Подключение тахометра к катушке зажигания газель
всем здрасьте, такой вопрос, машина 31029, 402, поставил панель от 3110 с рижской приборкой, тахометр от генератора, переделывать приборку не хочу, где в генераторе взять сигнал на тахометр?
всем здрасьте, такой вопрос, машина 31029, 402, поставил панель от 3110 с рижской приборкой, тахометр от генератора, переделывать приборку не хочу, где в генераторе взять сигнал на тахометр?
На генераторе есть клема W выход тахометра, если нет токовой,значет подключай от КЗ (транзистор),или с катушки зажигания
На генераторе есть клема W выход тахометра, если нет токовой,значет подключай от КЗ (транзистор),или с катушки зажигания
Только нужно уточнить какой выриант работы тахометра от геннератора или от катушки они разные иначе погоду будет показывать:crazy:
Клема W берется от фазы генератора, любая из трех. до выпрямителя. У меня самого так сделано. не врет.
Сергей3s, На приборке н/о два выхода низк.-ый сигнал,и выс-ый сигнал тах-а ,хотя в инстр-ии написано:только для инжекторных -почему?
На гене не проводок,а фишка,если нету,значет генератор другой.Мне кажется у всех приборок 3110 два выхода под тахом.
а может кто нить фотку выложит генератора, у меня один вывод тахометра и именно для генератора, а на генераторе нет W
а может кто нить фотку выложит генератора, у меня один вывод тахометра и именно для генератора, а на генераторе нет W
Вот и я тоже кучу человек спрашиваю, все говорят да там проще простого к фазе припаеваешь проводок вот тебе и клемма W, а конкретно никто ниче не рисует, и не показывает. А просто туда лезть тахо спалить можно
посмотрел разъём хр3 комбинации приборов, у меня 4 контакт для подключения тахометра к КЗ отсутствует, зато есть 6 контакт ХР3 для подключения к генератору, вот так
всем спасибо, однако я снял гену, взял провод с фазы подключил к тахо а он не дышит, когда к катушке цепляешь всегда 1500 об/мин показывает, (но приборка точно от гены работает я по номеру проверял) может кроме провода с фазы чтото еще надо?
всем спасибо, однако я снял гену, взял провод с фазы подключил к тахо а он не дышит, когда к катушке цепляешь всегда 1500 об/мин показывает, (но приборка точно от гены работает я по номеру проверял) может кроме провода с фазы чтото еще надо?
а сам фотки выложить не можешь? Нужны фотки внутренностей гена и разема. а Генераторы без клемы W тоже двух видов бывают(у них количество полюсов на статоре разное) я так понимаю они и частоту разную выдавать будут.
Зы Я бы сам выложил да батя мои старые генераторы на цветмет сдал.
Всем привет. В предыдущих статьях про приборку газ 3110 я писал, что возникла проблема с тахометром при тестировании приборки. В этой статье я расскажу как заставить работать тахометр старого образца от катушки (или ЭБУ) а не от генератора.
После долгого брожения по интернетам я кое-что откопал. А именно — схему тахометров нового и старого образца.
Проанализировав схемы я сделал вывод что они практически идентичны. Различаются они лишь наличием одного резистора, который в принципе спокойно впаивается куда надо.
Итак по-порядку:
Разбираем панель и извлекаем тахометр (он держится на 3-х контактных гайках и 2-х саморезах. Затем аккуратно с помощью двух отверток снимаем стрелку, отклеиваем шкалу (тоже аккуратно).
Затем выкручиваем 2 самореза, держащих площадку для шкалы. Далее выпаиваем два провода, идущих на обмотку милиамперметра, запоминаем их расположение. Затем с помощью разводного ключа (или пассатижей) выкручиваем фиксатор платы (внимание, он выкручивается по часовой стрелке, сильно много крутить не надо, достаточно повернуть на 30 градусов и плату можно снять). Снимаем плату и начинаем изучать.
Для работы с катушкой зажигания требуется сделать провод-переходник с впаянным резистором 62КОм, для ЭБУ переходника не надо, заработает итак.
Лично я сделал так: отцепил клемму от разъема на приборке (он у меня один), и припаял к этому проводу 2 провода с клеммами, один — с резистором а другой без. Это я сделал на случай, если я захочу поставить инжектор, чтобы потом не лазить с паяльником а тупо перекинуть клемму.
Собираем тахометр, но не спешим поставить в приборку.
Берем 3 длинных провода (по 3 метра хватит), скручиваем их с выводами тахометра (на них резьба), можно прижать гайками, которыми тахометр крепится к приборке, и идем в машину. Подсоединяем провода как нужно (плюс, минус и на катушку, думаю разберетесь где что) и запускаем двигатель. Нужно отрегулировать подстроечным резистором так, чтобы обороты на этом тахометре совпали с родным. У меня в настройке необходимости не было, все итак показывалось правильно.
Все, теперь можно собирать приборку.
Вот как выглядит готовый жгут проводов к приборке у меня:
Почти все провода из 4 колодки не задействуются ввиду отсутствия датчиков и др. девайсов вроде бортового компьютера. Но провода я подсоединил на всякий случай, вряд ли сильно будут мешаться. В дальнейшем возможно колодки нужно будет залить силиконом или прозрачным клеем, но пока что трогать их не буду.
Вот и все. Теперь можно насладиться работой тахометра без вмешательства в личную жизнь генератора (который лично я снимать не хочу, слишком много гемора).
UPD: Для тех, кто решил провести данную операцию крайне рекомендуется применять ёмкости только плёночного типа! Почему — читайте в этой записи данного БЖ. Также при подключении к катушке не забудьте добавить в разрез сигнального провода резистор на 1Вт и 62КОм номиналом. К ЭБУ подключать напрямую без сопротивления.
всем здрасьте, такой вопрос, машина 31029, 402, поставил панель от 3110 с рижской приборкой, тахометр от генератора, переделывать приборку не хочу, где в генераторе взять сигнал на тахометр?
Обратите внимание на полезные ответы в этой теме!
всем здрасьте, такой вопрос, машина 31029, 402, поставил панель от 3110 с рижской приборкой, тахометр от генератора, переделывать приборку не хочу, где в генераторе взять сигнал на тахометр?
На генераторе есть клема W выход тахометра, если нет токовой,значет подключай от КЗ (транзистор),или с катушки зажигания
На генераторе есть клема W выход тахометра, если нет токовой,значет подключай от КЗ (транзистор),или с катушки зажигания
Только нужно уточнить какой выриант работы тахометра от геннератора или от катушки они разные иначе погоду будет показывать
Клема W берется от фазы генератора, любая из трех. до выпрямителя. У меня самого так сделано. не врет.
Сергей3s, На приборке н/о два выхода низк.-ый сигнал,и выс-ый сигнал тах-а ,хотя в инстр-ии написано:только для инжекторных -почему?
На гене не проводок,а фишка,если нету,значет генератор другой.Мне кажется у всех приборок 3110 два выхода под тахом.
а может кто нить фотку выложит генератора, у меня один вывод тахометра и именно для генератора, а на генераторе нет W
а может кто нить фотку выложит генератора, у меня один вывод тахометра и именно для генератора, а на генераторе нет W
Вот и я тоже кучу человек спрашиваю, все говорят да там проще простого к фазе припаеваешь проводок вот тебе и клемма W, а конкретно никто ниче не рисует, и не показывает. А просто туда лезть тахо спалить можно
посмотрел разъём хр3 комбинации приборов, у меня 4 контакт для подключения тахометра к КЗ отсутствует, зато есть 6 контакт ХР3 для подключения к генератору, вот так
всем спасибо, однако я снял гену, взял провод с фазы подключил к тахо а он не дышит, когда к катушке цепляешь всегда 1500 об/мин показывает, (но приборка точно от гены работает я по номеру проверял) может кроме провода с фазы чтото еще надо?
всем спасибо, однако я снял гену, взял провод с фазы подключил к тахо а он не дышит, когда к катушке цепляешь всегда 1500 об/мин показывает, (но приборка точно от гены работает я по номеру проверял) может кроме провода с фазы чтото еще надо?
а сам фотки выложить не можешь? Нужны фотки внутренностей гена и разема. а Генераторы без клемы W тоже двух видов бывают(у них количество полюсов на статоре разное) я так понимаю они и частоту разную выдавать будут.
Зы Я бы сам выложил да батя мои старые генераторы на цветмет сдал.
Поскольку времени не хватает, начну с самого главного.
В Волго-Газелевской комбинации приборов (далее — КП) бывает два вида входов для сигнала тахометра:
1) слаботочный. Напряжение сигнала: (0, 12) В, ключ в ЭБУ типа открытый коллектор, подтяжка в КП к +12 В резистором), активный ноль.
2) высоковольтный. Выход с ключа катушки зажигания, напряжение сигнала: (0, 12) В, всплески до +200 В и -10 В, активный, имхо, тоже ноль.
В новых КП сигнал оборотов передаётся по CAN шине.
Так вот, иногда бывает, что есть исполнения КП 3801 только со слаботочным входом, а в ЭБУ слаботочного выхода нет. Различие исполнений можно посмотреть в руководстве на КП, снимок экрана из руководства касательно тахометра приведён ниже. Исполнение — это, кстати, цифры после дефиса в конце децимального номера. Например, 3110.3801000-10, здесь: 3110.3801000 — децимальный номер, а 10 — исполнение. Исполнение — это некая небольшая модификация изделия. Исполнений одного изделия может быть много.
С проблемой подключения КП 3110.3801000, которая имеет только низковольтный вход, к автомобилю, в котором на ЭБУ нет низковольтного выхода ко мне обратился Максим Богданов maks-bogdanov
В результате нашего совместного труда появилась следующая схема:
КЗ 1 — вход с одной катушки зажигания, подключается к тому выводу катушки, который соединяется с ключом в ЭБУ.
КЗ 1 — вход с другой катушки зажигания, подключается к тому выводу катушки, который соединяется с ключом в ЭБУ.
К XP3:11 КП — подключается на низковольтный вход тахометра к разъёму XP3, контакту 11 КП.
КП подключается к двигателю ЗМЗ 406 с двумя катушками зажигания. Сигнал суммируется с двух катушек. В противном случае, тахометр показывает вдвое меньше оборотов.
всем здрасьте, такой вопрос, машина 31029, 402, поставил панель от 3110 с рижской приборкой, тахометр от генератора, переделывать приборку не хочу, где в генераторе взять сигнал на тахометр?
Обратите внимание на полезные ответы в этой теме!
всем здрасьте, такой вопрос, машина 31029, 402, поставил панель от 3110 с рижской приборкой, тахометр от генератора, переделывать приборку не хочу, где в генераторе взять сигнал на тахометр?
На генераторе есть клема W выход тахометра, если нет токовой,значет подключай от КЗ (транзистор),или с катушки зажигания
На генераторе есть клема W выход тахометра, если нет токовой,значет подключай от КЗ (транзистор),или с катушки зажигания
Только нужно уточнить какой выриант работы тахометра от геннератора или от катушки они разные иначе погоду будет показывать
Клема W берется от фазы генератора, любая из трех. до выпрямителя. У меня самого так сделано. не врет.
Сергей3s, На приборке н/о два выхода низк.-ый сигнал,и выс-ый сигнал тах-а ,хотя в инстр-ии написано:только для инжекторных -почему?
На гене не проводок,а фишка,если нету,значет генератор другой.Мне кажется у всех приборок 3110 два выхода под тахом.
а может кто нить фотку выложит генератора, у меня один вывод тахометра и именно для генератора, а на генераторе нет W
а может кто нить фотку выложит генератора, у меня один вывод тахометра и именно для генератора, а на генераторе нет W
Вот и я тоже кучу человек спрашиваю, все говорят да там проще простого к фазе припаеваешь проводок вот тебе и клемма W, а конкретно никто ниче не рисует, и не показывает. А просто туда лезть тахо спалить можно
посмотрел разъём хр3 комбинации приборов, у меня 4 контакт для подключения тахометра к КЗ отсутствует, зато есть 6 контакт ХР3 для подключения к генератору, вот так
всем спасибо, однако я снял гену, взял провод с фазы подключил к тахо а он не дышит, когда к катушке цепляешь всегда 1500 об/мин показывает, (но приборка точно от гены работает я по номеру проверял) может кроме провода с фазы чтото еще надо?
всем спасибо, однако я снял гену, взял провод с фазы подключил к тахо а он не дышит, когда к катушке цепляешь всегда 1500 об/мин показывает, (но приборка точно от гены работает я по номеру проверял) может кроме провода с фазы чтото еще надо?
а сам фотки выложить не можешь? Нужны фотки внутренностей гена и разема. а Генераторы без клемы W тоже двух видов бывают(у них количество полюсов на статоре разное) я так понимаю они и частоту разную выдавать будут.
Зы Я бы сам выложил да батя мои старые генераторы на цветмет сдал.
Читайте также: