Подключение фаркопа фольксваген туран
Спасибо! С проводами в розетке я уже разобрался.
У кого штатно фаркоп подключен посмотрите пожалуйста распиновку колодки в багажнике.
Если кто знает распиновку в задних фарах тоже поделитесь.
Спасибо! С проводами в розетке я уже разобрался.
У кого штатно фаркоп подключен посмотрите пожалуйста распиновку колодки в багажнике.
Если кто знает распиновку в задних фарах тоже поделитесь.
У меня подключен. Не знаю, правда, насколько штатно - реле контроля ламп прицепа универсальное какое-то и если что моргает часто штатными лампами, а не отдельной лампой на панели.
Распиновку в задних фарах прекрасно видно по разводке в панели ламп.
Интересует использовался ли при подключении разъем, который в багажнике с лева за обшивкой (фото разъема вчера выкладывали ребята), и если использовался то как подключена ответная часть(какой провод куда), которая от фаркопа?
С моим уровнем знаний в автоэлектрике пришлось действавать более прозаично, отключая по одному проводу из колодки фары, поэтому и прошу кто знает успокоить мои сомнения. Заранее спасибо!
Интересует использовался ли при подключении разъем, который в багажнике с лева за обшивкой (фото разъема вчера выкладывали ребята), и если использовался то как подключена ответная часть(какой провод куда), которая от фаркопа?
Во первых у меня седан. Во-вторых нету у меня вашего разъема - у меня подключено через проставки в жгуты фонарей.
С моим уровнем знаний в автоэлектрике пришлось действавать более прозаично, отключая по одному проводу из колодки фары, поэтому и прошу кто знает успокоить мои сомнения. Заранее спасибо!
Может стоило доверить автоэлектрику это дело?
В энергетике вот это называется "простой и наглядной схемой" (с) ПТБ
Это левый фонарь, поэтому слева туманка, справа задний ход.
Единственная трудность это с нитками габарит-стоп, но и она легко решается мультиметром - у стопа сопротивление ниже.
Так у меня тоже седан (в подписи есть)
Я тоже думал, что нет, а он в отсеке с аптечкой за обшивкой ближе к крылу.
А смысл, сам разобрал бампер и усилитель, поставил фаркоп, а потом с подъемника к электрику ехать (с бампером в багажнике)?
Точно так и поступил, но вот с габаритами не задача вышла, почему то не работают. Поэтому и думаю от жгутов фонарей отключиться, и попробовать через разъем в багажнике, только бы узнать точно он для фаркопа и распиновку проводов. Там 7 проводов совпадают по цвету с проводкой фаркопа, а для чего еще 2 вопрос.
Нет там у меня ничего - это факт.
Точно так и поступил, но вот с габаритами не задача вышла, почему то не работают. Поэтому и думаю от жгутов фонарей отключиться, и попробовать через разъем в багажнике, только бы узнать точно он для фаркопа и распиновку проводов. Там 7 проводов совпадают по цвету с проводкой фаркопа, а для чего еще 2 вопрос.
Электроника это наука о контактах, а поскольку схема "простая и наглядная" то и решение простое - берем контрольку, включаем габариты и проверяем наличие питания последовательно на фаре авто (ну тут, я так понимаю, раз лампа горит, то и питание есть) потом на разъеме фаркопа (с отключенным прицепом), потом на лампе габаритов прицепа (при подключенном, естественно, прицепе). На каком участке питание пропадает - с тем и разбираемся.
Ни какой адаптации не надо. Интерфейс не видит блок прицепа. Нет питания на блоке или оборвана шина.
Если уже знаете номер блока, значит физически до него добрались. Прозванивайте провода.
Если бы интерфейс не видел блока , то прицеп бы не работал и задний парктроник не отключался при подключении прицепа так ? Но у меня все работает.
Не нашёл в этой теме поиском, подскажите если было.
В 13-контактной розетке есть постоянные 12В, судя по распиновке. У нас они тоже есть в проводке? А вместе с зажиганием подаются или всегда?
Почему спрашиваю: АКБ можно заряжать через эти контакты, если не отключаются. Видел шнурок для зарядника СТЕК с одной стороны и вилкой в розетку фаркопа с другой.
Есть специальные переходник с 13 пинов на 7 пинов РФ, стоит 10 у е. Если интересно посмотри у меня в БЖ на ,,драйв 2'' ФВ-туран -,, silver aironpress'' самостоятельно установка фаркопа
Очень полезная инфа !
Если я правильно понял, CAN-шина вынимается из Connector G и через устанавливаемый блок прицепа возвращается обратно.
То же самое происходит с красно-чёрным проводом - Connector E pin 2 rd/bk (см. картинки 52-59 на стр.16-17)
Что подаётся на этот проводок ? Какое-то комутируемое напряжение? Какое? Откуда?
Вопрос возник после того как распотрошил оригинальный шлейф.
В заводском шлейфе провода только в одну сторону . Всего 6.
Три провода на предохранители. CAN-шина собирается в пучёк под торпедой.
А этот самый красно-чёрный проводок тоже скручен с пятью проводочками того же цвета за рулевой колонкой.Проследить куда они расходятся не представляется возможным. Только один из них видно что уходит на 2-ой пин синего разъёма в моторный отсек. (на фото "?")
Теперь вопрос конкретезирую -
для использования демонтированой проводки на другой машине будет ли правильным присоединить CAN-шину
к Connector G pin 7 or/bn pin 8 or/gn ,
а этот красно-чёрный - к Connector E pin 2 rd/bk (на подписи к картинке 54 - 2-ой пин коннектора Е может быть и жёлто-чёрным) ?
Вначале о том, какой фаркоп лучше всего устанавливать на Т5. Конечно же оригинальный . Ну или сделаный по типу оригинального.
Вот так он должен выглядеть:
Шар может быть съёмным или нет – не важно (при быстросъёмном шаре цена фаркопа раза в 2 выше), главное, чтобы фаркоп заменял собой заднюю стальную балку бампера. Иначе возникнуть проблемы при установке, как у меня – при установленном фаркопе эта балка бампера не вставала на место – пришлось доработать болгаркой и напильником.
Можно, конечно, было её и не ставить, но при наезде сзади чуть левее или правее фаркопа удар прийдётся прямо в кузов – вместо бампера будете его ремонтировать.
Обратите внимание на крепёжные болты – в оригинале фаркоп крепится к кузову 6-ю болтами М12.
У меня был такой фаркоп:
В принципе, шайбы можно и не ставить, но при затяжке будет деформироваться металл лонжерона под болтами.
6. Подгоняем болгаркой и напильником стальную балку бампера по месту. (Занятие долгое, нудное, не для слабонервных . Вот почему лучше ставить фаркоп по типу оригинального.)
7. Наживляем все болты и проверяем правильность сборки – параллельность кузову.
tdg2004
tdg2004
Мастер советчик
Теперь электрическая часть.
1. Делаем из картона шаблон кронштейна розетки. Гнём по месту картон (для определения угла гиба), затем размечаем стальной кронштейн и гнём и обрезаем уже его.
Подрезаем пластиковую облицовку бампера (ножом).
3. Прокладываем проводку розетки к левому фонарю снаружи кузова под бампером и крепим пластиковыми хомутами. Бампер и облицовку снимать не надо.
Левый поворот, левый габарит и стоп-сигнал – подключение см. фото:
Присоединяем правый габарит и правый поворот – см. фото:
и массу (на специальный болт, приваренный к кузову, рядом с разъёмами).
Всё.
Сам шар не устанавливал – прикручу в любой момент, как потребуется.
Если у вас паранойя - это ещё не значит, что за вами не следят. Спасение утопающих - дело рук самих утопающих.
tdg2004
Мастер советчик
Если у вас паранойя - это ещё не значит, что за вами не следят. Спасение утопающих - дело рук самих утопающих.
tdg2004
Мастер советчик
проверка временем пройдена - всё работает, кан-шина не возмущается прямому подключению фонарей прицепа на задние фонари авто.
Если у вас паранойя - это ещё не значит, что за вами не следят. Спасение утопающих - дело рук самих утопающих.
Admin
Создатель сайта
Просто Вы разместили отчет в продолжении простой темы и его было незаметно.
Сейчас я его сделал отдельной темой. Спасибо!
Den_of_Evil
Мастер советчик
А для тех, кто хочет, чтобы вместе с поворотникаим на приборке загоралась лампочка поворотников прицепа, то надо считать кодировку блока управления бортовой сети, прибавить 2, и записать обратно новую кодировку.
tdg2004
Мастер советчик
Просто Вы разместили отчет в продолжении простой темы и его было незаметно.
Сейчас я его сделал отдельной темой. Спасибо!
Если у вас паранойя - это ещё не значит, что за вами не следят. Спасение утопающих - дело рук самих утопающих.
autobat
Просто заглянул
Молодец, прихерачил на раз-два. а наклонить крепление розетки слабо было? порезать бампер конечно проще.
murz88
Автопользователь.
Необходимо отметить, что пластиковые держатели – клипсы под номерами №№ 3; 4; 5; 8; и 10 – однотипные (одинаковые). Всего их 20 штук. Эти пластиковые клипсы крепятся в посадочных отверстиях очень плотно (крепко).
Не менее крепко (надёжно) держится (посажена) в гнездо самой рабочей (крепящей нижней) части клипсы и распорная - верхняя часть клипсы с плоской шляпкой (имеющей шестигранное отверстие под торцевой ключ).
Открутить (выкрутить) верхнюю распорную часть клипсы из нижней части, чтобы ослабить и извлечь всю клипсу, не всегда получится. Торцевой ключик начинает проворачиваться (слизав пластиковые грани) в отверстии шляпки верхней (распорной) части клипсы. Даже, применение силового инструмента, типа малой фомки (для излечение клипс), не даёт положительного результата – у верхней клипсы просто отваливается (отрывается) пластиковая головка (плоская шляпка от распорного штыря. Шляпка отрывается, а распорный штырь остаётся в своём посадочном гнезде, что препятствует свободному удалению всей пластиковой клипсы и демонтажу деталей кузова автомобиля.
"Смазку" под шляпку
Съёмный фаркоп, на родном сервисе – 10.700 рублей.
Родной жгут проводов, на родном сервисе - 11.300 рублей.
Работа по установке – отдельная плата.
Любопытно ознакомиться:
". Подводные камни подключения световой сигнализации прицепа напрямую от задних фонарей:
- СТОП-сигнал: питание идет от ПР. через выключатель на лампы; нагрузка возрастает только на выключатель и ПР.
- ЗАД.ХОД: то же самое;
- ПТФ : то же самое;
- ГАБАРИТы : питание идет через выключатель света и ПР. от замка зажигания; нагрузка возрастает и на замок зажигания;
- ПОВОРОТники : питание идет от Блока бортовой электроники ( Блока управления бортовой сети); Нагрузка возрастает на указанный блок и может вывести его из строя;
Вывод:
- Светодиодные лампы ОБЯЗАТЕЛЬНО применять на указателях поворотов;
- Светодиодные лампы РЕКОМЕНДУЕТСЯ применять на габаритах;
- Светодиодные лампы ЖЕЛАТЕЛЬНО применять на указателях тормоза и ПТФ;
- Или применять, где наибольшая опасность, питание через простые реле.
- Применение питания напрямую от фонарей возможно, но, пожалуй, "до поры до времени".
….в немецком комплекте сцепного устройства (для Т4 например), кабель розетки на автомобиле имеет реле и на торпеде устанавливается контрольная лампа подключенного прицепа…."
Фотоотчет Установка и подключение фаркопа на VW T5 Transporter
Вначале о том, какой фаркоп лучше всего устанавливать на Т5. Конечно же оригинальный . Ну или сделаный по типу оригинального.
Вот так он должен выглядеть:
Шар может быть съёмным или нет – не важно (при быстросъёмном шаре цена фаркопа раза в 2 выше), главное, чтобы фаркоп заменял собой заднюю стальную балку бампера. Иначе возникнуть проблемы при установке, как у меня – при установленном фаркопе эта балка бампера не вставала на место – пришлось доработать болгаркой и напильником.
Можно, конечно, было её и не ставить, но при наезде сзади чуть левее или правее фаркопа удар прийдётся прямо в кузов – вместо бампера будете его ремонтировать.
Обратите внимание на крепёжные болты – в оригинале фаркоп крепится к кузову 6-ю болтами М12.
У меня был такой фаркоп:
В принципе, шайбы можно и не ставить, но при затяжке будет деформироваться металл лонжерона под болтами.
6. Подгоняем болгаркой и напильником стальную балку бампера по месту. (Занятие долгое, нудное, не для слабонервных . Вот почему лучше ставить фаркоп по типу оригинального.)
7. Наживляем все болты и проверяем правильность сборки – параллельность кузову.
tdg2004
tdg2004
Мастер советчик
Теперь электрическая часть.
1. Делаем из картона шаблон кронштейна розетки. Гнём по месту картон (для определения угла гиба), затем размечаем стальной кронштейн и гнём и обрезаем уже его.
Подрезаем пластиковую облицовку бампера (ножом).
3. Прокладываем проводку розетки к левому фонарю снаружи кузова под бампером и крепим пластиковыми хомутами. Бампер и облицовку снимать не надо.
Левый поворот, левый габарит и стоп-сигнал – подключение см. фото:
Присоединяем правый габарит и правый поворот – см. фото:
и массу (на специальный болт, приваренный к кузову, рядом с разъёмами).
Всё.
Сам шар не устанавливал – прикручу в любой момент, как потребуется.
tdg2004
Мастер советчик
tdg2004
Мастер советчик
Admin
Создатель сайта
Den_of_Evil
Мастер советчик
tdg2004
Мастер советчик
autobat
Просто заглянул
murz88
Автопользователь.
Необходимо отметить, что пластиковые держатели – клипсы под номерами №№ 3; 4; 5; 8; и 10 – однотипные (одинаковые). Всего их 20 штук. Эти пластиковые клипсы крепятся в посадочных отверстиях очень плотно (крепко).
Не менее крепко (надёжно) держится (посажена) в гнездо самой рабочей (крепящей нижней) части клипсы и распорная - верхняя часть клипсы с плоской шляпкой (имеющей шестигранное отверстие под торцевой ключ).
Открутить (выкрутить) верхнюю распорную часть клипсы из нижней части, чтобы ослабить и извлечь всю клипсу, не всегда получится. Торцевой ключик начинает проворачиваться (слизав пластиковые грани) в отверстии шляпки верхней (распорной) части клипсы. Даже, применение силового инструмента, типа малой фомки (для излечение клипс), не даёт положительного результата – у верхней клипсы просто отваливается (отрывается) пластиковая головка (плоская шляпка от распорного штыря. Шляпка отрывается, а распорный штырь остаётся в своём посадочном гнезде, что препятствует свободному удалению всей пластиковой клипсы и демонтажу деталей кузова автомобиля.
Съёмный фаркоп, на родном сервисе – 10.700 рублей.
Родной жгут проводов, на родном сервисе - 11.300 рублей.
Работа по установке – отдельная плата.
Любопытно ознакомиться:
". Подводные камни подключения световой сигнализации прицепа напрямую от задних фонарей:
- СТОП-сигнал: питание идет от ПР. через выключатель на лампы; нагрузка возрастает только на выключатель и ПР.
- ЗАД.ХОД: то же самое;
- ПТФ : то же самое;
- ГАБАРИТы : питание идет через выключатель света и ПР. от замка зажигания; нагрузка возрастает и на замок зажигания;
- ПОВОРОТники : питание идет от Блока бортовой электроники ( Блока управления бортовой сети); Нагрузка возрастает на указанный блок и может вывести его из строя;
Вывод:
- Светодиодные лампы ОБЯЗАТЕЛЬНО применять на указателях поворотов;
- Светодиодные лампы РЕКОМЕНДУЕТСЯ применять на габаритах;
- Светодиодные лампы ЖЕЛАТЕЛЬНО применять на указателях тормоза и ПТФ;
- Или применять, где наибольшая опасность, питание через простые реле.
- Применение питания напрямую от фонарей возможно, но, пожалуй, "до поры до времени".
….в немецком комплекте сцепного устройства (для Т4 например), кабель розетки на автомобиле имеет реле и на торпеде устанавливается контрольная лампа подключенного прицепа…."
Установка фаркопа Фольксваген Тоуран
Фаркоп – это специальное сцепное прицепное устройство, позволяющее быстро присоединить или отсоединить прицеп, устанавливается сзади автомобиля. Это тягово-сцепное устройство незаменимо при транспортировке не только прицепов, трейлеров но и снегоходов, любого транспорта в пределах допустимого веса. Внешне выглядит как крючок с шариком на конце, установленный на специальной балке, имеет крепящие и присоединительные элементы.
Относится к дополнительному оборудованию автомобиля. Кроме расширения функционала автомобиля, создает дополнительную линию безопасности автомобиля. Он примет на себя первый удар при наезде сзади. Выбирать фаркоп следует исходя из характеристик вашего автомобиля. Но важно не только правильно выбрать фаркоп, но еще и правильно выполнить установку фаркопа Фольксваген Тоуран.
Стоимость:
| Варианты | Цена |
|---|---|
| Замена | от 1500 руб. |
| Установка | от 2500 руб. |
| Подключение электрики | от 1500 руб. |
Где установить в Санкт-Петербурге:
Во многих машинах предусмотрены технологические отверстия для установки. Сложность монтажа, зависит от его конструкции. Общие принципы установки фаркопа Фольксваген Тоуран приблизительно одинаковы. Первый этап включает в себя подготовку для монтажа. Для этого нужно сначала демонтировать задний бампер с усилителем.
В зависимости от модели, может потребоваться демонтаж задних фар и, возможно, придется слегка переделать выхлопную систему машины. Следующий этап включает в себя непосредственно установку . Боковые кронштейны и балки крепятся к лонжеронам и с внутренней стороны багажника автомобиля. Затем монтируется электрика, устанавливается розетка, прокладываются кабели. Завершающий этап – установка бампера, усилителя и других снятых узлов автомобиля в обратном порядке.
Некоторые модели невозможно установить самостоятельно, требуется специальное оборудование, которое есть только в сервисах. Стоимость установки фаркопа Фольксваген Тоуран зависит от модели автомобиля и от того вида подключения электрики: с обычной электропроводкой или с подключением блока согласования.
Мы настоятельно советуем на заниматься установкой самостоятельно, а воспользоваться услугами профессионалов. При неправильном самостоятельном монтаже, в процессе эксплуатации может быть нанесен ущерб.
Надежно, быстро и грамотно все присоединить вы можете в наших автосервисах. На проведение данного вида работ наши сервисы имеют сертификат, на все работы выдается гарантия.
В нашем магазине вы можете приобрести подходящий для вашего автомобиля фаркоп и дополнительные модули к нему.
Читайте также: