Подключение генератора bmw e36
Помогите, пожалуйста. Убил 3 акб((
Е36 94 год. м50
Разрядил и заклинил первый акб. Сняли гену - отдали на зч. Поставили из под е39.. проблема не прекратилась. Убивает аккумы в ноль..хватает лишь на завести и все..и то.. в холодную погоду или ночью. Аккумчики потом даже зарядкой не заряжаются.
Завел - дает 11-12..газонул до 3000 - становится 14,1.. но все-равно убиваются аккумы(
На крышке гены е39 разьем на 3 контакта.. а у меня всего лишь один проводок висит с клемой на конце. даже не подключен.
Подскажите плиз((
mishutka
Пользователь
На крышке гены е39 разьем на 3 контакта.. а у меня всего лишь один проводок висит с клемой на конце. даже не подключен.
Подскажите плиз((
Alejandro
Пользователь
Cheshirskiy
Пользователь
генератор на е39 работает по иному принципу, чем на е36. точнее регулятор напряжения.
если есть возможность поставить регулятор с е36 на этот генератор - ставь. если нет - поставь правильный генератор, а потом проверяй что и как.
тем более, что б.у генератор часто можно купить дешевле б.у акб
sandmex
Пользователь
По генератору е39 (из WDS):
Компактный генератор с многофункциональным регулятором (MFR)
Компактный генератор с многофункциональным регулятором (MFR) и функцией задержки при включении
•По внешнему виду генератор с MFR и с функцией задержки при включении не отличается от генератора без функции задержки при включении. Различие заключается только в ограничении по времени номинального тока в процессе пуска.
Функция задержки включения:
•С помощью данной функции достигается уменьшение времени запуска двигателя специально при низкой температуре воздуха. Также исключается воздействие тормозного момента на двигатель при полном возбуждении и отдаче тока. При этом в течение первых 10 с происходит ограничение тока нагрузки до 0 А для того, чтобы в течение следующих секунд достичь максимальной мощности с ростом 10 А/с.
•При многофункциональном регуляторе активизация контрольной лампы заряда производится с помощью встроенного в регулятор электронного выключателя. За счет внутренних ресурсов регулятор измеряет различие в напряжении на контактах 30 и 15 и в случае неисправности переключает контакт 61 E на массу. Контрольная лампа заряда горит.
Распознавание неисправности многофункционального регулятора с/ без функции задержки при включении:
•Отказ ременного привода генератора (Uгенератора = Uконтакта 15 / нет сигнала фазы)
•Отсутствие подзарядки аккумуляторной батареи из-за неисправности (Uгенератора = Uконтакта 15)
•Повышенное напряжении из-за неисправности ведущего выходного каскада регулятора (Uгенератора > Uзаданное)
В представленной схеме ошибка по релюхам:
K48 — это реле дальнего, а не реле фар. Возможно другие тоже перепутаны. Советую сверяться с оригинальным каталогом.
Только что чинил дальний просто)
Хм, может кто даст ответ) Нашел парня, у него Е36 97г. в общем, отрубая блок управление климатом срабатывает мотор, дернули реле К4 заменили на другое, тоже самое… Блок климата при этом отрублен вообще, индикация не светит… горит тусклым… Ежик сдох? Но почему тогда климата блок не светится? Пошло все из-за спайки проводов на заднее стекло
Такой же прикол и у меня и точно так же из-за того что паял подогрев стекла)))
Хм) так ты мне и писал))) Разобрался с проблемой?
Пока и без этого сюрпризов хватает 😂
Ясненько) Ну удачи)
Хм, может кто даст ответ) Нашел парня, у него Е36 97г. в общем, отрубая блок управление климатом срабатывает мотор, дернули реле К4 заменили на другое, тоже самое… Блок климата при этом отрублен вообще, индикация не светит… горит тусклым… Ежик сдох? Но почему тогда климата блок не светится? Пошло все из-за спайки проводов на заднее стекло
Че там, нашли причину? У меня похожая хрень…
К несчастью не ясно ничего
При поврежденном генераторе автомобиль через короткое время остановится. Соответственно, автовладельцу стоит знать, как осуществляется замена генератора БМВ в случае его неисправности. Рассмотрим, как заменить генератор БМВ на примере BMW 3 серии E36.
Как узнать, нужна ли замена генератора БМВ: тест
Сначала мы проведем тест, который позволит нам проверить, не поврежден ли генератор на BMW E36. Для этого проверим напряжение генератора. Нам понадобится вольтметр. Лучше всего купить универсальный счетчик. Он имеет множество полезных функций и очень нужен при работе с автомобилем.
Подсоединяем его под аккумулятором и наблюдаем за показаниями счетчика, пока наш помощник заводит машину. Напряжение при запуске не должно быть ниже 9,5 В. После старта двигателя и включения освещения напряжение оно должно составлять от 13,5 до 14,5 В.
Теперь человек в машине нажимает педаль газа и поддерживает частоту вращения двигателя на 3000 об / мин. Значение не должно отличаться более чем на 0,4 В по сравнению с первым измерением. В этом случае генератор и регулятор напряжения не имеют неисправностей. Если показания другие, то следует заменить генератор БМВ E36.
Замена генератора БМВ пошагово
4-цилиндровый бензиновый двигатель
Первый шаг — отсоединить отрицательный жгут проводов аккумулятора. Теперь разбираем верхнюю часть воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха.
Надев ключ на натяжитель ремня, переверните его, чтобы можно было снять клиновой ремень. Затем снимаем защитную крышку с разъема тока генератора. Следующим шагом является отвинчивание провода от клеммы 30 (разъем B +) и клеммы 61 (разъем D +). Если есть провод заземления, то есть клемма 31, он также должен быть отвинчен.
В версиях 316i и 318i, выпускаемых с сентября 1993 года, необходимо разобрать специальный ролик, который отвечает за изменение направления. Откручиваем болты крепления генератора и снимаем его. В более поздних моделях только один болт генератора должен быть удален.
Мы собираемся установить генератор. В начале мы проверяем втулки, отвечающие за подвеску генератора. Если они повреждены, их следует заменить.
Теперь мы устанавливаем генератор на свое место и прикручиваем его винтами.
Подсоедините электрические провода к генератору и затяните реверсивный ролик, если он есть. Надеваем клиновой ремень и монтируем верхний кожух воздушного фильтра. Подключаем аккумулятор и заводим машину. Для контроля вы можете подключить счетчик, как это было в начале статьи, и проверить, какое напряжение подается.
6-цилиндровый бензиновый двигатель
В начале снимите положительный зажим под капотом. Люди, которые не делали этого раньше, могут иметь проблемы с расположением батареи. Если мы решим отсоединить зажим аккумулятора, то отключим отрицательный. Теперь мы демонтируем весь воздушный фильтр вместе с расходомером. Следующим шагом является разборка вентилятора радиатора.
В модели: 320i, 323i, 323ti, 325i, 328i мы должны удалить элемент, который позволяет воздуху обтекать генератор. Затем разбираем защелки крышки вентилятора. Они слева и справа.
Мы делаем это с помощью отвертки для дюбелей. Теперь откручиваем крыльчатку вентилятора от ступицы насоса охлаждающей жидкости. Для этого нам понадобится плоский гаечный ключ 32. Здесь стоит знать, что у гайки есть левая резьба, то есть ее нужно открутить вправо.
При его удалении мы рекомендуем надавливать охлаждающую жидкость на ремень насоса. Это позволит иммобилизовать ступицу, что значительно облегчит отвинчивание.
Может случиться так, что с удалением будет большая проблема, тогда вы должны ударить ключ молотком. Когда мы ослабим его, мы можем открутить его, повернув вентилятор. При использовании этого решения убедитесь, что вентилятор не падает на землю.
Затем ослабьте зажим и снимите воздушный шланг с генератора. Надеваем ключ на натяжитель и поворачиваем его так, чтобы вы могли снять клиновой ремень.
Демонтируем защитную крышку разъема тока генератора и переходим к снятию с нее электрических проводов. Если заземляющий провод подключен, мы также разберем его. Мы должны открутить крепежные болты генератора, и мы можем снять его с автомобиля. Сборка в BMW E36 с 6-цилиндровым бензиновым двигателем аналогична 4-цилиндровой версии.
Вначале мы также проверяем втулки подвески генератора. Если у нас нет возражений против их состояния, мы устанавливаем генератор на место и затягиваем крепежные винты. Затем подключите электрические разъемы и наденьте клиновой ремень. Здесь должна быть установлена воздушная линия генератора.
Следующим этапом является сборка вентилятора, которую мы делаем в порядке, обратном разборке. Мы устанавливаем воздушный фильтр вместе с расходомером и подключаем положительную клемму под капотом или отрицательный зажим аккумулятора, если мы решили снять зажим.
Замена генератора БМВ в 6-цилиндровом дизельном двигателе
Традиционно начинаем с отсоединения отрицательного жгута аккумулятора. В этом типе двигателя вам нужно будет поднять автомобиль. Для этого стоит использовать традиционный домкрат с розетками. Конечно, при выполнении этой работы следует проявлять особую осторожность.
Теперь разбираем щиток под двигателем.
После этой операции приступайте к ослаблению ремня генератора. Надеваем ключ на натяжитель и вращаем его. Таким образом, мы можем свободно снять ремень. Следующим шагом будет открутить корпус масляного фильтра и вынуть картридж. Мы поместили его в чистое место, чтобы его можно было переустановить. Затем открутите держатель масляного шланга от генератора и открутите маслопровод от нижней части масляного фильтра.
Вы должны иметь при себе чистую тряпку, так как есть риск утечки масла. Следующим шагом является снятие масляного расширительного бачка с гидроусилителя руля. Мы отложим это в сторону.
Нет необходимости отсоединять маслопроводы. Мы делаем то же самое с балансирующим баком для охлаждающей жидкости. Мы откручиваем его и откладываем в сторону, нет необходимости отсоединять провода.
Нам осталось открутить болты крепления датчика давления наддува и первичного выпускного клапана.
Не удаляя эти элементы, доступ к генератору будет затруднен. В этот момент мы можем снять экран электрических проводов, а затем отсоединить разъемы. Откручиваем болты крепления генератора и снимаем его.
Начало такое же, как и в каждой версии, то есть проверка втулок подвески генератора. Если они повреждены или треснуты, их необходимо заменить. Теперь мы собираем его на свое место и прикручиваем с помощью крепежных винтов. Подсоедините электрические провода и закрепите крышку. Надеваем клиновой ремень, собираем масляный картридж и крепко его прикручиваем.
Установите держатель масляного шланга на генератор и затяните масляный шланг в нижней части фильтра. Мы проверяем состояние моторного масла и, при необходимости, пополняем недостающее количество.
Устанавливаем уравнительный резервуар бустера и охлаждающей жидкости. Затянуть датчик давления наддува и датчик обратного клапана выхлопных газов. Теперь установите экран под двигателем и подключите провод заземления к аккумулятору.
Когда дело доходит до покупки генератора, лучше выбрать генератор б/у.
Любые новые генераторы по низким ценам, как правило, дешевые китайские подделки, которые не будут жить долго.
с разъёмом это от 39 или 46 кузова. там какая-то замута с лампочкой зарядки потом возникает (она будет постоянно светится)
ПС для двигателя 80 амперника вполне хватает, вот если куча доп оборудования то может проседать напряжение. И то, 80 и 140 ампер это токи при определённых оборотах двигателя, на холостых же токи у обоих одинаковые примерно, есть модели генераторов где при макс 80 амперах ток отдаваемых при хх выше чем у 140 амперного. в инете есть статья с таблицами по генераторам бош, валео разных поколений.
__________________
BMW 318i m10b18 чёрный Sedan 1985-продан друзьям
BMW 320i m52b20 синий Sedan 1997 - продан
Toyota Camry 2.4 2010 R4
да проблема в том что аккум всё время мрёт.. 2-2.5 года максимум, 90ый, 100ый.. они явно недозаряжаются. меняю - это по-любому, всё готово. Вот только не понял с этим разъёмом. В инете максимум, что накопал - это то что тонкий провод нужно подключить к центральному контакту, а какой-то из крайних на 12В "накидывается на плюс-который появляется только после включения зажигания.Он нужен для возбуждения генератора." А куда именно и какой - непонятно.
__________________
BORN ON THE RACETRACK TO LIVE ON THE STREET.
BMW E36 sedan '92 г.в. M50 2.5 л.
80а вполне достаточно. аккум умирает из за:
1) неисправен генератор
2) утечка тока во время стоянки (выключить все потребители и сделать замер тестером-амперметром между массой аккума и минусовым проводом) учечка более 0,1-0,2А уже не гуд..
3) генератор на 140а нужно ставить от е36 (там 2 провода толстый красный и тонкий синий на лампу)
4) 140А идет на 325 с акпп и кондишкой. а так 80а или 100а обычное дело для 325
80а вполне достаточно. аккум умирает из за:
1) неисправен генератор
2) утечка тока во время стоянки (выключить все потребители и сделать замер тестером-амперметром между массой аккума и минусовым проводом) учечка более 0,1-0,2А уже не гуд..
3) генератор на 140а нужно ставить от е36 (там 2 провода толстый красный и тонкий синий на лампу)
4) 140А идет на 325 с акпп и кондишкой. а так 80а или 100а обычное дело для 325
это всё понятно.. но по-моему для 100А/ч аккума генератора 80А малова-то хз конечно.. я понимаю что заряжается он токами куда меньше и 80А с генератора бывает в определённых случаях. НО СУТЬ В СЛЕДУЮЩЕМ:
генератор 80А - сдох, ремонтировать его было дороже, чем купленный и сделанный сейчас 140А - ЗАДАЧА ПОДКЛЮЧИТЬ ЕГО, а не говорить нафиг он тебе нуже. Поэтому, пожалуйста по делу. B+ -> B+. Синий(чёрный) тонкий на средний контакт 3-х контактного разъёма. Осталось ещё 2. вроде как верхний нужно на 12 В которые появляются после включения зажигания.. но здесь уверенности нет. Поэтому и вопрос.
80А -> 140А уже делали, хоть с е39 хоть с е46. вот только кто делал - не выходят на связь..
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Опросник
- Кто где ставит машину на ночь или когда уезжает из города на время?
- - На автостоянке
- 36 (16%)
- - В гараже
- 58 (25%)
- - Во дворе у дома (обычный дом)
- 98 (43%)
- - Во дворе у дома (частный дом с забором)
- 32 (14%)
- Проголосовало пользователей: 216
Полировка машины
Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.
Ищу работу
Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.
Поддерживают ли в Европе политику России?
Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.
Качественные окна нужны - Мск!
Надо срочно менять окна, поскольку с моих очень сильно сквозит. Можете посоветовать реально классного производителя у которого не будет таких косяков.
Заржавели гайки
Машина у меня б/у, купил её ни так давно. Так уж получилось, что колёса ещё не менял. А тут понадобилось и ели смог открутить гайки - заржавели. Что п.
BMW-ПОЧТА
Партнеры
| Модели BMW | Программы для BMW | Всё о BMW | Клуб BMW | Купить для BMW |
| BMW 1 | BMW TIS | Выбор BMW | Мероприятия клуба | Заказ атрибутики |
| BMW 3 | BMW ETK | Покупка BMW | Вступить в клуб | |
| BMW 5 | BMW INPA | Обслуживание BMW | Клубные BMW фото | |
| BMW 7 | BMW WDS | Продажа BMW | Клуб на карте | |
| BMW X | BMW DIS |
Читайте также: