Пежо 4007 установка радиатора вариатора

Обновлено: 11.02.2025

CVT: Установка радиатора вариатора CVT Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Отсутствие радиатора охлаждения вариатора Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Навигатор темы
Установка радиатора вариатора CVT Mitsubishi Outlander XL.
Установка радиатора вариатора CVT Citroen C-Crosser.
Установка радиатора вариатора CVT Peugeot 4007

Как мы знаем, Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 с 2010MY не имеют радиатора охлаждения.
Эволюция развития и изменений системы охлаждения вариаторов Mitsubishi можете почитать тут.
Отсутствие радиатора вариатора оказалась технической недоработкой (просчетом инженеров) и привела к массовым жалобам на перегревы вариатора и частые поломки вариатора.
Что бы предотвратить появление проблемы с перегревом вариатора, необходимо установить радиатор вариатора.
При выборе типа радиатора необходимо уделить должное внимание к его размерам, площади охлаждения и месту установки! Обязательно прочтите инормацию >>>тут

Доустановка радиатора вариатора и системы охлаждения вариатора Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
Восстановление системы охлаждения и подогрева вариатора Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 на машинах без радиатора вариатора (2010-2012 г.в.)
Установка радиатора вариатора и системы охлаждения вариатора Mitsubishi Outlander XL. Отчет megaaxel, OutLancer
На Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 все тоже самое.

Список оригинальных запчастей для установки радиатора:
2920A123 Радиатор АКПП
2920A126 Кронштейн радиатора
2920A258 Кронштейн радиатора
MF248193 Болт в сборе с шайбой М8х25 х 3 шт.
MF244249 Болт в сборе с шайбой М8х16 х 3 шт.
2920A161 Втулка х 3 шт.
2920A160 Сайлент-блок х 3 шт.
2922A346 Шланг системы охлаждения АКПП (комплект из двух трубок)
MR281416 Хомут масляного шланга х 4 шт.
2920A141 Теплообменник (Охладитель масла АКПП) (новый идёт в комплекте с уплотнительным кольцом 2920A096)
2920A096 Кольцо уплотнительное
2824A006 Фильтр масляный тонкой очистки
Антифриз, до 1 л

Кроме того, в бампер ставится:
6400C446 Воздуховод масляного радиатора АКПП
MU488006 Клипса х 2 шт.
MR415259 Клипса (можно не покупать, используется клипса от заглушки)

CVT: Установка радиатора вариатора CVT Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Отсутствие радиатора охлаждения вариатора Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

До 2010 года Mitsubishi Motors оснащала свои автомобили с вариатором Jatco JF011E внешними радиаторами, но начиная примерно с 2010 года зачислила Россию в группу "холодные страны" и отказалась от внешнего радиатора охлаждения вариатора.

Автомобили без внешнего радиатора часто испытывают перегрев вариатора: даже поездка со скоростью выше 110-120 км/ч приводила к появлению надписи о перегреве трансмиссии "SLOW DOWN", "снизьте скорость" и т.п.

Данная надпись появляется при температуре вариатора выше 129 градусов, тогда как нормальный диапазон температуры для вариатора Jatco от 50 до 90(100) градусов. оптимальная температура 70-80. Эксплуатация с температурой выше 100 градусов приводит к ускоренном износу деталей и быстрому старению жидкости CVTF.

Под давлением огромного количества жалоб потребителей производитель признал проблему с перегревом и при обращении в гарантийный период официальные дилеры нехотя устанавливали дополнительный радиатор. Однако очень большое количества машин с данной моделью вариатора эксплуатируются без радиатора.

Чаще всего с этой проблемой обращаются владельцы автомобилей:

Mitsubishi Outlander III, Outlander XL рестайлинг, Lancer, ASX
Peugeot 4007
Citroen C-Crosser
Renault Koleos

Описание комплекта

Данный комплект предназначен для автомобилей с вариатором Jatco JF011E, на которых установлен 2х выводной теплообменник (без выходов для подключения радиатора жидкости CVTF).
Основной комплект включает в себя следующие детали:

проставка под теплообменник
радиатор
шланг 2 м
хомуты пружинные
термостат на 75 градусов для быстрого прогрева

также комплект может быть дополнен цифровым датчиком температуры вариатора для вывода показаний в салон

Радиатор CVT — устройство, обеспечивающее дополнительное охлаждение вариатора и защищающее его от перегрева в любых режимах работы. Устанавливается для продления срока службы коробки передач, обеспечения плавности хода и экономии на ремонте в будущем.

Для чего дополнительный радиатор вариатору

Радиатор охлаждения CVT предназначен для защиты коробки-автомат от перегрева. Повышение температуры выше допустимого уровня ведет к следующим последствиям:

блокировка команды на переключение передач;
повреждение сцепления;
клин клапанной системы;
затвердевание прокладок/сальников и невозможность решения задач;
появление ошибок в блоке управления КПП и т. д.

При движении в условиях города и с пробками рабочая жидкость может прогреваться до 110 °C при температуре на улице не более 20. Если за бортом становится еще теплей, ускоряется и нагрев масла.

Установка дополнительного радиатора CVT направлена на предотвращение таких последствий. Проходящая через него рабочая жидкость будет охлаждаться, а температура поддерживаться на безопасном уровне — до 80 °C.

Кроме охлаждения, можно добиться следующих результатов:

улучшить работу коробки передач;
обеспечить плавный ход авто;
продлить срок службы сальников / гидравлического блока;
снизить риск поломок в будущем.

Установка радиатора на вариатор

Установка дополнительного радиатора CVT требует предварительной подготовки инструмента, покупки оборудования, выполнения определенной последовательности действий и проверки.

Выбор радиатора охлаждения

Перед тем, как установить радиатор CVT, его необходимо выбрать. Важные характеристики и параметры:

Средняя стоимость радиатора CVT — 3-4 тысячи рублей в зависимости от рядности, производителя, формы и других параметров.

Список запчастей для установки

Для самостоятельного монтажа покупают дополнительное оборудование:

Для удобства сведем расходы в таблицу, где общие расходы — 11360 рублей.

Номер п/п	Деталь	Цена, рублей
1	Радиатор охлаждения	4000
2	Термостат	3500
3	Крепежные хомуты	410
4	Шланг ATF	1000
5	Защитная решетка радиатора / капота	450
6	Крепление	500
7	Масло для доливки	1500

Суммарные расходы — 11-12 тысяч рублей (в зависимости от типа покупаемого оборудования и его цены).

Установка

После сбора всего необходимого приступают к монтажу радиатора CVT своими руками. Алгоритм действий приведен на примере Outlander XL рестайл. Устанавливают оборудование в два этапа.

Этап № 1 — подготовка:

Этап № 2 — установка основного оборудования:

Снять шланги теплообменника. Машину при этом прогревать не нужно.
Закрыть отверстие болтом, чтобы избежать потери охлаждающей жидкости.
Открутить болты теплообменника. Подставить емкость под низ для слива масла.
Вытянуть фильтр и установить новый. Протереть посадочную плоскость влажной тряпкой.
Выбрать место для установки радиатора CVT, зафиксировать его.

Подключение

После установки всех элементов их подключают с помощью шлангов, устанавливают хомуты, зажимают их. Нужно убедиться, что система соединена, нет протечек. На завершающем этапе доливают масло до нужного объема, собирают все в обратном порядке.

При сборке обращают внимание на состояние трубок. Наличие повреждений в виде трещин или других дефектов свидетельствует о необходимости их замены.

Проверка работы радиатора

Завершающий этап — проверка результатов установки радиатора CVT. Здесь нужно контролировать температуру и какое давление поддерживается в системе.

Если работа сделана правильно, даже при длительной поездке масло не должно перегреваться выше 75-80 °C. Можно ездить и менять рабочую жидкость раз на 20-30 тысяч километров. Температурный режим должен поддерживаться на одному уровне в разное время года.

В комментариях поделитесь опытом самостоятельного монтажа, расскажите о трудностях и возникших проблемах. Добавьте материал в закладки и сделайте репост, чтобы в любой момент вернуться к инструкции.

Статья помогла 2

Читайте также: