Подключение штатного сабвуфера ниссан
Во всех авто всегда ставил сабвуфер, в седане поставишь и места много остается, но только не в нашем случае — кузов хетчбек и багажник капельный. Было решено делать стелс сабвуфер.
Опыта мало (единственное, что делал, это подиумы на предыдущем авто).
Со времен СССР нашел у отца стеклоткань, закупился эпоксидным клеем, скотчем кисточками. Сегодня во второй половине дня приступил к работе. Полностью поверхность оклеил скотчем и поверх наклеил пищевую пленку. Делал впервые. Проклеив первый слой стеклоткани сразу приступил к сушке строительным феном, чуть просушив нанес второй слой местами. И снова начал просушивать (торопил просушку тк нужна машина на завтра.)
На данном этапе ушло клея 5 упаковок. 2пары резиновых мед перчаток. 1кисть. И около 4часов работы.
Саб будет Art Sound vulcan. Ему необходим минимум 15 литров.
Заготовка скорлупа вышла легко. Теперь будем наращивать слои до 1см минимум. Дальше работы вне авто. Продолжение следует
Сегодня целый день использовал с пользой -строил саб. Нанес 7- 8 слоев стеклоткани и обклеил сильвером стп. Посчитали, примерный объем вышел 22 литра. Осталось прошпаклевать, протянуть кабель и обтянуть карпетом (уже купил).
Встал на свое место, как-будто там и был.
Вот что получилось. Обтянут карпетом. Встал, как родной. Осталось установить разъем с клеммами (для подключения) и сам саб. Встает с ковриком нормально. Теперь будем делать подиум под усилители — противоположная сторона саба.
Все - готов саб.
Объем 20литров
Art Sound Vulcan12
Работает в 2 Ом
Защитная решетка от Mystery
Подключали к другому авто. Качает достойно.
2. Сабвуфер 10" для Nissan Qashqai
Дополнил звуковую картину в машине низкими частотами:
— возле лобового стекла с завода 2 твиттера, отвечающих за ВЧ
— в дверях 3 месяца назад поставил 4 громких Alphard Hannibal X6, поющих от 107 Гц до 10 кГц
— в багажник поселился сабвуфер 10" на 150 Вт, от 40 Гц до 160 Гц
Плюсы конкретно этой модели сабвуфера:
+ кожаный корпус хорошо вписался в интерьер
+ размеры и форма позволяют переставить его из багажника с салон (в ноги пассажира), не отсоединяя проводов, через сложенные 40% сиденья.
При этом:
а) сиденье переднего пассажира отодвигается далеко назад (даже дальше водительского, по фото это видно)
б) заднее сиденье можно сложить, т.к. сабвуфер ниже сидушки
в) сабвуфер продолжает петь!
Звук в машине стал интереснее, насыщеннее, каждая группа динамиков отвечает за "свои" частоты, не засоряясь "чужими", благодаря чему звучание детальное во всём диапазоне слышимых человеком частот:
+ лёгкое цыканье твиттеров, отражённых от лобового стекла
+ громкие, детальные и чёткие средние частоты
+ мягкий приятный бас, без бумканья и долбёжки
3. Подключение сабвуфера в Nissan Qashqai
Сначала поставил саб в багажник, потом провода акустические провел по одной стороне до магнитолы, а силовой провод по другой стороне, до АКБ. Где-то читал, что так надо делать, чтобы не было помех. Не сразу нашел отверстие, через которое можно попасть в моторный отсек с силовым кабелем .
Когда акустические провода я провел до магнитолы, сняв ее, - удивился, что тюльпанов нет. Купил преобразователь, подцепил, и все закрутил на место. Преобразователь кидается на колонки и на непостоянный плюс к магнитоле.
Откручиваем брызговик и подкрылок
Вытаскиваем провод из крыла и вставляем в отверстие
Вставив в отверстие очень проблемно пролезть рукой что бы достать провод и вести дальше по салону
Разобранная магнитола. Снять центральную консоль не занимает много времени, нужна тоненькая отвертка и все
Ни чего сложного в установке нет, а результатом доволен на 100 %
Установка адаптера Yatour YT-M06 в Nissan Qashqai
Содержание статьи:
1. Адаптер Yatour
2. Установка Yatour YT-M06 в Nissan Qashqai
1. Адаптер Yatour
Установка сабвуфера в Р12, YATOUR и организация линейного выхода у штатной магнитолы.
Доброго всем времени суток!
После того как я сделал шумоизоляцию дверей, звук в машине (даже с родными колонками) стал гораздо лучше, но все равно чего-то не хватало. Не хватало MP3 и глубоких басов. Решил я устранить эти недочеты и поставить себе сабвуфер и YATOUR (для MP3).
1. Сабвуфер взял MYSTERY MBS-304A он активный тонкокорпусный, динамик -10’. Сразу отмечу, что этот агрегат может нормально играть только на 45% заявленной мощности, дальше начинает пердеть, поэтому всем кто любит долбилки и громкую музыку, советую не брать этот агрегат. Усилок сабвуфера кушает 0,6-0,8 А по этому его можно подключать даже к прикуривателю, но я так не стал делать. Стоимость = 4500руб
2. Для MP3 взял YATOUR YT-M06 для Nissan. Читает USB – флешки, SD-карты памяти и имеет AUX разъем. Стоимость = 2500р
Итак предисловие закончилось, перейдем непосредственно к делу.
Сабвуфер я решил поставить под передние сидение пассажира (где на максималках, штатный стоит). Для этого нужно открутить два болта спереди и два сзади (головка на 16).
Аккуратно снимайте защитные колпачки, если не там подденете можно сломать защелку, как это сделал я (потом пришлось приклеивать)
Затем нужно спереди у сиденья отсоединить два разъема подушки безопасности
Поднимаем сиденье и убираем назад. Нашему взору предстает ниша под сидением, именно она нам и нужна. Размещаем там сабвуфер. Ах да, чуть не забыл, там еще патрубок воздуховода есть, его придется снять навсегда, иначе сабвуфер не влезет.
Чтобы во время разных действий шести киллограмовая металлическая махина не выпрыгнула из под сидения и не сломала ноги пассажиру, устанавливаем ограничители. Я взял простые мебельные уголки и привинтил их к полу саморезами по металлу (там в этом месте есть специальный металлический подиум, видимо к которому и крепится штатный саб) поэтому пол мы насквозь не дырявим.
В конечном итоге выглядит так
Далее по своему усмотрению ставим уплотнительные прокладки (идут в комплекте с сабом) они достаточно толстые и имеют клейкую сторону. Их клеим так чтобы зажать сабвуфер со всех сторон. И все саб надежно зафиксирован.
После этого ставим сиденье обратно собирая его в обратной последовательности.
- Линейный выход на штатной магнитоле
- Провод питания усилителя сабвуфера с +12 V (и предохранителем на 10А)
- Контрольный провод ( +12V нужен для включения отключения усилителя саба)
- Масса
- Провод от управляющий громкостью саба приблуды
Увы, но на штатной магнитоле Примы, нет ни какого линейного выхода Но его можно сделать. Как описано ТУТ. Но чтобы не было кучи вопросов я покажу все в деталях.
1. Снимаем штатную магнитолу, как это сделать подробно описано ТУТ
2. Отсоединяем саму магнитолу от перчаточницы. Чтобы это сделать нужно снять металлические пластины по бокам (6 винтов с каждой стороны)
4. отжимаем пластмассовые защелки впереди
Их четыре, с низу и с верху.
5. Итак магнитола у нас в руках
6. Откручиваем один винт сверху, отверткой отжимаем защелки сбоку и снимаем крышку. Затем откручиваем два винтика по бокам черной панельки и отжимаем зажимы (8 штук).
7. Снимаем черную крышку
8. Снимаем CDюк . Для этого откручиваем два винта и аккуратно выдергиваем шлейф (там есть специальный язычок за который нужно тянуть)
9. откручиваем два винта по бокам и вынимаем CDюк
10. Чтобы освободить микросхему магнитолы, нам нужно снять еще две стенки.
Откручиваем два винта и снимаем переднюю стенку.
11. Снимаем заднюю стенку. Она является радиатором для процессора (сам процессор измазан в термопасте, аккуратнее не испачкайтесь!)
12. Вынимаем схему. Для этого откручиваем 5 винтов и поворачиваем плоскогубцами металлический фиксатор в середине платы. Еще один винт массы нужно открутить с боку.
13. все плата у нас!
14. Нам нужны вот эти 4 конденсатора
15. Паяем к их ножкам провода. Я паял с обратной стороны схемы. Провод экрана цепляем на винт массы.
Так это выглядит уже с изолентой
16. Выводим провод через нижнюю крышку (там есть два отверстия, засовывайте в любое)
17. Собираем всё в обратном порядке
18. Прикрепляем провод сзади стяжкой. Нужно прикрепить именно в этом месте, иначе крышка перчатницы закрываться не будет
ВНИМАНИЕ. По факту то что мы сделали НЕ является Low Level Input, а является High Level Input, то есть выходом высокого уровня. Это означает что с таким же успехом мы можем подключиться к динамикам на прямую, с той лишь разницей что сигнал который мы получили не проходит фильтрацию усилителя штатной магнитолы (девственный сигнал).
Усилок в сабе кушает мало всего 0,6-0,8 А по этому можно его подключить хоть к прикуривателю, но мы пойдем другим путем. Мы подключим его, а так же контрольный провод, к цепи питания идущий от замка зажигания, она рассчитана на большие нагрузки и сечения проводов там соответствующие. Нам нужен провод молочного цвета, на нем +12 возникает только когда ключ в положении ON.
1. Снимаем подруливую панель и добираемся до панели предохранителей (как это сделать можно прочитать на форуме, в том числе в моих отчетах), описывать это действие не буду.
2. Находим там нужный нам толстый провод молочного цвета
Оголяем его и припаиваем к нему провод питания усилителя и управляющий провод (все идет в комплекте с сабом). На проводе появляется +12 V только когда ключ в положении ON следовательно у нас сабвуфер будет работать только в этом положении ключа, во всех других положениях сабвуфер будет лишен питания. Это позволило нам избавится от нужды в контрольном проводе, но поскольку если его совсем отрезать, то сабвуфер работать не будет, мы припаиваем его вместе с основным.
3. Ведем припаянные провода по центральной стойки, до нужного нам места под сидением.
Этот провод я взял с прикуривателя (какая разница где массу брать) хотя можно припаять с любого болта. Ну и ведем этот провод тоже под сидение.
Это устройство я поставил туда же куда и YATOUR, от туда же под сиденья протинул провод, но об этом ниже.
Внимание! Все протянутые к сабу провода желательно закрыть автомобильной гофрой, иначе могут пережаться сидением.
УСТАНОВКА YATOURа, УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЕМ ГРОМКОСТЬЮ САБВУФЕРА, КНОПОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ И ДИОДНОЙ ПОДСВЕТКИ.
Сразу оговорюсь, что тот вариант размещения устройств, который я опишу ниже, является лишь вариантом, по этому те кто сразу решит как-то по своему поставить эти устройства, могут смело пропустить этот этап.
Я решил поставить все устройства в один из подстаканников центральной консоли.
1. Демонтируем центральною консоль. Как это сделать описывалось ТУТ. Несем её домой.
2. Вынимаем все двигающиеся шторки и откручиваем 6 винтов
3. Вынимаем подстаканники
4. Удаляем резиночки из подстаканника. Для этого с обратной стороны подстаканника при помощи плоского предмета давим на ризиночки сверху и внутрь.
5. получившиеся в результате предыдущей операции дырочки заклеиваем прозрачно-матовой пласмаской со всех сторон (я сажал её на суперклей)
6. Приклеиваем на эпоксидную смолу светодиод. Его минус бросаем на общую массу (смотри этап 2),а плюс крепим на плюсовой контакт управляющей кнопки. Таким образом, при включении машины диод начнет гореть и подсвечивать наш бывший подстаканник со всем его содержимым.
7. Режем нужные нам отверстия в дне подстаканника. Я использовал выжигательный аппарат для этого.
8. Вставляем кнопки, YATOUR и управляющий громкостью сабвуфера аппарат. Я сажал все на эпоксидную смолу.
9. ставим подстаканники обратно. И дополнительно фиксируем Ятор проволокой, зажимая её концы винтами. Провода массы соединяем в один, и ведем к сделанной нами ранние клемме прикуривателя.
10. Промазываем стыки Ятора черным герметиком, чтобы устранить следы "колхоза". Получаем.
11. Поверяем, шторки закрываются нормально.
Внимание. Я настоятельно рекомендую прорезать дырку для Ятора не ближе к левому краю подстаканника (как сделал я), а ближе к правому. В противном случаи при установки центральной консоли обратно, Ятор своим корпусом упрется в натяжной болт тросика стояночного тормоза. У меня именно так и случилось и мне пришлось спиливать часть этого болта (что конечно не желательно). А если расположить Ятор справа (ближе к сиденью пассажира) то он как раз попадет в выштампованную нишу и ему не только хватит места под себя и под провод, но он еще и не будет ни чему мешаться.
12. Устанавливаем консоль на место
1. К магнитоле подходят два жгута проводов, один на конце имеет длинный штекер, ругой короткий, нам нужен тот который короткий, там провода с питанием.
2. Находим на нем желтый провод (это постоянные +12) и розовый (это +12 только в ACC), припаиваем к ним соответствующие провода питания нашего Ятора. (ВНИМАНИЕ! По умолчанию прибор запоминает прерванный трек и время его остановки только в случаи прерывания трека кнопкой "OFF" на центральной панели, или переключения магнитолы на радио. Если вы хотите чтобы YATOUR запоминал прерванные треки всегда, в том числе при выключение питания поворотом ключа, то вам нужно спаять два провода BAT и ACC вместе и подсоединить их к постоянному +12V (желтый провод))
3. Изолируем припаянные провода и подключаем все штекеры к магнитоле.
4. Подключаем штекер Ятора к гнезду CD-чейнджера магнитолы
5. Ставим магнитолу туда где и была, то есть совершаем все действия обратные тем что мы совершали в самом начале когда её снимали.
6. Подключаем кнопки подогрева и Ц замка в тоннеле, подключаем прикуриватель, подключаем силовой провод для питания усилителя сабвуфера к кнопке управления питанием сабвуфера (я выбрал красную). Все провода для сабвуфера выводим под сидения в автомабильой гофре. Соединяем там их с разьемами сабвуфера.
7. Записываем на флешку треки. YATOUR понимает флешки отформатированные в FAT32 и содержащие до 99 папок, в каждой из которых может находится до 99 треков. Папки нужно называть строго = CD01, CD02, CD03 и тд. Название треков не имеет значения.
8. Пробуем прослушать флешку через Ятор, пробуем управления с руля. Все работает!
Выражаю свои благодарности за идеи пользователям: Moroz, Diman-Nismo и СВАЙН
Озадачился я значит установкой сабвуфера. Не хотелось мне "заселять" в багажник большую "коробку", обтянутую карпетом, да и громко, особо, музыку не слушаю. Хотелось немного больше басов. Купил на разборке штатный саб и начал изучать как же это чудо техники внедрить. Понял что в моей проводке штатной косы для подключения нету. Ну не беда, спаяем.
Купил проводов, 4 фишки "мама-папа" на 6 pin, тканевую изоленту. Вот что получилось.
Проводка
Дальше разбираем салон=) Снимаем пассажирское сидение, "бороду", тоннель, магнитолу.
Внимательно изучаем схему и паяем.
Схема 1. Припаиваем провода с фишки сабвуфера к фишке магнитолы вот так.
Схема 2. Распиновка сабвуфера.
Не хотел, я, мотать изоленту и резать провода, на фишке магнитолы, пришлось вынимать по одному и одевать термоусадку. Получается вот так.
Спайка
Дальше проложил сделанную косу, всё подключил. Работает.
Сабвуфер ложится на своё место как влитой, все отверстия штатные, остаётся только всё собрать и прикрутить.
Начальная примерка. Снято только сидение.
Штатный сабвуфер
Итог. Мне нравится! Музыка стала сочнее, насыщеннее. Этого в принципе и добивался.
Спасибо, что прочитали много букв =)
Если в машине есть головное устройство или, как его ещё называют по старинке, — магнитола, установленное не на заводе-производителе, то расширить аудиосистему несложно. Для этого надо подключить к линейным выходам ГУ внешний усилитель, а от него — сабвуфер.
Можно ли подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Узнав, что у вашего штатного головного устройства нет линейных выходов, не стоит расстраиваться. Эту проблему можно решить. И подключить сабвуфер к штатной магнитоле не так уж сложно. Для этого существуют способы, реализовать которые может даже неопытный человек.
Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Есть три варианта подключения сабвуфера к штатной магнитоле: вывести линейный выход из него, воспользоваться отдельным высокоуровневым преобразователем или же подключиться к входам высокого уровня в усилителе. Рассмотрим их ниже.
Первый вариант
Они выглядят как два обычных RCA-разъёма. После такой операции к ним можно подключать усилитель, а к усилителю — сабвуфер.
Небольшой сложностью может быть процесс снятия штатной магнитолы. Сначала кажется, что это непосильная задача. На самом деле тут всё просто. Нужно всего лишь прочитать инструкцию, если она есть. Или найти на просторах интернета руководство по снятию ГУ. Часто люди выкладывают фотографии или видеозаписи, которые помогут вам в этом.
Обычно для того, чтобы снять штатную магнитолу, нужно отсоединить переходную рамку, если есть такая необходимость. Затем, с помощью двух или четырёх спиц, которые вставляются в небольшие отверстия на магнитоле, отщёлкиваются фиксаторы и ГУ снимается.
Вместо спиц можно использовать другие подручные средства, например, тонкие металлические полоски или что-то другое, в зависимости от модели головного устройства.
Второй вариант
Второй вариант ещё проще. За сумму, которая может составлять от $20 до $100, приобретается высокоуровневый преобразователь, представляющий из себя пластиковую коробочку с торчащими из неё проводами.
- Audio Control LC7i,
- Connects 2,
- Hollywood HLC 3,
- Helix AFC Competition,
- Helix AAC Active,
- Carpower FGA 22HQ,
- Stinger SG N12 и другие похожие модели.
Потом нужно найти провода, идущие на задние динамики. Обнаружить их можно непосредственно на выходе из головного устройства. Чтобы узнать, что это нужные вам провода, ищите распиновку для вашей модели ГУ.
Третий вариант
Третий вариант — подключить провода, идущие к задним динамикам, к высокоуровневым входам на усилителе, если они есть в наличии. Если сабвуфер активный, то есть — со встроенным усилителем, входы высокого уровня в нём также могут присутствовать.
Найти акустические провода, которые идут к задним динамикам можно так же, как и во втором варианте. Причём отрезать их полностью необязательно. Достаточно снять изоляцию и, без разрезания кабеля, подсоединить сабвуферный усилитель.
Если же динамики находятся в задних дверках, их можно не отключать, а сначала послушать.
Схема подключения сабвуфера к штатной магнитоле
Схема подключения выглядит элементарно:
— ГУ (провода, идущие на задние динамики, обозначаются на схемах, как RR+- и RL+-) — преобразователь сигнала — внешний усилитель.
Если же используются высокоуровневые входы на усилителе, то ещё проще:
— ГУ — усилитель. На усилителе входы высокого уровня обозначены, как Hi Level Input, Hi Input или Speaker Level Input.
Какое качество звука будет при таком подключении?
Сразу же следует сказать, что все манипуляции, описанные в этой статье, оправданы, если вы хотите с небольшими усилиями улучшить качество звучания вашей штатной акустической системы. Добавление сабвуфера значительно расширит динамический диапазон музыкальных треков, которые вы сможете слушать. Звук станет более глубоким и объёмным.
Но ожидать значительного прироста качества всё же не стоит, поскольку большинство штатных магнитол в принципе не могут выдать звук высокого качества. Если вы выбрали первый вариант, как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, с выпаиванием линейных выходов, качество звука будет выше, по сравнению с другими вариантами. Если вы воспользовались внешним высокоуровневым преобразователем или входами высокого уровня в усилителе, качество будет немного хуже.
Возможно, большинству людей этого будет достаточно. Если же нет, выход один — менять головное устройство или устанавливать отдельную магнитолу, с необходимой вам функциональностью и достаточным количеством линейных выходов.
Магнитолы
Хорошая и громкая музыка в салоне автомобиля – этого хотят многие автолюбители, особенно молодежь. Но существует некоторая проблема, далеко не каждая машина уже оборудована качественной аудиосистемой. Поэтому в этой статье мы постараемся в полной мере и доходчиво рассказать, как можно самостоятельно выполнить подключение сабвуфера к штатной магнитоле, к той, какая у вас уже имеется, установленная заводом изготовителя.
Правда хочется сразу оговориться. Что если вы решили сами выполнить всю работу и подключить активный сабвуфер, то ответственность будет лично на вас. Но не надо испытывать излишних страхов, если ваши руки могут держать отвертку и пассатижи, то подключение усилителя к штатной магнитоле, будет вам по силам.
Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, без линейных выходов
Есть желание слушать во время езды любимых исполнителей, есть автомагнитола, но она, к сожалению, не дает желаемого эффекта, музыка играет, но хотелось бы чего-то более мощного. Для этого и нужен сабвуфер, но подключение саба все-таки сопровождается некоторыми трудностями. На него, как и на любой другой усилитель, нужно подать питание, а также подключить и кабель, по которому будет передаваться аудиосигнал.
И вот тут, если вы, не продвинутый радиолюбитель, можно зайти в тупик, потому что в автомагнитоле вы не находите ни одного отверстия, куда можно было бы подключить желаемый усилитель.Появляется закономерный вопрос можно ли вообще, и если возможно, то, как подключить усилитель к штатной магнитоле?
1) Приобретение новой магнитолы
Первый способ хорош для тех, кто плохо разбирается в радиоделе, но не имеет особых ограничений в денежных средствах. Надо просто пойти в автомагазин и приобрести новую магнитолу, более современную, и вполне возможно, что все вопросы решатся сами собою. Этот способ действительно неплохой, но требует соблюдения некоторых формальностей. Например, ваше авто должно поддерживать покупаемое штатное головное устройство. Также в магнитоле должна быть функция поддержки, чтобы подключаемый сабвуфер работал, и давал прекрасный звук. Ну и последний немаловажный пункт – это стоимость головных устройств, с современным кризисом их цена подпрыгнула до цены космических кораблей.
У этого раздела есть один скрытый плюс, установив магнитолу 2DIN у вас появится возможность подключить камеру заднего вида.
2) Обратиться к радиолюбителям
Итак, если вы не миллионер, и к тому, же не очень хорошо разбираетесь в проводах, то для вас наилучшим выходом будет обращение за помощью к опытным радиолюбителям.
Найти их можно в небольших мастерских. Некоторые специалисты буквально за считаные минуты, у вас на глазах, разберут вашу магнитолу, припаяют дополнительные провода и выведут их наружу RCA разъёмы. Схема простая, но на все 100% рабочая. Вы уже дальше сами сможете на выведенные контакты подключить усилитель или сабвуфер. Если мастер хороший, то он обеспечит вам не только прекрасный звук, но и полную безопасность в салоне машины.
3) Установить линейный преобразователь
Следующий вариант подходит для тех людей, которые сами плохо разбираются в тонкостях радиодела, но не хотят обращаться к другим. В данной ситуации лучший выход покупка преобразователя уровня. Именно через него и можно будет соединить между собою два прибора, головное устройство без нужных нам выходов и сабвуфер, или усилитель. Купить данный преобразователь можно в любом магазине автозвука. Сам этот прибор простой, и поэтому не будем вникать в его внутренний мир, а вот снаружи у него с одной стороны два тюльпана (так называются аудиоразъемы – RCA), а с другой — четыре провода.
4) Выбирать усилитель или сабвуфер с низкоуровневым входом
Последний вариант, пожалуй, самый простой, но опять-таки все упирается в деньги. То есть, имея определенную сумму на руках, вы снова идет в магазин электроники, и покупаете так называемый активный сабвуфер или усилитель с низкоуровневым входом. Также, не вникая в принцип его работы, отмечаем, что в этом аппарате линейный преобразователь уже встроен. Вы его подключаете согласно инструкции к динамикам и наслаждаетесь музыкой.
Как видите, в принципе, ничего сложного, даже в самом сложном варианте нет. Имея пару инструментов и ровные руки, можно все сделать самостоятельно. Необязательно тратить много денег, и не надо каких-то специальных знаний, нужно просто желание, и музыка в вашем салоне будет звучать всегда!
Заключение
И напоследок, есть желание помочь проекту? Подписывайся на группу “Вконтакте” и “Instagram”. Спасибо, и добро пожаловать в банду 😉
Читайте также: