Точки подключения сузуки солио
Evgeni74
Редкий гость
Добрый день.
Хочу подключить сигнализацию ч/з CAN-шину автомобиля. Нужна помощь.
Кто-нибудь так подключал ? Если да, то просветите пжл.
Насколько я обладаю информацией, CAN-шина, у нас это два провода переплетённые м/д собой.
Подключение CAN-модуля к витой паре происходит ч/з линию CAN-L и линию CAN-H(два провода выходящие с CAN-модуля). Вопрос в том как определить какой из проводов в CAN-шине автомобиля линия CAN-L, а какой линия CAN-H .
Или нет никакой разницы куда цеплять линию CAN-L и линию CAN-H .
bignoice
Редкий гость
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
У меня Витарка 2.0 МКП 2010г., хотел тоже поставить сигналку с CAN шиной. Дилеры уверяли, что она в моей машине имеется. Сигналку ставил не у дилера, но в проверенном сервис центре, с сертификатом, гарантией. Электрик который должен был ставить сигналку, через полчаса, как я сдал авто, позвонил мне на мибильник и сказал, что CAN шины в моем авто нет, а дилер меня просто хотел развести. Сошлись на установке аналогичной сигналки только без CAN интрефейса. Вот такая полемика, как у Вас не знаю. Удачи.
hitman76
Местный
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
Я себе поставил Pandora 3300 по CAN-шине. У установщиков, когда машину забирал, видел распечатку схемы установки этой сиги по CAN на Гранд Витару с 2005 года. На сайте производителя сигнализации такого документа не нашел, видимо они его своим оф.дилерам предоставляют специально.
Старожил
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
а зачем надо по CAN, они постоянно глючат и так далее. Если уж колхозите, то к основному модулю приходят все эти сигналы
vovan
Эксперт
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
Автосервизмен,уже на пенсии,к сожалению.
15 Апрель 2010 667 121 43 51 Московская область г.Королёв Езжу на . SUZUKI Гранд Витара Нью,2008г,1.6л,3Д,синяя,16-ти клаповая,на мешалке,С понижайкой и блокировкой межосевого дифа,гражданским лифтом в 3,5см,мультимедийным мафоном и двумя камерами,тюнинговым обвесом из хрома по кругу,кенгурином и ксеноном везде!
Evgeni74
Редкий гость
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
Сигнализацию подключили. Всё работает отлично, без глюков.
На а/м Suzuki шина CAN - витая пара, приходящая в разъем диагностики.
Назначение проводов в автомобиле:
СAN-H - контакт №6 разъема диагностики (красный провод).
CAN-L - контакт №14 разъема диагностики (белый провод).
При этом появилась возможность управления сигнализацией(постановка, снятие) штатным брелком Suzuki. При этом Slave-модуль не использовал. Только CAN-модуль, в настройках задали Slave по CAN. Это плюс, если сядет батарейка в брелке сигнализации, можно снять(поставить) родным брелком.
В принципе можно было бы подключатся обычным способом. Но идея была уменьшить кол-во врезаний в штатную проводку. По факту CAN считывает очень большое кол-во информации(практически всё что происходит с авто) и передает в блок управления сигнализацией, но конкретно на Suzuki не реализована возможность передавать сигналы в CAN-шину автомобиля. Пока только считывать. Но это вопрос времени и програмного обеспечения. По мере обновления програмного обеспечения планирую убирать "лишние" провода от сигнализации. Должно остатся четыре точки подключения:
- плюс
- минус
- Can - H
- Can - L
hitman76
Местный
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
а что за сигу то воткнул ?
Evgeni74
Редкий гость
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
Экселлент и CAN их же.
SerjStar
Продвинутый новичок
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
Я себе поставил Pandora 3300 по CAN-шине. У установщиков, когда машину забирал, видел распечатку схемы установки этой сиги по CAN на Гранд Витару с 2005 года. На сайте производителя сигнализации такого документа не нашел, видимо они его своим оф.дилерам предоставляют специально.
Likan
Наш человек
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
если установщики нормальные и партия не бракованная то будет норм.
главное с установщиков требуйте 1-3 года обслуживания
меняйте пин код сразу не выходя от кассы.
п.с. с кан или без лучше про консультироваться с установщиками. некоторые не станут делать установку даже если будите сильно просить.
hitman76
Местный
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
SerjStar
Продвинутый новичок
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
Там ещё потребовалось модуль обходчик иммобилайзера докупать, что бы автозавод был, и ключ запасной в него пришлось класть! Значит надо будет дубликат делать? Или заказывать у производителей?
Likan
Наш человек
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
Там ещё потребовалось модуль обходчик иммобилайзера докупать, что бы автозавод был, и ключ запасной в него пришлось класть! Значит надо будет дубликат делать? Или заказывать у производителей?
если у вас каско, то лучше сделать еще один ключик (что-бы меньше вопросов было у страховой)
п.с. надеюсь вы озаботились при установке сигналки с автозапуском доукомплектовать еще какой нибудь охранной приблудой (например иммо+замок капота+блокировка под капотом)
SerjStar
Продвинутый новичок
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
если у вас каско, то лучше сделать еще один ключик (что-бы меньше вопросов было у страховой)
п.с. надеюсь вы озаботились при установке сигналки с автозапуском доукомплектовать еще какой нибудь охранной приблудой (например иммо+замок капота+блокировка под капотом)
Likan
Наш человек
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
бюджетное дополнение
1. Иммобилайзер Agent Лайт около 4к
2. MS RL 200 (модуль управления замком капота) около 1.2к
3. Defen.time с защитой 2,3к
4. MS RL 300 дополнительное реле около 1,5к (можно в принципе и без него)
накиньте еще стоимость установки.
п.с. если не бюджетно то тогда куча вариантов.
п.с.с. иммо пандект рассматривайте аккуратней год назад много было негативных отзывов и меняли по гарантии (как сейчас обстоят дела надо уточнять у установщиков)
SerjStar
Продвинутый новичок
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
бюджетное дополнение
1. Иммобилайзер Agent Лайт около 4к
2. MS RL 200 (модуль управления замком капота) около 1.2к
3. Defen.time с защитой 2,3к
4. MS RL 300 дополнительное реле около 1,5к (можно в принципе и без него)
накиньте еще стоимость установки.
п.с. если не бюджетно то тогда куча вариантов.
п.с.с. иммо пандект рассматривайте аккуратней год назад много было негативных отзывов и меняли по гарантии (как сейчас обстоят дела надо уточнять у установщиков)
Likan
Наш человек
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
главное не что проще, а что надежней и то что я вам написал это дополнение и ставится сразу желательно 1, 2 и 3 пункт сразу, 4 пункт на ваш выбор.
Данные пункты почти одинаковы и для других иммо, будут только изменятся пункты1, 2 и 4, ну может и 3 на замок фортекс.
в твоем случае надо смотреть иммо которые поддерживают автозапуск т.е. в которых есть датчик наклона-перемещения. исполнение (нахождение самого блока) их может быть как в салоне так и под капотом, рассматривай иммо работающие на 2.4 ГГЦ, диалоговая передача.
слесарные работы понадобятся только для установки замка или если есть деньги замков капота и то минимальные 2-4 дырочки для фиксации капота сделать, остальное все электрика. при опознавании метки замок капота автоматически открывается.
трос аварийного открытия капота можно спрятать в трубочку, что-бы всякие не хорошие люди не нащупали этот тросик ручкой =) (этот пунктик надо обговаривать с представителями установщиков т.к. потребуется скорее всего маленькая доплата)
по времени установки в течении одного дня (даже быстрее) все зависит от установщиков.
и так же заводской ПИН код иммо меняйте сразу =)
SerjStar
Продвинутый новичок
Ответ: Подключение сигнализации ч/з CAN-шину
главное не что проще, а что надежней и то что я вам написал это дополнение и ставится сразу желательно 1, 2 и 3 пункт сразу, 4 пункт на ваш выбор.
Данные пункты почти одинаковы и для других иммо, будут только изменятся пункты1, 2 и 4, ну может и 3 на замок фортекс.
в твоем случае надо смотреть иммо которые поддерживают автозапуск т.е. в которых есть датчик наклона-перемещения. исполнение (нахождение самого блока) их может быть как в салоне так и под капотом, рассматривай иммо работающие на 2.4 ГГЦ, диалоговая передача.
слесарные работы понадобятся только для установки замка или если есть деньги замков капота и то минимальные 2-4 дырочки для фиксации капота сделать, остальное все электрика. при опознавании метки замок капота автоматически открывается.
трос аварийного открытия капота можно спрятать в трубочку, что-бы всякие не хорошие люди не нащупали этот тросик ручкой =) (этот пунктик надо обговаривать с представителями установщиков т.к. потребуется скорее всего маленькая доплата)
по времени установки в течении одного дня (даже быстрее) все зависит от установщиков.
и так же заводской ПИН код иммо меняйте сразу =)
Спасибо! И ещё сигу устанвливал не в сервисе, а у ребят которые работают электриками в сервисе, что бы сэкономить! И пока ещё до конца не доделали, хотели они вроде через САN, но чё-то говорят что как бы CAN не определяет машину и придётся подключать как обычную сигу! И пробовали вручную вводить машину и всё равно чё-то не получается! До трёх ночи возились! Конечно может я чё-то не так понял, так как особо в этом не разбираюсь, но смысл вроде такой! Если кто знает, в чём может быть дело подскажите пожалуйста .
Устанавливаемое оборудование: автосигнализация Starline A91 с функцией автозапуска.
Установка автосигнализации на Suzuki Wagon - разбор салона
Фото 1.1. Снимаем накладку правой стойки лобового стекла.
Фото 1.2. Металлическая скобка верхней клипсы может остаться в стойке. Извлекаем её утконосами.
Фото 1.3. Утапливаем сердцевину клипсы, надавив на неё, и вытаскиваем клипсу из правой кик-панели.
Фото 1.4. Снимаем накладку правой кик-панели, начинаем снизу, тянем вверх и назад.
Фото 1.5. Сдергиваем подторпедник – клипсы по периметру, освободив кабель антенны, убираем подторпедник.
Фото 1.6. Выкручиваем винт М5 крестовой отверткой из нижней обшивки рулевой колонки.
Фото 1.7. Выкручиваем винт под рулем справа и аналогичный слева, расцепляем половинки обшивок и снимаем нижнюю.
Фото 1.8. Извлекаем обрамление доски приборов, энергично дергая на себя (клипсы-зацепы по периметру). Снизу есть направляющие.
Фото 1.9. Сдергиваем накладку торпедо справа от доски приборов – клипсы по периметру.
Фото 1.10. Выкручиваем два самореза крепления доски приборов снизу и вытаскиваем доску приборов, слегка дернув (с обратной стороны еще две клипсы).
Фото 1.11. Для доступа за магнитолу сначала снимаем верхнюю накладку. Для этого поддеваем накладку над магнитолой (три защелки), поднимаем вверх и вытаскиваем на себя.
Фото 1.12. Затем сдергиваем обрамление магнитолы с кнопкой аварийки (четыре клипсы по углам).
Фото 1.13. Выкручиваем три самореза над магнитолой и вытаскиваем её. (Снизу – штыри-ловушки).
Фото 1.14. Сжимаем упоры-ограничители вовнутрь перчаточного ящика, выводим их за закраины проема, опускаем ящик вниз и снимаем его с нижних опор – осей поворота.
Фото 1.15. Для доступа к разъемам монтажного блока откручиваем гайку М8 (головка 12 мм) нижнего крепления монтажного блока и такую же - сверху.
Подключение и установка автосигнализации Starline A91 на Suzuki Wagon 2008
Большинство подключений удобно сделать на монтажном блоке в правой кик-панели и на пучке замка зажигания.
Фото 2.1. На торце монтажного блока (со стороны моторного отсека) в нижнем сером разъеме делаем подключение к цепям поворотов, центрального замка (по схеме 2.1) и дверей (по схеме 2.2).
Схема 2.1. Управление подключения к центральному замку.
Фото 2.2. В пучке проводов педали стоп делаем подключение контроля тормоза.
Схема 2.2. Подключение к концевикам дверей.
Фото 2.3. Подключение силовых проводов делаем в жгуте замка зажигания. Зажигание 2, как и АСС, отключается на время вращения стартера.
Фото 2.4. Здесь же в пучке проводов, идущем на ЭУР (электроусилитель руля) подключаем контроль работы двигателя.
Вдоль этого же пучка выводим шлейф рамки транслятора обходчика иммобилайзера. Рамку размещает под штатной рамкой, плотно стянув её на корпусе замка зажигания и придвинув вплотную к рамке штатного считывателя.
Фото штатного считывателя иммо не сделал. Конструктив похож на HONDA – в разрыв рамки подключение не сделать. Только наброс рамки-транслятора. Более того – снаружи, поверх штатной рамки обмотку транслятора не расположить. Но есть возможность, открутив винт крепления, снять штатный считыватель и, утянув петлю рамки-транслятора так, чтобы она плотно облегла алюминиевый корпус замка зажигания, расположить её под штатным считывателем, придвинув её вплотную к штатному считывателю после возвращения корпуса считывателя метки на место.
Фото 2.5. Световыми сигналами можно управлять по слаботочной цепи на кнопке аварийки. Штатная клавиша – с фиксацией. Индикация происходит при удержании массы на голубом проводе (если монтируемая автосигнализация позволяет).
Фото 2.6. Датчик удара крепим на трубе-кожухе рулевого вала рядом с корпусом ЭУР.
Фото 2.7. Дополнительную блокировку можно сделать, разорвав цепь бензонасоса над левой кик-панелью слева от перчаточного ящика.
Фото 2.8. Проводку в подкапотное пространство выводим через штатное уплотнение за корпусом печки.
Фото 2.9. Температурный датчик сигнализации крепим на кронштейне трубок системы охлаждения под штатный болт М6 (головка 10 мм).
Фото 2.10. Сирену устанавливаем на стакане правой стойки подвески. Кнопку капота устанавливаем на планке радиатора за правой фарой в имеющееся отверстие.
Фото 2.11. Антенну наклеиваем на чистый участок лобового стекла.
Фото 2.12. Светодиод устанавливаем в накладке правой стойки лобового стекла.
вот приехала ком не такая "экзотика"
машинка кнопочная
кузов MA15S
двиг K12B
в интернете информации почти ни какой
может я хреново конечно искал.
какой хоть у нее аналог есть ?
кто нибудь сталкивался ?
планирую туда DX90 .
Apex
Serg-Zmuh
AlexVM
Apex
нет, это сузуки чистая.
есть конечно, еще одна идея для эксперимента, но это время, а процент успеха очень мал.
peit
Apex
Статусы нормально чисто Сузуки, вот с обходом. там просто по канадским схемам, обход с клоном. можно попробовать поставить обход Сузуки, рх тх на кнопку, а вместо зажигания назначить минусовой вход и подключить нанажатие кнопки, и пробовать без батарейки прописать.
skodnik
Статусы нормально чисто Сузуки, вот с обходом. там просто по канадским схемам, обход с клоном. можно попробовать поставить обход Сузуки, рх тх на кнопку, а вместо зажигания назначить минусовой вход и подключить нанажатие кнопки, и пробовать без батарейки прописать.
Здравствуйте. Приехала такая же Сузуки Солио 2015 года с кнопкой. Загнали машину, сначала подключили Старлайн А93 по кану выбрали авто Swift RHD, подключили кан-шину на OBD разъеме, ниче не видит вообше, пробовали местами перекидывать провода кан-шины, никаких реакций, затем попробовали SX4, но тоже безуспешно.
Если Пандору зацепить по кану DX-90 или DX-50S какой код ставить?
Скачали описание по бесключевому обходу с даталинк, единственные машины которые были с кнопкой Старт/Стоп это Swift и Kizashi. Пробовали искать на BCM сигналы как написано в даталинк, но ничего не совпадает и даже разъемы не такие, если конечно ВСМ в Солио справа внизу кик-панель водителя блок предохранителей, если нет то поправьте!?
вот приехала ком не такая "экзотика"
машинка кнопочная
кузов MA15S
двиг K12B
в интернете информации почти ни какой
может я хреново конечно искал.
какой хоть у нее аналог есть ?
кто нибудь сталкивался ?
планирую туда DX90 .
Доброго времени! А у вас получилось победить данный авто? К нам такой же приехал. Поделитесь пожалуйста что удалось победить в данном авто? Спасибо.
А по кан шине интересно возможно? Так как все цифровое. На овd разъёме толь как шина и все. На приборе тет тахосигнала. А зарядка идёт по нарастающей и сигналка не успевает определить.
У Вас стоит кан модуль?
Ну пока нет но можно приобрести, только какой машины можно использовать не знаю так как в списке нет солио.
Зачем тратить дополнительные деньги , можно определение сделать по форсункам ( выбрав тахометр).
Я читал такие советы про другие авто, но так двигатель устроен что к форсунка и генератор у не подлезть вот поэтому я и интересуюсь
Кан модуль решит проблему 50 на 50 , а деньги потрачены.( машина не заявлена).
Физический провод 100% гарантия ( просто надо немного потрудиться).
Ну а к форсункам это надо наверное только ко всем четырём?
У меня всегда работало по 1 .
Ну по одно что то не хочет, нкатушках возможно?
можно и по катушкам.
может подключено не верно или не настроено.
Ну установил их не мало, поэтому таблицу многих сигналок старлайн на память помню. А серочерный провод неправильно ни как не подключить. На катушке три провода -, +и импульс. Подключил сейчас на первую катушку заработало, но повторно опять не заводится. Остынет обороты начальные около 1100 все ок. Как то так. А на первую форсунка мног на подключал машин. Вот поэтому и задал здесь вопрос, потому что ни как.
Тогда остается только собирать с четырех цилиндров через диоды.
Подключил сейчас на первую катушку заработало, но повторно опять не заводится.
Потому что на горячем моторе обороты ниже и с одной форсунки импульсы идут слишком РЕДКО, чтобы сигналка "зацепила" их, как признак нормальной работы мотора (потому что частота импульсов на одной форсунке вдвое ниже , чем частота вращения коленвала). Так что, если не нашли провод лампы заряда или там неподходящий сигнал, то остается только
Практика показала, что достаточно взять только с двух форсунок. Но и с четырех ошибкой не будет.
супер автомобилист
Редкий гость
anm37
Странник
супер автомобилист
Редкий гость
мне нужны проводки на самой машине типа концевики дверей концы для подключения поворотов центрального замка и распиновка замка зажигания.
anm37
Странник
мне нужны проводки на самой машине типа концевики дверей концы для подключения поворотов центрального замка и распиновка замка зажигания.
супер автомобилист
Редкий гость
TimonDK
Наш человек
27 Октябрь 2011 124 15 0 Саратов Езжу на . Suzuki Wagon R Solio, 2003 г, 90 тыс пробега
кузов MA34S, двигатель M13A, тип АКПП AW81-40LS (U440E)
По замку зажигания: у меня 4 толстых провода в разъеме. Перешь тестер (в позиции измерения постоянного напраяжения) и без ключа в замке (на выключенной машине) смотришь где есть +12 - это аккумулятор. Дальше включаешь зажигание и ищешь где появилось +12 - это зажигание. Дальше снимаешь клеммы аккумулятора, ключ в замке зажигания поворачиваешь в положение стартер и тестером (в режиме измерения сопротивления) ищешь нулевое сопротивление между первым найденным проводом и двумя проводами которые остались. Сейчас по цветам проводов я сказать не готов. Естественно это нужно при установке сиги с автозапуском.
Если машина с правым рулем, то справа от ног водителя за пластиковым кожухом находится пучек проодов в котором с помощью тестера можно найти провода сигнализации открытия дверей, повторителей поворотов и т.д. провод на открытия багажника я прокладывал отдельно (был запаралелен с открытием дверей).Выше нижней части приборки в том же углу можно найти разъем центрального замка. Будет время - сфоткаю.
Если из Саратова, то могу вживую показать и помочь установить.
супер автомобилист
Редкий гость
да нет не из саратова. просто загвоздка с подключением Ц.З. управляется как понимаю +? как правильно подключить ц.з. и как найти провод контроля работы за двигателем тоесть проводок на тахометр? все остальное нашел и подключил!
TimonDK
Наш человек
27 Октябрь 2011 124 15 0 Саратов Езжу на . Suzuki Wagon R Solio, 2003 г, 90 тыс пробега
кузов MA34S, двигатель M13A, тип АКПП AW81-40LS (U440E)
Вложения
супер автомобилист
Редкий гость
это от сиги синий и зеленый? что то у тебя как то не понятно все. [DOUBLEPOST=1412174367,1412174170][/DOUBLEPOST]
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, точки подключения автосигнализаци на Suzuki Wagon R+ 2003 года
Замокзажигания: зеленый и красно-белый – АМ,синий – АСС, черно-желтый – IG1(моторный), желтый – IG2(АСС), красный – ST.
Щитокприборов:: повороты (+) зелено-красный,сине-желтый.
Праваякик панель:
тормоз– зелено-белый.
концевикводительской двери – черно-желтый,остальных – черно-красный.
Ц.Зпо силе в разрыв красно-синий – закрыть,зеленый – открыть.
воспользовался как бы этой подсказкой. но не все совпало. [DOUBLEPOST=1412174542][/DOUBLEPOST]как бы больше подошло это
Точки подключения автосигнализации на Suzuki Alto 2011, правый руль
Замок зажигания:
+12 - белый
Зажигание - синий
Зажигание 2 - жёлтый
АСС - зелёный
Стартер - серый
Подключаемся в пороге водителя
тормоз - салатовый
концевики двери водителя (-) - чёрный/жёлтый
остальные двери, включая багажник (-) - чёрный/красный
повороты (+) - синий/жёлтый и зелёный/красный
Центральный замок (+, силовые) - зелёный/белый и зелёный в жгуте из двери водителя
Контроль двигателя - импульс с форсунок, левые провода по ходу движения
Силовые провода для запуска можно взять на блоке предохранителей. В разъёме сразу над предохранителями берём зажигания оба и асс. В большом разъёме (с чёрной защёлкой) в центре блока берём стартер. Цвета проводов на блоке, те же, что и на замке зажигания.
Концевики дверей можно взять с синего провода (задержка после закрытия цз 5 секунд) в разъёме блока предохранителей под жёлтым разъёмом airbag.
Читайте также: