Подключение видеорегистратора на форд фокус
1 год
Разберем по порядку варианты подключения видерегистратора,антирадара,тем белее таких вариантов более чем достаточно на любой вкус и цвет ,смотрим и выбираем то что подходит вам и вы в состоянии сделать так же.
Важно. Большинство антирадаров и видеорегистраторов имеют преобразователь питания, ни в коем случае не подключайте данные устройства напрямую к 12 вольтам.
Есть ли возможность получить в районе зеркала, датчиков света/дождя, плафона постоянное питание 12в, даже при выключенном зажигании? Хочу подключить видеорегистратор который будет писать в т.ч. в режиме парковки по датчику движения. Если нет, то откуда можно протянуть в эту область дополнительный провод.
перекурил весь форумна предмет места для подключения девайсов с минимальным вмешательством.
Основные варианты (плафон, жгут проводов у левой передней стойки, блок предохранителей, блок управления светом) не порадовали - на предыдущем фокусе (II рестайл) подключал к плафону, а здесь что-то с длиной проводов не задалось - хотелось сделать все копактнее и по возможности без жестких решений с проводкой)
И вдруг нашел упоминание, что в отличие от 2-го фокуса, на третьем розетки прикуривателя обесточиваются в течение получаса после запирания дверей
проверил - так и есть. Даже не пол часа, а наверное минут 20 проходит с момента запирания до отключения гнезда прикуривателя!
Дальше совсем просто - полтора метра двухжильного провода+разветвитель на 3 гнезда (265р в сумме)
Снимаем блок прикуривателя и попогреек, на контакты прикуривателя накидываем провода, обуваем на место штатную колодку, которая зажмет вместе с контактами прикуривателя и провода от разветвителя и получаем 3 гнезда в маленьком водительском бардачке.
Нигде ничего не висит, не торчит, провода к девайсам проложены под резинками/краями обшивки, все работает именно так, как хотелось.
При открывании машины все включается, через 20-25 минут после запирания все тухнет.
22 окт ября 2013
на работе валялся без дела конвертор(китайский) с 12 на 5 В.на выходе конвертора припаял обычный USB,чтоб потом можно было любое устройство подключить!взял короткий проводок USB-microUSB.
Далее протянул под обшивкой с помощью жесткого провода(минут 10 мудохался!) и вытянул прямо под небольшое отверстие в обшивке!
дальше подключил все разъемы и конвертор спрятал в нишу и поставил фонарь на место!
теперь выглядит так!
Ребят прочитал всю тему, вопрос о подключении ВР к постоянному питанию (+-) чтобы видеорегистратор писал по датчику движения например все время пока машина стоит на стоянке, так и не понял, можно ли подключиться к постоянному +-, если можно то где его взять на ФФ3 ? По теме почти все хотят чтобы питание отключалось, не понимаю почему (?) ведь одна из самых классных фич ВР - это как раз запись по датчику движения, сколько раз были случаи придешь на стоянку а к примеру передний бампер поцарапан, посмотрел по регистратору и все стало понятно кто и когда поцарапал Вашу машину.
Ребят если кто уже так сделал напишите (если можно с фото) где взять постоянный +- ?
Про то что аккум будет разряжаться просьба не писать это и так понятно, тем более считаю что ВР съест за ночь совсем немного, ведь пишет он только когда что нибудь происходит.
Ural-050 разъясни пожалуйста поподробней где ты взял вечный +, какого цвета провод (?), желательно картинку!
Заранее спасибо!
1 год
Разберем по порядку варианты подключения видерегистратора,антирадара,тем белее таких вариантов более чем достаточно на любой вкус и цвет ,смотрим и выбираем то что подходит вам и вы в состоянии сделать так же.
Важно. Большинство антирадаров и видеорегистраторов имеют преобразователь питания, ни в коем случае не подключайте данные устройства напрямую к 12 вольтам.
4 фев раля 2014
Где место радара в новом фокусе?Розетка слишком далеко находится от стекла.Что думаете?
Я купил антирадар с длинным проводом,обзору не мешает,мне тоже,и,главное пластик не царапает как растягивающий провод.
Я при установке сигнализации попрошу сразу что б провод за панель спрятали и вывели в районе зеркала. И прикуриватель свободен будет и радар мешать не будет на верху. А питание электрики возьмут от замка например или габаритов.
Подключаешь к зажиганию, ставишь предохранитель и все! Включаешь зажигание- антирадар работает, ставишь на зеркало, провод прячишь в стойку и обшивку крыши. На всех своизх авто ставлю так.
Плюсы: 1. Можно не снимать на ночь и т.д.
2. Не висят провода.
3. Никогда не забудешь выключить.
4. Не надо каждый раз отключать и включать при начале движения.
5. Не пищит если просто сидишь возле торгового центра или другого места с помехами!
У меня ФФ3. Купил радар-детектор поставил в низ лобового стекла по середине. Проблему с проводами решил просто, купил радар на аккумуляторах и провода не мешают и очень удобно. При чем от провода работать он тоже может но я провод больше использую для зарядки радара. Вставил в прикуриватель и на ночь оставил. Зарядки хватает дня на два без проблемм. У меня радар CRUNCH 219B. По эксплуатации советую, меня не раз уже спасал
Лучше всего этот девайс подключать к проводам плафона освещения салона. Подключается именно к тем проводам, что питают плафон в принудительном режиме: радар около зеркала заднего вида особо не приметен с улицы, также включается и выключается (~через 30 мин) "автоматом".
17 сент ября 2011
7 лет
Покапался в форуме, нашёл только обсуждалово антирадаров и немного вопрос корректной работы при установке за лобовым стеклом с подогревом. Неужели никто не заморачивался со схемой электропроводки? Где найти удобный плюс, который будет только при включённом зажигании? Мне страшно лезть со своим тестером в монтажный блок - это же не ВАЗ
Если это уже мусолилось, ткните мордой, пожалуйста, и удалите мой баян на фиг Поиск и Фак не помогли
Ну если у тебя нет желания подключаться в прикуриватель, то можешь подключится к разъемам магнитолы (если она у тебя фордовская). Я правда подключал сабвуфер (провод не питающий, а УПРАВЛЯЮЩИЙ) так вот в Mini FAQ распиновка магнитолы, контакт -ACC-, а вообщето боятся нечего! Тестер это не СТОЛОВАЯ ВИЛКА .
Удачи!
Я установил в правом нижнем углу на лобовом стекле- в нижнем углу не проходит проволака подогрева стекла и не создает препятствия детектору.
Подключил к подсветке перчаточного ящика (парралельно кнопки у разъема), для этого надо снять ящик. Провод протянул в углу между обивкой стойки и торпедо.
Выключается через 30мин после выключения зажигания т.к проподает питание в данном месте.
Завтра сфоткаю и попробую выложить сюда.
За магнитолу спасибо! Я думал, найти плюс в монтажном блоке, что в ногах у пассажира, дабы особо ничего не разбирать. Если найду раньше, чем кто-нибудь напишет, обязательно сообщу
А на каком радар-детекторе остановил свой выбор,если не секрет,а то я щаз жду из Америки Whistler Pro-73.Вроде из всех продающихся самый нормуль по соотношению цена-качество!
У меня Mongoose с цифровым компасом. От компаса толку мало, если только за городом на незнакомой дороге, зато можно от гайцев легко отмазываться, если те права начинают качать Выбор был прост: был собран на работе бюджет на подарок для меня, который перекрывал стоимость дешёвых радар детектеров, но не дотягивал до серьёзных вроде Super Cat или как его там зовут, не помню. Зато денег хватило ровно на топовый радар-детектор с компасом в низкой ценовой категории. Вообще, обсуждалово есть в других ветках: если запустить поиск по слову "антирадар", то он выдаст несколько тем. Своим радар-детектором я доволен, однако почему-то он не срабатывает на бинокли. Может, меня просто из бинокля ни разу не поливали
Подключил к потолочной консоли - напряжение там есть всегда, кроме случаев энергосберегающего режима. Приклеил на двусторонний скотч под верхний срез стекла. Практически незаметно.
Поставил Crunch с голосовым оповещением в левом нижнем углу, присосками в зазор между левой стойкой и краем сетки нагревательного элемента стекла. Питание завел от салонного плафона, протащил провода под потолочной обивкий, затем под накладкой левой лобовой стойки. Со штатного провода питания откусил разъем для прикуривателя, остаток с разъемом питания вывел в левом углув зазор между накладкой левой стойки и торпедо. При этом после открывания двери данный девайс встречает меня меня писком тестирования и к моменту начала движения сообщает о наличии злодеев пасущих меня в засаде.
Старый (без новомодных импульсных режимов), добрый Whistler1510 пасет все радары (под лазерные бинокли не попадал) за лобовым стеклом с электроподогревом, установлен в центре стекла. Снижения чувствительности не обнаружил.
| цитата: |
| за лобовым стеклом с электроподогревом, установлен в центре стекла. Снижения чувствительности не обнаружил. |
Тыщу лет не включал свой Whistler, а тут решил инсталлировать его на новую машину.
Искал-искал место и прилепил его на присосках на участок с шелкографией между водительским солнцезащитным козырьком и плафоном (присоски приклеил двухсторонним скотчем). Стекло с подогревом и датчиком дождя.
Удивило, что детектор все время молчит, ну может раза два обнаружил слабый сигнал (и это в режиме хайвэй!) в Х и К диапазонах.
То ли гайцы меньше радары стали применять, то ли место установки неудачное, то ли радар со временем подпортился.
Никто в это место радар-детектор не ставил? Как работает?
Поставил себе внизу посередине стекла.
С проводкой не парился,воткнул в прикуриватель.
Работает хорошо.
Всем удачи на дорогах!
А мне дилер установил за 350р теперь включается сместе с зажиганием, поставил в правый нижний угол, где нет сетки обогрева.
У меня китаец за 2тыс.р. "star", пашет нормально, полтинники и более экономит.
На счёт места установки - за обогревом лобовухи стоял, несколько раз ловили на радар, я его к продавцам отнёс, говорю не работает, а они сказали, что будут сбои даже за тонировкой или грязным стеклом, переставил, теперь нормально стало, реагирует на прямой 1км по-любому
Михась
Лучшее место подключения радар-детектора - провода, которые подходят к блоку управления светом слева от руля, при условии, что детектор устанавливается в левом нижнем углу лобового стекла. Надо снять пластиковую облицовку левой передней стойки и вынуть блок управления светом. Чтобы легче его было выковыривать, лучше снять пластиковый кожух под ним. Он держится на одном саморезе (в нише около диагностического разъема) и металл. защелках. Открутив саморез, надо просто потянуть его на себя. В разъеме блока гол. света есть земля и плюс после зажигания. Цвета проводов не помню, но прозваниваются тестером элементарно.
От проводов за бардачком запитываться неудобно (надо тянуть провода через всю торпеду), ставить детектор в центр тоже не вариант - будут болтаться провода.
Shnaps Captain
Считается или это так и есть?
Народод отзовись у кого с обогревом стекло и есть радар, все ли будет ОК?
Алексей777
У меня с обогревом, поставил в левый нижний угол на присоски (не в самый низ, а чтоб рукой комфортно было доставать). Ставил сам, подключался к проводам от блока включения габаритов и ближнего света. Все работает изумительно. Радар кранч 2110.
DedAndrey
А поподробней как подключились к блоку? Вот думаю если гиевский бардачок снять верхний на торпеде реально будет как нить подключиться?
У меня радар-Белтроникс i940 и стекло с обогревом. Поставил прямо посередине стекла внизу. Никаких проблем нет, свои 2-3 км. отбивает полностью. Только вот проводов не стал тянуть, кушает от прикуривателя.
Lacoste(095)
Подключался как описывал Dream чуть выше. Цвет проводов не помню, потыкал тестером по колодке и нашел. Правда, сначала подключился так, что при включении габаритов радар выключался , пришлось дальше искать.
Lacoste(095) Подключился в колодке магнитолы к красному проводу АСС который, а минус в любом месте найди, провод удлиннил и протянул по правой стойке, все просто никаких проблем, обшивку стойки снимай осторожно чтоб не сломать клипсы!!
Включаешь зажигание и РД работает выключаешь не работает все класно.
Хочу поставить РД рядом с зеркалом заднего вида, хотелось подключить там же. там зеркало электрохроматическоеи тут же датчик дождя ,к нему проводов куча идёт .
ВОПРОС: где узнать,посмотреть ЧТО это за провода. за что отвечают ?Какое напряжение и т.д. ?
У меня дешёвенький CRUNCH 2110 ,ставил в передний левый угол,чтоб нити обогрева лоб.стекла не мешали на всяк случай, запитал от блока управления светом слева от руля (блин пришлось отвёртки звёзды купить шоб раскрутить).
Этим летом в Августе возвращался с Юга домой на Седой Урал.
ехал по дорогам близ Сальска,Тихорецка там свободно ваще в отличие от магистрали ДОН. ну еду , расслабился ,населённый пункт какойто мелкий.
скорость в районе 120 -130 км\час , а жена на вьезде в населённый пункт
предупредила. что мол знак ограничение 40 . вруг радар истошно пищщит я давлю по тормозам медленно качусь дальше и здрассссте
гаишник лениво жезлом показывает. выхожу .. на его радаре (импортянный радар какойто) 62 км\час всётаки хорошие тормоза и АБС у феди . Ну написали бумажку на 150 руб. да ради бога. виноват говорю.
чё ещё. А не антирадар бы. превышение больше 60. Мрак кароче.Изьятие прав или похуже. не помню ТАК ШТААА . вещь полезная
Подключаем видеорегистратор к замку зажигания (АСС)
Подключаем видеорегистратор к замку зажигания (АСС)
Показываю вариант подключения регистратора к замку зажигания (АСС). Главное условие - регистратор должен иметь функцию
автовключения и автовыключения (т.е. есть питание - включился, нет питания - выключился) Именно поэтому не стал подключаться к плафону.
Плюсы и минусы рассмотрим ниже.
Итак, имеем стандартный провод, нужно его немного переделать
Отпаиваем пружинки, они нам больше не потребуются. Красный +, черный -. Берем выносной предохранитель, достаточно 1А
на коробочку не обращайте внимания, в ней дроссель (все это взято со старой магнитолы)
Дальше нам нужен замок зажигания, точнее его контакты. Аккуратность и терпение. Снимаем рез. уплотнитель, не весь, верхнюю часть
На рулевой колонке 2 накладки: верхняя, снимается очень легко, держат 2 защелки и нижняя,уже сложнее - 2 винта снизу и куча защелок, снимаем их
Протаскиваем наш провод к потолку, отмеряем сколько нужно, фиксируем под декоративной крышкой зеркала
К желтому проводу цепляем плюс, для надежности пропаиваем, заматываем, укладываем, минус берем в любом удобном месте
я подцепился к винту центральной консоли (недалеко от плафона подсветки ног, мобильник туда не залез)
Ну вот собственно и все, что мы имеем?
Провода перед лицом не висят, (наконец-то )
Вставляем ключ, положение 1, магнитола включилась, включилась и запись видео.
Дальше зажигание, старт, поехали, запись идет.
Остановились, заглушили, вынули ключ, регистратор выключился.
Ну а если надо принудительно записать видео без ключа - встроенная батарейка есть на всех моделях, минут на 40 хватит. (в плафоне напряжение примерно столько же в неактивном состоянии находится)
Из минусов - проблематично заменить предохранитель. хотя можно его вывести куда угодно, лишь бы не мешался.
Я подключил к разъему на магнитолу. Работает по тому же принципу (зажигание вкл - регистратор вкл, . ). Плюс: не нужно лезть в зажигание, т.к. предохранитель на магнитолу в блоке отдельный и если что и коротнет, то не останешься без зажигания вообще.
Читайте также: