Пежо 607 регулировка света фар

Обновлено: 21.04.2025

Whether you feel you can’t see as well at night, or you feel you’re lighting too low, or too high, in all these cases, there’s only one part of your car responsible – your headlights, also known as high beams. Nevertheless this adjustment might seem easy thanks to the thumbwheel on your dashboard, a whole adjustment is much more technical than this elementary manipulation, and in this post, we are going to see как отрегулировать фары пежо 607? To get this done, first we will see why you need to adjust your high beams, and secondly how to adjust the headlights of your Peugeot 607.

Зачем регулировать фары на Пежо 607?

So let’s begin our content with the interest of adjusting the headlights of your Peugeot 607. For most people, our headlights are adjusted good enough, and they appear to light up enough at nighttime. Sadly this is not always the circumstance and examining this setting, either because the headlights on your Peugeot 607 are not bright enough, or because you have the impression that they are too weak is a good idea .

Регулировка дальнего света вашего Peugeot 607 для безопасности

Для начала, регулировка фар пежо 607 must be achieved for a basic security reason. If it’s for you, or for the other users you come across during your night trips. In truth, if you don’t see enough, the risk is to miss an obstacle on your way, or to predict a curve badly. However, if your headlights are too powerful, even if you are supposed to switch to low beam lights when you cross a vehicle, the time needed to make this switch will generally осветить водителя впереди вас лучом фар вашего Peugeot 607 . Следовательно, это необходимо для других, а также для вас, чтобы оптимальная регулировка ваших фар была.

Регулировка фар Пежо 607 по юридическим причинам

Помимо безопасности, существует закон, регулирующий мощность, регулировку автомобильных фар (статьи R313-2 Дорожного кодекса), вот что он указывает: иметь от 2 до 4 фар, которые освещают не менее 100 метров. Их использование регулируется другим законодательством, европейским (директива 76/756 / EEC), в котором указано, что максимальная высота для регулировки фар отсутствует, но максимальная ширина луча должна быть эквивалентна ширине ближнего света фар. и что максимальная яркость должна быть 225 000 кд.

Как отрегулировать фары на Пежо 607?

Теперь мы перейдем к разделу, который вас больше всего беспокоит в этом посте. как отрегулировать фары своего пежо 607? This adjustment might seem a bit complicated, but by simply following the guidance you should have the ability to accomplish it without too much trouble.

Подготовка к регулировке фар на Пежо 607

Поставьте машину на поверхность перед белой стеной, например, примерно в 4 или 5 метрах от стены.
Внимательно проверяйте давление в шинах.
Убедитесь, что ручка регулировки высоты фонарей установлена на 0.

Регулировка фар его Peugeot 607

Open your bonnet, locate the screws for horizontal and vertical control of the headlights of your Peugeot 607 (they are in most cases designated, and those on top must adjust the verticality and the one on the side handles the horizontality of the adjustment).
Используйте ткань или что-нибудь еще, чтобы спрятать проектор, на котором вы не производите модификацию.
Используя винты для горизонтальной модификации, вы должны получить наиболее интенсивную часть балки, которая должна быть немного правее вертикальной линии, отмеченной на стене.

.
Если вы хотите отрегулировать противотуманные фары на своем Peugeot 607, ознакомьтесь с нашими материалами по этой теме.

Всякий раз, когда у вас есть дополнительные вопросы о Peugeot 607, не стесняйтесь обращаться к нашим Peugeot 607 категория.

Безопасность водителя и пассажиров в автомобиле в темное время суток во многом зависит от правильной регулировки передних фар. Угол наклона пучка света задан автопроизводителем и свет фар должен освещать зону, размер которой больше тормозного пути автомобиля. Если водитель чувствует дискомфорт при вождении автомобиля ночью, нужна регулировка фар Пежо .

Регулировка фар Пежо самостоятельно

Достаточно точно выполнить регулировку фар любой модели Пежо самостоятельно можно с помощью специального оборудования. Если такая возможность отсутствует, операцию выполняют с помощью рулетки, отвертки-шестигранника, маркера или мела, небольшого куска непрозрачного материала.

Автомобиль надо установить перед стеной на ровной площадке. Машина должна быть снаряженной: бак заправлен, в наличии запасное колесо и комплект инструментов. Нужно проверить давление в шинах и довести до нормы. На месте водителя посадите помощника или разместите груз, равный весу человека.

Важно! Таким способом можно регулировать только галогеновые лампы.

Расстояние от автомобиля до стены, которое обязательно нужно точно измерить, может составлять 3-5 м. Затем замерьте расстояние от поверхности до центра каждой фары и нанесите эти отметки на стену. Определите центр автомобиля и отметьте эту точку на линии между центрами фар.

Корректор света фар установите в положение 0 и включите ближний свет. Для правильной регулировки фар Пежо нужно будет прикрыть непрозрачным материалом одну, потом вторую фару (регулировка выполняется для каждой фары в отдельности).

Открыв капот, найдите регулировочные винты. Различные модели имеют свои особенности конструкции. Например, у Пежо 3008 винт горизонтальной регулировки расположен в самой фаре в отсеке ближнего света. Выполните регулировку для каждой фары в отдельности.

На фарах указан разрешенный угол наклона светового луча. Допустим, он составляет 1%. Это означает, что на расстоянии 5 м от стены верхняя граница светового пятна должна находиться на 5 см ниже проведенной на стене линии и проходить по вертикальной линии, соответствующей центральной оси каждой фары. Так вы добьетесь правильной регулировки фар Пежо .

Доброго всем времени суток дорогие друзья подписчики!

Вообщем скучно в отпуске. Уже не знаю чем заняться. Вроде все переделал критическое. Ну и решил я заняться мелочевочкой. Времени вагон и спешить никуда не нужно :)
Была у меня проблемка. не работал моторчик автокорректора на левой фаре. В недавнем прошлом мне заменили саму фару полностью. А моторчиком я так и не занимался. И тут вот решился. Вообщем начинаем по-порядку. К счастью фара, которую брал с разбора была в полной комплектации, в том числе и сам моторчик. Какой черт меня дернул после замены вставить старый мотор(не рабочий) не знаю. Ну да черт с ним. Процесс замены и отстройки опишу с фотками по примеру старой снятой фары. Так удобней и наглядней. Потому как есть нюансы.
Изначально распечатывал с Service Box(а) инструкцию по этой операции, но она или криво переведена или там масса неточностей. Поэтому методом тыка сами начали разбираться.
Чтобы добраться до этих элементов необходимо с левой стороны снять АКБ, с правой стороны в принципе я долез всего лишь сняв пластиковую накладку. Хотя в мануале написано что необходимо убирать Расширительный бачок. Может конечно у меня руки тонкие поэтому и долез :)

И так поехали:
1. Снимаем колпак с отсека лампы ближнего света (1)
Отключаем фишку от моторчика (2)

2. Отгинаем отверткой фиксирующий язычок и поворачиваем моторчик на 15-20 градусов против часовой стрелки. После чего аккуратно вынимаем его из фары.

3. Берем моторчик и шестригранник на 6
С помощью регулировочного паза под шестигранник максимально выдвигаем шток из моторчика

Это необходимо для того чтобы потом удобней было вставить в моторчик в исполнительный элемент фары.

4. Сдвигаем отражатель по направлению указанному стрелкой на фото. Тут лампы нет, потому как фара снята. На машине можно просто за контактную втулку. Таким образом мы поднимаем отражатель на максимум. А также подводим зажим штока моторчика ближе к отверстию.

5. Вставляем моторчик не отпуская отражатель так чтобы шарик на окончании штока оказался между губками исполнительного элемента

6. После все этого закрываем все, ставим на место АКБ, цепляем фишки и т.д.

Далее я регулировал направление пучка на глаз поставив машину лицом к стене. В вертикальной плоскости регулируется тем же самым болтом на моторчике. В горизонтальной плоскости пластиковым болтом на самой фаре, расположенном рядом с отсеком лампы дальнего света.
Вот он на фото

Регулировку необходимо проводить при включенном зажигании, когда автокорректор максимально поднимает отражатели.

В мануале из сервис бокса этой инфы нет. Там почему-то написано и указаны не существующие болты на корпусе фары.

Удалите скопления грязи, снега или льда, поскольку они могут повлиять на рабочую высоту автомобиля. Проверьте давление в шинах.

Накачайте шину до величины, соответствующей рекомендациям изготовителя для нормальных дорожных условий.

Поставьте автомобиль на ровную поверхность, установите колеса прямо. Включите фары.

Проверьте работу корректора нагрузки, поворачивая регулятор.

Проверьте работу автоматических корректоров высоты световых пучков фар, включив фары, нажимая на заднюю часть автомобиля и проверяя стабильность направления световых пучков (в зависимости от комплектации).

Проверка (фара с галогенной лампой)

Выровняйте регулятор фары относительно автомобиля (в зависимости от типа регулятора фары).

Включите фару ближнего света.

Продолжайте процедуру проверки в соответствии с инструкцией по эксплуатации регулятора фары.

Проверка (фара с ксеноновой лампой)

Выровняйте регулятор фары относительно автомобиля (в зависимости от типа регулятора фары).

Включите фару ближнего света.

Продолжайте процедуру проверки в соответствии с инструкцией по эксплуатации регулятора фары.

Регулировка

Отрегулируйте регулятор фары в соответствии с инструкцией по эксплуатации приспособления.

Настройте найденное значение (в зависимости от регулятора фары).

Метод регулировки (фара с галогенной лампой)

Метод регулировки (фара с ксеноновой лампой)

Примечание. При регулировке фары ближнего света происходит автоматическая регулировка фары дальнего света.

Доброго всем времени суток дорогие друзья подписчики!

Вообщем скучно в отпуске. Уже не знаю чем заняться. Вроде все переделал критическое. Ну и решил я заняться мелочевочкой. Времени вагон и спешить никуда не нужно 🙂
Была у меня проблемка. не работал моторчик автокорректора на левой фаре. В недавнем прошлом мне заменили саму фару полностью. А моторчиком я так и не занимался. И тут вот решился. Вообщем начинаем по-порядку. К счастью фара, которую брал с разбора была в полной комплектации, в том числе и сам моторчик. Какой черт меня дернул после замены вставить старый мотор(не рабочий) не знаю. Ну да черт с ним. Процесс замены и отстройки опишу с фотками по примеру старой снятой фары. Так удобней и наглядней. Потому как есть нюансы.
Изначально распечатывал с Service Box(а) инструкцию по этой операции, но она или криво переведена или там масса неточностей. Поэтому методом тыка сами начали разбираться.
Чтобы добраться до этих элементов необходимо с левой стороны снять АКБ, с правой стороны в принципе я долез всего лишь сняв пластиковую накладку. Хотя в мануале написано что необходимо убирать Расширительный бачок. Может конечно у меня руки тонкие поэтому и долез 🙂

И так поехали:
1. Снимаем колпак с отсека лампы ближнего света (1)
Отключаем фишку от моторчика (2)

Это необходимо для того чтобы потом удобней было вставить в моторчик в исполнительный элемент фары.

6. После все этого закрываем все, ставим на место АКБ, цепляем фишки и т.д.

Ну вот вообщем-то и все. Может кому-то пригодится эта информация 🙂

"Всем полного бака и ровных дорог"

Давно мечтаю о подъеме на нормальный уровень ближнего ксенона — вижу не дальше 15 метров ( шторки хорошие, все, что дальше отсекают намертво, а там кромешная тьма) … заехал к знакомомому — моего льва на тестер и говорит, что помер датчик высоты передней подвески… или не помер…, но до него без снятия защиты не добраться… Попытка снять защиту провалилась… загнуло болты или шпильки, я так и не понял…, короче он говорит защиту бы новую, все равно эта уже мятая, а срезать все равно надо…

Так вот о регулировке… там на самих корректорах белые пластиковые болты под шестигранник… это ручная подводка корректоров? Можно ли с их помощью на время поднять из-под бампера свой ближний ксенон? По крайней мере до приезда новой защиты? Ответьте, плиз, трудновато за городом:-) 🙂 🙂 🙂
Всем чистых дорог, жду комменты:-)

Пройдите сервисное обслуживание в центре "Vianor Service & Market"

В центрах "Vianor Service & Market" вы можете проконсультироваться с мастером, пройти диагностику и получить полный спектр сервисных услуг: от шиномонтажа до ремонта электрооборудования.