Как снять накладки на руле на митсубиси аутлендер

Обновлено: 11.02.2025

Уже больше года, я являюсь обладателем автомобиля Мицубиси Аутлендер третьего поколения, 2013 года выпуска. Машина в самой бюджетной комплектации, поэтому, так называемый мультируль на ней не установлен.

Погуглив, я узнал, что доустановка кнопок сложности не представляет, так как подрулевой шлейф на всех комплектациях одинаковый и в нём есть выход на кнопки.

Тут на помощь, как всегда, приходят наши братья из Поднебесной. Заказал я себе комплект кнопок вместе с проводом для их подключения.

Для их установки, снимаем заглушки на руле. Для этого откручиваем по одному винту с каждой стороны. Удобнее всего это оказалось сделать маленькой трещоткой с насадкой под крестовую отвёртку.

Открутив саморезы вынимаем заглушки, просто потянув на себя. Теперь нужно снять подушку безопасности. Перед этим рекомендуется отключить клемму АКБ, но я поленился, и не стал этого делать.

Подушка держится на пружинных фиксаторах. Отжимаем их шлицевой отвёрткой. Для этого в рулевом колесе, со стороны приборной панели предусмотрено три отверстия.

По очереди вставляем в отверстия шлицевую отвёртку, держа её рабочую часть перпендикулярно плоскости рулевого колеса и нажимаем, с довольно большим усилием.

Удобнее это делать со снятыми накладками, которые установлены вместо кнопок на руле, так как в этом случае лучше видно куда нажимать.

Отщёлкнув все три защёлки, отодвигаем подушку в сторону. Жёлтый разъём с неё снимать не обязательно. Отсоединяем только фишку "мама", идущую в разъём на подрулевом шлейфе. И убираем этот провод. Он нам больше не нужен.

Вставляем фишку нового жгута в разъём шлейфа, подсоединяем "маму" к подушке, розовый провод прикручиваем саморезом к рулю, разводим разъёмы кнопок по сторонам

В разъём шлейфа вставляем новый жгут проводов, который идёт в комплекте с кнопками. Фишку "мама" с него надеваем на подушку безопасности, провод с круглым оконцевателем прикручиваем любым саморезом к "массе", для этого предусмотрено отверстие в руле. А фишки кнопок выводим к местам подключения.

Устанавливаем на место подушку и новые кнопки.

Включаем зажигание и нажимаем кнопку с символом круиз контроля. Если после этого на панели загорелся зелёный значок круиз контроля, то вам повезло – значит эта функция была активирована на вашем авто с завода.

Если при нажатии кнопки ничего не происходит, то придётся искать того, кто может её активировать. Сделать это можно не только дилерским оборудованием. В интернете есть бесплатная программа, которая прекрасно работает с Мицубиси и активирует скрытые функции.

Она прекрасно работает, например, со вторым Сканматиком. Именно так я активировал круиз на своём автомобиле.

После установки кнопок сразу поехал тестировать. Набрал нужную скорость, нажал кнопку круиза, отпустил педаль газа и . автомобиль начал сбрасывать скорость вплоть до полной остановки. Пришлось останавливаться на обочине и искать в интернете как пользоваться этой штукой.

Оказывается просто нажать на кнопку круиза не достаточно. Во первых, как оказалось, он начинает работать только со скорости 40 км/ч. Далее, для того чтобы машина поехала с заданной скоростью, после включения круиза нужно нажать вниз флажок, которым уменьшают и увеличивают скорость при движении.

Если нужно ускориться, например для обгона, нажимаем педаль газа, а после завершения манёвра просто отпускаем педаль. Машина сбавляет скорость до заданной и поддерживает её дальше.

После торможения, для того чтобы продолжить движение с заданной скоростью, нужно нажать флажок вверх.

Во время движения на круиз контроле, нажатие вверх или вниз на флажок, соответственно увеличивает или уменьшает скорость.

Небольшие минусы кнопок из Китая. Первое это немного увеличился зазор между подушкой и корпусами кнопок, по сравнению с заводскими заглушками.

Здрасте Всем.
Прошу сильно не ругать если что.Вроде нигде не нашел описания. У меня Вопрос как снять пластиковую обшивку 5-й двери на Outlander XL? не хочеться что-нибудь поломать или поцарапать.
Заранее всем спасибо.

смотри тут
Начинай с низа двери (сдергивай сильнее), затем если надо верх. а далее только остаются боковины.

не. я сдёргивал сверху двери сначала. (там где крепления двери)

вот что внутри 5-й двери, под обшивкой

к сожалению, изображение утрачено

Побольше бы таких фотогафий как в зипованом файле, хотябы по основным сервисным действиям.
И таких отзывчивых людей. ПС: сильно прижала засуха и цены на зерно: буду ТО делать сам.

Может кто опишет последовательность действий по снятию обшивки двери. Поэтапно. Не охота поломать что-нибудь или поцарапать.а так же лишнего не отвинтить. Например:
1. отвинтить болтик крепления обшивки там-то.
2. потянуть то-то .
3. отсоединить разъем такой-то и т.д.
Спасибо.

По терминологии:
клипсами называю белые устройства для защелкивания (круглые и прямоугольные, не ломаются),
пистонами- черные пистоны с центральным гвоздиком,
защелками- внутренние защелки с зубом, могут сломаться.

Снимаем облицовку. Сначала 3 самореза под заглушками.
- под рычагом ручки просто выковырять на себя не получится. Упираем шило в шов в районе выступа (полочки) и давим сверху вниз. Заглушка слегка деформируется и выходит из зацепления. Потом на себя. Левые и правые разные, на обороте есть буквы L и R.
- в углублении подлокотника двери большая заглушка, подцепляем в обозначенном месте чудо-девайсом. Они все одинаковы. Вообще, практически весь крепеж одинаков.
- на краю облицовки ищем круглую выпуклую заглушку. Внимательно обнаруживаем пипочку на ее боку, это соединительный хвостик. Соответственно подцепляем шилом с другой стороны. Или сделайте чудо-девайс еще и из мелкой отвертки. Вместо одного большого подковыра делаем серию маленьких. Крышечка сама отскочит и облицовку не помнем.

Теперь держа дверь резко дергаем на себя низ облицовки. Резко, но не далеко. Клипсы выскочат, потихоньку отжимаем весь контур. Теперь держим облицовку на весу, откручиваем короткой отверткой изнутри 3 самореза, крепящих ручку. Саморезы расположены треугольником по самому краю ручки. Внутренние саморезы не трогаем ! Снимаем ручку с направляющих штырьков, где были саморезы. Потом выводим ее в бок.

Начиная с этого места законы анатомии и физиологии нарушаются, я не виноват. Отсоединяем разъем. Почти все разъемы однотипны. С одного бока посередине утапливаем флажок внутрь до характерного щелчка. Обычно щелкает, хотя необязательно. Одной рукой держим облицовку, второй нажимаем флажок, третьей тянем разъем, покачивая. За провода не тянем. Если не ухватиться, то помогаем отверткой под выступ. На водительской двери 2 разъема.

Снимаем кронштейн для подлокотника. Запоминаем, все кронштейны установлены с уклоном ко мне.

смотри тут
Начинай с низа двери (сдергивай сильнее), затем если надо верх. а далее только остаются боковины.

не. я сдёргивал сверху двери сначала. (там где крепления двери)

вот что внутри 5-й двери, под обшивкой

к сожалению, изображение утрачено

Снимаем кронштейн для подлокотника. Запоминаем, все кронштейны установлены с уклоном ко мне.

Руль (рулевое колесо) и рулевая колонка Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Навигатор темы
Руль (рулевое колесо) Mitsubishi Outlander XL. Рулевая колонка Mitsubishi Outlander XL.
Руль (рулевое колесо) Citroen C-Crosser. Рулевая колонка Citroen C-Crosser.
Руль (рулевое колесо) Peugeot 4007. Рулевая колонка Peugeot 4007

Господа хорошие подскажите (а еще лучше фотоотчет) как снять накладки на руле,они серебристые и стираются,решил обтянуть их карбоновой пленкой,а вот снять не знаю как(боюсь)

Руль (рулевое колесо) и рулевая колонка

Господа хорошие подскажите (а еще лучше фотоотчет) как снять накладки на руле,они серебристые и стираются,решил обтянуть их карбоновой пленкой,а вот снять не знаю как(боюсь)

вот выдержки из инструкции

Изображения в большом разрешении.
Для просмотра нажать правой кнопкой мыши на нужную миниатюру и в появившемся окне выбрать - Открыть в новом окне. Далее усе просто

Миниатюры

вот как то не понятно как крепятся кнопки управления музыкой и круиз контроля,они у меня чтерлись до черного цвета местами

Руль (рулевое колесо) и рулевая колонка

фото сделаю только вот не знаю как снять а ломать не хочется,а так я уже тянул пленку карбон черного цвета на воздухи возле магнитофона,а еще хочу под рычагом АКПП так как там тож царапины появились,тожж снимать надо так как на месте не натянешь хорошо

Руль (рулевое колесо) и рулевая колонка

а так я уже тянул пленку карбон черного цвета на воздухи возле магнитофона,а еще хочу под рычагом АКПП так как там тож царапины появились,тожж снимать надо так как на месте не натянешь хорошо

снизу руля загляни там винтик есть.

там четыре дырочки
под кнопками по одной, откручивается крестовой отверткой

Миниатюры

не горят лампочки все на руле. и не работают вообще. Раньше работало всё и горело. в чём причина этого.

Загорается ABS, ESP, на дисплее.
а что за пружинка?
меняли турбину. откручивали переднюю балку и пропало всё управление на руле. и высвечивается неисправность abs, подушка безопасности, ESP.
и при повороте руля слышен какой-то непонятный скрежет под торпедой.
И руль немного повернулся, т.е. ушёл чуть от нулевой отметки.

А что ещё там есть под рулём, что можно было сломать, при откручивании передней балки с рулевой рейкой.
А что эта за " Пружина в модуле лопнула. " .

Протирается кожа руля

За 4 года протер 2 руля
Штатный через 1,5 года я сменил на обшитый МаксомХЛ, но и его хватило на 2,5 года.
Поговорив со многими одноклубниками и сервисменами, выяснил, что якобы с 2010 года материал изготовления руля стал получше (не проверял, не знаю)
На аутклаббе тоже народ жаловался, у кого машины до 2010 г.в. были

Кто-нибудь обращал внимание, что на швах рулевого колеса кожа стирается. Пока не очень сильно, но уже заметно. И это при пробеге 20 тыс.км.? А что будет при 100 тыс.км.? У кого есть такая проблема, и можно ли двинуть претензию ОД?

Тоже начал протираться. У меня пробег 26000. Давно хотел купить чехол, но думаю будет по колхозному, хотя и других вариантов тоже не вижу.

Поцарапал уже пару раз, кожа сильно мягкая. Но к слову сказать на предыдущей БМВ руль тоже несколько раз царапал замком от дубленки, да еще собака когтем один раз зацепила.
А протираться не протирается.

Вот тут я не согласен,еще нет первого ТО 13900 на спидометре ,а у меня на руле проплешина слева , и на стыках потертости. Я не согласен что за это никто не должен отвечать.Я очень акуратен и в предыдущих автомобилях никогда такого небыло.Материал вообще непонятен, но судя по проплешине на руле это вообще не кожа.За рулем только я и винить мне соответственно некого.Пусть меняют.Конечно это скорее всего повториться,но пусть кто то напрягаеться со мной вместе.Мне так спокойнее.

За 70 тыс. пробега кожа руля в удручающем состоянии.
Заказал вот такую,но с другим расположением перфорации кожи. Снимаются блоки кнопок управления музыкой и круиз-контролем,демонтируется старая кожаная оплетка.
Устанавливается новая.

оплетка,
нить,
лопаточка пластиковая,
игла и какой то чудной брелок.

Миниатюры

Тоже заказал с алиэкспреса оплетку. Ну и намучился я с ней, оказывается это очень муторно, но получилось красиво.

Тоже заказал с алиэкспреса оплетку. Ну и намучился я с ней, оказывается это очень муторно, но получилось красиво.

снизу руля загляни там винтик есть.

там четыре дырочки
под кнопками по одной, откручивается крестовой отверткой

Подтверждаю
Сегодня снимал для покраски в черный цвет - держаться на 1 винте.
Каждый блок кнопок разбирается одинаково - открутить три винта и аккуратно снять плату, резиновую прокладку между платой и кнопкой и кнопки

Миниатюры

Руль старый. Перетяжку делал 2 года назад.
Потерлись кнопки и хром на кнопках. Нашел "донора" - поменялся и на новых перекрасил уже.
Просто когда я задумался сменить кнопки Леша Зайгард мне про руль Аира сказал.
Я пока думаю - цена кусается. Но дело не в цене - хочу руль максимальной комплектации (2 блока кнопок управление +1 гарнитурой), а в наличии только с управлением аудио.

Зацитирую сюда про руль Аиркросса:

Настоятельно тебе советую не заниматься этим мелочным свапом, а подумать о более крупном - займись поисками полноценного Б/У руля от Citroen C4 AIRCROSS - уж очень он красивый и полностью совместимый с твоим автомобилем!

За два года он даже супер!Хочу свой перетянуть под аиркросс или 4008.Его многие заценили.Кнопки мне нужны только музыки,телефон на нет.

Спасибо Миш! Я хочу свой только обтянуть.Образец 4008 есть.Попробую к партнёрам на угрешку в конце июня,может помогут по наглядным лекалам.

После того, как прочитал, что китайцы продают уже готовые оплетки для перетяжки тоже решил заказать.
Вот нашел на Алиэкспрессе за 20$ ссылка

оплетка,
нить,
лопаточка пластиковая,
игла и какой то чудной брелок.

Андрей, подскажите пожалуйста, как Вы засовывали чехол под подушку снизу руля. Боковушки понятно, снял и прошил, а внизу я не могу сообразить как запихнуть или снимать нужно подушку на руле?

Заказал кожу-премиум-бегемота на Али. и от скуки решил протестить покраску.
В инете навалом отчетов по этой теме.
Разнятся только марки авто, краска и способ ее нанесения.
Аэрозольную Саламандер отмел, т.к. руль снимать надо или очень тщательно укутывать салон. Жидкую в виде крема не нашел. И если честно, то в обувных совсем в этом плане туго. Под руку попался лабаз Центрообувь, где за 60р был куплен продукт под их маркой сделанный в Тур**и. Сабж в виде емкости с паролонкой под крышкой.

Обезжирил руль без фанатизма бензином для зажигалки, взболтал емкость и стал наносить.

Первый слой был вполне черным, а вот последующие стали "белесые". Взял все стер салфетками и вернул "в первозданный вид". Через часок стал разглядывать.. чтожЖжж за крем такой? Он в силу "не особо теплой погоды" фигово перемешался. Поэтому отлил в емкость и в два слоя кисточкой положил.
Итого: езжу три дня, руки не красятся, поверхность глянцевая.. вполне симпатично.

Но! Если бы это сделать аккуратно, нормальной краской и в тепле - результат точно был бы лучше.

Фотоотчет по установке кнопок аудио и круиз-контроля на руль

На днях установил кнопки на руль.
Решил выложить более подробный фотоотчет об их установке.
При установке понадобилось:
Проводка регуляторов круиз-контроля и аудио - 4400A401
Блок управления аудиосистемой - 8701A087
Блок управления круиз-контроля - 8602A008