Пежо 407 замена лямбда зонда
Машина 407 2,0 литра 140 л.с 2008года выпуска пробег274000. Опишу проблему сначала. Накрылась вторая лямбда недолго думая купил уневерсальную в сервисе электрик все сделал подсоединили все нормально , дальше через неделю или две пришел конец первой точнее оплавилась оплетка до голых проводов пошел купил БОШ поехал в сервис поменяли и началось , машину заводиш она работает с минуту ровно держит холостые , апотом начинает протраивать обороты плавают , чуть газанешь начинает работать ровно но обороты встают на 850 и на холостые не падают но машина работает ровно и поевляется ошибка 0131 0132 и напрежение на верхней показывает 1,2в постоянно редко с маленькими изменениями . Пытались инициализировать но не получается , потом электрик колдовал колдовал и на заведеном авто открыл масленную горловину , а крышку обратно присасывает он говори хана сеточки в крышке и из за этого получается богатая смесь и ошибка по лямбде ыерхней, Крышку завтра привезут новую , но вот какой вопрос может ли такое быть из за этой капанной крышки. Машина на ходу поведением не изменилась только появился черный дымок не сильный атак чутка. Парни если кто что знает помагите ответом а то потом не хочется еще что нибудь покупать.
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Коротили провода вот и оплавились.
Ошибка p0131 и p0132 говорит о коротком замыкании первой ламбды.
Провода и разъёмы проверять.
Если электрик на месте не может вылечить машину, то удалённо через форум это просто нереально.
Не справится этот электрик, придётся машину другому показывать.
Gesandte
я бы подкинул другую лямбду на пробу, как правило нормально работает только оригинал, а в оригинале ни разу не бош
S.S.V.
потом электрик колдовал колдовал и на заведеном авто открыл масленную горловину , а крышку обратно присасывает он говори хана сеточки в крышке и из за этого получается богатая смесь и ошибка по лямбде ыерхней, Крышку завтра привезут новую , но вот какой вопрос может ли такое быть из за этой капанной крышки.
Какой бред несёт этот твой электрик,под крышкой и должно быть разряжение,а напряжение на выходе д.к. надо смотреть при сброшенных ошибках иначе будет так как у тебя сейчас,
lexa777
сегодня поеду разбератся к нему дальше , гдето вычитал что делается адоптация лямбды но она делается на холодную машину, а он пытался вчера на горячую
Madcat
я бы подкинул другую лямбду на пробу, как правило нормально работает только оригинал, а в оригинале ни разу не бош
Madcat
Надо на холодной машине сделать адаптацию дросселя, предварительно скинув ошибки, а дальше смотреть как она себя вести будет и какие ошибки появятся снова.
lexa777
Ну вроде как пришли к вываду что новая лямбда кривая или фуфло , Заказал оригинал придет в среду будем смотреть,
lexa777
поставил новую оригинальную лямбду 1618Z6 . скинули ошибку завели . но эффекта ноль опять ошибка0132 и на графике прямая линия без каких либо колебаний и показания 1.28в. Что делать и куда копать не знаю единственное что предложил электрик приехать в субботу, к нему приедет человек с другими мозгами от такой же машины и проверить может в мозгах какойто тример накрылся если всё нормально то будет смотреть проводку по всей косе от датчика до блока.Старый датчик замкнут был провода оплавились и замкнули между собой. Укого есть какие мысли или советы, а то это начинает подбешивать уже.
S.S.V.
поставил новую оригинальную лямбду 1618Z6 . скинули ошибку завели . но эффекта ноль опять ошибка0132 и на графике прямая линия без каких либо колебаний и показания 1.28в. Что делать и куда копать не знаю единственное что предложил электрик приехать в субботу, к нему приедет человек с другими мозгами от такой же машины и проверить может в мозгах какойто тример накрылся если всё нормально то будет смотреть проводку по всей косе от датчика до блока.Старый датчик замкнут был провода оплавились и замкнули между собой. Укого есть какие мысли или советы, а то это начинает подбешивать уже.
lexa777
Итак электрик к которому ездил в очередной раз меня кинул. Пришлось искать других людей, нашел. У человека был новый блок за 30 т.р приехал к нему перекинул он блок поколдавал с компьютером машина завелась ошибка по лямбде ушла но движок не развивает больше 3000 оборотов и вентилятор маслает только на максимальных оборотах . Колдовал он колдовал не чего не получилось . Человек сказал что надо вынимать прошивку из моих мозгов и заливать в новые. Вот такие дела замыкание проводов на верхней лямбде привело к погибели мозгов.Договорились на следующую субботу.
alan
Итак электрик к которому ездил в очередной раз меня кинул. Пришлось искать других людей, нашел. У человека был новый блок за 30 т.р приехал к нему перекинул он блок поколдавал с компьютером машина завелась ошибка по лямбде ушла но движок не развивает больше 3000 оборотов и вентилятор маслает только на максимальных оборотах . Колдовал он колдовал не чего не получилось . Человек сказал что надо вынимать прошивку из моих мозгов и заливать в новые. Вот такие дела замыкание проводов на верхней лямбде привело к погибели мозгов.Договорились на следующую субботу.
итог. Один лошара путём неверного подключения л.з. сжег эбу. Второй лошара имея халявный эбу постарался втюхать его за 30 тыр. Не зная толком ,что с ним делать. Увы это оказался не январь и простой заменой не обойтись. Уважаемый т.с. - кроилово ведёт на попадалово. Это так и ничего не изменить. Вариант один , ищите эбу б\у. На форуме по адекватной цене, ищите на форуме кто реально сможет прописать ваш эбу. И ездите дальше спокойно. 1 го электрика на кол, и по бабкам наказать. 2 го на юйух или на барахолку продавать эбу, кто почём возьмёт. В вашем случае вариантов нет.
alan
поставил новую оригинальную лямбду 1618Z6 . скинули ошибку завели . но эффекта ноль опять ошибка0132 и на графике прямая линия без каких либо колебаний и показания 1.28в. Что делать и куда копать не знаю единственное что предложил электрик приехать в субботу, к нему приедет человек с другими мозгами от такой же машины и проверить может в мозгах какойто тример накрылся если всё нормально то будет смотреть проводку по всей косе от датчика до блока.Старый датчик замкнут был провода оплавились и замкнули между собой. Укого есть какие мысли или советы, а то это начинает подбешивать уже.
триммер- механизм для стрижки волос, кустарника, травы, деревьев. Изредка присутствует в голове слеасаря , электрика и хозяина автомобиля.
lexa777
Уважаемый вы прежде чем обзывать лохами всех читать научитесь , провода оплавились на старой лямбде от чего не понятно . не неправильного подключения ,фишку не возможно не правильно подключить. Мозги мне не кто не втюхивал .денег я еще не плотил , когда человек все сделает , тогда и будет расчет. Б.у мозги точь точь не так просто найти , и научитесь общатся нормально Вы не на плешке с барыгами базарите.
alan
Во первых подключался первый л.з универсальный. Т.е о каких фишках речь? В лучшем случае провод отдельно ,разъём отдельно, цвет не попадает, фишка не такая , ужас. и т.п .и т.д. Во вторых провода сами не плавятся. В третьих если ваш электрик воткнув новые мозги чешет репу и пытается что то шаманить в пк ,не понимая того что эбу просто не подходит и нуждается в прошивке,то защищайте его дальше.. Жду продолжения Санта Барбары.
lexa777
Первый лямбда подключался не уневерсальный а не оригинальный с ФИШКОЙ нормальной он был БОШ и бился по вин номеру как неорегинал. Во вторых найти мозги цифра в цифру задача невероятно сложная и я прочитал не одну статью где людям делают перезаливку программы,ипотом у них всё нормально
alan
Первый лямбда подключался не уневерсальный а не оригинальный с ФИШКОЙ нормальной он был БОШ и бился по вин номеру как неорегинал. Во вторых найти мозги цифра в цифру задача невероятно сложная и я прочитал не одну статью где людям делают перезаливку программы,ипотом у них всё нормально
первый л.з универсальный который я имел ввиду не по расположению ,а тот с которого началась карусель. По расположению это второй. Проверь там правильность подключения проводов нагрева. Нагрев подаётся одновременно на обо л.з. я думаю там коротун. Поэтому сгорели провода на первом л.з. просто тупо потому ,что поводок первого короче. Про зависимость температуры и сопротивления объяснять не буду. Просто перепроверь 2 л.з или временно отключить его ,чтобы не ходить по кругу.
lexa777
если бы 2 была неправельно подключина она бы или не работала совсем или шлабы ошибка по ней но она работает нормально и график показывает нормальную ее работу.
S.S.V.
если бы 2 была неправельно подключина она бы или не работала совсем или шлабы ошибка по ней но она работает нормально и график показывает нормальную ее работу.
Может на подогрев датчиков есть предохранитель,
Так напряжения подогрева на дк нет?
lexa777
А вот это самое смешное что на наших машинах провода от ДК идут напрямую в мозги минуя блок предохранителей , смотрел специально сам провода идут напрямую в мозги, на многих авто на ДК есть пред. но французы решили особо не парится. Вот поэтому я и попал на бабло.
Машина 407 2,0 литра 140 л.с 2008года выпуска пробег274000. Опишу проблему сначала. Накрылась вторая лямбда недолго думая купил уневерсальную в сервисе электрик все сделал подсоединили все нормально , дальше через неделю или две пришел конец первой точнее оплавилась оплетка до голых проводов пошел купил БОШ поехал в сервис поменяли и началось , машину заводиш она работает с минуту ровно держит холостые , апотом начинает протраивать обороты плавают , чуть газанешь начинает работать ровно но обороты встают на 850 и на холостые не падают но машина работает ровно и поевляется ошибка 0131 0132 и напрежение на верхней показывает 1,2в постоянно редко с маленькими изменениями . Пытались инициализировать но не получается , потом электрик колдовал колдовал и на заведеном авто открыл масленную горловину , а крышку обратно присасывает он говори хана сеточки в крышке и из за этого получается богатая смесь и ошибка по лямбде ыерхней, Крышку завтра привезут новую , но вот какой вопрос может ли такое быть из за этой капанной крышки. Машина на ходу поведением не изменилась только появился черный дымок не сильный атак чутка. Парни если кто что знает помагите ответом а то потом не хочется еще что нибудь покупать.
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Коротили провода вот и оплавились.
Ошибка p0131 и p0132 говорит о коротком замыкании первой ламбды.
Провода и разъёмы проверять.
Если электрик на месте не может вылечить машину, то удалённо через форум это просто нереально.
Не справится этот электрик, придётся машину другому показывать.
Gesandte
я бы подкинул другую лямбду на пробу, как правило нормально работает только оригинал, а в оригинале ни разу не бош
S.S.V.
потом электрик колдовал колдовал и на заведеном авто открыл масленную горловину , а крышку обратно присасывает он говори хана сеточки в крышке и из за этого получается богатая смесь и ошибка по лямбде ыерхней, Крышку завтра привезут новую , но вот какой вопрос может ли такое быть из за этой капанной крышки.
Какой бред несёт этот твой электрик,под крышкой и должно быть разряжение,а напряжение на выходе д.к. надо смотреть при сброшенных ошибках иначе будет так как у тебя сейчас,
lexa777
сегодня поеду разбератся к нему дальше , гдето вычитал что делается адоптация лямбды но она делается на холодную машину, а он пытался вчера на горячую
Madcat
я бы подкинул другую лямбду на пробу, как правило нормально работает только оригинал, а в оригинале ни разу не бош
Madcat
Надо на холодной машине сделать адаптацию дросселя, предварительно скинув ошибки, а дальше смотреть как она себя вести будет и какие ошибки появятся снова.
lexa777
Ну вроде как пришли к вываду что новая лямбда кривая или фуфло , Заказал оригинал придет в среду будем смотреть,
lexa777
поставил новую оригинальную лямбду 1618Z6 . скинули ошибку завели . но эффекта ноль опять ошибка0132 и на графике прямая линия без каких либо колебаний и показания 1.28в. Что делать и куда копать не знаю единственное что предложил электрик приехать в субботу, к нему приедет человек с другими мозгами от такой же машины и проверить может в мозгах какойто тример накрылся если всё нормально то будет смотреть проводку по всей косе от датчика до блока.Старый датчик замкнут был провода оплавились и замкнули между собой. Укого есть какие мысли или советы, а то это начинает подбешивать уже.
S.S.V.
поставил новую оригинальную лямбду 1618Z6 . скинули ошибку завели . но эффекта ноль опять ошибка0132 и на графике прямая линия без каких либо колебаний и показания 1.28в. Что делать и куда копать не знаю единственное что предложил электрик приехать в субботу, к нему приедет человек с другими мозгами от такой же машины и проверить может в мозгах какойто тример накрылся если всё нормально то будет смотреть проводку по всей косе от датчика до блока.Старый датчик замкнут был провода оплавились и замкнули между собой. Укого есть какие мысли или советы, а то это начинает подбешивать уже.
lexa777
Итак электрик к которому ездил в очередной раз меня кинул. Пришлось искать других людей, нашел. У человека был новый блок за 30 т.р приехал к нему перекинул он блок поколдавал с компьютером машина завелась ошибка по лямбде ушла но движок не развивает больше 3000 оборотов и вентилятор маслает только на максимальных оборотах . Колдовал он колдовал не чего не получилось . Человек сказал что надо вынимать прошивку из моих мозгов и заливать в новые. Вот такие дела замыкание проводов на верхней лямбде привело к погибели мозгов.Договорились на следующую субботу.
alan
Итак электрик к которому ездил в очередной раз меня кинул. Пришлось искать других людей, нашел. У человека был новый блок за 30 т.р приехал к нему перекинул он блок поколдавал с компьютером машина завелась ошибка по лямбде ушла но движок не развивает больше 3000 оборотов и вентилятор маслает только на максимальных оборотах . Колдовал он колдовал не чего не получилось . Человек сказал что надо вынимать прошивку из моих мозгов и заливать в новые. Вот такие дела замыкание проводов на верхней лямбде привело к погибели мозгов.Договорились на следующую субботу.
итог. Один лошара путём неверного подключения л.з. сжег эбу. Второй лошара имея халявный эбу постарался втюхать его за 30 тыр. Не зная толком ,что с ним делать. Увы это оказался не январь и простой заменой не обойтись. Уважаемый т.с. - кроилово ведёт на попадалово. Это так и ничего не изменить. Вариант один , ищите эбу б\у. На форуме по адекватной цене, ищите на форуме кто реально сможет прописать ваш эбу. И ездите дальше спокойно. 1 го электрика на кол, и по бабкам наказать. 2 го на юйух или на барахолку продавать эбу, кто почём возьмёт. В вашем случае вариантов нет.
alan
поставил новую оригинальную лямбду 1618Z6 . скинули ошибку завели . но эффекта ноль опять ошибка0132 и на графике прямая линия без каких либо колебаний и показания 1.28в. Что делать и куда копать не знаю единственное что предложил электрик приехать в субботу, к нему приедет человек с другими мозгами от такой же машины и проверить может в мозгах какойто тример накрылся если всё нормально то будет смотреть проводку по всей косе от датчика до блока.Старый датчик замкнут был провода оплавились и замкнули между собой. Укого есть какие мысли или советы, а то это начинает подбешивать уже.
триммер- механизм для стрижки волос, кустарника, травы, деревьев. Изредка присутствует в голове слеасаря , электрика и хозяина автомобиля.
lexa777
Уважаемый вы прежде чем обзывать лохами всех читать научитесь , провода оплавились на старой лямбде от чего не понятно . не неправильного подключения ,фишку не возможно не правильно подключить. Мозги мне не кто не втюхивал .денег я еще не плотил , когда человек все сделает , тогда и будет расчет. Б.у мозги точь точь не так просто найти , и научитесь общатся нормально Вы не на плешке с барыгами базарите.
alan
Во первых подключался первый л.з универсальный. Т.е о каких фишках речь? В лучшем случае провод отдельно ,разъём отдельно, цвет не попадает, фишка не такая , ужас. и т.п .и т.д. Во вторых провода сами не плавятся. В третьих если ваш электрик воткнув новые мозги чешет репу и пытается что то шаманить в пк ,не понимая того что эбу просто не подходит и нуждается в прошивке,то защищайте его дальше.. Жду продолжения Санта Барбары.
lexa777
Первый лямбда подключался не уневерсальный а не оригинальный с ФИШКОЙ нормальной он был БОШ и бился по вин номеру как неорегинал. Во вторых найти мозги цифра в цифру задача невероятно сложная и я прочитал не одну статью где людям делают перезаливку программы,ипотом у них всё нормально
alan
Первый лямбда подключался не уневерсальный а не оригинальный с ФИШКОЙ нормальной он был БОШ и бился по вин номеру как неорегинал. Во вторых найти мозги цифра в цифру задача невероятно сложная и я прочитал не одну статью где людям делают перезаливку программы,ипотом у них всё нормально
первый л.з универсальный который я имел ввиду не по расположению ,а тот с которого началась карусель. По расположению это второй. Проверь там правильность подключения проводов нагрева. Нагрев подаётся одновременно на обо л.з. я думаю там коротун. Поэтому сгорели провода на первом л.з. просто тупо потому ,что поводок первого короче. Про зависимость температуры и сопротивления объяснять не буду. Просто перепроверь 2 л.з или временно отключить его ,чтобы не ходить по кругу.
lexa777
если бы 2 была неправельно подключина она бы или не работала совсем или шлабы ошибка по ней но она работает нормально и график показывает нормальную ее работу.
S.S.V.
если бы 2 была неправельно подключина она бы или не работала совсем или шлабы ошибка по ней но она работает нормально и график показывает нормальную ее работу.
Может на подогрев датчиков есть предохранитель,
Так напряжения подогрева на дк нет?
lexa777
А вот это самое смешное что на наших машинах провода от ДК идут напрямую в мозги минуя блок предохранителей , смотрел специально сам провода идут напрямую в мозги, на многих авто на ДК есть пред. но французы решили особо не парится. Вот поэтому я и попал на бабло.
Первый из пары датчиков лямбда зондов, называемая регулирующей, помещается в выхлопную систему между двигателем и катализатором, а вторая лямбда, так называемая диагностика, должны быть размещены сразу же после выхода катализатора. Неисправности этих датчиков сигнализируют первоначально контрольной лампой (MIL) (check engine) на приборной панели, и для их точной идентификации позволяет диагностировать главный контроллер, изготовленный с использованием соответствующего тестера. В ходе этого сначала выявляются соответствующие записи в памяти ошибок, а затем их точная интерпретация становится возможной на основе стандартных тестов и измерений реальных параметров.
Критерии для правильной работы лямбда зонда
Условием эффективной оптимизации состава выхлопных газов с помощью катализаторов, установленных в автомобилях, является сжигание в цилиндрах двигателей, так называемых стехиометрических смесей, в которых 14,7 одинаковых единиц воздуха на 1 единицу массы топлива.
Его выполнение очень сложно из-за необходимости постоянной регулировки введенных доз топлива до текущей нагрузки двигателя, его температуры, скорости вращения и т. д. Поэтому, помимо использования датчиков, измеряющих эти количества, возникла необходимость ввести систему постоянного контроля фактического состава выработанных выхлопных газов
Это то, что использует лямбда-зонд, также известный как кислородный датчик, потому что он реагирует непосредственно на изменение содержания кислорода в выхлопных газах. Его увеличение свидетельствует о сжигании слишком плохой топливно-воздушной смеси, уменьшение — при чрезмерном обогащении композиции. Согласно этой информации, полученной зондом, контроллер увеличивает или уменьшает размер введенной дозы топлива.
Видео, что такое лямбда зонд
Дополнительные требования для правильной работы лямбды
Лямбда-датчики работают правильно только после достижения достаточно высокой рабочей температуры. Чем короче время прогрева, тем быстрее они становятся активными в выполнении своих функций. Ранее блок управления двигателем игнорирует свои сигналы, что всегда приводит к увеличению расхода топлива и ухудшению состава выхлопных газов. Зонд должен как можно скорее реагировать на изменения состава испускаемого дымового газа, поскольку любая задержка в реакции означает неблагоприятную задержку в коррекции пропорций топливовоздушной смеси с помощью модуля управления двигателем.
Причины неисправности лямбда зонда
Лямбда-датчики, изготовленные в соответствии со стандартами оригинальных деталей, обычно не портятся в течение всего срока службы транспортного средства без участия внешних причин. К ним относятся: механические воздействия, вызывающие физический ущерб, например, растрескивание керамического сердечника или прерывание кабельных соединений; загрязнение сенсора из-за твердых частиц паров, осаждающихся на него, что заставляет реакцию зонда замедляться до изменений состава выхлопных газов и, следовательно, нарушения электронного модуля управления двигателем; Увлажнение и коррозия электрических соединителей, которые изменяют значения сигналов, излучаемых зондом.
Выбор лямбда зонда
Установка нового датчика лямбда зонда в автомобиль
После установки правильной запасной части убедитесь, что ее связь с контроллером двигателя микропроцессора верна. Для этой цели он тестирует, запускает и настраивает различные циклы вождения, пока контроллер не распознает от 3 до 5 типичных циклов, предопределенных производителем автомобилей. Если это условие не выполняется, индикатор предупреждения MIL отключится после следующего запуска двигателя. После этой первоначальной конфигурации бортовой диагностической системы начинается надлежащее функционирование самого лямбда-зонда. Если процедуры установки не соблюдаются или несовместимый кислородный датчик, проблемы, характерные для поврежденного зонда, снова появятся, так как на самом не будет работать оптимально, что отрицательно скажется на расходе топлива и выбросах.
Замены с качеством оригинальных деталей Лямбда-зонды, разработанные для вторичного рынка, производятся в соответствии со стандартами OE, благодаря которым они идеально подходят к автомобилю. Это проверяется в нескольких тестах во время производственного процесса, так что каждый продукт соответствует 100% требований к спецификации. Кроме того, зонды покрыты специальными покрытиями для предотвращения образования сажи и других загрязнителей. Программа лямбда-зонд для вторичного рынка включает 356 частей с 3558 возможными приложениями.
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
79 kirill Привет всем! На Пежо 407 езжу уже 2,5 года, проблем небыло. Но в последние пол года машина на холостых работает нестабильно, ошибок никаких не выдает. В отзывах…
13 Владелец 407 Привет собрат по несчастью! Абсолютно такая же проблема появилась + вылезла ошибка Depollution System Faulty. В официальном (!) сервисе машину посмотрели,…
2 Ездок Моему Пежо 5 лет и 100 000 км пробега - никаких проблем вообще. Ездил много на чем - то, что может заменить Пежо стоит в 1,5 раза дороже.…
Ездок Пробовал. Куплю билет за 50 р. - выиграю 50 р. Честное слово! А проблем действительно не было. Только датчик температуры - месяц он мне мозг имел, потом…
у меня такая проблема была. вылечили заменой дроссельной заслонки. прада прописывали долго. около 8 часов. теперь летает.…
МЕНЯЙ ПЕРВЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК ИТАЧКА ПОБЕЖЫТ КАК СВЯТАЯ
UncleBoris Чистим дроссельную заслонку,ультразвуком по форсункам и почистить или заменить свечи.Всё прошло.Пыж хорош,но указанное выше нужно иногда выполнять.БЕНЗИНКА…
Alexander_407 На 407 с июля 2004, пробег 99 тыс. Первый ра думал - пора менять - когда машине было 3 года (просто потому что пора), потом - через 5. Сейчас забил так…
1 . Не гоните на пыж! 407й отличная машина! Уникальная неубиваемая подвеска и вообще надежный! Кто сомневается - купите новый Пассат - вот это нереальный пипец. …
zexx А что теперь гнать.. Продажи новых закончились. А уникальная подвеска (маркетинговый эксперимент, так, увы, и не понятый народом) теперь доступна только на…
2 Дмитрий Знакомая проблема! Вообщем я проехал на 407 - 45 т.км. на 20 т.км примерно у меня тахометр начал скакать как бешенный. двиг троил постоянно. при поездке…
1 Владелец 407 И какже интересно это другие машины только ездиют на таком же самом бензине? Или Пежо 407 не для езды делали? Похоже что так оно и есть!…
Роман Господа! Перестаньте заправлять полные баки нашим бензином (к ДТ не относится), т.к. живучесть 95 у Лукойла и ТАТ и Аджи- макс 3недели, у Роснефти 2-2,5недели,…
6 Андрей Привет владельцам Пыжиков!! У меня тоже "407й" и тоже потраивает.. но только когда завожу на холодную. Бились в "Независимости" Химки два дня. Победили!…
Димсон С труднодиагностируемыми глюками лучше ездить не к официалам, которые только колодки менять умеют, а в неофициальные, но специализированные по маркам сервисы,…
2 Игорь Здравствуйте все владельцы пыжыков. прости что возможно написал не в ту тему. я решил покупать 407,и по вашему личному опыту, сколько в год примерно…
Ездок В обслуживании Пежо недороги. На том же уровне, как и, скажем, бюджетные Шевроле или Киа. Можете не переживать - если не потянете обслуживание 407-го, то и…
Александр Машина супер сам ежу уже 1.5 года 407SW 2л 2005г.в но если что сломается то хоть волком вой, ближайший официальный сервис 600км.…
Наталья Привет, ребята! У моего "пыжика-407" такая же проблема, как и у Владельца 407 - Depoiiution System Faulty/ Была год назад, на четвертом году машины, решили…
6 костя А машина дергается когда едишь? У меня так было поменял свечи , воздушную заслонку почистел и инжектор. сейчас всё нормально.…
1 Владелец 407 Надолго ли? Я вот просто реально не понимаю - 21й век на дворе, какбы технологии шагнули, опыт учли, и что мы видим? Машины 90х годов производства ездиют себе…
BabuIN лучше подержанных немцев 90х-95х годов нет ничего - вот это реально танки! Делали же машины раньше! Не ведитесь на новье - берите проверенное временем!…
3 руслан Привет всем владельцам пежо 407 2.0 автомат. У меня проблема одна.. Когда набираю скорость то идет какой то звук сухой,такое ощущение что что то трет в…
UncleBoris По описанию похожее было.Поменял подвесной на правом приводе.Прошло.Но может и ступичный подходит,у меня на 65т.км после поездки по х дорогам было что то…
1 Василий Здравствуйте! Подскажите, какой ресурс у двигателя на 407? И как определить, чья сборка, т.к. слышал, что авто отечественной сборки хуже. Решил приобрести 407…
Интересно узнать,где это в России 407 собирают?(про 4007 что-то читал) Кто Вам это сказал?По вину можно пробить,на форуме много грамотных парней. Двигатель у…
8 Игорь Мужики помогите! Проблема такая- машина когда холодная заводиться . Стоит ей прогреться и поработать 30-40 минут начинает троить и Потом глохнет! дальше…
5 Владелец 407 Может датчик температуры двигателя глючит? Че показывает? Там вроде защита от перегрева есть - не дает заводить двигатель если он перегрелся. надо…
3 Юра Подскажите, хочу поменять масло в мех. КПП, двиг 1.8, сколько нужно масла и какого? Заранее благодарен. …
2 ПАПА ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ С 1-ОЙ СКОРОСТИ НА 2-Ю ПОЯВЛЯЕТСЯ СТУК. ТОЛЬКО НА АВТОМАТЕ И КОГДА НАГРЕТЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. ОТ ЧЕГО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? И ЧТО НАДО ЗАМЕНИТЬ?…
Толик Перейди на сайт Клуб любителей Пежо-407. Там все подробно про АКПП. Но предварительно скажу, судя по симптомам необходимо менять клапана в гидроблоке. Про это…
Добрый день ! Подскажите пожалуйста где находится этот датчик температуры двигателя и могу я его поменять сам или его тоже надо обучать как дросельную заслонку…
Грек проблема та же,холодная заводится,а нагрееся троит и на холостых глохнет.А вообще машина нормалная с 2005, 1,8 бензин пробег 330 000,без серьёзныч проблем…
Иван Проблема с 2-литровым дизелем троит на холодном двигателе пока не прогреется. Может у кого была такая проблема? Подскажите кто,что знает.…
2 Алексей Здравствуйте, у меня на 407 машина не заводиться, если поездиешь 1-1.5ч. потом со 2-5 раза заводиться, но если опять не по ездить 1-1.5 ч. то опять она не…
владимир машина 2008 года. катаюсь 1 год. проблем пока нет.пробег20 тысяч. был на первом т.о в арманд пежо остался не доволен. после них снял передние колеса и увидел…
31 Олег Парни французскиц автопром это г..но!Они дизайн на качество ни за что не променяют. У меня проблема с коробкой автомат как только на холодную завожу, прогреваю…
16 Ездок Да вы что! Кака? А вы знаете, что коробку тоже греть надо? Или сломав вы всё ругаете? Грея мотор надо коробку переводить в режим "D", и стоять так на тормозе с…
15 василий абсолютно согласен с ездоком,и желательно в R тоже перевезти и поднржать хотябы сек 30.а такие ошибки с автоматом встречаются на многих моделях.любой автомат…
14 Олег А машину пока не прогрееш тоже колбасит так что визуально видно как кузов по отношению с колесами дергается как ошпаренный?…
12 Ездок Мотор 2-литровый? Это его особенность. У меня тоже 2 литра - колбасит уже 4 года - ни хуже, ни лучше. При оборотах от 1000 до 900.…
на 2-х литроавых есть проблема с клапанами. идеальный вариант произвести ремонт до окончания гарантийного ремонта. Лечиться только притиркой или заменой…
10 Олег Парни, подскажите как отремонтировать печку. раздельный климат (2зоны), левая работает кое-как, а правая перестала греть, а когда задаешь градусов 18, то слева…
8 Раф Бывают тут владельцы 407-ых на автомате с двигателем 1,8. Поделитесь своим мнением об авто, думаю купить с пробегом 30тыс. на что стоит обратить внимание при…
6 Раф Я извиняюсь, не правильная инфа от владельца, женщина средних лет, сначала сказала что двигатель 1,8 а на самом деле 2,0 :) Я просто тоже таких не встречал, ни…
5 Олег Раф я тебе как родному скажу НЕ БЕРИ. Это ЖОПА! бери либо немца, либо японца! Я вот определился возьму как только избавлюсь от ЖОПЭ сесбе таету авенсис…
1 Александр всем привет, подскажите пожалуйста в чем причина, не работает ни кондиционер ни печка, а дует воздух с улици.…
2 1111 ФОЛЬЦЫ НОВЫЕ В ОБСЛУЖИВАНИЕ ДОРОГИЕ У МЕНЯ БЫЛ 2007 ГОДА. ПЕЖО 407 - КЛАССНАЯ МАШИНА, У МЕНЯ ГОД, 2.0 ДИЗЕЛЬ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ. …
1 BabuIN Фольцы старые не пробовал? Или не понтово? Не поверишь ездиют себе и ездиют. а ремонт вообще копейки. :)…
Альберт У тебя сломалась заслонка в печке! Снять панель в любом случае придётся!Сама заслонка стоит 3000.р!Я лично в этом случае снял сломаную и заплавил её, работает…
12 Анатолий Господа, добрый день! С праздником Крещения Руси всех владельцев Peugeot! Хорошая машина Peugeot 407,даже по сравнению с авто более высокого класса! Почти три…
1 UncleBoris Берешь,проезжаешь 60т.км и продаёшь!Если больше,познакомишься со всем перечисленным выше и не только.Да,еще!На охоту на нем не гоняй…
сергей да вы что угодно говорите, а 407 2,2 6мкпп, не только резв и быстр,а еще и люди на него пальцем показывают и говорят глянь пежо, а если еще салон кожа и…
8 BabuIN Я не по наслышке знаю про Depollution System Faulty - никогда не покупай французов, и будешь ездить долго и счастливо!…
Честный Ха-ха-ха..на чем. ездить счастливо. Чего вы гоните. В любом авто свои КОСЯКИ и нехилые. Откройте форум хотя бы ХОНДЫ..почитайте про свежие аккорды. …
6 Влад Всем привет!Вот надумываю приобрести пыжик 407 не новый.Подскажите пожалуста какой объем лучше выбрать? хочу бензин и механику.…
5 Олег парни я за 6 месяцев потерял больше 150 штук на жопе 407 сейчас взял хонду аккорд и вообще проблем не знаю. хотя честно признаюсь, что 407-й очень красивая и…
1 Андрей Всем владельцам Пыжиков привет! Друзья! Я вот порой читаю форум и (может мне повезло) удивляюсь. Что Вы и как Вы эксплуатируите свой авто. У меня был 407й, две…
zexx А чего-й то его не выпускают-то? Пока 508 не пойдет - выпускают и будут выпускать.. А потом еще 408 будут выпускать (тот же 407, но для индйского и…
2 Толик Олежек, ты хотя бы разок взгляни на стену крутости в передаче Top Gear! Или послушай что говорит Джереми Кларксон про французские машины!(Конкретно про…
сергей Господа, блин, любая машина - это прежде всего техника, с которой нужно уметь обращаться. И крикуны типа Пежо, ( Хонда, БМВ и любая другая) г..но просто не…
zexx Англичане и французы - давние друзья, со времен Столетней войны примерно. Так что смотрите ТопГир (смысл этого телешоу, как и любого - чтоб было ржачно),…
SS Очень понравился автомобиль, 2005 год двигатель 2.0 136 л.с. но пробег 220000. При цене в 330 тысяч очень привлекателен. С какими проблемами могу столкнуться…
Саша Всем привет. Купил 407 2005 года такая проблема горит ошибка PRND при этом коробка работает отлично. Подскажите чего горит ошибка?…
Дмитрий бак был почти сухой заехал заправился проехал 1 км, и резко вылезла Ошибка PRND и под капотом масло выдавило и на дорогу и снизу движка в общем много. что…
1 Дима Купил Пежо 407 холодная с пол оборота заводится. Двигатель когда нагревается 90+1 градусов начинает плохо заводится если заглушить и завести его сразу она…
2 Сергей Ребята, прошу помощи,проблема такая, иногда на малых оборотах начинает троить на газ не реагирует.заглушил потом завёл проблема извещает ну только при полной…
1 Вячеслав Добрый день Попал на вашу статью на сайте по поводу пыжа 407 Скажите пожалуйста, вы решили эту проблему, вот уже Ольгерда мучаюсь не могу доковылять где…
АНдрей У меня было нечто похожее - форсунки помирают. Одну поменял - поехал. Но все равно подтраивает на холостых и на прогреве. Похоже все форсы под замену.…
1 Гуля Всем привет! У меня Пежо 407 2 литровый, сломалась заслонка со стороны водителя, 15000 это дорого за ремонт? Как сказали мне что снимать придётся всю торпеду?…
Дмитрий Я у себя с боку вырезал под торпедой пластик достал заслонку скрепил ее всё смазал и обратно. Работает отлично.…
Сергей Всем привет минут 15 как поехал загорается сегнал стоп и ручника и замерзает на месте сп идометр педаль газа работает с середины и очень резва Пежо 407 бензин…
андрон Пежо 407hdi 1.6 горят фары заднего хода постоянно,иногда покатавшись далеко проходит.Что делать?…
2 анна всем привет! Очень нужна помощь .Авто- пежо 407 2005 г.в. На панели при запуске загорелся стоп, съездила на диагностику сказали менять датчик скорости, поехала…
Димарик Мне советовали погонять по трассе доводя до мах обороты. Но я кроме этого перед тем , как заглушить на холостую, нажал на педальку и дал движку просра. ся.…
дрон кто подскажет у меня иногда не срабатывает гидроусилитель на 407 пыже при запуске движка открываю капот при заведеном движке снимаю с моторчика и снова…
Cерж Добрый вечер!подскажите ездил все хорошо на пежо 407 дизель !приехал домой заглушил и не могу завезти и выскочила ошибка PRND? и загорелся чек и Есп и колодки…
1 ТИМУР Привет всем,купил Пежо 407 1,8 пробег 220т 2006г на малых оборотах как бы захлебывается при разгоне до 2000 об, а патом все ок промывал форсунки дросель, менял…
1 ТИМУР Привет всем,купил Пежо 407 1,8 пробег 220т 2006г на малых оборотах как бы захлебывается при разгоне до 2000 об, а патом все ок промывал форсунки дросель, менял…
Иван У меня такая же проблема! 407 мкп 2.2 бензин. Ошибок нет ,что делать не знаю? Кат выбит стоит обманка. Кто знает в чем проблема помагите напишите 89183919060.…
Виктор 1967 Доброго всем дня ! . Вопрос к спецам по 407 HDI 2.0 дизель 136 лошадей 2004 год. В сервисе франц. автомобилей не авторизованном меняли сальник коленвала…
1 андрей пежо 407 2 литра дизель hdi.автомат при езде от 1000 оборотов до 2000 оборотов двигателя ,плавает тахометр и авто слегка подёргивается,с выше 2000 оборотов…
При пуске и прогреве холодного двигателя управление впрыском топлива осуществляется без участия этого датчика, а коррекция состава топливо-воздушной смеси осуществляется по сигналам других датчиков (положения дроссельной заслонки, температуры охлаждающей жидкости, числа оборотов коленвала и др.). Особенностью циркониевого лямбда-зонда является то, что при малых отклонениях состава смеси от идеального (0,97 Ј l Ј 1,03) напряжение на его выходе изменяется скачком в интервале 0,1 - 0,9 В
Кроме циркониевых, существуют кислородные датчики на основе двуокиси титана (TiO2). При изменении содержания кислорода (О2) в отработавших газах они изменяют свое объемное сопротивление. Генерировать ЭДС титановые датчики не могут; они конструктивно сложны и дороже циркониевых, поэтому, несмотря на применение в некоторых автомобилях (Nissan, BMW, Jaguar), широкого распространения не получили.
Для повышения чувствительности лямбда-зондов при пониженных температурах и после запуска холодного двигателя используют принудительный подогрев. Нагревательный элемент (НЭ) расположен внутри керамического тела датчика и подключается к электросети автомобиля
Переходи на сторону зла. у нас есть печеньки.
Последний раз редактировалось zlobotropp 09 ноя 2011 10:23, всего редактировалось 1 раз.
принцип работы
Схема l-коррекции с одним и двумя датчиками кислорода двигателя 1 – впускной коллектор; 2 – двигатель; 3 – блок управления двигателем; 4 – топливная форсунка; 5 – основной лямбда-зонд; 6 – дополнительный лямбда-зонд; 7 – каталитический нейтрализатор
Конструкция датчика кислорода с подогревателем
1 – керамическое основание; 2, 8 – контакты НЭ; 3 – нагревательный элемент (НЭ); 4 – твердый электролит ZrO2 с напыленными платиновыми электродами; 5 – защитный кожух с прорезями; 6 – металлический корпус с резьбой крепления; 7 – уплотнительное кольцо; 9 – выводы датчика.
Переходи на сторону зла. у нас есть печеньки.
Переходи на сторону зла. у нас есть печеньки.
Махнем не глядя!
Рекомендованный заводом-изготовителем лямбда зонд bosch и сходные по конструкции циркониевые датчики взаимозаменяемы. Возможна замена неподогреваемых датчиков на подогреваемые (но не наоборот!). Однако при этом может возникнуть проблема несовместимости разъемов и отсутствия в машине цепи питания для нагревателя лямбда зонда. Недостающие провода можно проложить самостоятельно, а вместо разъема использовать стандартные автомобильные контакты.
Подключение напрямую к катушке зажигания нежелательно, т. к. в цепи ее питания может стоять понижающее сопротивление. Подключиться к контактам топливного насоса достаточно сложно. Лучше всего подключить реле подогревателя лямбда зонда к замку зажигания.
Некоторые автовладельцы самостоятельно заменяют вышедший из строя катализатор на резонатор и отключают лямбда-зонд. В этом случае ECU работает по усредненным значениям и не может обеспечить оптимального приготовления состава топливной смеси. Кроме того, добиться низкого уровня содержания СО в выхлопных газах на таких автомобилях бывает весьма проблематично. Часто в этих случаях после отключения
аккумулятора работа двигателя становится неустойчивой и не всегда оптимизируется даже после значительного пробега автомобиля, т.к. не во всех ECU есть система коррекции режимов сохраняемых в оперативной памяти и, при отключении питания, ECU теряет эти значения. Восстановление этих значений порой может быть дороже стоимости нового катализатора вместе с О2.
Бесконтрольность датчика О2 может привести к его полному разрушению, а ведь его основу составляют керамические пластины. Самым серьезным следствием отключенного лямбда-зонда может стать вышедший из строя двигатель, т.к. на многих автомобилях из-за подрастянувшегося ремня ГРМ (и не только) могут не плотно быть закрыты выпускные клапана в начале обратного хода поршня. В этот момент очень велик риск попадания керамики в камеру сгорания, а чем это грозит догадаться не трудно.
Если вы решили заменить катализатор на резонатор или просто его удалить, не стоит отключать лямбда-зонд, а если и он вышел из строя, то установите новый датчик. В автомобилях где лямбда-зонд установлен на катализаторе, дело обстоит еще сложнее, т.к. О2 контролирует уже очищенный выхлоп. В этом случае, если удален катализатор (даже если сохранен О2), добиться оптимальной работы двигателя бывает достаточно трудно, т.к. программа ECU может быть не рассчитана на более "грязный" выхлоп и часто воспринимает
это как неисправность лямбда-зонда.
Переходи на сторону зла. у нас есть печеньки.
Как взаимосвязаны катализатор и лямбда-зонд?
Учитывая вышесказанное, становится ясно, что катализатору необходимо наличие лямбда-зонда, а вот лямбда-зонду нужен ли катализатор? Будет ли он правильно работать, если катализатор, к примеру, удалён? Попробуем ответить: датчик стоит перед катализатором и меряет содержание кислорода в газах именно перед ним, и после удаления катализатора так и будет продолжать мерять дальше, то есть наличие или отсутствие катализатора никак не влияет на сигналы, которые даёт лямбда-зонд, на них влияет только количество кислорода. Другое дело, когда стоят два кислородных датчика - один до, а другой после катализатора. На основании сигналов от второго датчика происходит дополнительная корректировка состава смеси, а содержание кислорода после прохождения газов через катализатор конечно же меняется, и вот тогда его отсутствие может отрицательно сказаться на процессе образования топливно-воздушной смеси.
С конца 80-х годов у большинства автомобилей появилась такая деталь, как датчик содержания кислорода в выхлопных газах. Лямбда-зонд, О-2 датчик, кислородный датчик (Oxygen Sensor) - так по разному могут называть эту небольшую, но важную детальку. С началом выпуска автомобилей с каталитическим нейтрализатором выхлопных газов появилась необходимость и в лямбда-зонде. Для нормальной работы катализатора нужно обеспечить постоянное оптимальное соотношение воздуха и топлива в рабочей смеси, поступающей в камеру сгорания. В противном случае способность катализатора доокислять вредные примеси будет недостаточной и недолгой. 14.7 частей воздуха и 1 часть топлива - именно такой состав обеспечивает максимальное сгорание топливно-воздушной смеси, а лямбда-зонд предназначен как раз для того, что бы помогать "мозгам"(ECU) поддерживать эту пропорцию. В зависимости от содержания кислорода в выхлопе датчик выдаёт соответствующее напряжение и ECU корректирует состав смеси путем изменения количества подаваемого в цилиндры топлива.
Переходи на сторону зла. у нас есть печеньки.
Можно отключать лямбда-зонд?
После замены катализатора на пламегаситель, наличие лямбда-зонда, как детали обеспечивающей в числе прочего качественную работу катализатора, становится не важным, поэтому часто возникает вопрос: можно ли эксплуатировать автомобиль совсем без лямбда-зонда? Здесь одного решения для всех нет. Наиболее просто и правильно эта задача решается в том случае, если у данного автомобиля предусмотрена возможность перепрограмировать ECU на режим работы без катализатора, как, например, у большинства BMW с мозгами Бош (Сименс не перепрограмируется). В этом случае после удаления катализатора меняется программа управления и лямбда-зонд просто снимается и всё. У некоторых марок автомобилей перепрограмирование невозможно и если неисправность датчика сильно влияет на работу мотора, тогда выхода нет - должен стоять исправный датчик. Так же у многих автомобилей неисправность или отсутствие л-зонда практически не сказывается ни на динамике, ни на расходе топлива, такой плюс есть, например, у большинства Тойот и Мерседесов начала 90-х годов. В таком случае можно спокойно спокойно эксплуатировать машину и без датчика, но конечно ещё лучше, когда всё в порядке.
Взаимозаменяемы ли датчики от различных автомобилей?
Лямбда-зонды отличаются друг от друга резьбовой частью, наличием подогрева, количеством проводов и соединительным разьёмом. А принцип работы и сам рабочий элемент у всех датчиков практически одинаковые. Поэтому если у вашего датчика три провода и резьба 18х1.5, то можете смело ставить универсальный датчик с такими же параметрами или, например, от ВАЗ 2110. Датчик работать будет правильно, а его надёжность и долговечность будет зависеть уже от производителя. Если не доверяете "жигулёвским деталям", а нужного вам датчика нет в наличии, то в магазинах можно найти универсальный датчик практически любого типа. Главное не перепутать при перепаивании провода. Даже различие резьбы не так страшно. На большинстве японских автомобилей резьба лямбда-зонда меньшего диаметра, чем у европейских, и если только датчик стоит не в чугунном коллекторе, то можно просто вварить гайку с нужной резьбой. Единственно нужно помнить о том, что попытка съэкономить небольшую сумму очень часто выливается в ещё большие потери, и прежде чем что-либо переделывать в своей машине, лучше как следует подумать.
Что не любит кислородный датчик.
Рабочий элемент датчика очень чувствительный и быстро выходит из строя, если подвергается воздействию различных вредных присадок, содержащихся в некачественном бензине, особенно вреден свинец. Попадающие в камеру сгорания антифриз или масло, перегрев или плохие контакты в электропроводке также отрицательно сказываются на его долговечности.
Переходи на сторону зла. у нас есть печеньки.
Переходи на сторону зла. у нас есть печеньки.
Что следует предпринять:
Если в процессе диагностики были выявлены случаи возникновения проблем с кислородным датчиком, или какой либо из тестов указывает на его неисправность, не откладывайте решение этой проблемы в долгий ящик. Это чревато выходом из строя катализатора.
Помните также, что правильная работа датчика кислорода возможна только при достижении им рабочей температуры в 350oC . Это следует учитывать при проведении испытаний. Таким образом, обратная связь в системах впрыска начинает работать не ранее чем через 2.5 минуты после холодного старта двигателя (может быть сокращено для некоторых типов датчиков с мощным подогревом).
Переходи на сторону зла. у нас есть печеньки.
P.S. Позволю себе маленький комментарий.
Если Вы не уверены в том, что поняли о чем идет речь и для чего это нужно - не стоит пытаться воспроизвести тесты не имея под рукой соответствующего оборудования.
Переходи на сторону зла. у нас есть печеньки.
Молодца! Мурзилка для буратин. Единственный минус - нет ссылок на источники, копирайтов и благодарнестей типа "Спасибо русскому алфавиту за любезно предоставленные буквы".
_________________
ПОИСК РУЛИТ! PEUGEOT 406, 1999 г.в., рестайл, RFR (DEW10J4), BE4 V, КАЛИПСО БЛЮ
Великие умы обсуждают идеи. Средние умы обсуждают события. Мелкие умы обсуждают людей. © Элеанора Рузвельт
надо в википедию добавить,а то там нету.от себя хочу добавить-как только найду ПАК нормальный-всех лишу этого зла-второй лямбды
Читайте также: