хочется лезть его менять! Вот езжу уже пол-лета, завожу опять руками. Уже вебастой не пользуюсь, но при автозапуске с брелка - всё равно загорается чек. Даже на горячую. Опачки!
Так, себе говорю - работает нормально, едет нормально. Но на автозапуске с брелка сиги - загорается чек.
Ага, машина уже не новая. Может какие-то заморочки самой сиги?
Захожу на сайт сиги. Читаю инструкцию по использованию ВНИМАТЕЛЬНО ОТ КОРКИ ДО КОРКИ - там ни чего про настройки запуска, кроме програмной нейтрали, нет.
Ладно. Открываю инструкцию по установке. Опана. Вот оно. Оказывается можно время прокрутки стартера изменить, паузу перед включением самого стартера и еще там дофига чего.
Короче - я не мудрствуя лукаво меняю работу стартера на 6 сек, было 0,8 по умолчанию, паузу перед включением стартера ставлю кнопкой брелка 3 - это 10 сек, ну и отключил дебильный желтый подсвет всех фонарей, когда машина работает на стоянке от автозапуска. Чо светить-то зря? И так вебаста будет ток жрать, пусть в темноте стоит, ну и ещё кое что. По таблице сиги изменил функции номер - 6, 9, 10 и 11.
No6 — состояние световых сигналов при работающем двигателе Выключено(так захотел, все равно лезть к кнопке сервисной)
No9 — длительность прокрутки стартера - меняю на 6 сек. Он сам отключится, когда мотор запустится, но зимой мне иногда нехватало и оно не заводило за 4 попытки.
No10 — тип двигателя поставил - дизель, задержка 10 сек. Оно не начто не влияет, кроме, как на время паузы перед запуском, в которое насос подкачивает с бака топливо. (Считаю, что это и была причина чека! Стояло - без паузы!)
No11 — контролирование работы двигателя по: поставил - по тахометру! Не знаю, что там стояло. На всякий случай изменил, как в мануале сиги рекомендовано под запуск с брелка.
Ну вот.
В нетерпеньи завожу, ставлю програмную нейтраль(ручная КПП), покидаю аппарат, закрываю с брелка, глушу с брелка. И. момент истины!
Завожу с брелка, разблокирую двери и сразу к панели. Желтый мотор-ЧЕК БОЛЬШЕ НЕ ГОРИТ.
Увеличение паузы перед запуском решило проблему. Весь день сегодня глушил и заводил. Включал вебасту и без неё - Чек больше не загорается!
Закинул фильтр на антресоль! Ставить пока не хочу - лень.
Чуть не забыл.
Ни чо там сложного нет этим ВАЛЕТ-кнопкой сигу настраивать. Вытащил кнопку. взял спичку для нажатия самой пипки (у меня сосиски не надавливают), а на бумажку алгоритм типа - 1) вызвать меню редактирования нажав 6 раз, 2)повернуть ключ в зажигание, 3)выбрать число- номер редактируемой функции, 4) нажать кнопки на брелке с выбранным значением функции. Все из мануала по установке из таблице смотрим и вписываем. На каждую отдельную бумажку. И потренировавшись на кошках - легко и просто все что надо меняем.
На этом прощаюсь. С уважением к сообществу. (И что они, гады, такую машину перестали выпускать!)
при запуске загорается чек, соответветственно обороты двигателя выше 2500 оборотов не поднимаются, сначал стоял Ф1, потом поменяли на BP03, ничего не меняется, с оставленным радиоключем чек не загорается.
Куда копать ? помогите плз
Ответы 25
А что в ВР-03 лежит.
и машина свежий ниссан ноут, с бесключевым доступом Это КАК? и что там стоит?
Взять и прочитать ЧЕК сканером для начала.
в bp03 лежит второй ключ, НЕ смартключ, стоит А93, сначала было подключено по кану, потом ради проверку переподключили по аналогу, ситуация не изменилась, ошибка расшифровывается типа что то со связью с коробкой.
наверно замок подключен неправильно
Да, похоже, или имитация тормоза, если делалась, может дать такой эффект.
по замку уже все проштудировали, подключено согласно карте монтажа
думаю может попробовать блок поменять
А при чём здесь тогда это?
Карта . А проверяли что там на самом деле происходит?
теме ап, сигналку сняли
но тут у нас ниссан тиида с такой же комплектацией и такой же проблемой ((
"все дело в не одновременности подачи питания на цепи ключа зажигания при
автозапуске. На замок приходят следующие провода "+12В"; "АСС";
"зажигание 1"; "зажигание 2"; "стартер". Алгоритм работы замка следующий
при повороте ключа в положение "ACC" - питание подается на провод
"ACC", при переводе ключа в положение "ON" - питание на "ACC" остается и
дополнительно подается питание на "зажигание 1" и "зажигание 2". При
повороте ключа в положение "Start" питание на проводах "ACC" и
"зажигание 2" пропадает, а на "стартер" появляется. Стартер начинает
крутить и запускает двигатель, ключ переводит замок в положение "ON"
питание с провода "стартер" снимается, а на "ACC" и "зажигание 2"
подается. У сигнализации при автозапуске коммутацией цепей замка через
реле управляет контроллер и очевидно существуют определенные временные
задержки при сработке этих реле (отрабатывают не одновременно), что и
вызывает появление ошибки."
вот что вычитал на дроме, видать синий и зеленый провод при прокрутке стартера неодновременно пропадают?
провод стартера выведен напрямую в блок IPDM
Карта . А проверяли что там на самом деле происходит?
Вы ,сами проверяли? Нстройки делали?
да, проверяли, расхождение возможно в доли секунды, но машина это хавает уже, вроде как то победили это но не могу нигде найти инфы
судя по форуму на дроме, проблема была у многих особенно во владике, так как касается только праворульных авто
Настройки ДЕЛАЛИ? Какие?
И даже если бы было расхожение то одно реле решило бы все.
синий провод - АСС, зеленый -2 зажигание (пропадает на момент кручения стартера). стартер под капот, обход по кану. желтый зажигание 1
ошибка P1652 : IAC Monitor Disabled by PSP Switch Failed On.
Одно реле что бы "приравнять" появление синего и зеленого пробовали?
нет, если зеленый провод настроить как "дублирование асс" это тоже же "приравняет" по идее ?
Датчик положения в электрусилителе как правило является датчиком Холла.
Возможно, сильные наводки от проводов сиг-ции?
Если я не ошибаюсь. Посмотрите провода контроля ключа в замке зажигания.
Посмотрите провода контроля ключа в замке зажигания.
машина свежий ниссан ноут, с бесключевым доступом
А при чём здесь тогда выше описание работы замка зажигания. Или я что-то не понял?
В течении недели искал информацию о хорошей сигнализации и нормальных установщиках в Бишкеке, читал отзывы о сигнализациях, смотрел видео. Вообщем остановился на сигнализации STARLINE A93 от компании у которой много положительных отзывов и специализируются на установке данной сигнализации.
Оставил машину в обед, машину осмотрели на наличие косяков, работы электроники и т.д. Все в норме. ОСтавил ключи. Через 6 часов позвонили сказали можно забрать. Приехал к ним вроде все установлено в норме, показали основные функции брелка.
Первые косяки которые я заметил и сразу спросил об этом у установщика:
1. При автоподзаводе машина завелась, но внутри салона подсветка панели через каждую секунду то включается то выключается. Спросив установщика нормально ли это? Он ответил так и должно быть "надо же видеть что автомобиль запущен". Хотя я не считаю что это нормально и так должно быть.
2. Только выехал из их гаража как загорелся бешенно Check Engine. И он не тупо просто горит а он моргает очень интенсивно. Спросив об этом установщика он тоже похоже был в недоумении.
3. При повороте ключа зажигания до половины, вы знаете загорается панель и т.д. слышу звук под капотом - включается/выключается вентилятор сам по себе, хотя такого небыло у меня.
Вообщем договорились с ним что я поеду на компьютерную диагностику, проверю какие ошибки, они оплатят мне диагностику, поезжу день и если проблема не решится, то привезу авто обратно. Отдадут мне деньги или решат эту проблему.
Заехал на диагностику тоже в специализированный центр по ремонту СУбару. Ребята проверили электронику. Проверка выдала 3 ошибки: ошибка стартера, ошибки обоих лямбда-зонтов. Хотя до этого недели 2 назад делал диагностику, все было в норме, никаких ошибок небыло. Вердикт электриков: криво установленная сигнализация, сказали ехать обратно и проверять всю цепь снова. Видать затронули провода самодиагностики или что-то типа этого.
Единственно чего я опасаюсь, что кривоустановленной сигнализацией они могли сделать замыкание в электронике и в итоге вывести из строя некоторые датчики/электронику и т.д.
Добрый день. Поставил сигнализацию старлайн А63 подключили по кан-шине.. все хорошо было ровно сутки.. на утро появились ошибки (загорелся чек, загорелась подушка и датчик заноса) поехал к дилерам те разводят руками и говорят что могут только скинуть ошибки, что в итоге и сделали.. но спустя час все загорелось опят. приехал к ним снова. ответ был прост. Что сигнализация по кан-шине конфликтует и выкидывает эти ошибки.. поехал к офицалам в Старлайн те посмотрели и говорят что да, производитель старлайн добавил вашу модель с систему подключения но версия прошивки стоит БЕТА. то есть могут быть глюки.. вот теперь и думаю или снимать сигнализацию и пользоваться штатной либо ждать новые версии прошивок как на авто так и на саму сигналку. может кто сталкивался с данной ситуацией и подскажет что делать.
Ответы 17
Забыл добавить авто LIFAN X70
Установка проводилась по данному адресу
Краснодар
Можете сообщить номер заказ наряда, пожалуйста.
Да все верно.. До этого сам салон поставил мне сигнализацию B94 криво так как машина с салона и ссылались на аннулирование гарантии.. не работало кроме как закрыть и открыть машину брелок больше нечего не делал. Ребята мне вчера ее сняли и поставили А63. с телематикой. Номер заказа 27441
Ребята в центре работают адекватные.. все рассказали, все показали. сделали все быстро.. и сразу сказали что на мою машину идет БЕТТА версия от сигнализации.
может вот по этой причине загорелись ошибки (чек, падушка, и занос)
(чек, падушка, и занос)
Эти ошибки связаны не с работой БЕТЫ ,а скорее всего с тем что снимали разъемы.
Диагностикой их надо сбросить
Спасибо за уточнение.
Ошибки которые загорелись на приборной панели не зависят от тестового ПО CAN.
Прошу Вас обратиться по месту установки для проверки всех подключений и разъемов в автомобиле.
Самое простое, что можно проделать, это отключить разъем шины CAN отсигнализации, сбросить ошибки и покататься. Если они опять загорятся, то проверять автомобиль.
В программном обеспечении ПО CAN для Вашего автомобиля, отсутствует возможность появления таких ошибок.
ну если салон ставил B94 то лезли к педали тормоза ( если машина с кнопкой старт-стоп ) . и возможно .
добрый день. Заехал в сервис Старлайн в Краснодаре. Ребята все посмотрели все разъемы. Тестировали с автозапуском. Ошибки появлялись. Тестировали с запуском ключа. Ошибки снова появлялись. После отключили сигнализацию от машины отключив питание на сигнализацию и отключили от кан-шины. Ошибки появились снова. Поехал в автосалон. И сразу с ходу услышал что сторонний специалист полез в машину соответственно гарантия снимается. Я им показывал сертификат у тановочного центра. Что там работают специалисты которые проходят квалификацию посещают курсы повышения. И это единственный центр в Краснодаре который специализируется на установке Старлайн. Также я попросил показать документы установщика который работает в их салоне. На что получил отказ. То Есть документы мне не наказали. Машину поставил в салоне под опись описаны все поломки. Как быть в такой ситуации если все-таки салон будет давить на то что на стороне ставились оборудование. Есть ли практика таких ситуаций. По телефону я позвонил в установочный центр. Александру он меня заверил что есть региональный представитель который может помочь решить вопрос с автосалонов. И были уже такие прецеденты когда салоны не хотели принимать машину после сторонних сервисов.
При попытке запустить двигатель в режиме охраны штатным ключом (для проверки блокировки двигателя) загорелся "check engine", после снятия с охраны остался гореть. Установщик сказал, что нужно сбрасывать ошибку. Блокировок двигателя по тревоге две: 1.цепь включения стартера; 2. Цепь управления катушками зажигания (?) - там стоит радиореле R2.
Вопрос: в чем причина ошибки двигателя, и на какие цепи допускается установка радиореле R2? (Установщик сказал, что информации об этом не нашел, посоветовал обратиться в техподдержку)
Все функции запрограммированы по умолчанию, кроме Табл.1 - 23 на Вариант 3 (Slave включен, поиск метки 20 сек.) Причем Опция №11 (авторизация в реж. Slave) стоит в положении Вариант 1 - отключено)
Ответы 14
Добрый день.
Все цепи блокировки ищутся самим установщиком.
В данной ситуации придется стереть ошибки сканером.
Спасибо, Иван, я уже догадался, но как решить проблему с чеком? Установщик сказал, что его дело - установить, а почему она не правильно работает - дело техподдержки. Я же не буду после каждой блокировки двигателя бегать за сканером!
Все верно, бегать и искать должен установщик.
Точнее обеспечить блокировку, за установку которой он взял денежное вознаграждение, так что бы электроника и после нее работала корректно.
И в данной ситуации нужно обращаться к нему, так как вопрос в монтаже а ни системе SnarLine.
Спасибо Иван, если я правильно понимаю, установщик должен также и продемонстрировать работу всех блокировок в реальной ситуации, для чего собственно и ставилась сигнализация.
А с другой стороны, когда есть риск угона или происходит сам угон, то пусть лучше у меня вся приборка будет в ошибках чем не станет авто. Конечно блокировка не должна вызывать ошибок в авто, но делается она для того что бы авто не угнали, а тут каждому своё.
Ruslan-konigin согласен с вами!
1.Сегодня считал коды ошибок: их две - 1614 и 1111. Ошибки возникли при попытке пуска двигателя в режиме тревоги. Также была попытка завести с болванки (без чипа).
Очень хотелось бы получить разъяснения от специалиста!
2.Заметил такой момент, когда происходит дистанционный пуск с брелка, система определяет запуск правильно (появляется "дымок"). А когда после этого глушишь ключом, дымок продолжает индицироваться на брелке, также и при пуске двигателя ключом система этого не видит (дымок не появляется). Допускается ли это?
Допускается, так как обновление состояния Вашего авто происходит по нажатию кнопки 3, или при включении какой либо функции с брелка, когда вы заводите двигатель штатно с ключа, при этом не нажимаете кнопки на брелке автосигнализации то состояния авто в режиме реального времени обновляться на брелке не будет. Если бы это происходило постоянно страшно подумать на сколько бы хватало батарейки в брелке. Какие разъяснения Вам необходимо получить? Ошибка появляется после попытки завести авто на охране, так как в этот момент автосигнализация думает что авто хотят угнать и разрывает цепь блокировки, штатная система Вашего автомобиля видит разрыв этой цепи и для нее это критично именно поэтому при последующем запуске двигателя уже с ключа автомобиль выдает Вам ошибку, которую перед этим зафиксировал.
Но ведь это происходит постоянно при работе с брелком! Я так понимаю что для того и нужна обратная связь, чтобы контролировать состояние автомобиля. А вобще-то, надо попробовать кнопку 3..)))
Разъяснения насчет того, подходят ли данные цепи для эффективной блокировки, или только выдают ошибки, которые потом нуждаются в удалении сканером!
И еще, скажите пожалуйста, можно ли программно отключить свет фар в режиме автозапуска? Или только "убивать" его у дилера? Спасибо!
Обратная связь для того чтобы вы видели свой автомобиль, видели по какой причине идет сработка автосигнализации, что именно Вы не закрыли при постановке на охрану (двери багажник капот), чтобы видеть выключено ли у Вас в автомобиле зажигание, стоит ли авто на ручнике (для коробки механика). Когда автомобиль под охраной, автосигнализация контролирует его в режиме реального времени и не замедлительно отправляет информацию о сработке своему владельцу (при нахождении брелка в зоне приема). Подходят ли данные цепи для блокировки или просто вызываю чек, необходимо узнать у установщиков, так как они должны были проверить данную блокировку, способна ли она не дать автомобилю завестись или заглохнуть на ходу (уточните, думаю Вам с удовольствие ответят). Если Вы имеете ввиду автосвет (когда переключатель света стоит на авто и вы заводите автомобиль с пульта, автомобиль заводиться и у него горит свет, но после завершения автозапуска автомобиль глохнет а свет остается гореть до открытия двери водителя), то программно с автосигнализации отключить это нельзя, необходимо имитировать открытие двери водителя для отключения автосвета и засыпания автомобиля после автоматического запуска (для этого используются дополнительные каналы Вашей автосигнализации), по этому вопросу лучше обратиться к установщикам.
Ruslan-konigin Спасибо за развернутый ответ! Я понял. что брелок информирует только в режиме охраны. В режиме работы двигателя - как повезет)))
Вопрос с блокировками это вообще еще та тайна военная, конкретно никто не может ответить, тем более что проверить невозможно.
Я имел в виду и автосвет в частности, и вообще какой-либо свет, который в режиме автозапуска ( то есть когда в машине никого нет, а двиг. работает) совершенно ни к чему. Он только привлекает излишнее внимание. Да и нагрузка на генератор. ( После глушения у меня свет гаснет, все ОК.) Но видимо, здесь тоже. к установщикам.
Читайте также: