Подключение видеорегистратора touareg nf
Подключение видеорегистратора
Подскажите где в потолке есть постоянный +12В? Нашел в плафоне, но почему то при включении самого плафона напряжение на этом контакте пропадает. Нашел питание на 3-х проводах подходящих к датчику света\дождя, но хотелось бы схему этого блока узнать. Тянуть провод от прикуривателя не хочу, т.к. хочу чтобы регистратор после парковки авто еще некоторое время писал. А так как бортовая система через некоторое время (около часа) всё-равно отключает питание- это самый подходящий вариант. На всех предыдущих авто цеплялся к плафону и всё ок было.
Сам задавался этим вопросом (на будущее) пока не юзаю регистратор. А почему пропадает + на плафоне? то есть пока кнопку плафона не включаешь все ок?
C плафона НЕ лучший вариант! Там не всё просто . и после выкл зажигания, там еще несколько минут 12в не пропадает. И подключившись туда - можно нарушить сопротивление цепи и алгоритм работы этой цепи..
Можешь попробовать. я пытался, . замерял там.. Короче меня НЕ устроил такой вариант.
Я цеплял к левому (с водит стороны) блоку предохранителей. Там есть вверху много свободных мест с подводом 12В от зажигания. Взял предохранитель, сломал его пополам, припаял проводок к половинке и воткнул сломанный пред одной ножкой в гнездо с +12B от зажигания.
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB , DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist / Nivomat / Alcantara+Full Electro / / TPMS / Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
kazbich2004, Круто! Хороший вариант! А что там (в блоке) есть пустые гнезда для предов с подведенным плюсом?
в БП куча клемм где +12В есть всегда, или только при зажигании, ну и массы достаточно. Зачем мудрить с предохранителями не ясно
Да. там с обратной стороны применяется целая планка для нескольких предохранителей с +12В (логично. зачем подводить к каждому свой провод, если можно подвести один провод к планке..). И есть гнёзда, где нет предохранителей. а +12В вольт от зажигания там есть..
Я сейчас не помню, конкретно куда у меня воткнуто. Но в принципе можно сфоткать.
Да, ещё. если от плафону цеплять - то авто "засыпать" не будет.. (так пишут на форумах, не проверял. )
в БП куча клемм где +12В есть всегда, или только при зажигании, ну и массы достаточно. Зачем мудрить с предохранителями не ясно
Да понятно, что мест много. только
1. Эти места надо искать.
2. Цеплятся не всегда удобно без разрезов и "скруток"
3. И при необходимости отключить. не надо "откручивать" .. просто выдернул пред и все
А так конечно. варианов куча!
Только НЕ К ПЛАФОНУ .
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB , DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist / Nivomat / Alcantara+Full Electro / / TPMS / Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
Я цеплял к левому (с водит стороны) блоку предохранителей. Там есть вверху много свободных мест с подводом 12В от зажигания. Взял
предохранитель, сломал его пополам, припаял проводок к половинке и воткнул сломанный пред одной ножкой в гнездо с +12B от зажигания.
аналогично так же сделал, провод протянул от регистратора под потолком и поставил гнездо от прикуривателя на провод (спрятал в торпедо)
Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
Drive2
ETKA, Elsa, VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus , VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга . кк №01949
а позвольте спросить штатный зарядник от регистратора вы не разбираете ?просто подключаете к наружным контактам и изолируете?
Поддержу с подключением к блоку предохранителей . 6,8,9,11 пустые и на них напруга только при включенном зажигании.
У себя подключение делал именно так, от пустого гнезда №6. Никаких сложностей с прокладкой кабеля науерх не возникло.
Хочу подключиться к блоку предохранителей, возник тупой вопрос Провод через предохранитель от одной ножки будет работать или только если обе туда воткнуть? сильно не пинайте
Провод через предохранитель от одной ножки будет работать или только если обе туда воткнуть? сильно не пинайт
Задача.
- Нужен "+", который появляется при вкл зажигания, так?
Найди пустое место, где в одном из гнёзд появляется "+" при вкл зажигания. Тут писали уже.. что 6, 8,9, 11 . места пустые и там на одной из ножек появляется "+" от зажигания. Вроде как это все верхние гнёзда. Нижние обычно - это уже к потребителям через предохранитель..
В это одно гнездо и подключай провод !! Можешь хоть припаять. хоть прикрутить.. Просто используют половинку предохранителя любого (номинал как надеюсь понимаешь - значения не имеет..) как просто контакт, который легко и просто воткнуть в это гнездо.. Это просто как контакт. Никакие функции его как предохранителя НЕ используются!
И удобно потом, при необходимости) просто вытащить.. и отключить питание того, что подключено..
P.S По твоей ссылке, это ИМХО типа разветвителя. Втыкается вместо предохранителя (того, от которого надо взять питание. до предохранителя, есс-но) и потом в этот девайс втыкается предохранитель, тот который был так до.. Итого, старая цепь как и была, и имеешь провод - отвод питания для других целей. Тоже через доп предохранитель. там-же видишь, гнёзда под 2 предохранителя. Но ИМХО заказывать такое . Смысл ? Это может быть полезно в том случае, если НЕТ пустых мест, откуда нужно взять питание. А у нас куча таких мест!
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB , DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist / Nivomat / Alcantara+Full Electro / / TPMS / Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
Решил сделать тему, может кому понадобится.
1 - Купил проводку электрическую номерок (номерок проводка - 000 979 135 E - желтый провод на фото)
2 - Составляющие для соединения клеммы, для - обжимную и под гайку или вит, болт и т.д.
Парочку маму-папу для разрыва, вдруг регистратор поменяю и штырь питания разный.
3 - патрон удлинитель для прикуривателя, для того чтоб не колхозить со схемой.
С левой стороны панели самая нижняя полка предохранителей, плюс активный (их там 3) свободный, купленный провод подключаем в одно из гнезд предохранитель на 15. второй конец идет на "+" к патрону удлинителя "-" на массу авто.
На фото все видно что не понятно отвечу.
В стойке у лобового делаю разрыв обжимными клемами, для чего выше писал.
Все работает при включении авто регистратор вкл. при выключении откл.
Общая стоимость:
30 руб. - клемы;
100 руб. - (000 979 135 E - желтый провод на фото);
300 руб. - удлинитель с патроном;
и пол часа времени.
Что нужно: Канцелярский нож, плоскогубцы для обжима клем (просты подойдут :)), изолента (на всякий случай).
набор идущий в авто, на фото ниже.
Провод проложил под потолком и обшивкой левой стойки лобового стекла, труда не должно составить .
В виду наличия адаптивного дальнего света, за зеркалом заднего вида расположить не получается.
Идем к блоку предохранителей, он тут, красным выделено где поддеть отверткой для съема крышки боковой панели
обратная сторона крышки
Блок предохранителя
Красными кругами отмечены болты для съема блока предохранителей, зеленым прямоугольником, где ищем активный "+".
Вид крупнее
Следующее фото, овал красный вид активного "+" ближе к "1" одна клема, ячейка "51", овал зеленый ячейка 49 видим 2 клемы, второй конец купленного желтого проводка -000 979 135 E, между овалами предохранитель тоже уже установлен мною для регистратора, свободный для радара :))
Вид блока сзади с крышкой
снимаем крышку она держится с трех сторон, аккуратно все снимается.
Вид блока без крышки
Вид крупнее, фиолетово-розовые держатели клем нужно отодвинуть, для того чтоб вставить клему в гнездо это не сфотал, разобраться просто, нажать потихоньку она отодвинется, если смотрим на блок со стороны проводов с права налево.
Два желтых провода - их я и вставил
Фото самой вставляемой клемы (провод имеет их с обоих сторон, одинаковые
Ранее заготовленный патрон с обжимным кольцом под болт (фото ниже) и клемой в простонародье называемой "папа".
Не перепутать , минус идет на стенки патрона, плюс на днище патрона или бывает клема
Ранее проведенный провод от регистратора-радара и патрон соединяем, и прячем эту конструкцию, после установки блока предохранителей на место, куда вашей душе угодно.
Приветствую всех. Решил поделиться своим опытом.
За основу взял идею Славы Jujutsu о подключении в блок предохранителей, а также использование штекера прикуривателя.
Долго я запрягал, но сегодня всё-таки приобрёл видеорегистратор (старый отдал вместе с авто).
Взял крепкого середняка - КАРКАМ QS 3 за 6 500 рублей. Цена также средняя, поехал на Будёновский и приобрёл, почитав сравнения и рейтинги в инете. Хорошее качество дневной и ночной съёмки, наличие GPS и WiFi (про WiFi не совсем понял, но на нём так написано. ), приятной формы, полностью русский, адекватное меню и управление. В общем, я доволен приобретением. Всё-таки мне он нужен для страховки в (тьфу, тьфу, тьфу) при ДТП, подставах и т.п. случаях.
Итак, подключать естественно я решил скрытно - ненавижу эти "макароны" на торпедо)))
У меня была интересная штуковина, купленная ещё зимой (хотел жене бывшей в авто регистратор подключить) на AliExpress за пару долларов. Такой "двойник" для предохранителя. На фото видно. Решил применить его.
Поддев пластиковой лопаткой торцевую часть торпедо снизу (там есть монтажный паз для открывания, можно даже плоской отвёрткой безболезненно открыть), открываем. Видим блок предохранителей. Схемы в мануале к авто не нашлось (почему. ладно немчура, но ведь сборка Калужская - могли бы впечатать)))), поэтому не слишком парясь (всё равно ведь "двойник" использую) ставлю двойник вместо 10-ки предохранителя (всё на фото видно), втыкаю в него 2 предохранителя. Получается, один отвечает за то устройство или датчик, которое и было, а второй уже за регистратор. Массу по хорошему надо было прикрутить, но под рукой болтика с гайкой не оказалось, и я временно просто примотал к кузову провод минуса.
Далее у меня ещё одно интересное решение. В наличии был опять "двойник". )))) На сей раз прикуривателя! Я решил, что резать родной кабель от регистратора негоже, да и в будущем надеюсь вывести на торпедо провод для антирадара, который я ещё и не купил (кто подскажет что взять?). Поэтому и подключил к блоку предохранителей разветвитель прикуривателя, а уж в него штекер от регистратора.
Далее я нашёл подходящее место для самого регистратора. Примерно в паре сантиметров справа от зеркала мне показалось удобно. Провод до предохранителей я просто протянул под обшивкой потолка и левой стойки не снимая ничего. На стойке дело шло туговато, но снимать я боялся - крепления там очень хрупкие и их очень легко сломать очумелыми ручками))) В итоге всё прошло успешно!
Подключаем, проверяем, сматываем аккуратно излишки проводки, помещаем разветвитель с проводами в нижнюю часть торпедо (места там валом). Кстати, обнаружил, что под рулём есть отверстие, ведущее прямо в нишу торпедо! Причём, такую здоровую, что рука туда без проблем входит. То есть теоретически, если мне понадобится что-то подключить, не надо открывать нишу пепельницы с прикуривателем, а можно подключатся к свободному прикуривателю на разветвителе!
Вот собственно и всё. Всё теперь отлично выглядит, регистратор работает, совесть довольна!)))
На фото постарался отразить полезные моменты подключения.
Всем удачи и добра.
В общем я бы запасся фиксаторами и снимал смотрел облицовку стойки. Скорее всего не вщеклнулась клипса (я уже это писал) но могли и шлицы не самой облицовке поломать и тогда грустно - надо облицовку новую покупать или вклеивать нафик эти клипсы намертво.
Решил сделать тему, может кому понадобится.
1 - Купил проводку электрическую номерок (номерок проводка - 000 979 135 E - желтый провод на фото)
2 - Составляющие для соединения клеммы, для - обжимную и под гайку или вит, болт и т.д.
Парочку маму-папу для разрыва, вдруг регистратор поменяю и штырь питания разный.
3 - патрон удлинитель для прикуривателя, для того чтоб не колхозить со схемой.
С левой стороны панели самая нижняя полка предохранителей, плюс активный (их там 3) свободный, купленный провод подключаем в одно из гнезд предохранитель на 15. второй конец идет на "+" к патрону удлинителя "-" на массу авто.
На фото все видно что не понятно отвечу.
В стойке у лобового делаю разрыв обжимными клемами, для чего выше писал.
Все работает при включении авто регистратор вкл. при выключении откл.
Общая стоимость:
30 руб. - клемы;
100 руб. - (000 979 135 E - желтый провод на фото);
300 руб. - удлинитель с патроном;
и пол часа времени.
Что нужно: Канцелярский нож, плоскогубцы для обжима клем (просты подойдут :)), изолента (на всякий случай).
набор идущий в авто, на фото ниже.
Провод проложил под потолком и обшивкой левой стойки лобового стекла, труда не должно составить .
В виду наличия адаптивного дальнего света, за зеркалом заднего вида расположить не получается.
Идем к блоку предохранителей, он тут, красным выделено где поддеть отверткой для съема крышки боковой панели
обратная сторона крышки
Блок предохранителя
Красными кругами отмечены болты для съема блока предохранителей, зеленым прямоугольником, где ищем активный "+".
Вид крупнее
Следующее фото, овал красный вид активного "+" ближе к "1" одна клема, ячейка "51", овал зеленый ячейка 49 видим 2 клемы, второй конец купленного желтого проводка -000 979 135 E, между овалами предохранитель тоже уже установлен мною для регистратора, свободный для радара :))
Вид блока сзади с крышкой
снимаем крышку она держится с трех сторон, аккуратно все снимается.
Вид блока без крышки
Вид крупнее, фиолетово-розовые держатели клем нужно отодвинуть, для того чтоб вставить клему в гнездо это не сфотал, разобраться просто, нажать потихоньку она отодвинется, если смотрим на блок со стороны проводов с права налево.
Два желтых провода - их я и вставил
Фото самой вставляемой клемы (провод имеет их с обоих сторон, одинаковые
Ранее заготовленный патрон с обжимным кольцом под болт (фото ниже) и клемой в простонародье называемой "папа".
Не перепутать , минус идет на стенки патрона, плюс на днище патрона или бывает клема
Ранее проведенный провод от регистратора-радара и патрон соединяем, и прячем эту конструкцию, после установки блока предохранителей на место, куда вашей душе угодно.
Приветствую всех. Решил поделиться своим опытом.
За основу взял идею Славы Jujutsu о подключении в блок предохранителей, а также использование штекера прикуривателя.
Долго я запрягал, но сегодня всё-таки приобрёл видеорегистратор (старый отдал вместе с авто).
Взял крепкого середняка - КАРКАМ QS 3 за 6 500 рублей. Цена также средняя, поехал на Будёновский и приобрёл, почитав сравнения и рейтинги в инете. Хорошее качество дневной и ночной съёмки, наличие GPS и WiFi (про WiFi не совсем понял, но на нём так написано. ), приятной формы, полностью русский, адекватное меню и управление. В общем, я доволен приобретением. Всё-таки мне он нужен для страховки в (тьфу, тьфу, тьфу) при ДТП, подставах и т.п. случаях.
Итак, подключать естественно я решил скрытно - ненавижу эти "макароны" на торпедо)))
У меня была интересная штуковина, купленная ещё зимой (хотел жене бывшей в авто регистратор подключить) на AliExpress за пару долларов. Такой "двойник" для предохранителя. На фото видно. Решил применить его.
Поддев пластиковой лопаткой торцевую часть торпедо снизу (там есть монтажный паз для открывания, можно даже плоской отвёрткой безболезненно открыть), открываем. Видим блок предохранителей. Схемы в мануале к авто не нашлось (почему. ладно немчура, но ведь сборка Калужская - могли бы впечатать)))), поэтому не слишком парясь (всё равно ведь "двойник" использую) ставлю двойник вместо 10-ки предохранителя (всё на фото видно), втыкаю в него 2 предохранителя. Получается, один отвечает за то устройство или датчик, которое и было, а второй уже за регистратор. Массу по хорошему надо было прикрутить, но под рукой болтика с гайкой не оказалось, и я временно просто примотал к кузову провод минуса.
Далее у меня ещё одно интересное решение. В наличии был опять "двойник". )))) На сей раз прикуривателя! Я решил, что резать родной кабель от регистратора негоже, да и в будущем надеюсь вывести на торпедо провод для антирадара, который я ещё и не купил (кто подскажет что взять?). Поэтому и подключил к блоку предохранителей разветвитель прикуривателя, а уж в него штекер от регистратора.
Далее я нашёл подходящее место для самого регистратора. Примерно в паре сантиметров справа от зеркала мне показалось удобно. Провод до предохранителей я просто протянул под обшивкой потолка и левой стойки не снимая ничего. На стойке дело шло туговато, но снимать я боялся - крепления там очень хрупкие и их очень легко сломать очумелыми ручками))) В итоге всё прошло успешно!
Подключаем, проверяем, сматываем аккуратно излишки проводки, помещаем разветвитель с проводами в нижнюю часть торпедо (места там валом). Кстати, обнаружил, что под рулём есть отверстие, ведущее прямо в нишу торпедо! Причём, такую здоровую, что рука туда без проблем входит. То есть теоретически, если мне понадобится что-то подключить, не надо открывать нишу пепельницы с прикуривателем, а можно подключатся к свободному прикуривателю на разветвителе!
Вот собственно и всё. Всё теперь отлично выглядит, регистратор работает, совесть довольна!)))
На фото постарался отразить полезные моменты подключения.
Всем удачи и добра.
В общем я бы запасся фиксаторами и снимал смотрел облицовку стойки. Скорее всего не вщеклнулась клипса (я уже это писал) но могли и шлицы не самой облицовке поломать и тогда грустно - надо облицовку новую покупать или вклеивать нафик эти клипсы намертво.
Решил сделать тему, может кому понадобится.
1 - Купил проводку электрическую номерок (номерок проводка - 000 979 135 E - желтый провод на фото)
2 - Составляющие для соединения клеммы, для - обжимную и под гайку или вит, болт и т.д.
Парочку маму-папу для разрыва, вдруг регистратор поменяю и штырь питания разный.
3 - патрон удлинитель для прикуривателя, для того чтоб не колхозить со схемой.
С левой стороны панели самая нижняя полка предохранителей, плюс активный (их там 3) свободный, купленный провод подключаем в одно из гнезд предохранитель на 15. второй конец идет на "+" к патрону удлинителя "-" на массу авто.
На фото все видно что не понятно отвечу.
В стойке у лобового делаю разрыв обжимными клемами, для чего выше писал.
Все работает при включении авто регистратор вкл. при выключении откл.
Общая стоимость:
30 руб. - клемы;
100 руб. - (000 979 135 E - желтый провод на фото);
300 руб. - удлинитель с патроном;
и пол часа времени.
Что нужно: Канцелярский нож, плоскогубцы для обжима клем (просты подойдут :)), изолента (на всякий случай).
набор идущий в авто, на фото ниже.
Провод проложил под потолком и обшивкой левой стойки лобового стекла, труда не должно составить .
В виду наличия адаптивного дальнего света, за зеркалом заднего вида расположить не получается.
Идем к блоку предохранителей, он тут, красным выделено где поддеть отверткой для съема крышки боковой панели
обратная сторона крышки
Блок предохранителя
Красными кругами отмечены болты для съема блока предохранителей, зеленым прямоугольником, где ищем активный "+".
Вид крупнее
Следующее фото, овал красный вид активного "+" ближе к "1" одна клема, ячейка "51", овал зеленый ячейка 49 видим 2 клемы, второй конец купленного желтого проводка -000 979 135 E, между овалами предохранитель тоже уже установлен мною для регистратора, свободный для радара :))
Вид блока сзади с крышкой
снимаем крышку она держится с трех сторон, аккуратно все снимается.
Вид блока без крышки
Вид крупнее, фиолетово-розовые держатели клем нужно отодвинуть, для того чтоб вставить клему в гнездо это не сфотал, разобраться просто, нажать потихоньку она отодвинется, если смотрим на блок со стороны проводов с права налево.
Два желтых провода - их я и вставил
Фото самой вставляемой клемы (провод имеет их с обоих сторон, одинаковые
Ранее заготовленный патрон с обжимным кольцом под болт (фото ниже) и клемой в простонародье называемой "папа".
Не перепутать , минус идет на стенки патрона, плюс на днище патрона или бывает клема
Ранее проведенный провод от регистратора-радара и патрон соединяем, и прячем эту конструкцию, после установки блока предохранителей на место, куда вашей душе угодно.
Приветствую всех. Решил поделиться своим опытом.
За основу взял идею Славы Jujutsu о подключении в блок предохранителей, а также использование штекера прикуривателя.
Долго я запрягал, но сегодня всё-таки приобрёл видеорегистратор (старый отдал вместе с авто).
Взял крепкого середняка - КАРКАМ QS 3 за 6 500 рублей. Цена также средняя, поехал на Будёновский и приобрёл, почитав сравнения и рейтинги в инете. Хорошее качество дневной и ночной съёмки, наличие GPS и WiFi (про WiFi не совсем понял, но на нём так написано. ), приятной формы, полностью русский, адекватное меню и управление. В общем, я доволен приобретением. Всё-таки мне он нужен для страховки в (тьфу, тьфу, тьфу) при ДТП, подставах и т.п. случаях.
Итак, подключать естественно я решил скрытно - ненавижу эти "макароны" на торпедо)))
У меня была интересная штуковина, купленная ещё зимой (хотел жене бывшей в авто регистратор подключить) на AliExpress за пару долларов. Такой "двойник" для предохранителя. На фото видно. Решил применить его.
Поддев пластиковой лопаткой торцевую часть торпедо снизу (там есть монтажный паз для открывания, можно даже плоской отвёрткой безболезненно открыть), открываем. Видим блок предохранителей. Схемы в мануале к авто не нашлось (почему. ладно немчура, но ведь сборка Калужская - могли бы впечатать)))), поэтому не слишком парясь (всё равно ведь "двойник" использую) ставлю двойник вместо 10-ки предохранителя (всё на фото видно), втыкаю в него 2 предохранителя. Получается, один отвечает за то устройство или датчик, которое и было, а второй уже за регистратор. Массу по хорошему надо было прикрутить, но под рукой болтика с гайкой не оказалось, и я временно просто примотал к кузову провод минуса.
Далее у меня ещё одно интересное решение. В наличии был опять "двойник". )))) На сей раз прикуривателя! Я решил, что резать родной кабель от регистратора негоже, да и в будущем надеюсь вывести на торпедо провод для антирадара, который я ещё и не купил (кто подскажет что взять?). Поэтому и подключил к блоку предохранителей разветвитель прикуривателя, а уж в него штекер от регистратора.
Далее я нашёл подходящее место для самого регистратора. Примерно в паре сантиметров справа от зеркала мне показалось удобно. Провод до предохранителей я просто протянул под обшивкой потолка и левой стойки не снимая ничего. На стойке дело шло туговато, но снимать я боялся - крепления там очень хрупкие и их очень легко сломать очумелыми ручками))) В итоге всё прошло успешно!
Подключаем, проверяем, сматываем аккуратно излишки проводки, помещаем разветвитель с проводами в нижнюю часть торпедо (места там валом). Кстати, обнаружил, что под рулём есть отверстие, ведущее прямо в нишу торпедо! Причём, такую здоровую, что рука туда без проблем входит. То есть теоретически, если мне понадобится что-то подключить, не надо открывать нишу пепельницы с прикуривателем, а можно подключатся к свободному прикуривателю на разветвителе!
Вот собственно и всё. Всё теперь отлично выглядит, регистратор работает, совесть довольна!)))
На фото постарался отразить полезные моменты подключения.
Всем удачи и добра.
В общем я бы запасся фиксаторами и снимал смотрел облицовку стойки. Скорее всего не вщеклнулась клипса (я уже это писал) но могли и шлицы не самой облицовке поломать и тогда грустно - надо облицовку новую покупать или вклеивать нафик эти клипсы намертво.
Видеорегистратор в штатном дизайне устанавливается в корпус зеркала заднего вида и выглядит как часть интерьера вашего автомобиля.
*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера
Описание
Установка регистратора "в штатном дизайне" автомобиля подразумевает под собой не просто скрытую установку, а полную интеграцию устройства в интерьер автомобиля. Никаких проводов также не видно, а сам регистратор устанавливается в штатный кожух зеркала заднего вида.
В случае подобной установки видеорегистратор выглядит как некий обычный штатный (т. е., скорее всего, несъемный) прибор и не привлекает излишнего внимания. И, разумеется, похитить устройство, установленное подобным образом, крайне маловероятно.
Все характеристики регистратора остаются на должном уровне, высокое качество и дизайн исполнения - на высоте, твердые гарантии как на сам продукт, так и на работы по установке.
Основные преимущества видеорегистраторов:
- вывод изображения на штатный монитор;
- возможность просмотра видео на оригинальном мониторе;
- скрытая (незаметная) установка в штатном дизайне автомобиля;
- управление с помощью пульта;
- GPS-мониторинг;
- максимально высокое качество изображения (на данный момент);
- широкий угол обзора;
- датчики движения/ускорения;
- автоматический отключаемый штамп скорости при заданном интервале.
С регистратором поставляется специальная программа, через нее можно загрузить видео и программа покажет вам - где, когда, с какой скоростью двигался автомобиль, а также широту, долготу и прочие параметры. С такими данными вы всегда и кому угодно сможете доказать, что действительно произошло на дороге.
Читайте также: