Пежо боксер замена щеток генератора
При работе автомобиля в тяжелых условиях эксплуатации, межсервисный интервал необходимо сокращать. Обслуживать транспортное средство стоит только на специализированном техническом центре Пежо, которым является наше предприятие. Мы обладаем современной инструментальной базой и выполняем все работы качественно и быстро.
Ремонт генератора
Генератор является основным элементом бортовой сети электрооборудования автомобиля. Его задача заключается в питании электрическим током всех потребителей и зарядка аккумулятора. В зависимости от объема моторов Peugeot Boxer (Пежо Боксер) устанавливаются генераторы разной производительности. Они приводятся в действие от шкива коленчатого вала через ремень привода вспомогательных механизмов. Важной деталью этого прибора является обгонная муфта, которая препятствует быстрому выходу из строя генератора. При работе двигателя коленчатый вал вращается неравномерно, поэтому число оборотов ротора генератора то увеличивается, то уменьшается. В самом приборе, в процессе работы, возникает явления самоиндукции, что приводит к ограничению числа оборотов шкива генератора, что не совпадает с числом оборотов коленвала. Такое явления вызывает повышенный износ приводного ремня, поэтому и устанавливается обгонная муфта.
Неисправности генератора и его последствия:
- загрязнения корпуса техническими жидкостями, пылью и грязью;
- механические повреждения корпуса;
- износ щеточного узла;
- люфт подшипников;
- выход из строя диодного моста и выпрямителя напряжения;
- слабое натяжение приводного ремня;
- необходимость затяжки болтов крепления генератора к корпусу;
- выход из строя игольчатых подшипников обгонной муфты;
- обрывы проводки;
- постоянный перегрев узла.
Неисправности в конечном итоге приведут к отказу генератора. В этом случае бортовая сеть электрооборудования будет питься током от аккумулятора, что приведет к его быстрой разрядке. При проведении диагностики узла наши сотрудники установят причины выхода его из строя, а также предупредят возможные поломки.
Профессионализм и качество в нашем сервисном центре
Преимущества обслуживания в нашем автосервисе:
- действуют различные дисконтные программы на сервис и запчасти;
- широкий ассортимент деталей в наличии;
- большое число постов диагностики и обслуживания;
- действует своя служба эвакуации;
- предоставляем расширенную гарантию на работы и материалы;
- заказ запчастей по телефону;
- стоимость работ ниже, чем у официальных дилеров;
- любые формы оплаты;
- работают опытные и клиентоориентированные сотрудники;
- выполняем самые сложные ремонты;
- используем современное оборудование.
Для диагностики электрической бортовой сети обращайтесь к нам в автосервис. Все работы мы выполним быстро и качественно.
Как снимается генератор? ⇐ Boxer 3. Электрика, оптика
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Скиньте пожалуйста как снимается генератор.
периодически загорается лампа на приборке в виде аккумулятора.
почаще чем раз в неделю,раз-два в день)
мне кажется надо гену снимать и чистить.
Соболь- (был) хороший, но только на год. Porter I - 2шт ( были) самые надежные.
PorterII - (был) не очень понравился. Jumper3 - (был) хороший,но дорого. Daily2- пока все нравится
Снятие – установка : Генератор :
ТУРБОДИЗЕЛЬ PUMA 22DT 100 Л.С. ИЛИ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДД PUMA 22DT 130 Л.С. ИЛИ ТУРБОДИЗЕЛЬ PUMA 22DT 120 Л.С.
Снимите ремни привода навесного оборудования (см. соответствующую операцию) .
Отсоедините :
Разъем " a "
Провод питания генератора (2)
Снимите :
Болт (1)
Болты (3)
ВНИМАНИЕ : Не повредите дюритовые шланги системы охлаждения двигателя .
Наклоните генератор в сторону передней части автомобиля .
Снимите генератор (4) .
Установка
Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке .
Затяните болты (1), (3) моментом 4,1 ± 0,4 дН.м .
Отодвиньте радиатор и вентилятор в сборе .
Снимите :
Верхний центральный бампер (см. соответствующую операцию)
Бампер центральный нижний (см. соответствующую операцию)
Верхнюю перекладину передней панели (см. соответствующую операцию)
По моему, если снять правое переднее колесо и правый передний подкрылок, не придется разбирать бампер, т.к. до генератора очень легко добраться через открывающееся пространство. А чтобы вытащить его оттуда нужно открутить от лонжерона пластину с креплением тонкого патрубка и отодвинуть его в сторону.
Комментарии к теме Замена щеток генератора FIAT Ducato
Думаю почему у меня такого за 3.5 года не было, а всего машине 9 лет. Просто под защитой ещё есть пластиковые пыльники.
Здавструйте, подскажите пожалуйста, почему у меня зарядка без разницы на любых оборотах прыгает с 13.5 до 12.7 при этом лампа заряда не загораеться что ему не хватает, заранее спасибо
Здравствуй, у меня все то же самое кроме интегралки. У меня один контакт на интегралке. Получится ли у меня по той же схеме?
Здравствуйте подскажите пожалуйста в чем проблема зарядка вроде есть или нету когда нету зарядки загорается чек скидываешь клемм машина глохнет поставил новый регулятор работало не долго он с горел и зарядка пропала поставил старый работает.
Подскажите по вольво фш, мотор д12а, летом в затяжной подъём греется 97-98, не могу найти проблему, радиатор мыл, муфта тоже вроде работает
Здравствуйте.по дскажите пожалуйста.если при проверке реле регулятора (ваз 2112) вашим способом лампочка вовсе не загорается (лампочка заведомо исправна) что это означает?
всем привет!у меня старенькая мазда 323 90г.пропало питание к форсункам друзья говорят релле полетело я не знаю где оно находится подскажите пожалуйста заранее спасибо
4:58 нам объясняли на физике, что КПД у таких движков всегда 99%. Или ты что-то не так сказал, или физичка Кто прав?
Показываю, каким образом легко начать каждый день до 55 долларов на свою карту. Посмотрите вuдео у меня кaналe
Евгений помоги, Дио на холодную заводится с 1 пинка лапки и держит холостые, а на горячую заводится только с газом, и холостые не держит, что делать? Карбюратор чистый.
вы же на предыдущем видео убрали натяжитель, заменили ремень на меньший и поставили натяжитель от элантры. Не пошла такая замена.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Делать нечего, двигаться надо дальше поэтому еще пол дня катаюсь на аккумуляторе. Мысленно знаю что это 100% щетки. Ближе к концу дня заезжаю в автомагазин и покупаю на свой генератор valeo щетки cargo.
номер кому надо
Что бы их поменять надо снимать генератор так как мешает масляный фильтр.
Гаража у меня нет, друга предоставить гараж для ремонта не хотелось беспокоить да и генератор если честно было ой как "западло" снимать то я пошел другим путем. Чтобы снять пластиковую заднюю крышку и добраться до реле регулятора со щетками нам мешает масляный фильтр — его мы и откручиваем, предварительно подставив пластиковую тару чтобы не засорять экологию.
вот так все это выглядет
Масло не течет, а вылилось только с фильтра и то грамм 200 от силы. Дальше дело техники и рук, головкой на 8 откручиваем три болта и снимаем пластиковую крышку.
вот и наш узел — реле регулятора
Откручиваем головкой на 7 еще три болтика и снимаем релюшку для перепайки щеток.
сама релюшка
а щетки кончились.
Берем паяльник и аккуратненько сначало выпаиваем старые щетки а затем впаиваем новые.
Собираем в обратной последовательности, закручиваем масляный фильтр, доливаем потерявшихся 150 грамм масла на "глаз".
На всю работу я затратил максимум 15 минут работы, а затрат всего 3 рубля за щетки. Спасибо, удачи на дорогах.
Автомобильный генератор предназначен для преобразования механической энергии вращения коленчатого вала двигателя в электрическую. Он выполняет две основные функции: подзарядки аккумулятора и питания выработанной электроэнергией систем электроснабжения автомобиля. В корпусе генератора переменного тока наряду с ротором и статором также размещены щеточный узел, регулятор напряжения и выпрямительный блок.
Щетки – наиболее уязвимый элемент генератора. В момент их контакта с токосъемными кольцами скорость вращения вала генератора достигает 12-14 тыс. об/мин, из‐за чего возникает ускоренный износ контактирующих поверхностей. Своевременная замена щеток генератора позволяет предупредить поломку щеточного узла и обеспечить бесперебойное электроснабжение автомобиля в процессе движения.
Щётки генератора: какую функцию выполняют?
При контакте с расположенными на валу вращающегося ротора токосъемными кольцами щетки генератора передают ток от аккумуляторной батареи на обмотки возбуждения ротора. Так создаётся электромагнитное поле.
Под воздействием переменного магнитного поля вращающегося ротора в катушках обмоток статора наводится электродвижущая силаи создается переменный электрический ток. Ток, проходя через диодный мост (выпрямительный блок генератора) преобразуется в постоянный. Именно такой необходим для подпитки аккумулятора и обеспечения функциональности электрооборудования автомобиля.
Когда нужно менять щётки: основные признаки
На то, что нужна замена щеток, может указывать появление некоторых симптомов, в том числе:
- отсутствие реакции стартера при повороте ключа зажигания в положение ON — это может произойти, если стержни перекошены, отсутствует их достаточное прилегание к поверхности токосъемных колец;
- медленное вращение маховика двигателя стартером;
- снижение мощности освещения салона, слабый или мигающий свет фар, габаритных огней;
- внезапное отключение электроприборов;
- быстрая разрядка аккумуляторной батареи, после которой зарядить ее становится практически невозможно.
Чтобы определить причину нарушений в работе генератора, необходимо провести точную диагностику неисправностей генератора и, в частности, щеточного узла.
Как проверить щётки генератора?
Щеточный узел, как правило, объединен с регулятором напряжения. Контакт с токосъемными кольцами ротора осуществляется за счет усилия пружин. Неисправность щеток генератора легко определить при визуальном осмотре (признак - длина выступающих концов менее 5 мм). Также нужно проверить диаметр токосъемных колец (норма – 14,2-14,4 мм, минимум – 12,8 мм). Не допускается наличие выработок на контактных поверхностях. Изношенные токосъемные кольца нужно менять.
Проблемы с генератором могут возникнуть также из‐за повышенного сопротивления щеток, которое должно составлять не более 0,5 ом. Заменить щетки придется, если при проверке мультиметр показывает увеличенное сопротивление.
Однако, учитывая, что в большинстве современных автомобилей щеточный узел совмещен с регулятором напряжения, проблемы генератора бывают связаны с неисправностью реле‐регулятора, рассчитанного на напряжение 15 В и ток до 5 А. Для диагностики используются замеры мультиметром. При заведенном двигателе величина напряжения на клеммах АКБ или на выходах генератора должна быть в пределах 14–14,2 В. Допускается изменение напряжения не более чем на 0,5 В. Если колебания оказываются более значительными, это признак того, что реле‐регулятор неисправен и подлежит замене.
Полезно также проверить регулятор напряжения.
Для этого собирают схему, объединяющую при помощи проводов регулируемый блок питания, лампочку, регулятор напряжения со щеточным узлом и мультиметр (вольтметр). Блок питания и мультиметр подключают с соблюдением полярности к контактам регулятора напряжения. Провода лампочки крепят к щеткам. Путем включения блока питания подается напряжение (от 3 В), лампочка загорается. При постепенном увеличении напряжения и по достижении 14 В лампочка должна погаснуть — это говорит о нормальной работе регулятора.
Как поменять щётки на генераторе?
Выполнить замену можно, не снимая генератор – достаточно снять регулятор напряжения вместе со щеточным узлом. Перед этим следует отключить генератор от питания (отсоединить минусовую клемму от АКБ). После этого открутить зажимную гайку, снять регулятор напряжения со щеткодержателем. При критическом значении износа (вынос менее 5 мм) понадобится замена щеток (графитовых стержней). Вот как это делают:
- отсоединить контакты (отпаять провода) и вытащить старые щетки, выполнить очистку места пайки, проверить упругость пружин;
- установить новый комплект в щеткодержатель, припаять контакты;
- проверить свободное перемещение щеток в щеткодержателе;
- установить щеточный узел на место и закрепить его гайкой.
Иногда решение может быть проще: возможно, контакт между щетками и кольцами ротора был нарушен из‐за залипания первых. Причина может быть в грязевых или графитовых отложениях, которые легко удалить путём продувки загрязненных мест сжатым воздухом.
Важно: перед установкой новой детали следует внимательно проверить их на отсутствие заводских дефектов.
Можно ли восстановить щётки?
В экстренных ситуациях, когда на помощь рассчитывать не приходится, можно воспользоваться советами мастеров по аварийному восстановлению щеточного узла. Однако в полной мере обеспечить надежное функционирование щеточного узла можно только с использованием качественных запчастей, рекомендуемых производителями. Восстановление — всегда временное решение; как только появляется возможность, нужно ехать в сервис.
Процедура замены щеток, несмотря на кажущуюся простоту, требует определенных навыков и специальных знаний. Поэтому лучше поехать в автосервис, где диагностику и техобслуживание электрооборудования вашего автомобиля выполнят быстро и с гарантией качества.
Читайте также: