Подключение доп приборов ауди 80 б4
Первый вариант это с доприборами от В4 .
Сам блок приборов от Ауди 80 В4
С обратной стороны плата и разъём, ВСЁ!
Разница с В3ми приборами
Теперь о назначении выводов:
1 Подсветка приборов.
2 Давление масла
3 Масса датчиков "-"
4 не задействовал
5 Температура масла
6 Питание датчиков "+12в" , при включённом зажигании.
Изначально в данной Ауди была проводка под приборы старого образца. Но не было проводки на датчики температуры и давления масла. Проводил самостоятельно.
Отрезал от старого разъёма провода и переделал под новый. Старый "папа" , новый "мама".
Смена контактных клемм.
Из штатного разъёма взял провод голубой/чёрный +12в при включенном зажигании.
массу "-" , провод коричневый .
Подсветку приборов серо/голубой
Дополнительно провёл провода от датчиков температуры и давления масла.
На этой машине они стояли , но не были подключены.
Конечно если бы решили поставить от В3 приборы , то всё было бы проще .
Воткнули бы разъём в разъём и протянули бы провода до датчиков. Но в данном случае речь идёт о приборах от Ауди В4 .
Кстати . решили не менять среднюю консоль и не ставить с пепельницей. Оставили старую, с полочкой.
получилось так :
Прикуриватель и старую пепельницу удалили . Прикуриватель выкинули.
Поставили две розетки на 12вольт. Одну в штатное место около ручника и кнопкой блокировки дифа , вторую .
Второй вариант приборы В3
Значит так.
По разъёмам.
Круглый чёрный , там два контакта на них два провода приходит , один ЗЕЛЁНЫЙ/чёрный это сигнал датчика температуры , второй БЕЛЫЙ/голубой на датчик давления масла.
Белый разъём шестиконтактный :
КРАСНЫЙ/голубой "+12вольт" постоянные
КОРИЧНЕВЫЙ "-"
ЧЁРНЫЙ/голубой "+ 12вольт" при включённом зажигании.
КОРИЧНЕВЫЙ/серый это питание подсветки приборов
СЕРЫЙ/голубой это питание подсветки пепельницы .
Я скрутил серый/голубой и коричневый/серый вместе и подключил на подсветку пепельницы .
Минус взял старый от прикуривателя и постоянный "+" с него же. и подключил к штатной проводке.
Разъём под прикуриватель от штатной проводки с приборами, протянул в штатное место прикуривателя , около ручника.
Розетку с крыжкой купил на рынке рублей за 150-200 , вроде на японцах такие ставятся.
Зажигание +12 взял с блока предохранителей, это линия "15" по схеме. Можно и от замка зажигания взять , на 80ке это чёрный провод.
Теперь про "реле" . Это вовсе не реле , а усилитель по питанию для подсветки приборов.
Крепил к штатной консоли не под приборы. Да и консоль с ВОНЮЧЕЙ пепельницей под допы найти не просто, да и стоит от 2500р она. Плюс ещё полочка для мелочёвки , если штатную использовать .
Получилось так:
Фото датчиков позже.
Датчик давления выглядит так : по FAE № 14740 стоит около 1200р
Датчик температуры так: по FEBE № 01939 стоит около 100р
Полная электросхема автомобиля Audi 80: 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (66 кВт) Audi 80
Полная электросхема автомобиля Audi 80: 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (66 кВт)
Аккумуляторная батарея, стартер, трехфазный генератор переменного тока, предварительный подогрев впускного коллектора
Цвета проводов: ro – кр, sw – ч, ro/sw – кр/ч, bl – сн, ro/ws – кр/б, sw/ro – ч/кр, sw/bl ч/с, sw/ge – ч/ж.
 |
Топливный насос, система впрыска, блок управления системой впрыска Mono-Motronic
Цвета проводов: br – к, gn/ge – з/ж, ws/gn – б/з, ws/bl – б/кр, ro – кр, br/gr – к/ср, sw/li ч/л, br/li – к/л, bl/br – сн/к, gn – з, br/ro – к/кр, bl/gn – с/з, gn/ro -/кр, gn/sw – з/ч, gn/gr – з/ср, gn/bl – з/сн, sw/ws – ч/б.
 |
Лямбда-зонд с подогревом, электромагнитный клапан бачка с активированным углем, регулятор положения дроссельной заслонки
Цвета проводов: br – к, br/ge – к/ж, bl/sw – сн/ч, gn/sw – з/ч, sw – ч, gr/sw ср/ч, ro/ge – кр/ж, gr/ws ср/б, sw/ro – ч/кр, ge – ж, br/sw – к/ч, sw/bl – ч/сн, li/sw – л/ч, li – л, ro/sw кр/ч.
 |
Примечание: распределители электроцепей установлены на рамке пластины с реле (в водонепроницаемом кожухе)
Видео про "Полная электросхема автомобиля Audi 80: 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (66 кВт)" для Audi 80
Зажигание Ауди80 как подключаются высоковольтные провода. как подключаются вв провода Как выставить зажигание,ауди 80 
Если установлены дополнительные приборы, то вместо выключателя с гидроприводом 0,3 бар стоит датчик давления масла (3). К нему подключены провод питания (2) и провод выключателя с гидроприводом (1).
В качестве дополнительного оснащения в центральной консоли могут быть встроены три дополнительных прибора – масляный манометр, датчик температуры масла и вольтметр. Для их снятия следует предварительно снять серединную консоль (см. раздел Салон).
Порядок выполнения
Положение установки датчика давления масла, датчика температуры масла
- Модели с 4-цилиндровым двигателем: оба датчика расположены на фланце масляного фильтра слева у двигателя.
- Модели с 5-цилиндровым двигателем: датчик давления расположен на левой стороне моторного блока, датчик температуры масла находится справа впереди внизу на двигателе. Он ввинчен там вместо резьбовой пробки для предохранительного клапана масляного насоса. Будьте осторожны при вывинчивании: пробка находится под натяжением пружины. Крайне важно положение пружины и клапанных плунжеров!
- Модели с 6-цилиндровым двигателем: датчик давления масла находится на левой стороне моторного блока впереди внизу, датчик температуры масла расположен слева внизу на торцевой стороне двигателя. По причине плохой доступности провода к датчикам собраны в штепсельном соединении сзади у левой головки блока цилиндров. Цвета кабелей в штепсельном соединении: зелено-черный к датчику температуры масла; сине-белый к датчику давления масла; бело-серый к выключателю с гидроприводом 2,5 бар; сине-черный к выключателю с гидроприводом 0,3 бар.
Всем привет=) Как я писал уже, приобрел себе допы=)Вот решил вам описать по подробнее как подключать, что для этого надо, ну и все такое=)
Пару ссылочек, что я с ними сделал=)
1.немного подделал их
2.запленил карбоном
Что понадобится для того чтобы подключить допы:
1.Сами допы=)
2.Проводки пару метров=)
3.контакты "папа", "мама"
4.Вот такие вот мамы еще, их надо только одна.
5.Два датчика, один давления масла(бочонок)и один температура масла.
Ну вроди все=)
Подключение допов.
Начну описовать с белой колодки.
Из нее выходит 6 проводов:
1.Черно-синий провод, от этого провода начинают работать все приборы. Его ведем к блоку в котором стоят реле и предохранители. Подключать его надо к разему С15. Когда вытяните этот разъем(он голубого цвета) там будет свободно два места, вставляем нашу "маму" под номером 4, соединяем это все, кидаем минус для проверки, должно все заработать=)
2.Коричневый,ну это понятно земля, ее я зацепил к основному минусу возле водительской двери.
3.Красно-синий и серо-коричневый их подключаем колодке от прикуривателя. Снимаем старую пепельницу, отсоединяем провода от прикуривателя
провода от лампочки далеко не прячем, они тоже пригодятся=) Соединяем два наших провода
и вставляем в колодку от прикуривателя в красно синюю "маму"
4.Серо-синий провод, это подсветка наших допов. Ее подключаем к подсветки прикуривателя тоже серо-синий провод
5.В колодке остается последний провод, его задействовать не надо, он у меня был обрезан по самое ни хочу=)
Ну с этой колодкой все=)
Теперь про колодку которая в виде бочонка=)
От нее идут два провода бело-синий и зелено-черной, их проводим под капот, они идут на датчики давления, и температуры. Сделал на них вот такие "папы"
И провел через спеуиально резинку(удобно все сделано, не надо ничего сверлить для провдов) =)
На каждый провод от допов сделал папы, специально, чтобы было удобно снимать центральную консоль, если придется это делать=)
Ну вот и все, осталось все подключить под капотом, про это опишу позже, когда приобрету датчик давления масла ну и фото конечного результата с меня=)
Читайте также: