Подключение aux outlander xl rockford fosgate

Обновлено: 11.02.2025

Для тех у кого еще нет AUX коды - 8750A047 и 8011A169XA
Информация из мануала - >>>
Как добраться до проводки - >>>
Подробная инструкция - >>>
Отчет о подключении AUX - >>>, >>>, >>>
Переходник под два RCA вход - >>>, >>>
Посторониие шумы при режиме AUX - >>> избавление от посторонних шумов - >>>
Распиновки штатных устройств >>>

Добрый день.
Вчера стал счастливым обладалем полной версии Аута. В том числе есть родной монитор с DVD, MP3, WMA и.т.д. Сразу возникают несколько вопросов.
1) Сколько в комлекте должно быть наушников (по рекламе вроде два) а уменя один, такое чувство что его кто то прикарманил.
2) Внизу в подлокотнике есть разьемы аудио видео (бананы), что туда можно подключать.
Всем заранее спасибо. Если есть вопросы то обязательно отвечу

Видел на фотках тво задние разъемы - на вид 100% входы или выходы аудио видео. По логике должны быть выходы- для подключения монитора для задних пасажиров.

Это аудио и видео входы, на голове AUX включается нажатием и удержанием несколько секунд кнопки CD, видеовход скорее всего ни к чему не ведет и заканчивается в разъеме предназначенном для головы с навигацией

Так у него как раз такая голова и есть.

У меня переключатся путем нажатия кнопки mode на руле. На экране головы поевляется надпись rear, а если dvd включен то надпись DVD.

Так у него как раз такая голова и есть.

Хотя может быть я и не прав - скорее всего реч идет о мониторе на потолок, который у нас идет как доп опция, в каталоге Рольфа он есть и там действительно 2 наушников.

У меня монитор на потолке установлен, но данные разъемы не задействованы. Я вот думаю может туда Play station можно засандалить

Эта проводка для подключения DVD для задних пассажиров проходит под потолочной обшивкой от головы к месту прикрепления потолочного DVD, а проводка в подлокотнике именно аудио-видеовход. попробовать подключить через него плейстэйшен мысль интересная Вот только получится ли. Звук то скорее всего будет идти, а вот видео врядли, ведь как я понял голова все-таки не мультимедийная, а выходит ли этот видеовход на потолочный монитор что-то я сильно сомневаюсь. Это у ваших мастеров надо узнавать.

А зачем тогда три банана. Надеюсь что один из них видео. PS сожелению у меня нету но на выходных попробую подключить бук. Потом посмотрим что получется.

Не, уважаемый. Ведь эти провода, но без самих разъемов в подлокотнике в России есть и у 3 и у 2.4 литровых версий. Однако в спецификации про подготовку для потолочного DVD упоминают только для 3 литровых версий. Кроме того очень неэстетично тянуть от потолочного DVD провода напрямую к центральному подлокотнику , а уж тем более неэкономично делать это скрытно от центра потолка к центру пола, если можно протянуть под потолочной обшивкой до передней стойки и затем под панелью к голове. Эти разъемы в подлокотнике именно для подключения допоборудования пассажирами, сидящими на заднем сиденье, как то цифровой фотоаппарат, видеокамера, игровая приставка, мр3 и мреg4 портативные плееры и т.д. Посто также как с навигацией, так и со всеми остальными приблудами цивилизованнового человечества нас россиян побрили долбанные дистрибутеры.

Так у него как раз такая голова и есть.

Тема уже много раз обсуждалась на тематических форумах и на данном сайте.
Решил тоже прикрутить AUX к машинке.
Но полноценного описание в одном месте так и не нашел.
Пациент:
Mitsubishi Outlander XL 2007 3L Rockford fosgate.

Собственно, прикручивать мы будем вот такую штуку. Это модуль с декодером MP3 с различных источников данных, FM радио … В общем в стиле китайцев, запихнули все что можно.

Купить ее можно практически везде, даже у нас в городе с населением 300к людей есть в магазине. Но, я взял на площадке OLX. Цена вопроса 220грн (540руб).

И так приступим.

1. Первое, что делаем это снимаем накладку на подлокотник со стороны задних сидений. Держится он на защелках поддевать снизу. Уже много раз писалось про это.

2. Далее смотрим есть ли у вас разъем. В моем случае он есть. Это на самом деле штекер, но так как мы в него будет втыкать контакты, дальше я буду называть его разъем :).

3. Имеем вот такой разъем, у меня он 5-ти пиновый.

2 пина идут на видео, но в моем случае они висели просто в воздухе. А другие 3 пина это как раз, то что нам и нужно.
Теперь нам нужно проверить действительно ли этот разъем подключен к ГУ. Можно просто проверить сопротивление в пинах относительно земли (практически любая железяка попадающаяся на глаза) и заодно найти как раз пин идущий на землю. Между землей и каналами значения будут в КОм-ах.

В мое случае это было вот так
[left channel][GND][righ channel]
С каналами точно не помню (проверьте просто на специальных аудиозаписях поканально)

4. Дальше, для большей уверенности, проверяем воспроизведение с какого либо устройства. Я быстро спаял такой провод.

На одной стороне штекер 3.5мм стандартны, на другой 3 иголочки. Собственно подключаем 3.5мм в любое устройство, а иголочки втыкаем в разъем под подлокотником, главное землю правильно воткнуть, а каналы если перепутаете ничего страшного не будет.

5. В принципе на данном этапе можно и закончить, если вам лень что-то еще делать. Просто можно подобрать штырьки по размеру, чтобы плотно держались в разъеме и вывести кабель AUX. Но, а мы двигаемся дальше.

6. Так как мы удостоверились, что звук есть. Можно приступать к порче накладки.
Замеряем размеры нашего супер устройства.

7. Размечаем в соответствии с размерами декодера отверстие на накладке. Ну и вырезаем отверстие. Я делал это с помощью раскаленного канцелярского ножа. Лучше вырезать отверстие поменьше чем размер декодера, а уже потом доработать напильником.

Делаем отверстия под шурупы. Можно также делать раскаленным шурупом.

8. Допиливаем напильником под размер модуля. И можно прикручивать модуль. Я использовал болты 0.4.

9. Теперь по поводу самого модуля. В моем случае он имеет следующие входы
а) Питание 5В.
б) Питание 12В.
в) AUX out

10. Сразу же заменил на входе кондер, так как стоял на 10В на входе под 12В.

Далее заменил стандартные проводники, которые идут на вход усилителя, на медные аудио проводники. Достал из разъема, оторвал старые, припаял новые и вставил обратно

11. С другой стороны к аудио проводникам припаял вот такие медные штырьки (обычная медная проволока с трансформатора) и снял с них изоляцию.

12. Собственно пошел подключать, подключал к 12В. Вроде по началу нормально все было, но периодически были наводки и шумы. Как и ожидалось, так как на модуле схема стабилизации достаточно слабая. Осцилом проверил сигнал, он оказался достаточно зашумленным, с пульсациями. При подключении питания к 5В от павербанка, было все окей. Поэтому было решено не заморачиваться, а просто доставить понижающий преобразователь/стабилизатор на 5В. Взял вот такой в радиомагазине

НО, лучше если у вас есть такая возможность сделать гальваническую развязку для питания модуля.

13. Дальше приделываем данный преобразователь к нашей бедной накладке. Ну и конечно, куда же без термоклея в любой самоделке. В итоге у меня это получилось вот так.

14. Подключаем преобразователь ко входу на 5В, я использовал обычный короткий micro USB кабель, так как на плате преобразователя есть выход с гнездом USB. Подключаем 12В и проверяем.

Вроде работает, идем проверять в авто.

15. Теперь подключаем все это дело в авто. Я специально делал штырьки на аудио проводах, так как они прекрасно в разъем 3 пиновый входят (верхнее отверстие), держаться плотно, ничего не болтается и отходит.
На проводе питание, также сделал такие штыри, но заточил их, чтобы они были более острые.

16. Теперь отключаем коннектор от прикуривателя в подлокотнике и подключаем наши провода питания под низом этого коннектора. Так как я их заточил, то они отлично входят там где провода прикуривателя зажаты штекерами в разъеме.

Как результат, не надо ничего резать, сматывать, паять.

17. Наконец-то включаем зажигание, включаем магнитолу, зажимаем CD пока не увидим надпись AUX и подключаемся любым удобным способом.

В итоге после использования преобразователя, шумы пропали. Все четко работает.

Сам модуль работает нормально, но как обычно запихано все что можно. Что точно лишнее так это встроенные пресеты эквалайзера, которые искажают звук, поэтому нужно настроить под себя. Хотелось бы конечно чтобы декодер был получше. Но в принципе звук достаточно чистый можно получить если поиграться. Не сравнится ни с какими модуляторами.

Собственно, вот и все. Надеюсь, что это кому-то будет полезно.
Пример воспроизведения с плеера.

Сначала небольшое отступление, почему именно Rockford Fosgate, а не индивидуальный подход к построению "правильного звука".

Я по жизни меломан, но не аудиофил. В принципе, меня устраивал и штатный звук, особенно после полной шумоизоляции автомобиля, а в качестве ГУ у меня штатно стоит MMCS R-03 - сам по себе неплохой девайс.

Строить крутой звук и добиваться ТЛЗ я не собирался, но начал опасаться, что скоро меня опять потянет что-нибудь затюнить, а тут еще не паханное поле деятельности. :)

А еще я люблю, когда всё интегрировано и централизованно управляется.

Поэтому комплект Rockford Fosgate стал для меня идеальным решением.

Что ж, комплект найден, приобретён, получен. Поехали!

Установка динамиков

Твитеры закрепляем в уголки (если еще не закреплены), уголки потом поставим на место - тут всё просто.

Обратите внимание, уголки у меня оклеены полосками антискрипа.

Динамики в дверях меняются очень просто, я даже фотографировать не стал, да и не удобно было, т.к. дверную карту я держал на весу (лень было отсоединять провода) и тут же менял динамик.

Установка сабвуфера

Нам придётся снять заднюю левую обшивку багажника и вырезать в ней нишу под сабвуфер.

Снимаем обшивку, изучаем ее тыльную часть.

Там будет видно линию, по которой нужно вырезать бардачок.

На фотографиях я пометил эту линию красным:

Затем 3-мя болтами М6х16 крепим в крыло кронштейн сабвуфера:

В полу находим два болта, которые вкручены как заглушки. Выкручиваем их (их можно применить для крепления кронштейна).

Еще придётся вырезать покрытие пола (с тыльной стороны тоже можно рассмотреть насечку), вот так:

А также вырезать мат штатной шумки. В нём меток нет, вырезаем по месту и по сабвуферу:

Теперь прокладываем косу проводов для сабвуфера.

Укладываем её вдоль штатных жгутов и крепим к ним хомутами:

Теперь обшивку багажника можно установить на место:

Один саморез останется лишним. :)

Ну и наконец-то устанавливаем сабвуфер, не забыв присоединить разъём.

Крепим сабвуфер 4-мя болтами М6х35. Сверху болты скрываются под шильдиком, шильдик крепится на клипсах. Чтобы его снять, просто дёргаем шильдик на себя.

Общий вид багажника с сабвуфером, как видим, полезный объём практически не уменьшился.

Корыто тоже пришлось подрезать. :)

Остались "лишние детали", их можно выкинуть:

Установка усилителя

Усилитель устанавливается на кронштейн, а кронштейн устанавливается под переднее пассажирское кресло, под напольным покрытием.

Поэтому пассажирское кресло необходимо будет снять.

Кроме того, я сразу снял пластик с порогов, в которых будет проходить проводка, водительское кресло (т.к. часть проводки я проложил там, хотя есть варианты), открутил заднюю часть тоннеля с подлокотником.

Кронштейн мне достался ржавый:

Поэтому я его ошкурил от ржавчины, обезжирил, и покрасил краской из баллончика.

Теперь красивей, чем новый. :)

Ставим кронштейн на место, оторвав лишнюю шумоизоляцию, закручиваем 4 болта М6х16.

Теперь самое время заложить жгут проводки, который надо заготовить заранее.

Собственно о проводке подробнее ниже, а пока - как ее уложить.

От усилителя в правый порог и оттуда вперёд кладём косу для правых динамиков и косу с проводами управления:

А в левый порог - косу для левых динамиков, косу для сабвуфера и провод питания:

Как вариант, косу для левых динамиков и провод питания можно проложить в правый порог, и далее за торпедой увести влево, и при этом не надо снимать водительское кресло и тоннель, но так провода удлиняются на 1,5 метра, что для акустики нехорошо.

Массу можно приземлить тут же, у усилителя - рядом на балке как раз есть точка.

Возвращаем на место ковровое покрытие.

Устанавливаем и закрепляем усилитель (две гайки М6):

Кресла вернём на место попозже, сначала убедимся, что всё хорошо.

Проводка

Проводку или делаем сами в соответствии с электрическими схемами (раздел 90), или заказываем её специалистам.

Использовать сечение проводов не меньше, чем указано в схемах.
Длину проводов делать по возможности наименьшей.

Именно поэтому я потянулся от усилителя влево, а не в обход под торпедой, хотя так намного проще.

В помощь вот обобщённые схемы подключения усилителя:

(внимание, нумерация распиновки разъёмов на этих рисунках не совпадает с нумерацией распиновки в схемах автомобиля!)

Мне досталась уже подготовленная проводка.

Достоинство этой проводки в том, что она практически не требует врезки и пайки в штатную проводку, все соединения производятся разъёмами-проставками.

Недостаток - очень тонкие провода, их пришлось практически все менять.

Например, сечение проводов на динамики - 0,2 кв.мм, хотя желательно иметь не менее 1,25 кв.мм.

Идеальный вариант для неопытных.

Но я старый электрик, и проводку доработал под себя: провода перепаял на толстые, а разъёмы-переходники убрал (оставил по одному коричневому с каждой стороны), поскольку они занимают много места. Косу в левую сторону укоротил, т.к. она была рассчитана на прокладку под торпедой.

Основная часть проводки у нас уже уложена (см. выше), осталось сделать подключения в правой кик-панели (стрелкой показан разъем-переходник):

В левой кик-панели:

Подключения делаются подменой в разъёмах ставших ненужными пинов штатной проводки на свои.

Или пайкой - кто на что горазд.

Провода управления прокладываем за бардачком к головному устройству.

ГУ нужно снять, там нам понадобится разъём C-17:

К нему и подключаем на пайку два управляющих провода в соответствии со схемой.

Остался провод питания.

Можно сильно не заморачиваться и подключить его к любому толстому проводу с постоянным плюсом (например, очень толстый белый или красный провод, которые идут в ETACS), либо протянуть в моторный отсек к аккумулятору (не забудьте в этом случае добавить предохранитель на 30 А).

А можно набраться отваги, ловкости рук и терпения, и совершить героический подвиг - подключить провод к родному разъёму C-131, который прячется на левой стенке около ETACS.

Подползать к нему трудно, вставлять пин тоже трудно.

Я этот подвиг совершил, вот фото разъёма:

Теперь можно провести полевые испытания усилителя.

Если всё нормально, собираем весь автомобиль обратно. :)

Заключительные мероприятия

Осталось установить самую главную деталь - шильдик Rockford Fosgate. :) Без него и звук не тот, и ЧСВ страдает. :)

Настройки MMCS

Без системы Rockford Fosgate настройки звука в MMCS имеют единственное окно:

С установленной системой Rockford Fosgate нажатие на экранную кнопку "Громкость" вызывает вот такое меню:

Под кнопкой "Настройка" скрывается настройка громкости, баланса, тембров и уровня сабвуфера. Как видим, количество динамиков на картинке увеличилось. :)

Под кнопкой "Тип звучания" можно выбрать тип слушаемой музыки, от этого изменится частотная характеристика:

И под кнопкой "Звуковое поле" можно выбрать желаемую звуковую сцену:

Читайте также: