Подключение кан адаптера газель некст
Сабж! Кто-нибудь пробовал? Будет ли работать галилео с сабжем?
13/11/2013 19:46:43 Газель Next + Can
У сабжа может быть куча протоколов, а также зависит от типа двигателя, бензин/дизель камминс
Системы мониторинга транспорта, системы оповещения населения ГО и ЧС, видеонаблюдение, охранная и пожарная сигнализация.
13/11/2013 19:52:18 Газель Next + Can
Сегодня сканировали Газель Некст дизель терминалом Галилео, в итоге тишина. Данные не поступают
15/11/2013 17:52:12 Газель Next + Can
Вроде какую то часть Газелей с двигателем Камминс (там разные мозги на двигатель устанавливают) должны поддерживать. Какую модификацию Вы сканировали?
15/11/2013 19:40:12 Газель Next + Can
Уже не могу ответить на этот вопрос, т.к. машина уже смонтирована и уехала кататься)
На следующей Газельке попробуем посканировать шину, и позже отпишусь о результатах и какой там двигатель.
15/11/2013 20:51:17 Газель Next + Can
Может не корректно выразился. двигатель камингс а вот электрика разная т.е. как повезет . сам мониторил эту тему и получается что гарантировать получение данных нельзя. как отличить по проводке или по другим параметрам получиться просканировать или нет не знаю. если вдруг получиться снять с другой газельки попробуйте найти разницу (может мозги промаркированы по другому).
. все я спать . это все что писал к КАМАЗу относилось. сори за ошибку. но может и к Газельке относиться?
02/06/2014 09:02:05 Газель Next + Can
Скажите, у кого-нибудь получилось прочитать параметры CAN шины с Газели NEXT?
24/06/2014 22:03:55 Газель Next + Can
вот что пишут в интернете про панель, в которую по CAN передается от ЭБУ следующие данные
Перечень функций управление которых, осуществляется по CAN-шине приведен в таблице
Номер
п/п Название
1 Спидометр
2 Тахометр
3 Приемник указателя температуры охлаждающей жидкости
4 Вольтметр
5 Показания расхода топлива (количество израсходованного топлива с момента
последнего обнуления показаний, запас топлива в км. пробега, мгновенный и
средний расход)
на колодке панели
30 - CAN_L
40 - CAN_H
8 - GND
если смотреть сзади на панель верхний ряд левый 40, соседний 30, самый правый 10, соответственно 8й третий сверху в этой колонке.
сам не пробовал, не было задач пока таких, но при случае попробую.
24/09/2015 09:25:36 Газель Next + Can
Хотелось бы поднять тему - Газель Next 2015 года, поддерживается ли считывание по CAN?
24/09/2015 09:36:37 Газель Next + Can
пробовал подключать напрямую к Signal 2551 не заработало, но потом померял сопротивление и понял что нужно было делитель попробовать, но возможности пока больше не было попробовать
24/09/2015 09:40:05 Газель Next + Can
А CAN-LOG никто не подключал?
24/09/2015 09:48:03 Газель Next + Can
а он разве заявлял о поддержке этой газели? в списке поддерживаемых автомобилей у них только Валдай есть
24/09/2015 09:55:24 Газель Next + Can
Хотелось бы поднять тему - Газель Next 2015 года, поддерживается ли считывание по CAN?
Не знаю на сколько это принципиально, но.
Соболь дизель каминец, подключились к кан-шине, данные пошли.
24/09/2015 10:19:05 Газель Next + Can
на сколько это принципиально, но.
Соболь дизель каминец, подключились к кан-шине, данные пошли
Трекером или CAN-LOGom?
24/09/2015 10:48:21 Газель Next + Can
24/09/2015 14:21:42 Газель Next + Can
Еще вариант Арнави 4 с нашим CAN
24/09/2015 14:44:46 Газель Next + Can
В нем уже есть программа для Газели Next?
25/09/2015 08:23:30 Газель Next + Can
Я подключал газель через кан-шину. Все работает отлично.
Вот параметры:
02/10/2015 13:35:06 Газель Next + Can
На Газели Next подключили КАН - все работает, жаль только уровень топлива не кажет. CANLOG 10-ка, выдает обороты, полный расход топлива и абсолютный пробег. Так как у клиента соляру не воруют, то этого ему оказалось достаточно.
29/10/2015 13:48:53 Газель Next + Can
Так и не кажет уровень топлива?
29/10/2015 14:33:29 Газель Next + Can
Не понял? А что-то изменилось и должен показывать? Вчера еще на одну Газельку Бизнес ставили, тоже нет уровня топлива - расход с момента рождения - есть.
29/10/2015 14:43:18 Газель Next + Can
Не понял? А что-то изменилось и должен показывать? Вчера еще на одну Газельку Бизнес ставили, тоже нет уровня топлива - расход с момента рождения - есть.
звонил производителю, сказали что на Некстах показывает. Уточнил, что Газель, а не Газон Некст. Сказали, что все красиво, все работает. Будем пробовать на следующей неделе.
29/10/2015 14:58:51 Газель Next + Can
Производителю CAN-LOGa? Ребята сами говорят, что на двигателях Cummins не встречали уровня топлива.
29/10/2015 15:11:57 Газель Next + Can
ну тогда я не знаю, либо такая грамотная поддержка у них, либо что-то еще. в любом случае протестируем на следующей неделе и отпишусь
Назначение CAN-адаптера:
Универсальный CAN адаптер преобразует сигнал из CAN шины автомобиля в импульсный сигнал датчика скорости (меандр), сигнал зажигания (+12В) и сигнал подсветки приборов (+12В).
Использование CAN адаптера позволяет решить проблемы с отсутствием датчика скорости на автомобилях, при установке тахографов.
Выходы:
- Импульсный сигнал скорости (меандр);
- Зажигание (+12В) (по возможности);
- Подсветка приборов (+12В) (по возможности) .
Список поддерживаемых автомобилей:
1. Ford Transit (2006 г.в. - н.в.) (инструкция) ;
2. Mercedes Sprinter W905 (2000 г.в. - 2009 г.в.) (инструкция) ;
3. Mercedes Sprinter W906 (2006 г.в. - н.в.) (инструкция) ;
4. Volkswagen Crafter (2006 г.в. - н.в.) (инструкция) ;
5. Volkswagen Transporter Т5 (2006 г.в. - н.в. ) (инструкция) ;
6. Volkswagen Transporter Т6 (2006 г.в. - н.в. ) (инструкция) ;
7. Volkswagen Caravelle (2006 г.в. - н.в. ) (инструкция) ;
8. Peugeot Boxer (2006 г.в. - 2013 г.в.) (инструкция) ;
9. Peugeot Boxer (2013 г.в. - н.в.) (инструкция) ;
10. Citroen Jumper (2006 г.в. - 2013 г.в.) (инструкция) ;
11. Citroen Jumper (2013 г.в. - н.в.) (инструкция) ;
12. Fiat Ducato (2006 г.в. - 2013 г.в.) (инструкция) ;
13. Fiat Ducato 2013 г.в. - н.в.) (инструкция) ;
14. Isuzu NPR, NQR, NMR (2011 г.в. - н.в.) (инструкция) ;
15. Isuzu Bogdan (2011 г.в. - н.в.) (инструкция) ;
16. Hyundai Grand Starex H1 (2008 г.в. - н.в.) (инструкция) ;
17. Renault Master (2004 г.в. - н.в.) (инструкция) ;
18. Iveco Daily (2011 г.в. - н.в.) (инструкция) ;
19. FREIGHTLINER (1999 г.в. - н.в.) (инструкция) ;
20. VOLVO VNL (1999 г.в. - н.в.) (инструкция) ;
21. Toyota HINO 300 (2011 г.в. - н.в.) (инструкция) ;
22. Dodge RAM 3500 (2003 г.в. - 2006 г.в.) (инструкция);
23. ГАЗель NEXT (2016 г.в. - н.в.) (инструкция) .
- Касби DT-20M с СКЗИ, Касби DT-20 без СКЗИ;
- ШТРИХ-ТахоRUS (с СКЗИ и без СКЗИ);
- Меркурий ТА-001 (с СКЗИ и без СКЗИ);
- Атол Drive 5, Атол Drive Smart;
- Continental VDO DTCO 3283 с СКЗИ;
- ТЦА-02НК, ТЦА-02;
- EFAS V2 RUS.
Обучение адаптера:
Ввиду того, что CAN адаптер универсальный, после подключения необходимо выполнить обучение , для этого:
1. Включите зажигание и произведите запуск двигателя ТС;
2. Включите ближний cвет фар (подсветку приборов в принудительный режим);
3. Начните тестовый прогон автомобиля на дистанцию более 50 метров, со скоростью более 5 км/ч.
Во время обучения нужно смотреть на индикатор адаптера: как только он пройдет обучение индикатор начнет моргать пропорционально скорости автомобиля, при остановке автомобиля индикатор большую часть времени погашен и загорается 1 раз в 3 секунды (как на рисунке ниже). После обучения можно производить калибровку цифрового тахографа.
Сброс обучения адаптера:
Для сброса обучения отключите питание адаптера на 5 минут, после чего замкните 2 и 3 контакты разъёма XP2 (3-ех pin'овый разъём) и подайте питание на адаптер, после чего разомкните 2 и 3 контакты разъёма XP2. Индикация адаптера даст понять, что адаптер сбросил обучение. После этого адаптер можно устанавливать на другой автомобиль.
Индикация адаптера:
После успешного обучения индикатор адаптера начинает моргать пропорционально скорости движения автомобиля. Для того чтобы понять обучен ли адаптер под определенный автомобиль, достаточно посмотреть на его индикацию. Если в течении 10 секунд адаптер не видит сигналов активности в CAN шине он переходит в режит пониженного энергопотребления, индикатор при этом отключается.
Учет расхода газа ГЛОНАСС-трекером через CAN шину на Газели
Для чего подключать CAN-шину к системе мониторинга
Так почему бы не использовать эти данные, раз уж они уже существуют в электронном виде в системе мониторинга? Разумеется, в зависимости от автомобиля, набор параметров может быть довольно ограничен.
Это вторая статья по подключению дополнительного оборудования к трекеру Локарус в цикле. В первой мы рассказывали про контроль топлива автомобиля с газовым оборудованием.
Статья дополняют друг друга, на Газели мы пошли дальше и кроме ГБО подключили ещё и CAN шину.
Трекер который мы используем в этой статье: Locarus 702x
Подключение спутникового трекера и его настройка
Первым делом подключаем ГБО, так как было описано в предыдущей статье. Для полноты картинки напомним настройки подключения.
Настройки подключения газового оборудования к спутниковому трекеру
Нам нужны — напряжение бортовой сети, факт включения газового оборудования, и уровень газа.
Теперь подключаемся к CAN шине. Само подключение простое, тем более что Газель работает по стандарту FMS. Базовый набор параметров на следующей картинке.
Настрой CAN шины для автомобиля Газель в спутниковом трекере
Раскидываем имеющиеся параметры по свободным виртуальным входам для того чтобы обработать их в диспетчерской программе.
Галочками отмечены стандартные пакеты данных которые есть в шине конкретного автомобиля. Для Газели у нас есть обороты двигателя, скорость, температура двигателя, круиз-контроль, текущий расход топлива.
Текущий расход топлива, не уровень. Но это то что поможет настроить нас учет расхода газа или бензина ГЛОНАСС-трекером через CAN шину.
Настройка нестандартных пакетоd CAN шины
Какие-то из этих байтов могут соответствовать стандарту, а какие-то нет. На первой странице настройки трекера перечислены значения которые задаются стандартом FMS. Мы изучили заранее снятый дамп, нашли там значения которые есть именно в этой машине, и передаём только то, что реально есть в шине.
Но при изучении дампа мы увидели ещё одно значение, которое не прописано в стандарте, но тем не менее передается в шине. Было предположение, что это уровень топлива. Предположение не подтвердилось, но для своих коллег и полноты изложения, я покажу как мы его настраивали.
Настройка чтения отдельного PGN не по стандарту
Прибор настроен. Для упрощения экспериментов коллег прикладываем образец настроек трекера. Настройки сделаны для следующих физических входов:
A_IN3: уровень газа в баллоне с оптического датчика
Настройка подключения газового оборудования в диспетчерской программе
Переходим к настройке Locarus Informer. Посмотрите сколько данных мы получим в результате подключения всего лишь двух дополнительных проводов!
Общий список данных в программе спутникового мониторинга
Для начала пробежимся про теме прошлой статьи, быстренько настроим подключение ГБО.
Настройка входа газового клапана
Напомним что для надежности работы мы подключаем клапан на аналоговый вход, а затем программно преобразуем его в дискретный. Это нужно чтобы было меньше ложных срабатываний. И затем на этот дискретный датчик вешаем контроль работы двигателя, газ или бензин.
Настройка контроля газового клапана
Настройка датчика уровня газа
Не забывайте перевернуть график калибровки, сигнал с датчика идет инвертированный. Делается вписыванием простой калибровки:
Ну и разумеется на забываем про бортовое напряжение, которое пригодится для формирования отчетов.
Настройка датчика бортового напряжения
Разумеется уровень напряжения отсечки для каждой машины проверяется индивидуально, не забывайте про это.
Настройка CAN в программе
Переходим к самому интересному. Для начала просто добавляем все имеющиеся входы с данными.
Скорость с CAN-шины
Обращаем внимание что это не скорость с системы мониторинга, а скорость с CAN шины. То есть та скорость которая будет показываться на спидометре. Можно например посмотреть как различается приборная и реальная скорость на 100 км/ч.
Температура двигателя
На всех автомобилях с CAN есть показания температуры двигателя.
Обороты двигателя
А вот гораздо более интересные данные — показания оборотов двигателя. Можно смотреть как эксплуатируется машина, сколько она работает на холостых оборотах, насколько экономично ездит по трассе.
Обратите внимания что все эти параметры задаются сразу же в настройках датчика и появляются в интерфейсе сразу после его добавления. Ставим значения холостого хода — и получаем время работы на холостых за каждый рейс или день.
Пример данных при подключенном датчике оборотов двигателя
Теперь переходим к более интересному и сложному датчику — потребленное топливо. Как оказалось в данном автомобиле нет данных в шине по уровню топлива. Тем не менее мы получаем данных по моментальному расходу. То есть не зная что творится в баке, мы можем посчитать сколько топлива автомобиль реально потребил за нужный отрезок пути. Добавляем датчик расхода топлива.
Датчик потребленного количества топлива
Разумеется датчик требует первоначальной калибровки, но это не сложно и мы сделаем это в дальнейшем. Суть в том, что по данным получаемым из CAN шины мы можем определить сколько топлива реально поступило в двигатель.
Учет расхода газа и бензина ГЛОНАСС-трекером через CAN шину
Но у нас же автомобиль работает на двух видах топлива, вспомнит тут внимательный читатель! Да, для этого мы и подключали клапан газового оборудования, ведь благодаря ему мы знаем на чём именно сейчас работает автомобиль. И можем подключить другой, чуть более сложный расчёт.
Автоматический подсчет расхода газа и бензина
Смотрите что в итоге получается! Благодаря клапану мы знаем на каком виде топлива работает автомобиль, поэтому всего-лишь два хронометража для замера норм, и мы будем знать сколько и какого топлива реально потребил автомобиль. И это достигается простым подключением всего трёх проводов.
Итоги подключения ГЛОНАСС трекера для работы с CAN
Ну и покажем итоговую картинку. Часть входных данных мы получаем с аналоговых входов, часть с CAN.
Итоговый вид Locarus Informer с подключенными входами.
Маленькое пояснение. Мы не использовали для отчетов или виртуальных датчиков уровень газа с баллона, потому что он идет с ощутимыми дискретными уровнями. Это светлая кривая на графике. Но как вы видите по нему можно определять моменты заправки автомобиля и то, насколько был заправлен бак. С большими погрешностями, но тем не менее это работает. Это единственный недостаток.
Все остальное пригодно для целей автоматического учета. В результате подключения CAN шины к трекеру ГЛОНАСС мы получили большое количество параметров, которые можно использовать для дальнейшей автоматизации и построения интересных отчетов. Учет расхода газа ГЛОНАСС-трекером через CAN шину реален и вполне работает.
Для коллег выкладываем файл шаблона настроек подобного автомобиля для диспетчерской программы Locarus Informer.
Газель Next + Can
12/11/2013 21:12:14 Газель Next + Can
Тема: Газель Next + Can
Сабж! Кто-нибудь пробовал? Будет ли работать галилео с сабжем?
13/11/2013 19:46:43 Газель Next + Can
У сабжа может быть куча протоколов, а также зависит от типа двигателя, бензин/дизель камминс
13/11/2013 19:52:18 Газель Next + Can
Сегодня сканировали Газель Некст дизель терминалом Галилео, в итоге тишина. Данные не поступают
15/11/2013 17:52:12 Газель Next + Can
Вроде какую то часть Газелей с двигателем Камминс (там разные мозги на двигатель устанавливают) должны поддерживать. Какую модификацию Вы сканировали?
15/11/2013 19:40:12 Газель Next + Can
Уже не могу ответить на этот вопрос, т.к. машина уже смонтирована и уехала кататься)
На следующей Газельке попробуем посканировать шину, и позже отпишусь о результатах и какой там двигатель.
15/11/2013 20:51:17 Газель Next + Can
Может не корректно выразился. двигатель камингс а вот электрика разная т.е. как повезет . сам мониторил эту тему и получается что гарантировать получение данных нельзя. как отличить по проводке или по другим параметрам получиться просканировать или нет не знаю. если вдруг получиться снять с другой газельки попробуйте найти разницу (может мозги промаркированы по другому).
. все я спать . это все что писал к КАМАЗу относилось. сори за ошибку. но может и к Газельке относиться?
02/06/2014 09:02:05 Газель Next + Can
Скажите, у кого-нибудь получилось прочитать параметры CAN шины с Газели NEXT?
24/06/2014 22:03:55 Газель Next + Can
вот что пишут в интернете про панель, в которую по CAN передается от ЭБУ следующие данные
Перечень функций управление которых, осуществляется по CAN-шине приведен в таблице
Номер
п/п Название
1 Спидометр
2 Тахометр
3 Приемник указателя температуры охлаждающей жидкости
4 Вольтметр
5 Показания расхода топлива (количество израсходованного топлива с момента
последнего обнуления показаний, запас топлива в км. пробега, мгновенный и
средний расход)
на колодке панели
30 — CAN_L
40 — CAN_H
8 — GND
если смотреть сзади на панель верхний ряд левый 40, соседний 30, самый правый 10, соответственно 8й третий сверху в этой колонке.
сам не пробовал, не было задач пока таких, но при случае попробую.
24/09/2015 09:25:36 Газель Next + Can
Хотелось бы поднять тему — Газель Next 2015 года, поддерживается ли считывание по CAN?
24/09/2015 09:36:37 Газель Next + Can
пробовал подключать напрямую к Signal 2551 не заработало, но потом померял сопротивление и понял что нужно было делитель попробовать, но возможности пока больше не было попробовать
Учет расхода газа ГЛОНАСС-трекером через CAN шину на Газели
Для чего подключать CAN-шину к системе мониторинга
Так почему бы не использовать эти данные, раз уж они уже существуют в электронном виде в системе мониторинга? Разумеется, в зависимости от автомобиля, набор параметров может быть довольно ограничен.
Это вторая статья по подключению дополнительного оборудования к трекеру Локарус в цикле. В первой мы рассказывали про контроль топлива автомобиля с газовым оборудованием.
Статья дополняют друг друга, на Газели мы пошли дальше и кроме ГБО подключили ещё и CAN шину.
Трекер который мы используем в этой статье: Locarus 702x
Подключение спутникового трекера и его настройка
Первым делом подключаем ГБО, так как было описано в предыдущей статье. Для полноты картинки напомним настройки подключения.
Настройки подключения газового оборудования к спутниковому трекеру
Нам нужны — напряжение бортовой сети, факт включения газового оборудования, и уровень газа.
Теперь подключаемся к CAN шине. Само подключение простое, тем более что Газель работает по стандарту FMS. Базовый набор параметров на следующей картинке.
Настрой CAN шины для автомобиля Газель в спутниковом трекере
Раскидываем имеющиеся параметры по свободным виртуальным входам для того чтобы обработать их в диспетчерской программе.
Галочками отмечены стандартные пакеты данных которые есть в шине конкретного автомобиля. Для Газели у нас есть обороты двигателя, скорость, температура двигателя, круиз-контроль, текущий расход топлива.
Текущий расход топлива, не уровень. Но это то что поможет настроить нас учет расхода газа или бензина ГЛОНАСС-трекером через CAN шину.
Настройка нестандартных пакетоd CAN шины
Какие-то из этих байтов могут соответствовать стандарту, а какие-то нет. На первой странице настройки трекера перечислены значения которые задаются стандартом FMS. Мы изучили заранее снятый дамп, нашли там значения которые есть именно в этой машине, и передаём только то, что реально есть в шине.
Но при изучении дампа мы увидели ещё одно значение, которое не прописано в стандарте, но тем не менее передается в шине. Было предположение, что это уровень топлива. Предположение не подтвердилось, но для своих коллег и полноты изложения, я покажу как мы его настраивали.
Настройка чтения отдельного PGN не по стандарту
Прибор настроен. Для упрощения экспериментов коллег прикладываем образец настроек трекера. Настройки сделаны для следующих физических входов:
A_IN3: уровень газа в баллоне с оптического датчика
Настройка подключения газового оборудования в диспетчерской программе
Переходим к настройке Locarus Informer. Посмотрите сколько данных мы получим в результате подключения всего лишь двух дополнительных проводов!
Общий список данных в программе спутникового мониторинга
Для начала пробежимся про теме прошлой статьи, быстренько настроим подключение ГБО.
Настройка входа газового клапана
Напомним что для надежности работы мы подключаем клапан на аналоговый вход, а затем программно преобразуем его в дискретный. Это нужно чтобы было меньше ложных срабатываний. И затем на этот дискретный датчик вешаем контроль работы двигателя, газ или бензин.
Настройка контроля газового клапана
Настройка датчика уровня газа
Не забывайте перевернуть график калибровки, сигнал с датчика идет инвертированный. Делается вписыванием простой калибровки:
Ну и разумеется на забываем про бортовое напряжение, которое пригодится для формирования отчетов.
Настройка датчика бортового напряжения
Разумеется уровень напряжения отсечки для каждой машины проверяется индивидуально, не забывайте про это.
Настройка CAN в программе
Переходим к самому интересному. Для начала просто добавляем все имеющиеся входы с данными.
Скорость с CAN-шины
Обращаем внимание что это не скорость с системы мониторинга, а скорость с CAN шины. То есть та скорость которая будет показываться на спидометре. Можно например посмотреть как различается приборная и реальная скорость на 100 км/ч.
Температура двигателя
На всех автомобилях с CAN есть показания температуры двигателя.
Обороты двигателя
А вот гораздо более интересные данные — показания оборотов двигателя. Можно смотреть как эксплуатируется машина, сколько она работает на холостых оборотах, насколько экономично ездит по трассе.
Обратите внимания что все эти параметры задаются сразу же в настройках датчика и появляются в интерфейсе сразу после его добавления. Ставим значения холостого хода — и получаем время работы на холостых за каждый рейс или день.
Пример данных при подключенном датчике оборотов двигателя
Теперь переходим к более интересному и сложному датчику — потребленное топливо. Как оказалось в данном автомобиле нет данных в шине по уровню топлива. Тем не менее мы получаем данных по моментальному расходу. То есть не зная что творится в баке, мы можем посчитать сколько топлива автомобиль реально потребил за нужный отрезок пути. Добавляем датчик расхода топлива.
Датчик потребленного количества топлива
Разумеется датчик требует первоначальной калибровки, но это не сложно и мы сделаем это в дальнейшем. Суть в том, что по данным получаемым из CAN шины мы можем определить сколько топлива реально поступило в двигатель.
Учет расхода газа и бензина ГЛОНАСС-трекером через CAN шину
Но у нас же автомобиль работает на двух видах топлива, вспомнит тут внимательный читатель! Да, для этого мы и подключали клапан газового оборудования, ведь благодаря ему мы знаем на чём именно сейчас работает автомобиль. И можем подключить другой, чуть более сложный расчёт.
Автоматический подсчет расхода газа и бензина
Смотрите что в итоге получается! Благодаря клапану мы знаем на каком виде топлива работает автомобиль, поэтому всего-лишь два хронометража для замера норм, и мы будем знать сколько и какого топлива реально потребил автомобиль. И это достигается простым подключением всего трёх проводов.
Итоги подключения ГЛОНАСС трекера для работы с CAN
Ну и покажем итоговую картинку. Часть входных данных мы получаем с аналоговых входов, часть с CAN.
Итоговый вид Locarus Informer с подключенными входами.
Маленькое пояснение. Мы не использовали для отчетов или виртуальных датчиков уровень газа с баллона, потому что он идет с ощутимыми дискретными уровнями. Это светлая кривая на графике. Но как вы видите по нему можно определять моменты заправки автомобиля и то, насколько был заправлен бак. С большими погрешностями, но тем не менее это работает. Это единственный недостаток.
Все остальное пригодно для целей автоматического учета. В результате подключения CAN шины к трекеру ГЛОНАСС мы получили большое количество параметров, которые можно использовать для дальнейшей автоматизации и построения интересных отчетов. Учет расхода газа ГЛОНАСС-трекером через CAN шину реален и вполне работает.
Для коллег выкладываем файл шаблона настроек подобного автомобиля для диспетчерской программы Locarus Informer.
Газель Next + Can
12/11/2013 21:12:14 Газель Next + Can
Тема: Газель Next + Can
Сабж! Кто-нибудь пробовал? Будет ли работать галилео с сабжем?
13/11/2013 19:46:43 Газель Next + Can
У сабжа может быть куча протоколов, а также зависит от типа двигателя, бензин/дизель камминс
13/11/2013 19:52:18 Газель Next + Can
Сегодня сканировали Газель Некст дизель терминалом Галилео, в итоге тишина. Данные не поступают
15/11/2013 17:52:12 Газель Next + Can
Вроде какую то часть Газелей с двигателем Камминс (там разные мозги на двигатель устанавливают) должны поддерживать. Какую модификацию Вы сканировали?
15/11/2013 19:40:12 Газель Next + Can
Уже не могу ответить на этот вопрос, т.к. машина уже смонтирована и уехала кататься)
На следующей Газельке попробуем посканировать шину, и позже отпишусь о результатах и какой там двигатель.
15/11/2013 20:51:17 Газель Next + Can
Может не корректно выразился. двигатель камингс а вот электрика разная т.е. как повезет . сам мониторил эту тему и получается что гарантировать получение данных нельзя. как отличить по проводке или по другим параметрам получиться просканировать или нет не знаю. если вдруг получиться снять с другой газельки попробуйте найти разницу (может мозги промаркированы по другому).
. все я спать . это все что писал к КАМАЗу относилось. сори за ошибку. но может и к Газельке относиться?
02/06/2014 09:02:05 Газель Next + Can
Скажите, у кого-нибудь получилось прочитать параметры CAN шины с Газели NEXT?
24/06/2014 22:03:55 Газель Next + Can
вот что пишут в интернете про панель, в которую по CAN передается от ЭБУ следующие данные
Перечень функций управление которых, осуществляется по CAN-шине приведен в таблице
Номер
п/п Название
1 Спидометр
2 Тахометр
3 Приемник указателя температуры охлаждающей жидкости
4 Вольтметр
5 Показания расхода топлива (количество израсходованного топлива с момента
последнего обнуления показаний, запас топлива в км. пробега, мгновенный и
средний расход)
на колодке панели
30 — CAN_L
40 — CAN_H
8 — GND
если смотреть сзади на панель верхний ряд левый 40, соседний 30, самый правый 10, соответственно 8й третий сверху в этой колонке.
сам не пробовал, не было задач пока таких, но при случае попробую.
24/09/2015 09:25:36 Газель Next + Can
Хотелось бы поднять тему — Газель Next 2015 года, поддерживается ли считывание по CAN?
24/09/2015 09:36:37 Газель Next + Can
пробовал подключать напрямую к Signal 2551 не заработало, но потом померял сопротивление и понял что нужно было делитель попробовать, но возможности пока больше не было попробовать
Решил я своей машинке на Новый Год подарок сделать.
Хоть старая приборная панель фирмы RAR живет и здравствует, стала стареть, очень часто стрелки приходиться сбрасывать. Да и надо что-то иногда обновлять.
После опытов с немного б/у, но рабочей приборкой от дизельного Патриота 593.3801-10, решил установить себе одну из последних, 316300-3801010-80. Такая ставиться на Патриоты с комплектацией Лимитед.
.
В отличии от наших старых приборок там не куча разъемов, а всего один, весьма хитрый.
По картинке из тут нашел производителя. Это оказался разъем 284229-1 компании TE Connectivity, что и был куплен вместе с контактами.
Обжимка прекрасно подходит вот такая:
Провода употребил ПВАМ, у нас их в ассортименте, с кучей цветов можно купить на кабельном заводе. Для цепей питания сечение 0.75 кв.мм., остальные - 0.5.
Получился такой штук:
Сразу скажу, сей разъем можно заменить на широко распространенные BLD-20, коим цена 18 рублей. Шаг совпадает, размер то-же. Так сделано например тут, тут и тут.
Но мне такой вариант не понравился. Почему - это нужно подержать в руках. . Как оно там фиксируется.
Оживить приборную панель проблем не составило. По CAN-шине передаются значения оборотов, температуры, всякие сигнализаторы. Для работы маршрутного компьютера достаточно только передать мгновенный расход топлива. Его придется считать самому. Все остальное - штатные сигналы, которые присутствуют в штатной проводке. Коих нету и какие не нужны (ABS, EBD и т.д.) - посылаются на "массу". Таким образом сейчас на столе лежит полностью функционирующая приборка:
Следующий этап, разработать некий переходник между старыми сигналами и контактами и CAN-шиной. Так-же надо придумать, как выводить показания давления масла. В этой приборке этого не предусмотрено, только аварийная лампочка. Но мне как-то неуютно. Хорошо, у показометра температуры нет никаких надписей, туда , видимо при нажатии кнопки буду выводить значение давления масла.
А пока, пока все это будет делаться, к приборке подключен имитатор датчика скорости. Пробег под 200 т.км. при скорости 180 км/ч. мотать придется около месяца .
Дык уже работает. По CAN-шине отравляю пакеты. Стрелки шавелятся, лампочки загораются, маршрутный компьютер выдает расходы и остатки километров. Сейчас нужно устройство, которое будет собирать с датчиков информацию и засовывать ее в CAN-шину.
Там на старые патриоты до 2014 по ссылке 2 панели, одна простая с часами, другая с БК, интересно, можно ли простую на панель с БК заменить? Или там придется проводку переделывать?
Там на старые патриоты до 2014 по ссылке 2 панели, одна простая с часами, другая с БК, интересно, можно ли простую на панель с БК заменить? Или там придется проводку переделывать?
Для БК информация идет с CAN-шины. Соответственно для БК ничего другого не нужно. Это опять-же, по той приборке, что начал пользовать. Возможно, там то-же самое.
CAN-шина -коварная вещь
вспомнилось -с неделю назад была гранта
1.не заводится
2.ЩИТОК ПРИБОРОВ моргает как светофор,стрелки ходуном ходят
однако связь со сканером по CAN -есть
показал замыкание кан-шины на +
долго ковырялся
в итоге виновата оказалась штатная КИТАЙСКАЯ МАГНИТОЛА.-ОНА ИМЕЕТ СВЯЗЬ ПО ШИНЕ.СТОИЛО отключить-всё стало хорошо
Ну в данном случае все проще. CAN-шины нет в принципе. Будет только приборка и переходник. Потом, по мере надобности, может что ещё появиться.
скажи пожалуйста, где покупал "лиры" в разъем, у китайцев или на рынке? просто раза три заказыва на али, не доходят.
скажи пожалуйста, где покупал "лиры" в разъем, у китайцев или на рынке? просто раза три заказыва на али, не доходят.
Однако обновлю тему.
Случилось пару событий.
1. Штатная приборка задвинула стрелку спидометра в самый конец шкалы и все. Намекает, что устала, что пора. Сброс и другие шаманства не помогли.
2. Сидим работает дома .До кучи решил закончить этот проект.
В общем, все заработало.
Все железки:
1. Сама приборная панель 316300-3801010-80.
Были уж мысли поставить новую, полностью цифровую от машинок 2019 года - но в продаже на фирме их нет, а в автомагазинах цены совсем конские.
2. Блок сопряжения. С одной стороны - все сигналы (тахометр, температуры, давление, аварийные сигналы). С другой стороны - CAN-шина.
Пока за размеры не боролся, что вышло-то вышло. Основную площадь занимают цепи защиты.
3. Жгут проводов. Соединяет штатный жгут проводов от приборки (без какой-либо переделки) с блоком сопряжения и с новой приборкой.
То-же пока с большим запасом, раза в 4 сократить можно.
На плате есть COM-порт. Для всяких настроек, если понадобиться. Например тут встроенная "электронная" шестеренка. Может буду задавать коэффициент.
Все уже работает в машине.
Какие особенности.
1. Немного непривычна шкала тахометра. Прежняя хоть не такая точная, но я четко видел 2500 об/мин. У меня это основные обороты.
2. Уровень бензина показывает идеально, даже лучше, чем в штатной. Но с другой стороны, раньше отклик был гораздо медленнее, а тут на горках и оборотах стрелку мотает в стороны. Иногда даже загорается лампа резерва.
3. Пока еще звуковой сигнал не надоел, но возможно скоро я его придушу.
4. Удивительно, но без переделок заработала регулировка яркости подсветки приборной панели. Там нужен ШИМ-сигнал. Уж ни как не думал, что в моем МУСе, заточенном под подсветку лампами накаливания - оно есть.
Осталось сделать разные штуки.
1. Приборка много меньше штатной. Поэтому по краям зияют дыры. Придумать как сделать нормальную окантовку.
2. Сейчас почему-то не принято измерять давление масла. Только аварийная лампа. В приборке этой то-же не предусмотрено. А я привык.
В схеме все уже сделано. При нажатии кнопки вместо температуры двигателя буду выводить давление, благо CAN-шина - что хочу, то и делаю.
Но штатный датчик пользовать не хочу, очень уж они глюкавые. Щас едет с Али датчик 05149062AA от Крайслера. Это тензодатчик, там не реостат.
3. Сейчас обороты двигателя - штатный сигнал от блока управления. Нужно взять сигнал от форсунки. Тут и информация о частоте и о бремени открытия форсунок. Зная это, зная их производительность - можно будет запустить и некий встроенный бортовой компьютер, который показывает всякие расходы и остатки.
4. Мелкие фенечки. Раз-уж оно есть. Это индикатор температуры за бортом, индикатор отрытых дверей.
5. Подобрать корпус под это дело.
Читайте также: