Подключение кнопки багажника калина 1
Так как в калинах первого поколения не реализовано открытие багажника из салона и с ключа все владельцы знают насколько это неудобно, подходить, открывать ключом дверцу багажника…а если морозы? Замок часто примерзает и доступ к багажнику будет ограничен. Самое интересное что на ключе кнопка есть и в багажнике даже протянута проводка…завод сэкономил. Решил поставить актуатор на замок, что бы кнопочку нажал и открыл, как во всех машинах. А ещё, параллельно этой работе реализовать включение подсветки багажника от открытия дверцы, а не от габаритов (у меня комплектация "норма", насколько я знаю владельцы "люксов" насчёт этого не парятся у них другой блок комфорта).
Я долго шерстил драйв что бы понять как мне реализовать задуманное. У меня нет кнопки на ключе, да и вообще корпус основного ключа от рено, что случилось с родным я не знаю. Короче, нет у меня на ключе кнопок. Поэтому мне нужна просто кнопка в салоне, нажал на кнопку — получил результат, в смысле открыл багажник.
Нашёл схему в интернете ну чисто для меня, для моих нужд.
Прежде чем начать это делать — скиньте минусовую клемму с аккумулятора
Что бы сделать вкл. подсветки багажника надо пустить плюсовой провод от плафона освещения салона. Так как у меня есть подсветка ног, которая как раз запитана от плафона взял плюс от подсветки под водительским сиденьем.
Что я покупал:
Актуатор chameleon A-2, двухпроводной. (усилие до 6 кг): 190 руб
Реле "калина" с колодкой: 60 руб
Держатель предохранителя и предохранитель на 15 А: 55 руб
Планку с отверстями: 20 руб
Кнопка открытия багажника ваз 2110: 60 руб
Провод 2х0.75 5 метров: бесплатно, был у меня
Всякие там наконечники, изолента, термоусадка, крёпеж — всё должно быть под рукой
Первое что надо было сделать, первый этап так скажем: отпилить второй зуб у замка, иначе при открытии дверца будет удерживаться на этом самом втором зубе и придётся нажимать кнопку на замке. (можно и купить замок от приоры универсал, но это лишнее).
Болгарки нет, пилил полотном. Минут 20 пилил, не меньше.
Дальше надо снимать накладки на пороги у пассажира и водителя, ремни безопасности (нужен ключ на 17), накладку на стойку (её надо вверх снимать а не в бок как я, а то клипсу можно сломать).
Второй этап это подключение кнопки и протяжка проводов до блока управления стеклоподъёмниками, там будет стоять реле, и там как раз есть провод с постоянным "плюсом" 12 вольт (красный, толстый. не перепутать)
Кнопка у нас замыкает/размыкает минус. Минус берем с кузова, я взял минус где то над рычагом открытия капота. Подлезть не просто, но можно. (позже к минусовому проводу от кнопки открытия врезали провод от блока сигналки, так что теперь могу открывать багажник дистанционно с ключа)
Отверстие под кнопку на облицовке переднего порога надо делать выше места где шуруп. Потому что там есть углубление с проводкой, которое идёт в дверь. Если сделать в другом месте — облицовка просто не сядет на своё место, кнопка будет упираться в кузов!
В принципе, кнопку можно сделать хоть на крыше, кому как хочется. Главное взять массу с кузова.
Подключаем реле по схеме на первом изображении. Делать это нужно при снятой клемме с аккумулятора! Ведь врезаемся в постоянный плюс. Само собой, ставим предохранитель перед реле. Я поставил на 15 А
Закрепил релюху там же, на кустарно сделанный крепёж. Но при желании всё легко снимается и ничего не мешает.
провода старался вести паралельно заводской проводке, но там и так провода идут на задние колонки и решил вести вместе с ними.
К плафону багажника идёт два провода: Жёлтый — это плюс, он появляется при включении габаритов. Белый с чёрной полосой — минус, появляется при открытии багажника. Нам нужно плюсовой провод с потолочного плафона подключить вместо жёлтого. Обрезаем его рядом с фишкой (но что бы был запас для скрутки или пайки) и подключаемся вместо жёлтого. Обрубок жёлтого провода, который с плюсом от габаритов — изолируем.
Мой косяк был в том что надо было вести плюсовой провод не с реле на актуатор, а наоборот, с актуатора на реле! С дверцы багажника провод провести возможно, а вот обратно — нифига. Может и есть такие супер мастера но я так и смог. С дверцы вёл 2 жильный провод, мне нужен был только один синий провод к реле. Ну а второй проводок может быть понадобится в будущем, просто двужильный провод вести удобнее было.
Соединил их а дальше ставил сам актуатор. Всё что было в наборе актуатора (соединитель тяг, планка) — всё фуфло.
Тяга на открытие толстая, а соединитель туда никак не залазил, пришлось покупать 2 зажима.
Планка тоже фуфлыжная, тонкая и гуляет
Подключение актуатора: у актуатора 2 провода, как подключать и какой именно — без разницы! Я подключал зелёный на массу кузова, просверлил отверстие в самом багажнике, а синий — плюс.
И перед тем что бы его ставить — смотрите, можно ли обратно будет ставить кожух декоративный, а то может не налезть обратно, актуатор будет мешать. Из за своей спешки наделал лишних отверстий, но теперь он стоит так что кожух спокойно это закрывает.
После того как всё подключено, закреплено и изолировано — ставим обратно клемму аккумулятора и проверяем в работе. Я записал на видео как это работает, извините за вертикальную съёмку!
Теперь подсветка багажника включается независимо от габаритов и сама дверца открывается с кнопочки.
Всё разобранное собрал в обратном порядке. Я рад от того факта что в моей машине наконец то по людски сделано открытие и подсветка. АвтоВАЗ не даёт скучать, приходится доделывать элементарные вещи!
Потребуется: купить замок багажника Калина 2 (моторедуктор электропривода замка двери задка или активатор, каталожный номер для Калина 2 хэтчбек 21920-6512220-00, для универсала 21940-6512220-00.), реле, кнопку для открытия багажника, клеммы и провода, приготовить инструмент и снять обшивку пятой двери.
Привод замка багажника закрепляем в специально предназначенном для этого отверстии, рядом с замком пятой двери.
Кнопка открытия багажника устанавливаем в панели.
Подключение электропривода багажника
Отключаем минусовую клемму с аккумулятора и изучаем схему подключения активатора багажника.
Находим заводской разъем в крышке багажника и подключаем активатор к нему.
Снять левую полку багажника и найти колодку с проводами.
Подключить к ней провод, который протягиваем до кнопки в переднюю часть автомобиля.
Массу находим на шпильке под панелью.
Если есть сигнализация, то по ее схеме найти провод, отвечающий за открытие багажника и подключить его к кнопке.
Соединяем реле, кнопку, проводку от сигнализации и активатора двери багажника. Закрепляем реле под панелью.
Проверяем работу открытия багажника Калина 2 через кнопку в салоне и через дополнительный канал сигнализации.
Давно хотел сделать открытие багажника с кнопки, все знают что на Лада Калина с этим очень туго, например сел в машину, завел двигатель и нужно что-то кинуть в багажник, для этого нужно заглушить двигатель и выйти воткнуть ключ, открыть багажник, вобщем очень не удобно.
Вопрос как всегда начал с изучения темы, есть 2 типа кнопки замка, старого и нового (с 2010г.) образца.
Мне можно сказать повезло, кнопка замка старого образца и нужный мне алгоритм работы багажника, выглядит так (если у вас подругому то кнопка нового образца).
Что самое интересное в любой калине есть почти все, чтобы разблокировать багажник с кнопки, все видели на брелке третию кнопку как раз для открытия багажника (кнопку нужно нажать и держать 3 сек.), в багажнике проложены провода под активатор и штатное место его установки в багажнике, необходимо добавить немного!
Общий вид под обшивкой багажника:
Разъем для подключения активатора:
Вобщем потребуется купить активатор, абсолютно любой, я взял вот такой:
Концы проводов немного доработал чтоб залазили в штатный разъем:
Сделать нужно будет вот такую детальку, называется она поворотная шайба:
Потом можно снять обшивку багажника (крепится на пистонах) вынимаем стопорное кольцо и пластиковый толкатель и примеряем детальки, должны выглядить так:
На этих 2х фото ниже принцип работы, активатор толкает поворотную шайбу:
Еще понадобится обычная шайба с внутренним диаметром = внутреннему диаметру пластикового толкателя. Толщина шайбы должна быть очень маленькой чтобы всю систему можно было собрать, вот фото:
После этого собираем все обратно, сначала вставляем пластиковый толкатель, потом поворотную шайбу, затем гайку. Фиксируем все стопорным кольцом (если оно не залазит, значит нужно сделать шайбу еще тоньше).
Засовываем активатор с специально подготовленное для этого место:
Подключаем провода (я на всякий замотал изолентой чтоб лучше держались).
Устанавливаем и настраиваем тяги:
Видео. Как работает механизм
Во первых дверь не открывается сама, по прежнему нужно жать на кнопку открывания, только ключ уже не нужен! (при желании можно и ключем, если вдруг отсоединен аккумулятор).
Вот несколько примеров работы:
— На пульте жмем кнопку открытия двери один раз, разблокируется только водительская дверь. Жмем кнопку еще раз — разблокируются пассажирские двери и багажник! Когда закрываем машину — блокируются все двери и багажник (уже не получится оставить багажник открытым, а ведь такое бывало)
— Если на пульте нажать и подержать кнопку открытия багажника 3 сек. то разблокируется только дверь багажника!
— Так-же можно пользоваться кнопкой открытия/закрытия дверей из салона. вместе с дверьми можно открывать/закрывать багажник!
Вобщем теперь все стало так, как я и хотел бы чтоб работало изначально! Напомню, что в предыдущей статье мы рассматривали установку подсветки ног на Калину своими руками. После такого преображения автомобиль станет более комфортным и приятным в пользовании.
Дошли руки до багажника с кнопки! Идея дистанционного открытия багажника, как на всех нормальных машинах, на калину уже заложена изначально с завода, но не реализована до конца. Спасибо АвтоВАЗ. Даже в старых электро схемах есть активатор в багажнике, а на ключе красуется кнопка открывания задка!
Вообще возится с личинкой замка и ключом мне порядком осточертело. В морозе замок примерзает, размораживатель быстро высыхает, сам ключ то и дело постоянно застревает в личинке замка.
За все сразу не схватиться — поэтому все делалось поэтапно. Проводка для активатора уже проложена в пятую дверь заводом. Место под крепление активатора имеется, но оно предназначено для замка старого типа. У меня замок нового типа, который пошел после 2010 года, поэтому пришлось крепить активатор параллельно тяги открытия замка.
Принцип работы центрального замка основан у меня на новом алгоритме работы электро пакета — багажник срабатывает только от кнопок постановки на охрану и открытия багажника на брелке.
Первый этап: Установка привода замка. 15.02.10.
Активатор был куплен еще года два назад за 150р, так и лежал пылился. StarLine SL2 прилагает усилие в 4.5 кг, так что тягу он толкает на раз. В комплекте было все не обходимое для крепления: балка на которой держится активатор, рычаг толкающий тягу и крепеж тяги и рычага. Нужно было только найти пару винтов, шайб и гаек для крепления, т.к штатные не подходили. Механизм пришлось рассверлить, так как он не пролезал через резьбу тяги замка. Тяга сниматься с пластикового фиксатора и через нее надевается механизм крепления. В задке изнутри на втором слое металла были просверлены два отверстия под крепление балки. Провода соединил друг с другом и изолировал изо лентой. Выступ рычага толкающего тягу, за крепежом тяги и рычага — 6 мм. Если привод ходит в другую сторону меняем полюса поменяв провода местами. На этом этапе я могу открывать багажник не используя личинки замка, только нужно подтягивать вверх рукой задок при открытии пока имеется лишний зубец замка.
Второй этап: Пилим лишний металл 17.02.15.
Замок задка как и двери имеет два зуба. Лишний зуб (которого нет в замках Приор и Калин 2) не даст открыть багажник, так как тот откроется и просто встанет на эту позицию, которая называется "не открыто не закрыто". Что-бы открыть таким способом задок, нужно сразу подхватывать дверь после срабатывания активатора. Закрытая на ключ личинка замка не даст открыть дверцу если после срабатывания активатора не подхватить ее. Толку от такого замка никакого, поэтому криворукие инженеры АВТОваза решили отказаться от него в последующем. Нужен либо распил замка, либо докупка приоро-замка, который стоит не меньше 500р и еще помимо другого ключа требует монтаж демонтаж. (Винты к слову закручены внеземной силой, так-что обычной отверткой не открутить.)Я решил пилить замок болгаркой и заодно пару винтов крепления моторчика к балке которые оказались излишне длинными. Зуб спиливается легко, я держал дверь и крюк — отец пилил. Сначала пилим основной большой зуб, потом когда спилите увидите торчащий малый — справа, его тоже под снос. Закрывать открытый проем от искр не пришлось, все летело вниз. На этом этапе багажник теперь не блокируется лишним зубцом и его не нужно подхватывать после открытия задка.
Третий этап: Установка кнопки в приборную панель и проводка 18.02.16. Помимо ключа, багажник можно открывать с кнопки в салоне. Ключ не сможет открывать багажник если машина заведена, да и сидя в машине легче нажать на кнопку чем на ключе. Нужно достать любую кнопку, установить, и провести проводку для нее. Я как и многие купил от 10ки. Нашел ее на рынке за 50р, в магазинах например Би-Би она стоит 90р. Кнопку закрепил под модулем управления освещением. Измеряем штангенциркулем ширину внутренней части кнопки. Отверстие лучше всего делать перовым сверлом на 22 мм. Вставляем кнопку и она фиксируется там своими зубчиками, если сидит не плотно можно заточить посадочное место надфилем. От кнопки идут три контакта, используем только два (нижний и боковой) иначе импульс к задку не идет. От одного проводим провод к кузову (болт с массой), второй проводим к блоку управления сигнализацией — он находится под задним-левым сидением, под обшивкой. Нам нужен 13-контакт на этом блоке (правый нижний) — он пустует, туда и вставляем второй провод от кнопки, сделав импровизированную клемму. Для 13-го разъема, подключения активатора сзади и накидной провод от массы для кнопки — делались из жести, а так же использовался паяльник. Для подсоединения к кнопке использовались разъемы типа "мама" купленные за 10р, так что ее можно отсоединить в любой момент если снимать крышку предохранителей. Провод кстати я провел заранее, пока было время (16.02.16), под правым порогом.
Потребуется: купить замок багажника Калина 2 (моторедуктор электропривода замка двери задка или активатор, каталожный номер для Калина 2 хэтчбек 21920-6512220-00, для универсала 21940-6512220-00.), реле, кнопку для открытия багажника, клеммы и провода, приготовить инструмент и снять обшивку пятой двери.
Привод замка багажника закрепляем в специально предназначенном для этого отверстии, рядом с замком пятой двери.
Кнопка открытия багажника устанавливаем в панели.
Подключение электропривода багажника
Отключаем минусовую клемму с аккумулятора и изучаем схему подключения активатора багажника.
Находим заводской разъем в крышке багажника и подключаем активатор к нему.
Снять левую полку багажника и найти колодку с проводами.
Подключить к ней провод, который протягиваем до кнопки в переднюю часть автомобиля.
Массу находим на шпильке под панелью.
Если есть сигнализация, то по ее схеме найти провод, отвечающий за открытие багажника и подключить его к кнопке.
Соединяем реле, кнопку, проводку от сигнализации и активатора двери багажника. Закрепляем реле под панелью.
Проверяем работу открытия багажника Калина 2 через кнопку в салоне и через дополнительный канал сигнализации.
Читайте также: