Замена подушек двигателя bmw e90
Поменял позавчера обе подушки. Это было непросто) Но чет ниче не изменилось в плане вибрации. Обидно.
По замене подробней — Замена подушек
BMW 3 series 2005, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 16
А ПОДСКАЖИТЕ РАЗНИЦА ЕСТЬ МЕЖДУ ПРАВОЙ И ЛЕВОЙ!
Вот и у меня на нейтралке при резком увеличении оборотов, машину колбасит вместе с движком. Так тебе замена хоть немного помогла или нет?
при увеличении оборотов еще не проверял… как и вибрации зимой (были, возможно подушка мерзла).
А под коробкой что не поменял там такая же дубовая резина же :)
дак вот, теперь и до них надо добраться. как коробас только домкратить, что-то я очкую. На картере и то через деревяшку небольшая вмятинка образовалась
Ну коробас то полегче и потверже корпус :)
дак вот, теперь и до них надо добраться. как коробас только домкратить, что-то я очкую. На картере и то через деревяшку небольшая вмятинка образовалась
После замены подушек, развал нужно делать? Новые болты, обязательно брать на подушки?
Всем привет! Поменял подушки двигателя. Обычно все меняют из-за вибраций по кузову, особенно при включении D. У меня при включении скорости не только вибрация, но и толчок. Зимой только идет вибрация по кузову, ощущается через педаль газа. Короче, решил поменять подушки.
Еще есть такой тест на подушки - посмотреть, как изменяется положение двигателя при подгазовке, при включении скорости D/R, и при подгазовке на тормозе с D/R, если сильно заметно, то хана подушкам. У меня именно так и было.
Учитывая всё это, решил поменять подушки (весной). И. что-то ничего не изменилось!
Подушки купил LEMFORDER 31154 01 (п), LEMFORDER 31203 01 (л) + новые болты снизу BMW 22116850329.
По замене кратко - сначала разобрать подкапотку, снять основание фильтра, тяги жесткости, чтобы двигатель легко мог подниматься. Затем - снять защиту двс. Снять треугольные щитки тяги жесткости. Снять тягу жесткости (болты на 16). Открутить по 2 винта снизу (торкс 12 или шестигранная на 14). Открутить по 1 гайке сверху (на 16). Поддомкратить двс под картер через деревяшку. Вывести по очереди подушки, заменить. После установки подушек ничего не затягивать, опустить двигатель, завести двигатель на пару минут, только потом все затянуть. Собрать все обратно.
Правая подушка
Для откручивания верхних гаек понадобится удлинитель, 500 мм хватит. Подниматься будет больше левая сторона, двиг дойдет до упора, до жабо, и только тогда с правой стороны можно будет вытащить подушку, и то, поворачивая ее на 180 градусов, играя сначала вверх, потом в другой бок. А с левой стороной никаких проблем. Еще момент - перед поднятием движка нужно снять короб воздушного фильтра, т.к. левая сторона очень сильно поднимается, и короб будет в напряжении.
Левая подушка двигателя
Что еще заметил - левая подушка после замены изменила положение. Если изначально гайку откручивал удлинителем чуть ли не от дворников, то затягивал на новой уже по центру. Резьба под одним болтом на этой подушке была съедена. А вот на правой подушке такого не было, хотя визуально она меня больше напрягала.
Из-за чего еще может быть вибрация и толчок при включении скорости? Попробую еще заменить подушки АКПП, но после подушек двигателя уже слабо верится, что поможет)
Думаю все уже увидели преображение машины снаружи, про интерьер я пока молчу, рассказ об этом будет позже. Сейчас очередной пост по технической части — замена подушек силового агрегата вкруг.
Не сказать что меня что-то действительно беспокоило (имею ввиду лишние звуки или вибрацию от работы двигателя, подтеки масла на подушках), но червячок сомнения в отношении целостности подушек все же грыз меня. На предыдущих машинах износ подушек проявлялся явно и после замены их, автомобили, в плане комфорта, преображались до неузнаваемости. На CLS я менял только подушку АКПП, а на Eшке подушки были поменяны вкруг.
Пробег не маленький, машине 9 лет, в подушки никто не лазил — меняем, хуже точно не будет. На двигатель решил взять оригинальные подушки, а под АКПП LEMFORDER, так как ставил этого производителя на CLS и остался доволен.
Артикулы запчастей
22 11 6 777 371 — опора двигателя Л/П
3324801 — опора АКПП
Теперь о замене.
Снимаем снизу защиты двигателя и коробки. В отличие от полного полного привода подрамник трогать не нужно. Доступ к подушкам ДВС достаточно свободный.
Откручиваем по 3 болта на 13 на каждой опоре от балки, отсоединяем вакуумные трубки от подушек, затем, используя головку Е12, откручиваем по 1 болту крепление подушки к кронштейну двигателя. Дальше TIS предлагает снять эти кронштейны, но посмотрев видео о замене в интернете — можно этого не делать.
Ставим гидравлическую стойку под картер маховика, поднимаем дрыгатель и смело меняем правую подушку.
Так как у меня стоит Dynamic Drive — слева идут гидравлические трубки, их откручиваем от кронштейна, откручиваем демпфер с левого кронштейна двигателя и меняем левую подушку.
Наживляем все болты крепления подушек, опускаем двигатель на место и после этого проводим их полную затяжку.
Немного о старых подушках. Подушки родные, прошли 149000, объективные причины для замены отсутствуют. И только сняв подушки, понимаю, что средства и время потрачены не зря. По фото видно, что обе старые опоры немного просели (не критично), но заглянув внутрь видно разрушенную резину, а перевернув подушки становится понятно — масло в них отсутствует. Подушки обретают покой среди других старых запчастей.
Переходим к замене задней опоры.
Берем гидравлическую стойку и устанавливаем её под правую заднюю часть АКПП. Откручиваем 6 болтов и 1 гайку головкой на 13. Поворачиваем опору АКПП против часовой стрелки и снимаем с подушки. Ключом на 13 откручиваем верхнюю точку крепления опоры.
Опора в руках. По состоянию подушка близка к новой, можно было не менять. Раз уж разобрали — ставим новую вместо хорошей.
Специалисты техцентра SportKB предлагают качественную замену опор двигателя BMW в Москве по низкой цене. Для замены подушек ДВС используем только качественные запчасти и расходники. Применяем современные диагностические комплексы, предоставляем гарантию на все проведенные работы.
Стоимость замены подушек двигателя БМВ
Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 01.08.2019 до 01.01.2021
Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Скидка на замену масла в АКПП
с 01.08.2019 до 01.05.2021
Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Акция на замену цепи ГРМ
с 01.08.2019 до 01.01.2021
Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Несмотря на приличный ресурс (свыше 200 т. км), подушки двигателя БМВ проседают, теряют жесткость, перестают полноценно амортизировать вибрации от двигателя и трансмиссии значительно раньше. Замена опоры двигателя BMW выполняется комплектом или по отдельности, в зависимости от степени износа, установленной при разборке узла.
Признаки износа опор двигателя БМВ
Неисправность подушки двигателя, которую часто путают с повышенным износом маховика или сцепления, проявляется как:
- Слабость крепления, следы износа, обнаруживаемые визуально.
- Потеки масла (на гидравлических опорах).
- Шум, вибрации, ощущаемые в салоне при работе двигателя (во всех режимах оборотов).
- Вибрация педали газа ощутимая на оборотах выше средних.
- Общее усиление вибраций при переключении передач, резком сбросе или добавлении оборотов.
Эксплуатация машины с изношенной, или оторванной опорой двигателя не только некомфортна, но и опасна. Изменившееся положение двигателя и навесных агрегатов приводит к механическому повреждению крыльчатки (на вискомуфте), кожуха радиатора, обрыву приводного ремня генератора, или более серьезным последствиям.
Читайте также: