Подключение кан шины к магнитоле форд фокус 2
21 февраля mobile
Ho Controllato anche questo fusibile, e tutto ok, come verifico il freno a mano nel bus can ? Mi dai una mano.
Dalla diagnosi non mi da nessun errore epb
Fashion
Controllare il fusibile F76 nella scatola dei fusibili lato passeggero. E sarebbe meglio fare una diagnosi. Verificare se il blocco del freno a mano visibile nel bus CAN .
Hello everyone and sorry for writing in english, i have a 2012 Focus mk3 prelift and I’m trying to install a mk 4 TCU JX7T-14G229-DJ as i understand it should be connected through mm can-bus pins to downgrade software to Escape one,i have already 3.4 Sync3,my question is will the APIM detect it since i have BV6T BCM?
Thank in advance and kind regards.
English: Do you have the CAN bus message to wake Sync 4 that you can share? Thanks!
12 июля 2021
Тоже не ставил эту гребаную коробушку CAN-BUS адаптер. Вызвонил провод на ее разьеме, на который приходит за сигнал включения ЗХ и подключился к нему напрямую, подав не него +12В от блока GEM или от + от ламы заднего хода. А CAN-BUS убрал в коробку пылиться.
28 июня 2021
Добрый день. Приобрел FF2 MK2 1.6 115 л.с 2005 год. В дальнейшем появились не совсем хорошие вещи. На приборной панели загорелся check engine и периодически длинный писк примерно раз в 3-4 минуты. При покупке продавец утверждал, что это пищит не пристегнутый ремень безопасности, но это не так. Плюс на приборке же горит снежинка, красным, летом в +20, как я понял, датчик наружного температуры воздуха вышел из строя и его нужно менять. Подключил по ОДБ и нашел следующие ошибки:
============1==============
P0058
Raw code: 0058
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 2, heater control - circuit high
============3==============
P0058
Raw code: 0058
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Присутствует временная неисправность, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движения
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 2, heater control - circuit high
============5==============
P0138
Raw code: 0138
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Присутствует временная неисправность, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движения
OBDII: Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
Ford: Heated O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1, Sensor 2)
============6==============
U1900
Raw code: D900
ECU: Dashboard
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса
Ford: CAN Communication Bus Fault; CAN COMMUNICATION BUS FAULT - RECEIVE ERROR
============7==============
B1868
Raw code: 9868
ECU: Dashboard
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса
Ford: Lamp Air Bag Warning Indicator Circuit Failure
============8==============
P1000
Raw code: 1000
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Проверка не завершена, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса
OBDII: OBD Systems Readiness Test Not Complete
Ford: Check of all OBDII Systems Not Complete Ford Manufacturer Codes; OBD-II Monitor Testing Incomplete
============9==============
U1900
Raw code: D900
ECU: Dashboard
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса
Ford: CAN Communication Bus Fault; CAN COMMUNICATION BUS FAULT - RECEIVE ERROR
Двигатель ведет себя нормально, не глохнет, ничего не троит, заехал на СТО, но там электрикой не занимаются, поменяли свечи, ремень ГРМ и еще некоторые запчасти.
Ошибки пробовал сбрасывать, на следующий день чек снова появился.
Судя по логам, как я понял, проблемы с лябда-зонтом, либо катализатором, либо проводкой. + стрелявшая подушка безопасности. Вопрос вот в чем. Как долго можно ездить с подобными видом неисправности, насколько критично? Т.к. сейчас финансово затруднен, хотелось бы, чтобы месяц я смог хоть как-то ездить. Плюс вопрос по этому противному периодического писку, он сможет пропасть только после установки новой подушки безопасности? Буду благодарен, если кто-то даст дельный совет
17 окт ября 2019 mobile
Все парни, получилось у меня победить включение задней камеры магнитолой. Поочередно перебирал провода вынимая их с колодки can bus адаптера. В оконцовке на выявленный провод подключился напрямую провод от gem модуля (который даёт +12в) при вкл. ЗХ.
Вот провод который я выявил.
После чего я окончательно избавился от can bus адаптера. Т.к. при его присутствии магнитола наотрез отказывалась включаться при выкл зажигании и даже закрытии замков дверей.
Это вот ты сейчас смешно выступил.
lan1151
потому что с магнитолой должен идти can bus адаптер,который заставляет работать штатные кнопки.
Это случаем не Teyes? Встречал магнитолы которым не нужен данный провод. У них его просто нет. А сигналом к включению камеры является факт появления видеосигнала на тюльпане видеовхода back camera.
Здарова форумчане. Подскажите,кто знает как подключить камеру заднего вида к китайскому ГУ ? В жгуте проводов нет вывода BACK (Reverse) на который мы обычно продаём +12в от включения задней передачи. У меня идёт can bus адаптер, но какой провод там за это отвечает,бог знает
Вот что выводит forcan при чтении ошибок:
Code: U0131 - Lost Communication With Power Steering Control Module A
Code: U0151 - Lost Communication With Restraints Control Module
Code: U0181 - Lost Communication With Headlamp Leveling Control Module A
===PCM DTC None===
Successful DTC reading, no error codes found
Module: Powertrain Control Module
===END PCM DTC None===
===OBDII DTC None===
Successful DTC reading, no error codes found
Module: On Board Diagnostic II
===END OBDII DTC None===
===APIM DTC U0151:00-28===
Code: U0151 - Lost Communication With Restraints Control Module
Status:
- Previously Set DTC - Not Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
Module: Accessory Protocol Interface Module
===END APIM DTC U0151:00-28===
===SASM DTC None===
Successful DTC reading, no error codes found
Module: Steering Angle Sensor Module
===END SASM DTC None===
===ABS DTC U300E:13-68===
Code: U300E - Ignition Input On
Additional Fault Symptom:
- Circuit Open
Status:
- Previously Set DTC - Not Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
- Test not complete
Module: Antilock braking system
Freeze Frame :
-GLOBTIM: 1761691 sec - Global real time
-TOTDIST: 174.0 km - Total Distance
-MAINECUV: 12.00 Volt - Main ECU voltage supply
-OUTTMP: 18 °C - External Temperature From Sensor
-POWER_MODE: error - Power Mode Status
-BTC: Inactive - BTC
-RSC: Inactive - RSC
-BTCS: Inactive - BTCS -201D
-AYC: Inactive - AYC
-ABS: Inactive - ABS
-HDC: Inactive - HDC
-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State
-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State
-HYD_PMP_ST: Inactive - Hydraulic Pump State
-ECUPSVO: 12.10 Volt - Electronic Control Unit Power Supply Voltage
-VSS: 0.0 km/h - Vehicle Speed
===END ABS DTC U300E:13-68===
Additional Fault Symptom:
- Bus Off
Status:
- Previously Set DTC - Not Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
Module: Restraint Control Module
===PAM DTC None===
Successful DTC reading, no error codes found
Module: Parking Aid Module
===END PAM DTC None===
===HCM DTC B14D9:87-0B===
Code: B14D9 - Left Headlamp Light Distribution Actuator
Additional Fault Symptom:
- Missing Message
Status:
- DTC Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
Module: Headlamp Control Module
===END HCM DTC B14D9:87-0B===
===PSCM DTC None===
Successful DTC reading, no error codes found
Module: Power Steering Control Module
===END PSCM DTC None===
===BCMii DTC B10A2:02-28===
Code: B10A2 - Crash Input
Additional Fault Symptom:
- General Signal Failure
Status:
- Previously Set DTC - Not Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
Module: Body Control Module
Freeze Frame :
-GLOBTIM: 114142681 sec - Global real time
-TOTDIST: 87479.0 km - Total Distance
-MAINECUV: 12.50 Volt - Main ECU voltage supply
-INCARTMP: 31 °C - In car temperature
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Power Mode Quality Factor
-PWR_MODE_KEY: Ignition On - Power Mode Key State
===END BCMii DTC B10A2:02-28===
===BCMii DTC B10E7:14-28===
Code: B10E7 - Ignition On Relay
Additional Fault Symptom:
- Circuit Short To Ground Or Open
Status:
- Previously Set DTC - Not Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
Module: Body Control Module
Freeze Frame :
-GLOBTIM: 114142679 sec - Global real time
-TOTDIST: 87479.0 km - Total Distance
-MAINECUV: 13.75 Volt - Main ECU voltage supply
-INCARTMP: 31 °C - In car temperature
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Power Mode Quality Factor
-PWR_MODE_KEY: Ignition On - Power Mode Key State
===END BCMii DTC B10E7:14-28===
===BCMii DTC U0131:00-28===
Code: U0131 - Lost Communication With Power Steering Control Module A
Status:
- Previously Set DTC - Not Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
Module: Body Control Module
Freeze Frame :
-GLOBTIM: 114142686 sec - Global real time
-TOTDIST: 87479.0 km - Total Distance
-MAINECUV: 12.50 Volt - Main ECU voltage supply
-INCARTMP: 32 °C - In car temperature
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Power Mode Quality Factor
-PWR_MODE_KEY: Ignition On - Power Mode Key State
===END BCMii DTC U0131:00-28===
===BCMii DTC U0151:00-28===
Code: U0151 - Lost Communication With Restraints Control Module
Status:
- Previously Set DTC - Not Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
Module: Body Control Module
Freeze Frame :
-GLOBTIM: 114142685 sec - Global real time
-TOTDIST: 87479.0 km - Total Distance
-MAINECUV: 12.50 Volt - Main ECU voltage supply
-INCARTMP: 32 °C - In car temperature
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Power Mode Quality Factor
-PWR_MODE_KEY: Ignition On - Power Mode Key State
===END BCMii DTC U0151:00-28===
===BCMii DTC U0181:00-28===
Code: U0181 - Lost Communication With Headlamp Leveling Control Module A
Status:
- Previously Set DTC - Not Present at Time of Request
- Malfunction Indicator Lamp is Off for this DTC
Module: Body Control Module
Freeze Frame :
-GLOBTIM: 114142684 sec - Global real time
-TOTDIST: 87479.0 km - Total Distance
-MAINECUV: 12.50 Volt - Main ECU voltage supply
-INCARTMP: 32 °C - In car temperature
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Power Mode Quality Factor
-PWR_MODE_KEY: Ignition On - Power Mode Key State
===END BCMii DTC U0181:00-28===
При включении зажигания свет от фар пытается позиционироваться по центру, но через пару секунд съезжает в крайнее левое положение.
Мое предположение: фары не получают инфу с усилителя руля. В программе, кот. управляет фарами зашито, что если инфы нет, то светим влево, это, типа, как ноль.
В инете на эти ошибки отписывают, что где-то на шине CAN есть КЗ.
3 фев раля 2019
1977qaz
Да, у меня так же. Redpower 31150, выключался аналогично. Видать в прошивку CAN BUS так заложено.
Я с ним разбирался и так месяц(точнее не с ним а с поддержкой алиэкспресса,продавец пропал.)
Да и компенсацию,я получил.Но проблемы у магнитол,купленные в последнее время как были так и остались.
1977qaz
Я про "высос" АКБ, этим самым стабилизатором. Про напряжение, продавцу, вообще не нужно было писать, а долбить его за "косяки" в работе ГУ и денежную компенсацию или отправку новой материнки, CAN BUS -а и т.д. Написано ГУ для ФФ3 и всё, не ваши проблемы в "интеллектуальности" зарядного процесса, а теперь у продавана есть козырь (который, правда, можно оспорить: ГУ для ФФ, подключение пин-ту-пин и больше владельца, ничего не должно интересовать).
30 дек абря 2018
p0304 Пропуск зажигания в 4 цилиндре. несмотря на то, что расшифровка ошибки звучит как пропуск зажигания, на самом деле она показывает пропуск воспламенения в цилиндре, то есть может зависеть не только от зажигания, но и от топлива, воздуха и их соотношения, а также компрессии в определённом цилиндре. По факту бывает ошибочное определение цилиндра с пропуском, вместо 1 может оказаться 4, а вместо 2 - 3 и наоборот. Очень часто на дорестайлинговых вторых фокусах была проблема с проводами управления катушкой, позже их проложили иначе, но как правило при этом ошибки по управлению катушкой возникают. Стоит посмотреть свечи, насколько одинаково они работают в разных цилиндрах (одинаковое ли их состояние).
Р1632 — неисправность цепи датчика, неисправность интеллектуального генератора. Что же может вызвать появление данной ошибки? Например — ошибка Р1632 может возникнуть в случае обрыва, или замыкания синего провода, если Вы помните — это провод ШИМ сигнала, идущего от генератора к блоку управления двигателем. Возможно плохой контакт в разъеме генератора или сам модуль регулятора в генераторе неисправен, а если генератор уже подвергался ремонту, то скорее всего модуль оказался не оригинальным.
Ошибка Р0133 на Форд Фокус 2 поколение свидетельствует о некорректном напряжении лямбда-зонда. Его недостаточно для своевременного изменения концентрации кислорода в топливной смеси. Появление кода 0133 характеризуется активацией иконки CHECK ENGINE на приборной панели, периодическим заглоханием мотора и снижением его мощности.
Ошибка P0133 на Ford Focus 2 поколение возникает по нескольким причинам:
выходит из строя лямбда-зонд;
выпускной коллектор разгерметизируется;
замыкает или обрывается проводка;
кислородный датчик покрывается нагаром или сажей;
загрязняется датчик МРВ;
наблюдается неправильное давление горючего.
U1900 — ошибка передачи данных по причине неисправности КАН-шины; Ошибка U1900 довольно частое явление для Ford Focus 2, однако при правильном подходе и "прямых руках" эта проблема решается довольно просто. Проявляется ошибка в виде нерабочих показателей тахометра и одометра, которые, то работают, то нет, могут загораться контрольные лампы все одновременно. Также все это безобразие может сопровождаться разными надписями типа: "неисправность сист. двигателя", Check Engine или "Разгон уменьшен".
Тема эта не новая и в сети существует масса руководств по устранению данной проблемы. В большинстве случаев проблема кроется в CAN -шине и ее контактах. КАН-шина или коммуникационная шина ( CAN Communication Bus ) — это связующее звено, через которое происходит передача данных между различными электронными узлами по протоколу CAN . Малейшая проблема в работе этой шины фиксируется и выводится на приборную панель, кроме того происходит ряд изменений, которых нельзя не заметить.
Лечится просто. пропайкой разъема приборки. как правило ошибка и сопутствующие проблемы пропадают.
Вся информация из открытых источников.
Все компоненты системы зажигания очень внимательно осматривайте на износ или повреждение.
Вторыми на очереди идут уже свечи зажигания – поврежденный электрод, неправильный зазор, либо масляный нагар, приводят к отказу или же нестабильной работе свечи.
Изолятор свечи должен быть белым, без желтых следов от пробоя искры.
Выкрутив свечу для осмотра, далее, что еще можно сделать — замерить компрессию в цилиндре. Пониженная или отсутствующая компрессия ведёт к недостаточному сжатию, а следовательно, создает проблемы воспламенения смеси.
2 all
Подскажите пожалуйста - какое меню в Хулигане 8780 и Аудилосорс 8607 для воспроизведения МП3. Всё такое же "голубой огонёк BBK"?
Есть ли вообще из новых китайских балалаек какая нибудь - где уже нормальное меню для ДВД и УСБ?
ЗЫ К владельцам Роадроверов : Эта балалайка по меню похпжа на Вашу?
 | Продолжение (2022), Архив (2011) |
 | магнитола, антенна, навигация, обзор, камера, MP3, DVD, TV, GPS, Bluetooth, музыка, мультимедиа система |
30 янв аря 2014
На ФФ2 канбас вообще не нужен. Можно и без него. А так - подойдет.
Если подключать будешь с Канбас, то не трогай. Если без него. То нужно подключать.
Первые впечатления:
- ЭТО ФАБРИКА !!
- Аппарат сделан добротно, ,никаких нестыковок, все четко. Когда держишь ощущение качественного изделия.
- Кнопок всего 5, 2 крутилки и заглушка. Не обошлось и без "китая", кнопка регулятор pwr иногда зависает после нажатия требуется разборка и корректировка положения.
- Нет кучи проводов, подключается штатным разъемов Ford.. Хотя это и минус, потому что китайцы не вложили мне в посылку ни единого проводка. Пока у меня нет GPS, USB, AUX, Камеры и TV, оно почему-то тоже вынесено на доп шлейф. Нет переходника на антенну.
Это меня разозлило и я пошел ставить машину попутно прихватив ГУ посмотреть, работает ли оно вообще.
Впечатления в машине:
- Для работы нужен только штатный разъем аудио..т.е. нет той кучи проводов как у большинства магнитол.
- Работает без ключа.. сколько не проверял, но включается и работает.
- На двери не реагирует (открытие закрытие)
- После закрытия штатным БП5 не отключается
- Подрулевой работает, можно запрограммировать можно выбрать из пресетов кан
- Экран сенсорный емкостной ( завтра проверю еще раз, в перчатках)
- 3G, WiFi, BT встроеные
- Эквалайзер 3-х полосный+баланс
- Музыку с телефона воспроизводит по BT, но название композиции не отображает
- Звук на мой слух отличный, не хуже AS-8606 возможно даже лучше, это надо слушать тому у кого слух "музыкальней" моего
- Настройки в 3-х местах раскиданы.
- Play Market обнаружен не был
- Языков меню два Энглишь и Чина - русского нет. Клавиатура русская есть.
- Очень часто надо пользоваться софт клавишами, экранных клавиш [back] мало.
На этом пока все. найду гуру андроида и попробуем на столе что-то с ней сделать еще. Также загляну во внутрянку, когда решу вопрос с отсутствующими проводами.
На автомобилях Ford Focus 2 использовались штатные магнитолы нескольких разновидностей. При замене оборудования на альтернативное или аналогичное изделие требуется учитывать распиновку магнитолы Форд Фокус 2, что позволит избежать ошибок и повреждений компонентов.
Как установить
На автомобилях Фокус второго поколения применялось штатное головное устройство, оснащенное фронтальной панелью овальной формы. Соответствующий вырез имеется и в центральной накладке, поэтому перед началом установки магнитолы на Форд необходимо приобрести переходную рамку с прямоугольным окном.
Последовательность действий при замене магнитолы на Ford Focus 2:
- Подцепить боковую часть рамки пальцами или пластиковой картой, а затем сдернуть деталь движением на себя.
- Отвернуть 4 винта с крестообразной головкой, размещенных по углам штатного головного устройства.
- Потянуть магнитолу на себя и выдвинуть ее из монтажного канала.
- Аккуратно отсоединить от задней части коммутационный штекер питания и громкоговорителей, а затем отключить антенный провод.
- После этого следует приступить к монтажу нового головного устройства, которое крепится к имеющимся точкам при помощи кронштейнов, снимаемых со старого устройства.
- При установке магнитолы следует убедиться в отсутствии транспортировочных винтов, которыми оснащаются изделия ряда производителей. Информация о местах расположения элементов и способах демонтажа имеется в инструкции.
- При подключении штатной антенны к неоригинальному оборудованию требуется переходник. Часть владельцев не коммутируют антенну, но радиоприемник в этом случае работать не будет.
- Расположить переходную рамку на корпусе и закрепить при помощи пластиковых фиксаторов.
- Установить на место фронтальный декоративный элемент. При перекосе экрана или корпуса магнитолы требуется регулировка крепежных элементов.
Устанавливать магнитолу на Форд Фокус 2 можно самостоятельно, для выполнения работ потребуется только монтажная лопатка и отвертка с крестообразным жалом. Сложность возникает только при подключении блока кнопок на рулевом колесе. Часть магнитол совместима с имеющимися клавишами; для обеспечения работоспособности требуется произвести настройку через меню.
Как подключить
Подключение автомагнитолы производится при помощи переходника, который позволяет получить стандартные разъемы ISO. При использовании оборудования с возможностью воспроизведения видео рекомендуется установить штатный кабель, ограничивающий функционал показа при движении автомобиля. Провод выводится к контрольной лампе или переключателю, который показывает положение рычага ручного тормоза.
Схема
Схема подключения магнитолы на Фокус второй генерации включает в себя следующие разъемы:
Распиновка разъема магнитолы, предназначенного для акустики, содержит положительные и отрицательные выводы для каждой колонки, расположенные напротив друг друга. Силовой штекер содержит 2 положительных кабеля, которые подключаются через личинку замка зажигания и напрямую к бортовой сети автомобиля. Имеются 2 дополнительных шнура, предназначенных для взаимосвязи с цифровой шиной данных.
Горизонтальный разъем, расположенный под штекерами ISO, предназначен для коммутации модуля беспроводной связи Bluetooth, а также набора кнопок дистанционного управления, установленного на руле.
Второй блок контактов позволяет подключить внешний выход стандарта AUX, а также дополнительный проигрыватель компакт-дисков, размещаемый в багажном отделении автомобиля.
Как настроить
Настройка альтернативного головного устройства производится в соответствии с прилагаемой инструкцией по эксплуатации. Пользователь осуществляет поиск и запись в память частот радиостанций, регулирует распределение звука между громкоговорителями, выбирает предпочтительную конфигурацию эквалайзера или создает индивидуальную кривую. Имеющиеся коммутационные порты после настройки позволяют подключать смартфоны или внешние проигрыватели, а также вести телефонные разговоры без поднятия трубки.
Штатная магнитола на Форд Фокус 2 требует настройки следующих параметров:
- времени и даты;
- уровня звучания низких и высоких частот;
- определения баланса между фронтальной и тыловой акустикой;
- частот радиостанций;
- автоматической регулировки уровня громкости в зависимости от скорости движения.
Легковые автомобили Ford оснащаются штатным головным устройством, позволяющим прослушивать радиопередачи или музыкальные композиции, записанные на компакт-диски. Магнитола Форд 6000CD по инструкции не допускает подключения внешних устройств стандарта USB или AUX. Но конструкция оборудования предусматривает самостоятельную установку разъемов, позволяющих расширить перечень коммутируемых устройств.
Дизайн и функции
Головное устройство 6000CD ранних моделей выпускалось в корпусе прямоугольной формы. В связи с корректировкой внутреннего оформления салонов машин Ford изменилась конфигурация фронтальной панели, которая стала иметь закругленные кромки и грани. Для защиты оборудования от кражи используется защитный цифровой код, который передается владельцу вместе с комплектом документации. Допускается установка модуля управления магнитолой для задних пассажиров, а также подрулевого джойстика.
Руководство пользователя
Прилагаемая к руководству по Форд Фокус 2 документация на автомагнитолу содержит основные советы по эксплуатации:
- включение и выключение головного устройства производится отдельной кнопкой, встроенный таймер обеспечивает подачу питания в течение часа после отключения зажигания;
- отображение даты и времени выполняется нажатием на кнопку Clock;
- изменение громкости звука производится поворотом регулятора;
- для корректировки тональности или баланса требуется активировать режим при помощи кнопок Bass/Tre или Fade/Bal;
- для начала и окончания телефонного разговора имеется отдельная клавиша, отмеченная значком трубки.
Как включить Блютуз
Чтобы выключить или включить Блютуз на устройстве 6000CD, требуется:
- Войти в режим настройки путем нажатия на кнопку Menu.
- Нажать на правую клавишу навигации по разделам.
- Последовательно воздействовать на кнопку Menu, пока на дисплее не отобразится текстовая надпись BT ON или BT OFF. Затем необходимо переключить функцию в желаемое состояние.
На части машин, собранных в России, блок громкой связи не устанавливался. При активации Bluetooth сотовый телефон не распознает головное устройство. Проверить наличие коммутационного модуля можно проведением компьютерной диагностики автомобиля. Блок беспроводной связи предназначен для телефонных разговоров, трансляция музыкальных записей конструкцией не предусмотрена.
Как подключить AUX
Расположенный в машине разъем AUX предназначен для установки внешних источников воспроизведения звука. Изменение громкости звука осуществляется при помощи имеющегося в магнитоле усилителя. Для подключения к AUX используется кабель, оснащенный стандартным штекером для наушников диаметром 3,5 мм. Для начала прослушивания требуется перевести головное устройство в соответствующий режим (при помощи кнопки).
Регулировка громкости и тембра осуществляется регуляторами на корпусе магнитолы, переключение композиций, приостановка и старт воспроизведения выполняются кнопками на внешнем проигрывателе. Часть автомобилей Ford с головным устройством 6000CD не оснащена штатным разъемом AUX, который можно установить самостоятельно.
Процедура установки разъема на примере Fiesta:
- Приобрести соединительный шнур с круглыми 3,5 мм разъемами.
- Снять корпус перчаточного ящика, сжав боковины руками. Демонтировать фиксаторы головного устройства при помощи тонких металлических пластин. Инструмент устанавливается в 4 паза, имеющихся на передней панели магнитолы, рабочие стороны имеют подрезку.
- Вынуть магнитолу из шахты и отключить разъемы проводов.
- Подсоединить порт AUX к контактам и вывести его в перчаточный ящик.
- Произвести обратный монтаж снятых деталей и проверить работоспособность разъема.
Как подключить флешку
Головное устройство 6000CD не оснащено штатным портом USB для коммутации флешки или иного внешнего накопителя. Возможно самостоятельное подсоединение конвертера сигнала, который крепится к штекеру AUX. Ряд владельцев коммутирует декодер файлов MP3. Колодка питания подключается к бортовой сети через дополнительный стабилизатор, снижающий напряжение до 9 В. Остальные провода декодера подсоединяются к штатному штекеру на корпусе магнитолы. Порт USB выводится на пластиковый элемент центральной консоли или на заглушку кнопки.
Схема подключения магнитолы
В состав схемы подключения головного аудиоустройства входит несколько разъемов, расположенных на задней части корпуса. Распиновка магнитолы 6000 CD соответствует стандарту ISO, верхние штекеры предназначены для подсоединения громкоговорителей и подачи питания. Дополнительно имеются провода соединения с цифровой шиной CAN. Горизонтальные разъемы позволяют подключать внешнее оборудование или модуль беспроводной связи Bluetooth.
Читайте также: