Подключение усилителя к штатной магнитоле шевроле авео
Итак у многих встает вопрос как же поставить саб в машину, где у штатного ГУ нет линейных выходов, а менять пока не хочется. К тому же и машина на гарантии.
Я легко с этим справился, и даже если придется ехать на ТО, то все легко прячется от дилера.
Начнем. От моей 2108 остался комплект Mystery. И решил я его погрузить в авео.
Для решения нашей проблемы есть такая вещь как линейный преобразователь уровня сигнала, их бывает множество, но совет сразу, не берите шлак за 300 руб.
Данное устройство делает обратное преобразование нежели усилитель, оно из усиленного сигнала делает линейный, который мы потом подаем на усилок.
Мой выбор пал на Kicx HL 370, к еще одному плюсу данного устройства можно отнести наличие управляющего сигнала на включение усилителя — мне не пришлось тянуть еще провод, например с прикуривателя.
1. Силовой провод.
самое тяжелое это протащить его через моторный щит. я долго пытался просунуть его рядом с основным жгутом проводов, но не получилось. Я канцелярским ножом сделал маленький надрезик резинки около жгута и с силой протолкнул провод в моторный отсек.
Далее под приборкой протащил его за монтажным блоком с сунул под порог, который даже не пришлось снимать, просто постепенно сверху толкал провод в щель, приподнимая край порога — места там полно.
Все что пришлось снять это среднюю стойку и задний порог.
Стойка — берем пальцами за края сверху и сильно, но не резко тянем на себя, клипсы отскочат — они многоразовые, так же и задний порог.
Потом аккуратно проложив силовой кабель, просовываем его под сиденье напрямую в багажник и вуаля — плюс у нас есть.
2. Масса.
Тут мудрить не надо в багажнике есть куда прикрутить провод.
3. Сигнал с колонок.
Сняв стойку — мы видим жгут проводов идущие на разъем в заднюю дверь. Срезаем тряпку. Там есть 2 скрученных между собой провода — это как раз на колонку.
Я с помощью специальных зажимов подключил к ним акустические провода, которые потом так же аккуратно просунул в багажник.
Далее все изолируем и ставим пластик на место.
C одной стороны синий плюс белый минус, а с другой зелено-черный плюс и зеленый минус.
Самое сложное позади.
Теперь мы имеем в багажнике провода — масса, плюс и по два провода с каждой колонки.
осталось все соединить.
ВСЕ
Что не понятно спрашиваем — отвечу ВСЕМ.
У кого комплектация LT — все делается так же, хоть сзади и нет колонок, но проводка под них есть.
Брать сигнал с передних колонок нельзя, потому что на левый передний канал поступает сигнал с поворотника, парктроника. Хотите услышать поворотник в сабе?
P.S. на сабе прикручен дополнительный предохранитель, под капотом тоже есть.
KirillS
Автомобиль: Был Aveo 1.4 NEW седан серебро, сейчас пешком
Откуда: г. Санкт-Петербург
Регион: Санкт-Петербург
zipan2005
Автомобиль: 1.2 седан NEW
Откуда: г. Видное
Регион: Московская область
Синенький
Автомобиль: Aveo 1,4 синий металик
Откуда: г.Москва
Регион: Москва
Templar
Автомобиль: Aveo 1.4 Седан голубой металик
Откуда: г. Москва
Регион: Москва
+1 токо зачем тратится на переходник если можно приобрести усилок уже со штатными входами под силовые провода?
airguard
Автомобиль: honda civic 1.8 акпп максималка
Откуда: зябликово
Регион: Москва
+1 токо зачем тратится на переходник если можно приобрести усилок уже со штатными входами под силовые провода?
и через переходник и через высокоуровневые входы звук будет на порядок хуже, т.к. все искажения создаваемые усилителем магнитолы будут усиливаться усилителем к которому вы собираетесь подключать акустику. правельней и качественней будет вывести из магнитолы линейные выходы
Синенький
Автомобиль: Aveo 1,4 синий металик
Откуда: г.Москва
Регион: Москва
и через переходник и через высокоуровневые входы звук будет на порядок хуже, т.к. все искажения создаваемые усилителем магнитолы будут усиливаться усилителем к которому вы собираетесь подключать акустику. правельней и качественней будет вывести из магнитолы линейные выходы
Я так понимаю что эта коробочка и выдает линейные выход только снимаешь его задних колонок и все . Я ее взял вот думаю как и где протянуть питание на усилитель от аккумулятора .
airguard
Автомобиль: honda civic 1.8 акпп максималка
Откуда: зябликово
Регион: Москва
Я так понимаю что эта коробочка и выдает линейные выход только снимаешь его задних колонок и все . Я ее взял вот думаю как и где протянуть питание на усилитель от аккумулятора .
линейные выходы то она выдаTт, но с искажениями которые потом усиливаются, качество звука ухудшается, нужно выводить линейки непосредственно из магнитолы
Синенький
Автомобиль: Aveo 1,4 синий металик
Откуда: г.Москва
Регион: Москва
линейные выходы то она выдаTт, но с искажениями которые потом усиливаются, качество звука ухудшается, нужно выводить линейки непосредственно из магнитолы
Я думаю что ни какой разницы не будет что с магнитолы выводить что с коробочки
airguard
Автомобиль: honda civic 1.8 акпп максималка
Откуда: зябликово
Регион: Москва
Wizard
Автомобиль: Aveo 1,4 Urban Grey
Откуда: Нижний Новгород
Регион: Нижегородская область
Официально заявляю, что ты думаешь неверно.
Для объяснения надо всего лишь немного рабираться в такой науке, как радиотехника и знать, что любой тракт, будь то усилитель или ещT что-то вносит нелинейные искажения (коэффициент нелинейности АЧХ можно признать близким к нулю разве что в ламповой аппаратуре). А учитывая, что выходной каскад в нашей штатной магнитоле и без того "хреновый", не советуй людям подключать качественные и дорогие автомобильные усилители к штатным выходам на динамики.
009Kzn
Автомобиль: Авео 1,2 седан синий металлик
Откуда: г. Казань
Регион: Республика Татарстан (Татарстан)
Официально заявляю, что ты думаешь неверно.
Для объяснения надо всего лишь немного рабираться в такой науке, как радиотехника и знать, что любой тракт, будь то усилитель или ещT что-то вносит нелинейные искажения (коэффициент нелинейности АЧХ можно признать близким к нулю разве что в ламповой аппаратуре). А учитывая, что выходной каскад в нашей штатной магнитоле и без того "хреновый", не советуй людям подключать качественные и дорогие автомобильные усилители к штатным выходам на динамики.
Так скажи пожалуйста как вывести линейные выходы из штатной магнитолы? В багажнике лежат 2 усилка и 2 комплекта MB Quart 16д. очень охото чтобы мурлыкало как надо.
airguard
Автомобиль: honda civic 1.8 акпп максималка
Откуда: зябликово
Регион: Москва
Так скажи пожалуйста как вывести линейные выходы из штатной магнитолы? В багажнике лежат 2 усилка и 2 комплекта MB Quart 16д. очень охото чтобы мурлыкало как надо.
сними магнитолу и снеси в мастерскую, там тебе и выведут линейные выходы, я сейчас поставил усилок и колонки от штатной магнитолы, звук вполне устраивает
Маленькое отступление, все нижеописанное делалось очень давно, и глядя на отчет я вижу УЙМУ ошибок. Сейчас ВСЯ аккустика совершенно другая. Отчет публикую только как пособие в разбирании и прокладывании проводов.
Итак приобретя саб, и выехав на природу, я приступил к установке.
Порядок разборки ниже.
1. Снимаем пластиковую накладку под рулем. Та на которой ручка открытия капота.
2. Накладка снимается легко просто потяните на себя, НО будте аккуратны там где находится ручка открывания капота с тросиком. Чтобы еT снять полностью нужно отсоеденить еT от тросика открывания капота.
3. Для этого нужно отверткой надавить чуть выше Т-образной клипсы (верхняя стрелка), после чего освобожденная от фиксатора клипса (нижняя стрелка) легко выйдет в свой паз
4. Перед нами откроется картина подрулевого пространства.
6. Сейчас будем снимать пластиковый порожек. Тянем его на себя. НО он прикреплен пластиковым винтом фото ниже.
7. Вот и винт. Откручивается руками.
8. Вид со снятой накладкой.
9. Затем Нужно снять задний пластиковый порожек. Для этого снимаем сидушку.
10. Упс немного лирики. (Хотя удобно посидеть можно)
11. Сидушка крепится двумя металическими ушками в пластиковых пазах. Снимается Энергичным движением вверх.
12. Вот эти пластиковые пазы.
13. Вид салона без сидушки. Видим места где она крепится и бензонасос по центру.
14. Порожек закреплен двумя клопами и как обычно защелками. Винимаем клопы и тянем порожек на себя.
15. Затем мы снимаем "Топорик" именно так он называется в отечественном автопроме.
16. Он тоже защелкнут, снимается просто. Изнутри давим слегка на его верхнюю часть. И акуратно тянем его бока на себя чтобы освободить защелки из пазов. Помоему они только сверху.
17. Видим те самые преднатежители ремня.
18. Снимаем пластиковую накладку багажника. Просто дергая вниз.
19. Она закреплена на. мм. э. короче острыми хреньками. Вот такими.
20. Кстати ее нужно снимать для установки задней акустики. Чтобы снять заднюю полку. Снимаем ее и 3 клопа, и откручиваем 2 винта которые для детского сидения. И тянем полку на себя. Там получаем доступ до динмиков. (Но это так к слову пришлось.)
21. Снимаем обивку багажника. Как оказалась она закреплена не на 5 клопов, как я подумал, а всего на два. На фотке видно. Один изнутри багажника. Другой со стороны салона на следующей фотке. Я очень пожалел что не купил никакой обесшумки, потому что поразился какая тонкая обшивка и под ней только голый метал. Так бы по любому наклеил. Но ладно это в будущем.
22. Клоп который держит обивку багажника.
23. Дальше банально протягиваем провода. В моем случае это были провод питания СИНИЙ и провод управления сабом ФИОЛЕТОВЫЙ, да еще есть провод управления громкостью БАСА он ЧЕРНЫЙ (Его на фотке нет).
24. Далее я долго искал как войти в подкапотное пространство, потому что в инструкции по подключению написано что надо подключать к аккумулятору на прямую. Я к сожалению не нашел выхода под капот. Поэтому пришлось подключить к питающему проводу магнитолы ПРОВОД НОМЕР 1. Фиолетовый провод надо подключить к "Питанию антены" это ПРОВОД НОМЕР 6 (это нужно для того чтобы саб включался только тогда когда включена магнитола.) Увы это не есть хорошо и я отказался от этой идеи.
В дальнейшем я провел питание под капот как и должно было быть. ОТДЕЛЬНЫМ ПРОВОДОМ ПОД КАПОТ НА + Аккумулятора
25. Управление БАСОМ я прикрутил к "Топорику" поскольку пользоваться им нужно не часто, да и на торпеде ничего портить вырезанием не хотелось.
Но потом решил переиграть это подключение и сделал вот так
26. Далее устанавливаем саб в багажник и ищем нужное положение его в пространстве багажника. (Извиняюсь за качество фоток случайно выключил автофокус, а переснимать уже лень)
28. Провода аккуратно смотал изолентой (потом куплю органайзер проводов будет вообще аккуратно.)
29. Саб имеет встроенный кросовер и его можно подключить к задним колонкам.
30. Для этого были куплены специальные коннекторы двойные (конектор присоединяем к колонке а к нему присоединяем сам провод от колонки. Короче чтобы ничего не резать и не скручивать.) И были обжаты по проводам от саба.
После замены головного устройства я подключил саб по линейным выходам. Бас стал значительно четче отррабатывать.
31. Если вдруг нужно перевезти теливизор или чей нибудь труп то саб легко отключается и уносится домой.
32. Ну и ВУАЛЯ. Вот внешний вид. Саб скрыт за кармашком для мелочей. Места в багажнике еще Очень много. Фотка не передает просто. Ну а звук. класс. машина начала дышать. Как не странно Я больше всего опасался что будут дребезжать разные детали и части кузова. Ничего подобного не заметмл. Даже на самой максимальной громкости.
33. Управление басом в дальнейшем я переделал и сделал вот так вот:
Разобрал и вынул начинку из предложенной коробочки с управлением, и поставил его вместо заглушки на панель.
Все вышеописанное делалось летом 2007 года когда я СОВЕРШЕННО не рубил в то и как должно быть все установлено. В последствии ВСЕ было переделано ПО УМУ.
Итак на данным момент автозвук у меня выглядит следующим образом:
Головное устройство - Hyundai H-CMD2002
Усилитель - Blaupunkt GTA 480
Передние динамики - Alpine SPE-17C2 с отключенными высокочастотниками
Твитеры - Hertz из какого то комплекта Герцевской аккустики
Задние динамики - Нет никаких (отказался и не жалею теперь)
Сабвуфер - Mystery MTB-250A (возможно скоро поменяю его на пассивный)
Межблочные провода - Hama
Акустические провода - недорогие но и не самые дешевые сечение 2 мм квадратных (фирму не помню.)
1. Замена магнитолы. Замен было много все они описаны в соответствующем разделе. (Здесь
Если коротко то:
1. Вооружаемся крестовой отверткой и чем нибудь тонким чем можно зацепить изнурти край пластиковой накладки которая окружает магнитолу. Напримет у меня был такой пинцетик. Теперь я научился снимать эту накладку ножем не царапая и не ломая ничего. (многим уже сделал)
2. Акуратно просоввываем зацеп под пластиковую накладку в районе показанному красной стрелкой. И зацепив внутреннюю часть облицовки тащим на себя. Панель крепится на 4 зажимах.
3. Откручиваем 4 винта крестовой отверткой.
4. Вынимаем магнитолу на себя.
5. Для отключения разъемов тянем вверх синенькие стопорки и нажав на освободившийся лепесток вынимаем разьем из магнитолы. ( разъемы я впоследствии отрезал и продал вместе с штатной магнитолой ибо возвращяться назад не собираюсь. )
6. Антену просто тянем из гнезда. Довольно туго сидит. Все магнитола у нас в руках. Сверху видим наклейку с распайкой разьемов и информацией о производителе. Для дальнейшего вашего удобства я попытался показать цветовую гамму проводов, какой цвет у провода отвечающего за ту или иную функцию.
2. Теперь об установки новой магнитолы
Итак, вы решили заменить штатную магнитолу на ту которая вам больше нравится.
Перво наперво вам нужно заказать две детальки (можно у меня )
Салазки для новой магнитолы и рамочку вокруг магнитолы.
1. На рисунке номер 10 это именно те салазки которые нам нужны.
2. Выглядят они вот так.
Кармашек нижний снимается и в салазки можно установить двухдиновую магнитолу. Вот вид со снятым кармашком.
3. Итак Салазки у нас есть, Накладка тоже. Осталось разобраться с антенной. У нас она тоже не стандартная. Но зато это легко поправимо. Нам нужно всего лишь заменить детальнку номер 7.
Для этого в любом магазине торгующим автозвуком покупаем АНТЕННЫЙ УДЛИННИТЕЛЬ я с дуру взял метровый, но на практике хватит и 0.5 метра.
4. Теперь приступаем к установке.
Разъем номер 2 нам не нужен. А вот в разем номер 1 мы втыкаем наш удлиннитель и протягиваем его до пространства где у нас находится магнитола.
На фотографии ниже мы видим два разъема тот что слева это наш старый, а тот что справа - новый (тоесть наш удлиннитель.)
5. Теперь нужно врезаться в штатную проводку.
Для этого я купил разъем ИСО и взял от него только ту часть которая отвечает за питание для магнитолы.
Затем после того как у нас врезан разъем ИСО и выведена антенна, мы подключаем все к магнитоле и устанавливаем все назад. У магнитолы было 6 линейных выходов типа тюльпан. На рынке были куплены межблочные провода. И подключены к линейным выходам магнитолы. И аккуратно протянуты так же как и антенный провод в багажник где у меня расположился усилитель.
Самое сложное было сделать рамку для нее.
Сделал на основе штатной с использованием шпатлевки по пластику.
Сделал подиум, отшкурил, покрасил.
Для первого раза считаю что получилось нормально.
3. Поставил твитеры:
Снял стойки передние. Для этого нужно открыть дверь, стянуть резиновый уплотнитель с кузова в районе стойки. И потянуть верхнюю часть стойки ПАРРАЛЕЛЬНО ЛОБОВОМУ СТЕКЛУ
Прикрутил к ним корпуса твитеров.
Справа имеется штатный разъем для подключения твитера. Почему только справа я не понял.
Провода от кросоверов прикрутил к проводам идущим от усилителя на передние колонки.
4. В передние двери установил 16" динамики.
Сначала я заказал и мне вырезали 12 колечек из 7 мм МДФ (заказал с запасом) на фотке они справа.
Потом я опытным путем подобрал количество колечек из которых я буду делать подиум. Так, чтобы стекло двери закрывалось нормально и до конца, а не упиралось в колонку. Их оказалось 4 штуки по 7 мм каждое.
Далее все просто, я их склеил, поделал соответствующие отверстия для крепежа подиума к двери. Обклеил карпетом и к месту соединения подиума с дверью приклеил виброгасящий материал (типа сплен, только тонкий)
Прикинул как оно с динамиком:
Немного переделал сам динамик. Отпоял проводок высокочастотника. Ибо твитеры у меня уже стоят в стойках. Послушал как стали играть - заметил ощутимую разницу - понравилось.
Ну и установил все это дело в дверь:
В итоге внешний вид двери с обшивкой не нарушен, стекло открывается до конца, звук ЧУМА.
До этого стояли другие подиумы, направленные под углом, но увы с ними стекло упиралось в динамик.
Разницы в звуке между направленным и прямым подиумом незаметил.
5. Установка усилителя
Усилитель у меня расположился в багажнике прямо под верхней полкой. Для этого я вырезал из 10 мм фанеры прямоугольную доску. Обклеил ее карпетом и прикрутил к задней полке.
. ВНИМАНИЕ. Со стороны багажника полку под усилок легко прикрутить к части багажника где у нас находиться лампочка освещения, НО в глубине полку нельзя прикрутить напрямую к металлу, так как там мешает система тяг которая отвечает за закрытие багажника. Поэтому чтобы прикрутить полку сзади, я вырезал из бруска 2 стойки по 10 см. и прикрутил их к полке, а потом уже врезался сверху в них саморезами. Я жалею что я не сфотографировал этот процесс.
На этих фотках процесс еще не закончен и провода не убраны
6. Установка сабвуфера
1. Снимаем пластиковую накладку под рулем. Та на которой ручка открытия капота.
2. Накладка снимается легко просто потяните на себя, НО будте аккуратны там где находится ручка открывания капота с тросиком. Чтобы ее снять полностью нужно отсоеденить ее от тросика открывания капота.
3. Для этого нужно отверткой надавить чуть выше Т-образной клипсы (верхняя стрелка), после чего освобожденная от фиксатора клипса (нижняя стрелка) легко выйдет в свой паз
4. Перед нами откроется картина подрулевого пространства.
6. Сейчас будем снимать пластиковый порожек. Тянем его на себя. НО он прикреплен пластиковым винтом фото ниже.
7. Вот и винт. Откручивается руками.
8. Вид со снятой накладкой.
9. Затем Нужно снять задний пластиковый порожек. Для этого снимаем сидушку.
11. Сидушка крепится двумя металическими ушками в пластиковых пазах. Снимается Энергичным движением вверх.
12. Вот эти пластиковые пазы.
13. Вид салона без сидушки. Видим места где она крепится и бензонасос по центру.
14. Порожек закреплен двумя клопами и как обычно защелками. Винимаем клопы и тянем порожек на себя.
15. Затем мы снимаем "Топорик" именно так он называется в отечественном автопроме.
16. Он тоже защелкнут, снимается просто. Изнутри давим слегка на его верхнюю часть. И акуратно тянем его бока на себя чтобы освободить защелки из пазов. Помоему они только сверху.
17. Видим те самые преднатежители ремня.
18. Снимаем пластиковую накладку багажника. Просто дергая вниз.
19. Она закреплена на. мм. э. короче острыми хреньками. Вот такими.
20. Кстати ее нужно снимать для установки задней акустики. Чтобы снять заднюю полку. Снимаем ее и 3 клопа, и откручиваем 2 винта которые для детского сидения. И тянем полку на себя. Там получаем доступ до динмиков. (Но это так к слову пришлось.)
21. Снимаем обивку багажника. Как оказалась она закреплена не на 5 клопов, как я подумал, а всего на два. На фотке видно. Один изнутри багажника. Другой со стороны салона на следующей фотке.
22. Клоп который держит обивку багажника.
23. Дальше банально протягиваем провода. В моем случае это были провод питания СИНИЙ и провод управления сабом ФИОЛЕТОВЫЙ, да еще есть провод управления громкостью БАСА он ЧЕРНЫЙ (Его на фотке нет).
Управление сабом я вывел на место где должно быть управление электро зеркалами.
Ну вот собственно и все. Хотя нет наверное в дольнейшим я дополню этот МЕГАОТЧЕТ информацией как поменять (или снять) задние динамики.
Читайте также: