После установки сигнализации не работает центральный замок
После подключения сигналки глючит центральный замок.
После неправильного подключения сигнализации на Легаси, стал гнать центральный замок. При открытии, двери открываются и сразу закрываются.
Где искать причину? Вышел из строя компрессор центрального замка? В общем что делать?
компрессора там нет, а установщикам надо ручки поотрывать, скорее всего не туда сигнал подали. может коротышь по цепи кнопки закрывания?
Встречалась такая хрень. Едь к установщикам, исправляется за 10 минут. Коротышь это в том или ином виде. Установщики будут ессно - мазаться и говорить, что это случайно тут "резиночка под язычок попадала" . или ещё чего-нить в этом роде. К установщикам короче!
После неправильного подключения сигнализации на Легаси, стал гнать центральный замок. При открытии, двери открываются и сразу закрываются.
Где искать причину? Вышел из строя компрессор центрального замка? В общем что делать?
Мужик, ты чего?
Это же Субару, а не поделка кастрюлеголовых тевтовцев. :-) Там нет компрессора, там электромагниты стоят в дверях.
на легасе как я понял управление центральным замком однопроводное, тоесть в зависимости от импульса либо открывает либо закрывает.
Управление, действительно, однопроводное. Если на проводе -12B (масса) - закрывает, 0 - открывает. По-моему, так. На крайняк - наоборот.
Замок водительской двери тупо замыкает этот провод на массу или разрывает. Вот и все управление.
А что делают твои 2 провода с сигналки?
Приветсвую всех. подскажите кто знает что делать?
проблемы: не работает Ц.З с брелка сигнализации, также не работает с кнопки в салоне на двери, и перестала работать ручка двери водительской ( т.е чтобы открыть без ключа)
симптомы такие:
вначале когда забрал после установки сигнализации. все работало, только стеклоподьемник не работал в автоматическом режиме на вод. двери.
на следующий день утром начались проблемы с Ц.З еду по трасе и слышу как начал щелкать Ц.З на открытие и закрытие. остановился, заглушил. вышел из машины с кпомощью кнопок на ключе закрыл, а он сам открывает и тутже закрывает. закономерности вообще никакой. сел в машину, на кнопку в салоне не реагирует. зато стеклоподьемник заработал в авто режиме.
поехал, где ставили сигнализацию. они три дня лазили так и не разобрались с проблемой.
на данный момент симптомы такие: Ц.З работает только с кнопок ключа, больше ни начто не реагирует. ни на сигнализацию, ни на кнопку в салоне, ни на ручку вод. двери.
кто подскажит где копать? установщики разводят руками и незнают что делать?
машина Легаси БП5
Добрый после установки A93 на Honda Airwave не работает штатный ЦЗ:
-ЦЗ с ключа с кнопкой(машина моргает аварийкой, когда открыта или закрыта/один или два раза)
-ЦЗ с карты водительской двери, закрываю его, а все остальные двери молчат.
После отключения разъема X1 от блока A93, с кнопки ключа работает.
Starline A93 нормально закрывает и открывает все двери. Подключал по схеме "Подключение к двухпроводным приводам системы запирания".
Думается, что проблема где-то в массе.
ЦЗ - Центральный замок.
Ответы 9
Подключал по схеме "Подключение к двухпроводным приводам системы запирания".
в разъёме Х1 сколько проводов задействовано?
Старая песня самостоятельной установки.
Подключал напрямую, без разрыва. Сини-черный и зелено-черный на корпусе авто.
Этот вариант подключения НЕ допустим.
Этот вариант подключения НЕ допустим.
Самое простое - ОТРЕЖЬТЕ провода моторчика ЦЗ водительской двери от проводки машины и подцепите эту, приведенную Вами схемку, к этому отрезанному моторчику. Но тогда машина перестанет запираться кнопками на ключе от машины.
ЭТА СХЕМА - для УСТАНОВКИ ДОП, ПРИВОДА управления запиранием в машины, в которых нет ЦЗ, ну как минимум - в водительской двери нет электропривода.
Схема "управление МАССОЙ" , которая есть В ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ А93 - На ней возле одного из проводков с указанием - куда его цеплять - есть слова "ИЛИ МАССА" (и которую и надо было использовать при подключении к цепям управления "по массе") - тоже не заработает! Во всяком случае - если НЕ ОТРЕЗАТЬ проводки от микрика в замке двери водителя. А если их отрезать - машина перестанет запираться поворотом ключа в замке двери водителя.
В хондах ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ К СЛАБОТОЧНЫМ ПРОВОДАМ (по которым идет управление МАССОЙ) надо делать схему ВРЕЗКА С ПЕРЕКИДКОЙ по массе в слаботочные провода управления (тогда сохранится и штатное запирание). Но это не для САМОустановки без навыков и опыта. Тем более - без знаний в электротехнике и коммутационных схемах.
подскажите авто HondaStepwgn 2001г.в. ЦЗ не реагирует на открытие/закрытие с брелка все функции сигнализации работают ВСЕ но открывать приходится ключом из салона штатные ЦЗ работает аварий разборов ремонтов не было. Предохранители на сигналке с разъема Х2 на синем и зеленом проводах целые на черно-красный провод "+" приходит.
Ответы 13
на черно-красный провод "+" приходит.
на сколько понимаю должен"+" проверил на синий и зелёный после нажатия с брелка приходит "+" и при нажатии из салона кнопки открыть закрыть тоже приходит"+" видима не исправен моторчик ЦЗ.
обычно на хондах или минус подавать или в разрыв силовых было.
Если штатно ЦЗ не работает - сигнализация его не закроет
Подскажите. А если сигнализация открывает/закрывает все двери, а с ЦЗ нет. Может быть, что было нарушение при установке сигнализации?
так и есть подан "+" и в разрыв штатных силовых. Я так понял сигналка подаёт сигнал "+" а моторчик не работает и не подаёт сигнал на остальные двери и сам не закрывает а ключом или рукой все работает.
так есть ли привод в двери?
ключом или рукой это не говорит о том что он есть. (привод)
А прИвод не знаю ещё не разбирал но думаю есть т.к. при открытой двери кнопка не нажимается. Сейчас узнаю
Зеленый Паша, лучше создавать свою тему. (читаем раздел 2, а сначала раздел 1). Вы вклинились в середину ЧУЖОЙ переписки. Ваш вопрос не сразу-то и найдешь.
Я так понимаю - у Вас не отпираются все двери от поворота ключа в замке двери водителя снаружи?
Ответ на вопрос
сигнализация открывает/закрывает все двери, а с ЦЗ нет. Может быть, что было нарушение при установке сигнализации?
простой - ДА, скорее всего так. Отрезали проводки микрика в замке водительской двери и прицепили к ним сигналку. Теперь она - открывает/закрывает, подавая команды в блок ЦЗ машины, а микрик в замке двери водителя - НЕ МОЖЕТ (он отрезан).
Итак как всегда все просто…вина тому человеческие ошибки и незнание матчасти авто.
Началось все очень давно с дохлого АКБ, всю зиму ездил на АКБ доходяге.машина если не ездила день или два, то потом ее было просто не завести. Но как всегда пришла в голову дурная идея…нет речь идет не о покупке новой АКБ, это благая мысль пришла позже, а дурная — поискать утечки тока от потребителей.
Вооружившись мультиметром я стал прозванивать преды в основом блоке и вуаля.утечка тока на 38 предохранителе 15А "освещение багажника и центральное запорное устройство". Так как на тот момент я боролся только с утечкой тока…я не обратил внимание на слова "центральное запорное устройство". Я вынул пред на освещение багажника и возрадовался."утечки тока нет, или почти нет", но пришли морозы и все равно АКБ разрядилось постояв сутки. Машина была далеко от города…и я психанув отправился на рынок за новой АКБ, привез ее на такси…поставил и вуаля…авто завелось и я уехал благополучно забыв о проблем с пуском авто. Незадолго до этого мне поставили сигнализацию StarlineA91, мастер демонстрировал что все работает исправно, но предупредил…с концевиками беда у тебя парень, есть желание сделаем.но денежно и хлопотно. Я довольный благополучно уехал, авто заводилось с автозапуска благополучно, пока не начались проблемы с пуском авто из за старой АКБ. После замены АКБ, да с новой сигналкой я ездил и был благополучно уверен что авто у меня под защитой замков и сигнализации Starline, пока как то выйдя из магазина я не вспомнил что забыл купить масло на хлеб, при этом моя подруга пошла в авто. Взглянув что флажки подняты она дернула за дверь и машина податливо открылась, но взревела сигналка. Пока я был на кассе я удивился что брелок поднял тревогу. Прихожу и спрашиваю что случилось, она говорит ничего я дернула машина открыта, а с сигнализации не снялась. И тут я попробовав поставить на охрану убедился что машина не закрывается и не открывается с брелока. Кроме того, машина не открывается и не закрывается с ключа в ячейке, вернее тока одна дверь работала исправно, на освещение салона я внимание не обратил. Почемуто первым делом я стал грешить на качество установки сигнализации и морозы, почитал в сети.мол на морозах у старлайна преды перегорают некоторые. Позвонил мастеру мол у вас косяк, не работает толком сигнашка…на что он сказал что это посмотрит проблему в ближайшее время. Но так как мастер был занят постоянно, к нему я не попал. Решил все сделать сам, по крайней мере попробовать. Сначала снял панельку приборов, проверил за ней преды сигнашки — целые, потом задумался.почему это с ключа теперь двери не закрываются. — должны ведь. Стал читать про устройство ЦЗ и столкнулся с отзывами "смотри блок управления ЦЗ, мол частая проблема", как нерадивый врач я стал сильно заморачиваться этой темой…ведь при нажатии на брелок никакого жужжания из багажника не было. Подумал я дело в нем — окисла плата, крыльчатка рассыпалась и т.д, вообщем накрутил себе…Посмотрев преды в центральном блоке, пред №2 — предохранитель центрального замка, убедился что он цел. Решил полезть в багажник…снял обшивку, нашел мокрый паралон блока управления ЦЗ, снял его, а затем снял сам блок.
Разобрал его…осмотрел плату…
прогрел ее крупные элементы паяльником как и посоветовали друзья с данного сайта…надо сказать что плата сама по себе выглядела отлично.
Поставил ее назад, подсушил паралон, попробовал — не работает ЦЗ, даже не жужит.
Расстроился…опять к друзьям с сайта.почему то мне казалось что все должно быть просто, не жужжит значит нет питания — подумал я, а раз пред целый то надо поискать еще предохранители…
Пути меня вывели к дополнительному 8 местному загадочному месторасположению реле…там было обозначено "предохранитель на центральный замок", стал его искать…честно если — не нашел.
Снял еще раз крышку основного блока стал смотреть предохранители на немецком языке и вдруг в глаза бросилось 38 предохранитель "освещение багажника и центральное запорное устройство". Хотелось бы обратить внимание что бы вы смотрели не только схемы в интернете с описанием предов, но и на наклейки родных крышек блока предов идущих к машине…38 предохранитель, один из моих друзей ))) имя копировать не буду (спасибо за идею) подсказал что подсветка салона при открытых дверях и центральный замок связаны между собой…тут то я и вспомнил про то как вынул пред №38 для борьбы с утечкой тока…Я поставил пред на 15А в 38 ячейку и вуаля…при нажатии на брелок в багажнике появились звуки жужжания, а некоторые из штырьков стали неуверенно подергиваться, правда багажник закрылся намертво. Итак дело двинулось. В голову пришли варианты: плата неисправна и поэтому не закрывает и не открывает, а я пропаял неумело…второй вариант раз штырьки дергаются.значит возможно не хватает силы вакуума…почитал в интернете статью про устройство ЦЗ, и там написано если жужжание есть и при этом оно длительное 35сек вроде бы…то системе не герметична.
При снятии блока управления ЦЗ, я первоначально по ошибке снял вот эту деталь…
она отвечает за аварийную блокировку крышки бензобака…проще говоря управляет замком крышки люка заправочной горловины.и угадайте как она запирает? От давления и под действием блока ЦЗ, а при демонтаже блока ЦЗ в самом начале я ее снял совсем и соответственно не подсоединил шланг к ней.что создало утечку воздуха…отсюда и разгерметизация. Теперь все ясно, штырьки дергаются.нет вакуума, утечка через снятый шланг замка горловины…лезу через салон в багажник нахожу этот привод, одеваю шланг на него…жму "открыть авто" на брелоке и вуаля.багажник открыт. Вылезаю из авто, ставлю на место привод горловины с подсоединенным шлангом, затем одеваю обшивку багажника в углу. Закрываю багажник, поднимаю заднее сиденье. Закрываю все двери и нажимаю на брелок "закрыть", бжжжжжжж я счастливый человек — все двери закрываются, в тч и багажник…нажимаю "открыть"…бжжжжжжж все открывается…
Иду домой и слушаю Лепса "я счастливый как никто".
Выводы: необходимо быть внимательным, читать документацию, слушать версии умных людей, искать логику и не поддаваться панике.
Огромное спасибо вам друзья за помощь в поисках решения данной проблемы! Всем респект!
микола
Автомобиль: Aveo 1,4 седанннн синий металлик
Откуда: Волгоград
Регион: Волгоградская область
DIMA_66
Автомобиль: Н3 Турбо 4Х4
Откуда: г.ЕКАТЕРИНБУРГ
Регион: Свердловская область
Да тебе подцепили самым простым способом! Я бы потребывал чтоб мне переделали или пусть вернут деньги!
переделать самому можно,но для этого надо хотябы уметь пользыватся тестером! тема про установку была ищи поиском,распечатывай и неси этим пионерам раз они не знают как делать!
Кто-то подстраивается под машину, я подстраиваю машину под себя!
t-gra
Автомобиль: Aveo 1.2, седан красный металлик
Откуда: Kazan
Регион: Республика Татарстан (Татарстан)
у меня ваще фик пойми чо)).. с сигналки открывалась тока передняя водит. дверь (машину взял с рук)- н я пошел и поставил привод на вторую переднюю дверь.. все нормуль- езжу..
и вот седня выхожу утром- жымкаю сигналку на открытие двери и смотрю задние двери тож открылись - я, ясень пень, не поверил, мол - фигасе, неужели на ночь открытыми оставил. жму на закрытие - закрылись все 4)) опять на открытие- тоже самое, все 4 работают)) фантастика нах.
кароч, я в непонятках)) не могло же быть так, что привода стояли на 1 передней и на задних дверях тока, а на передней пассажирской не стояло)).. и сфигали они раньше не работали, а ща заработали.
ЗЫсигналка шерхан мэджик 5
ЦЗ стоял или нет на авто - хз, ну если бы стоял - заметили бы наверн установщики привода
t-gra
Автомобиль: Aveo 1.2, седан красный металлик
Откуда: Kazan
Регион: Республика Татарстан (Татарстан)
кстати, возможно это связано.. в теме про дворники я описывал свою ситуацию, что у меня не работает прерывист очистка (1 режим), но один раз она заработала. дык вот, ща (когда начали открывацца с пульта сигналки и задние двери) 1 режим дворников тоже работает. они вместе нигде не завязаны? в предохранителе может каком.?
btr31981
Автомобиль: Авео седан F14D4 тёмно-красный ГБО 4 поколение
Откуда: Москва-Курск
Регион: Москва
Одно не могу понять.На фига вы пишите свои марки и модели сигнализаций. Хвастуетесь??Или пишите угонщикам что у вас стоит??
В любой сигнализации,будь хоть самой дорогой,будь хоть самой дешевой,крутой или не очень,с обратной связью или без ЕСТЬ силовые выходы на ЦЗ.
И ей без разницы сколько у вас дверей 1 или 5!
t-gra
Автомобиль: Aveo 1.2, седан красный металлик
Откуда: Kazan
Регион: Республика Татарстан (Татарстан)
прочитай сначала чо написано.
сначала не открывал, потом стал открывать задние двери, причем одновременно стали работать дворники на прерывистом режиме (которые до этого не работали на этом режиме, на двух других режимах работали).
написал модель на всякий случай - вдруг есть какие то нюансы. может установщики накосячили именно при установке такой сигналки - хз. брал машину с рук- чо там стояло, как устанавливали - не в курсе.
если такой умный, лучше бы написал ответ.
DIMA_66
Автомобиль: Н3 Турбо 4Х4
Откуда: г.ЕКАТЕРИНБУРГ
Регион: Свердловская область
Скорее всего у вас стоит ЦЗ просто он не работал
А вобще надо смотреть .вскрывать а так лечить занятие бесполезное!
Кто-то подстраивается под машину, я подстраиваю машину под себя!
btr31981
Автомобиль: Авео седан F14D4 тёмно-красный ГБО 4 поколение
Откуда: Москва-Курск
Регион: Москва
Правильно Дима66 написал,что установщики установили самым простым и легким способом.
вот тема,как Дениска ставил обогрев зеркал и протягивал провода через разьем в водительской двери.И что он увидел там проведенные провода.Но смысл их так и не понял.Так вот именно эта тема и помогла мне подцепить ЦЗ к сигнализации.
Для этого пришлось тоже протягивать провода в водительскую дверь,ставить в двери привод.Вот только в таком виде все работает так как должно.
Читайте также: